奔(ben)馳s600是奔(ben)馳轎車的(de)(de)頂級產品,奔(ben)馳S600裝備了(le)新(xin)型(xing)V12發(fa)動(dong)機(ji),除(chu)了(le)保留傳統(tong)(tong)的(de)(de)60度(du)(du)汽缸夾(jia)角外,與(yu)其(qi)前身無任何(he)相(xiang)同(tong)之(zhi)處。它裝備的(de)(de)新(xin)型(xing)V12發(fa)動(dong)機(ji)排量為5.5升。為了(le)保持傳統(tong)(tong),廠商依(yi)然用“600”來標注車型(xing),而(er)且S600只供應長(chang)軸距型(xing)。這款新(xin)型(xing)V12發(fa)動(dong)機(ji)除(chu)了(le)保留傳統(tong)(tong)的(de)(de)60度(du)(du)汽缸夾(jia)角外,與(yu)其(qi)前身無任何(he)相(xiang)同(tong)之(zhi)處。
每個(ge)(ge)汽(qi)缸不是(shi)(shi)4個(ge)(ge)氣(qi)(qi)門,而(er)是(shi)(shi)3個(ge)(ge)氣(qi)(qi)門,靠單頂(ding)置凸輪軸驅動。并且其排放標(biao)(biao)準符合D4標(biao)(biao)準。V12豪(hao)(hao)華轎(jiao)(jiao)車(che)運用了許多梅(mei)賽德(de)斯-奔馳所(suo)獨有的(de)更深層次標(biao)(biao)準創(chuang)新技術(shu)。這些(xie)技術(shu)最(zui)亮點(dian)是(shi)(shi)手(shou)動懸掛(gua)系(xi)統。該系(xi)統可在(zai)極短時(shi)間(幾毫秒(miao))內從(cong)減(jian)速狀(zhuang)態(tai)轉(zhuan)入通常的(de)駕(jia)駛狀(zhuang)態(tai),從(cong)而(er)大(da)大(da)減(jian)少車(che)體振動。由于采用了手(shou)動懸掛(gua)系(xi)統,S600車(che)型(xing)遇到高低不平的(de)路況時(shi)大(da)大(da)降低了車(che)身搖晃,即使在(zai)高速避讓時(shi)也(ye)能確保車(che)子(zi)安全。同時(shi),配有手(shou)動懸掛(gua)系(xi)統的(de)S600豪(hao)(hao)華轎(jiao)(jiao)車(che)與任何裝有氣(qi)(qi)浮(fu)式(shi)懸掛(gua)裝置(ALRmatic)S級車(che)型(xing)一(yi)樣有足夠的(de)懸掛(gua)舒適性(xing)能。
奔馳車(che)(che)的(de)舒適性向來(lai)是有口皆碑,S600與其他S級(ji)車(che)(che)型(xing)不同(tong),它(ta)用的(de)不是空氣彈簧(huang),而是常規的(de)螺(luo)旋彈簧(huang)。同(tong)時輔以(yi)主動式(shi)車(che)(che)身控制系統ABC,這(zhe)與奔馳CL600雙門跑車(che)(che)完(wan)全相同(tong)。它(ta)可以(yi)在高速(su)通過彎道(dao)時,讓你(ni)感(gan)覺(jue)不到車(che)(che)身的(de)側傾。在通過較差路(lu)面(mian)時,將車(che)(che)身震動減至最小速(su)度(du),做到舒適性與運動性完(wan)美的(de)結合。這(zhe)種技術(shu)在世(shi)界上居領先地位。
S600還裝載(zai)著很許多高科技的(de)設備(bei),如電子穩(wen)定程(cheng)式系(xi)(xi)統ESP。它是(shi)集剎(cha)車(che)防鎖死系(xi)(xi)統,牽引力(li)控制系(xi)(xi)統和剎(cha)車(che)輔(fu)助裝置于一(yi)體的(de)主動(dong)安全設備(bei)。在(zai)彎(wan)道上也可以(yi)精確地控制剎(cha)車(che),其中(zhong)性的(de)操控反應(ying)令人信心(xin)倍增。
S600的(de)(de)豪華配置超過了S級的(de)(de)其(qi)他(ta)車(che)型,帶有車(che)距雷達(da)裝置的(de)(de)自動駕駛系(xi)統,后排坐(zuo)椅獨立空調系(xi)統,高雅的(de)(de)真皮坐(zuo)椅和木制裝飾等都已成為(wei)標準的(de)(de)配置。
