芒果视频下载

發展沿革

建造緣由

1937年，世界各國(guo)退出倫敦海(hai)軍(jun)(jun)條(tiao)約后(hou)，過(guo)去被條(tiao)約限(xian)制的尺寸問題不復存在，新型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)的大型(xing)化(hua)與高速(su)化(hua)已不可避免，當時舊(jiu)日(ri)本(ben)(ben)帝國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)得知(zhi)美國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)新型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)正(zheng)在量產，同時在速(su)度上超越當時主力的陽炎(yan)級驅(qu)逐(zhu)艦(jian)。當日(ri)本(ben)(ben)海(hai)軍(jun)(jun)大型(xing)遠洋驅(qu)逐(zhu)艦(jian)——甲型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)的建(jian)造工作基本(ben)(ben)完成之時，美國(guo)已經建(jian)成擁有28節(jie)航(hang)速(su)的南(nan)達(da)科他(ta)級戰(zhan)列艦(jian)，日(ri)本(ben)(ben)據此認(ren)為，規劃(hua)中的新型(xing)驅(qu)逐(zhu)艦(jian)必須進一步提高航(hang)速(su)。

1939年年度，丸四艦(jian)(jian)(jian)艇補充計(ji)劃(hua)列(lie)入了(le)一艘單(dan)(dan)獨的(de)(de)2567噸新(xin)(xin)型驅(qu)(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)，準備作為未來(lai)水雷(lei)(lei)戰隊主(zhu)力的(de)(de)樣(yang)(yang)板。由(you)于(yu)當(dang)時美國西(xi)姆(mu)斯級（Sims Class Destroyers），本(ben)森級（Benson Class Destroyers）驅(qu)(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)的(de)(de)航(hang)速(su)已達到37節(jie)，日本(ben)海軍要(yao)求新(xin)(xin)的(de)(de)驅(qu)(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)航(hang)速(su)達到40節(jie)，同時裝(zhuang)備6門(men)127毫(hao)米(mi)(mi)(mi)炮和兩(liang)座(zuo)七連(lian)裝(zhuang)610毫(hao)米(mi)(mi)(mi)魚(yu)雷(lei)(lei)發(fa)射(she)管。艦(jian)(jian)(jian)政本(ben)部在(zai)吹雪(xue)級的(de)(de)基礎上(shang)將艦(jian)(jian)(jian)體(ti)延長九米(mi)(mi)(mi)，主(zhu)機為與天津風號試(shi)驗艦(jian)(jian)(jian)相(xiang)同艦(jian)(jian)(jian)本(ben)式(shi)高溫高壓(ya)鍋爐（由(you)拉蒙特鍋爐改進(jin)而(er)來(lai)，蒸(zheng)汽(qi)溫度400度，壓(ya)力40公(gong)斤/平方厘米(mi)(mi)(mi)），功率75000馬力。艦(jian)(jian)(jian)橋(qiao)沿用夕云(yun)級樣(yang)(yang)式(shi)，但指揮臺前(qian)整流板，主(zhu)炮仍(reng)為3座(zuo)雙聯(lian)127毫(hao)米(mi)(mi)(mi)炮。至于(yu)七連(lian)裝(zhuang)610毫(hao)米(mi)(mi)(mi)魚(yu)雷(lei)(lei)發(fa)射(she)管，因為被認為“對東方人的(de)(de)體(ti)格來(lai)說操作困難”，最后更換為配置在(zai)中(zhong)心線上(shang)的(de)(de)3座(zuo)五(wu)聯(lian)裝(zhuang)形(xing)式(shi)，被看(kan)作是史(shi)上(shang)最強的(de)(de)驅(qu)(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)。為了(le)區別于(yu)甲型驅(qu)(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)，這艘帶有試(shi)驗性質的(de)(de)新(xin)(xin)艦(jian)(jian)(jian)被單(dan)(dan)獨劃(hua)為丙型驅(qu)(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)，實質是追求航(hang)速(su)和火力最完(wan)美結合的(de)(de)“理(li)想(xiang)驅(qu)(qu)逐艦(jian)(jian)(jian)”。

