1983年經過國內外考察和專家的(de)論證，上(shang)報交通部(bu)經審查批(pi)準，正式(shi)立項。
1984年6月27日開工，根據國家計委批(pi)復(fu)沈(shen)陽、大連兩頭修建(jian)一級(ji)公路，中間(jian)段保持二(er)級(ji)公路。
1986年2月，國家(jia)計(ji)委批復了中間(jian)段改擴建為(wei)一級公(gong)路的設計(ji)任務書(shu)。至(zhi)此(ci)全線建一級公(gong)路完備了立(li)項手續。并(bing)開始有計(ji)劃有目標(biao)地以南（大(da)連）北（沈(shen)陽(yang)）兩端向中間(jian)推進的方法進行施工(gong)作業。年底北端沈(shen)陽(yang)至(zhi)鞍山段建成，全程93公(gong)里。
1987年9月，遼寧省計經委(wei)在征得國家計委(wei)的同意(yi)后，批復了沈陽、大連(lian)兩頭建汽車專(zhuan)用公(gong)路的可研報告和計劃任務書。同年北端(duan)鞍(an)山至(zhi)營口(kou)段(duan)建成(cheng)，全程68公(gong)里(li)（沈陽至(zhi)營口(kou)全程161公(gong)里(li)）；南端(duan)大連(lian)至(zhi)金州段(duan)建成(cheng)，全程22公(gong)里(li)。
1988年10月，沈大路(lu)除(chu)了(le)建成(cheng)中間段(duan)108公(gong)(gong)里一級公(gong)(gong)路(lu)外，還(huan)已建成(cheng)沈陽至(zhi)鞍(an)山、大連后鹽至(zhi)三十里堡南北兩段(duan)共131公(gong)(gong)里全立(li)交、全封閉(bi)、全部控制出入口的(de)收(shou)費高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)。
1989年北端(duan)鲅魚圈至(zhi)瓦房店(dian)段(duan)建(jian)成，全程(cheng)63公里（沈陽(yang)至(zhi)瓦房店(dian)全程(cheng)275公里）；南端(duan)建(jian)設海灣大橋。
1990年8月(yue)20日，經過6年多的努力，沈(shen)大(da)高速公路全線(xian)建成并開放試通車。
2002年5月28日，沈大高速公(gong)路正式開始進行(xing)改擴建。
2004年8月29日，沈大高速公路(lu)改擴建工程竣工，全路(lu)段(duan)為八車道。設計行車速度120公里/小(xiao)時(shi)，晝夜通行能力(li)可以(yi)達到(dao)13萬(wan)－15萬(wan)輛(liang)次(ci)。
2019年12月20日開工，起(qi)于茂(mao)名市電(dian)白(bai)區(qu)觀(guan)珠鎮，順接陽茂(mao)高速(su)(su)，向西偏南(nan)經茂(mao)名市電(dian)白(bai)區(qu)、茂(mao)南(nan)區(qu)、化州市，湛(zhan)江(jiang)市吳(wu)川市、廉江(jiang)市、坡頭區(qu)、遂溪縣、麻(ma)章(zhang)區(qu)，終于湛(zhan)江(jiang)市麻(ma)章(zhang)區(qu)高陽，接湛(zhan)徐高速(su)(su)，全長108.593公里。本次先行實施觀(guan)珠至(zhi)林(lin)屋段69.4公里，由雙(shuang)向4車(che)(che)道(dao)擴建為(wei)雙(shuang)向8車(che)(che)道(dao)，設計速(su)(su)度為(wei)每小(xiao)時120公里。
沈海(hai)高(gao)速公路(lu)原屬(shu)同三高(gao)速公路(lu)的一部(bu)分(fen)，現為國(guo)(guo)家高(gao)速公路(lu)統一規劃(hua)中(zhong)的沈陽－海(hai)口主(zhu)干線，是唯(wei)一一條貫(guan)通中(zhong)國(guo)(guo)東南沿(yan)海(hai)地區(qu)的高(gao)速公路(lu)。
國(guo)家編號為：G15。全(quan)長3710公里。起點在遼寧(ning)省沈陽(yang)市(shi)，途經遼寧(ning)、山(shan)東、江(jiang)蘇、上海、浙江(jiang)、福建(jian)、廣(guang)東、海南(nan)8個省、直轄市(shi)，終點在海南(nan)省海口(kou)市(shi)。已(yi)全(quan)線通(tong)車（大連-煙臺暫(zan)時(shi)使(shi)用(yong)輪渡(du)連接，未(wei)來計劃(hua)(hua)建(jian)設渤(bo)海灣跨海大橋，徐(xu)聞-海口(kou)暫(zan)時(shi)使(shi)用(yong)輪渡(du)連接，未(wei)來計劃(hua)(hua)建(jian)設瓊州海峽跨海隧道）。
