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發展沿革

研制背景

造價影響

1961年，美國(guo)海軍(jun)第一艘核動(dong)力航空(kong)母(mu)艦(jian)企業(ye)號(hao)（USS Enterprise CVN-65）服役，由于其(qi)造(zao)價過高，是常規動(dong)力的(de)(de)(de)福萊斯特級(ji)航空(kong)母(mu)艦(jian)的(de)(de)(de)2.5倍，這使美國(guo)停止了繼續建造(zao)核動(dong)力航空(kong)母(mu)艦(jian)的(de)(de)(de)計劃，在此之后又建造(zao)了三艘傳(chuan)統(tong)動(dong)力的(de)(de)(de)小鷹級(ji)航空(kong)母(mu)艦(jian)，以(yi)及原本美國(guo)海軍(jun)希望采用核動(dong)力、但被時任國(guo)防部長羅伯特·麥克納馬拉拒絕而(er)改用傳(chuan)統(tong)動(dong)力的(de)(de)(de)“約(yue)翰肯(ken)尼迪”號(hao)（USS John F. Kennedy CVA-67）。

1963年(nian)底，羅(luo)伯特·麥克納馬拉否決CVA-67采用核動力的計劃(hua)之后，拉進一步質疑(yi)美(mei)(mei)國海軍維持15艘航母(mu)的必要性，打算(suan)放慢美(mei)(mei)國海軍訂購新航母(mu)的速(su)度(du)（原本從1952財(cai)年(nian)開始，每財(cai)年(nian)訂購一艘），使(shi)美(mei)(mei)國海軍攻擊航母(mu)總數隨著二戰設計的埃塞克斯級航空母(mu)艦的逐(zhu)步退役而(er)降至9艘。

越南戰爭

1965年(nian)，越(yue)南戰爭爆(bao)發初(chu)期，羅伯特·麥克納馬拉(la)決定在1970年(nian)代初(chu)將美(mei)國海軍當(dang)時現(xian)役(yi)航母從15艘減至13艘，其中只打算讓美(mei)國海軍再建造一艘傳(chuan)統動力航空母艦（CVA-68）。

1965年(nian)(nian)越(yue)戰(zhan)爆發以(yi)后(hou)，有(you)“核(he)動力海(hai)軍(jun)之父(fu)”美(mei)譽的海(hai)曼(man)·喬(qiao)治·里(li)科(ke)弗上將努(nu)力在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)會(hui)授權委員會(hui)上宣傳核(he)動力航(hang)(hang)母的優越(yue)性，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部與國(guo)(guo)(guo)(guo)會(hui)才又意識(shi)到核(he)動力航(hang)(hang)母無(wu)與倫比的持(chi)續作戰(zhan)能力以(yi)及壽(shou)命周期成(cheng)(cheng)本效益(yi)；羅(luo)伯特(te)·麥克納(na)馬(ma)拉并公開承認(ren)基(ji)于(yu)戰(zhan)爭經驗，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)防(fang)部發現(xian)取得、維(wei)持(chi)并保(bao)護一(yi)個地(di)(di)面航(hang)(hang)空基(ji)地(di)(di)所(suo)需的成(cheng)(cheng)本，與使(shi)用(yong)航(hang)(hang)母相(xiang)當，而航(hang)(hang)母還有(you)地(di)(di)面基(ji)地(di)(di)所(suo)無(wu)的機動優勢，停留在(zai)公海(hai)上也相(xiang)對安全(quan)。因此(ci)，羅(luo)伯特(te)·麥克納(na)馬(ma)拉在(zai)1966年(nian)(nian)修(xiu)改一(yi)年(nian)(nian)前的決定，準許美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)軍(jun)保(bao)有(you)15艘(sou)航(hang)(hang)母，并從1967財年(nian)(nian)開始讓美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)軍(jun)建造(zao)三(san)艘(sou)新的核(he)動力航(hang)(hang)母。至此(ci)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)軍(jun)終于(yu)可以(yi)建造(zao)企(qi)業號之后(hou)的第(di)二代(dai)的核(he)動力航(hang)(hang)母，即尼(ni)米茲級航(hang)(hang)空母艦。

建造沿革

1967財年(nian)，美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)會批準建造尼(ni)(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)首(shou)艦(jian)“尼(ni)(ni)米(mi)茲(zi)”號(hao)，1968年(nian)6月22日，“尼(ni)(ni)米(mi)茲(zi)”號(hao)在(zai)(zai)紐波特(te)紐斯造船(chuan)及船(chuan)塢(wu)公司開工建造，1970財年(nian)，國(guo)(guo)會又批準了2號(hao)艦(jian)“艾森豪(hao)威(wei)爾(er)”號(hao)的建造。尼(ni)(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)前(qian)兩(liang)艘CVAN-68“尼(ni)(ni)米(mi)茲(zi)”號(hao)和CNAN-69艾森豪(hao)威(wei)爾(er)號(hao)編(bian)列預算時(shi)歸類于“攻擊(ji)型(xing)航空母”，這是依照當時(shi)美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍的攻擊(ji)航空母艦(jian)（CVA）、反潛(qian)型(xing)（CVS）雙軌制；20世紀70年(nian)代初(chu)期，擔(dan)任CVS的二戰時(shi)代埃(ai)塞克斯級(ji)航母陸續(xu)除役，美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍遂在(zai)(zai)1975年(nian)6月30日將(jiang)原本CVS的航空反潛(qian)單位(wei)（含固(gu)定翼反潛(qian)機(ji)與反潛(qian)直升機(ji)）轉移到CVA上，并統稱為(wei)多(duo)用途航空母艦(jian)（CV）。因此，尼(ni)(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)前(qian)兩(liang)艘就(jiu)改為(wei)CVN，后續(xu)各艦(jian)在(zai)(zai)編(bian)列預算時(shi)沿(yan)用。

尼(ni)米茲級航(hang)母(mu)(mu)由于預(yu)算及(ji)建造(zao)(zao)時(shi)間跨(kua)度的原因，大致可以分為三(san)個批次，每個批次都各有不同的變化，其(qi)中(zhong)包(bao)括艾森(sen)(sen)豪(hao)(hao)威(wei)爾(er)號航(hang)空母(mu)(mu)艦在(zai)內的前三(san)艘為第一批次。艾森(sen)(sen)豪(hao)(hao)威(wei)爾(er)號航(hang)空母(mu)(mu)艦于1970年8月15日(ri)在(zai)紐波特紐斯(si)(si)造(zao)(zao)船及(ji)船塢公司開工，1975年10月11日(ri)下水，正式取代美國海軍二戰建造(zao)(zao)的CV-42富蘭克林·羅(luo)斯(si)(si)福號（USS Franklin D.Roosevelt），當時(shi)主持下水典禮的贊助人瑪咪·艾森(sen)(sen)豪(hao)(hao)威(wei)爾(er)（Mamie Doud-Eisenhower）是艾森(sen)(sen)豪(hao)(hao)威(wei)爾(er)的遺孀。

