Jeep牧馬人(ren)(ren)車型自(zi)誕生以來，就一直被作為(wei)全(quan)(quan)世界越(yue)野愛好者的(de)終極向往，它(ta)象(xiang)征(zheng)著(zhu)自(zi)由和激情(qing)，以及(ji)對更純粹生活(huo)方(fang)式(shi)的(de)理解(jie)和追求(qiu)。全(quan)(quan)新牧馬人(ren)(ren)使用了(le)2.0T渦輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，數(shu)據比較(jiao)亮(liang)眼，功率方(fang)面(mian)不及(ji)3.6L自(zi)然吸(xi)氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，但是也沒差(cha)多少，扭(niu)矩方(fang)面(mian)則全(quan)(quan)面(mian)超出(chu)3.6L和3.0L自(zi)然吸(xi)氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。同時，傳動(dong)系統也由現(xian)款的(de)5AT升級為(wei)了(le)8AT變速箱。
Jeep牧馬人的核心技術是(shi)Rock-Trac分時(shi)四驅(qu)系(xi)統(tong)。分時(shi)四驅(qu)是(shi)指由駕駛者通(tong)過手動(dong)(dong)接通(tong)或斷開分動(dong)(dong)器，來切換兩輪或四輪驅(qu)動(dong)(dong)模式(shi)(shi)。這種相對純粹(cui)的系(xi)統(tong)，要求駕駛者必須根(gen)據(ju)自己的經驗來判斷路(lu)況、選擇驅(qu)動(dong)(dong)模式(shi)(shi)。由于機械系(xi)統(tong)總是(shi)比電子(zi)更可靠(kao)，相應的，機械式(shi)(shi)分時(shi)四驅(qu)系(xi)統(tong)使得車輛在惡(e)劣(lie)狀況下(xia)的穩定性(xing)大幅提(ti)高。
Jeep牧(mu)馬(ma)人兩(liang)(liang)門款(kuan)(kuan)車(che)(che)型在外(wai)觀和內(nei)飾等(deng)多處還(huan)進行(xing)了(le)特別的(de)(de)設(she)計，包括兩(liang)(liang)個(ge)(ge)車(che)(che)門在內(nei)的(de)(de)很多部件(jian)都可以(yi)(yi)拆卸(xie)，前風擋也能像它(ta)在戰場上那樣帥氣(qi)的(de)(de)翻到在發動機罩上，這(zhe)款(kuan)(kuan)車(che)(che)似(si)乎就(jiu)在宣稱一種桀驁不馴的(de)(de)氣(qi)質(zhi)。它(ta)的(de)(de)座椅采用(yong)了(le)“Yes Essential”面料，防(fang)(fang)污防(fang)(fang)臭防(fang)(fang)靜電(dian)，不但(dan)耐磨而且防(fang)(fang)水。更值得一提的(de)(de)是(shi)，兩(liang)(liang)門款(kuan)(kuan)牧(mu)馬(ma)人在地(di)板上設(she)置了(le)排水塞(sai)，因此(ci)你可以(yi)(yi)直接用(yong)水沖洗座椅，也可以(yi)(yi)直接用(yong)水沖洗駕駛室地(di)板。此(ci)外(wai)，Jeep牧(mu)馬(ma)人兩(liang)(liang)門款(kuan)(kuan)配(pei)備(bei)了(le)著名的(de)(de)美(mei)國“燕飛(fei)利士(shi)infinity”高(gao)級音響系統，更將2個(ge)(ge)22毫米全天候高(gao)頻揚(yang)聲(sheng)器和4個(ge)(ge)165毫米揚(yang)聲(sheng)器巧妙的(de)(de)隱藏(zang)在車(che)(che)內(nei)（2個(ge)(ge)置于(yu)前儀表板，2個(ge)(ge)置于(yu)防(fang)(fang)滾(gun)架頂部內(nei)側），讓你無論(lun)何(he)時(shi)何(he)地(di)，無論(lun)在水泥森林，還(huan)是(shi)沙漠(mo)荒野，都能享受完(wan)美(mei)音效(xiao)。
NV241分動箱
