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基本介紹

意大利車廠(chang)APRILIA在2019年的3月23日舉(ju)行的APRILIA all stars活動當(dang)中(zhong)，除了(le)將歷年來的各級別實戰車輛全(quan)體展示之外，更推出了(le)RSV4 十周年限量(liang)版本RSV4 X來吸引全(quan)球摩友目(mu)光。

RSV4在(zai)2018年(nian)米蘭車展中(zhong)進行了排氣(qi)量的(de)上調(diao)，以(yi)及最(zui)頂級版本RF Factory Work的(de)大(da)型定風翼套件的(de)搭載，1078cc的(de)V4引擎(qing)，全(quan)新的(de)RSV4除了擁有更強大(da)的(de)動力(li)之外，現代化電控的(de)APRC系統也(ye)一應俱全(quan)。

而(er)這(zhe)(zhe)次(ci)，由APRILIA Racing部門(men)制造、調校，比(bi)(bi)起一(yi)般市售(shou)最高等級RF版本的(de)217匹(pi)，這(zhe)(zhe)輛(liang)RSV4 X直接達到225匹(pi)最大動力輸出，再搭(da)配驚人的(de)165公斤車(che)重(zhong)，APRILIA宣(xuan)稱這(zhe)(zhe)部作品是該品牌(pai)有史以來(lai)最輕、最強大的(de)超級運動摩托車(che)，遠(yuan)遠(yuan)超過一(yi)比(bi)(bi)一(yi)的(de)馬力重(zhong)量比(bi)(bi)。

產品設計

RSV4 X有很多競技特(te)點：首先，在(zai)檔位(wei)(wei)分配(pei)上，RSV4 X也是唯一(yi)一(yi)臺使(shi)用MotoGP賽車RS-GP的ANN系統（APRILIA No Neutral)檔位(wei)(wei)為N-1-2-3-4-5-6的配(pei)置，與一(yi)般國際(ji)檔1-N-2-3-4-5-6有所差別，目的在(zai)于(yu)賽道上變(bian)換(huan)檔位(wei)(wei)更直接也更順暢，防止一(yi)檔跳Ｎ檔的錯(cuo)誤發生。

同時，在制動系統上，卡鉗也同樣使用(yong)了(le)GP等級(ji)的(de)BREMBO GP4-MS，徑(jing)向達(da)19x16之高，用(yong)以提(ti)升更強大的(de)制動效果(guo)。

出廠即賽車，不符合公(gong)路行駛(shi)要求

引擎的(de)部(bu)分維(wei)持(chi)當(dang)家招(zhao)牌的(de)65°V4，再(zai)搭配(pei)(pei)最新一代的(de)APRC全方位電控系統(tong)，同樣也有Ride-By-Wire以(yi)及車架調(diao)整、車輪控制(zhi)系統(tong)等等幾乎完(wan)全以(yi)賽道取向的(de)配(pei)(pei)備。

在車重上(shang)，為了要求這一部RSV4 X能(neng)有(you)更為強大(da)的(de)性能(neng)表現，APRILIA在內(nei)外(wai)都(dou)極盡所能(neng)的(de)選(xuan)用(yong)了更加嚴苛的(de)輕量化材(cai)質(zhi)，如碳纖維(wei)導流(liu)罩、Marchesini鍛造美(mei)合金輪(lun)轂、輕量化的(de)進氣(qi)凸輪(lun)軸等等，一方面更輕量，一方面也將馬力輸出直接(jie)往上(shang)再(zai)提升。

而(er)排(pai)氣系(xi)統的(de)部(bu)(bu)分(fen)(fen)使用了AKRAPOVIC鈦合金前(qian)段與碳纖維尾段，空濾也(ye)同時升級為與GP同等的(de)Sprintfilter套件(jian)，ECU的(de)部(bu)(bu)分(fen)(fen)也(ye)經過重新調(diao)整，完全對(dui)應賽道使用。

外觀部分(fen)，車(che)體套(tao)件維持與市(shi)售RSV4 1100相同的(de)造型與大型定風(feng)翼導流罩，但在涂裝部分(fen)則(ze)是完美的(de)復制了(le)最(zui)新一季MotoGP工廠賽車(che)RS-GP 2019所使用(yong)的(de)競技(ji)花色(se)，紅色(se)與黑色(se)的(de)主視覺之下，再搭配意大利綠白紅三色(se)的(de)點綴。

特色功能

在車身用(yong)料(liao)上更(geng)為極致，如全碳(tan)纖維整流罩(zhao)、Marchesini的(de)鍛造(zao)鎂(mei)合金(jin)(jin)輪(lun)轂、輕量化的(de)進氣(qi)凸輪(lun)軸以及AKRAPOVIC的(de)鈦合金(jin)(jin)前段和碳(tan)纖維尾端(duan)排氣(qi)，就連空(kong)氣(qi)濾芯也(ye)(ye)采用(yong)了(le)MOTO GP應用(yong)的(de)Sprintfilter套件，ECU也(ye)(ye)進行(xing)了(le)針對賽道的(de)專門調(diao)校。這樣一套應用(yong)下(xia)來(lai)，讓它的(de)從199kg的(de)體重直接減到(dao)(dao)了(le)165kg，同時(shi)動(dong)力也(ye)(ye)得到(dao)(dao)了(le)大幅提升(sheng)。

動(dong)力(li)大幅提上(shang)的同時對制(zhi)動(dong)的要求自然也(ye)就更高(gao)，RSV4 X的制(zhi)動(dong)系統(tong)同樣也(ye)采用了MOTO GP等(deng)級的Brembo GP4-MS制(zhi)動(dong)系統(tong)，沒有這條有力(li)的韁繩，個人感(gan)覺RSV4 X將是(shi)一匹無(wu)法馴服的野(ye)馬。

與上面豪華的(de)制動系統(tong)相比APRC系統(tong)更(geng)像是(shi)一條(tiao)隱形的(de)安全(quan)帶，這套系統(tong)包括了(le)ATC循跡控制、AWC前輪(lun)抬(tai)頭控制、ALC彈射(she)起跑控制、AQS快排系統(tong)、APL維修區速(su)限控制、ACC定(ding)速(su)系統(tong)，除此之外還有彎道ABS、RLW后輪(lun)浮舉控制系統(tong)，讓你能更(geng)安全(quan)的(de)駕馭它。說實(shi)話(hua)就算(suan)是(shi)有這一堆電控系統(tong)，沒有真技術的(de)騎士(shi)照樣(yang)無法隨心駕馭。

值得一(yi)提(ti)的(de)是RSV4 X的(de)換擋機制與市售車型完(wan)全不同，并(bing)沒有采用常見(jian)的(de)國際擋位，而是采用了MOTO GP賽事獨有的(de)ANN系統(tong)即(ji)N-123456。這樣的(de)掛(gua)擋順序更(geng)有利于賽道中(zhong)的(de)激烈駕駛，同時也防止(zhi)誤入N擋的(de)尷(gan)尬(ga)。

品牌介紹

Aprilia（阿普(pu)利亞） 是世界知名的意大(da)利摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)品(pin)牌，1962年誕生(sheng)于的意大(da)利威尼(ni)斯。誕生(sheng)之初(chu)生(sheng)產(chan)自行車(che)起步(bu)，于1975年正(zheng)始開始生(sheng)產(chan)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)，2000年意大(da)利兩家著名摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)廠(chang)Laverda和Moto Guzzi加盟(meng)Aprilia，4年后Aprilia并入歐洲最(zui)大(da)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)集團Piaggio。