該車(che)總共有6個(ge)(ge)催(cui)化器(qi)(4個(ge)(ge)安(an)裝在(zai)隔火壁上,2個(ge)(ge)安(an)裝在(zai)車(che)底),還有6個(ge)(ge)λ傳感器(qi),從(cong)而(er)保證了(le)排和(he)廢(fei)氣的(de)轉(zhuan)化。由于(yu)三閥技(ji)術(shu)和(he)氣隙隔離(li)排氣管(guan)降(jiang)低了(le)排放(fang)系統的(de)熱耗,隔火壁上的(de)催(cui)化轉(zhuan)換器(qi)可(ke)在(zai)冷啟(qi)動數秒內達到正常運轉(zhuan)溫度,這意(yi)味著S600已滿(man)足了(le)將(jiang)于(yu)2005年實施的(de)歐洲-4(EU-4)規定的(de)尾氣排放(fang)限(xian)制。
行車(che)安全(quan)系統(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE褡桛性理念中的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)重要(yao)元素。該(gai)理念的(de)(de)(de)誕生,是基(ji)于對梅賽德斯-奔馳(chi)信(xin)念的(de)(de)(de)理解,即梅賽德斯-奔馳(chi)出品的(de)(de)(de)汽車(che)應該(gai)在駕駛過程中提供最大限度(du)的(de)(de)(de)舒適(shi)和(he)安全(quan)體驗。
夜(ye)視輔助系(xi)統的一大(da)主題就(jiu)是使您駕駛(shi)(shi)時倍感輕(qing)松(song)、毫(hao)無壓力。此(ci)外(wai),行車安(an)全系(xi)統(PERFORM-SAFE)另(ling)外(wai)一項(xiang)功(gong)能,可在(zai)最早(zao)的階段將潛(qian)在(zai)風險排除(chu)在(zai)外(wai),為駕駛(shi)(shi)者提(ti)供危險情形早(zao)期警告,并(bing)提(ti)供最適當(dang)的幫(bang)助。
1995年首次應用(yong)于梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳汽車(che)(che)上的電控車(che)(che)輛穩(wen)定(ding)行(xing)(xing)駛系統(tong)(ESP®)也屬于行(xing)(xing)車(che)(che)安(an)全系統(tong)(PERFORM-SAFE)中的一項功能。
夜(ye)(ye)間,您(nin)(nin)正行(xing)(xing)駛(shi)(shi)在(zai)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)漆黑的(de)道(dao)路(lu)上。遠處,依(yi)稀可(ke)辨認出(chu)有一(yi)(yi)個(ge)彎(wan)道(dao),但剛能(neng)再看清(qing)楚(chu)一(yi)(yi)點(dian)時(shi),對(dui)(dui)面(mian)來車(che)的(de)大燈卻令您(nin)(nin)感(gan)到(dao)目眩。夜(ye)(ye)視(shi)輔助系(xi)統(tong)可(ke)以讓您(nin)(nin)從容應(ying)對(dui)(dui)這一(yi)(yi)潛在(zai)的(de)危險情形,即(ji)使視(shi)野受來車(che)燈光(guang)干(gan)擾(rao)也能(neng)讓您(nin)(nin)看清(qing)障礙(ai)物。它通過肉眼所不能(neng)見的(de)紅外(wai)線大燈對(dui)(dui)道(dao)路(lu)進行(xing)(xing)照(zhao)明(ming)。現場由紅外(wai)線攝像(xiang)機監視(shi),以灰度圖像(xiang)的(de)形勢(shi)投(tou)射在(zai)儀表(biao)盤中的(de)八英(ying)寸(cun)多功能(neng)顯示屏上。該圖像(xiang)類(lei)似于(yu)您(nin)(nin)通過風擋玻(bo)璃用遠光(guang)照(zhao)明(ming)看到(dao)的(de)景(jing)象。夜(ye)(ye)視(shi)輔助系(xi)統(tong)可(ke)根據要求打開和(he)關(guan)閉(bi),能(neng)減(jian)輕駕駛(shi)(shi)者在(zai)能(neng)見度有限的(de)條(tiao)(tiao)件下駕駛(shi)(shi)時(shi)產(chan)生的(de)緊張壓(ya)力(li),并且不會對(dui)(dui)來車(che)造成眩目。這意味著您(nin)(nin)對(dui)(dui)道(dao)路(lu)中存在(zai)的(de)危險情況能(neng)夠(gou)更快地做出(chu)反(fan)應(ying),即(ji)使經歷(li)夜(ye)(ye)間長途行(xing)(xing)駛(shi)(shi),到(dao)達目的(de)地時(shi)您(nin)(nin)也不會感(gan)覺疲勞。
