寶(bao)(bao)馬(ma)作為知(zhi)名(ming)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)廠商,寶(bao)(bao)馬(ma)一直以(yi)來以(yi)其高檔、豪華的(de)(de)車(che)(che)(che)型而著(zhu)稱(cheng),但寶(bao)(bao)馬(ma)公司也是世界著(zhu)名(ming)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司中少有的(de)(de)兼產摩托(tuo)車(che)(che)(che)的(de)(de)廠商之一,其推出的(de)(de)摩托(tuo)車(che)(che)(che)不僅與汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)一樣出色,而且有著(zhu)更(geng)加(jia)悠久的(de)(de)歷(li)史。
與同級的(de)雅(ya)馬哈R1、鈴木GSX-R1000和(he)本田CBR1000RR要(yao)貴不少。但寶馬S1000RR超級摩托車(che)提供更好的(de)性能(neng),相對同級別(bie)摩托車(che)來說,寶馬S1000RR超級摩托車(che)表現相當優秀。
尾燈(deng)的(de)(de)造型(xing)也十分吸引(yin),全(quan)LED尾燈(deng)襯托的(de)(de)是有(you)如魔鬼(gui)魚的(de)(de)線條。車身再(zai)找不(bu)到廠方的(de)(de)Paralever單筒氣壓(ya)避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)及Telelever氣壓(ya)等懸掛系(xi)統,取而代(dai)之的(de)(de)是46mm倒立前叉及單筒彈(dan)簧(huang)后避(bi)(bi)震(zhen)(zhen)。S1000RR即使配上賽車版ABS后,凈重只有(you)206.5kg;若(ruo)減去了ABS,更只有(you)204kg,是一(yi)臺十分輕巧的(de)(de)車型(xing)。同樣使用上直(zhi)(zhi)四(si)DOHC 16氣門(men)引(yin)擎,但S1000RR比對手的(de)(de)最大馬(ma)力(li)還要多11匹,直(zhi)(zhi)達(da)193匹。這臺直(zhi)(zhi)四(si)引(yin)擎采用了前傾32度的(de)(de)安裝,所(suo)用的(de)(de)氣門(men)是源自寶馬(ma)方程式(shi)戰車的(de)(de)技(ji)術。有(you)如日系(xi)對手,RR也配有(you)防鎖式(shi)離合器。
最(zui)頂級的(de)(de)(de)(de)跑車(che)都顧及了賽道(dao)以(yi)外(wai)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong),所以(yi)RR也(ye)(ye)加入了行車(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)選擇。四種模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)包(bao)括:Rain(雨天)、Sport(運(yun)動)、Race(競(jing)技)Slick(光(guang)頭胎)。要(yao)轉換模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)只需要(yao)按(an)動右車(che)把上的(de)(de)(de)(de)按(an)鈕(niu),同時儀表上也(ye)(ye)有模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)顯示。要(yao)確(que)認模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi),就要(yao)拉下離(li)合器和(he)關掉油門,計算機(ji)便(bian)會(hui)(hui)執行行車(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)的(de)(de)(de)(de)指令。在(zai)“雨天”(Rain)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)下,引擎輸出(chu)(chu)會(hui)(hui)控制(zhi)在(zai)150匹,而馬(ma)(ma)力(li)(li)及扭(niu)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)也(ye)(ye)會(hui)(hui)變得順滑。“運(yun)動”(Sport)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)下,可以(yi)發揮出(chu)(chu)193匹的(de)(de)(de)(de)威力(li)(li),油門的(de)(de)(de)(de)反應會(hui)(hui)來得更直接。