NV241分動(dong)(dong)箱扭矩容量達(da)7533牛(niu)·米(mi)，低速(su)齒輪比為(wei)(wei)4：1，即在低速(su)模式下(xia)，扭力(li)可(ke)(ke)以(yi)(yi)放(fang)大(da)(da)四倍(bei)。在極(ji)端越(yue)野條件下(xia)，如需穿越(yue)巨石、橫木等(deng)較(jiao)為(wei)(wei)復(fu)雜的路況，扭矩放(fang)大(da)(da)特性可(ke)(ke)幫助(zhu)車輛輕松(song)通過較(jiao)難(nan)逾越(yue)的障礙。在城市(shi)路況下(xia)，駕駛員可(ke)(ke)以(yi)(yi)扳動(dong)(dong)分動(dong)(dong)箱的擋把，使(shi)用2H（兩驅高速(su)）檔位。此時，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸(shu)出的動(dong)(dong)力(li)就(jiu)與前(qian)轉(zhuan)動(dong)(dong)軸斷開，100%傳(chuan)遞到后輪上(shang)，Jeep牧馬人轉(zhuan)變為(wei)(wei)后驅車，無論(lun)過彎、制動(dong)(dong)、加速(su)，車身都能保持較(jiao)為(wei)(wei)平衡的狀態。
Tru-Lock前后機(ji)械差速(su)鎖(suo)
Rock-Trac系統擁(yong)有前、后機械式(shi)差速(su)鎖，Rock-Trac是分(fen)時四驅(qu)(qu)系統，在(zai)四驅(qu)(qu)模式(shi)下，分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱將(jiang)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力平均分(fen)配給前后軸(zhou)，使(shi)得4輪具(ju)有平衡的驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力，實現“中央(yang)差速(su)器(qi)鎖止(zhi)”的功能。在(zai)冰面、沙地(di)等容(rong)易打滑(hua)的路(lu)面，當車(che)輛一側的兩個車(che)輪完全失(shi)去(qu)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力空轉時，如果不能鎖止(zhi)差速(su)器(qi)，車(che)輛就無法通過。這(zhe)時，通過AXLE LOCK按鈕(niu)，Rock-Trac可松鎖止(zhi)前、后軸(zhou)，從而使(shi)得驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)力向有摩擦(ca)力的車(che)輪分(fen)配。
Sway-Bar前穩定桿電子分離系統
當車輛越野爬(pa)坡時(shi)(shi)，如果卡在(zai)某一(yi)坡度上有車輪無法著地時(shi)(shi)，Sway-Bar前(qian)穩(wen)定桿電子(zi)分離(li)系統(tong)，只需一(yi)個按鍵就可(ke)斷(duan)開前(qian)穩(wen)定桿，從而使得前(qian)輪以約30%的(de)幅度下沉，使得原本騰空的(de)輪胎可(ke)以著地獲得驅動力。
JEEP牧(mu)馬人搭載(zai)的(de)3.6L Pentastar V6全鋁發動機(ji)曾蟬聯美國權威汽車雜志Ward“全球十佳(jia)發動機(ji)”稱號(hao)，體積更(geng)輕巧(qiao)緊湊,進排氣系統更(geng)精密(mi)高效,運作更(geng)寧(ning)靜。并獲得V6型自然吸(xi)氣引擎中頂級的(de)性能輸出，最(zui)大功(gong)率(lv)209Kw，最(zui)大扭(niu)矩347Nm。與之(zhi)前的(de)3.8LV6發動機(ji)相比，盡管排量下(xia)降0.2L，但新技術的(de)應(ying)用讓(rang)最(zui)大功(gong)率(lv)提(ti)升40%，而通(tong)過(guo)可變氣門正時系統可以再1600—6400的(de)轉速區(qu)間內輸出超過(guo)90%的(de)最(zui)大扭(niu)矩。
這款發(fa)動(dong)(dong)機采用先進的(de)全鋁鍛(duan)造(zao)工(gong)藝(yi)，缸(gang)體(ti)(ti)、缸(gang)蓋和(he)活塞全鋁鑄造(zao)，具(ju)有輕巧緊(jin)湊的(de)特性(xing)(xing)，使JEEP牧馬人(ren)具(ju)有精(jing)準(zhun)的(de)車頭(tou)轉向。該發(fa)動(dong)(dong)機采用優異的(de)進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)系(xi)(xi)統設計(ji)，采用雙頂(ding)置凸輪軸（DOHC）每缸(gang)4氣(qi)(qi)(qi)門設計(ji)，進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)控制(zhi)更高(gao)效，雙氣(qi)(qi)(qi)門正時獨立(li)可變(bian)系(xi)(xi)統（DVVT）的(de)應用使進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)運作更精(jing)密。氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)活塞配備獨立(li)冷卻系(xi)(xi)統，控制(zhi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)溫度，提(ti)高(gao)燃燒率。