1983年(nian)經過國內(nei)外考察和(he)專家(jia)的論證，上報交通部經審查批準(zhun)，正(zheng)式(shi)立項。
1984年6月27日開(kai)工，根據國家(jia)計委(wei)批復沈(shen)陽、大連兩頭修建(jian)一級公路，中間段保持二級公路。
1986年2月，國(guo)家計(ji)委批復了中間段改擴建為一級公路的(de)設(she)計(ji)任務書。至此(ci)全線建一級公路完備(bei)了立項手續。并(bing)開始(shi)有(you)計(ji)劃有(you)目標地(di)以南（大連）北（沈陽）兩端向中間推(tui)進的(de)方法進行施工作業。年底北端沈陽至鞍山(shan)段建成，全程(cheng)93公里(li)。
1987年9月，遼寧省計(ji)(ji)經委在征(zheng)得國家計(ji)(ji)委的同意后，批復了沈陽、大連(lian)兩頭建汽車專用公(gong)路的可研報告和計(ji)(ji)劃(hua)任務書。同年北端鞍山至營口(kou)段(duan)建成，全程68公(gong)里（沈陽至營口(kou)全程161公(gong)里）；南端大連(lian)至金州段(duan)建成，全程22公(gong)里。
1988年10月，沈大路除了建成中間段108公里(li)一級公路外，還(huan)已建成沈陽至鞍山、大連后鹽至三(san)十(shi)里(li)堡南(nan)北兩段共131公里(li)全立交(jiao)、全封閉、全部控制出入(ru)口的(de)收費(fei)高速公路。
1989年北端鲅魚圈至瓦(wa)房(fang)店段建成，全程63公里（沈陽至瓦(wa)房(fang)店全程275公里）；南(nan)端建設海灣大(da)橋(qiao)。
1990年8月20日，經(jing)過6年多的努力，沈大高速公路全線(xian)建成并開放試通車。
2002年(nian)5月28日，沈(shen)大高速公路正式開始進行改擴(kuo)建。
2004年8月(yue)29日，沈大高(gao)速公路改擴建工程(cheng)竣工，全(quan)路段為八車道。設計行(xing)車速度120公里/小時，晝(zhou)夜通行(xing)能力(li)可以達到13萬－15萬輛次。
2019年12月20日開工，起(qi)于(yu)茂(mao)名(ming)市(shi)(shi)電白(bai)區觀珠(zhu)鎮，順接陽(yang)茂(mao)高速，向西偏南經(jing)茂(mao)名(ming)市(shi)(shi)電白(bai)區、茂(mao)南區、化(hua)州(zhou)市(shi)(shi)，湛江(jiang)市(shi)(shi)吳川市(shi)(shi)、廉江(jiang)市(shi)(shi)、坡頭區、遂溪縣、麻(ma)章區，終于(yu)湛江(jiang)市(shi)(shi)麻(ma)章區高陽(yang)，接湛徐高速，全長108.593公(gong)里。本次(ci)先(xian)行實(shi)施觀珠(zhu)至(zhi)林屋段69.4公(gong)里，由(you)雙向4車道(dao)擴建為雙向8車道(dao)，設(she)計速度為每小時120公(gong)里。
沈海(hai)(hai)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路原屬同三高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路的(de)一部分，現為國家高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路統一規劃中的(de)沈陽－海(hai)(hai)口主干線，是唯(wei)一一條貫(guan)通中國東南沿(yan)海(hai)(hai)地(di)區的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路。
國家編號為：G15。全(quan)長3710公(gong)里。起(qi)點(dian)(dian)在遼(liao)寧(ning)省(sheng)沈陽(yang)市(shi)(shi)，途經遼(liao)寧(ning)、山東、江(jiang)蘇、上海(hai)、浙江(jiang)、福(fu)建(jian)(jian)(jian)、廣東、海(hai)南8個(ge)省(sheng)、直(zhi)轄市(shi)(shi)，終點(dian)(dian)在海(hai)南省(sheng)海(hai)口市(shi)(shi)。已全(quan)線通(tong)車（大(da)連(lian)(lian)-煙(yan)臺暫(zan)時使(shi)(shi)用輪渡(du)連(lian)(lian)接(jie)，未(wei)來計劃建(jian)(jian)(jian)設渤(bo)海(hai)灣跨海(hai)大(da)橋，徐聞-海(hai)口暫(zan)時使(shi)(shi)用輪渡(du)連(lian)(lian)接(jie)，未(wei)來計劃建(jian)(jian)(jian)設瓊州海(hai)峽跨海(hai)隧道）。
