Jeep牧馬(ma)人車型自(zi)誕生(sheng)(sheng)以來，就一直(zhi)被作為全世(shi)界越野(ye)愛好者的終極(ji)向往，它象(xiang)征(zheng)著自(zi)由和(he)激情，以及對(dui)更純粹生(sheng)(sheng)活方(fang)式(shi)的理解和(he)追求(qiu)。全新牧馬(ma)人使用(yong)了2.0T渦輪增壓發動(dong)機(ji)，數(shu)據(ju)比較亮眼，功率方(fang)面不及3.6L自(zi)然吸氣發動(dong)機(ji)，但是也(ye)沒(mei)差(cha)多少，扭矩方(fang)面則全面超出3.6L和(he)3.0L自(zi)然吸氣發動(dong)機(ji)。同時，傳動(dong)系統(tong)也(ye)由現款的5AT升級為了8AT變速(su)箱。
Jeep牧馬人的核心(xin)技(ji)術是Rock-Trac分時四(si)驅(qu)系統。分時四(si)驅(qu)是指由駕(jia)駛者通過手動(dong)接通或斷開分動(dong)器，來切(qie)換兩(liang)輪(lun)或四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)模式(shi)。這種(zhong)相對純粹的系統，要求駕(jia)駛者必須根據自己(ji)的經驗來判斷路況(kuang)、選擇驅(qu)動(dong)模式(shi)。由于機(ji)械系統總是比電(dian)子更可靠，相應(ying)的，機(ji)械式(shi)分時四(si)驅(qu)系統使(shi)得車輛在惡劣(lie)狀況(kuang)下的穩定性大幅提高。
Jeep牧馬(ma)人兩(liang)(liang)門款(kuan)車(che)型在(zai)(zai)外(wai)觀和(he)內飾等多(duo)處還(huan)進行了特別的設計，包括(kuo)兩(liang)(liang)個(ge)車(che)門在(zai)(zai)內的很多(duo)部(bu)(bu)件(jian)都可以(yi)(yi)拆卸，前風擋也(ye)能像它(ta)在(zai)(zai)戰場(chang)上(shang)那樣帥(shuai)氣的翻(fan)到在(zai)(zai)發動機罩上(shang)，這款(kuan)車(che)似乎就(jiu)在(zai)(zai)宣稱一種桀驁(ao)不(bu)馴的氣質。它(ta)的座椅(yi)采用(yong)了“Yes Essential”面(mian)料，防污防臭(chou)防靜電(dian)，不(bu)但耐磨而且防水(shui)。更值(zhi)得一提的是(shi)，兩(liang)(liang)門款(kuan)牧馬(ma)人在(zai)(zai)地板(ban)上(shang)設置了排水(shui)塞，因(yin)此你可以(yi)(yi)直(zhi)接(jie)用(yong)水(shui)沖(chong)洗座椅(yi)，也(ye)可以(yi)(yi)直(zhi)接(jie)用(yong)水(shui)沖(chong)洗駕(jia)駛室地板(ban)。此外(wai)，Jeep牧馬(ma)人兩(liang)(liang)門款(kuan)配備了著(zhu)名的美國“燕飛利(li)士(shi)infinity”高級音(yin)(yin)響系統，更將2個(ge)22毫米全天(tian)候高頻揚聲(sheng)器(qi)和(he)4個(ge)165毫米揚聲(sheng)器(qi)巧妙的隱(yin)藏在(zai)(zai)車(che)內（2個(ge)置于(yu)前儀表板(ban)，2個(ge)置于(yu)防滾架(jia)頂(ding)部(bu)(bu)內側），讓(rang)你無(wu)(wu)論(lun)何時何地，無(wu)(wu)論(lun)在(zai)(zai)水(shui)泥森林，還(huan)是(shi)沙漠荒野(ye)，都能享受完美音(yin)(yin)效(xiao)。
NV241分動箱
NV241分動箱(xiang)扭(niu)矩(ju)容量達(da)7533牛·米，低速(su)齒輪(lun)比(bi)為4：1，即在(zai)低速(su)模(mo)式下，扭(niu)力可以放(fang)大(da)四倍。在(zai)極端(duan)越(yue)野條(tiao)件下，如需(xu)穿(chuan)越(yue)巨石、橫木(mu)等較為復雜的(de)路況，扭(niu)矩(ju)放(fang)大(da)特性(xing)可幫助車(che)輛(liang)輕松通過(guo)較難逾越(yue)的(de)障(zhang)礙。在(zai)城市(shi)路況下，駕駛員(yuan)可以扳動分動箱(xiang)的(de)擋把，使(shi)用2H（兩驅(qu)高速(su)）檔位。此時，發動機輸出(chu)的(de)動力就與前轉動軸(zhou)斷開(kai)，100%傳遞到(dao)后輪(lun)上，Jeep牧馬(ma)人(ren)轉變為后驅(qu)車(che)，無論過(guo)彎、制動、加速(su)，車(che)身都能保持(chi)較為平衡的(de)狀態(tai)。
