車間(jian)內，關(guan)鍵(jian)的(de)(de)(de)零部(bu)件(jian)都用透(tou)明塑料布蓋著，以防止進入灰塵，車間(jian)里(li)(li)一(yi)(yi)塵不染(ran)。望不到邊的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)車間(jian)里(li)(li)，只有在最(zui)后(hou)的(de)(de)(de)組裝工序(xu)(xu)上(shang)能看到一(yi)(yi)些組裝的(de)(de)(de)工人，其(qi)他(ta)環節全部(bu)是(shi)機(ji)器手操作。柔性(xing)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)線，是(shi)現代(dai)汽(qi)車的(de)(de)(de)主要生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)特色之(zhi)一(yi)(yi)，在同(tong)一(yi)(yi)條(tiao)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)線上(shang)，記(ji)者發現幾(ji)種不同(tong)型(xing)號的(de)(de)(de)車型(xing)可以同(tong)時生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)。隨時進行(xing)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品質(zhi)量(liang)(liang)檢查(cha)是(shi)這里(li)(li)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)特色之(zhi)二，在生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)線上(shang)，產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品質(zhi)量(liang)(liang)全部(bu)是(shi)電(dian)子(zi)監(jian)控，下一(yi)(yi)道工序(xu)(xu)對(dui)上(shang)一(yi)(yi)道工序(xu)(xu)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)問題，進行(xing)全面(mian)監(jian)控，如果發現上(shang)一(yi)(yi)道工序(xu)(xu)存在質(zhi)量(liang)(liang)問題，下一(yi)(yi)道工序(xu)(xu)的(de)(de)(de)紅色指(zhi)示(shi)(shi)燈亮起，生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)線自動停(ting)下來。時時監(jian)控生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)流(liu)程是(shi)這里(li)(li)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)特色之(zhi)三，在生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)線上(shang)的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)程序(xu)(xu)的(de)(de)(de)右上(shang)方，都有一(yi)(yi)個巨大(da)的(de)(de)(de)顯(xian)示(shi)(shi)屏，幾(ji)點幾(ji)分生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)出了第幾(ji)輛車，都在顯(xian)示(shi)(shi)屏上(shang)顯(xian)示(shi)(shi)出來，同(tong)時與(yu)當天的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)任務相對(dui)應，這樣每一(yi)(yi)個生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)車間(jian)的(de)(de)(de)工人都能隨時了解生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)情況。
據(ju)韓國現代·起亞自動(dong)車(che)(che)株(zhu)式會(hui)社(she)副會(hui)長樸炳載介紹，幾乎所(suo)有為汽(qi)車(che)(che)做配件的(de)(de)工廠(chang)都集中在(zai)(zai)蔚(yu)山，使(shi)現代汽(qi)車(che)(che)蔚(yu)山工廠(chang)的(de)(de)采購工作(zuo)十分便利(li)，就(jiu)連(lian)出(chu)口的(de)(de)碼頭都在(zai)(zai)工廠(chang)旁(pang)邊，大大降低了經(jing)營成(cheng)(cheng)本(ben)。因此，高速度，高度的(de)(de)機械電(dian)子化(hua)、超大規模的(de)(de)生(sheng)產，使(shi)韓國現代汽(qi)車(che)(che)不僅品(pin)質好，而且生(sheng)產成(cheng)(cheng)本(ben)低，使(shi)產品(pin)在(zai)(zai)性(xing)價(jia)比方(fang)面的(de)(de)競爭中占有優勢。
蔚山
蔚山市(shi)面積1055平方(fang)公里，擁有100萬人。1997年7月1日(ri)升格為直轄市(shi)，設4個行政(zheng)區(qu)町。1997年7月1日(ri)，蔚山市(shi)躍居韓(han)國第七大城市(shi)，同時(shi)也成(cheng)為第七個直轄市(shi)，財(cai)政(zheng)完全(quan)獨立。