沈海(hai)高(gao)速公(gong)路(lu)規劃路(lu)線由原國道主(zhu)干線同三線沈陽至(zhi)連云港(gang)段，國家重點(dian)公(gong)路(lu)嘉蔭至(zhi)南平(ping)線連云港(gang)至(zhi)上海(hai)段，同三線上海(hai)至(zhi)海(hai)口(kou)段組成(cheng)。
同(tong)三(san)高(gao)速公路也稱(cheng)010國(guo)道，或“國(guo)道010線”、“G010線”，始于黑(hei)龍江省同(tong)江市(shi)，終點為海(hai)南省的(de)三(san)亞市(shi)，全(quan)長5700千米(mi)。
沈(shen)(shen)大(da)高速公路(lu)由遼寧省高速公路(lu)管(guan)理局(ju)實行管(guan)理，下分三個管(guan)理處(chu)，主要業務分為(wei)路(lu)政、養(yang)護、收費(fei)、通信和經營工作。沈(shen)(shen)大(da)高速公路(lu)1984年(nian)(nian)興建，總造(zao)價22億人民幣。1990年(nian)(nian)9月，沈(shen)(shen)大(da)高速公路(lu)通車，全長(chang)375公里，連接(jie)沈(shen)(shen)陽、遼陽、鞍山(shan)、營口(kou)、大(da)連等五(wu)個城市，開創了中國建設長(chang)距離高速公路(lu)的(de)(de)先河。2002年(nian)(nian)5月進(jin)行為(wei)期兩年(nian)(nian)多的(de)(de)擴建工程(cheng)。
改建后的(de)新(xin)沈(shen)大(da)高(gao)速(su)日(ri)通車(che)臺次(ci)可(ke)以達到13—15萬臺次(ci)，通行能力提高(gao)6倍，這是沈(shen)大(da)路(lu)改擴建以后的(de)最(zui)突出特(te)點(dian)。同時，從4車(che)道到8車(che)道，寬度(du)大(da)增的(de)沈(shen)大(da)路(lu)讓各(ge)種(zhong)車(che)輛不(bu)必在路(lu)上擁堵。最(zui)重要的(de)是，按(an)照行車(che)時速(su)和車(che)型的(de)不(bu)同，各(ge)種(zhong)車(che)輛分道行駛，不(bu)設超車(che)道。行駛在這樣的(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)上，轎車(che)司機(ji)不(bu)必再為(wei)前面的(de)大(da)貨車(che)擋住去(qu)路(lu)而苦惱，也不(bu)必為(wei)超車(che)而左躲右閃。
據介紹，改擴建后的(de)(de)沈大(da)路(lu)之所以(yi)堪稱“生態(tai)路(lu)”，主要(yao)是(shi)由于在建設中將綠化(hua)一(yi)步到(dao)(dao)(dao)位。由果(guo)園、樹林、水塘、苗(miao)圃、草(cao)地(di)組成的(de)(de)沈大(da)兩翼綠化(hua)帶已經完成了建設。此外，沈大(da)高速還將借鑒歐美(mei)的(de)(de)辦(ban)法(fa)，積極退(tui)耕還林，大(da)面(mian)積地(di)發展混(hun)交(jiao)地(di)和牧(mu)場，從而以(yi)更(geng)寬闊的(de)(de)視野(ye)、更(geng)長遠的(de)(de)眼(yan)光和更(geng)高的(de)(de)標準來規(gui)劃沈大(da)路(lu)兩側的(de)(de)綠化(hua)帶，把綠化(hua)產業帶的(de)(de)規(gui)劃范圍(wei)擴大(da)放寬到(dao)(dao)(dao)兩側500米到(dao)(dao)(dao)2000米的(de)(de)空間。
