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歷史淵源

印(yin)度(du)尼西亞(ya)的(de)商業(ye)航(hang)空歷史可追溯到印(yin)尼人(ren)民(min)捍(han)衛(wei)民(min)族獨立的(de)時代。首個(ge)商業(ye)航(hang)班(ban)（加爾各答—仰光）于1949年(nian)(nian)1月26日(ri)起飛(fei)，使(shi)用尾號(hao)為(wei)“RI001”的(de)DC-3達科他飛(fei)機，航(hang)空公(gong)(gong)司(si)名稱(cheng)為(wei)“印(yin)尼航(hang)空公(gong)(gong)司(si)”。同(tong)年(nian)(nian)，1949年(nian)(nian)12月28日(ri)，另一架注冊號(hao)為(wei)PK-DPD并涂有(you)“印(yin)度(du)尼西亞(ya)鷹航(hang)空公(gong)(gong)司(si)”標(biao)志的(de)DC-3飛(fei)機從(cong)雅加達飛(fei)往日(ri)惹，以迎接(jie)蘇加諾總統。這(zhe)是以印(yin)尼鷹航(hang)的(de)名義進(jin)行的(de)第一次(ci)飛(fei)行。

1年(nian)后，也(ye)就(jiu)是1950年(nian)，印(yin)(yin)(yin)尼(ni)(ni)鷹航(hang)(hang)(hang)正式成(cheng)為一家(jia)國(guo)有(you)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司。在此(ci)期(qi)間，公司經(jing)營38架(jia)飛(fei)機(ji)，包括(kuo)22架(jia)DC-3型(xing)、8架(jia)卡塔利(li)娜飛(fei)艇和8架(jia)康維爾240型(xing)飛(fei)機(ji)。印(yin)(yin)(yin)尼(ni)(ni)鷹航(hang)(hang)(hang)機(ji)隊規模不斷(duan)增長(chang)，并最(zui)終于1956年(nian)進行了(le)將印(yin)(yin)(yin)尼(ni)(ni)朝圣者送往麥加圣地(di)的首次(ci)飛(fei)行。1965年(nian)，飛(fei)往阿(a)姆斯(si)特丹的航(hang)(hang)(hang)班是印(yin)(yin)(yin)尼(ni)(ni)鷹航(hang)(hang)(hang)首個歐洲國(guo)家(jia)目的地(di)航(hang)(hang)(hang)班。

20世紀80年代

在整個20世紀(ji)80年代，印(yin)尼鷹(ying)航(hang)的(de)(de)機隊(dui)和(he)業務進行了大規模的(de)(de)振興和(he)重組(zu)。這促(cu)使公司為空(kong)中和(he)地(di)勤(qin)人員開發(fa)綜合性的(de)(de)培(pei)(pei)訓計劃，另外還在西雅加達建立專用(yong)的(de)(de)培(pei)(pei)訓機構，取名(ming)為“印(yin)度(du)尼西亞(ya)鷹(ying)航(hang)空(kong)公司培(pei)(pei)訓中心”。

20世紀90年代

公(gong)司(si)在蘇加(jia)諾-哈(ha)達國際機場(chang)建立了一(yi)個(ge)飛機維修中心(xin)。此(ci)后(hou)，在20世紀90年代初，印(yin)尼鷹(ying)航(hang)(hang)制定了一(yi)項長期的(de)發(fa)展戰略，一(yi)直實施(shi)到2000年。公(gong)司(si)還繼續擴大機隊陣容(rong)，始終(zhong)致力使印(yin)尼鷹(ying)航(hang)(hang)成為(wei)世界最(zui)大30家(jia)的(de)航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)之(zhi)一(yi)。

21世紀伊始

隨著2005年業(ye)務發(fa)展計(ji)劃的(de)(de)出臺，新的(de)(de)管(guan)理(li)團隊走(zou)馬上任，并制定了(le)公司的(de)(de)未(wei)來發(fa)展計(ji)劃。新的(de)(de)管(guan)理(li)層進行(xing)全面的(de)(de)重(zhong)(zhong)新評估和(he)規劃目(mu)標，提高運營效率，恢復(fu)財務穩定性，包括進行(xing)債務重(zhong)(zhong)組(zu)，提高員工的(de)(de)客戶服務意識，最重(zhong)(zhong)要的(de)(de)是，恢復(fu)和(he)振興印尼鷹航的(de)(de)企業(ye)精神(shen)。