把研發中(zhong)心設在德美日
有(you)人說(shuo)，看韓國(guo)現代汽車(che)(che)(che)有(you)奔馳(chi)、寶馬的(de)影子(zi)，有(you)通(tong)用(yong)、福(fu)特的(de)影子(zi)，有(you)豐田的(de)影子(zi)。但是韓國(guo)現代汽車(che)(che)(che)公司的(de)員工卻自(zi)豪地說(shuo)，現代汽車(che)(che)(che)不(bu)管有(you)誰的(de)影子(zi)，它都是集世界大牌(pai)汽車(che)(che)(che)的(de)優勢發展了自(zi)己(ji)的(de)品(pin)牌(pai)，形成了自(zi)己(ji)的(de)市(shi)場，發展了自(zi)己(ji)的(de)用(yong)戶(hu)。
當世(shi)界(jie)(jie)各國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司的研(yan)修部門(men)都設(she)(she)在(zai)自己(ji)本(ben)土的轄區(qu)(qu)(qu)內時(shi)，韓國(guo)現代(dai)汽(qi)(qi)車(che)(che)卻(que)把自己(ji)的汽(qi)(qi)車(che)(che)研(yan)發(fa)部門(men)設(she)(she)在(zai)了世(shi)界(jie)(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業的大本(ben)營美國(guo)、德國(guo)、日(ri)本(ben)，研(yan)究汽(qi)(qi)車(che)(che)的尖端技術與設(she)(she)計，并把它們在(zai)自己(ji)的產(chan)品上反映出來，保(bao)證了韓國(guo)現代(dai)汽(qi)(qi)車(che)(che)是緊隨(sui)世(shi)界(jie)(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)潮流(liu)不斷更新，充滿朝氣和活力的汽(qi)(qi)車(che)(che)。銷(xiao)售部門(men)也將全世(shi)界(jie)(jie)劃分為(wei)6個地(di)區(qu)(qu)(qu)，在(zai)各地(di)區(qu)(qu)(qu)設(she)(she)立地(di)區(qu)(qu)(qu)本(ben)部，與本(ben)地(di)區(qu)(qu)(qu)內的代(dai)理商交流(liu)和溝通，了解消費者的需求，隨(sui)時(shi)掌(zhang)握本(ben)地(di)區(qu)(qu)(qu)的銷(xiao)售、庫存(cun)情況，以加強對(dui)代(dai)理商的支援(yuan)。
24小時內解決問題
現代(dai)(dai)汽(qi)車(che)公司(si)在(zai)漢城市中(zhong)心設立了現代(dai)(dai)海(hai)外品質(zhi)(zhi)狀況(kuang)室(shi)，這里全(quan)年365天(tian)，每(mei)天(tian)24小時工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，直接(jie)接(jie)受(shou)世(shi)界各地現代(dai)(dai)汽(qi)車(che)代(dai)(dai)理站和海(hai)外工(gong)(gong)廠發(fa)來的品質(zhi)(zhi)問(wen)題(ti)咨詢，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)人員對(dui)其進行(xing)分類、匯總，每(mei)天(tian)清晨5點(dian)半，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)人員將(jiang)匯總的材料，上報公司(si)，下(xia)達工(gong)(gong)廠，經過一天(tian)的調查研究，下(xia)午4點(dian)作(zuo)(zuo)(zuo)出(chu)解(jie)決問(wen)題(ti)的辦法，然后迅速回(hui)饋給客戶(hu)。同時，每(mei)個月還進行(xing)一次(ci)針對(dui)質(zhi)(zhi)量問(wen)題(ti)的全(quan)球電話會(hui)議，參加的人員分布在(zai)北美、南(nan)美、歐洲、澳洲、亞洲等(deng)國，探討質(zhi)(zhi)量問(wen)題(ti)，解(jie)決客戶(hu)問(wen)題(ti)，滿足客戶(hu)需(xu)求，從而有效地占領了歐美市場。透明經營(ying)、誠信經營(ying)、現場經營(ying)的現代(dai)(dai)汽(qi)車(che)經營(ying)理念，使(shi)現代(dai)(dai)汽(qi)車(che)贏(ying)得了不(bu)同國度消費者
20世紀(ji)80年代，韓國出現(xian)(xian)了(le)“經(jing)濟奇跡”，工業基礎(chu)的(de)(de)擴(kuo)(kuo)大和(he)人均收(shou)入在(zai)以年均兩(liang)位數的(de)(de)速度增(zeng)長。為(wei)使工廠實現(xian)(xian)從小(xiao)批量(liang)生(sheng)產(chan)到大批量(liang)生(sheng)產(chan)的(de)(de)轉變，現(xian)(xian)代汽車(che)(che)對其蔚山工廠進(jin)行大規(gui)模(mo)的(de)(de)擴(kuo)(kuo)建。現(xian)(xian)代汽車(che)(che)的(de)(de)眼光已超越(yue)了(le)國界(jie)，認(ren)為(wei)市場(chang)容量(liang)應分為(wei)國內市場(chang)和(he)出口市場(chang)兩(liang)部分。現(xian)(xian)代汽車(che)(che)與三(san)菱公司結盟，同豐(feng)田公司分手，生(sheng)產(chan)小(xiao)馬(ma)牌汽車(che)(che)。