沈海高速公(gong)(gong)路(lu)(lu)規劃路(lu)(lu)線(xian)由原國道主干線(xian)同三線(xian)沈陽至連(lian)云(yun)港段，國家(jia)重點公(gong)(gong)路(lu)(lu)嘉蔭至南平(ping)線(xian)連(lian)云(yun)港至上(shang)海段，同三線(xian)上(shang)海至海口(kou)段組成。
同三高速(su)公路也稱010國道，或“國道010線(xian)”、“G010線(xian)”，始于黑龍江(jiang)(jiang)省(sheng)同江(jiang)(jiang)市，終點(dian)為海(hai)南省(sheng)的(de)三亞市，全長5700千米(mi)。
沈大(da)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)由(you)遼寧省高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)管(guan)理局實(shi)行(xing)管(guan)理，下分(fen)三個管(guan)理處，主要業務分(fen)為路(lu)(lu)政、養護、收費(fei)、通(tong)信和經營工作(zuo)。沈大(da)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)1984年興建，總造(zao)價(jia)22億(yi)人民幣。1990年9月(yue)，沈大(da)高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)通(tong)車，全(quan)長375公(gong)(gong)(gong)里，連接沈陽(yang)、遼陽(yang)、鞍(an)山、營口(kou)、大(da)連等五個城市，開創了中國建設長距離高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)的(de)先河。2002年5月(yue)進(jin)行(xing)為期兩年多的(de)擴建工程(cheng)。
改建后的新沈大(da)高(gao)(gao)速日通車臺(tai)次(ci)可以(yi)達(da)到(dao)13—15萬(wan)臺(tai)次(ci)，通行(xing)能力提高(gao)(gao)6倍，這(zhe)是(shi)沈大(da)路改擴建以(yi)后的最突出特(te)點。同時，從4車道(dao)(dao)到(dao)8車道(dao)(dao)，寬度大(da)增的沈大(da)路讓各(ge)種車輛不(bu)(bu)必(bi)在路上(shang)擁堵。最重要的是(shi)，按照行(xing)車時速和車型的不(bu)(bu)同，各(ge)種車輛分道(dao)(dao)行(xing)駛，不(bu)(bu)設超車道(dao)(dao)。行(xing)駛在這(zhe)樣的高(gao)(gao)速公路上(shang)，轎(jiao)車司(si)機不(bu)(bu)必(bi)再(zai)為(wei)前面的大(da)貨車擋住去路而苦惱(nao)，也不(bu)(bu)必(bi)為(wei)超車而左躲右(you)閃。
據(ju)介紹，改(gai)擴建后的沈(shen)大(da)(da)(da)路之所以(yi)堪(kan)稱“生態(tai)路”，主要是由(you)于在建設(she)中將綠(lv)(lv)化(hua)一步到位。由(you)果園、樹林、水(shui)塘、苗圃、草(cao)地(di)組成(cheng)的沈(shen)大(da)(da)(da)兩翼綠(lv)(lv)化(hua)帶(dai)已經(jing)完成(cheng)了(le)建設(she)。此(ci)外，沈(shen)大(da)(da)(da)高速還將借鑒歐美的辦法，積(ji)極退(tui)耕(geng)還林，大(da)(da)(da)面積(ji)地(di)發展混交地(di)和(he)牧場，從而以(yi)更(geng)寬闊的視野、更(geng)長遠(yuan)的眼光和(he)更(geng)高的標準來規劃沈(shen)大(da)(da)(da)路兩側(ce)的綠(lv)(lv)化(hua)帶(dai)，把綠(lv)(lv)化(hua)產業帶(dai)的規劃范圍擴大(da)(da)(da)放寬到兩側(ce)500米到2000米的空間。
