南(nan)京(jing)八卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)(da)橋,簡稱八卦洲(zhou)大(da)(da)橋,原稱南(nan)京(jing)長江(jiang)第二大(da)(da)橋,是中國江(jiang)蘇省(sheng)南(nan)京(jing)市(shi)境內(nei)一座跨(kua)長江(jiang)斜拉(la)橋,是中國國家(jia)(jia)“九五”重點(dian)建設項(xiang)目,為南(nan)京(jing)-洛陽高速(su)公路(國家(jia)(jia)高速(su)G36)的(de)重要組成部分,建成時是世界第三大(da)(da)斜拉(la)橋,有“中華(hua)第一斜拉(la)橋”的(de)美(mei)譽。
南京(jing)八(ba)卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋(qiao)于1992年1月23日開(kai)(kai)始項目前期(qi)籌(chou)建,1997年10月6日正式開(kai)(kai)工(gong),2001年3月26日建成(cheng)通車,命名(ming)為南京(jing)長江(jiang)第二大(da)橋(qiao),2019年12月20日更名(ming)為南京(jing)八(ba)卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋(qiao)。
南(nan)京(jing)八(ba)卦洲長江大橋南(nan)接南(nan)京(jing)繞城高速公路(lu)(國家高速G2503),北連寧淮公路(lu),全長21.337千米,橋面為雙向六(liu)車道高速公路(lu),設計速度100千米/小時。
南(nan)京八卦洲長江大(da)(da)橋(qiao)由(you)南(nan)、北汊大(da)(da)橋(qiao)和南(nan)岸(an)、八卦洲及北岸(an)引線(xian)組成。
●南汊大橋
南(nan)京八卦洲長江大(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)汊(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)工程主橋(qiao)(qiao)基礎施工采(cai)用外徑36米(mi)(mi)、內徑33米(mi)(mi)、雙壁間距1.5米(mi)(mi)的(de)雙壁鋼(gang)(gang)(gang)圍堰(yan)(yan)(yan);南(nan)北(bei)鋼(gang)(gang)(gang)圍堰(yan)(yan)(yan)高(gao)(gao)(gao)度分(fen)(fen)別(bie)為(wei)53.23米(mi)(mi)和(he)65.5米(mi)(mi),鋼(gang)(gang)(gang)圍堰(yan)(yan)(yan)封底采(cai)用25號(hao)水下混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu),有(you)(you)效厚度為(wei)8米(mi)(mi)。南(nan)北(bei)塔(ta)(ta)樁(zhuang)(zhuang)基均采(cai)為(wei)直(zhi)(zhi)(zhi)徑3米(mi)(mi)的(de)21根(gen)大(da)直(zhi)(zhi)(zhi)徑鉆(zhan)(zhan)孔(kong)灌(guan)注樁(zhuang)(zhuang);樁(zhuang)(zhuang)長分(fen)(fen)別(bie)為(wei)102米(mi)(mi)和(he)83米(mi)(mi),30號(hao)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)灌(guan)注。承(cheng)臺(tai)(tai)為(wei)6米(mi)(mi)厚鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)。索塔(ta)(ta)為(wei)鉆(zhan)(zhan)石型(xing)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)索塔(ta)(ta),下塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)雙向變(bian)截面,尺寸從12×7米(mi)(mi)變(bian)化至8.013×4.785米(mi)(mi),中(zhong)、上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)為(wei)7.0×4.5米(mi)(mi)的(de)等截面,橫梁(liang)(liang)為(wei)預應力鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu),上(shang)(shang)塔(ta)(ta)柱(zhu)設環向預應力。