通(tong)過感測器的輔助(zhu)(zhu),預(yu)防(fang)性安(an)(an)全(quan)系(xi)統(tong)(PRE-SAFE®)可(ke)(ke)利用這段時間(jian)使。S級轎(jiao)車更加安(an)(an)全(quan)。電控車輛穩定(ding)行(xing)駛(shi)系(xi)統(tong)(ESP®) 和(he)制動(dong)輔助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)(BAS) 感測器可(ke)(ke)識(shi)別潛(qian)在的危險情況,預(yu)防(fang)性安(an)(an)全(quan)系(xi)統(tong)(PRE-SAFE®)通(tong)過電子(zi)設備(bei)分(fen)析這些資訊,并啟(qi)動(dong)相應(ying)地預(yu)防(fang)措施來保護乘員。 新(xin)款S級轎(jiao)車配(pei)備(bei)有(you)預(yu)防(fang)性安(an)(an)全(quan)系(xi)統(tong)(PRE-SAFE®)改進(jin)版,其(qi)反(fan)應(ying)能(neng)力得到(dao)了進(jin)一步增(zeng)(zeng)強,使用來自限距控制系(xi)統(tong)增(zeng)(zeng)強版(DISTRONIC PLUS) 環境感應(ying)系(xi)的輸入信(xin)號,幫助(zhu)(zhu)它更好(hao)地識(shi)別危險情形。另外,先進(jin)的保護措施也包括側(ce)車窗的關閉和(he)可(ke)(ke)選裝的動(dong)態多仿形座椅的側(ce)墊空(kong)氣室的膨脹等。通(tong)過這些不同的方法,預(yu)防(fang)性安(an)(an)全(quan)系(xi)統(tong)(PRE-SAFE®) 向(xiang)世人呈現了梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)采(cai)用創。
被(bei)動安(an)全(quan)系(xi)統(PASSIVE-SAFE) 包含各種不(bu)同的措(cuo)施,可在事(shi)故不(bu)能避免(mian)的情(qing)況下提供(gong)保護。比如說(shuo),最新(xin)開(kai)發用于駕駛(shi)者(zhe)和(he)前排乘(cheng)客的選裝(zhuang)豪華頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen),由感測器控制(zhi)的頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)可對后步碰撞瞬間作(zuo)出反應(ying),從(cong)而(er)減(jian)少頭(tou)(tou)(tou)部和(he)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)之間的距離。今(jin)天的S級(ji)轎車同時(shi)裝(zhuang)備8個(ge)(ge)安(an)全(quan)氣囊,包括兩個(ge)(ge)車窗安(an)全(quan)氣囊,將保護區域擴(kuo)大(da)到(dao)整個(ge)(ge)側車窗區域。
被動(dong)安全性系統(PASSIVE-SAFE)不僅保護S級轎車(che)車(che)內的(de)乘員,借(jie)助光(guang)滑、彎曲的(de)車(che)身,還可同時保護其他道(dao)路使(shi)用者(zhe)。技術(shu)來增強道(dao)路安全性的(de)一貫宗旨。
車型(xing)名稱:2014款奔馳S級(ji) S 600L(停(ting)產(chan))
廠商:奔馳(chi)(進口(kou))
級別:豪華車
發動(dong)機:390kW(6.0L雙渦(wo)輪增壓)
動力類型:汽油(you)機
變速(su)箱(xiang):7擋AT
長×寬(kuan)×高(mm):5250×1899×1497
車身(shen)結構(gou):4門 4座 三廂轎車
上市年份:2014
最高車速(km/h):250
0-100加速時間(s):4.6
工信部油耗(L/100km):11.9
整車質保政策:3年(nian)不限公里