Tru-Lock前后機械差(cha)速鎖
Rock-Trac系統(tong)擁有(you)前、后機械式差(cha)速鎖，Rock-Trac是分時(shi)四驅系統(tong)，在四驅模(mo)式下(xia)，分動(dong)(dong)箱將(jiang)驅動(dong)(dong)力(li)平均分配給前后軸，使得4輪(lun)具有(you)平衡的(de)驅動(dong)(dong)力(li)，實現(xian)“中央(yang)差(cha)速器鎖止”的(de)功能(neng)。在冰面、沙地(di)等容(rong)易(yi)打滑(hua)的(de)路(lu)面，當車輛一側的(de)兩個(ge)車輪(lun)完全失去驅動(dong)(dong)力(li)空(kong)轉時(shi)，如果不(bu)能(neng)鎖止差(cha)速器，車輛就無法通過。這(zhe)時(shi)，通過AXLE LOCK按(an)鈕，Rock-Trac可松(song)鎖止前、后軸，從而使得驅動(dong)(dong)力(li)向有(you)摩擦(ca)力(li)的(de)車輪(lun)分配。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車輛(liang)越(yue)野爬坡時(shi)，如果卡在(zai)某一坡度(du)上(shang)有車輪(lun)無法(fa)著地時(shi)，Sway-Bar前穩定桿(gan)電(dian)子分離系統，只需一個按鍵就可斷開前穩定桿(gan)，從而使(shi)得前輪(lun)以(yi)約30%的(de)幅(fu)度(du)下(xia)沉，使(shi)得原本騰空的(de)輪(lun)胎(tai)可以(yi)著地獲得驅動力。
JEEP牧馬人搭載的3.6L Pentastar V6全鋁發(fa)動(dong)(dong)機(ji)曾蟬聯美國(guo)權威(wei)汽車雜(za)志Ward“全球(qiu)十佳(jia)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)”稱號，體積更輕巧緊湊,進排(pai)氣系統更精(jing)密高效,運作更寧靜。并獲得(de)V6型自然(ran)吸(xi)氣引擎(qing)中頂(ding)級的性能輸出，最(zui)大(da)功(gong)率209Kw，最(zui)大(da)扭矩(ju)347Nm。與之前的3.8LV6發(fa)動(dong)(dong)機(ji)相(xiang)比，盡管排(pai)量下降0.2L，但新技術的應用讓最(zui)大(da)功(gong)率提升(sheng)40%，而通過可變氣門正時(shi)系統可以再1600—6400的轉(zhuan)速區間內輸出超過90%的最(zui)大(da)扭矩(ju)。
這款發動(dong)(dong)機采(cai)(cai)用先進的(de)(de)全(quan)鋁(lv)鍛(duan)造工藝，缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)和活(huo)塞全(quan)鋁(lv)鑄造，具(ju)有(you)輕巧(qiao)緊湊(cou)的(de)(de)特(te)性，使(shi)JEEP牧馬人具(ju)有(you)精準的(de)(de)車頭轉向。該發動(dong)(dong)機采(cai)(cai)用優異的(de)(de)進排(pai)氣(qi)(qi)系(xi)統設(she)計(ji)，采(cai)(cai)用雙頂置凸輪軸（DOHC）每缸(gang)(gang)(gang)4氣(qi)(qi)門(men)設(she)計(ji)，進排(pai)氣(qi)(qi)控制更高(gao)效，雙氣(qi)(qi)門(men)正時獨立可(ke)變系(xi)統（DVVT）的(de)(de)應用使(shi)進排(pai)氣(qi)(qi)運(yun)作(zuo)更精密。氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)活(huo)塞配(pei)備(bei)獨立冷卻系(xi)統，控制氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)溫度，提(ti)高(gao)燃燒(shao)率。此外，該發動(dong)(dong)機具(ju)有(you)寧(ning)靜運(yun)行(xing)的(de)(de)特(te)性，整體(ti)式排(pai)氣(qi)(qi)歧管及配(pei)件(jian)一體(ti)化制造工藝，保證發動(dong)(dong)機運(yun)行(xing)的(de)(de)超高(gao)寧(ning)靜度。優化的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)總(zong)成托架系(xi)統，使(shi)發動(dong)(dong)機與變速箱(xiang)之間的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)噪音進一步降低。
