如果說牧馬(ma)人是一(yi)臺純粹(cui)(cui)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che),那么,悍(han)馬(ma)就是純粹(cui)(cui)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)的鼻祖。悍(han)馬(ma)H2車(che)(che)身長(chang)度(du)達5171mm,高2062mm。離地(di)半(ban)米(mi)高的車(che)(che)身配上不銹(xiu)鋼(gang)的迎賓踏板使得H2的氣勢更加撼(han)人。為了提高越(yue)(yue)野(ye)(ye)性能(neng),通用(yong)公(gong)司開發出全(quan)新的后懸掛,進一(yi)步改善了悍(han)馬(ma)的4輪獨(du)立懸掛系統。新的懸掛在野(ye)(ye)外作業時(shi)能(neng)防止兩個車(che)(che)輪互(hu)相影響,在一(yi)般(ban)道路上的乘坐性和操(cao)控性都比(bi)非獨(du)立懸掛好,賦予(yu)悍(han)馬(ma)出色(se)的穩定性和越(yue)(yue)野(ye)(ye)技能(neng)。
2003年,通用(yong)汽車(GM)推出HUMMER H2。同時,將Renco Group推出的HUMMER,重新(xin)定(ding)名成HUMMER H1。車輛設(she)計全由通用(yong)汽車(GM)主導,委托(tuo)AM General生產(chan)制造與(yu)行銷(xiao)業務。有別于(yu)(yu)前一(yi)代HUMMER H1的設(she)計仍然停留在軍(jun)事化的龐大體型與(yu)簡陋的舒(shu)適配備(bei),HUMMER H2的設(she)計一(yi)開始就是(shi)針對一(yi)般(ban)(ban)的道路使用(yong)為(wei)目標,改善過于(yu)(yu)龐大的體型、增加舒(shu)適配件,更(geng)加貼近一(yi)般(ban)(ban)使用(yong)民眾的需求。
H2尊崇現款(kuan)悍(han)馬的(de)力量和霸氣,發(fa)揚其優(you)良傳統(tong),把(ba)它現代化(hua)的(de)同時保留并改進了(le)這個生猛而(er)強壯的(de)美國偶像,以此(ci)擴大(da)悍(han)馬的(de)用(yong)戶群。H2的(de)目的(de)不是再造悍(han)馬,而(er)是展(zhan)示(shi)這個品牌(pai)的(de)發(fa)展(zhan)方向,號召更多的(de)人來(lai)體驗悍(han)馬,尤其是那些具有冒險精神的(de)人。
H2就象一(yi)臺高(gao)性能電腦。該車的(de)造型來自現款悍馬。給人粗獷的(de)感覺(jue)。車頭(tou)包括一(yi)個(ge)整體式絞盤,大(da)防撞杠與機器蓋連動,這樣發動機更容(rong)易(yi)接近。車頭(tou)、尾(wei)有(you)多個(ge)掛鉤,便(bian)于拖、拉貨物,還有(you)高(gao)強度大(da)燈(deng)(deng),霧(wu)燈(deng)(deng)和前杠上(shang)的(de)輔助行(xing)駛燈(deng)(deng)。
整(zheng)體包(bao)裹(guo)式設(she)計摒棄了(le)中央金(jin)屬分隔(ge)條(tiao),開闊了(le)視野。側面輪廓保留(liu)了(le)悍(han)(han)馬(ma)野獸般強壯的(de)形(xing)象,短的(de)前后外懸賦(fu)予H2優越(yue)的(de)爬坡(po)能力。凸(tu)出的(de)車(che)(che)門(men)使上下(xia)車(che)(che)很(hen)容易。車(che)(che)尾延續(xu)了(le)悍(han)(han)馬(ma)典型的(de)4窗(chuang)設(she)計,下(xia)拉式抬升門(men)和上拉式后窗(chuang)為(wei)裝貨(huo)提供(gong)了(le)便(bian)利。隔(ge)板可以把(ba)后部(bu)載貨(huo)空間分割(ge)成不(bu)同的(de)格局,非(fei)常方便(bian)實用。H2的(de)外形(xing)簡潔(jie),圓滑,頗具攻擊(ji)性,不(bu)論從(cong)哪個角度看都(dou)是不(bu)折不(bu)扣的(de)悍(han)(han)馬(ma),尤其是前臉。
下面三分之二部分采用高強度鋼制造(zao),能吸(xi)收(shou)正面撞(zhuang)擊時的(de)大部分能量(liang),這(zhe)種結構在提(ti)供足夠保護的(de)同時也(ye)減輕(qing)了重量(liang)。前后保險(xian)杠上的(de)掛鉤也(ye)要比其(qi)它車型(xing)粗壯,充分顯示(shi)了自己(ji)重量(liang)級的(de)地位。