1985年(nian)(nian)10月(yue)28日至1987年(nian)(nian)4月(yue)13日，以及1995年(nian)(nian)9月(yue)到1997年(nian)(nian)1月(yue)28日間，艾(ai)森(sen)豪威爾號進行(xing)了兩次較大的改(gai)裝，2001-2003年(nian)(nian)在(zai)紐(niu)波紐(niu)斯船廠進行(xing)延(yan)壽整修和燃料換裝。

服役歷程

1977年(nian)10月18日，艾(ai)森(sen)豪威(wei)爾號(hao)經過為(wei)期約(yue)兩年(nian)的測(ce)試后正式服(fu)役，首先就被指派至(zhi)美國海軍大(da)西洋(yang)艦(jian)隊，并在1979年(nian)1月時首次(ci)部署至(zhi)地(di)中海地(di)區，首任艦(jian)長為(wei)威(wei)廉(lian)·藍西（Willianm E. Ramsey），截至(zhi)2007年(nian)為(wei)止，艾(ai)森(sen)豪威(wei)爾號(hao)共(gong)歷經了13任的艦(jian)長之(zhi)領導。

艾森豪威(wei)爾號是(shi)美國海(hai)軍第(di)(di)8航(hang)艦(jian)(jian)戰(zhan)斗(dou)群（CSG-8）的(de)(de)組成武力(li)之(zhi)一也(ye)是(shi)該戰(zhan)斗(dou)群的(de)(de)旗(qi)艦(jian)(jian)，負責(ze)搭載第(di)(di)7艦(jian)(jian)載機聯(lian)隊（CVW-7），也(ye)是(shi)第(di)(di)28驅逐(zhu)(zhu)戰(zhan)隊（Destroyer Squadron 28）指(zhi)揮官的(de)(de)駐(zhu)艦(jian)(jian)。整個第(di)(di)8航(hang)艦(jian)(jian)戰(zhan)斗(dou)群的(de)(de)成員包括第(di)(di)28驅逐(zhu)(zhu)戰(zhan)隊（DESRON-28）和第(di)(di)7艦(jian)(jian)載機聯(lian)隊（CVW-7），第(di)(di)28驅逐(zhu)(zhu)戰(zhan)隊含“邦克山“”號巡(xun)洋(yang)艦(jian)(jian)（USS Bunker Hill CG-52）、“雷(lei)米(mi)吉”號驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)（USS Ramage DDG-61）、“安齊奧”號巡(xun)洋(yang)艦(jian)(jian)（USS Anzio CG-68）、“梅森號”驅逐(zhu)(zhu)艦(jian)(jian)（USS Mason DDG-87）、“紐波特紐斯”號攻(gong)擊核潛(qian)艇（USS Newport News SSN-750）。第(di)(di)7艦(jian)(jian)載機聯(lian)隊（CVW-7）含第(di)(di)103“海(hai)盜旗(qi)”戰(zhan)斗(dou)攻(gong)擊中(zhong)(zhong)隊（VFA-103 “Jolly Rogers”）、第(di)(di)143“嘔吐狗”戰(zhan)斗(dou)攻(gong)擊中(zhong)(zhong)隊（VFA-143 “Puking Dogs“）、第(di)(di)131“野(ye)貓”戰(zhan)斗(dou)攻(gong)擊中(zhong)(zhong)隊（VFA-131 “Wildcats”）、第(di)(di)83“暴(bao)跳(tiao)者(zhe)”戰(zhan)斗(dou)攻(gong)擊中(zhong)(zhong)隊（VFA-83 “Rampagers”）、第(di)(di)140“愛(ai)國者(zhe)”電子攻(gong)擊中(zhong)(zhong)隊（VAQ-140 “Patriots”）、第(di)(di)125“虎尾(wei)”空中(zhong)(zhong)早期預警中(zhong)(zhong)隊（VAW-125 “Tigertails”）、第(di)(di)5“夜(ye)杓(shao)”直升機反潛(qian)中(zhong)(zhong)隊（HS-5 “Nightdippers”）、第(di)(di)40“生皮鞭”艦(jian)(jian)隊后勤支援中(zhong)(zhong)隊（VRC-40 “Rawhides”）。

技術特點

艦型結構

艦型

尼米茲級(ji)艦同以(yi)前的(de)(de)航母(mu)一樣，由其自(zi)身發展的(de)(de)要(yao)求，選擇了(le)不利(li)于阻力的(de)(de)大船型，內部居住性標準而(er)言也不高，重(zhong)量分配是航母(mu)設計師頗費心計的(de)(de)問題。從“福萊(lai)斯特”號以(yi)后的(de)(de)超級(ji)航母(mu)雖然排水量不斷增(zeng)大，但(dan)吃(chi)水變化很小(xiao)，而(er)是在(zai)長(chang)度(du)和寬度(du)上增(zeng)加，這種變化一是受(shou)港口和船塢水深條件的(de)(de)限制，二是獲得了(le)有利(li)飛行作業的(de)(de)盡可能長(chang)的(de)(de)甲板(ban)(ban)長(chang)度(du)和寬度(du)，即擴大了(le)飛行甲板(ban)(ban)的(de)(de)面積。

艾森豪威爾號航(hang)空母艦(jian)的基本布置類似小(xiao)鷹(ying)級，采(cai)用封閉(bi)式飛行甲(jia)板(ban)，依然采(cai)用直角加斜角式飛行甲(jia)板(ban)組合，但進(jin)一步優化了(le)整體結構(gou)。飛行甲(jia)板(ban)距(ju)水面高(gao)(gao)為19.11米(mi)(mi)(mi)，距(ju)基線(xian)高(gao)(gao)為30.63米(mi)(mi)(mi)，由(you)基線(xian)至桅頂高(gao)(gao)為74.37米(mi)(mi)(mi)，航(hang)母共有艙室(shi)3360間(jian)。艦(jian)體前(qian)部采(cai)用球鼻艦(jian)首，可減低(di)航(hang)行阻力，增加艦(jian)首的浮力，降低(di)艦(jian)首的縱(zong)向搖晃，進(jin)而(er)使艦(jian)載機起(qi)飛作業更加順利(li)。

