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連霍高速
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連霍高速是指連云港-霍爾果斯高速公路,全長4395千米,是中國最長的高速公路,2014年12月31日通車。連霍高速是交通運輸部規劃的國道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”,是國家一帶一路計劃上的重要交通大動脈。連霍高速經過江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆等省份,中國國家高速公路網編號為G30,是交通運輸部規劃的國道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”。
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規劃設計

商蘭段

連云港-霍爾果斯(si)高速公路(lu)商(shang)丘(qiu)至蘭考(kao)段起于(yu)商(shang)丘(qiu)東南(nan)(nan)濟廣高速交(jiao)叉(cha)的樞紐(niu)互通式(shi)立交(jiao)東端(duan),路(lu)線向西經虞城南(nan)(nan)、商(shang)丘(qiu)南(nan)(nan)、寧陵北(bei)、民權南(nan)(nan)、蘭考(kao)南(nan)(nan),終(zhong)點位于(yu)蘭考(kao)西樞紐(niu)互通式(shi)立交(jiao)東端(duan)。路(lu)段全長(chang)118.587千(qian)(qian)米(mi)(mi),總投資41.7997億元(yuan)。設計速度120千(qian)(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時。潼(tong)關、華(hua)陰、華(hua)縣(xian)、渭南(nan)(nan)、臨潼(tong)區、西安(an)、咸陽、興平、武功、楊(yang)陵、扶風、眉縣(xian)、蔡(cai)家坡、陳倉區、寶雞,計379千(qian)(qian)米(mi)(mi)(903-1282千(qian)(qian)米(mi)(mi))。

鄭洛段

連(lian)(lian)云港(gang)-霍(huo)爾果斯高速(su)公路(lu)河南(nan)鄭(zheng)州至洛(luo)(luo)陽(yang)段改擴建工程(cheng),該路(lu)段由(you)四車道(dao)變為(wei)八車道(dao),連(lian)(lian)霍(huo)高速(su)公路(lu)鄭(zheng)州至洛(luo)(luo)陽(yang)段改擴建工程(cheng)東(dong)起鄭(zheng)州滎陽(yang)市廣武鎮,接(jie)連(lian)(lian)霍(huo)鄭(zheng)州段改擴建工程(cheng)的終點,經滎陽(yang)市、上街區、鞏義市、偃(yan)師市、孟津縣、洛(luo)(luo)陽(yang)老(lao)城區,止于(yu)洛(luo)(luo)陽(yang)市任莊互(hu)通(tong)立交,與洛(luo)(luo)陽(yang)至三門峽高速(su)公路(lu)和洛(luo)(luo)陽(yang)西(xi)南(nan)繞城高速(su)公路(lu)連(lian)(lian)接(jie),全長106.391千米,總(zong)投資50.42億元。鄭(zheng)州至洛(luo)(luo)陽(yang)段原來的雙向(xiang)(xiang)四車道(dao)均改為(wei)從東(dong)往西(xi)單(dan)向(xiang)(xiang)行(xing)駛,新改建的南(nan)半幅四車道(dao)改為(wei)從西(xi)向(xiang)(xiang)東(dong)單(dan)向(xiang)(xiang)行(xing)駛,日通(tong)行(xing)能(neng)力可達到8至10萬(wan)輛(liang)。

克塔段

連云港-霍(huo)爾果(guo)斯高(gao)速(su)公路(lu)克(ke)塔(ta)段(克(ke)拉(la)瑪依(yi)至塔(ta)城(cheng)高(gao)速(su)公路(lu))主線(xian)(xian)長約218.23千(qian)米(mi),總(zong)投75.82億元,克(ke)塔(ta)高(gao)速(su)公路(lu)起(qi)點(dian)(dian)位于(yu)克(ke)拉(la)瑪依(yi)市白(bai)堿灘區以北(bei)7千(qian)米(mi)處(chu),與(yu)擬建的(de)克(ke)拉(la)瑪依(yi)至烏爾禾高(gao)速(su)和在建的(de)奎克(ke)高(gao)速(su)相連接,終點(dian)(dian)在塔(ta)城(cheng)巴(ba)克(ke)圖(tu)(tu)口岸。途(tu)經克(ke)拉(la)瑪依(yi)市、哈圖(tu)(tu)金礦、鐵廠溝(gou)、萬(wan)畝(mu)農田示范區、沿線(xian)(xian)的(de)高(gao)壓線(xian)(xian)、額(e)敏縣、團結農場、塔(ta)城(cheng)市、巴(ba)克(ke)圖(tu)(tu)口岸等,路(lu)線(xian)(xian)總(zong)體由東南向西北(bei)。設(she)計時速(su)100千(qian)米(mi)/小時。

烏奎段

連(lian)云(yun)港-霍爾果斯(si)(si)高(gao)速公(gong)(gong)路新疆境內(nei)烏(wu)(wu)魯木齊至奎(kui)屯(tun)段(duan)高(gao)速公(gong)(gong)路路線(xian)總體(ti)走(zou)向由東向西(xi)(xi),起點(dian)位(wei)于(yu)西(xi)(xi)山(shan)互通立(li)交橋,路線(xian)經烏(wu)(wu)魯木齊、昌吉(ji)、呼圖壁、瑪納(na)斯(si)(si)、石河子、沙灣、奎(kui)屯(tun)、烏(wu)(wu)蘇(su)市(shi),終點(dian)位(wei)于(yu)烏(wu)(wu)蘇(su)市(shi)奎(kui)屯(tun)河大橋西(xi)(xi)岸(an)與(yu)奎(kui)-賽(sai)高(gao)等級公(gong)(gong)路相接,同(tong)步實施昌吉(ji)、五(wu)工(gong)臺連(lian)接線(xian)改擴(kuo)建工(gong)程。全線(xian)采用雙向八車道高(gao)速公(gong)(gong)路標準建設(局(ju)部采用分離式路基),全長242千米。

