天空博物館
關(guan)西(xi)國際(ji)機(ji)場(chang)設有(you)關(guan)西(xi)機(ji)場(chang)天空(kong)博物(wu)館(guan)(guan)，也(ye)是日本第(di)一(yi)個(ge)航空(kong)主題公(gong)園；博物(wu)館(guan)(guan)營業(ye)時間為10:00至18:00，在博物(wu)館(guan)(guan)可(ke)以了解關(guan)西(xi)國際(ji)機(ji)場(chang)的(de)歷史、結(jie)構、機(ji)場(chang)運行機(ji)制、航空(kong)器(qi)結(jie)構等知識(shi)；還(huan)有(you)飛(fei)機(ji)模型供游客娛樂，也(ye)可(ke)以從(cong)觀光臺上(shang)近距(ju)離觀看機(ji)場(chang)飛(fei)機(ji)起飛(fei)和(he)降落，還(huan)設有(you)航空(kong)用品(pin)商店和(he)提供飛(fei)機(ji)餐的(de)餐廳。
自助值機
關西(xi)國際機(ji)(ji)場(chang)兩座航(hang)站樓均(jun)有自助(zhu)(zhu)值機(ji)(ji)設備，自助(zhu)(zhu)值機(ji)(ji)操(cao)作流程(cheng)如下：
1、點擊芒果视频下载“進入(ru)”按鈕。
2、在(zai)證(zheng)件號碼欄目輸入(ru)購票(piao)時(shi)的(de)有(you)效證(zheng)件號碼和(he)個(ge)人信息。相關有(you)效可以直接(jie)在(zai)自助值機(ji)設備機(ji)上相應位置直接(jie)掃描。
3、當輸入完證件信息(xi)后，屏幕會顯示航班信息(xi)。點擊“確認”后，自助值機系統將(jiang)進入航班座(zuo)位選(xuan)擇界面(mian)，顯示白色的(de)座(zuo)位為(wei)可(ke)選(xuan)座(zuo)位，可(ke)根據(ju)喜(xi)好選(xuan)擇可(ke)選(xuan)的(de)座(zuo)位，座(zuo)位選(xuan)擇完畢(bi)后按(an)“下一步”即可(ke)打印登機牌。
4、未(wei)打印(yin)電子客票行(xing)(xing)程單的旅客可(ke)在操作界面中點擊“打印(yin)行(xing)(xing)程單”按鈕進(jin)行(xing)(xing)打印(yin)。
軌道交通
乘坐JR、南海電車可(ke)(ke)前(qian)往大阪都市圈的新(xin)干(gan)線車站(zhan)，從(cong)關西國(guo)際機場(chang)(chang)T1航站(zhan)樓檢票口出來后向左即(ji)可(ke)(ke)前(qian)往電車車站(zhan)；關西機場(chang)(chang)線可(ke)(ke)到(dao)王(wang)寺站(zhan)、新(xin)大阪站(zhan)方向，到(dao)天王(wang)寺站(zhan)2270日(ri)(ri)元，約(yue)(yue)30分(fen)鐘(zhong)；到(dao)新(xin)大阪站(zhan)2980日(ri)(ri)元，約(yue)(yue)45分(fen)鐘(zhong)。乘坐JR西日(ri)(ri)本關西機場(chang)(chang)快速(su)，到(dao)天王(wang)寺站(zhan)1030日(ri)(ri)元，約(yue)(yue)45分(fen)鐘(zhong)；到(dao)難(nan)波站(zhan)1030日(ri)(ri)元，約(yue)(yue)60分(fen)鐘(zhong)；到(dao)大阪站(zhan)1160日(ri)(ri)元，約(yue)(yue)65分(fen)鐘(zhong)。
公共汽車
從(cong)T1航(hang)站樓(lou)(lou)(lou)出(chu)發的(de)(de)旅客在(zai)一樓(lou)(lou)(lou)正面的(de)(de)公(gong)交(jiao)停(ting)靠(kao)點可以上(shang)車(che)，一樓(lou)(lou)(lou)外(wai)側的(de)(de)售(shou)票(piao)(piao)機(ji)處(chu)可購買(mai)車(che)票(piao)(piao)。從(cong)T2航(hang)站樓(lou)(lou)(lou)出(chu)發的(de)(de)旅客需要在(zai)T2航(hang)站樓(lou)(lou)(lou)一樓(lou)(lou)(lou)正面的(de)(de)公(gong)交(jiao)停(ting)靠(kao)點上(shang)車(che)，一樓(lou)(lou)(lou)外(wai)側的(de)(de)售(shou)票(piao)(piao)機(ji)處(chu)可購買(mai)車(che)票(piao)(piao)。從(cong)關西機(ji)場到JR難波站880日元(yuan)，約45分(fen)鐘(zhong)。到其他地區1300日元(yuan)，約50-80分(fen)種不等；到大阪國(guo)際機(ji)場1700日元(yuan)，約80分(fen)鐘(zhong)。
高速艇
從碼頭候船室乘坐專用區間巴士，即可(ke)到達T2航(hang)站(zhan)樓4層國際(ji)航(hang)線(xian)出(chu)發大廳；有高(gao)速艇與神(shen)戶機場連接，全稱(cheng)所需時(shi)間約30分鐘。
巴士出租
關西國際(ji)機場(chang)(chang)機場(chang)(chang)接送巴(ba)士、出(chu)(chu)租(zu)車位于T2航(hang)站(zhan)樓(lou)到達4層國際(ji)航(hang)線出(chu)(chu)發大(da)廳；乘出(chu)(chu)租(zu)車從(cong)(cong)關西機場(chang)(chang)到大(da)阪(ban)(ban)有定(ding)(ding)價；到大(da)阪(ban)(ban)市(shi)北區，包括(kuo)JR大(da)阪(ban)(ban)站(zhan)、阪(ban)(ban)急、阪(ban)(ban)神和梅田站(zhan)等(deng)，價格(ge)為(wei)(wei)14000日元(yuan)(yuan)，深夜(ye)凌晨(chen)加(jia)價為(wei)(wei)16500日元(yuan)(yuan)。從(cong)(cong)關西機場(chang)(chang)到大(da)阪(ban)(ban)市(shi)中央區，如(ru)本町(ding)站(zhan)、淀屋橋站(zhan)、難波站(zhan)（JR、南海、近(jin)鐵、地鐵）等(deng)，定(ding)(ding)價車費(fei)為(wei)(wei)13500日元(yuan)(yuan)，深夜(ye)凌晨(chen)加(jia)價16000日元(yuan)(yuan)。