霸氣(qi)的(de)H2車身長度達5171mm,高(gao)2062mm。離地半(ban)米(mi)高(gao)的(de)車身配上不銹鋼的(de)迎賓踏(ta)板(ban)使(shi)得H2的(de)氣(qi)勢更(geng)加撼(han)人。考慮(lv)到(dao)每個人的(de)身高(gao)問(wen)題(ti)車廂內(nei)附有真皮的(de)拉手,可(ke)見(jian)悍馬在細節方面的(de)獨到(dao)之處。
H2的另一(yi)項創新是與車(che)頂(ding)同(tong)寬的電動帆(fan)布(bu)頂(ding)窗,打開后前后排座椅都(dou)能(neng)曬到(dao)太陽(yang)。這樣一(yi)方(fang)面(mian)你置(zhi)身于極其安(an)全的鋼制框架(jia)結構中(zhong),另一(yi)方(fang)面(mian)還(huan)能(neng)同(tong)時享受到(dao)敞篷車(che)的樂趣(qu)。
整個車底(di)都有擋(dang)板保護,前(qian)后還有接近和離去(qu)擋(dang)板。這些擋(dang)板不(bu)是(shi)裝飾品,而是(shi)保護工具。它們的任(ren)務(wu)是(shi)保護車底(di)的所(suo)有機(ji)件不(bu)受損壞(huai),讓(rang)車子(zi)刀槍不(bu)入。所(suo)以說(shuo)道路的盡頭(tou)是(shi)悍(han)馬(ma)的起點。
越野
為了提(ti)高越野(ye)性(xing)能(neng),通用(yong)公司(si)開(kai)發出新一(yi)代的(de)后懸(xuan)掛(gua),進一(yi)步(bu)改(gai)善了悍馬(ma)的(de)4輪獨(du)立懸(xuan)掛(gua)系統。新的(de)懸(xuan)掛(gua)在野(ye)外作業時(shi)能(neng)防止兩個(ge)車輪互(hu)相影響,在一(yi)般道路上的(de)乘坐性(xing)和操(cao)控(kong)性(xing)都比非獨(du)立懸(xuan)掛(gua)好(hao),賦(fu)予悍馬(ma)出色的(de)穩定性(xing)和越野(ye)技(ji)能(neng)。
變速器
采用4L65-E 4速(su)自動重型overdrive傳動系統。并(bing)有Tow-Haul(拖拉)一直到尾軸都裝有管型底(di)(di)盤保護架,這樣的(de)結(jie)構與沙(sha)漠比賽(sai)用的(de)賽(sai)車(che)如出一轍(che).可(ke)以(yi)(yi)附加兩邊車(che)底(di)(di)保護板(ban),還可(ke)以(yi)(yi)防止越野時破壞車(che)底(di)(di)外。
牽引控制
TCS提供(gong)新(xin)的(de)性能,例如在必(bi)要的(de)情(qing)況下,可以給單(dan)獨的(de)車輪 增加(jia)牽(qian)引力,這(zhe)個功能通過一個分動控(kong)制(zhi)開關控(kong)制(zhi)。可以防止在一些特殊路面上如細沙, 沙漠情(qing)形下個別輪胎打滑的(de)情(qing)況出現(xian)。
前懸掛
采(cai)用上下懸掛臂式(shi),,加液壓(ya)減(jian)震器(qi)和扭(niu)力(li)桿(gan)相(xiang)配合。
后懸掛
為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括全鋼(gang)制造的(de)梯形獨立大梁,與中型卡車(che)的(de)底盤(pan)大梁不相上下底盤下部(bu)非常平(ping)坦,這也是出色的設計,在越(yue)野時它不(bu)怕被卡(ka)住,由(you)于有(you)CTIS(Central Tire Inflation System)系(xi)統(tong),所以(yi)輪胎氣壓(ya)可由(you)駕駛員自行控制。
剎車
新的博世(shi)4通(tong)道防鎖(suo)死剎車(ABS) 。除了在光滑路(lu)面(mian)上提供完美的控制以外,ABS還(huan)能察覺和調整他(ta)的剎車性能來適應一些粗糙的路(lu)面(mian)。
H2的(de)內部在豪華(hua)和(he)舒適(shi)性(xing)上把悍馬帶到(dao)了(le)更高的(de)境界(jie)。前后(hou)各(ge)有兩個真(zhen)皮斗式座椅,后(hou)排中(zhong)間還有一個折(zhe)疊椅。儀表板簡單直(zhi)白(bai),夜(ye)間發(fa)出示波(bo)器般的(de)綠(lv)光(受戰(zhan)斗機雷達控(kong)制裝置(zhi)的(de)啟發(fa))。
車(che)身呈黃(huang)色,一些滾軋金屬飾件點綴其(qi)間(jian),十分引(yin)人注目。車(che)窗采用青銅色,看(kan)上(shang)去很舒服,而且能(neng)見度極(ji)佳。后部載(zai)(zai)貨區(qu)分3層,極(ji)富革(ge)新性。主(zhu)地(di)板(ban)可升起,下面(mian)是另一層帶照明(ming)的地(di)板(ban),用來存(cun)放(fang)即將卸載(zai)(zai)的物(wu)品。兩側配有(you)網袋,里面(mian)能(neng)裝不(bu)用的東西。總之你出(chu)游時的行(xing)李會被(bei)安(an)置的井(jing)井(jing)有(you)條。