布局

艾森豪(hao)威爾號(hao)位(wei)于(yu)右舷的島(dao)形上層(ceng)建筑(zhu)是電子設(she)(she)備天線的安裝(zhuang)基座，核動(dong)力(li)航(hang)(hang)母(mu)比常規動(dong)力(li)航(hang)(hang)母(mu)的島(dao)要小得多，沒有(you)煙囪，占用甲(jia)板(ban)(ban)面積(ji)很小，有(you)利于(yu)艦(jian)(jian)載機(ji)在飛行甲(jia)板(ban)(ban)上作業(ye)，而且(qie)位(wei)置更靠近(jin)艦(jian)(jian)艉，從(cong)而使(shi)動(dong)力(li)裝(zhuang)置后(hou)(hou)移，軸(zhou)系(xi)縮短，機(ji)庫面積(ji)增大(da)(da)。艦(jian)(jian)島(dao)的最上層(ceng)是航(hang)(hang)空管制(zhi)艦(jian)(jian)橋(qiao)，其下是航(hang)(hang)海艦(jian)(jian)橋(qiao)，再下是編隊司令艦(jian)(jian)橋(qiao)，實(shi)施(shi)對(dui)(dui)全艦(jian)(jian)飛行作業(ye)和(he)(he)(he)艦(jian)(jian)隊的指揮。各種電子設(she)(she)備艙室(shi)(shi)和(he)(he)(he)飛行甲(jia)板(ban)(ban)作業(ye)設(she)(she)備的支援(yuan)艙室(shi)(shi)也都布置在島(dao)內，細長高大(da)(da)的柱狀綜合桅桿位(wei)于(yu)島(dao)形上層(ceng)建筑(zhu)中間、艦(jian)(jian)橋(qiao)后(hou)(hou)方位(wei)置，裝(zhuang)有(you)對(dui)(dui)空搜索(suo)雷達天線、火控雷達和(he)(he)(he)導航(hang)(hang)雷達天線。1號(hao)和(he)(he)(he)2號(hao)飛機(ji)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)位(wei)于(yu)島(dao)前，3號(hao)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)位(wei)于(yu)島(dao)后(hou)(hou)，4號(hao)升(sheng)降(jiang)(jiang)機(ji)位(wei)于(yu)左舷側斜(xie)角甲(jia)板(ban)(ban)的尾部(bu)(bu)，在首(shou)部(bu)(bu)彈射區和(he)(he)(he)舯部(bu)(bu)斜(xie)角甲(jia)板(ban)(ban)的前端(duan)各安置2部(bu)(bu)蒸汽(qi)彈射器，尾部(bu)(bu)布置4道阻攔(lan)索(suo)和(he)(he)(he)1道應(ying)急攔(lan)機(ji)網。

結構

艾(ai)森豪(hao)威(wei)爾(er)號航(hang)(hang)空母(mu)艦(jian)非常重視防(fang)護(hu)與(yu)損管能(neng)力，甲(jia)板(ban)(ban)與(yu)艦(jian)體(ti)采用HY-80以(yi)上的(de)(de)(de)高強(qiang)(qiang)度(du)結(jie)構(gou)(gou)鋼以(yi)提(ti)升存活率(lv)，機(ji)(ji)(ji)庫(ku)甲(jia)板(ban)(ban)以(yi)下(xia)的(de)(de)(de)船體(ti)是整體(ti)的(de)(de)(de)水密結(jie)構(gou)(gou)，共(gong)分8層(ceng)(ceng)甲(jia)板(ban)(ban)（含雙層(ceng)(ceng)底），型(xing)深(shen)為19.51米(mi)，由(you)內(nei)外(wai)(wai)兩層(ceng)(ceng)殼體(ti)組成。艾(ai)森豪(hao)威(wei)爾(er)號內(nei)外(wai)(wai)兩層(ceng)(ceng)殼體(ti)間設置了X形吸(xi)(xi)能(neng)支撐結(jie)構(gou)(gou)，X型(xing)構(gou)(gou)造能(neng)吸(xi)(xi)收敵方武器命中時造成的(de)(de)(de)沖擊能(neng)量(liang)，降低對(dui)艦(jian)體(ti)內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)破壞(huai)，形成了航(hang)(hang)母(mu)的(de)(de)(de)堅(jian)固的(de)(de)(de)被動防(fang)御體(ti)。除外(wai)(wai)殼體(ti)由(you)船殼板(ban)(ban)滿足(zu)其強(qiang)(qiang)度(du)和防(fang)御要(yao)(yao)求外(wai)(wai)，內(nei)殼體(ti)在重要(yao)(yao)艙(cang)室(shi)部(bu)位設有(you)76-127毫米(mi)不等的(de)(de)(de)鋼質(zhi)裝(zhuang)甲(jia)，并構(gou)(gou)成一個完整的(de)(de)(de)箱型(xing)結(jie)構(gou)(gou)，保(bao)護(hu)著動力艙(cang)、油艙(cang)、彈藥艙(cang)等重要(yao)(yao)部(bu)位，飛行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)、吊艙(cang)甲(jia)板(ban)(ban)和機(ji)(ji)(ji)庫(ku)甲(jia)板(ban)(ban)等也(ye)都(dou)有(you)約50mm厚的(de)(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)鋼板(ban)(ban)防(fang)護(hu)，因此飛行(xing)甲(jia)板(ban)(ban)為強(qiang)(qiang)力甲(jia)板(ban)(ban)，參加(jia)全(quan)艦(jian)的(de)(de)(de)總縱強(qiang)(qiang)度(du)，即保(bao)證了高性能(neng)飛機(ji)(ji)(ji)著艦(jian)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，也(ye)解(jie)決(jue)了艦(jian)體(ti)加(jia)長后出現的(de)(de)(de)艦(jian)體(ti)梁(liang)的(de)(de)(de)縱向強(qiang)(qiang)度(du)問題(ti)。

艾森豪威爾(er)號兩(liang)(liang)(liang)舷(xian)側(ce)由(you)底至(zhi)機庫(ku)(ku)甲板(ban)都(dou)采用(yong)古老的(de)(de)(de)防(fang)雷隔(ge)艙(cang)結構，在(zai)內外兩(liang)(liang)(liang)艦(jian)體之間有4道(dao)(dao)縱向隔(ge)壁(bi)，垂向分為8層，這(zhe)(zhe)種防(fang)護型式在(zai)二戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)被證明(ming)是(shi)行之有效地，只不過(guo)更加發展了(le)，將其延伸至(zhi)水線以上，使機庫(ku)(ku)兩(liang)(liang)(liang)側(ce)也(ye)形成雙層防(fang)御結構。沿艦(jian)長(chang)每12-13米(mi)設(she)1道(dao)(dao)水密(mi)橫(heng)隔(ge)壁(bi)，共23道(dao)(dao)水密(mi)橫(heng)隔(ge)壁(bi)，另設(she)10道(dao)(dao)防(fang)火隔(ge)壁(bi)。縱橫(heng)向隔(ge)壁(bi)共將艦(jian)體分成2000多個水密(mi)隔(ge)艙(cang)，在(zai)這(zhe)(zhe)些(xie)艙(cang)中(zhong)采用(yong)空實相(xiang)間的(de)(de)(de)措施(shi)，并大(da)量裝備先進滅火系統，保證了(le)艦(jian)的(de)(de)(de)抗沉性。二戰(zhan)(zhan)(zhan)時這(zhe)(zhe)些(xie)艙(cang)中(zhong)就裝淡水和艦(jian)用(yong)燃油，所以在(zai)艾森豪威爾(er)號的(de)(de)(de)翼艙(cang)中(zhong)也(ye)設(she)有航(hang)空燃料艙(cang)，從而(er)大(da)大(da)提高(gao)了(le)航(hang)空燃油的(de)(de)(de)裝載(zai)量。尼米(mi)茲級維持與(yu)過(guo)去美(mei)國(guo)(guo)航(hang)母(mu)相(xiang)同的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)(liang)個主彈藥庫(ku)(ku)設(she)計，不過(guo)兩(liang)(liang)(liang)個彈藥庫(ku)(ku)都(dou)遠離(li)主機艙(cang)區(qu)(qu)。美(mei)國(guo)(guo)在(zai)二戰(zhan)(zhan)(zhan)后建造(zao)的(de)(de)(de)航(hang)母(mu)的(de)(de)(de)機庫(ku)(ku)以一道(dao)(dao)位于(yu)中(zhong)央(yang)的(de)(de)(de)防(fang)火艙(cang)壁(bi)分隔(ge)為前、后兩(liang)(liang)(liang)區(qu)(qu)，而(er)尼米(mi)茲級則恢復二戰(zhan)(zhan)(zhan)時美(mei)國(guo)(guo)航(hang)母(mu)使用(yong)兩(liang)(liang)(liang)道(dao)(dao)防(fang)火艙(cang)壁(bi)將機庫(ku)(ku)分為三個隔(ge)間的(de)(de)(de)設(she)計，如此(ci)不僅能(neng)提供更好(hao)的(de)(de)(de)抗損性能(neng)，而(er)且也(ye)能(neng)強化對(dui)飛行甲板(ban)的(de)(de)(de)支撐(cheng)。