1968年4月，日本國土交通省開始在阪和(he)(he)縣邊境(jing)、森南、奇和(he)(he)田(tian)、西宮、六甲、港(gang)口島、明石和(he)(he)泉州(zhou)附近為新大阪機場選址。
1974年8月，日本國土交通省最(zui)終(zhong)確定泉(quan)州場址。
1981年5月，日本(ben)國(guo)土交通省要求大(da)阪府、兵庫縣(xian)與和歌山縣(xian)上交新大(da)阪國(guo)際機場(chang)總體規劃和環境影響評估。
1984年(nian)10月，關(guan)西國際機場(chang)株式會(hui)社(she)成立。
1986年12月，日本國土(tu)交(jiao)通省批復同(tong)意建設關西(xi)國際機場(chang)。
1987年1月(yue)，日本采用完全填海造陸的(de)形式動工興建關西國(guo)際(ji)機場；6月(yue)，關西國(guo)際(ji)機場跨海大橋開建。
1988年12月，關西國際機場開始正式(shi)填海(hai)。
1989年6月，關西國際機場(chang)機場(chang)島護岸完工。
1991年1月12日，關西國際機(ji)(ji)場(chang)機(ji)(ji)場(chang)島正(zheng)式(shi)竣工。
1993年(nian)12月，關西國際(ji)機(ji)場飛行區竣(jun)工(gong)。
1994年3月；機(ji)(ji)場(chang)(chang)大橋竣工(gong)；4月6日，關西國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)航站樓(lou)竣工(gong)；6月，關西機(ji)(ji)場(chang)(chang)鐵路竣工(gong)；9月4日關西國際(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)正(zheng)式通航。
1996年6月，關西國際(ji)機場土(tu)地開(kai)發株(zhu)式會社成立。
1997年7月14日(ri)，關西國際機場擴建(jian)工(gong)程(cheng)開工(gong)。
2005年10月1日，關(guan)西國際機(ji)場第二(er)跑道開始施工。
2007年8月2日，關西國際機場第二跑(pao)道啟(qi)用(yong)，機場進(jin)入雙跑(pao)道運營時代。
2011年5月，日(ri)本制定“關西(xi)國(guo)際機(ji)場”和“大阪伊丹國(guo)際機(ji)場”業務整合的法案；10月，關西(xi)國(guo)際機(ji)場T2航(hang)站樓開工建設。
2012年4月，新關西(xi)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)株式會社成立；7月，關西(xi)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)和大(da)阪伊丹國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)合并運(yun)營(ying)；10月28日，關西(xi)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)T2航站樓投(tou)入運(yun)營(ying)，機(ji)場(chang)進(jin)入雙(shuang)跑道雙(shuang)航站樓運(yun)營(ying)時代。
2014年4月，聯邦快(kuai)遞的北太平洋(yang)區(qu)域樞紐在關西國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)投入(ru)運(yun)(yun)營；7月，日本公布關西國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)和(he)大(da)阪伊丹國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)指(zhi)定機場(chang)業務運(yun)(yun)營的實施政(zheng)策。
2015年4月，關西國際機場T1航站(zhan)樓(lou)改(gai)建(jian)翻新開工；6月，T3航站(zhan)樓(lou)開建(jian)。
2017年9月(yue)，關西(xi)國際機場株式會社簽訂與神戶機場合并運營協(xie)議。
2018年4月1日，關西機(ji)場(chang)神(shen)戶機(ji)場(chang)株(zhu)式會社接管神(shen)戶機(ji)場(chang)。
T1航站樓
T航站(zhan)樓啟用于1994年4月(yue)6日，由倫佐皮亞諾建筑工作室(shi)設計，共4層(ceng)，總建筑面(mian)積303944平(ping)(ping)方米(mi)，高(gao)36.54米(mi)，共設84座登機(ji)(ji)廊橋(qiao)；可(ke)(ke)滿(man)足國(guo)內旅客1300萬人(ren)次、國(guo)際(ji)旅客1200萬人(ren)次的(de)(de)使(shi)用需求。T1航站(zhan)樓全長(chang)1672米(mi)，是(shi)世界上最長(chang)的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)航站(zhan)樓。T1航站(zhan)樓有面(mian)積677平(ping)(ping)方米(mi)的(de)(de)翼(yi)梭，可(ke)(ke)以把乘客從航站(zhan)樓的(de)(de)一端快速移到另一端；T1航站(zhan)樓的(de)(de)屋(wu)頂(ding)形狀像機(ji)(ji)翼(yi)，可(ke)(ke)以促進空(kong)氣(qi)(qi)流通，巨大(da)(da)的(de)(de)空(kong)調管道(dao)將空(kong)氣(qi)(qi)從航站(zhan)樓的(de)(de)一側向上吹起，使(shi)空(kong)氣(qi)(qi)在天花板(ban)的(de)(de)彎曲處(chu)流通，并通過(guo)另一側的(de)(de)進風(feng)口(kou)收集空(kong)氣(qi)(qi)；T1航站(zhan)樓的(de)(de)售票(piao)大(da)(da)廳可(ke)(ke)以俯瞰整個國(guo)際(ji)候(hou)機(ji)(ji)大(da)(da)廳，兩個大(da)(da)廳被玻璃隔(ge)斷隔(ge)開。
