鴨池(chi)河大(da)(da)橋(qiao)2016年(nian)5月20日，貴陽(yang)(yang)至黔(qian)西(xi)高(gao)(gao)速公路(lu)鴨池(chi)河大(da)(da)橋(qiao)順利合龍。這座(zuo)主跨(kua)長達(da)(da)800米(mi)、全(quan)長1450米(mi)的(de)(de)大(da)(da)橋(qiao)是世界上較大(da)(da)跨(kua)徑的(de)(de)鋼桁(heng)梁斜拉(la)(la)橋(qiao)，也(ye)是世界山區斜拉(la)(la)橋(qiao)之最。鴨池(chi)河大(da)(da)橋(qiao)是貴黔(qian)高(gao)(gao)速的(de)(de)控(kong)制性工程，位于(yu)烏江源百(bai)里畫(hua)廊，跨(kua)越鴨池(chi)河，距貴陽(yang)(yang)觀山湖區45千米(mi)，距畢(bi)節市(shi)黔(qian)西(xi)縣25千米(mi)。大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)面寬28米(mi)，全(quan)長1450米(mi)，主塔采用(yong)H型索塔，貴陽(yang)(yang)岸塔高(gao)(gao)243.2米(mi)、黔(qian)西(xi)岸塔高(gao)(gao)258.2米(mi)。總投(tou)資(zi)達(da)(da)到7.8億(yi)元。
大橋位于(yu)貴黔(qian)(qian)高速上，貴陽清鎮市和畢(bi)節黔(qian)(qian)西(xi)縣交(jiao)界處。
鴨池(chi)河(he)特(te)大橋(qiao)是一座(zuo)雙(shuang)塔(ta)雙(shuang)索(suo)面(mian)(mian)(mian)半漂浮體(ti)(ti)系的(de)混(hun)合梁(liang)(liang)斜(xie)拉(la)橋(qiao)，中(zhong)跨(kua)(kua)為(wei)(wei)(wei)鋼桁梁(liang)(liang)結(jie)構(gou)，邊跨(kua)(kua)為(wei)(wei)(wei)220米(mi)預(yu)應力(li)(li)混(hun)凝土雙(shuang)邊箱PC箱梁(liang)(liang)結(jie)構(gou)，是目(mu)前(qian)采用鋼絞線斜(xie)拉(la)索(suo)的(de)較大跨(kua)(kua)徑斜(xie)拉(la)橋(qiao)，橋(qiao)址深切“U”型峽谷(gu)之中(zhong)，橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)至(zhi)水(shui)面(mian)(mian)(mian)高(gao)差(cha)360m，地質(zhi)條件復雜，河(he)谷(gu)之間的(de)通風口上較大風力(li)(li)可達到(dao)8級，典型的(de)山區(qu)大跨(kua)(kua)徑橋(qiao)梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)(gong)，具有“高(gao)、特(te)、難、新”等特(te)點。項(xiang)目(mu)位于貴(gui)州偏西北的(de)崇山峻(jun)嶺之中(zhong)，交(jiao)通不便，惡劣天(tian)(tian)氣(qi)(qi)出行極(ji)為(wei)(wei)(wei)困難，且施(shi)工(gong)(gong)場地極(ji)其狹(xia)窄(zhai)，自(zi)然地面(mian)(mian)(mian)坡度大、陡傾(qing)，施(shi)工(gong)(gong)便道彎多(duo)路窄(zhai)，最(zui)小轉彎半徑不到(dao)10m，臨邊則多(duo)是高(gao)山深崖，雨雪(xue)、大風、大霧、凝凍等天(tian)(tian)氣(qi)(qi)占全年(nian)總天(tian)(tian)數的(de)57.2%。面(mian)(mian)(mian)對眾多(duo)結(jie)構(gou)型式、地質(zhi)、自(zi)然環境、地理(li)環境、高(gao)塔(ta)施(shi)工(gong)(gong)作(zuo)業(ye)(ye)、構(gou)件吊裝、交(jiao)叉作(zuo)業(ye)(ye)等方(fang)面(mian)(mian)(mian)的(de)工(gong)(gong)程(cheng)技術(shu)特(te)點、風險源、關(guan)鍵控制點等，全體(ti)(ti)監理(li)人員團結(jie)協作(zuo)，總會走在(zai)解決問題的(de)最(zui)前(qian)方(fang)，在(zai)工(gong)(gong)作(zuo)中(zhong)特(te)別強調為(wei)(wei)(wei)業(ye)(ye)主(zhu)、為(wei)(wei)(wei)施(shi)工(gong)(gong)單(dan)位服(fu)務(wu)的(de)思想意識(shi)，并把監理(li)工(gong)(gong)作(zuo)的(de)事(shi)前(qian)、事(shi)中(zhong)、事(shi)后控制與為(wei)(wei)(wei)工(gong)(gong)程(cheng)提供優質(zhi)服(fu)務(wu)的(de)思想牢牢相結(jie)合，樹(shu)立(li)責任(ren)意識(shi)，同參建(jian)各方(fang)克服(fu)困難，對每個施(shi)工(gong)(gong)環節(jie)認真負責地把好(hao)關(guan)。截至(zhi)目(mu)前(qian)鴨池(chi)河(he)特(te)大橋(qiao)工(gong)(gong)程(cheng)進展(zhan)順利，取得了(le)質(zhi)量安全零事(shi)故(gu)的(de)優益成績。