車(che)長(mm):5250
車寬(mm):1899
車(che)高(mm):1497
軸距(ju)(mm):3165
整備質量(kg):2386
前輪距(ju)(mm):1634
后輪距(mm):1632
車身結構:三廂轎車
車門數:4
座位數:4
油(you)箱容積(L):80
排(pai)量(liang)(L):6.0
排量(mL):5980
進氣形式:雙渦輪增壓
氣缸排(pai)列形(xing)式:V型
汽缸數:12
每缸氣(qi)門數(個):3
配氣機構:SOHC
缸蓋材質:鋁合金
缸體材質:鋁合金(jin)
最(zui)大(da)馬力(Ps):530
最(zui)大功率(lv)(kW/rpm):390/3500-4900
最(zui)大(da)扭矩(Nm/rpm):830/1900-4000
燃料:汽油
燃(ran)油標(biao)號:95號
供(gong)油方(fang)式:多點(dian)電(dian)噴(pen)
環保標準:歐V
發動機自動啟/停:●
擋位個數:7
變速箱類型(xing):AT
變(bian)速箱(xiang)名稱:手自一體變(bian)速箱(xiang)
驅動方式:前置后驅
車體結(jie)構:承載式
助(zhu)力類型:電動助(zhu)力
前懸掛類型:ABC主動車身控制的(de)空氣懸掛
后懸掛類型:ABC主動車身控制(zhi)的(de)空氣懸掛
前制動器(qi)類型:通(tong)風(feng)盤式
后(hou)制動器(qi)類型:通風(feng)盤式
駐車制動類型:電(dian)子(zi)駐車
前輪(lun)胎規格:245/40 R20
后(hou)輪胎規格:275/35 R20
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)始于1886年,全球領先的(de)(de)汽(qi)車(che)制造商(shang),世(shi)界500強(qiang),德(de)國著(zhu)名豪華(hua)汽(qi)車(che)品牌(pai),汽(qi)車(che)文明的(de)(de)先驅者。
梅賽(sai)(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)馳(chi)(Mercedes-Benz)是德(de)(de)國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌。1886年1月(yue)(yue),卡爾(er)·本茨發明了三輪(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che),并(bing)獲得專(zhuan)(zhuan)利(專(zhuan)(zhuan)利號:DRP 37435),與此同時,奔(ben)馳(chi)的(de)另一位創(chuang)始人戈特利布·戴(dai)姆勒也發明了四輪(lun)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)。從此,世界發生了改變。1926年6月(yue)(yue),戴(dai)姆勒公(gong)司(si)與奔(ben)馳(chi)公(gong)司(si)合并(bing)成(cheng)立了戴(dai)姆勒-奔(ben)馳(chi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司(si),以(yi)梅賽(sai)(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)馳(chi)命名的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)正式出現,并(bing)從此以(yi)高質(zhi)量、高性能(neng)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產品聞(wen)名于(yu)世。目(mu)前,梅賽(sai)(sai)德(de)(de)斯-奔(ben)馳(chi)為戴(dai)姆勒集團(Daimler AG)旗下公(gong)司(si)。與寶(bao)馬(ma)(ma),奧(ao)迪并(bing)稱“三駕馬(ma)(ma)車(che)(che)(che)”。
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了以梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車開始,奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。