島風級(ji)驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦預算于1941年“丸四(si)計(ji)(ji)劃”中(zhong)通過，設(she)計(ji)(ji)時注(zhu)重高(gao)速和魚雷攻(gong)擊(ji)性能。由于生產不(bu)佳，因此“先建(jian)設(she)16艘，最(zui)終建(jian)設(she)32艘”的計(ji)(ji)劃沒有實現，只建(jian)造了島風號一艘，因此島風號未編(bian)入(ru)任何驅(qu)逐(zhu)(zhu)艦隊(dui)，但曾多次編(bian)入(ru)艦隊(dui)參加海戰，該艦于1943年5月(yue)10日(ri)完(wan)工。

建造列表

本級艦一(yi)艘，為(wei)島風號。

時間表

1941年8月(yue)8日，丙型驅逐艦的(de)首(shou)艦在舞(wu)鶴工(gong)廠動工(gong)，島(dao)風(feng)號1942年7月(yue)18日下(xia)水(shui)，實際航速39節(jie)(jie)未達(da)設計目標，船廠在試車時(shi)減少了1/6的(de)排水(shui)量搭載才使速度達(da)到了40.698節(jie)(jie)。1943年5月(yue)10日，島(dao)風(feng)最終完工(gong)。

1944年11月11日在奧(ao)爾莫克灣(wan)被美機擊沉(chen)。

技術特點

島(dao)風級(ji)驅逐(zhu)艦(jian)原(yuan)定(ding)建(jian)(jian)造(zao)16艘(sou)，最終目標為(wei)(wei)建(jian)(jian)造(zao)32艘(sou)，但因為(wei)(wei)造(zao)艦(jian)能力無(wu)(wu)法(fa)配(pei)合、單艦(jian)成本(ben)過高，加上太平洋戰(zhan)(zhan)爭型態(tai)已經從軍艦(jian)間的(de)決(jue)(jue)戰(zhan)(zhan)改變為(wei)(wei)航空武力的(de)決(jue)(jue)戰(zhan)(zhan)為(wei)(wei)主，島(dao)風號無(wu)(wu)力應對新的(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)局面。而且為(wei)(wei)了追求高航速(su)與(yu)強大(da)火力，造(zao)價高昂(ang)，需要消耗大(da)量(liang)材料，這對戰(zhan)(zhan)時資源匱乏的(de)日本(ben)來(lai)說是完全不能承受(shou)的(de)。投資在主攻(gong)魚雷(lei)作(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)驅逐(zhu)艦(jian)不符合作(zuo)戰(zhan)(zhan)考量(liang)，因此僅建(jian)(jian)造(zao)本(ben)艦(jian)后(hou)便(bian)沒有(you)后(hou)續計劃；與(yu)本(ben)艦(jian)作(zuo)為(wei)(wei)對比則是重(zhong)視防(fang)空機能的(de)秋月級(ji)在后(hou)來(lai)的(de)造(zao)艦(jian)計劃中一路增產，可表現出不同戰(zhan)(zhan)略下(xia)的(de)軍備整建(jian)(jian)思(si)維。

1941年8月(yue)8日，丙型(xing)驅(qu)逐艦(jian)(jian)的首艦(jian)(jian)在舞(wu)鶴工(gong)(gong)廠(chang)動工(gong)(gong)，日本(ben)有史以(yi)來(lai)航速突破(po)四十節大關的記(ji)錄(lu)只(zhi)在1920年由舊峰風(feng)(feng)級驅(qu)逐艦(jian)(jian)“島風(feng)(feng)號”實(shi)現過，所以(yi)第一艘丙型(xing)驅(qu)逐艦(jian)(jian)也(ye)命名(ming)為島風(feng)(feng)以(yi)示紀念，島風(feng)(feng)號隸屬吳鎮守府。島風(feng)(feng)號與1942年7月(yue)18日下水，實(shi)際航速39節未達設計目標，船廠(chang)在試車時(shi)減少(shao)了1/6的排水量搭載(zai)才(cai)使速度(du)達到了40.698節。1943年5月(yue)10日，島風(feng)(feng)最終完(wan)工(gong)(gong)時(shi)還安裝了21號對空電(dian)(dian)探(tan)和22號對海(hai)電(dian)(dian)探(tan)。

