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基本介紹

奔馳(chi)GLK具有奔馳(chi)最新的(de)(de)外觀(guan)設計元(yuan)素，如果(guo)用(yong)一(yi)個(ge)詞來(lai)(lai)形容的(de)(de)話，就是(shi)俊朗。它的(de)(de)外觀(guan)看起來(lai)(lai)較為運(yun)動(dong)，但是(shi)又帶有沉穩的(de)(de)商務氣(qi)(qi)息。就像一(yi)個(ge)剛剛進入社會幾年(nian)的(de)(de)陽光青(qing)年(nian)，褪去了(le)稚氣(qi)(qi)，但是(shi)仍有熱血。。大面積的(de)(de)仿金(jin)屬面板、簡潔的(de)(de)設計體(ti)現出了(le)一(yi)款運(yun)動(dong)車型的(de)(de)風格，造就其(qi)剛毅的(de)(de)氣(qi)(qi)質(zhi)。

奔馳(chi)(chi)GLK腰線平直且微微向(xiang)后上翹，這讓車(che)體帶來了一定的(de)俯沖(chong)感，這也是(shi)GLK給(gei)人城市化(hua)的(de)最(zui)大(da)感受之(zhi)一。三粗獷的(de)行李架的(de)奔馳(chi)(chi)GLK在(zai)尾部設計(ji)上也保留著奔馳(chi)(chi)特有的(de)穩重(zhong)大(da)氣，以平板式(shi)的(de)設計(ji)展示著其與奔馳(chi)(chi)G系(xi)的(de)關系(xi)。

產品設計

外觀

外(wai)觀上(shang)(shang)(shang)可(ke)以看(kan)(kan)出GLK作為奔(ben)(ben)馳(chi)越(yue)野車(che)(che)(che)家族中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一員(yuan)，雖(sui)然(ran)(ran)與大家常見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)奔(ben)(ben)馳(chi)轎車(che)(che)(che)圓潤的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風格(ge)相距較大。但(dan)(dan)只(zhi)要留意奔(ben)(ben)馳(chi)車(che)(che)(che)系(xi)(xi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬派越(yue)野成(cheng)員(yuan)，例如G系(xi)(xi)、GL系(xi)(xi)，就(jiu)可(ke)以看(kan)(kan)出GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一脈相承。尤其是中(zhong)網上(shang)(shang)(shang)超(chao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)星LOGO，地(di)球人(ren)絕不(bu)可(ke)能認錯。GLK這三個(ge)字母各自代表了(le)德文中(zhong)越(yue)野、豪華、小型(xing)(xing)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)涵義，廠家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品定位由(you)此就(jiu)能看(kan)(kan)出。個(ge)人(ren)覺得GLK就(jiu)是GL系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)縮小版，但(dan)(dan)銳利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身線(xian)條比(bi)GL更(geng)甚，甚至(zhi)及得上(shang)(shang)(shang)G系(xi)(xi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剛毅。但(dan)(dan)既(ji)然(ran)(ran)是新世代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)員(yuan)，時尚(shang)、現(xian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺不(bu)知(zhi)不(bu)覺就(jiu)從外(wai)形中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節散發出來(lai)。GLK前(qian)(qian)臉巨大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網與前(qian)(qian)杠(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條結合起來(lai)就(jiu)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大嘴感(gan)覺，但(dan)(dan)橫(heng)向(xiang)延伸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網格(ge)柵又(you)將超(chao)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三角(jiao)星標志(zhi)推在(zai)(zai)了(le)整車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最前(qian)(qian)端。GLK渾身上(shang)(shang)(shang)下(xia)(xia)都是硬朗(lang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)條，沒有明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)弧線(xian)陪襯。但(dan)(dan)奔(ben)(ben)馳(chi)廠方也沒有忽略GLK車(che)(che)(che)身風阻系(xi)(xi)數(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計，據廠方資料，GLK的(de)(de)(de)(de)(de)(de)風阻系(xi)(xi)數(shu)為0.35。側面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條更(geng)是簡單(dan)地(di)用(yong)數(shu)條直(zhi)(zhi)線(xian)來(lai)組成(cheng)，但(dan)(dan)簡單(dan)中(zhong)見不(bu)簡單(dan)，刻(ke)畫(hua)在(zai)(zai)兩(liang)扇車(che)(che)(che)門上(shang)(shang)(shang)類似C型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個(ge)凹陷，在(zai)(zai)合適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度和光(guang)線(xian)下(xia)(xia)會讓(rang)車(che)(che)(che)身顯得很有力(li)量感(gan)。在(zai)(zai)側鏡上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)燈和尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)都很特(te)別(bie)，特(te)別(bie)是側鏡上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)燈箭型(xing)(xing)造(zao)型(xing)(xing)很有時尚(shang)感(gan)。