至于“比賽”(Race)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi),是(shi)讓S1000RR在(zai)為賽道(dao)上使(shi)用(yong)(yong)(yong)而設的(de)(de)(de)(de),馬(ma)(ma)力(li)(li)也(ye)(ye)是(shi)100%的(de)(de)(de)(de)輸出(chu)(chu)。最(zui)后的(de)(de)(de)(de)“光(guang)頭胎”(Slick)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi),除了用(yong)(yong)(yong)足所有馬(ma)(ma)力(li)(li)之外(wai),還(huan)有恒(heng)設DTC (Dynamic Traction Control)防滑系統的(de)(de)(de)(de)介入,讓后輪最(zui)多打滑5秒,允(yun)許駕駛者造(zao)出(chu)(chu)power slide的(de)(de)(de)(de)漂移過彎方(fang)法。
型(xing)號:S 1000 RR
類型:跑車
品(pin)牌(pai):寶馬(ma) BMW
制造國:德國
平均零售價:217050
實際排量(ml):999
缸(gang)數(個):四(si)缸(gang)
沖程:四沖程
每缸氣門(個(ge)):4
配氣結構:DOHC
壓縮比:13.:1
缸徑×行程(mm):80×49.7
最大功率(kw/rpm):151/13000
最大扭矩(N·m/rpm):113/11000
冷卻方式:油冷
供油方式:電噴
啟動方式(shi):電啟動
官方油(you)耗(L/100km):5.7
環保標準:國Ⅳ
變速擋(dang)位:有(you)級變速
變速型(xing)式:6擋/國際
傳動(dong)方式:鏈傳動(dong)
長×寬(kuan)×高(mm):2073×848×1151
座(zuo)高(mm):822
軸(zhou)距(ju)(mm):1423
空車質量(kg):178
整備(bei)質量(kg):197
油箱容積(ji)(L):16.5
最高(gao)車速(km/h):200
輪數(個):2
車輪:鑄鋁車輪
輪胎(tai)規格(前):120/70 ZR 17
輪胎(tai)規格(后):190/55 ZR 17
制動系(xi)統:前(qian)雙(shuang)盤(pan)式,四活塞卡鉗 后盤(pan)式
制(zhi)動科技:ABS
避震(zhen)系統:前倒置雙減;后中置單減
行程特性:前可調(diao);后可調(diao)
儀表(biao)型式:液晶(jing)式
行(xing)車燈具(ju):LED
手(shou)把形式:分(fen)體(ti)式
BMW Motorrad誕生于1923年(nian),寶馬公司旗下(xia)摩托車業務,其經典的雙缸(gang)對置式發動機結構被沿用至今。
寶(bao)馬摩托車自1923年(nian)第(di)一(yi)輛BMWR32誕生(sheng)起,即成為創新的代名詞。經典的雙缸(gang)對置式發動機結(jie)構被(bei)沿用至(zhi)今(jin),流線(xian)型設計(ji)、安全和排(pai)放技術創領行業標(biao)準。
2006年,BMW摩托車旗艦店登陸北京,將世界(jie)尖端品(pin)質和極致(zhi)駕駛(shi)激情引(yin)入中國。BMW摩托車越(yue)野車型:越(yue)野車,街道車,旅行(xing)車,運動車,警用車。
寶(bao)(bao)馬公司(si)是世界著名汽(qi)(qi)車(che)公司(si)中(zhong)少(shao)有的(de)(de)兼產摩(mo)托車(che)的(de)(de)廠商之(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)。其摩(mo)托車(che)不僅與(yu)汽(qi)(qi)車(che)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣出色,而(er)且(qie)有著更加悠久的(de)(de)歷史(shi)。早在(zai)1923年,寶(bao)(bao)馬首席設(she)計師馬克斯(si)·弗里(li)茲設(she)計的(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)款BMW摩(mo)托車(che)R32誕生。在(zai)隨(sui)后的(de)(de)幾(ji)年里(li),寶(bao)(bao)馬的(de)(de)摩(mo)托車(che)技術突飛猛(meng)進,1937年達到了一(yi)(yi)(yi)(yi)個階段性(xing)的(de)(de)至高(gao)點:賽(sai)車(che)手恩斯(si)特·海恩創造(zao)了279.5公里(li)時速的(de)(de)世界紀錄,該(gai)紀錄一(yi)(yi)(yi)(yi)直保持(chi)了14年之(zhi)久。