島風(feng)級驅(qu)逐艦排水量2567噸，裝127mm雙(shuang)聯裝炮(pao)3門，機槍6挺，五聯裝魚雷管(guan)3座(zuo)。只有島風(feng)1艘，1943年竣工(gong)，是出于設計40節(jie)高(gao)(gao)速驅(qu)逐艦的(de)目(mu)的(de)建(jian)成的(de)實驗艦，用于魚雷攻(gong)擊高(gao)(gao)速突擊戰,防空反潛能力(li)有所欠缺。島風(feng)搭載了(le)127mm高(gao)(gao)平兩用炮(pao)6座(zuo)，對(dui)空與反潛武(wu)器繼承(cheng)了(le)舊日(ri)本海軍艦驅(qu)逐艦的(de)特點相對(dui)薄弱。

魚雷(lei)(lei)發(fa)射(she)管(guan)(guan)的配置上，原本(ben)設計時(shi)是希望安(an)裝兩(liang)具不具再裝填機能的七聯裝發(fa)射(she)管(guan)(guan)發(fa)揮最大規(gui)模的魚雷(lei)(lei)投射(she)能量，最后考慮到發(fa)射(she)管(guan)(guan)重量對當時(shi)日(ri)本(ben)士(shi)兵來說難以承(cheng)受，加上無法在危急時(shi)刻(ke)使用人力轉(zhuan)動的限制，改為(wei)3具五聯裝發(fa)射(she)管(guan)(guan)。

最(zui)大特色為空前絕后(hou)的15座610mm九三式氧氣(qi)魚雷(lei)發射管，是當(dang)時(shi)世界上(shang)雷(lei)擊火力最(zui)強(qiang)大的驅逐艦(jian)。使用高(gao)溫高(gao)壓鍋爐(lu)，軸馬力接近80000匹。設(she)計時(shi)速(su)為39節(jie)，而在公試時(shi)達到了(le)40.698節(jie)的航(hang)速(su)，因此成為舊日本(ben)海軍最(zui)快的驅逐艦(jian)之(zhi)一。

性能數據

標(biao)準(zhun)排水(shui)量 2570噸(dun)

航速 40.698節

主火力 50倍徑127mm雙聯裝炮塔x3（艦(jian)艏一座(zuo)，艦(jian)艉兩座(zuo)）

副(fu)火力 25mm 九六(liu)式高(gao)射炮（最大(da)射擊(ji)高(gao)度5500米，有效射擊(ji)高(gao)度3000米），13mm 九三式機(ji)槍

魚(yu)雷發射管 610mm五連裝(zhuang)魚(yu)雷發射管x3（裝(zhuang)載(zai)九三式(shi)氧氣魚(yu)雷）

服役事件

1941年8月(yue)8日(ri)，丙型(xing)驅逐艦的(de)首艦在(zai)舞鶴工廠動工，島風號(hao)1942年7月(yue)18日(ri)下水，實際航速(su)39節未達(da)(da)設計目標，船廠在(zai)試車時減少了1/6的(de)排水量搭(da)載才使速(su)度達(da)(da)到了40.698節。1943年5月(yue)10日(ri)，島風最終(zhong)完(wan)工。

