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歷史

在1945年，當美(mei)國總統富蘭克林羅斯福提出(chu)了(le)將DC - 3作為禮物(wu)送給國王阿卜(bu)杜勒阿齊(qi)茲伊(yi)本沙特(te)年，該事件標志著沙特(te)逐步發展民用航(hang)空(kong)。1946年9月(yue)沙特(te)航(hang)空(kong)公(gong)司作為政(zheng)府(fu)全資擁有(you)企業，在沙特(te)的國防部的控制下(xia)開始運作。

一(yi)開始，吉達(da)Kandara機(ji)場（非常靠(kao)近市中心）擔任航(hang)空公司(si)的(de)主要基地(di)。主要搭載朝圣(sheng)者去吉達(da)朝圣(sheng)。隨后(hou)航(hang)線(xian)擴(kuo)展到利(li)雅(ya)得，胡富(fu)夫(fu)，宰赫蘭，1947年它(ta)的(de)第(di)一(yi)個國際航(hang)班是吉達(da)到開羅(luo)。而在1948年初到大馬士革和(he)貝(bei)魯特。

在(zai)1949年(nian)(nian)，開(kai)始使用布里斯托爾(er)170s。 在(zai)20世(shi)紀(ji)(ji)50年(nian)(nian)代(dai)，沙(sha)特(te)航(hang)空(kong)緩慢增長，開(kai)通了更(geng)多的中(zhong)(zhong)東地區航(hang)線，來往于伊斯坦布爾(er)，卡拉奇，安曼(man)，科威特(te)市(shi)，阿斯馬拉和蘇丹港(gang)。在(zai)20世(shi)紀(ji)(ji)50年(nian)(nian)代(dai)，沙(sha)特(te)機(ji)隊也有小增長，有5架DC - 4和10架康(kang)維(wei)爾(er)340s。1959年(nian)(nian)，沙(sha)特(te)航(hang)空(kong)公司(si)的第一個維(wei)修中(zhong)(zhong)心在(zai)吉達落成。另外，在(zai)此十年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)，非常(chang)重要的吉達和利雅之間空(kong)中(zhong)(zhong)聯系得(de)有所改善。

1963年(nian)2月19日，沙特阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)航(hang)空(kong)公(gong)司，成為一家(jia)注冊公(gong)司，與(yu)沙特阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)費薩爾國王(wang)簽署(shu)文件(jian)，宣布(bu)沙特阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)一個完全獨立的公(gong)司。隨(sui)后(hou)沙特航(hang)空(kong)購(gou)買(mai)了直流(liu)6s和波音707飛機，同時加入(ru)AACO ，阿(a)拉(la)伯(bo)(bo)航(hang)空(kong)承(cheng)運人組織。服務(wu)于沙迦，德黑蘭(lan)，喀土穆，孟(meng)買(mai)，利比(bi)亞，突尼斯，摩洛哥，日內瓦，法蘭(lan)克(ke)福和倫敦(dun)。

在1970年(nian)代，開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)使用(yong)新制(zhi)服。開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)買(mai)入波音737和(he)波音747科技，用(yong)波音737飛(fei)機(ji)取(qu)代DC - 9 。然后，沙特航(hang)空開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)了全貨運航(hang)班往返沙特阿拉伯(bo)和(he)歐洲開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)。特別航(hang)班服務(wu)（財經事(shi)務(wu)局(ju)局(ju)長）已(yi)成立一個特別沙特航(hang)空的(de)小組，為(wei)王室和(he)政府機(ji)構經營特殊航(hang)線(xian)。服務(wu)也(ye)開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)(shi)羅馬，巴(ba)黎，馬斯(si)喀特，卡諾(nuo)，和(he)斯(si)德哥(ge)爾(er)摩。泛美/沙特阿拉伯(bo)宰赫蘭(lan)之間聯合服務(wu)和(he)紐約市(shi)。

在(zai)20世紀80年代(dai)航(hang)班開始到雅(ya)典，曼谷，達(da)卡，摩加迪沙，內羅畢，紐約市，馬德(de)里(li)，新加坡(po)城，馬尼拉，新德(de)里(li)，伊斯蘭(lan)堡(bao)，漢城，巴格達(da)，阿姆斯特丹，科(ke)倫坡(po)，尼斯，拉合爾(er)(er)，布魯塞爾(er)(er)，達(da)喀爾(er)(er)，吉隆坡(po)和中國臺(tai)北。并開始了其它服務(wu)，如餐飲業，為企(qi)業配(pei)套豪華服務(wu)，目的是(shi)提供(gong)更好(hao)的服務(wu)給乘客。新的貨運(yun)中心建(jian)在(zai)布魯塞爾(er)(er)和臺(tai)北建(jian)立。

在(zai)20世紀(ji)90年代，服(fu)務航線陸續增加了奧蘭多(duo)，晨奈，阿(a)斯馬拉，華盛(sheng)頓特(te)區，約翰內斯堡，亞歷山大，米蘭，馬拉加（季節(jie)性） ，和(he)(he)也門（恢復） 。新型的波(bo)音777，麥(mai)道MD - 90和(he)(he)麥(mai)道MD - 11客(ke)機加入機隊(dui)，同(tong)時在(zai)1996年7月16日開始使用新的企業形象(xiang)，具有沙(sha)子(zi)顏色(se)和(he)(he)對(dui)比深藍(lan)色(se)的天空(kong)，與沙(sha)特(te)阿(a)拉伯航空(kong)公司的名稱一起涂裝在(zai)機身(shen)上。

