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在2017年紐約車(che)展上寶(bao)馬發布的賽道版摩托車(che)——HP4 RACE（文中簡稱HP4），它是目前(qian)寶(bao)馬技術最(zui)先進、動力最(zui)強、重量最(zui)輕的摩托車(che)。
寶馬HP4中(zhong)英(ying)文(wen)字(zi)母全稱是High Performance，寓意為(wei)(wei)最高性能，4則代表(biao)著四缸(gang)發動(dong)機(ji)，曾經寶馬還(huan)推出過(guo)名為(wei)(wei)HP2的對平對置雙缸(gang)冒險車(che)和(he)街車(che)。另外，現在我們見到的HP4已經是第二代車(che)型，幾年前根據S 1000 RR改造的第一代HP4還(huan)沒有使(shi)用(yong)碳(tan)纖維車(che)架。
第(di)二代HP4摩托車(che)(che)，為了(le)(le)(le)追(zhui)求(qiu)極致的(de)性能，車(che)(che)輛(liang)使用(yong)了(le)(le)(le)大量碳(tan)(tan)纖(xian)維(wei)材(cai)質打造，主要體(ti)現在車(che)(che)架與輪(lun)圈上，車(che)(che)架僅有7.8kg，而碳(tan)(tan)纖(xian)維(wei)輪(lun)圈則(ze)會比同等強度的(de)鋁合(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)輕上30%，這些材(cai)質結合(he)了(le)(le)(le)寶馬i3與i8兩款(kuan)高科技電動汽(qi)車(che)(che)的(de)碳(tan)(tan)纖(xian)維(wei)車(che)(che)體(ti)技術(shu)，最后整車(che)(che)在細節方面還使用(yong)了(le)(le)(le)大量鈦合(he)金(jin)螺(luo)母螺(luo)栓，整車(che)(che)重(zhong)量為146kg。
車輛性能方面(mian)，HP4 RACE搭(da)載了排量為999cc，水、油冷直(zhi)列四缸發動(dong)機(ji)，其(qi)中采用(yong)了鈦(tai)合(he)金氣門，拋(pao)光(guang)油底(di)殼，輕量化曲軸的高性能部件，壓縮比為13.7-13.9:1，13900轉時最(zui)大功率達到(dao)215馬(ma)力(li)，峰值扭矩(ju)120牛·米，需使用(yong)賽用(yong)無鉛汽油，官方給出最(zui)高時速可達到(dao)300km/h以上，推重比到(dao)達了1.34馬(ma)力(li)/公(gong)斤。
配置方面自(zi)然(ran)使用的(de)都是頂級賽(sai)車(che)(che)(che)零(ling)件，前剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)為Brembo賽(sai)用雙剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)盤，直徑(jing)320mm，配合兩套(tao)Brembo四活塞卡(ka)鉗（鈦合金活塞）；后剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)同樣(yang)為Brembo賽(sai)用單剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)盤和鈦合金四活塞卡(ka)鉗。前后減振(zhen)系統則是Ohlins FGR 300 WSBK與OhlinsTTX 36 GP減振(zhen)器，一切(qie)都以專業賽(sai)車(che)(che)(che)為標準。
寶(bao)馬(ma)HP4 Race為了在賽(sai)道上更(geng)好(hao)的發揮，車(che)輛還配(pei)備(bei)了動態牽引力控制(zhi)(zhi)系(xi)統（DTC），發動機制(zhi)(zhi)動（EBR）自(zi)定(ding)義功(gong)能(neng)（15級(ji)調節），防翹(qiao)頭以及起(qi)步(bu)控制(zhi)(zhi)系(xi)統等高科技配(pei)置，其(qi)中(zhong)，儀表為可傳輸數據存儲器(qi)的專(zhuan)業賽(sai)車(che)2D儀表。而(er)且，車(che)輛控制(zhi)(zhi)按鍵(jian)和鋁合(he)金后搖臂(bei)，全都采用(yong)與世界摩托車(che)錦(jin)標賽(sai)（WSBK）相同的標準零件(jian)。
寶馬HP4RACE與(yu)HP4在(zai)外(wai)觀(guan)上區別不(bu)是很大，經典(dian)的(de)鯊(sha)魚(yu)鰭導流(liu)罩繼續延續，取消了(le)標志性的(de)“大小眼”頭燈，與(yu)設計(ji)理(li)念有關，HP4RACE追求的(de)是更(geng)輕(qing)、更(geng)快(kuai)、更(geng)強，所(suo)(suo)以可以在(zai)車頭和尾部看到(dao)為了(le)疏導氣流(liu)所(suo)(suo)做出(chu)的(de)設計(ji)。帶(dai)有碳纖維裝飾板的(de)2D液(ye)晶儀表，無論(lun)靜止(zhi)還是比賽(sai)時，隨(sui)時為駕駛者顯(xian)示(shi)重要行(xing)駛信息。
作為HP系列最頂(ding)級(ji)的產品，寶馬HP4RACE摩(mo)(mo)托車(che)的設計理(li)念就是透過碳(tan)纖(xian)維車(che)架(jia)、輪框(kuang)及外觀，打造一臺(tai)極度(du)輕量卻又注(zhu)重操控本質(zhi)的車(che)款，RACE車(che)架(jia)全(quan)部采用碳(tan)纖(xian)維材(cai)質(zhi)，相(xiang)較世(shi)界超級(ji)摩(mo)(mo)托車(che)錦(jin)標賽目前(qian)使用的廠牌競(jing)技摩(mo)(mo)托車(che)，HP4RACE車(che)身更(geng)輕，只有146kg。
前后(hou)輪(lun)圈同(tong)樣采用碳纖維(wei)(wei)高科(ke)技材料，重量比輕合金(jin)鍛(duan)造輪(lun)圈減輕約30%，同(tong)時強化了整體的剛性，同(tong)時三檔自(zi)由(you)調節高度(du)的承(cheng)載式碳纖維(wei)(wei)后(hou)車(che)架(jia)，能夠迎合不同(tong)身材車(che)手的騎(qi)乘姿態(tai)需求。
寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)司創建于1916年(nian)，總部(bu)設在德國巴伐利(li)亞州慕尼黑，BMW的(de)藍白(bai)標(biao)志寶(bao)馬(ma)(ma)總部(bu)所(suo)在地巴伐利(li)亞州州旗的(de)顏色，百年(nian)來，寶(bao)馬(ma)(ma)汽(qi)車(che)由最初的(de)一家飛(fei)機引(yin)擎生(sheng)產廠(chang)發展成為(wei)以高級轎車(che)為(wei)主導，并生(sheng)產享譽全球的(de)飛(fei)機引(yin)擎、越野車(che)和(he)摩托(tuo)車(che)的(de)企業集(ji)團，名(ming)列(lie)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)公(gong)司前(qian)列(lie)，其全稱(cheng)為(wei)die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Work）。