艾森豪(hao)威(wei)爾號機(ji)庫甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)(ban)以上(shang)共分(fen)9層(ceng)，飛(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)(ban)以下(xia)為(wei)4層(ceng)，高11.13米(mi)，飛(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)(ban)以上(shang)島形上(shang)上(shang)層(ceng)建筑為(wei)5層(ceng)。機(ji)庫和飛(fei)行甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)(ban)之間(jian)為(wei)吊艙(cang)(cang)(cang)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)(ban)，布置有(you)航(hang)空聯隊的(de)辦公(gong)區和作(zuo)戰指揮(hui)艙(cang)(cang)(cang)室(shi)。機(ji)庫同“企業”號相比，長由(you)223.11米(mi)減至(zhi)208.48米(mi)，約占艦長的(de)三(san)分(fen)之二；寬度由(you)29.26米(mi)增至(zhi)32.92米(mi)，約占船寬的(de)四(si)(si)分(fen)之三(san)；凈高由(you)7.6米(mi)增至(zhi)8.07米(mi)，占三(san)層(ceng)甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)(ban)高；總體(ti)來(lai)說，艾森豪(hao)威(wei)爾號在面(mian)積上(shang)擴大了(le)323㎡，飛(fei)機(ji)修(xiu)理間(jian)面(mian)積擴大了(le)400㎡。機(ji)庫略偏(pian)右(you)舷，左舷其余部(bu)分(fen)布置辦分(fen)室(shi)、控制室(shi)、通道(dao)等，并設有(you)6個飛(fei)機(ji)加油站，以便(bian)為(wei)機(ji)庫內(nei)的(de)飛(fei)機(ji)加油。機(ji)庫的(de)四(si)(si)周布置有(you)飛(fei)機(ji)維修(xiu)車間(jian)，機(ji)庫的(de)前方(fang)是(shi)士(shi)兵住艙(cang)(cang)(cang)和錨甲(jia)(jia)(jia)板(ban)(ban)(ban)(ban)，機(ji)庫的(de)后方(fang)與機(ji)庫由(you)一道(dao)防火消(xiao)音隔(ge)壁相隔(ge)為(wei)飛(fei)機(ji)發動機(ji)維修(xiu)車間(jian)。

甲板

艾森豪威爾號航空母(mu)(mu)艦(jian)的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)(jia)板(ban)與小鷹級(ji)航母(mu)(mu)最后一艘(sou)“肯尼迪”號相同，但(dan)該(gai)艦(jian)的(de)(de)航空設(she)施有(you)很(hen)大改進(jin)。艾森豪威爾號斜(xie)(xie)角飛(fei)行(xing)(xing)甲(jia)(jia)板(ban)長(chang)238米，為了(le)減(jian)小進(jin)場飛(fei)機受艦(jian)尾亂流(liu)的(de)(de)不利影響，斜(xie)(xie)角甲(jia)(jia)板(ban)與船體中(zhong)心線(xian)夾角變小為9.5度，比(bi)先(xian)前幾(ji)型(xing)美國航母(mu)(mu)稍低，理(li)論上能讓(rang)船首進(jin)行(xing)(xing)起飛(fei)作業的(de)(de)同時(shi)，由斜(xie)(xie)角甲(jia)(jia)板(ban)區進(jin)行(xing)(xing)降(jiang)(jiang)(jiang)落回收（不過并不實用）。在(zai)著艦(jian)甲(jia)(jia)板(ban)的(de)(de)左舷側設(she)有(you)MK6-2型(xing)菲(fei)涅爾光(guang)學助降(jiang)(jiang)(jiang)系統，在(zai)島(dao)上裝有(you)飛(fei)機管制、引導和精確(que)制導雷達，此(ci)外(wai)艦(jian)上還裝有(you)助降(jiang)(jiang)(jiang)電視(shi)，在(zai)著艦(jian)區尾部左舷側設(she)有(you)著艦(jian)信號官平(ping)臺。

艾森豪威爾(er)號在(zai)武(wu)器(qi)局的(de)堅持下(xia)，四部(bu)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)器(qi)都使(shi)用(yong)低蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力并(bing)附帶(dai)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)回收器(qi)的(de)加(jia)(jia)長型(xing)(xing)C-13-1彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)，C-13-1彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)器(qi)動力沖(chong)程(cheng)(cheng)為94.49米，往復(fu)車行(xing)程(cheng)(cheng)為95.97米，軌道(dao)長度為99.01米，末速度185kn，蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力大幅降(jiang)(jiang)至(zhi)520psi（前兩(liang)艘小鷹級與企業號的(de)標準型(xing)(xing)C-13蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力為900至(zhi)1000psi），這是(shi)由(you)于采用(yong)兩(liang)臺A4W反應堆的(de)尼(ni)米茲(zi)(zi)級總輸出功率遜于先(xian)前的(de)企業號和(he)小鷹級，降(jiang)(jiang)低彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)器(qi)的(de)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力較能(neng)(neng)(neng)(neng)匹配；由(you)于軌道(dao)行(xing)程(cheng)(cheng)增長，尼(ni)米茲(zi)(zi)級的(de)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)版(ban)C-13-1的(de)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)性(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)仍(reng)優于先(xian)前幾型(xing)(xing)航空(kong)(kong)母艦(jian)的(de)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)版(ban)標準型(xing)(xing)C-13，僅(jin)略遜于CV-66和(he)67的(de)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)版(ban)C-13-1，而降(jiang)(jiang)低蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)則能(neng)(neng)(neng)(neng)使(shi)系統(tong)壽命和(he)可靠度增加(jia)(jia)。C-13-1彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)器(qi)能(neng)(neng)(neng)(neng)讓34噸(dun)重的(de)飛機(ji)加(jia)(jia)速至(zhi)185節(jie)的(de)起飛速度，足(zu)以讓F-14戰斗機(ji)與E-2空(kong)(kong)中預警機(ji)起飛。四部(bu)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)器(qi)使(shi)每次(ci)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)能(neng)(neng)(neng)(neng)讓四架飛機(ji)整備就位(wei)，并(bing)在(zai)30秒內將四架飛機(ji)輪流彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)升空(kong)(kong)；在(zai)作(zuo)戰條件下(xia)，理(li)論上四部(bu)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)器(qi)能(neng)(neng)(neng)(neng)以平均每分鐘2架的(de)速率將所有艦(jian)載(zai)機(ji)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)升空(kong)(kong)，不過由(you)于蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)器(qi)會(hui)(hui)消耗推進系統(tong)產生的(de)蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)，當尼(ni)米茲(zi)(zi)級以30節(jie)速率開(kai)始(shi)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)，連續(xu)高速彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)8架飛機(ji)之后航速會(hui)(hui)降(jiang)(jiang)至(zhi)22節(jie)，必須(xu)暫停彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)作(zuo)業等(deng)待(dai)鍋爐蒸(zheng)(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力恢(hui)復(fu)再繼續(xu)彈(dan)(dan)(dan)射(she)(she)。