項目(mu)總(zong)監趙瑞明(ming)介紹(shao)，該項目(mu)建(jian)設主要有(you)著四個(ge)(ge)方(fang)面(mian)的(de)(de)特點(dian)(dian)和(he)挑(tiao)戰，第(di)(di)(di)一，不利氣(qi)候條件。大(da)橋地(di)處(chu)烏蒙山(shan)區，四季(ji)氣(qi)溫變(bian)(bian)化差異較(jiao)大(da)，每(mei)年5～10月為(wei)雨(yu)季(ji)，加(jia)之該地(di)區雨(yu)雪(xue)霧(wu)、大(da)風(feng)等(deng)(deng)惡(e)劣天氣(qi)較(jiao)多，嚴重影響并對(dui)施(shi)(shi)工(gong)(gong)測量、鋼桁(heng)(heng)梁(liang)吊(diao)裝(zhuang)等(deng)(deng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)作(zuo)業及(ji)生(sheng)產效率的(de)(de)提(ti)高(gao)都有(you)很大(da)的(de)(de)影響，施(shi)(shi)工(gong)(gong)風(feng)險(xian)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)要求(qiu)高(gao)。第(di)(di)(di)二，施(shi)(shi)工(gong)(gong)場(chang)地(di)受限。橋址處(chu)于(yu)峽谷中，場(chang)地(di)極為(wei)狹窄(zhai)，給鋼桁(heng)(heng)梁(liang)拼(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)及(ji)運輸(shu)等(deng)(deng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)組織協調帶來(lai)極大(da)挑(tiao)戰，鋼桁(heng)(heng)梁(liang)采用纜索吊(diao)吊(diao)裝(zhuang)，起吊(diao)噸位達350噸以(yi)上，在國內鋼桁(heng)(heng)梁(liang)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中屬于(yu)首(shou)例。第(di)(di)(di)三，施(shi)(shi)工(gong)(gong)精(jing)度(du)要求(qiu)高(gao)。鋼桁(heng)(heng)梁(liang)采用大(da)節(jie)段、長(chang)懸(xuan)臂拼(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)，最大(da)拼(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)長(chang)度(du)400米，線型控(kong)(kong)(kong)制(zhi)尤為(wei)關鍵，長(chang)懸(xuan)臂拼(pin)(pin)(pin)裝(zhuang)狀(zhuang)態(tai)軸(zhou)線與標高(gao)的(de)(de)精(jing)度(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)和(he)調整都十(shi)分困難，軸(zhou)線偏差精(jing)度(du)標高(gao)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)在10毫米以(yi)內，對(dui)施(shi)(shi)工(gong)(gong)質(zhi)(zhi)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)要求(qiu)很高(gao)。第(di)(di)(di)四、施(shi)(shi)工(gong)(gong)安(an)(an)全(quan)風(feng)險(xian)大(da)。基于(yu)本(ben)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)特點(dian)(dian)，我(wo)(wo)們十(shi)分重視安(an)(an)全(quan)生(sheng)產管控(kong)(kong)(kong)與監理工(gong)(gong)作(zuo)，并積極組織召開有(you)關加(jia)強質(zhi)(zhi)量、安(an)(an)全(quan)技(ji)術交(jiao)底和(he)培訓(xun)教(jiao)育的(de)(de)會(hui)議，使全(quan)體(ti)人(ren)員安(an)(an)全(quan)思想(xiang)從(cong)“要我(wo)(wo)安(an)(an)全(quan)”自覺(jue)的(de)(de)轉變(bian)(bian)成“我(wo)(wo)要安(an)(an)全(quan)”，養成變(bian)(bian)被動(dong)為(wei)主動(dong)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)質(zhi)(zhi)量意識。多種管理方(fang)式(shi)相結合(he)，每(mei)個(ge)(ge)人(ren)都應及(ji)時的(de)(de)發現并排查(cha)自身(shen)周邊(bian)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)隱(yin)患，并予以(yi)排除，從(cong)而使整個(ge)(ge)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)項目(mu)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)生(sheng)產和(he)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量得以(yi)保持在一個(ge)(ge)可控(kong)(kong)(kong)的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)。
為解決技(ji)(ji)(ji)術難題、保(bao)證鴨(ya)池河大(da)橋建成優質工(gong)程，大(da)橋建設(she)者們以“中國建設(she)工(gong)程魯班獎”為目標，積(ji)極開展科技(ji)(ji)(ji)攻關(guan)，在“索塔節段鋼筋(jin)整體(ti)吊裝(zhuang)施(shi)工(gong)技(ji)(ji)(ji)術”、“冬(dong)季高(gao)塔蒸養成套(tao)技(ji)(ji)(ji)術”、“350噸(dun)大(da)跨徑纜索吊工(gong)程應(ying)用(yong)技(ji)(ji)(ji)術”、“鋼桁梁組(zu)裝(zhuang)與整體(ti)吊裝(zhuang)聯合施(shi)工(gong)技(ji)(ji)(ji)術”、“連體(ti)掛籃懸臂與落地大(da)鋼管(guan)支架施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)”五個方面(mian)取得重大(da)突破，實現了(le)重大(da)創新，保(bao)證了(le)大(da)橋建設(she)順利推進。
歲月靜好 
