1983年經(jing)過(guo)國(guo)內外考察和專(zhuan)家的論證，上報交通(tong)部經(jing)審查批準，正式(shi)立(li)項。
1984年6月27日(ri)開(kai)工，根據國家計(ji)委批復沈(shen)陽、大連兩頭修(xiu)建一級公路，中(zhong)間段保持(chi)二(er)級公路。
1986年2月，國(guo)家計委(wei)批復(fu)了中間(jian)段改擴建為(wei)一(yi)級(ji)公(gong)路(lu)的設計任務書。至(zhi)此全線建一(yi)級(ji)公(gong)路(lu)完備了立項手續。并(bing)開(kai)始有(you)計劃有(you)目標地(di)以南（大連）北（沈陽）兩端向中間(jian)推進的方法(fa)進行施(shi)工作(zuo)業。年底北端沈陽至(zhi)鞍山(shan)段建成，全程93公(gong)里。
1987年9月，遼(liao)寧(ning)省計經委在征(zheng)得國家計委的同(tong)意后，批復了沈(shen)陽、大連兩頭(tou)建汽車專用公(gong)路(lu)的可研報告和計劃任務書。同(tong)年北(bei)端(duan)鞍山至營(ying)口段建成，全(quan)程(cheng)(cheng)68公(gong)里(li)（沈(shen)陽至營(ying)口全(quan)程(cheng)(cheng)161公(gong)里(li)）；南端(duan)大連至金州(zhou)段建成，全(quan)程(cheng)(cheng)22公(gong)里(li)。
1988年10月(yue)，沈大路除了(le)建(jian)成中間段108公(gong)里(li)一級公(gong)路外，還已建(jian)成沈陽至鞍山、大連后(hou)鹽至三十里(li)堡南(nan)北兩段共131公(gong)里(li)全立(li)交、全封閉(bi)、全部控制出入口的收費高速公(gong)路。
1989年北端鲅魚圈至瓦房店段建成(cheng)，全程(cheng)63公里（沈陽至瓦房店全程(cheng)275公里）；南端建設海灣大橋。
1990年(nian)8月(yue)20日，經過(guo)6年(nian)多(duo)的努力，沈大高速公路全線(xian)建成并開放試(shi)通(tong)車。
2002年(nian)5月28日，沈大高速公(gong)路正式開始進行改(gai)擴(kuo)建。
2004年8月29日，沈(shen)大(da)高速公路(lu)(lu)改擴建(jian)工程竣工，全(quan)路(lu)(lu)段為八車道(dao)。設計(ji)行車速度120公里/小時，晝夜通(tong)行能(neng)力可以達到(dao)13萬－15萬輛次。
2019年12月20日開工，起于茂(mao)名市(shi)(shi)電(dian)白區(qu)觀珠鎮，順接陽茂(mao)高速，向西偏南(nan)經茂(mao)名市(shi)(shi)電(dian)白區(qu)、茂(mao)南(nan)區(qu)、化(hua)州市(shi)(shi)，湛江市(shi)(shi)吳川市(shi)(shi)、廉江市(shi)(shi)、坡頭區(qu)、遂溪縣、麻章區(qu)，終于湛江市(shi)(shi)麻章區(qu)高陽，接湛徐高速，全長108.593公里。本次先行實施觀珠至林屋段69.4公里，由雙向4車道(dao)擴建為(wei)(wei)雙向8車道(dao)，設計速度(du)為(wei)(wei)每小時120公里。
沈(shen)海(hai)高速公(gong)路(lu)(lu)原屬同三高速公(gong)路(lu)(lu)的一(yi)部分(fen)，現為國家高速公(gong)路(lu)(lu)統(tong)一(yi)規劃中(zhong)的沈(shen)陽(yang)－海(hai)口主干線，是唯一(yi)一(yi)條貫通中(zhong)國東南沿海(hai)地區的高速公(gong)路(lu)(lu)。
國(guo)家(jia)編(bian)號為：G15。全長3710公里。起點(dian)(dian)在(zai)遼(liao)寧省(sheng)沈(shen)陽市，途經遼(liao)寧、山東(dong)、江蘇、上海(hai)、浙江、福建(jian)(jian)、廣東(dong)、海(hai)南8個(ge)省(sheng)、直轄(xia)市，終點(dian)(dian)在(zai)海(hai)南省(sheng)海(hai)口(kou)(kou)市。已全線通車（大連(lian)(lian)-煙臺暫(zan)時(shi)使(shi)用(yong)輪(lun)渡連(lian)(lian)接，未來(lai)計劃建(jian)(jian)設(she)渤海(hai)灣跨(kua)(kua)海(hai)大橋，徐聞(wen)-海(hai)口(kou)(kou)暫(zan)時(shi)使(shi)用(yong)輪(lun)渡連(lian)(lian)接，未來(lai)計劃建(jian)(jian)設(she)瓊州海(hai)峽跨(kua)(kua)海(hai)隧道）。