艾(ai)森豪威爾(er)號(hao)(hao)(hao)在(zai)彈(dan)射(she)器的(de)(de)后部(bu)，1、2、3號(hao)(hao)(hao)彈(dan)射(she)器配(pei)有(you)(you)MK7Mod0型(xing)噴(pen)氣(qi)偏(pian)流(liu)板(ban)(ban)，在(zai)3號(hao)(hao)(hao)彈(dan)射(she)器后部(bu)配(pei)有(you)(you)MK6-2型(xing)噴(pen)氣(qi)偏(pian)流(liu)板(ban)(ban)。在(zai)斜角甲(jia)板(ban)(ban)后部(bu)設有(you)(you)4道(dao)阻攔索(suo)和1道(dao)應急攔機網(wang)，均(jun)為(wei)(wei)MK-7型(xing)，攔機網(wang)設在(zai)在(zai)第(di)3和第(di)4道(dao)阻攔索(suo)之間(jian)，應急時(shi)使(shi)用，飛(fei)機回收間(jian)隔是(shi)35-40秒1架(jia)。一(yi)架(jia)進場速度為(wei)(wei)150kn，下滑角為(wei)(wei)3°的(de)(de)飛(fei)機在(zai)飛(fei)過艦尾時(shi)必須要(yao)有(you)(you)3米以上的(de)(de)安全(quan)高度，一(yi)般著(zhu)艦甲(jia)板(ban)(ban)的(de)(de)進場長(chang)(chang)度為(wei)(wei)70.10米，4根阻攔索(suo)布設跨(kua)度約為(wei)(wei)18.29米，飛(fei)機滑跑距離為(wei)(wei)106.68m，停止(zhi)后的(de)(de)飛(fei)機調度離開(kai)著(zhu)艦區(qu)的(de)(de)回轉(zhuan)距離約為(wei)(wei)30.48米。著(zhu)艦甲(jia)板(ban)(ban)共長(chang)(chang)225.55米，為(wei)(wei)了保證最大45.36噸重的(de)(de)飛(fei)機能(neng)以150節(jie)的(de)(de)末(mo)速射(she)出，彈(dan)射(she)區(qu)長(chang)(chang)至少要(yao)107米長(chang)(chang)，加在(zai)一(yi)起，就是(shi)飛(fei)機起降(jiang)作業需要(yao)的(de)(de)飛(fei)行甲(jia)板(ban)(ban)長(chang)(chang)332米。

艾森(sen)豪(hao)威爾號(hao)機(ji)(ji)庫和飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)甲板(ban)(ban)之間(jian)(jian)(jian)有四部舷側(ce)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)升(sheng)(sheng)降機(ji)(ji)相聯接，每部升(sheng)(sheng)降機(ji)(ji)平臺長21.3-25.9米、寬(kuan)15.9米，面積(ji)約(yue)372平方米，自(zi)重105噸，能(neng)提升(sheng)(sheng)47.6噸的飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)，其表面材料是鋼板(ban)(ban)覆(fu)蓋鋁合金，采用(yong)焊(han)接成形(xing)。飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)升(sheng)(sheng)降機(ji)(ji)升(sheng)(sheng)降一輪所需時間(jian)(jian)(jian)為(wei)60秒(miao)，這包括飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)甲板(ban)(ban)和機(ji)(ji)庫甲板(ban)(ban)各停15秒(miao)裝御時間(jian)(jian)(jian)，將飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)從機(ji)(ji)庫送到(dao)甲板(ban)(ban)再到(dao)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，可在15-20分鐘(zhong)內完成。

動力系統

尼(ni)米茲級(ji)航(hang)(hang)母的(de)設(she)計階段，原計劃使用四臺(tai)功率(lv)(lv)各45000至(zhi)50000馬力(li)(li)的(de)A3W反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)，如(ru)進一(yi)(yi)(yi)步(bu)提升，就能達(da)(da)到(dao)8臺(tai)A2W的(de)總輸出（每臺(tai)A2W達(da)(da)35000馬力(li)(li)，八(ba)(ba)臺(tai)總出力(li)(li)260000馬力(li)(li)）；依照(zhao)1967年初美國(guo)原子能委員會（AEC）致國(guo)防(fang)部長羅伯(bo)特·麥克納馬拉的(de)備忘(wang)錄(lu)，“企(qi)業”號(hao)八(ba)(ba)臺(tai)A2W反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)初次(ci)(ci)裝填(tian)燃(ran)料(liao)所需的(de)成(cheng)本為6400萬(wan)美元，而四臺(tai)A3W則只(zhi)(zhi)有一(yi)(yi)(yi)半月3200萬(wan)美元；而且A3W每次(ci)(ci)裝填(tian)后的(de)爐心壽命也(ye)比A2W增加至(zhi)少兩(liang)倍，理論(lun)上(shang)可將服役(yi)生涯重新裝填(tian)燃(ran)料(liao)的(de)次(ci)(ci)數減半。此外，基于戰術性能上(shang)的(de)考慮，當時主管美國(guo)海軍(jun)反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)辦(ban)公室(shi)的(de)里(li)科弗認為采(cai)用四臺(tai)反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)是較(jiao)為安全的(de)設(she)計，萬(wan)一(yi)(yi)(yi)其中一(yi)(yi)(yi)臺(tai)反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)發生故(gu)障(zhang)，仍(reng)有三臺(tai)可用，維持75%的(de)輸出；如(ru)果只(zhi)(zhi)有兩(liang)臺(tai)，一(yi)(yi)(yi)但一(yi)(yi)(yi)臺(tai)失效，航(hang)(hang)母的(de)總功率(lv)(lv)就只(zhi)(zhi)剩50%。但在(zai)羅伯(bo)特·麥克納馬拉的(de)堅持下，仍(reng)確(que)定尼(ni)米茲級(ji)使用雙反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)構型；這樣每臺(tai)反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)必須(xu)輸出高達(da)(da)130000馬力(li)(li)的(de)功率(lv)(lv)，才(cai)能接近(jin)八(ba)(ba)臺(tai)A2W的(de)總出力(li)(li)，這對(dui)海軍(jun)反應(ying)(ying)堆(dui)(dui)辦(ban)公室(shi)以及相(xiang)關(guan)實(shi)驗室(shi)、廠商而言是一(yi)(yi)(yi)個巨大的(de)挑戰。