此外，該發(fa)動(dong)(dong)機具(ju)有寧(ning)靜運行的(de)特性(xing)(xing)，整體(ti)(ti)式排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管及配件一體(ti)(ti)化制(zhi)造(zao)工(gong)藝(yi)，保(bao)證(zheng)發(fa)動(dong)(dong)機運行的(de)超高(gao)寧(ning)靜度。優化的(de)動(dong)(dong)力(li)總(zong)成托架(jia)系(xi)(xi)統，使發(fa)動(dong)(dong)機與變(bian)速箱之間的(de)運動(dong)(dong)噪(zao)音進一步降低。
牧(mu)馬人(ren)使(shi)用(yong)五速(su)(su)(su)(su)(su)自動變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)，比舊款的四速(su)(su)(su)(su)(su)變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)性能更(geng)(geng)佳、換檔(dang)更(geng)(geng)平順，可以擴大(da)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)范圍，提(ti)高燃油效率。更(geng)(geng)高的變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)(su)可在(zai)發動機保(bao)持(chi)扭(niu)矩(ju)輸出不(bu)變時(shi)，提(ti)升加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)表現(xian)。牧(mu)馬人(ren)兩門版(ban)的0至100公(gong)里/小時(shi)加(jia)速(su)(su)(su)(su)(su)時(shi)間為8.1秒(miao)，相(xiang)比前款車型減少了27%。另外，五速(su)(su)(su)(su)(su)自動變速(su)(su)(su)(su)(su)箱(xiang)設定了更(geng)(geng)低(di)的頭檔(dang)齒比，以取得更(geng)(geng)大(da)的低(di)檔(dang)位輸出扭(niu)矩(ju)，從而提(ti)升牧(mu)馬人(ren)在(zai)極限環(huan)境下的越野能力。
Jeep牧馬(ma)人兩門款將安(an)全(quan)(quan)(quan)性放在(zai)首位考慮，它憑借多項安(an)全(quan)(quan)(quan)技術輕松獲得美國政府對前(qian)方和側面碰撞(zhuang)測試的(de)較(jiao)高安(an)全(quan)(quan)(quan)等(deng)級。Jeep牧馬(ma)人車(che)(che)身(shen)結(jie)構異常堅(jian)固，其(qi)中(zhong)較(jiao)為(wei)(wei)值一(yi)提的(de)是(shi)由于采用了Jeep的(de)”Body on frame”式車(che)(che)身(shen)結(jie)構，也就是(shi)我們常說的(de)非承載式車(che)(che)身(shen)，它的(de)抗扭能(neng)(neng)(neng)力(li)更強，在(zai)崎(qi)嶇或(huo)上下振幅很大的(de)路況下行車(che)(che)時，依然能(neng)(neng)(neng)保證車(che)(che)身(shen)不變形。其(qi)超強防(fang)翻滾架的(de)抗沖(chong)擊能(neng)(neng)(neng)力(li)極(ji)強，在(zai)意(yi)外發生翻滾事故時，可以(yi)較(jiao)大程度保障車(che)(che)內乘員安(an)全(quan)(quan)(quan)。為(wei)(wei)了克服一(yi)般越野車(che)(che)重心高，高速轉彎時易(yi)側翻的(de)情(qing)況，牧馬(ma)人配(pei)備了更高級的(de)電子防(fang)側翻滾系(xi)統ERM及ESP電控(kong)車(che)(che)輛(liang)穩定行駛系(xi)統，有效(xiao)杜絕險(xian)情(qing)發生。另外，牽引力(li)控(kong)制(zhi)系(xi)統TCS以(yi)及定速巡(xun)航功能(neng)(neng)(neng)CT等(deng)多種(zhong)安(an)全(quan)(quan)(quan)設備，配(pei)備胎(tai)壓監測系(xi)統TPMS，全(quan)(quan)(quan)力(li)保障車(che)(che)輛(liang)安(an)全(quan)(quan)(quan)。
2019款2.0T Sahara四門炫頂版
廠商：Jeep
級別：中型SUV