沈海(hai)高(gao)速(su)公路(lu)規劃路(lu)線(xian)由原(yuan)國道主干線(xian)同三線(xian)沈陽至連云港段，國家重點公路(lu)嘉蔭至南(nan)平線(xian)連云港至上海(hai)段，同三線(xian)上海(hai)至海(hai)口段組(zu)成。
同三(san)高速(su)公路也稱(cheng)010國道，或“國道010線”、“G010線”，始(shi)于(yu)黑龍江省同江市，終點為海南省的三(san)亞市，全長5700千(qian)米。
沈(shen)大高速(su)公(gong)路由遼寧省高速(su)公(gong)路管(guan)理局(ju)實行管(guan)理，下分三個(ge)管(guan)理處，主要業(ye)務分為(wei)路政、養護、收費、通(tong)信和經營工(gong)作。沈(shen)大高速(su)公(gong)路1984年興建(jian)，總造價22億(yi)人(ren)民幣。1990年9月(yue)，沈(shen)大高速(su)公(gong)路通(tong)車，全長375公(gong)里，連(lian)接沈(shen)陽(yang)、遼陽(yang)、鞍(an)山、營口(kou)、大連(lian)等五個(ge)城(cheng)市，開創了中(zhong)國建(jian)設(she)長距離高速(su)公(gong)路的先(xian)河。2002年5月(yue)進行為(wei)期兩年多的擴建(jian)工(gong)程。
改建后的(de)(de)新沈大(da)高速(su)日通車(che)臺次可以(yi)達到(dao)(dao)13—15萬臺次，通行(xing)能(neng)力提(ti)高6倍，這是沈大(da)路(lu)改擴建以(yi)后的(de)(de)最(zui)突(tu)出特點。同(tong)時，從4車(che)道(dao)到(dao)(dao)8車(che)道(dao)，寬度(du)大(da)增(zeng)的(de)(de)沈大(da)路(lu)讓各種(zhong)車(che)輛不必(bi)在路(lu)上(shang)擁堵(du)。最(zui)重要的(de)(de)是，按照(zhao)行(xing)車(che)時速(su)和車(che)型的(de)(de)不同(tong)，各種(zhong)車(che)輛分(fen)道(dao)行(xing)駛，不設超車(che)道(dao)。行(xing)駛在這樣的(de)(de)高速(su)公路(lu)上(shang)，轎車(che)司(si)機不必(bi)再為(wei)前(qian)面的(de)(de)大(da)貨車(che)擋(dang)住(zhu)去(qu)路(lu)而(er)苦惱，也不必(bi)為(wei)超車(che)而(er)左躲(duo)右閃。
據(ju)介紹，改擴建(jian)(jian)后的(de)沈大(da)(da)(da)(da)路(lu)之所以堪(kan)稱“生態路(lu)”，主要是由(you)于在建(jian)(jian)設(she)中將綠(lv)化(hua)(hua)一步到位。由(you)果園、樹(shu)林(lin)、水(shui)塘、苗圃、草地組成的(de)沈大(da)(da)(da)(da)兩(liang)翼(yi)綠(lv)化(hua)(hua)帶已經(jing)完(wan)成了建(jian)(jian)設(she)。此(ci)外，沈大(da)(da)(da)(da)高(gao)速還(huan)(huan)將借鑒歐美的(de)辦法，積極退耕還(huan)(huan)林(lin)，大(da)(da)(da)(da)面積地發展(zhan)混交地和(he)牧場，從而以更寬闊的(de)視(shi)野、更長遠的(de)眼光和(he)更高(gao)的(de)標準(zhun)來規劃沈大(da)(da)(da)(da)路(lu)兩(liang)側的(de)綠(lv)化(hua)(hua)帶，把綠(lv)化(hua)(hua)產業帶的(de)規劃范圍擴大(da)(da)(da)(da)放寬到兩(liang)側500米(mi)到2000米(mi)的(de)空間。