尼(ni)米(mi)(mi)(mi)茲(zi)級(ji)(ji)最終使(shi)用(yong)了兩(liang)臺功(gong)率各130000馬力(li)的(de)(de)A4W反應堆，總功(gong)率260000馬力(li)，低(di)于(yu)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)和小鷹級(ji)(ji)的(de)(de)280000馬力(li)，加(jia)上尼(ni)米(mi)(mi)(mi)茲(zi)級(ji)(ji)的(de)(de)船(chuan)型比(bi)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)稍(shao)寬，導致阻力(li)增加(jia)，使(shi)得尼(ni)米(mi)(mi)(mi)茲(zi)級(ji)(ji)的(de)(de)最高航速降(jiang)至30到31節(jie)，低(di)于(yu)先前(qian)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)號(hao)(hao)或采用(yong)傳統動力(li)的(de)(de)小鷹級(ji)(ji)、福萊斯特級(ji)(ji)，是二戰以后美國海軍最慢(man)的(de)(de)航母(mu)；然而由于(yu)航母(mu)彈射器功(gong)率強勁，尼(ni)米(mi)(mi)(mi)茲(zi)級(ji)(ji)對于(yu)利用(yong)全速航行制造(zao)甲板風的(de)(de)需要也降(jiang)低(di)不少(shao)，因此最大航速的(de)(de)降(jiang)低(di)并不影響起飛(fei)性能。此外(wai)，A4W更(geng)換鈾燃料(liao)棒(bang)的(de)(de)頻率比(bi)A2W更(geng)低(di)，達到13年，意(yi)味(wei)著(zhu)尼(ni)米(mi)(mi)(mi)茲(zi)級(ji)(ji)具有(you)更(geng)好的(de)(de)壽(shou)期成本效益。

艾森豪威爾號航母由于反應堆數量(liang)大(da)(da)幅(fu)減(jian)少，有更(geng)多艦內(nei)空(kong)(kong)(kong)(kong)間來搭(da)(da)載(zai)航空(kong)(kong)(kong)(kong)燃油(you)與彈(dan)藥，例如JP-5噴氣式發(fa)動機用燃料的(de)(de)(de)搭(da)(da)載(zai)量(liang)從企(qi)(qi)業(ye)號的(de)(de)(de)250萬加(jia)侖(lun)增為(wei)270萬加(jia)侖(lun)，航空(kong)(kong)(kong)(kong)彈(dan)藥攜帶量(liang)從企(qi)(qi)業(ye)號的(de)(de)(de)1800噸(dun)大(da)(da)增至2970噸(dun)；整體而言(yan)，尼(ni)米(mi)茲(zi)(zi)級(ji)的(de)(de)(de)整體航空(kong)(kong)(kong)(kong)相關(guan)容量(liang)為(wei)1.5萬噸(dun)，比企(qi)(qi)業(ye)號增加(jia)將近50%，比小鷹級(ji)增加(jia)將近80%。因此，尼(ni)米(mi)茲(zi)(zi)級(ji)的(de)(de)(de)設(she)計雖(sui)然(ran)稍微犧牲了航速，但整個(ge)航空(kong)(kong)(kong)(kong)作(zuo)業(ye)能量(liang)提高不少，堪稱十分成功的(de)(de)(de)設(she)計。為(wei)了預防核(he)推進系統失效，尼(ni)米(mi)茲(zi)(zi)級(ji)四個(ge)大(da)(da)軸(zhou)各配備一個(ge)功率(lv)8000KW的(de)(de)(de)柴油(you)機當作(zuo)應急(ji)主機。

艾森豪威(wei)爾(er)號采用核動(dong)力(li)，因(yin)而比其(qi)他大型常規(gui)動(dong)力(li)航空(kong)母艦具有更大的(de)戰(zhan)斗效(xiao)能和威(wei)懾(she)力(li)。艦裝核燃料可(ke)持續(xu)使用13年(nian)，最大航速33節，續(xu)航力(li)達(da)到80-130萬(wan)海里，不需添加燃料可(ke)以(yi)30節航速環(huan)繞地(di)球航行(xing)。艦載(zai)飛機燃料10000噸(dun)，可(ke)以(yi)保證艦載(zai)機進行(xing)16天(tian)的(de)飛行(xing)行(xing)動(dong)。艦上還裝備航行(xing)補給設備，可(ke)在(zai)20節的(de)航速下(xia)接受(shou)補給，補給量為(wei)每(mei)小時200噸(dun)。

武器系統

防御

艾森豪威爾號航空母艦防(fang)裝(zhuang)裝(zhuang)備為3座雷聲公(gong)司的(de)GML5 MK29型“北約海麻雀”八聯裝(zhuang)防(fang)空導(dao)彈(dan)系(xi)統，3座通(tong)(tong)用(yong)電(dian)氣/通(tong)(tong)用(yong)動力公(gong)司的(de)MK15型“密集陣”6管20毫(hao)米近(jin)戰(zhan)武器(qi)系(xi)統或RIM-116拉姆(mu)導(dao)彈(dan)。

艦載機

艾森(sen)豪(hao)威(wei)爾(er)號最多可以搭(da)載130架飛機(ji)(ji)(ji)，通常一個混合型(xing)標準(zhun)航空聯隊(dui)包括85-90架各(ge)(ge)種飛機(ji)(ji)(ji)，標準(zhun)配備是64架飛機(ji)(ji)(ji)，包括2個中隊(dui)20-24架F/A-18戰斗攻(gong)擊機(ji)(ji)(ji)C型(xing)（F-14已退役），1個中隊(dui)12-14架F/A-18戰斗攻(gong)擊機(ji)(ji)(ji)E/F型(xing)，1個中隊(dui)4-6架EA-6B“徘徊者”電子戰飛機(ji)(ji)(ji)（將(jiang)被F/A-18G咆哮者取代），4-6架E-2C“鷹眼”空中早期預警機(ji)(ji)(ji)，4-6架C-2“灰狗”運輸機(ji)(ji)(ji)，6-8架SH-60F或(huo)HH-60H“海(hai)鷹”直升機(ji)(ji)(ji)。飛機(ji)(ji)(ji)庫(ku)長(chang)208米，寬(kuan)33米，高8米。可搭(da)載一個航載機(ji)(ji)(ji)航空聯隊(dui)，包括各(ge)(ge)種飛機(ji)(ji)(ji)近百架。