GLK的(de)(de)(de)大尺寸進氣格柵與奔(ben)馳C級時(shi)(shi)(shi)尚(shang)型(xing)如出(chu)一(yi)轍(che)，傳遞出(chu)新一(yi)代(dai)奔(ben)馳車型(xing)的(de)(de)(de)家族特征。短小的(de)(de)(de)前(qian)懸和后懸盡量提升了(le)2755mm的(de)(de)(de)軸距利(li)用率，同時(shi)(shi)(shi)也讓19英寸的(de)(de)(de)輪胎顯(xian)得格外“扎(zha)眼”，配合棱角分明(ming)的(de)(de)(de)前(qian)大燈、前(qian)霧燈，一(yi)副硬(ying)朗、尖銳的(de)(de)(de)風格。側面(mian)的(de)(de)(de)線條(tiao)更(geng)多兼顧(gu)了(le)時(shi)(shi)(shi)尚(shang)元素。整體而觀，GLK盡管依然(ran)是款硬(ying)朗的(de)(de)(de)SUV，但卻融(rong)入了(le)更(geng)多的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)尚(shang)元素。

性能

動力

GLK搭載(zai)兩(liang)款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)，分別為3.0L和3.5L。而(er)入門級的(de)GLK300搭載(zai)一臺V6發(fa)動(dong)機(ji)，這款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)與C280車(che)(che)型上(shang)搭載(zai)的(de)動(dong)力(li)(li)源相同(tong)，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驅動(dong)整(zheng)備(bei)質量1830kg的(de)車(che)(che)身并不(bu)費力(li)(li)。正常使用時，7擋手/自(zi)動(dong)一體7G-tronic變速(su)(su)器會將動(dong)力(li)(li)輕柔(rou)地輸(shu)出，發(fa)動(dong)機(ji)轉速(su)(su)很難超過3000r/min，而(er)一旦需(xu)要急加(jia)速(su)(su)超車(che)(che)時，變速(su)(su)器也會體貼地連降數擋以(yi)瞬間提(ti)速(su)(su)。

操控

在采用了(le)帶可(ke)(ke)調減振系統(tong)的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸(xuan)架(jia)后，GLK擁有了(le)良(liang)好的公路(lu)行(xing)駛(shi)性(xing)(xing)能。在“C”模式(shi)(shi)(shi)下，良(liang)好的底盤調校可(ke)(ke)以撫平大部分的路(lu)面(mian)顛簸(bo)，寧靜的車(che)內環(huan)境也讓人感(gan)到(dao)舒(shu)適(shi)。而“S”模式(shi)(shi)(shi)則適(shi)合更為(wei)運動的駕駛(shi)者，特別是GLK在此模式(shi)(shi)(shi)下，可(ke)(ke)將汽車(che)高度降低約20 mm，為(wei)高速過彎帶來更高的操控樂趣和穩(wen)定性(xing)(xing)。對(dui)于越(yue)野能力(li)，GLK300僅是點到(dao)為(wei)止，偏硬的公路(lu)懸(xuan)架(jia)在這里(li)無法(fa)滿足舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)的要求，低扁平率公路(lu)型SUV輪胎也讓駕駛(shi)者必須小(xiao)心翼翼地避開大塊的碎石(shi)和較深溝壑(he)。