新沈大(da)(da)路上的(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)共有6個(ge)，分別為：井(jing)泉(quan)、甘(gan)泉(quan)、九泉(quan)、西海、復州(zhou)河和(he)三十(shi)里(li)(li)堡服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)。這些服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)主(zhu)要分布(bu)在(zai)：井(jing)泉(quan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)于(yu)(yu)沈大(da)(da)高速約(yue)(yue)(yue)35公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處、九泉(quan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)于(yu)(yu)沈大(da)(da)高速約(yue)(yue)(yue)50.4公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處、甘(gan)泉(quan)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)于(yu)(yu)沈大(da)(da)高速約(yue)(yue)(yue)95公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處、西海服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)于(yu)(yu)沈大(da)(da)高速約(yue)(yue)(yue)170公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處、復州(zhou)河服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)位(wei)于(yu)(yu)沈大(da)(da)高速255公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處、三十(shi)里(li)(li)堡位(wei)于(yu)(yu)沈大(da)(da)高速約(yue)(yue)(yue)320公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)處。為了(le)讓(rang)來往穿(chuan)梭的(de)車(che)(che)輛也得(de)到良好(hao)的(de)“休息”，服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)的(de)停車(che)(che)場(chang)共分為兩期建設，一(yi)期工(gong)程已(yi)經(jing)全部建完(wan)。在(zai)每個(ge)服(fu)(fu)務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)內都有兩座高30余(yu)米、每座安裝(zhuang)18盞高瓦(wa)數照(zhao)明燈(deng)的(de)飛碟(die)狀廣場(chang)燈(deng)，屹立在(zai)停車(che)(che)區(qu)(qu)(qu)內，給夜間(jian)行車(che)(che)的(de)司機帶來極大(da)(da)方便。同時，預留(liu)的(de)二(er)期停車(che)(che)場(chang)的(de)綠化工(gong)作已(yi)經(jing)完(wan)成。
在(zai)此次改(gai)造中(zhong)，遼寧率先把超市(shi)引進服(fu)務區(qu)，在(zai)這里，行路(lu)人(ren)(ren)可以用(yong)更(geng)(geng)低的價格享(xiang)受到(dao)更(geng)(geng)優質的服(fu)務。同時，為(wei)了充分滿足(zu)不(bu)同顧(gu)客的需要，每個服(fu)務區(qu)還設(she)3個檔口專門經營特色小吃(chi)。不(bu)僅吃(chi)，“方(fang)便(bian)”也更(geng)(geng)方(fang)便(bian)了。據(ju)張(zhang)副廳長(chang)介(jie)紹，服(fu)務區(qu)就(jiu)連廁所都是自動控(kong)制的，人(ren)(ren)走(zou)水沖，方(fang)便(bian)衛生(sheng)。
坐在沈(shen)(shen)(shen)陽市高速公路(lu)管(guan)理局的(de)(de)監控室里，全程自動化(hua)監控系統把(ba)沈(shen)(shen)(shen)大(da)(da)路(lu)上的(de)(de)一切情況盡收(shou)眼底，不僅包括各個收(shou)費站，甚至包括服務區的(de)(de)每個餐廳。新(xin)沈(shen)(shen)(shen)大(da)(da)開通(tong)后(hou)，100多個“電(dian)子眼”將24小(xiao)時(shi)緊盯沈(shen)(shen)(shen)大(da)(da)路(lu)上各個角落并及時(shi)傳輸信息，有效保衛沈(shen)(shen)(shen)大(da)(da)路(lu)和行路(lu)人的(de)(de)安全。路(lu)上的(de)(de)大(da)(da)屏幕還隨時(shi)發布氣象(xiang)等信息。
