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基本介紹

Boxster和Cayman  延續了(le) 718 時代的(de)輝煌(huang)。渦輪增(zeng)壓水平對(dui)置(zhi)四(si)缸(gang)發(fa)動機作(zuo)為它的(de)心臟，激蕩著同樣的(de)戰斗(dou)精神，正是(shi)這(zhe)種精神為我們帶來了(le)許許多(duo)多(duo)的(de)勝(sheng)利。在它身(shen)上(shang)(shang)，閃耀著打破傳統、激發(fa)信念的(de)決心和意志。因(yin)此，它完全(quan)配(pei)得上(shang)(shang)名稱中的(de)這(zhe)三個數字(zi)，定(ding)能再(zai)度續寫 718 的(de)傳奇(qi)。

718 車(che)(che)(che)型(xing)，以運(yun)動(dong)之名。作(zuo)為中(zhong)置發(fa)動(dong)機跑車(che)(che)(che)，它們秉(bing)承富有傳奇色彩的(de)保時捷 718 賽車(che)(che)(che)的(de)運(yun)動(dong)精神(shen)，融(rong)合未來跑車(che)(che)(che)理念，呈(cheng)現(xian)當(dang)今公路駕乘體驗。目標只有一個：打破日常世界的(de)乏(fa)味無(wu)聊。

與(yu)前代(dai)車型相比，它擁(yong)有更加引人矚目的全新設(she)計，采(cai)用更富運動性(xing)的底盤調校，搭載全新開發的性(xing)能、舒適性(xing)及輔助系統。同時，借助渦輪(lun)增壓技術，功率(lv)增至 350 PS (257 kW)，而(er)油(you)耗大幅(fu)降低。現在只有一個問題(ti)：您還在等(deng)什么呢？

718Boxster 和 718 Cayman。以運動之(zhi)名(ming)。

產品設計

保時捷(jie)718 Boxster T配備20英寸高(gao)光鈦灰(hui)色(se)(se)(se)鋁(lv)合金(jin)車(che)輪，采用PASM保時捷(jie)主動(dong)懸掛管(guan)理系統(tong)的運動(dong)底(di)盤(pan)，降低了20毫米(mi)的車(che)身高(gao)度。配備灰(hui)色(se)(se)(se)的車(che)門(men)后(hou)視鏡蓋。尾部配備黑色(se)(se)(se)鍍鉻的運動(dong)型雙管(guan)排氣裝置。車(che)身顏色(se)(se)(se)可以選(xuan)擇黑色(se)(se)(se)、印第安紅色(se)(se)(se)、賽(sai)車(che)黃色(se)(se)(se)、白(bai)(bai)色(se)(se)(se)、卡拉(la)拉(la)白(bai)(bai)色(se)(se)(se)、深黑色(se)(se)(se)和GT金(jin)屬(shu)銀色(se)(se)(se)。還可以選(xuan)擇熔巖橙色(se)(se)(se)和邁(mai)阿密藍色(se)(se)(se)兩種特殊顏色(se)(se)(se)。

外觀設計

精準而不(bu)(bu)花哨；自信而不(bu)(bu)拘(ju)謹。整體外(wai)形低矮、寬大、流暢。718 車型(xing)的(de)(de)外(wai)觀設計以富(fu)有動感(gan)、與眾不(bu)(bu)同的(de)(de)棱邊和分(fen)明的(de)(de)側面輪(lun)廓引領 Boxster 和 Cayman 進入新的(de)(de)紀元。

進氣格柵(zha)水平布(bu)局讓車輛(liang)前端更(geng)顯寬(kuan)闊，并且賦予(yu)其(qi)額外的(de)(de)魅(mei)力。翼子板(ban)帶有(you)典型的(de)(de)保時捷風格。其(qi)高出前蓋的(de)(de)造型更(geng)加強調了大燈(deng)組件(jian)的(de)(de)全新設(she)計，大燈(deng)內部(bu)做工精細(xi)，并采(cai)用 LED 日間行車燈(deng)。

側面輪(lun)(lun)廓強調(diao)了中置發動(dong)機(ji)布局。采用大尺寸車(che)(che)輪(lun)(lun)拱罩，專(zhuan)為(wei) 20 英(ying)寸車(che)(che)輪(lun)(lun)而(er)設(she)計。非常(chang)明確(que)的是，718 車(che)(che)型絕(jue)不甘于終日停放在(zai)車(che)(che)庫里，而(er)是專(zhuan)為(wei)追求駕駛(shi)樂趣而(er)生。所以，車(che)(che)門輪(lun)(lun)廓有(you)意將空(kong)氣導入車(che)(che)輛兩側的進氣口(kou)，為(wei)新款渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓發動(dong)機(ji)提供了充足的空(kong)氣供應(ying)，為(wei)澎(peng)湃(pai)的前進動(dong)力打下了基礎。