制動

在制(zhi)(zhi)動方面，GLK350由于設計趨(qu)向，在制(zhi)(zhi)動時(shi)表現的比較(jiao)中(zhong)性，與其(qi)(qi)C級(ji)(ji)轎(jiao)車輕點即有(you)的感覺完(wan)全(quan)不同。當然，其(qi)(qi)1.8噸(dun)的自重也(ye)是讓其(qi)(qi)身(shen)軀不如C級(ji)(ji)轎(jiao)車那么靈(ling)活(huo)的要(yao)素之(zhi)一。由于動力分配較(jiao)為(wei)均勻，在剎(cha)車過(guo)程中(zhong)感覺整個制(zhi)(zhi)動過(guo)程較(jiao)為(wei)平穩，沒有(you)出現較(jiao)重的點頭現象，經過(guo)反(fan)復的測(ce)試，得到GLK350的百公里制(zhi)(zhi)動距離為(wei)40米左(zuo)右，這對于SUV車型來(lai)說已經是很不錯(cuo)的成績(ji)。

懸掛

GLK能(neng)夠兼(jian)顧操控與(yu)舒適，則是(shi)歸功于搭載于GLK上(shang)，名為Agility Control的(de)(de)(de)懸掛(gua)系(xi)統。奔馳底盤工程團(tuan)隊開創的(de)(de)(de)Agility Control是(shi)全機(ji)械式(shi)懸掛(gua)機(ji)構(gou)(gou)。透過(guo)巧(qiao)(qiao)妙(miao)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，在(zai)傳統懸掛(gua)系(xi)統的(de)(de)(de)避(bi)震阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)結構(gou)(gou)之中，裝置了另一(yi)具較小(xiao)的(de)(de)(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)，大(da)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)如(ru)同(tong)傳統設計(ji)(ji)，負(fu)責抑制較大(da)的(de)(de)(de)車身震動，同(tong)時，透過(guo)大(da)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)內的(de)(de)(de)小(xiao)組尼(ni)(ni)，用(yong)來吸收較小(xiao)的(de)(de)(de)振動。Agility Control最重要的(de)(de)(de)巧(qiao)(qiao)思，也就是(shi)在(zai)一(yi)套(tao)懸掛(gua)機(ji)構(gou)(gou)之中，使用(yong)了二個不(bu)同(tong)功用(yong)的(de)(de)(de)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)，因此能(neng)在(zai)底盤上(shang)，藉由不(bu)同(tong)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)系(xi)數的(de)(de)(de)內外(wai)阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)同(tong)時作(zuo)用(yong)，讓GLK以操控穩定性(xing)為主時，亦能(neng)兼(jian)顧乘坐的(de)(de)(de)舒適性(xing)。充滿工程巧(qiao)(qiao)思的(de)(de)(de)Agility Control設計(ji)(ji)，先后為新(xin)一(yi)代C-Class與(yu)GLK帶來優異的(de)(de)(de)底盤設定，更在(zai)汽車懸掛(gua)設計(ji)(ji)寫下突破性(xing)新(xin)頁。

特色功能

內部配置

GLK的內飾(shi)秉承(cheng)了奔馳一貫的豪華與(yu)精致，以(yi)直線為主(zhu)基調，配(pei)以(yi)金屬面板(ban)，科技(ji)感和運動(dong)感都(dou)達到一個很好(hao)的平(ping)衡。上深下淺的配(pei)色，使(shi)內飾(shi)動(dong)感之余又帶(dai)點(dian)溫(wen)馨，風格和設(she)計(ji)很多(duo)部(bu)分都(dou)參照(zhao)了C系轎車，從方向盤、儀表(biao)板(ban)、中控臺、排檔座到中央扶(fu)手都(dou)幾乎一樣。

前門檻飾板(ban)、不銹鋼腳踏(ta)板(ban)、真(zhen)皮排檔(dang)桿的鍍(du)鉻裝飾、銀(yin)色儀(yi)表座里(li)的指針(zhen)式儀(yi)表，以及在儀(yi)表臺、手套箱上方、門飾板(ban)及排檔(dang)座等(deng)處的鋁質(zhi)飾板(ban)，為整個車艙營(ying)造(zao)出高級精(jing)致的質(zhi)感(gan)。　如其它轎車型號一樣，GLK提供的內飾選擇是優雅與時尚并存。配置方相當先進的雙區獨立空調、全景天窗、雨刷自動(dong)感(gan)應等(deng)設備。