新沈大(da)(da)(da)(da)路(lu)上的(de)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)共(gong)有(you)6個，分別為(wei)：井(jing)泉(quan)、甘泉(quan)、九泉(quan)、西海、復州河和三(san)十里(li)堡服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)。這(zhe)些服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)主要分布(bu)在：井(jing)泉(quan)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)位(wei)于(yu)沈大(da)(da)(da)(da)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)約35公(gong)里(li)處(chu)、九泉(quan)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)位(wei)于(yu)沈大(da)(da)(da)(da)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)約50.4公(gong)里(li)處(chu)、甘泉(quan)服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)位(wei)于(yu)沈大(da)(da)(da)(da)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)約95公(gong)里(li)處(chu)、西海服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)位(wei)于(yu)沈大(da)(da)(da)(da)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)約170公(gong)里(li)處(chu)、復州河服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)位(wei)于(yu)沈大(da)(da)(da)(da)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)255公(gong)里(li)處(chu)、三(san)十里(li)堡位(wei)于(yu)沈大(da)(da)(da)(da)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)約320公(gong)里(li)處(chu)。為(wei)了讓來往(wang)穿梭的(de)車(che)輛也得到(dao)良好的(de)“休息(xi)”，服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)的(de)停(ting)車(che)場共(gong)分為(wei)兩(liang)期建設(she)，一期工(gong)程已經全部建完(wan)。在每個服(fu)務(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)內(nei)都(dou)有(you)兩(liang)座(zuo)高(gao)(gao)(gao)30余米、每座(zuo)安裝18盞(zhan)高(gao)(gao)(gao)瓦數照明燈(deng)的(de)飛碟狀廣場燈(deng)，屹(yi)立在停(ting)車(che)區(qu)內(nei)，給(gei)夜間行車(che)的(de)司機帶來極大(da)(da)(da)(da)方(fang)便(bian)。同時，預留的(de)二期停(ting)車(che)場的(de)綠化工(gong)作(zuo)已經完(wan)成。
在此次改造中，遼(liao)寧(ning)率先把超市引(yin)進服務區(qu)，在這里，行路人可以用更(geng)低的價格(ge)享受到(dao)更(geng)優質(zhi)的服務。同時(shi)，為了充分滿足(zu)不同顧客的需要，每個(ge)服務區(qu)還設3個(ge)檔口專門經營特色小吃。不僅吃，“方便(bian)”也更(geng)方便(bian)了。據(ju)張副廳長(chang)介(jie)紹(shao)，服務區(qu)就(jiu)連廁所都(dou)是自(zi)動控制的，人走水沖，方便(bian)衛(wei)生。
坐在沈陽市高速公路管理局的監(jian)控室(shi)里，全程自動化監(jian)控系統把(ba)沈大(da)路上的一切情(qing)況盡收眼(yan)底，不僅包括各個(ge)收費站，甚至包括服務區(qu)的每個(ge)餐廳。新沈大(da)開通后，100多(duo)個(ge)“電子眼(yan)”將(jiang)24小時緊盯沈大(da)路上各個(ge)角落并及時傳輸(shu)信息，有效保衛沈大(da)路和行路人的安全。路上的大(da)屏幕(mu)還(huan)隨時發布氣(qi)象等信息。
