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歷史淵源

印(yin)度尼(ni)(ni)西亞(ya)的(de)(de)商(shang)業(ye)航空(kong)歷史可追溯(su)到印(yin)尼(ni)(ni)人民(min)捍衛民(min)族獨立(li)的(de)(de)時代。首(shou)個商(shang)業(ye)航班（加(jia)爾各答—仰光）于1949年1月26日起(qi)飛，使用尾(wei)號為(wei)(wei)“RI001”的(de)(de)DC-3達科他(ta)飛機，航空(kong)公司名(ming)稱為(wei)(wei)“印(yin)尼(ni)(ni)航空(kong)公司”。同年，1949年12月28日，另一(yi)架注(zhu)冊號為(wei)(wei)PK-DPD并涂(tu)有(you)“印(yin)度尼(ni)(ni)西亞(ya)鷹航空(kong)公司”標(biao)志的(de)(de)DC-3飛機從雅(ya)加(jia)達飛往日惹，以迎接蘇加(jia)諾總(zong)統。這是以印(yin)尼(ni)(ni)鷹航的(de)(de)名(ming)義進行的(de)(de)第一(yi)次飛行。

1年(nian)后，也就(jiu)是(shi)1950年(nian)，印尼(ni)鷹(ying)(ying)航(hang)正式成為(wei)一家(jia)國有(you)航(hang)空公司。在此期間，公司經營(ying)38架飛(fei)機(ji)，包(bao)括(kuo)22架DC-3型、8架卡塔利娜飛(fei)艇和8架康(kang)維爾240型飛(fei)機(ji)。印尼(ni)鷹(ying)(ying)航(hang)機(ji)隊規模不(bu)斷(duan)增(zeng)長，并最終于1956年(nian)進行了將印尼(ni)朝圣(sheng)者送(song)往(wang)麥(mai)加圣(sheng)地(di)的首次飛(fei)行。1965年(nian)，飛(fei)往(wang)阿姆(mu)斯特丹(dan)的航(hang)班是(shi)印尼(ni)鷹(ying)(ying)航(hang)首個歐洲國家(jia)目的地(di)航(hang)班。

20世紀80年代

在整個20世紀80年(nian)代，印尼鷹(ying)航的(de)機隊和(he)業務進行了大規(gui)模的(de)振興和(he)重組。這(zhe)促使公司為空中和(he)地勤(qin)人員開發綜合(he)性的(de)培訓計劃，另外還在西(xi)雅加達建立專用的(de)培訓機構，取名(ming)為“印度尼西(xi)亞鷹(ying)航空公司培訓中心”。

20世紀90年代

公司(si)(si)(si)在(zai)蘇加(jia)諾(nuo)-哈達(da)國(guo)際機場建(jian)立了(le)一個飛機維修中心。此后，在(zai)20世(shi)紀(ji)90年代初，印尼鷹航(hang)制定了(le)一項(xiang)長(chang)期的(de)發展戰略，一直實施到(dao)2000年。公司(si)(si)(si)還繼續擴大(da)機隊陣容，始終(zhong)致力使(shi)印尼鷹航(hang)成為世(shi)界最大(da)30家(jia)的(de)航(hang)空公司(si)(si)(si)之一。

21世紀伊始

隨著2005年業(ye)(ye)務(wu)發(fa)展計劃的出臺，新的管理(li)(li)團(tuan)隊走(zou)馬上任，并制(zhi)定了公(gong)司的未(wei)來(lai)發(fa)展計劃。新的管理(li)(li)層進(jin)行全面的重新評(ping)估和規劃目(mu)標，提高運營效率，恢(hui)復財(cai)務(wu)穩定性，包括(kuo)進(jin)行債務(wu)重組(zu)，提高員工的客戶(hu)服務(wu)意識(shi)，最重要的是，恢(hui)復和振興(xing)印尼鷹(ying)航的企業(ye)(ye)精神。

2010年開篇

為了支持其業(ye)務運營(ying)，印度尼西亞鷹航空公(gong)(gong)司成立了5家子公(gong)(gong)司，專注于支持母(mu)公(gong)(gong)司業(ye)務發展的產品(pin)/服務。這(zhe)些子公(gong)(gong)司包括PT Abacus Distribution Systems Indonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PT aero System Indonesia和PT Cilitink Indonesia。