主塔(ta)(ta)高(gao)(gao)(gao)195.41米(mi)(mi),建(jian)筑(zhu)高(gao)(gao)(gao)度近300米(mi)(mi),主梁(liang)(liang)由93塊鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)現場懸吊、懸拼、焊接(jie)組(zu)成(cheng),鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)先在工廠制成(cheng)板單元,在鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)預拼場地組(zu)裝成(cheng)標準(zhun)節(jie)段(duan),通過(guo)水上(shang)(shang)船舶運輸至橋(qiao)(qiao)位(wei)(wei)處(chu),36塊鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)利用大(da)型(xing)浮吊預先吊裝到位(wei)(wei),其(qi)余鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)采(cai)用橋(qiao)(qiao)面液壓吊機完成(cheng)吊裝。鋼(gang)(gang)(gang)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)節(jie)段(duan)間除(chu)上(shang)(shang)頂板U肋接(jie)口(kou)采(cai)用高(gao)(gao)(gao)強螺(luo)栓連接(jie),其(qi)余采(cai)用全焊結構。南(nan)汊(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)全橋(qiao)(qiao)有(you)(you)160根(gen)斜(xie)拉索,由高(gao)(gao)(gao)強度、低松馳(chi)的(de)7鍍鋅(xin)平行鋼(gang)(gang)(gang)絲組(zu)成(cheng),最長索達330米(mi)(mi),鋼(gang)(gang)(gang)絲有(you)(you)265根(gen),重(zhong)30噸。橋(qiao)(qiao)面采(cai)用5厘米(mi)(mi)的(de)環氧瀝青混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)直(zhi)(zhi)(zhi)接(jie)鋪(pu)裝在鋼(gang)(gang)(gang)板上(shang)(shang)。南(nan)汊(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)引橋(qiao)(qiao)基礎為(wei)鉆(zhan)(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang),承(cheng)臺(tai)(tai)為(wei)分(fen)(fen)離式矩(ju)形承(cheng)臺(tai)(tai);墩身為(wei)薄壁墩;支座(zuo)為(wei)盆式橡交支座(zuo);上(shang)(shang)部預應力混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)(tu)連續(xu)箱(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)下行分(fen)(fen)離、預應力采(cai)用兩向群錨預應力體(ti)系(xi)。
●北汊大橋
南京八卦洲長(chang)江大橋(qiao)(qiao)(qiao)北汊大橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)五跨連續的預應力連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao),主(zhu)跨為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)(90+3×165+90)米(mi)(mi)(mi)連續梁橋(qiao)(qiao)(qiao),橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)2172米(mi)(mi)(mi),在(zai)同類橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)中居亞洲第一。