艾森豪威爾(er)號能在(zai)(zai)開戰(zhan)首日(ri)(ri)上半天出(chu)動(dong)(dong)(dong)120架次，在(zai)(zai)開戰(zhan)前四天保持每(mei)(mei)日(ri)(ri)230架次的出(chu)勤率；以上數字系以兩波機隊間(jian)隔90分鐘、作(zuo)戰(zhan)半徑為(wei)(wei)200海里以內為(wei)(wei)準；然(ran)而如果進行遠距離攻擊(ji)或戰(zhan)斗巡邏(luo)，由于(yu)裝彈量與加油(you)量增加，作(zuo)業時間(jian)延(yan)長，因此實際出(chu)動(dong)(dong)(dong)架次將低于(yu)這(zhe)個數字。在(zai)(zai)后冷戰(zhan)時代(dai)的實際任務中，尼米茲級平均(jun)每(mei)(mei)日(ri)(ri)能出(chu)動(dong)(dong)(dong)100至140架次的空中兵力(li)，相當(dang)于(yu)許(xu)多中小型(xing)國家空軍(jun)每(mei)(mei)日(ri)(ri)能出(chu)動(dong)(dong)(dong)的架次。

隨著美軍(jun)制(zhi)導(dao)武(wu)器日(ri)益精進普及，海軍(jun)航(hang)空隊(dui)每(mei)(mei)(mei)(mei)架攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)機的攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)效率都大(da)幅增加。在(zai)1989年(nian)(nian)時，一艘(sou)美國航(hang)空母艦(jian)的艦(jian)載(zai)機聯隊(dui)一天(tian)能(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)162個(ge)(ge)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)點(dian)，當時A-7攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)機每(mei)(mei)(mei)(mei)次能(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)一個(ge)(ge)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)點(dian)；在(zai)2001年(nian)(nian)時，一個(ge)(ge)美國航(hang)空母艦(jian)戰(zhan)斗(dou)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)機聯隊(dui)每(mei)(mei)(mei)(mei)日(ri)能(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)683個(ge)(ge)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)點(dian)，2002年(nian)(nian)阿富(fu)汗(han)戰(zhan)爭時，美國海軍(jun)航(hang)空隊(dui)F/A-18C戰(zhan)斗(dou)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)機平(ping)均每(mei)(mei)(mei)(mei)次出(chu)擊(ji)(ji)(ji)能(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)2個(ge)(ge)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)點(dian)。在(zai)2010年(nian)(nian)時，每(mei)(mei)(mei)(mei)個(ge)(ge)航(hang)空母艦(jian)艦(jian)載(zai)機連隊(dui)每(mei)(mei)(mei)(mei)日(ri)能(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)1080-1200個(ge)(ge)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)點(dian)，每(mei)(mei)(mei)(mei)架F/A-18C/E每(mei)(mei)(mei)(mei)次出(chu)擊(ji)(ji)(ji)能(neng)攻(gong)(gong)(gong)擊(ji)(ji)(ji)四個(ge)(ge)瞄(miao)(miao)準(zhun)(zhun)點(dian)。

艾森豪(hao)威(wei)爾(er)號航空母艦的飛(fei)機(ji)起(qi)(qi)飛(fei)速率很高，飛(fei)行甲板上裝有4座(zuo)供飛(fei)機(ji)起(qi)(qi)飛(fei)用(yong)的蒸汽彈(dan)(dan)射(she)器。彈(dan)(dan)射(she)率為每20秒鐘一架，7-8分鐘即可起(qi)(qi)飛(fei)一個飛(fei)行中隊(dui)。每天能出動200多架次飛(fei)機(ji)，執行遠距離攻擊任(ren)務。

艦電系統

艾森豪(hao)威爾(er)號航(hang)空母(mu)艦(jian)配備三(san)套BPDMS系(xi)(xi)統，每套由一個(ge)MK-25八聯裝防空導彈發射器以及一個(ge)由人工操作的MK-71雷達/光學瞄準平(ping)臺(tai)控制構成，在翻修時換裝了IPDMS、MK-15 CIWS與(yu)MK-91，但(dan)MK-15只(zhi)裝三(san)具。艾森豪(hao)威爾(er)號裝設(she)了完整(zheng)的海軍戰(zhan)術資(zi)料(liao)系(xi)(xi)統（Naval Tactical Data System，NTDS）以及反潛(qian)目(mu)標鑒(jian)定分析中心（Anti-Submarine Classification and Analysis Center， ASCAC），ASCAC可(ke)迅速讓航(hang)空母(mu)艦(jian)本身、反潛(qian)護(hu)航(hang)空母(mu)艦(jian)艇與(yu)護(hu)航(hang)空母(mu)艦(jian)隊快速分享統整(zheng)彼此(ci)獲得(de)的資(zi)料(liao)。

艾森豪威(wei)爾(er)號艦橋頂部設(she)有(you)一座(zuo)(zuo)(zuo)ITT公(gong)(gong)司(si)(si)AN/SPS-48E三(san)維對空搜索雷(lei)(lei)達(da)，艦島(dao)后方設(she)有(you)一座(zuo)(zuo)(zuo)獨立桅(wei)桿，頂部裝置一座(zuo)(zuo)(zuo)雷(lei)(lei)聲公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)AN/SPS-49（V）5長程對空搜索雷(lei)(lei)達(da)（之前企(qi)業號將AN/SPS-48與AN/SPS-49都設(she)置在(zai)(zai)艦島(dao)上，SPS-48在(zai)(zai)前，SPS-49在(zai)(zai)后），主桅(wei)桿頂部設(she)有(you)一座(zuo)(zuo)(zuo)AN/SPQ-9A追蹤雷(lei)(lei)達(da)，雷(lei)(lei)達(da)休斯公(gong)(gong)司(si)(si)MK23目標獲取系統（TAS），諾登公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)SPS67V型(xing)(xing)雷(lei)(lei)達(da)，空中管(guan)制SPN41、2部SPN42、SPN43B、SPN44航(hang)母控(kong)制飛機(ji)進(jin)場雷(lei)(lei)達(da)，雷(lei)(lei)聲公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)SPS64（V）9導(dao)航(hang)雷(lei)(lei)達(da)，富魯諾公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)900型(xing)(xing)導(dao)航(hang)雷(lei)(lei)達(da)，URN25型(xing)(xing)塔康飛機(ji)戰術引(yin)導(dao)系統火控(kong)，6部MK95型(xing)(xing)導(dao)彈火控(kong)雷(lei)(lei)達(da)。