幾乎豎直的(de)(de)A柱為(wei)前排(pai)(pai)乘(cheng)客留出更(geng)多的(de)(de)頭部(bu)空間，加(jia)上更(geng)加(jia)照顧(gu)后(hou)(hou)排(pai)(pai)乘(cheng)員的(de)(de)全(quan)景天窗，GLK的(de)(de)車內視野已經(jing)足夠讓(rang)同(tong)級(ji)對手“汗(han)顏”。作(zuo)為(wei)緊湊(cou)級(ji)城市SUV，GLK300的(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)(pai)空間并(bing)沒有達到奢侈(chi)的(de)(de)地步，后(hou)(hou)排(pai)(pai)地板的(de)(de)凸起非(fei)常明顯，而(er)腿部(bu)空間與后(hou)(hou)排(pai)(pai)寬度也(ye)由此受到一定(ding)影響(xiang)。為(wei)了方便都市使(shi)用，GLK的(de)(de)后(hou)(hou)排(pai)(pai)座椅完(wan)全(quan)放倒(dao)后(hou)(hou)可(ke)以提供(gong)一個(ge)1500L的(de)(de)儲(chu)物空間，而(er)且行李廂地板下還隱(yin)藏了一個(ge)可(ke)折(zhe)疊的(de)(de)儲(chu)物籃。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2015款 極(ji)致版 GLK 300 4MATIC 豪華型(xing)

廠商：北京奔馳

級別：中(zhong)型SUV

發動機：180kW(3.0L自然吸氣(qi))

動力類型：汽油機

變(bian)速箱：7擋AT

長×寬×高(mm)：4556×1840×1689

車(che)身結構：5門 5座 SUV

上市(shi)年份：2014

最高車速(km/h)：210

0-100加速時(shi)間(s)：7.8

工信部油耗(L/100km)：10.9

整車質保政策：3年不限公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4556

車寬(mm)：1840

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2755

接近角(°)：19.3

離去角(°)：22.9

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容(rong)積(ji)(L)：66

發動機

排量(L)：3.0

排量(mL)：2996

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比：11.3

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：88

行程(mm)：82.1

缸蓋材質：鋁合金(jin)

缸體(ti)材質：鋁合(he)金

最大(da)馬力(Ps)：245

最大(da)功率(lv)(kW/rpm)：180/6200

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：300/2500-5000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式(shi)：多(duo)點(dian)電噴(pen)

環保(bao)標準(zhun)：歐IV

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：AT

變速箱名稱：手(shou)自一體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置四驅(qu)

四(si)驅(qu)形式：全(quan)時(shi)四(si)驅(qu)

中央差速器(qi)結構：多片(pian)式(shi)離(li)合器(qi)

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電子(zi)液壓(ya)助(zhu)力

前懸掛類型：麥弗遜配三連桿式懸掛

后懸(xuan)(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛

中央差(cha)速器(qi)鎖止(zhi)功(gong)能(neng)：●

車輪制動

前制(zhi)動器類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：通風盤式

駐車制(zhi)動類型(xing)：腳(jiao)剎

前(qian)輪胎規格：235/50 R19

后輪胎規(gui)格(ge)：255/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(ling)先(xian)的汽車(che)(che)制造商(shang)，世(shi)界500強，德國著(zhu)名豪華汽車(che)(che)品(pin)牌，汽車(che)(che)文明的先(xian)驅者。

梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)國汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨(ci)發明了三(san)(san)輪汽車，并獲得(de)專利（專利號：DRP 37435），與此同時，奔馳(chi)的另(ling)一位創(chuang)始人戈特利布·戴(dai)姆勒(le)(le)也(ye)發明了四輪汽車。從(cong)此，世界發生了改變。1926年6月，戴(dai)姆勒(le)(le)公(gong)司與奔馳(chi)公(gong)司合并成立了戴(dai)姆勒(le)(le)-奔馳(chi)汽車公(gong)司，以梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)命(ming)名的汽車正式(shi)出現，并從(cong)此以高質量、高性能(neng)的汽車產品聞名于世。目(mu)前，梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)為戴(dai)姆勒(le)(le)集團（Daimler AG）旗下公(gong)司。與寶(bao)馬，奧(ao)迪并稱“三(san)(san)駕馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。