另一(yi)處(chu)動感的(de)細節是(shi)采用 V 型底(di)座的(de)新款后(hou)視鏡(jing)造型。

織物車頂閉合(he)的時候，718 Boxster 擁(yong)有典型的流暢跑(pao)車輪廓，渾然(ran)天成。只需輕(qing)觸一鍵，車頂即(ji)(ji)可在 9 秒內(nei)完成自動開(kai)啟或關閉。即(ji)(ji)使車輛行(xing)駛(shi)時，仍(reng)可在時速 50 km/h 以(yi)下打(da)開(kai)和(he)關閉。

718 車(che)型的(de)車(che)尾(wei)完美(mei)呈現出卓越的(de)運動性(xing)能，也展示(shi)出了設(she)計師的(de)超凡水準。造(zao)型明晰(xi)，化繁(fan)為(wei)簡；絕不墨(mo)守成(cheng)規。尾(wei)燈(deng)呈條狀(zhuang)，內部構造(zao)采用三維立體設(she)計。每個水平造(zao)型的(de)尾(wei)燈(deng)燈(deng)組均分別(bie)整合了四(si)個 LED 點狀(zhuang)制動燈(deng)。一根飾條貫(guan)穿兩只尾(wei)燈(deng)之間，讓車(che)輛后部顯(xian)得更加寬大(da)。

上(shang)方(fang)的尾翼在(zai)時速超過 120 km/h 時自動伸出，降低(di)升力，提供更好(hao)的抓地性能(neng)。

規格參數

保時(shi)捷面臨的(de)挑戰并不只是(shi)(shi)提升(sheng)功率，而是(shi)(shi)在提升(sheng)功率的(de)同時顯(xian)著降(jiang)低油耗(hao)——這才是(shi)(shi)保時捷的(de)方式。結果，718 Boxster S 和 718Cayman S 的(de)動力增加了(le)(le) 25 kW (35 PS)、扭矩增加了(le)(le) 100 Nm，同時顯(xian)著降(jiang)低了(le)(le)耗(hao)油量(liang)和排放量(liang)。而更大的(de)驚(jing)喜還不止(zhi)于此(ci)。

全(quan)新研發(fa)(fa)的(de)(de)渦(wo)輪增壓四缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)采用保時捷(jie)貫(guan)用的(de)(de)水平對置布局，不(bu)僅展示了對環(huan)境(jing)負責的(de)(de)態度(du)，同時也(ye)為駕(jia)駛者提供(gong)了充滿(man)激(ji)情的(de)(de)駕(jia)馭體驗。即便在較低的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)轉速區間仍(reng)可源源不(bu)斷(duan)地提供(gong)加(jia)速動(dong)力。此外，經過配置的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)圖譜(pu)可提供(gong)跑車特有的(de)(de)高轉速表現。這也(ye)意(yi)味著較高的(de)(de)壓縮比和發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)高轉速下(xia)的(de)(de)良好功率輸出特性。無論開得(de)快慢，每次駕(jia)駛都(dou)如賽事般激(ji)動(dong)人心。

沒有改變的是這(zhe)款車(che)輛(liang)的中(zhong)置低重心特(te)性，這(zhe)正是保(bao)時捷中(zhong)置發動機(ji)車(che)型具備靈(ling)活(huo)身手的原因。718 車(che)型同(tong)樣承襲了經(jing)典的保(bao)時捷發動機(ji)聲浪，在通往卓越性能的路上奏響激昂的樂章。

2.0 升(sheng)渦輪增壓水(shui)平(ping)對(dui)置發動機

基本款(kuan)車(che)型搭載 2.0 升渦(wo)輪(lun)增壓(ya)(ya)水平(ping)對置發(fa)動機，采用燃油直(zhi)噴(pen)技術 (DFI)、VarioCam 升級版和(he)一體(ti)式(shi)(shi)干式(shi)(shi)油池(chi)潤滑。發(fa)動機在(zai) 6,500 rpm 的轉速下可(ke)輸出(chu) 184 kW (250 PS)，最大扭(niu)矩 310 Nm。得益于渦(wo)輪(lun)增壓(ya)(ya)進氣(qi)系統，扭(niu)矩峰(feng)值在(zai)低(di)至(zhi) 1,850 rpm 的轉速下即(ji)可(ke)提供，一直(zhi)持續至(zhi) 5,000 rpm。配合Porsche Doppelkupplung (PDK) 保(bao)時(shi)捷雙離合器變速箱，718 Boxster 在(zai) 5.6 秒內即(ji)可(ke)完(wan)成 0 至(zhi) 100 km/h 加速，最高時(shi)速可(ke)達 260 km/h。