2010年開篇

為了支(zhi)持(chi)其業務運營，印度(du)尼西亞鷹航空公(gong)司成立了5家子公(gong)司，專注于支(zhi)持(chi)母公(gong)司業務發展的產品/服務。這些子公(gong)司包括(kuo)PT Abacus Distribution Systems Indonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PT aero System Indonesia和PT Cilitink Indonesia。

印尼鷹航(hang)展現出航(hang)空品質服務(wu)的(de)新面貌，航(hang)線覆蓋64個全球目的(de)地，包括55個印度尼西亞城(cheng)市(shi)(shi)和20個海外城(cheng)市(shi)(shi)。除(chu)了服務(wu)于自己(ji)的(de)航(hang)線之外，印尼鷹航(hang)還與14家國際(ji)航(hang)空公司簽(qian)署了代碼共享協(xie)議。

此外，2014年3月5日，印尼鷹航正式(shi)加入“天合(he)聯(lian)盟(meng)(meng)”，成為其國際網(wang)絡擴(kuo)張計劃的(de)(de)一部分(fen)。加入天合(he)聯(lian)盟(meng)(meng)后，印尼鷹航的(de)(de)乘客(ke)可(ke)以通過(guo)天合(he)聯(lian)盟(meng)(meng)成員航空公司的(de)(de)日均15,700余(yu)次的(de)(de)航班飛(fei)往178個國家的(de)(de)1064個目(mu)的(de)(de)地(di)，并(bing)可(ke)使用遍布全球的(de)(de)564間候(hou)機休息(xi)室。

印尼鷹航始終為(wei)改善乘(cheng)客(ke)服務而做出努力，推出了“鷹航體驗(yan)”的(de)獨特服務理念，通過五(wu)種感(gan)覺，即(ji)視覺、聽覺、味(wei)覺、嗅覺和觸(chu)覺，涵蓋從旅程前至旅程結束的(de)整個(ge)過程，為(wei)乘(cheng)客(ke)帶來最佳的(de)印尼飲食、文化和風土人情的(de)體驗(yan)。

印尼鷹航也是(shi)國際航協運行安全審計（IOSA）的運營者之一(yi)，采用與IATA大部分國際航運成員相同的安全標準。印尼鷹航于2008年(nian)獲(huo)得(de)IOSA認證。

2018年(nian)11月，印度尼西亞(ya)旅游部(bu)消息，印尼鷹(ying)記(ji)航(hang)空(kong)公司集團（鷹(ying)航(hang)）旗下所(suo)有航(hang)班從2019年(nian)起將提(ti)供空(kong)中免費上網服務(wu)。

公司榮譽

印尼鷹航榮獲總部位(wei)于倫敦的Skytrax和其他機構頒發的“全球最(zui)佳區域(yu)性航空公司(si)”、“全球最(zui)佳經濟艙”、“世界最(zui)佳機組”和其他多個獎項。

2014年，印(yin)尼鷹航(hang)(hang)(hang)成功(gong)躋身于(yu)Skytrax五(wu)星航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)之(zhi)列，成為(wei)五(wu)星航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)的(de)(de)新(xin)成員。Skytrax五(wu)星航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)是(shi)業內(nei)備受(shou)矚目的(de)(de)指標(biao)性(xing)大獎，獲得五(wu)星評(ping)級的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)不僅代表著業內(nei)最高水平，還需保證其服務水準的(de)(de)可持(chi)續性(xing)。繼韓亞航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、國泰航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、海南航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、全日空(kong)(kong)、卡塔(ta)爾航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)及新(xin)加坡(po)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)之(zhi)后，印(yin)尼鷹航(hang)(hang)(hang)成為(wei)獲此殊榮的(de)(de)第七家(jia)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司(si)。

