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長(chang)安(an)神騏(qi)T20 3.3米(mi)加長(chang)軸距，1.41米(mi)加寬(kuan)輪(lun)距，整車更(geng)(geng)穩定，顛簸路面時俯(fu)仰度(du)(du)更(geng)(geng)小；高(gao)速過彎側度(du)(du)更(geng)(geng)小,駕駛更(geng)(geng)安(an)全,舒適性更(geng)(geng)高(gao)。采用(yong)輕(qing)卡(ka)技(ji)術的瓦楞板貨廂(xiang)(xiang)，單排(pai)3.3米(mi)長(chang)，雙排(pai)2.5米(mi)長(chang)，1.57米(mi)與1.65米(mi)兩(liang)種寬(kuan)度(du)(du)，貨廂(xiang)(xiang)更(geng)(geng)大更(geng)(geng)寬(kuan)，拉的更(geng)(geng)多；多種貨廂(xiang)(xiang)，多種選擇，滿足用(yong)戶(hu)多種裝載需求。
采用雙(shuang)層直通輕卡(ka)(ka)專用大梁，大斷(duan)面尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)：138x50x4mm，最大斷(duan)面長度：3210mm，縱梁前端高度尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)100mm。且由長安北京研究院(yuan)進(jin)行了CAE分析，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)大、剛強度大、具有超強的承載能力。采用輕卡(ka)(ka)類整體(ti)焊接(jie)式后橋(qiao)殼(ke)，比(bi)小卡(ka)(ka)類插(cha)管式橋(qiao)殼(ke)更可靠。采用輕卡(ka)(ka)類備胎(tai)升降器吊裝備胎(tai)，拆(chai)裝備胎(tai)更方便(bian)。
采用7+4主(zhu)副簧(huang)(huang)結構(gou)，主(zhu)簧(huang)(huang)厚度(du)8×4片+7×3片，副簧(huang)(huang)厚度(du)7×4片，寬(kuan)度(du)70，承載能(neng)力更(geng)(geng)強(qiang)。前、后板簧(huang)(huang)前座采用鑄鋼件，承載力更(geng)(geng)強(qiang)、更(geng)(geng)可靠。全系標準后雙(shuang)胎，承載力更(geng)(geng)強(qiang)，行(xing)駛更(geng)(geng)穩，適應各種路況。
64升超大(da)油箱，配合高效的動(dong)力(li)系統使得續航(hang)里程更長。外置式蓄電池， 拆裝更方便。
質量標準非常嚴格，可靠性(xing)壞路(lu)試驗里(li)程是(shi)國家標準里(li)程的3以倍上(shang)；引進了國內同級車輛制造廠中最先進的電(dian)泳涂(tu)裝生(sheng)產線，駕駛室、貨箱(xiang)、車架全部經過(guo)電(dian)泳處(chu)理(li)，防腐性(xing)能更(geng)高(gao)，車輛使用更(geng)持久。
采用東安（DAM13R/DAM15R）——DAM13R發動(dong)(dong)機(ji)，1.3排量100馬(ma)力(li)，百里油(you)(you)耗僅為7L，帶(dai)來更多實惠；DAM15R 為雙(shuang)頂置凸(tu)輪軸16 氣門發動(dong)(dong)機(ji)，142N.m大(da)扭(niu)矩特性，馬(ma)力(li)強(qiang)大(da)，選用電動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)，低速轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輕(qing)便，高速轉(zhuan)向(xiang)(xiang)沉穩，還可節省發動(dong)(dong)機(ji)功率、降低油(you)(you)耗5.5%。
長安(an)汽車(che)擁有155年歷史底蘊，33年造車(che)積累，全球16個生產基地(di)、35個整車(che)及發動機工廠(chang)、10個海外市場，2017年1-8月(yue)累計銷售179.6萬輛(liang)。
長安(an)汽車(che)(che)是(shi)中國汽車(che)(che)四大集(ji)團(tuan)陣營企業(ye)，2014年長安(an)品牌汽車(che)(che)產(chan)銷(xiao)累計突破(po)1000萬(wan)輛(liang)，2016年長安(an)汽車(che)(che)年銷(xiao)量(liang)突破(po)300萬(wan)輛(liang)。
擁有來自全(quan)球(qiu)17個國家(jia)的研發(fa)人員1.1萬余人（其中高級專家(jia)近500人）；在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本(ben)橫濱、英國伯明翰、美國底特律和(he)美國硅(gui)谷建立起(qi)各(ge)有側重的全(quan)球(qiu)協同研發(fa)格(ge)局；建立汽車研發(fa)流(liu)程體(ti)系和(he)試驗驗證體(ti)系。
長安(an)汽車推出(chu)(chu)了睿(rui)騁、CS系(xi)列(lie)、逸(yi)動系(xi)列(lie)、悅翔系(xi)列(lie)、歐諾、歐尚、CX70等一系(xi)列(lie)經典產品，堅持(chi)“節能(neng)(neng)(neng)(neng)環保、科技智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)”的理念，大力發展新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車和智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)汽車。新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)領域，到2025年將陸續推出(chu)(chu)24款新(xin)能(neng)(neng)(neng)(neng)源(yuan)產品。智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化領域，當前已掌握智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)互聯、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)交互、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)駕駛(shi)三大類60余項智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化技術，2016年4月睿(rui)騁無人駕駛(shi)汽車完(wan)成(cheng)從重慶到北京的2000公里無人駕駛(shi)測(ce)試。
長(chang)安(an)汽(qi)車積(ji)極(ji)尋求合(he)(he)資(zi)(zi)合(he)(he)作(zuo)，成立(li)(li)長(chang)安(an)鈴木（1993）、長(chang)安(an)福(fu)特（2001）、江鈴控股（2004）、長(chang)安(an)馬自(zi)達（2005）、長(chang)安(an)標致雪鐵龍（2010）等(deng)合(he)(he)資(zi)(zi)企業，并向外資(zi)(zi)企業輸(shu)入中國(guo)品(pin)牌產品(pin)，建立(li)(li)中國(guo)車企合(he)(he)資(zi)(zi)合(he)(he)作(zuo)新模式。