發動機：195.4kW（2.0L渦(wo)輪(lun)增壓)
動力類型：汽(qi)油機
變速箱：8擋(dang)AT
長×寬(kuan)×高(mm)：4882×1894×1838
車身結構：4門5座(zuo)SUV
上市(shi)年(nian)份：2019
工信部油耗(L/100km)：9
整車質保政策：3年或(huo)8萬(wan)公(gong)里
車長(mm)：4882
車寬(mm)：1894
車高(mm)：1838
軸距(mm)：3008
整備質(zhi)量(liang)(kg)：1991
最小離地間(jian)隙(mm)：242
前輪距(mm)： 1598
后輪距(ju)(mm)：1598
接近角(°)：34.8
離去角(°)：29.2
車身結構(gou)：SUV
車門數：4
座位數：5
油箱容積(ji)(L)：81.4
排(pai)量(liang)(L)：2.0
排量(mL)：1995
進(jin)氣(qi)形式：渦輪增壓
氣(qi)缸排列形式：直列（L型）
汽缸數：4
每缸氣門數(個(ge))：4
壓縮比：10
配氣機構(gou)：DOHC
缸(gang)蓋材(cai)質：鋁(lv)合金
缸體材質：鋁合金(jin)
最大馬力(Ps)：266
最大功率(kW/rpm)：195.4/5000
最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000
燃料：汽油
燃油標號(hao)：95號(hao)
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機自動啟(qi)/停：●
擋位個數：8
變速(su)箱類(lei)型：AT
變速箱(xiang)名稱：8擋手(shou)自一(yi)體變速箱(xiang)
驅動方式：前置四驅
四驅(qu)形式：分時四驅(qu)
車體結構：非承載式
助(zhu)力(li)(li)類型：電子液壓助(zhu)力(li)(li)
前懸掛類型：多連(lian)桿(gan)整(zheng)體橋式
后懸掛類型：多連桿(gan)整(zheng)體橋(qiao)式
前(qian)制動器類型：通風(feng)盤式
后制動器類(lei)型(xing)：盤式
駐車制動類型：手剎(cha)
前(qian)輪胎規(gui)格：245/75R17
后(hou)輪(lun)胎規格：245/75R17
備胎：全尺寸
JEEP吉普品牌始于1941年美國，輕(qing)型越野四驅車(che)的代名詞，以其粗獷(guang)、多功能和真正四輪(lun)驅動動力的特性享譽全球，集(ji)設計、制(zhi)造、銷售為一體的國際汽車(che)集(ji)團。
吉(ji)(ji)普是(shi)一個(ge)越(yue)野(ye)車(che)(che)的(de)(de)品牌，屬于克萊斯勒的(de)(de)吉(ji)(ji)普公司(si)。它(ta)的(de)(de)代(dai)表產品有(you)牧(mu)馬人(Wrangler)和(he)切諾基(Cherokee)。其中經(jing)典作品牧(mu)馬人的(de)(de)原車(che)(che)型是(shi)在二(er)次大(da)戰中應(ying)美國軍方(fang)的(de)(de)要求，由當(dang)時(shi)的(de)(de)班(ban)塔(ta)姆(mu)公司(si)設計(ji)師卡爾.普羅(luo)伯斯特設計(ji)出來的(de)(de)。牧(mu)馬人是(shi)1962年推(tui)出的(de)(de)四驅越(yue)野(ye)車(che)(che)，它(ta)繼承吉(ji)(ji)普原型車(che)(che)的(de)(de)輪(lun)廓基礎上(shang)進行了(le)設計(ji)，具有(you)車(che)(che)身寬敞(chang)、造型新(xin)穎、操縱靈活、動力強(qiang)大(da)、適應(ying)性強(qiang)的(de)(de)優點。
JEEP車標的含(han)義就是(shi)英文吉(ji)普的意(yi)思，也是(shi)戴(dai)姆(mu)勒·克萊斯勒公(gong)(gong)司(si)旗(qi)下生(sheng)產越(yue)野(ye)車的公(gong)(gong)司(si)JEEP的名稱(cheng)。而越(yue)野(ye)是(shi)泛指有(you)越(yue)野(ye)性能(neng)的車。
這種車(che)的(de)(de)名字叫(jiao)“GP”，是GENERAL PURPOSE(多(duo)用途車(che))的(de)(de)縮寫，它的(de)(de)發(fa)音與(yu)美國(guo)漫畫(hua)家(jia)施格于(yu)1937年創(chuang)作的(de)(de)漫畫(hua)形(xing)象(xiang)中(zhong)的(de)(de)一種神(shen)通廣大的(de)(de)小鳥在飛行(xing)時(shi)發(fa)出的(de)(de)“吉普(pu)吉普(pu)”叫(jiao)聲很相近，因(yin)此，美國(guo)士兵把這種小越野(ye)車(che)稱為“吉普(pu)”。
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夢的起航 