使命愿景

公司使命

致力于成為一家具有實力和(he)杰出表現的(de)航空公司(si)；因此使命是為全球乘(cheng)客和(he)貨運客戶(hu)提供(gong)優質的(de)服務和(he)地道(dao)的(de)印尼款待。

公司愿景

作為印尼(ni)的國(guo)有航空公司，向世(shi)界宣傳印尼(ni)，通過提供專業的航空服務支持國(guo)家經濟發展。

通航國家

國內航線

印尼鷹航飛往53個(ge)國內目的地：

蘇門答臘島：

班達亞齊(qi)、棉蘭(lan)（吉隆坡娜姆）、北(bei)干(gan)巴魯、巴淡島(dao)、占碑、巴東、邦加檳(bin)港、皮納索里、巨港、班達楠(nan)榜、丹絨(rong)香蘭(lan)、丹戎檳(bin)榔、明古魯。

爪(zhua)哇、巴厘島(dao)、西(xi)努沙登(deng)卡(ka)拉、東努沙登(deng)加(jia)拉：

萬隆、馬塔蘭(lan)、古邦、三寶壟、日惹、梭羅(luo)、泗水、瑪(ma)瑯、登巴薩、恩(en)德、比瑪(ma)、松巴哇(wa)、任抹(mo)。

蘇拉威西島：

萬鴉(ya)老、哥(ge)倫(lun)打洛、帕盧(lu)、望加錫、肯達、比(bi)瑪(ma)、Makuju、巴烏巴烏、卡拉克(ke)、盧(lu)武克(ke)。

加里曼丹島：

坤(kun)甸(dian)、巴(ba)厘巴(ba)板、帕(pa)朗卡(ka)拉亞、馬(ma)辰(chen)、塔拉坎、伯勞、普圖(tu)西(xi)包。

巴布亞和馬魯古(gu)：

安汶、特爾納特、查亞普拉、馬(ma)老奇、蒂米卡、朗格、馬(ma)諾夸里、沙(sha)姆拉基、納閩巴霍。

國際航線

印(yin)尼鷹航(hang)飛往51個國際(ji)目的(de)地：

亞洲

新(xin)加坡(po)、香港、東京(jing)（成田）、東京(jing)（羽田）、大(da)阪、首爾、廣州、北京(jing)、上海、馬尼拉、斯里(li)(li)巴加灣、帝帖木兒、名古屋、仙臺、福岡、千(qian)歲、沖繩、新(xin)德里(li)(li)、孟買、金(jin)奈。

澳大利亞

佩斯（珀斯）、墨爾本、悉(xi)尼、布(bu)里斯班(ban)。

中東、非洲

吉達、阿布(bu)扎比、馬斯(si)喀(ka)特（2）、巴林（2）、開羅（2）、內羅畢（2）。

歐洲

阿姆斯特丹(dan)、倫敦(dun)希思(si)羅（1）（2）、法蘭(lan)克福（1）、蘇黎世（1）、馬德里（1）、慕尼黑（1）、羅馬（1）、巴(ba)黎（2）、曼(man)徹斯特（2）、雅典（2）、莫斯科（2）、伊斯坦布(bu)爾（3）、布(bu)魯塞(sai)爾、杜塞(sai)爾多夫、巴(ba)塞(sai)羅那、曼(man)徹斯特、米蘭(lan)、柏林。

美國

洛杉磯（7）、舊(jiu)金山(shan)（7）、紐(niu)約（2）、芝加哥（2）、西雅(ya)圖（2）。

【注】

（1）途經阿姆斯特丹，與(yu)荷蘭皇家航空代碼共享；

（2）途經阿(a)布扎比，與阿(a)提哈德(de)航(hang)空代碼共享；

（3）與土(tu)耳其航空(kong)公司代(dai)碼(ma)共享；

（4）與菲律賓航空公司代碼共享(xiang)；

（5）與越(yue)南航(hang)空公司代碼(ma)共享；

（6）與文(wen)萊皇(huang)家航(hang)空公司代(dai)碼共享(xiang)；

（7）途(tu)經臺北，與中(zhong)華航空公(gong)司代碼(ma)共享。