T1航站樓為(wei)地(di)上4層(ceng)(ceng)、地(di)下(xia)1層(ceng)(ceng)；四層(ceng)(ceng)為(wei)日(ri)本(ben)國(guo)際出(chu)發層(ceng)(ceng)，三層(ceng)(ceng)為(wei)商業店鋪層(ceng)(ceng)，二層(ceng)(ceng)為(wei)日(ri)本(ben)國(guo)內(nei)出(chu)發層(ceng)(ceng)和到達層(ceng)(ceng)，一層(ceng)(ceng)為(wei)日(ri)本(ben)國(guo)際到達層(ceng)(ceng)；地(di)下(xia)一層(ceng)(ceng)為(wei)機械室(shi)。
T2航站樓
T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)于2012年10月28日啟用，共2層，面積67111平方米(mi)，高9.96米(mi)；T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)僅(jin)供低成本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)使用，可滿足國內旅客550萬人次、國際旅客285萬人次的(de)使用需求。T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)僅(jin)有(you)4家(jia)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)公司(si)(si)在(zai)此(ci)運營，分(fen)別是樂桃航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、春秋(qiu)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、濟州航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)德(de)威航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)；其他廉航(hang)(hang)，如捷星(xing)(xing)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、捷星(xing)(xing)日本(ben)航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)宿(su)務太平洋航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)，則在(zai)T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)運營。T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)是單層建筑(zhu)，通往客機的(de)通道(dao)有(you)空(kong)(kong)(kong)(kong)調(diao)，但(dan)航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)沒(mei)有(you)設置廊橋；T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)沒(mei)有(you)和(he)T1航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)、關(guan)西機場站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)連接在(zai)一起，座(zuo)椅(yi)在(zai)兩座(zuo)航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)之間(jian)、T2航(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)(lou)(lou)與鐵路車站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)及(ji)渡輪站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)點之間(jian)均設有(you)免費穿梭(suo)巴士，7-8分(fen)鐘一班。
飛行區
站坪機位
關西國際機場共(gong)有(you)11塊站坪(ping)，設105個機位，其中41個為近機位。
跑滑系統
編號 長度 寬度 道肩 道面
06R/24L 3500米 60米 10米 瀝(li)青/混凝(ning)土
06L/24R 4000米(mi) 60米(mi) 10米(mi) 瀝青/混凝土
北平行滑行道 4000米(mi)(mi) 30米(mi)(mi) 15米(mi)(mi) 瀝(li)青
中平行滑(hua)行道 3500米 30米 15米 瀝青
南平行滑行道 3680米 30米 15米 瀝青(qing)
東垂直滑行道(dao) 1255米 30米 15米 瀝青
西垂(chui)直滑(hua)行道 1255米(mi) 30米(mi) 15米(mi) 瀝(li)青
獲得時間 榮譽信息 頒發單位
2001年4月19日 千年紀念碑 美國土木(mu)工程(cheng)師學會
2015年3月 2015年世界(jie)機(ji)場獎金獎 SKYTRAX
最佳低成(cheng)本航站樓金獎 SKYTRAX
最佳行李運送金獎 SKYTRAX
2018年3月 2018年世界機場(chang)獎銀獎 SKYTRAX
最佳低成本航(hang)站樓銀獎 SKYTRAX
最佳行李運送(song)銀獎(jiang) SKYTRAX
歲月靜好 