新沈(shen)大(da)(da)路上的服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)共有6個(ge)(ge)，分別為：井(jing)泉(quan)(quan)、甘(gan)泉(quan)(quan)、九泉(quan)(quan)、西海、復(fu)州河(he)和三十(shi)里(li)(li)(li)堡(bao)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)。這些服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)主要(yao)分布(bu)在(zai)：井(jing)泉(quan)(quan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)(wei)于(yu)沈(shen)大(da)(da)高(gao)(gao)速約(yue)(yue)35公里(li)(li)(li)處(chu)(chu)(chu)、九泉(quan)(quan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)(wei)于(yu)沈(shen)大(da)(da)高(gao)(gao)速約(yue)(yue)50.4公里(li)(li)(li)處(chu)(chu)(chu)、甘(gan)泉(quan)(quan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)(wei)于(yu)沈(shen)大(da)(da)高(gao)(gao)速約(yue)(yue)95公里(li)(li)(li)處(chu)(chu)(chu)、西海服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)(wei)于(yu)沈(shen)大(da)(da)高(gao)(gao)速約(yue)(yue)170公里(li)(li)(li)處(chu)(chu)(chu)、復(fu)州河(he)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)(wei)于(yu)沈(shen)大(da)(da)高(gao)(gao)速255公里(li)(li)(li)處(chu)(chu)(chu)、三十(shi)里(li)(li)(li)堡(bao)位(wei)(wei)于(yu)沈(shen)大(da)(da)高(gao)(gao)速約(yue)(yue)320公里(li)(li)(li)處(chu)(chu)(chu)。為了讓來(lai)(lai)往穿梭的車(che)輛也(ye)得到良好的“休息(xi)”，服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)的停車(che)場共分為兩期(qi)(qi)建設，一(yi)期(qi)(qi)工程已(yi)經全部建完。在(zai)每個(ge)(ge)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)內(nei)都(dou)有兩座高(gao)(gao)30余(yu)米、每座安裝18盞高(gao)(gao)瓦數照明燈(deng)的飛(fei)碟狀廣(guang)場燈(deng)，屹(yi)立在(zai)停車(che)區(qu)(qu)(qu)內(nei)，給夜間行(xing)車(che)的司(si)機帶來(lai)(lai)極(ji)大(da)(da)方便。同時，預留的二(er)期(qi)(qi)停車(che)場的綠(lv)化工作已(yi)經完成。
在此次改造中，遼寧(ning)率先把超市引(yin)進服(fu)務區(qu)，在這(zhe)里，行路(lu)人(ren)可以用(yong)更(geng)(geng)低的(de)價格享受到更(geng)(geng)優(you)質的(de)服(fu)務。同(tong)時，為了充分滿(man)足不(bu)同(tong)顧客的(de)需要，每個服(fu)務區(qu)還設3個檔口專(zhuan)門經(jing)營特色小吃。不(bu)僅(jin)吃，“方便”也更(geng)(geng)方便了。據張副廳(ting)長介(jie)紹，服(fu)務區(qu)就連廁所(suo)都是自動(dong)控(kong)制(zhi)的(de)，人(ren)走水沖，方便衛生。