H2的中央信息中心(xin)配備(bei)了通用(yong)(yong)的ONSTAR衛星定位導(dao)航系(xi)統,DVD、CD機和帶10個音箱的MONSOON(r)音響。其(qi)它高(gao)科(ke)技配置包括(kuo)RAYTHEON夜(ye)視(shi)系(xi)統,互聯網連接,筆記本電(dian)腦和移(yi)動電(dian)話工作(zuo)臺等,都可以進(jin)行免提。這(zhe)些設備(bei)起到的安全保護(hu)作(zuo)用(yong)(yong)比娛(yu)樂(le)作(zuo)用(yong)(yong)更(geng)大。
H2通過衛星定(ding)位系統,高(gao)度表(biao)、溫度計和(he)其(qi)它測量工具為駕駛員提供各種信息,不管是(shi)在(zai)高(gao)山(shan)上還是(shi)在(zai)沙漠里,你(ni)都(dou)能(neng)確定(ding)走的是(shi)正確方向,并(bing)能(neng)和(he)任何人進行聯系。
車型名稱:悍(han)馬H2 2008款(kuan) 6.2 AT
廠商:悍馬
級別:SUV
發動機:6.2L 398馬力(li) V8
變速箱:6擋自動
長(chang)×寬×高(mm):5170*2063*2012
車身結構:5門(men)5座SUV
最(zui)高車速(km/h):180
官方0-100加速(s):10
整車質保:兩年(nian)不限公里
長(chang)度(mm):5170
寬度(mm):2063
高度(mm):2012
軸距(mm):3117
前輪距(mm):1763
后輪距(mm):1763
最小離地間隙(xi)(mm):246
整備質量(Kg):2909
車身結(jie)構:SUV
車門數(個(ge)):5
座(zuo)位數(個):5
油(you)箱容積(L):121
行李廂容積(L):386-2453
汽缸容積(ji)(cc):6198
排量(liang)(L):6.2
工作方式:自然吸氣
汽缸(gang)排列形式:V
汽缸數(個(ge)):8
每(mei)缸(gang)氣門數(個):2
氣門結(jie)構:SOHC
最(zui)大馬力(Ps):398
最(zui)大(da)功率(lv)(kW):293
最大功率轉速(rpm):5700
最大扭矩(N·m):574
最大扭矩(ju)轉速(su)(rpm):4300
發動機特(te)有技(ji)術(shu):-
燃料形式:汽油
燃油標號:97號
供油方式:多點電噴
缸蓋材料:鋁
缸體材料:鐵
環保(bao)標準:歐IV
簡稱:6擋自動
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方(fang)式:前(qian)置四(si)驅
前(qian)懸掛類型(xing):前(qian)為獨立(li)扭矩桿,單管氣體減震,前(qian)穩定桿
后懸掛類型:五(wu)連可變彈簧(huang),可變空(kong)氣承載(zai),單管(guan)氣體減震,前穩定桿
助力(li)類型:機械液壓助力(li)
車體結(jie)構:非承載(zai)式
前制動器類型:盤式
后制動器類型:盤式(shi)
駐車制(zhi)動類型:手(shou)剎
前輪胎規格:315/70 R17
后輪(lun)胎規格(ge):315/70 R17
備胎規格(ge):全尺寸
通用汽車始于1908年美(mei)國(guo),主打電動車(che)(che)/微(wei)型(xing)(xing)車(che)(che)/重型(xing)(xing)全尺寸卡(ka)車(che)(che)/緊湊型(xing)(xing)車(che)(che)及敞(chang)篷車(che)(che),以豪華/寬大/內(nei)部(bu)舒適/速度快/儲備功率大著稱的汽車(che)(che)品牌。
通用汽車公(gong)司(si)(GM)成(cheng)立(li)于1908年(nian)9月16日,自從威廉·杜蘭特(te)(te)創(chuang)建(jian)了美國通用汽車公(gong)司(si)以來(lai),先后聯合(he)或兼(jian)并了別(bie)克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特(te)(te)、悍馬等公(gong)司(si),擁有鈴木(Suzuki)3%股(gu)份(fen)。使原來(lai)的小公(gong)司(si)成(cheng)為它的分部。從1927年(nian)以來(lai)一直(zhi)是全世界大型的汽車公(gong)司(si)之一。
公司下屬(shu)的分部達二十(shi)多個,擁有(you)員工266,000名。通用汽(qi)車(che)公司的全球總部位于美國密歇根州的汽(qi)車(che)之城底特律,迄今在全球35個國家和地區建立了汽(qi)車(che)制造業務。2007 年,通用汽(qi)車(che)在全球售(shou)出(chu)近(jin)937 萬輛(liang)轎車(che)和卡車(che)。