阿喀段

連(lian)云港(gang)-霍爾(er)果(guo)斯(si)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)阿(a)喀段全(quan)長428.493千米(mi),起自(zi)阿(a)克(ke)蘇南,接在建(jian)的(de)庫車至阿(a)克(ke)蘇高(gao)速公(gong)路(lu)(lu),經(jing)啟浪、阿(a)恰、三岔口、西克(ke)爾(er)、阿(a)圖(tu)什,止于喀什北,接擬規劃建(jian)設(she)(she)的(de)喀什繞城(cheng)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)。全(quan)線采用雙向(xiang)四車道高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)標準建(jian)設(she)(she),設(she)(she)計速度120千米(mi)/小時,路(lu)(lu)基(ji)寬(kuan)度維持(chi)28米(mi)。

建設歷程

1998年12月,連云港-霍爾果斯高速公(gong)路安(an)徽段開工建設;

2002年7月1日,連云港-霍爾果(guo)斯高速公路安徽段建(jian)成(cheng)通車;

2011年12月3日,連云港-霍爾果斯高(gao)速公路(lu)河南鄭州至(zhi)洛陽段改擴建工程新建路(lu)段建成通車(che)。

2012年9月,連云港-霍(huo)爾果斯高(gao)速(su)公路瓜州至星(xing)星(xing)峽段高(gao)速(su)公路建(jian)成(cheng)通(tong)車。

2013年12月04日,連(lian)云港-霍爾果斯高速公路蘭(lan)考至劉江立交段改擴建工(gong)程于全(quan)部完成,四車道(dao)擴建為八車道(dao)。

2015年12月23日,連云港(gang)-霍爾果斯(si)高速公路商丘(qiu)至蘭考段雙向八車(che)(che)道拓寬改(gai)造工程于建成通車(che)(che)。

2013年7月(yue)30日,連云港-霍爾果斯高速公路永古(gu)段烏(wu)鞘嶺隧道(dao)群(qun)零時起正式通車試運營。

2019年1月14日,連云港-霍(huo)爾果(guo)斯高速公路(lu)(lu)陜西境寶雞過境高速公路(lu)(lu)順(shun)利建成通車。

重要工程

烏鞘嶺隧道群

烏鞘(qiao)(qiao)嶺(ling)隧(sui)(sui)道群包括(kuo)烏鞘(qiao)(qiao)嶺(ling)、安遠、福爾灣、高嶺(ling)和古浪5座(zuo)隧(sui)(sui)道,單洞(dong)全(quan)長43.8千米。烏鞘(qiao)(qiao)嶺(ling)隧(sui)(sui)道處在(zai)兩個斷(duan)層破碎帶,是5座(zuo)隧(sui)(sui)道中圍巖(yan)類別最高的隧(sui)(sui)道,僅V級圍巖(yan)就占(zhan)了70%,還有部(bu)分VI級圍巖(yan)。總長度43.84千米的烏鞘(qiao)(qiao)嶺(ling)高速公路(lu)隧(sui)(sui)道群由于(yu)海拔高、地質條件(jian)復雜、隧(sui)(sui)道數(shu)量(liang)密集,被稱為連霍線施工(gong)難(nan)度最大的“咽(yan)喉工(gong)程”。

秦州隧道

秦州隧道是連云港(gang)-霍爾果斯高(gao)速公路天(tian)定段(duan)的(de)關鍵控(kong)制性工程,上(shang)(shang)行線(xian)4.63千米,下行線(xian)4.59千米,是天(tian)定高(gao)速公路全線(xian)最長的(de)隧道,區域位于地震斷裂(lie)帶(dai)上(shang)(shang)。

意義地位

連云(yun)港-霍爾果斯高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)是中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家一帶一路(lu)(lu)計(ji)劃上(shang)的(de)(de)重要交通大動脈,是中國(guo)(guo)最長(chang)的(de)(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)。連霍高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)河(he)南(nan)鄭(zheng)州(zhou)至洛陽段改擴建工程(cheng)對于提高(gao)河(he)南(nan)沿黃(huang)經(jing)濟區公(gong)路(lu)(lu)交通服務水平,增強沿黃(huang)城市群的(de)(de)輻射作用(yong),改善河(he)南(nan)省東西(xi)交通運(yun)輸(shu)大動脈通行條件,緩(huan)和交通運(yun)輸(shu)緊張狀(zhuang)況,完善全省綜(zong)合運(yun)輸(shu)體(ti)系(xi),加快鄭(zheng)州(zhou)、洛陽兩市經(jing)濟社會發展均具有十分重要的(de)(de)意(yi)義。

連(lian)云港(gang)-霍爾果斯(si)高速(su)公路(lu)(lu)克塔(ta)段是(shi)連(lian)接克拉瑪依和(he)塔(ta)城的主要(yao)(yao)交通線路(lu)(lu),也是(shi)聯系內(nei)地與烏(wu)魯木齊及南(nan)疆、北疆最主要(yao)(yao)的便捷(jie)通道。對促進區域經(jing)濟協(xie)調發展具有重要(yao)(yao)作用。

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