北汊主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)鉆(zhan)孔樁(zhuang)樁(zhuang)徑為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)2.5米(mi)(mi)(mi);主(zhu)墩(dun)(dun)(dun)承(cheng)臺(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)整體式高樁(zhuang)矩(ju)形(xing)承(cheng)臺(tai)(tai),邊墩(dun)(dun)(dun)承(cheng)臺(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)分離式高樁(zhuang)承(cheng)臺(tai)(tai);墩(dun)(dun)(dun)身為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)分離薄壁墩(dun)(dun)(dun);支(zhi)座(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo);上部預應力混凝土連續箱(xiang)梁上下行(xing)分離、為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)三向預應力體系(xi)。北汊引橋(qiao)(qiao)(qiao)基礎(chu)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)1.5米(mi)(mi)(mi)或1.8米(mi)(mi)(mi)的鉆(zhan)孔樁(zhuang);承(cheng)臺(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)分離式矩(ju)形(xing)承(cheng)臺(tai)(tai);墩(dun)(dun)(dun)身為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)柱式墩(dun)(dun)(dun)或薄壁墩(dun)(dun)(dun);支(zhi)座(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo);上部預應力混凝土連續箱(xiang)梁上、下行(xing)分離、為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)兩向預應力體系(xi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)為(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)肋式埋置式橋(qiao)(qiao)(qiao)臺(tai)(tai)。
●引(yin)線及附屬工程
南(nan)京八卦洲(zhou)長江大橋(qiao)南(nan)岸引線南(nan)起繞城公路(lu)(lu)一期東楊坊互通,穿(chuan)(chuan)國楊坊山,跨滬(hu)寧鐵路(lu)(lu)和寧棲公路(lu)(lu),再經堯(yao)化(hua)采(cai)石場,然后依(yi)次下穿(chuan)(chuan)堯(yao)燕(yan)公路(lu)(lu)、莞(guan)基(ji)苯專(zhuan)用(yong)鐵路(lu)(lu),在柳塘上(shang)跨緯(wei)一路(lu)(lu)和地方專(zhuan)用(yong)鐵路(lu)(lu),向(xiang)北在下廟村接南(nan)京八卦洲(zhou)大橋(qiao)南(nan)引道。全線長5.1千米。該項工程為全封閉(bi)、全立(li)交雙(shuang)向(xiang)的六車(che)道高速公路(lu)(lu)。設計車(che)速100千米/小(xiao)時,橋(qiao)涵設計荷載汽超—20級,掛—120,路(lu)(lu)基(ji)寬度33.5米。
南(nan)京八卦洲長江大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)岸引線(xian)作為(wei)(wei)南(nan)京八卦洲大(da)橋(qiao)(qiao)的重(zhong)要組成(cheng)部分,把雍(yong)六(liu)高(gao)速(su)(su)公(gong)路和經(jing)擴建(jian)的寧(ning)揚一級公(gong)路與橋(qiao)(qiao)梁北(bei)汊(cha)主橋(qiao)(qiao)連成(cheng)一體(ti),且為(wei)(wei)104國道預留了接口。該(gai)工程(cheng)北(bei)起雍(yong)六(liu)高(gao)速(su)(su)公(gong)路馬汊(cha)河(he)西岸,向(xiang)南(nan)跨越南(nan)鋼冶(ye)山鐵礦專(zhuan)用鐵路,經(jing)六(liu)合區新華東(dong)路,跨南(nan)化公(gong)司(si)催化劑廠人(ren)防(fang)工程(cheng)及蒸汽、煤氣管道及大(da)緯路后,止于橋(qiao)(qiao)梁北(bei)汊(cha)大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)臺。線(xian)路全(quan)長3.715千(qian)米(mi),為(wei)(wei)全(quan)封閉、全(quan)立(li)交雙向(xiang)六(liu)車(che)道高(gao)速(su)(su)公(gong)路。設(she)計車(che)速(su)(su)100千(qian)米(mi)/小(xiao)時,橋(qiao)(qiao)涵(han)設(she)計荷載汽車(che)超—20級,掛車(che)—120,路基寬度33.5米(mi)。