1983年，小馬(ma)牌汽車在市場走紅。80年代中期，現(xian)代汽車已經(jing)成功(gong)的(de)占領了加拿大市場。
1985年，在加拿大賣出小(xiao)馬(ma)牌汽(qi)車(che)7.9萬輛。1986年，現代汽(qi)車(che)進軍(jun)最具(ju)挑(tiao)戰的(de)美國市場(chang)，當年售(shou)出“超小(xiao)馬(ma)”汽(qi)車(che)16萬輛，創下汽(qi)車(che)業銷售(shou)奇跡。
1990年，對美國(guo)的累計出口量已逾100萬輛(liang)，這個里程碑(bei)標志著現代汽車國(guo)際(ji)地位(wei)的奠定。
進(jin)入90年代(dai)，現代(dai)汽車進(jin)入技(ji)術創(chuang)新階段，以未(wei)來型款式(shi)和尖端(duan)技(ji)術為武器(qi)挑戰(zhan)世界舞臺。
1991年(nian)，現代汽車發布了第一個內部獨立設計的動力總(zong)成——Alpha型發動機。
1992年，現(xian)代汽車首次推出概(gai)念車型HCD-1。
1993年(nian)，現代汽(qi)車又(you)發布了Beta型發動機。
1998年(nian)，國(guo)(guo)內市場的(de)銷售量嚴重下降，現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)度過了(le)艱(jian)難的(de)一(yi)年(nian)。隨著君爵XG和EF索納塔（Sonata）車(che)型的(de)推出，現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)的(de)創新(xin)(xin)車(che)型在(zai)國(guo)(guo)際新(xin)(xin)聞界中獲得了(le)最高推崇，取得了(le)成功。由于(yu)出口量持(chi)續增長，抵(di)消了(le)國(guo)(guo)內市場的(de)銷量下降。
1999年(nian)3月，為阻止美國福(fu)特汽(qi)(qi)車(che)介入韓國汽(qi)(qi)車(che)制造業，在自己(ji)本身的(de)汽(qi)(qi)車(che)產能已嚴(yan)重過剩的(de)情況下，現(xian)(xian)代集團(tuan)仍斥資10億美元搶(qiang)購(gou)了(le)開工同樣不足、已申請(qing)破產的(de)韓國起亞汽(qi)(qi)車(che)公司(si)。對現(xian)(xian)代汽(qi)(qi)車(che)來說，1999年(nian)度是一(yi)個富有收獲(huo)和(he)非常活躍的(de)年(nian)度，推出了(le)四款(kuan)最新車(che)型(xing)(xing)：雅紳（Accent）、世紀（Centennial）、酷派雙門轎(jiao)車(che)（Coupe）改進型(xing)(xing)和(he)特杰(jie)(jie)（Trajet）。其中，特杰(jie)(jie)是現(xian)(xian)代汽(qi)(qi)車(che)首次推出的(de)MPV車(che)型(xing)(xing)。它的(de)成功推出進一(yi)步拓寬(kuan)了(le)現(xian)(xian)代汽(qi)(qi)車(che)公司(si)龐大的(de)車(che)型(xing)(xing)系(xi)列，標志(zhi)著(zhu)現(xian)(xian)代汽(qi)(qi)車(che)進入了(le)世界轎(jiao)車(che)市(shi)場的(de)一(yi)個新領域。
2000年(nian)8月，鄭夢(meng)九(jiu)宣布現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)正式脫離現(xian)(xian)代(dai)集團(tuan)。2001年(nian)，現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)各種車(che)(che)輛生(sheng)產量(liang)達223萬輛，銷(xiao)售額(e)170億美(mei)(mei)金，實(shi)現(xian)(xian)純利約9億美(mei)(mei)元。同(tong)2000年(nian)相(xiang)比(bi)，實(shi)現(xian)(xian)了(le)23.4%的(de)(de)增長，利潤實(shi)際增長了(le)74.5%。在美(mei)(mei)國的(de)(de)市場份(fen)額(e)達到(dao)2%，超過了(le)本田(tian)和日產，僅排在豐田(tian)之后。現(xian)(xian)代(dai)汽車(che)(che)相(xiang)繼在印(yin)度的(de)(de)Chennai建立生(sheng)產新款索娜(na)塔Sonata工廠，在土耳(er)其工廠制造H-1貨車(che)(che)，與中國江蘇悅達成(cheng)立合資(zi)企業——悅達起亞汽車(che)(che)有(you)限公司。
2001年(nian)，現代汽(qi)車(che)董事長入選美國(guo)汽(qi)車(che)名人堂。
2002年，現代(dai)汽(qi)車(che)與北京汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)控股公司(si)成立合資企業(ye)。
2003年(nian)，現(xian)代汽(qi)車(che)營業收入384. 59億(yi)美元(yuan)，增長率高達25%。2004年(nian)初，現(xian)代汽(qi)車(che)以其卓越的(de)表現(xian)被汽(qi)車(che)新聞(Automotive News)評為“為股東(dong)回報(bao)表現(xian)優(you)秀”的(de)頂級公司(si)，榮獲(huo)全球汽(qi)車(che)業股東(dong)價值獎。
歲月靜好 