印(yin)(yin)尼鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)展現出航(hang)(hang)(hang)空品質服務的(de)(de)新面貌，航(hang)(hang)(hang)線覆蓋64個全球目(mu)的(de)(de)地，包括55個印(yin)(yin)度尼西(xi)亞城(cheng)市和20個海(hai)外(wai)城(cheng)市。除了服務于自己的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)線之外(wai)，印(yin)(yin)尼鷹(ying)航(hang)(hang)(hang)還與14家國(guo)際航(hang)(hang)(hang)空公司簽(qian)署(shu)了代碼(ma)共享協議。

此外，2014年3月5日，印(yin)尼(ni)(ni)鷹航(hang)正(zheng)式加(jia)入“天(tian)合聯盟(meng)(meng)”，成為(wei)其(qi)國際網(wang)絡擴張(zhang)計劃的(de)(de)一(yi)部分。加(jia)入天(tian)合聯盟(meng)(meng)后(hou)，印(yin)尼(ni)(ni)鷹航(hang)的(de)(de)乘客可(ke)以(yi)通過(guo)天(tian)合聯盟(meng)(meng)成員航(hang)空公(gong)司的(de)(de)日均15,700余次的(de)(de)航(hang)班(ban)飛往(wang)178個(ge)國家的(de)(de)1064個(ge)目的(de)(de)地(di)，并可(ke)使用遍(bian)布全球的(de)(de)564間候機休息(xi)室。

印尼(ni)鷹航(hang)(hang)始終為改善乘客(ke)服務而做(zuo)出(chu)(chu)努力，推出(chu)(chu)了(le)“鷹航(hang)(hang)體驗”的獨特服務理念，通過(guo)五種(zhong)感覺(jue)，即視覺(jue)、聽(ting)覺(jue)、味覺(jue)、嗅(xiu)覺(jue)和觸(chu)覺(jue)，涵蓋(gai)從旅程前至旅程結束的整個過(guo)程，為乘客(ke)帶來最佳的印尼(ni)飲食、文化(hua)和風(feng)土人情的體驗。

印尼鷹航(hang)也是國際航(hang)協運行安全審計（IOSA）的運營者之(zhi)一，采用與(yu)IATA大部分國際航(hang)運成(cheng)員相同(tong)的安全標(biao)準。印尼鷹航(hang)于2008年獲得IOSA認(ren)證。

2018年(nian)11月，印度尼西亞旅游(you)部消(xiao)息(xi)，印尼鷹(ying)記航(hang)(hang)空公(gong)司集團(tuan)（鷹(ying)航(hang)(hang)）旗下(xia)所有航(hang)(hang)班從(cong)2019年(nian)起(qi)將提(ti)供空中免費上網服務。

公司榮譽

印尼鷹航(hang)榮獲總部位于倫(lun)敦的Skytrax和(he)(he)其(qi)他機構頒發(fa)的“全球(qiu)最(zui)佳(jia)區域(yu)性航(hang)空(kong)公司(si)”、“全球(qiu)最(zui)佳(jia)經濟艙”、“世界(jie)最(zui)佳(jia)機組”和(he)(he)其(qi)他多個獎項。

2014年，印(yin)尼鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)成功躋身于Skytrax五星航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)之列，成為五星航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)的(de)新(xin)(xin)成員。Skytrax五星航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)是業內備受矚目(mu)的(de)指(zhi)標性(xing)大獎(jiang)，獲(huo)得(de)五星評級(ji)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)不僅代表(biao)著業內最高水(shui)平(ping)，還需(xu)保證(zheng)其服務水(shui)準的(de)可持續(xu)性(xing)。繼韓亞航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、國泰(tai)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、海南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、全(quan)日空(kong)(kong)(kong)、卡塔爾航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)及新(xin)(xin)加坡(po)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)之后，印(yin)尼鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)成為獲(huo)此殊(shu)榮的(de)第七家航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)。

使命愿景

公司使命

致(zhi)力于成為(wei)一家(jia)具有實力和(he)杰出(chu)表現的航空公司；因此使命是為(wei)全(quan)球乘客和(he)貨運客戶(hu)提(ti)供(gong)優質的服務和(he)地道(dao)的印尼款待。