南(nan)京八卦洲(zhou)長江大橋(qiao)八卦洲(zhou)引線起于(yu)北汊(cha)(cha)橋(qiao)南(nan)橋(qiao)臺(tai),先后(hou)越小江河、中心河、躍(yue)進河,終(zhong)于(yu)南(nan)汊(cha)(cha)橋(qiao)北橋(qiao)臺(tai),全線長5.698千米(mi)。
南京八卦洲長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)全長(chang)21.337千(qian)米(mi),由三段引(yin)線和南、北(bei)汊兩座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)組成。其中:南汊大(da)橋(qiao)(qiao)為鋼箱梁(liang)斜拉橋(qiao)(qiao),橋(qiao)(qiao)長(chang)2938米(mi),主(zhu)跨(kua)(kua)為628米(mi),該跨(kua)(kua)徑居(ju)同(tong)類橋(qiao)(qiao)型中“國內(nei)第(di)一,世界(jie)第(di)三”(截(jie)至(zhi)2018年4月);北(bei)汊大(da)橋(qiao)(qiao)為鋼筋混凝(ning)土預應力連續(xu)箱梁(liang)橋(qiao)(qiao),橋(qiao)(qiao)長(chang)2172米(mi),主(zhu)跨(kua)(kua)為3×165米(mi),該跨(kua)(kua)徑在國內(nei)亦居(ju)領先。全線設有4座(zuo)互通立交、4座(zuo)特大(da)橋(qiao)(qiao)、6座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)。
南(nan)京八卦洲(zhou)長江大(da)橋的設計(ji)標(biao)準(zhun)為:雙向六車道高速公(gong)路;設計(ji)速度100千米(mi)/小時;設計(ji)荷載(zai):汽—超20,掛—120;路基寬33.5米(mi),橋面寬32米(mi)(不含(han)斜拉索錨固區)。
服務區
南京八卦(gua)洲長江(jiang)大橋服務區(qu)(qu)位于(yu)南京市(shi)棲(qi)霞區(qu)(qu)八卦(gua)洲街道,分東(dong)、西區(qu)(qu)兩側建(jian)設(she),其中主體建(jian)筑(zhu)采用樁基礎,上(shang)部(bu)結構為二層框架(局部(bu)三層),建(jian)筑(zhu)面(mian)積約8600平方米;附屬建(jian)筑(zhu)有車(che)庫(ku)宿舍、變電(dian)站、加油(you)站、空調站等(deng),建(jian)筑(zhu)面(mian)積約2400平方米。服務區(qu)(qu)設(she)有休息廳、公廁、快餐廳、商店、客房、加油(you)站、汽(qi)修等(deng)。
●環氧瀝青(qing)混凝(ning)土
南(nan)京(jing)八(ba)卦洲(zhou)長江(jiang)大(da)橋在中國(guo)國(guo)內首次采(cai)用環(huan)氧瀝青混凝(ning)土(tu)進(jin)行鋼(gang)橋面(mian)鋪(pu)裝層施工,根據(ju)對環(huan)氧瀝青混凝(ning)土(tu)1200萬次高(gao)溫(wen)(wen)、低溫(wen)(wen)、常溫(wen)(wen)疲(pi)勞(lao)試驗(yan)的(de)結果,南(nan)京(jing)八(ba)卦洲(zhou)大(da)橋鋼(gang)橋面(mian)環(huan)氧瀝青混凝(ning)土(tu)質量達到世(shi)界一流水(shui)平。
●智(zhi)能設施(shi)
南(nan)京八卦(gua)洲(zhou)長(chang)江大橋(qiao)配(pei)備(bei)了(le)中國國內現(xian)代化監(jian)控(kong)、通信(xin)、收(shou)費(fei)系統,密布(bu)光纖、通信(xin)電纜(lan)、計算機網絡,設(she)置了(le)26臺攝像(xiang)機、20對緊急(ji)電話、8套車輛檢(jian)測器(qi)、兩套氣象檢(jian)測器(qi)和南(nan)北(bei)兩套自(zi)動稱重(zhong)系統,構(gou)成了(le)八卦(gua)洲(zhou)大橋(qiao)敏感的“神經系統”。如果超載(zai)車輛駛入(ru)南(nan)汊大橋(qiao)收(shou)費(fei)區,正前方(fang)情報板(ban)會發出報警,顯示“此車超重(zhong)”。