據(ju)了解，沈(shen)大高速公(gong)路(lu)改擴建攻克了3大難題，一是路(lu)基搭建防止(zhi)(zhi)縱向(xiang)裂(lie)縫(feng)，二是橋梁搭建防止(zhi)(zhi)混凝土(tu)造(zao)成裂(lie)縫(feng)，三是老路(lu)面如何利用。整個路(lu)面采用了德(de)國(guo)的SMA防滑技術，可以與(yu)北京首都(dou)國(guo)際機(ji)場跑道(dao)(dao)媲美。在(zai)4排(pai)車(che)道(dao)(dao)中，最外(wai)側的大型(xing)車(che)道(dao)(dao)還(huan)特意增加了10厘(li)米。司機(ji)不但不必擔心行(xing)車(che)會(hui)“跳”，還(huan)會(hui)體會(hui)到(dao)超強的舒適(shi)和穩定(ding)。
同時，行駛(shi)在(zai)(zai)沈大高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路上，每隔(ge)一(yi)段路程司(si)(si)機(ji)就會(hui)看(kan)到(dao)“漫畫(hua)式”的(de)提(ti)醒標志，其(qi)中有(you)“請系好安全(quan)帶”、“請勿疲勞駕(jia)駛(shi)”等內容，讓人感到(dao)溫馨和體貼。當然，上了(le)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)也不(bu)是可以盡情馳(chi)騁，進入(ru)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)(gong)路后會(hui)有(you)限速(su)(su)(su)(su)標志告誡司(si)(si)機(ji)，小型(xing)車(che)(che)最(zui)高(gao)(gao)時速(su)(su)(su)(su)120公(gong)(gong)里，客車(che)(che)最(zui)高(gao)(gao)時速(su)(su)(su)(su)110公(gong)(gong)里，貨車(che)(che)最(zui)高(gao)(gao)時速(su)(su)(su)(su)100公(gong)(gong)里。而(er)且，在(zai)(zai)每一(yi)處(chu)出(chu)口(kou)到(dao)達前，都會(hui)有(you)提(ti)示牌(pai)提(ti)示司(si)(si)機(ji)距(ju)離(li)出(chu)口(kou)公(gong)(gong)里數，快(kuai)到(dao)出(chu)口(kou)時，一(yi)個(ge)時速(su)(su)(su)(su)60公(gong)(gong)里的(de)限速(su)(su)(su)(su)標志會(hui)提(ti)醒司(si)(si)機(ji)，快(kuai)到(dao)出(chu)口(kou)了(le)，一(yi)定要減速(su)(su)(su)(su)慢(man)行。
雖然(ran)新沈(shen)大變化驚人，但是(shi)惟一不變，也最令行路(lu)人高興(xing)的(de)是(shi)它的(de)過路(lu)收費標(biao)準，依舊與(yu)其他高速公路(lu)一樣(yang)，不會提高。此外(wai)，張副廳(ting)長也明確表示(shi)，由于(yu)沈(shen)大路(lu)改(gai)擴建所需資金已經全部解決，遼(liao)(liao)寧(ning)為修路(lu)負(fu)債200個億，在(zai)全國處(chu)于(yu)較低的(de)水平，所以(yi)在(zai)國家(jia)沒有(you)出臺(tai)特(te)許政策之前，遼(liao)(liao)寧(ning)不準備將沈(shen)大路(lu)上市(shi)經營(ying)，用不到10年的(de)時間，遼(liao)(liao)寧(ning)就將還清所有(you)的(de)借款。
沈大高速公路(lu)改擴建工程(cheng)的竣工通車，將進(jin)一(yi)步(bu)激發遼寧(ning)省(sheng)人民(min)(min)振興遼寧(ning)老工業(ye)基(ji)地的斗志(zhi)和信心(xin)，鼓舞全省(sheng)人民(min)(min)以(yi)科學發展觀為指導加快推進(jin)經(jing)濟社會發展。
具(ju)有國際水準、服務(wu)功(gong)能更強的沈大高速公(gong)路改擴建工(gong)程，充分應用新技(ji)術、新材(cai)料、新工(gong)藝，是科學(xue)發展(zhan)觀在(zai)交通建設上的成功(gong)實踐(jian)，為(wei)我(wo)國高速公(gong)路改擴建積累(lei)了寶(bao)貴(gui)經(jing)驗、提供了重要示范。
巧笑倩兮 