公司愿景

作為印(yin)尼的(de)國(guo)有航空公司(si)，向世界宣傳印(yin)尼，通(tong)過(guo)提(ti)供專(zhuan)業(ye)的(de)航空服(fu)務支持國(guo)家經濟(ji)發展(zhan)。

通航國家

國內航線

印尼鷹(ying)航飛往53個(ge)國內(nei)目的地(di)：

蘇門答臘島：

班達亞齊、棉蘭(lan)（吉隆坡娜姆）、北(bei)干巴(ba)(ba)魯、巴(ba)(ba)淡島、占碑、巴(ba)(ba)東、邦加檳(bin)港(gang)、皮納(na)索里、巨港(gang)、班達楠榜(bang)、丹絨香(xiang)蘭(lan)、丹戎檳(bin)榔(lang)、明古魯。

爪哇(wa)、巴(ba)厘島、西努(nu)沙(sha)登卡拉(la)、東努(nu)沙(sha)登加拉(la)：

萬隆、馬塔蘭、古邦、三寶壟、日惹、梭羅、泗水、瑪瑯、登巴薩、恩德、比瑪、松巴哇(wa)、任抹。

蘇拉威西島：

萬鴉老、哥倫打洛、帕盧、望加錫(xi)、肯達、比瑪、Makuju、巴(ba)烏(wu)巴(ba)烏(wu)、卡拉克(ke)、盧武克(ke)。

加里曼丹島：

坤甸(dian)、巴厘(li)巴板、帕朗卡拉亞、馬辰(chen)、塔拉坎(kan)、伯勞、普(pu)圖西包。

巴(ba)布亞和馬魯古：

安(an)汶(wen)、特爾納特、查亞(ya)普拉、馬(ma)老奇、蒂米(mi)卡、朗(lang)格、馬(ma)諾夸里、沙姆拉基、納閩巴霍。

國際航線

印尼鷹航飛往51個國際目的地(di)：

亞洲

新(xin)加坡(po)、香港(gang)、東(dong)京(jing)（成田）、東(dong)京(jing)（羽(yu)田）、大阪(ban)、首(shou)爾、廣(guang)州、北京(jing)、上海(hai)、馬尼拉、斯里(li)巴(ba)加灣、帝帖木兒、名(ming)古屋(wu)、仙臺、福岡、千歲、沖(chong)繩、新(xin)德里(li)、孟買、金奈(nai)。

澳大利亞

佩斯（珀(po)斯）、墨爾本、悉尼、布(bu)里(li)斯班。

中東、非洲

吉達、阿布(bu)扎比、馬斯(si)喀特(te)（2）、巴林（2）、開羅(luo)(luo)（2）、內(nei)羅(luo)(luo)畢（2）。

歐洲

阿姆斯(si)特丹(dan)、倫敦希(xi)思羅（1）（2）、法蘭(lan)克福(fu)（1）、蘇黎世（1）、馬(ma)德里(li)（1）、慕(mu)尼黑（1）、羅馬(ma)（1）、巴黎（2）、曼徹(che)斯(si)特（2）、雅典（2）、莫斯(si)科(ke)（2）、伊斯(si)坦布爾(er)（3）、布魯塞(sai)(sai)爾(er)、杜(du)塞(sai)(sai)爾(er)多夫、巴塞(sai)(sai)羅那、曼徹(che)斯(si)特、米蘭(lan)、柏林。

美國

洛杉磯（7）、舊金山（7）、紐約（2）、芝加哥（2）、西(xi)雅圖(tu)（2）。

【注】

（1）途(tu)經阿姆斯特丹(dan)，與荷蘭皇家航空代碼(ma)共享；

（2）途經阿(a)布扎比，與阿(a)提哈德航空代碼共享；

（3）與土(tu)耳其航空公司代(dai)碼共享(xiang)；

（4）與菲律賓航空(kong)公司代(dai)碼共(gong)享；

（5）與越(yue)南(nan)航空公司代(dai)碼共享；

（6）與(yu)文萊皇(huang)家航空(kong)公司(si)代(dai)碼(ma)共(gong)享；

（7）途(tu)經臺北，與中華航空(kong)公司代碼(ma)共(gong)享(xiang)。