牧(mu)馬人(ren)使用五(wu)速(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，比舊款的四速(su)(su)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)性(xing)能(neng)(neng)更(geng)佳(jia)、換檔(dang)更(geng)平順，可以擴大(da)轉速(su)(su)范圍，提高(gao)燃油效率。更(geng)高(gao)的變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)轉速(su)(su)可在發(fa)動(dong)(dong)機保(bao)持扭矩輸(shu)出(chu)不變時，提升加速(su)(su)表現(xian)。牧(mu)馬人(ren)兩門(men)版的0至(zhi)100公里/小時加速(su)(su)時間(jian)為8.1秒，相比前款車型(xing)減少(shao)了27%。另外，五(wu)速(su)(su)自動(dong)(dong)變速(su)(su)箱(xiang)(xiang)設定了更(geng)低的頭(tou)檔(dang)齒比，以取得更(geng)大(da)的低檔(dang)位輸(shu)出(chu)扭矩，從而提升牧(mu)馬人(ren)在極限(xian)環(huan)境下的越野(ye)能(neng)(neng)力。
Jeep牧馬人(ren)兩門(men)款將安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)性放在首(shou)位考慮，它憑借多項安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)技術輕(qing)松獲(huo)得美(mei)國政府(fu)對前方和(he)側面碰撞測試的(de)較(jiao)高安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)等級(ji)。Jeep牧馬人(ren)車(che)(che)(che)身(shen)結構(gou)異常堅固，其(qi)中較(jiao)為值一(yi)提(ti)的(de)是由于采用了(le)Jeep的(de)”Body on frame”式車(che)(che)(che)身(shen)結構(gou)，也就是我(wo)們常說的(de)非承載式車(che)(che)(che)身(shen)，它的(de)抗扭能力更強(qiang)(qiang)，在崎(qi)嶇(qu)或上下(xia)(xia)振(zhen)幅很大(da)的(de)路況下(xia)(xia)行車(che)(che)(che)時(shi)，依然能保證車(che)(che)(che)身(shen)不變形。其(qi)超強(qiang)(qiang)防(fang)(fang)翻(fan)滾(gun)架的(de)抗沖擊能力極強(qiang)(qiang)，在意外(wai)發(fa)生翻(fan)滾(gun)事故時(shi)，可以較(jiao)大(da)程(cheng)度保障車(che)(che)(che)內(nei)乘員安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)。為了(le)克(ke)服一(yi)般越野車(che)(che)(che)重心高，高速轉彎時(shi)易側翻(fan)的(de)情況，牧馬人(ren)配備了(le)更高級(ji)的(de)電子防(fang)(fang)側翻(fan)滾(gun)系(xi)(xi)統(tong)ERM及ESP電控(kong)車(che)(che)(che)輛穩定行駛系(xi)(xi)統(tong)，有效(xiao)杜絕(jue)險(xian)情發(fa)生。另外(wai)，牽引力控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)TCS以及定速巡航功能CT等多種安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)設備，配備胎(tai)壓(ya)監測系(xi)(xi)統(tong)TPMS，全(quan)力保障車(che)(che)(che)輛安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)。
2019款2.0T Sahara四門炫頂(ding)版
廠商：Jeep
級別：中型SUV
發動機：195.4kW（2.0L渦(wo)輪增(zeng)壓)