2.5 升(sheng)渦輪(lun)增壓水平對置發動機

S 車(che)型的(de)(de)動(dong)力(li)(li)源自(zi) 2.5 升排量的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，在(zai)(zai) 6,500 rpm 的(de)(de)轉速(su)下(xia)可(ke)以迸發(fa)出 257 kW (350 PS) 的(de)(de)動(dong)力(li)(li)。420 Nm 的(de)(de)最高(gao)扭矩(ju)可(ke)在(zai)(zai) 1,900 至 4,500 rpm 這個寬泛的(de)(de)扭矩(ju)平臺(tai)內提供(gong)。其發(fa)動(dong)機(ji)與 911Turbo 的(de)(de)動(dong)力(li)(li)系統一樣配(pei)備了可(ke)變(bian)幾何(he)渦輪 (VTG) 技術，提供(gong)更加穩定的(de)(de)動(dong)力(li)(li)輸出，駕(jia)駛樂(le)趣倍增。驅動(dong)能(neng)力(li)(li)如何(he)？最高(gao)時速(su)可(ke)達 285 km/h。配(pei)備 PDK 變(bian)速(su)箱并啟用起步控制(zhi)功能(neng)時，S 車(che)型完成零至百公里加速(su)僅需 4.2 秒。

品牌介紹

保(bao)時(shi)捷(jie)（Porsche)是一(yi)家德國(guo)汽車(che)(che)生產商，又(you)叫波爾舍，總(zong)部位于德國(guo)斯圖加特，是歐美汽車(che)(che)的主要代表。主要車(che)(che)型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷公司(si)的(de)創始(shi)人(ren)費(fei)迪南德·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷（又譯作費(fei)迪南德·波爾舍）在(zai)24歲(sui)時(shi)(shi)(1899年)已經發(fa)(fa)明(ming)了(le)電(dian)動輪套(tao)馬達，在(zai)第二年的(de)巴黎(li)國(guo)際(ji)展(zhan)覽會上(shang)(shang)，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷已經名揚四海。保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷汽車(che)具(ju)有鮮(xian)明(ming)的(de)特色(se)，甲殼蟲式(shi)的(de)車(che)形(xing)，后(hou)置(zhi)式(shi)發(fa)(fa)動機(ji)和優異的(de)性能，令它(ta)很(hen)快成為知名的(de)汽車(che)。1963年法蘭克(ke)福國(guo)際(ji)汽車(che)展(zhan)覽會上(shang)(shang)，展(zhan)示了(le)保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷911車(che)型(xing)，這個設(she)計直到(dao)現在(zai)還有廣泛的(de)市場。它(ta)的(de)車(che)體設(she)計者(zhe)是費(fei)利，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷的(de)大(da)兒子，費(fei)迪南德·亞(ya)歷山大(da)·保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷帶后(hou)齒輪箱底(di)盤(pan)和V--8發(fa)(fa)動機(ji)的(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以及帶電(dian)子調整的(de)四輪驅動系統和無升(sheng)力車(che)身的(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年來重(zhong)要的(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

在(zai)(zai)新款(kuan)汽車保(bao)時(shi)捷911的廣告中有(you)這樣一(yi)(yi)句廣告詞：“在(zai)(zai)一(yi)(yi)個充滿多余和膚(fu)淺的時(shi)代，在(zai)(zai)一(yi)(yi)個充滿輕浮與粗糙的年(nian)代，唯有(you)保(bao)時(shi)捷911是真正的必需(xu)品。無可替代。”

保(bao)(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)一(yi)直努力將種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)可(ke)能性與看似不太(tai)可(ke)能的(de)東西相(xiang)組合，而(er)今對于跑車而(er)言，“保(bao)(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)”無異于一(yi)個全球意義上的(de)代(dai)名詞(ci)。對保(bao)(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)來說，這(zhe)(zhe)最(zui)終的(de)測試(shi)是要不惜一(yi)切(qie)，力求出(chu)色，哪(na)怕是在(zai)技術(shu)層(ceng)面上的(de)大膽(dan)革(ge)新。保(bao)(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)把(ba)每一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)想(xiang)法都視(shi)為一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機遇(yu)，也正是這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)先(xian)知先(xian)覺使(shi)保(bao)(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)的(de)公司不斷欣(xin)榮并引導保(bao)(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)至今。這(zhe)(zhe)也是保(bao)(bao)(bao)(bao)時捷(jie)(jie)品(pin)牌(pai)的(de)核心所在(zai)：一(yi)個力求完(wan)善的(de)標準。