二橋(qiao)公(gong)園占地(di)700多畝(mu),建(jian)設(she)投資2.6億(yi)元,為中國最大的(de)(de)橋(qiao)梁(liang)展示(shi)館(guan)(guan)。其(qi)中,展覽館(guan)(guan)直(zhi)徑32米、面積(ji)1600多平(ping)方米,登上高12米的(de)(de)觀(guan)景(jing)臺,八卦洲大橋(qiao)的(de)(de)雄(xiong)姿、長江的(de)(de)壯闊(kuo)以及二橋(qiao)公(gong)園的(de)(de)景(jing)色盡(jin)收眼(yan)底(di)。展示(shi)館(guan)(guan)內(nei),陳列著數百幅中外橋(qiao)梁(liang)照片和60多座(zuo)古今(jin)中外典(dian)型橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)模(mo)型,帶著人們走(zou)古觀(guan)今(jin)。在公(gong)園內(nei)的(de)(de)橋(qiao)下,設(she)有兩(liang)座(zuo)觀(guan)光(guang)電梯(ti),游客可直(zhi)達橋(qiao)面觀(guan)光(guang)。除了觀(guan)光(guang),公(gong)園內(nei)還(huan)有占地(di)2000平(ping)方米的(de)(de)兒童樂園。
2003年,獲第(di)四屆詹天(tian)佑土木工程獎。
2004年,獲交(jiao)通部公路工程(cheng)優秀設計(ji)獎(jiang)(jiang)。同年3月,獲中(zhong)國(guo)建筑工程(cheng)“魯班(ban)獎(jiang)(jiang)”。同年5月21日,在長(chang)沙召開的第(di)十六屆(jie)全國(guo)橋(qiao)梁學術會議上,獲評首屆(jie)“中(zhong)國(guo)十佳橋(qiao)梁”。
2005年5月,獲國家優質工程金質獎。
南京八卦洲長(chang)江大橋(qiao)是2003年度中(zhong)國(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)工程魯班獎(jiang)(國(guo)家優質工程)獲獎(jiang)工程之一,該(gai)工程由湖南路橋(qiao)建(jian)(jian)設集(ji)團公(gong)司承建(jian)(jian),中(zhong)鐵寶橋(qiao)股份有限公(gong)司、山東省交(jiao)通工程總公(gong)司、中(zhong)鐵十(shi)九局(ju)集(ji)團有限公(gong)司參(can)建(jian)(jian)。
南(nan)京八(ba)卦洲長(chang)江大橋通車一年來工程質量(liang)穩(wen)定,運(yun)輸安全暢通,取得了良好的經濟和社會效(xiao)益。(人民網評)
南京(jing)八卦洲長江(jiang)大橋的(de)建成使南京(jing)“城(cheng)內成網,城(cheng)外成環”的(de)大交(jiao)通(tong)格局基本形(xing)成,從(cong)而拉動了南京(jing)東北(bei)部(bu)地(di)區(qu)經(jing)濟的(de)發展,加(jia)強(qiang)了省會(hui)與蘇(su)北(bei)地(di)區(qu)之間的(de)聯系(xi),對區(qu)域經(jing)濟的(de)發展起到不可估量的(de)作用(yong)。(南京(jing)市交(jiao)通(tong)建設(she)投(tou)資控股(集團(tuan))有限責任公(gong)司評)
南京八卦(gua)洲長江(jiang)大橋(qiao)被譽為(wei)“中華第(di)一斜(xie)拉橋(qiao)”。(鳳(feng)凰網評(ping))
南(nan)(nan)京(jing)八卦(gua)洲長(chang)江大橋位于中國江蘇(su)省南(nan)(nan)京(jing)市(shi)境內(nei),是南(nan)(nan)京(jing)-洛陽高(gao)速公路(國家高(gao)速G36)的重要組成部(bu)分,南(nan)(nan)接(jie)南(nan)(nan)京(jing)繞城高(gao)速公路(國家高(gao)速G2501),北連寧淮公路,位于南(nan)(nan)京(jing)長(chang)江大橋下(xia)游11千米處(chu)。
1992年1月23日(ri),南京(jing)八卦洲長江大橋正(zheng)式開始項目前期籌建。
1993年(nian)5月(yue)28日,中國(guo)國(guo)家計委(wei)批準項目建議書(shu)。
1996年11月29日,橋梁建設指揮部正式成立(li)。
1997年1月(yue)19日(ri),南(nan)(nan)京(jing)八卦洲長江大(da)橋南(nan)(nan)引(yin)線開(kai)工(gong)。3月(yue)7日(ri),中國(guo)國(guo)家計(ji)(ji)委(wei)批準該項目可行(xing)性研(yan)究報(bao)告(gao)。4月(yue)17日(ri),中國(guo)交通部批準項目初(chu)步(bu)設計(ji)(ji)。9月(yue)23日(ri),國(guo)家計(ji)(ji)委(wei)批準項目開(kai)工(gong)報(bao)告(gao)。10月(yue)6日(ri),橋梁正(zheng)式開(kai)工(gong)。12月(yue)14日(ri),南(nan)(nan)汊大(da)橋南(nan)(nan)主(zhu)墩鋼圍堰著(zhu)床。