動力類型：汽油機
變速(su)箱：8擋AT
長(chang)×寬(kuan)×高(mm)：4882×1894×1838
車身結構(gou)：4門(men)5座SUV
上(shang)市年(nian)份：2019
工(gong)信部油耗(hao)(L/100km)：9
整(zheng)車(che)質保政策：3年或8萬公里
車(che)長(mm)：4882
車寬(mm)：1894
車高(gao)(mm)：1838
軸距(mm)：3008
整備質量(liang)(kg)：1991
最小離地間隙(mm)：242
前輪距(mm)： 1598
后輪(lun)距(ju)(mm)：1598
接近角(°)：34.8
離去(qu)角(jiao)(°)：29.2
車身結構：SUV
車門數：4
座位數：5
油箱容積(L)：81.4
排量(L)：2.0
排(pai)量(liang)(mL)：1995
進氣形式(shi)：渦輪(lun)增壓
氣(qi)缸排(pai)列(lie)形(xing)式(shi)：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(shu)(個)：4
壓縮比：10
配(pei)氣機構：DOHC
缸(gang)蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最(zui)大馬力(Ps)：266
最大功率(kW/rpm)：195.4/5000
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：400/3000
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機(ji)自動啟/停：●
擋位個數：8
變速箱類型(xing)：AT
變速箱名稱：8擋手(shou)自一體變速箱
驅動(dong)方式：前置四驅
四驅(qu)形式：分(fen)時四驅(qu)
車體結(jie)構：非承載式(shi)
助力(li)類型：電子液壓助力(li)
前懸掛(gua)類型：多連桿整(zheng)體橋式
后懸掛類型(xing)：多連桿整體橋(qiao)式
前制動器類型：通風盤式
后制動器(qi)類型(xing)：盤式(shi)
駐車制動類型(xing)：手剎
前輪胎(tai)規格：245/75R17
后輪(lun)胎規(gui)格：245/75R17
備胎：全尺寸
JEEP吉普品牌始于1941年美國，輕型(xing)越野四(si)驅車(che)的(de)代名詞，以(yi)其粗獷、多功能和真正(zheng)四(si)輪驅動動力的(de)特性(xing)享譽全(quan)球，集設計、制造、銷售為(wei)一體的(de)國際(ji)汽車(che)集團。
吉普是一個越(yue)野車的(de)(de)品(pin)牌(pai)，屬于克萊(lai)斯勒的(de)(de)吉普公司(si)(si)。它的(de)(de)代表產(chan)品(pin)有(you)牧(mu)馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經(jing)典作品(pin)牧(mu)馬人的(de)(de)原車型(xing)是在二次大戰中應美國軍(jun)方(fang)的(de)(de)要求(qiu)，由當時的(de)(de)班塔姆公司(si)(si)設計(ji)師卡爾.普羅伯斯特設計(ji)出(chu)來的(de)(de)。牧(mu)馬人是1962年推出(chu)的(de)(de)四(si)驅越(yue)野車，它繼承吉普原型(xing)車的(de)(de)輪廓基礎上進行了設計(ji)，具(ju)有(you)車身寬(kuan)敞、造型(xing)新穎、操縱靈活(huo)、動力強(qiang)大、適應性強(qiang)的(de)(de)優(you)點。
JEEP車標(biao)的(de)含義就是英文吉普的(de)意思，也是戴(dai)姆(mu)勒·克萊斯勒公司旗(qi)下(xia)生產(chan)越野車的(de)公司JEEP的(de)名(ming)稱。而越野是泛指有越野性(xing)能(neng)的(de)車。
這(zhe)種車的(de)名字叫(jiao)“GP”，是GENERAL PURPOSE(多用途車)的(de)縮(suo)寫(xie)，它的(de)發音與美(mei)(mei)國漫畫(hua)家施格(ge)于1937年創作(zuo)的(de)漫畫(hua)形(xing)象(xiang)中的(de)一種神通廣(guang)大的(de)小(xiao)鳥在飛行(xing)時(shi)發出的(de)“吉(ji)普吉(ji)普”叫(jiao)聲很相近(jin)，因(yin)此，美(mei)(mei)國士兵把這(zhe)種小(xiao)越野車稱為“吉(ji)普”。
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