服(fu)役后(hou)的島風號(hao)編入以訓練(lian)為主的第(di)十(shi)一水雷戰隊(dui)(dui)，參與了1943年7月(yue)日軍(jun)撤出(chu)基斯卡(ka)島，因(yin)為此(ci)艦有當(dang)時最新(xin)型的電訊裝置，其編入第(di)一水雷戰隊(dui)(dui)執行任務，此(ci)次撤退作(zuo)戰時因(yin)為濃霧彌漫，艦隊(dui)(dui)發(fa)生(sheng)碰撞事(shi)故(gu)，第(di)二十(shi)一驅逐(zhu)隊(dui)(dui)司令驅逐(zhu)艦若葉號(hao)多(duo)處受(shou)傷，單(dan)獨返回千島基地(di)后(hou)改由此(ci)艦擔(dan)當(dang)司令驅逐(zhu)艦。之后(hou)此(ci)艦護航摩耶，鳥海(hai)，沖(chong)鷹，數次往返橫須賀至特魯克(ke)島，直至1944年3月(yue)末均在內南洋海(hai)域從事(shi)護航任務。

1944年6月馬里亞(ya)納海(hai)戰(zhan)時(shi)此艦(jian)為大(da)和武藏(zang)護(hu)(hu)航。此后參加(jia)(jia)了10月的菲律賓海(hai)海(hai)戰(zhan)。1944年10月，萊特(te)灣海(hai)戰(zhan)期(qi)間，“島風(feng)”編(bian)入栗(li)田艦(jian)隊，隸屬于第二(er)水雷戰(zhan)隊，武藏(zang)遭到(dao)重創(chuang)之際，其和清霜負責護(hu)(hu)航，但由(you)于遭到(dao)攻(gong)擊而受傷，與濱風(feng)號交替任務。其后的11月11日擔任輸(shu)送部隊，負責掩護(hu)(hu)增(zeng)援菲律賓萊特(te)島的運輸(shu)船(chuan)，但被美軍發(fa)現，在(zai)(zai)美國(guo)海(hai)軍第38特(te)遣艦(jian)隊超(chao)過350架飛機(ji)的攻(gong)擊下，動力艙被艦(jian)載(zai)機(ji)機(ji)炮(pao)槍多次命中。由(you)于損害管理不及時(shi)，加(jia)(jia)之長時(shi)間維持(chi)高(gao)航速機(ji)動使得動力系(xi)統嚴重超(chao)負荷，最(zui)終(zhong)因鍋爐過熱引(yin)起爆(bao)炸(zha)，“島風(feng)”與另(ling)外(wai)3艘驅(qu)逐艦(jian)在(zai)(zai)奧爾莫克灣（Ormoc Bay）即（菲律賓海(hai)海(hai)戰(zhan)）沉沒，全艦(jian)僅21人生還(huan)。1945年1月10日除籍。

2017年12月15日，美(mei)國微軟公司聯合(he)創始人保羅·艾倫(lun)(Paul Allen)率領的沉船調查團公布，他(ta)們在菲律賓海域找到了二戰時期日本海軍最快驅逐艦(jian)“島風號(hao)”的海底遺骸。

艾倫團(tuan)隊通過臉書(shu)（facebook）宣布了他們的新發(fa)現——日本海(hai)軍(jun)在二戰時期(qi)最快的驅逐艦(jian)“島風”。該團(tuan)隊稱，“這艘驅逐艦(jian)裝有試(shi)驗渦(wo)輪機,使它(ta)達到40節(jie)，它(ta)還可以一次發(fa)射15枚(mei)93型“長矛(mao)”魚雷(lei),這使它(ta)成為第二次世(shi)界大戰最危險的驅逐艦(jian)之(zhi)一。”

總體評價

島風號是二戰(zhan)(zhan)前日(ri)本海軍(jun)試圖以魚雷戰(zhan)(zhan)來做為(wei)決戰(zhan)(zhan)兵器(qi)的(de)戰(zhan)(zhan)略(lve)構想產物，同時(shi)代的(de)日(ri)本海軍(jun)沒有一艘驅逐艦能匹(pi)敵它的(de)性(xing)能。