坐在沈(shen)陽市(shi)高(gao)速公路(lu)管(guan)理局的監(jian)控室(shi)里，全程自動化(hua)監(jian)控系統把沈(shen)大(da)路(lu)上(shang)(shang)的一切(qie)情況盡收眼底，不僅包括(kuo)各(ge)個(ge)收費站，甚至包括(kuo)服務區的每個(ge)餐廳。新沈(shen)大(da)開(kai)通后，100多個(ge)“電子眼”將24小時(shi)緊盯沈(shen)大(da)路(lu)上(shang)(shang)各(ge)個(ge)角落并及時(shi)傳輸信息，有效保衛沈(shen)大(da)路(lu)和行路(lu)人(ren)的安全。路(lu)上(shang)(shang)的大(da)屏幕還隨時(shi)發(fa)布氣象等信息。
據(ju)了(le)解，沈大高速公路(lu)改擴建(jian)(jian)攻克了(le)3大難題，一是(shi)路(lu)基搭建(jian)(jian)防(fang)止縱向裂(lie)縫，二是(shi)橋梁(liang)搭建(jian)(jian)防(fang)止混凝土造成(cheng)裂(lie)縫，三是(shi)老路(lu)面如何(he)利(li)用(yong)(yong)。整個路(lu)面采用(yong)(yong)了(le)德國的SMA防(fang)滑技術，可以與北京(jing)首都國際機場跑道媲美。在4排車道中，最外(wai)側的大型車道還(huan)特意增(zeng)加了(le)10厘(li)米。司機不(bu)但不(bu)必擔心行車會(hui)“跳(tiao)”，還(huan)會(hui)體會(hui)到超強(qiang)的舒適和穩定。
同時(shi)，行駛(shi)在(zai)沈大高速(su)(su)公路(lu)上，每隔一(yi)段路(lu)程(cheng)司機就會看到(dao)(dao)“漫(man)畫式”的提(ti)醒標志，其中有“請系好安(an)全帶”、“請勿疲勞駕駛(shi)”等內容，讓人感到(dao)(dao)溫(wen)馨和(he)體貼。當然，上了(le)高速(su)(su)也不是可以盡情馳騁(cheng)，進入高速(su)(su)公路(lu)后(hou)會有限速(su)(su)標志告誡司機，小型車最高時(shi)速(su)(su)120公里(li)(li)，客車最高時(shi)速(su)(su)110公里(li)(li)，貨車最高時(shi)速(su)(su)100公里(li)(li)。而且(qie)，在(zai)每一(yi)處出(chu)口到(dao)(dao)達前，都會有提(ti)示牌提(ti)示司機距離出(chu)口公里(li)(li)數，快到(dao)(dao)出(chu)口時(shi)，一(yi)個時(shi)速(su)(su)60公里(li)(li)的限速(su)(su)標志會提(ti)醒司機，快到(dao)(dao)出(chu)口了(le)，一(yi)定(ding)要減速(su)(su)慢(man)行。
雖然新沈(shen)(shen)大(da)變化驚人，但是惟(wei)一不(bu)變，也最令(ling)行路人高興(xing)的(de)(de)是它的(de)(de)過(guo)路收(shou)費標準，依舊與其他(ta)高速公路一樣(yang)，不(bu)會(hui)提高。此外，張副廳長也明確表示，由(you)于(yu)沈(shen)(shen)大(da)路改擴建所(suo)(suo)需資(zi)金已經全部解決，遼寧(ning)為修路負(fu)債200個億，在(zai)全國處于(yu)較低的(de)(de)水(shui)平，所(suo)(suo)以在(zai)國家沒有(you)出臺特許政(zheng)策之前，遼寧(ning)不(bu)準備將沈(shen)(shen)大(da)路上(shang)市經營，用不(bu)到(dao)10年的(de)(de)時間(jian)，遼寧(ning)就將還清所(suo)(suo)有(you)的(de)(de)借款(kuan)。
沈(shen)大高(gao)速公路(lu)改擴建(jian)工(gong)(gong)程的竣工(gong)(gong)通車(che)，將進一步激發遼寧省(sheng)人民振興遼寧老工(gong)(gong)業(ye)基地的斗志和信心，鼓舞(wu)全省(sheng)人民以科學發展觀為指導加快推(tui)進經濟(ji)社會(hui)發展。
具有國際水準、服務功(gong)能更強的(de)沈大(da)高速(su)公路(lu)改擴(kuo)建工程，充分(fen)應用新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)工藝，是(shi)科(ke)學發展觀在交通建設上的(de)成功(gong)實踐，為我國高速(su)公路(lu)改擴(kuo)建積累了寶(bao)貴經驗(yan)、提(ti)供了重要示范。
巧笑倩兮 