服役動態

1981年(nian)8月(yue)，美國(guo)海(hai)軍首次(ci)進(jin)行里根政府提出的(de)(de)(de)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)進(jin)部署戰(zhan)略(lve)的(de)(de)(de)演(yan)(yan)習，稱為(wei)NorthSwordMagic。在(zai)此演(yan)(yan)習中，艾森豪威(wei)爾號(hao)(hao)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗群(qun)向蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)軍力核心地帶的(de)(de)(de)摩(mo)爾曼斯克(ke)的(de)(de)(de)可拉(la)半島前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)進(jin)，渡(du)航(hang)(hang)過程(cheng)(cheng)中嚴格實(shi)行射頻輻射控制（EMCON）來避免被(bei)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)的(de)(de)(de)海(hai)洋(yang)(yang)監視(shi)系統(tong)（SOSS）的(de)(de)(de)被(bei)動(dong)(dong)截(jie)收(shou)裝備(bei)探測到。艾森豪威(wei)爾號(hao)(hao)的(de)(de)(de)戰(zhan)斗群(qun)沿著距離挪威(wei)北岸10個經度的(de)(de)(de)航(hang)(hang)向朝巴(ba)倫支海(hai)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)進(jin)；艾森豪威(wei)爾號(hao)(hao)戰(zhan)斗群(qun)一直前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)進(jin)度北緯70度以北，東經15度以東的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)，前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)沿的(de)(de)(de)護(hu)航(hang)(hang)編隊（包含一艘巡(xun)洋(yang)(yang)艦(jian)(jian)、三艘護(hu)衛艦(jian)(jian)）才(cai)被(bei)一架沿著固定航(hang)(hang)向的(de)(de)(de)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)長程(cheng)(cheng)偵察機發(fa)現。蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)立刻動(dong)(dong)員對應這個迫近(jin)的(de)(de)(de)目標，動(dong)(dong)員大批圖(tu)(tu)-95與圖(tu)(tu)-16轟炸機前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)往），并在(zai)8月(yue)24日發(fa)射一組海(hai)洋(yang)(yang)監視(shi)衛星進(jin)入(ru)軌(gui)道，試圖(tu)(tu)掌握美國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)戰(zhan)斗群(qun)的(de)(de)(de)精(jing)確位(wei)(wei)置(zhi)，結果在(zai)美國(guo)強大的(de)(de)(de)海(hai)空(kong)(kong)電磁干擾和艦(jian)(jian)載(zai)機攔截(jie)下，蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)轟炸機均(jun)未進(jin)入(ru)反(fan)艦(jian)(jian)導彈發(fa)射陣位(wei)(wei)。這可能(neng)是(shi)因(yin)為(wei)蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)各種(zhong)空(kong)(kong)載(zai)、陸基遠(yuan)程(cheng)(cheng)主/被(bei)動(dong)(dong)電磁波探測手段很(hen)容易被(bei)航(hang)(hang)空(kong)(kong)母(mu)艦(jian)(jian)戰(zhan)斗群(qun)前(qian)(qian)(qian)(qian)(qian)沿的(de)(de)(de)水面(mian)艦(jian)(jian)艇(ting)或CAP空(kong)(kong)中戰(zhan)斗巡(xun)邏以電子干擾壓(ya)制，但這也(ye)可能(neng)只是(shi)和平時期蘇(su)(su)(su)聯(lian)(lian)(lian)(lian)隱藏實(shi)力的(de)(de)(de)作為(wei)。

1990年8月，伊(yi)拉(la)(la)克(ke)發動奇襲(xi)占(zhan)領了(le)科威(wei)特，艾森(sen)豪威(wei)爾(er)號(hao)(hao)是(shi)第一艘趕至紅海(hai)馳援的(de)航空母艦，也(ye)是(shi)歷史上第二艘曾經通過蘇伊(yi)士(shi)運(yun)河的(de)核動力航空母艦。在伊(yi)拉(la)(la)克(ke)侵襲(xi)沙(sha)特阿拉(la)(la)伯的(de)期間(jian)，艾森(sen)豪威(wei)爾(er)號(hao)(hao)艦上的(de)航空武力負責支援聯合(he)國對伊(yi)拉(la)(la)克(ke)的(de)禁運(yun)，除此之外，它也(ye)參與了(le)1991年時的(de)沙(sha)漠風(feng)暴行動（Operation Desert Storm），這(zhe)是(shi)成軍以來大部分的(de)時間(jian)都只負責和(he)平巡曳的(de)艾森(sen)豪威(wei)爾(er)號(hao)(hao)，首次的(de)實(shi)戰任務。

總體評價

艾森豪威(wei)爾號航空母艦(jian)是一座浮動的(de)(de)機場和海上城(cheng)市。它的(de)(de)艦(jian)上的(de)(de)甲板面(mian)積相當于3個(ge)足球(qiu)場，艦(jian)身高達30層(ceng)樓，攜帶的(de)(de)核燃料(liao)可用(yong)13年。艦(jian)上還有廣播站、電影廳和郵電所、百(bai)貨商(shang)店(dian)、服裝店(dian)、理發店(dian)、冷飲店(dian)，僅照明(ming)燈(deng)就有29184盞。參觀(guan)過這艘軍艦(jian)的(de)(de)人，都用(yong)“海上巨獸(shou)”來形容(rong)它。

尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)在福特級(ji)航(hang)空母艦(jian)服役(yi)前，是世(shi)界(jie)上(shang)(shang)排水量(liang)最大、載機(ji)最多、現代(dai)化程度(du)(du)最高(gao)的(de)航(hang)母，也是繼“企業”號(hao)核動力航(hang)母之后，美國第二代(dai)核動力航(hang)母。尼(ni)米(mi)茲(zi)級(ji)的(de)生(sheng)存(cun)能力極強，該級(ji)艦(jian)的(de)艦(jian)體和(he)甲(jia)板(ban)采(cai)用(yong)高(gao)彈性鋼(gang)，可抵御(yu)半穿甲(jia)彈的(de)攻(gong)擊(ji)，倆舷設(she)有隔艙系(xi)統，彈藥庫(ku)和(he)機(ji)艙裝有63.5毫米(mi)厚(hou)的(de)“凱夫拉”裝甲(jia)，該艦(jian)除設(she)有若(ruo)干(gan)道(dao)縱向隔艙外，艦(jian)內(nei)設(she)有23道(dao)水密(mi)橫艙壁和(he)10道(dao)防火隔壁，艦(jian)上(shang)(shang)設(she)有30個損管隊，設(she)有泡沫消(xiao)防裝置，泵設(she)備能在20分鐘(zhong)內(nei)調整艦(jian)體15度(du)(du)傾斜，能夠承受(shou)3倍于埃塞克斯級(ji)航(hang)母受(shou)到(dao)的(de)打擊(ji)，它(ta)能夠進(jin)行(xing)遠洋作戰(zhan)(zhan)奪(duo)取制空和(he)制海(hai)權，攻(gong)擊(ji)敵海(hai)上(shang)(shang)或陸(lu)上(shang)(shang)目(mu)標(biao)，支援登(deng)陸(lu)作戰(zhan)(zhan)及反潛(qian)等(deng)。（環(huan)球網(wang)，全球防務）