據了解，沈(shen)大高速公路(lu)改擴建攻克了3大難題，一是路(lu)基搭建防止(zhi)(zhi)縱(zong)向裂(lie)縫，二是橋梁(liang)搭建防止(zhi)(zhi)混(hun)凝土造成(cheng)裂(lie)縫，三是老路(lu)面(mian)如何利用(yong)。整(zheng)個路(lu)面(mian)采用(yong)了德國的(de)SMA防滑技術，可以與北京(jing)首都國際機場跑道媲美。在4排車(che)道中，最(zui)外側的(de)大型車(che)道還特意增加(jia)了10厘米(mi)。司機不但不必擔(dan)心行車(che)會(hui)“跳”，還會(hui)體會(hui)到超強的(de)舒適和穩定。
同時(shi)，行駛(shi)在(zai)沈大高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路上(shang)，每隔一(yi)段路程(cheng)司機(ji)就會看到(dao)“漫畫式(shi)”的(de)提(ti)醒標(biao)志(zhi)，其中有(you)“請(qing)系好安全帶”、“請(qing)勿疲(pi)勞駕駛(shi)”等內容，讓人感到(dao)溫馨和體貼。當然(ran)，上(shang)了高(gao)(gao)速(su)(su)(su)也不是可以(yi)盡情馳騁，進入高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路后會有(you)限速(su)(su)(su)標(biao)志(zhi)告誡司機(ji)，小(xiao)型車(che)(che)最高(gao)(gao)時(shi)速(su)(su)(su)120公(gong)里(li)(li)，客車(che)(che)最高(gao)(gao)時(shi)速(su)(su)(su)110公(gong)里(li)(li)，貨車(che)(che)最高(gao)(gao)時(shi)速(su)(su)(su)100公(gong)里(li)(li)。而且，在(zai)每一(yi)處(chu)出(chu)口(kou)(kou)到(dao)達前，都會有(you)提(ti)示(shi)牌提(ti)示(shi)司機(ji)距離出(chu)口(kou)(kou)公(gong)里(li)(li)數，快到(dao)出(chu)口(kou)(kou)時(shi)，一(yi)個時(shi)速(su)(su)(su)60公(gong)里(li)(li)的(de)限速(su)(su)(su)標(biao)志(zhi)會提(ti)醒司機(ji)，快到(dao)出(chu)口(kou)(kou)了，一(yi)定要減(jian)速(su)(su)(su)慢行。
雖然新沈大(da)變化驚人，但是惟一不(bu)變，也最令(ling)行路(lu)(lu)(lu)人高(gao)興的(de)是它的(de)過(guo)路(lu)(lu)(lu)收費標準，依舊(jiu)與其他(ta)高(gao)速公路(lu)(lu)(lu)一樣，不(bu)會提高(gao)。此外，張副廳長也明確表示，由于(yu)(yu)沈大(da)路(lu)(lu)(lu)改擴建所需資(zi)金已經全(quan)部解(jie)決，遼寧為(wei)修(xiu)路(lu)(lu)(lu)負(fu)債(zhai)200個(ge)億，在全(quan)國(guo)處于(yu)(yu)較低的(de)水平(ping)，所以在國(guo)家沒有(you)(you)出臺特許政策之前，遼寧不(bu)準備(bei)將(jiang)沈大(da)路(lu)(lu)(lu)上(shang)市經營，用不(bu)到10年(nian)的(de)時間，遼寧就(jiu)將(jiang)還清所有(you)(you)的(de)借款。
沈大高速公路改擴建(jian)工程的(de)竣工通車，將進一(yi)步激(ji)發遼寧(ning)(ning)省人民振興遼寧(ning)(ning)老工業基地的(de)斗志和(he)信心，鼓舞(wu)全(quan)省人民以科學發展(zhan)觀為指導(dao)加快(kuai)推(tui)進經(jing)濟(ji)社會發展(zhan)。
具有國(guo)際水準、服務功(gong)(gong)能更強(qiang)的沈大高速公路改擴(kuo)建(jian)工(gong)程，充(chong)分(fen)應用新(xin)技術(shu)、新(xin)材料、新(xin)工(gong)藝，是科學發(fa)展(zhan)觀在交通建(jian)設(she)上(shang)的成功(gong)(gong)實(shi)踐，為我國(guo)高速公路改擴(kuo)建(jian)積累了寶貴(gui)經驗(yan)、提供了重(zhong)要示范(fan)。
巧笑倩兮 