2000年(nian)10月8日，王(wang)儲(chu)蘇丹本阿卜杜勒阿齊茲沙(sha)特簽(qian)署了一(yi)份(fen)合同，進(jin)行(xing)(xing)研(yan)究沙(sha)特阿拉伯航空公(gong)司私有(you)化(hua)。隨后對沙(sha)特航空進(jin)行(xing)(xing)重(zhong)組，允許非核心單位-包(bao)括(kuo)沙(sha)特阿拉伯餐飲，地勤(qin)服務和維(wei)修，以及蘇爾坦親(qin)王(wang)飛行(xing)(xing)學院轉變(bian)成商業單位和利(li)潤中心。2005年(nian)4月，沙(sha)特政府(fu)表示，該公(gong)司還可能失(shi)去(qu)其壟(long)斷的國(guo)內航空服務。

私有化后(hou)，沙(sha)(sha)特阿拉伯航(hang)空公司在2003年收入增(zeng)加了一倍，而到2004年，沙(sha)(sha)特航(hang)空公司超過15萬人次，并錄得14 %的利潤增(zeng)長(chang)。

加入天合聯盟

沙特航(hang)(hang)空為天合(he)聯盟的(de)全球網(wang)絡添加(jia)(jia)了51 個新目(mu)的(de)地，其(qi)中(zhong)包(bao)括沙特阿(a)拉伯境內的(de) 23 個目(mu)的(de)地。其(qi)余新目(mu)的(de)地包(bao)括：巴基斯坦的(de)伊斯蘭堡、斯里蘭卡的(de)科(ke)倫坡 和埃(ai)及的(de)亞歷(li)山大港。加(jia)(jia)入天合(he)聯盟之前，沙特阿(a)拉伯航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)啟(qi)動(dong)了為期(qi)四年的(de)轉(zhuan)(zhuan)型計劃，該(gai)計劃將于 2013 年完成。作為這(zhe)一計劃的(de)重要內容，航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)將借(jie)此良(liang)機提升(sheng)企業(ye)形(xing)象并更(geng)改企業(ye)名(ming)稱(cheng)。加(jia)(jia)入天合(he)聯盟后，沙特航(hang)(hang)空將恢復 Saudia的(de)舊稱(cheng)，該(gai)名(ming)稱(cheng)是 1972 年至(zhi) 1996 年期(qi)間使用的(de)名(ming)稱(cheng)，至(zhi)今仍受(shou)客戶喜愛。航(hang)(hang)空品牌(pai)顧(gu)問(wen)公(gong)司(si)(si) Honour設計并管理該(gai)品牌(pai)的(de)重振計劃。沙特阿(a)拉伯航(hang)(hang)空公(gong)司(si)(si)轉(zhuan)(zhuan)型計劃的(de)其(qi)他內容還包(bao)括 IT、商業(ye)、運營和財務平臺的(de)現(xian)代化以及采購 90 架(jia)新飛機來(lai)重建機隊。

通航城市

國內

利雅得、吉達、達曼、麥迪納、艾卜哈(ha)、哈(ha)伊(yi)勒、加希姆、賈贊、沙魯(lu)拉、比沙約夫、阿爾(er)巴哈(ha)、塔(ta)布科(ke)、瓦抵達達瓦思(si)爾(er)、延布、古(gu)拉亞特、凱蘇馬、阿拉

國際

吉(ji)隆(long)坡(po)、新加坡(po)、雅加達、馬(ma)(ma)尼拉、德里、孟(meng)買、馬(ma)(ma)德拉斯(si)、海得拉巴(ba)、伊(yi)斯(si)蘭堡、卡拉奇、木爾坦、拉合(he)爾、達卡、馬(ma)(ma)斯(si)喀特(te)、巴(ba)林、科威(wei)特(te)、阿布扎比、迪拜、多(duo)哈、安曼、貝魯特(te)、安卡拉、伊(yi)斯(si)坦布爾、倫(lun)敦、巴(ba)黎、馬(ma)(ma)德里、羅(luo)馬(ma)(ma)、米蘭、日(ri)內瓦、慕尼黑(hei)、開羅(luo)、亞歷(li)山大、沙(sha)(sha)姆沙(sha)(sha)伊(yi)赫、突(tu)尼斯(si)、卡薩布蘭卡、喀土穆(mu)、亞的斯(si)亞貝巴(ba)、內羅(luo)畢、約(yue)翰內斯(si)堡、華盛頓、紐約(yue)、洛杉磯、多(duo)倫(lun)多(duo)（2018年8月(yue)13日(ri)起停(ting)飛）

機隊信息

飛機型號 數量

空中客車A319

3

空(kong)中客車(che)A320

52

空中客車A321

15

空中客車(che)A330-200

6

空中客車A330-300

32

波音(yin)747-400

7

波音(yin)747-400F

8

波(bo)音747-8F

2

波音777F

4

波音777-200ER

4

波(bo)音777-300ER

35

波音(yin)787-9夢想客機(ji)

12

合計

180

機隊平均年齡

6.1年

企業事件

在官網的(de)注冊(ce)會員信息、意見與投(tou)訴(su)等相關頁(ye)面，存(cun)在將(jiang)香港、澳門(men)、臺灣與中國(guo)并(bing)列顯示在“國(guo)家”、“國(guo)籍”欄目的(de)現象。

中國民航局網站(zhan)1月12日聲明稱，將要(yao)求運營至中國航線的所有外國航空公司立即(ji)對企業(ye)網站(zhan)及(ji)APP等客戶(hu)端信息進行全面排查，嚴(yan)格遵守中國法律法規，杜絕同類事件發生。