1998年1月(yue)7日,南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)鋼圍(wei)堰(yan)(yan)著(zhu)床。1月(yue)13日,北(bei)(bei)(bei)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)開工(gong)。2月(yue)17日,南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)南(nan)(nan)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)鋼圍(wei)堰(yan)(yan)著(zhu)巖。3月(yue)11日,南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)鋼圍(wei)堰(yan)(yan)著(zhu)巖。4月(yue)11日,南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)南(nan)(nan)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)鋼圍(wei)堰(yan)(yan)完成封底。4月(yue)27日,南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)鋼圍(wei)堰(yan)(yan)封底成功(gong)。8月(yue)27日,南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)南(nan)(nan)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)樁(zhuang)基(ji)完成。9月(yue)27日,南(nan)(nan)汊(cha)(cha)(cha)大橋(qiao)北(bei)(bei)(bei)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)墩(dun)(dun)樁(zhuang)基(ji)完成。10月(yue)21日,南(nan)(nan)引線(xian)完成交(jiao)工(gong)驗收。11月(yue)30日,南(nan)(nan)引線(xian)建成通(tong)車。
1999年4月(yue)(yue)(yue)16日(ri),南汊(cha)大(da)橋(qiao)索(suo)塔(ta)開始施工(gong)。6月(yue)(yue)(yue)14日(ri),北(bei)汊(cha)橋(qiao)樁(zhuang)基礎完成。10月(yue)(yue)(yue)9日(ri),南汊(cha)大(da)橋(qiao)南索(suo)塔(ta)封(feng)頂。10月(yue)(yue)(yue)16日(ri),南汊(cha)大(da)橋(qiao)北(bei)索(suo)塔(ta)封(feng)頂。12月(yue)(yue)(yue)5日(ri),南汊(cha)大(da)橋(qiao)開始鋼箱梁浮吊。
2000年2月20日(ri),南(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)首對鋼(gang)箱梁懸吊成功。4月23日(ri),北(bei)汊大(da)(da)橋(qiao)下部完(wan)成,開始懸澆施工。5月26日(ri),南(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)南(nan)邊跨(kua)合龍。6月2日(ri),南(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)北(bei)邊跨(kua)合龍。7月9日(ri),南(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)主跨(kua)合龍。8月21日(ri),北(bei)汊大(da)(da)橋(qiao)合龍。9月22日(ri),南(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)鋼(gang)橋(qiao)面(mian)環(huan)氧瀝(li)青混(hun)凝土(tu)鋪裝(zhuang)開始。10月14日(ri),南(nan)汊大(da)(da)橋(qiao)鋼(gang)橋(qiao)面(mian)環(huan)氧瀝(li)青混(hun)凝土(tu)鋪裝(zhuang)完(wan)成。11月25日(ri),北(bei)汊大(da)(da)橋(qiao)瀝(li)青混(hun)凝土(tu)鋪裝(zhuang)完(wan)成,八卦洲大(da)(da)橋(qiao)全線貫(guan)通(tong)。
2001年1月(yue)12日(ri),南汊主(zhu)橋(qiao)靜載(zai)試驗完(wan)成。1月(yue)13日(ri),北(bei)汊主(zhu)橋(qiao)靜載(zai)試驗完(wan)成。1月(yue)14日(ri),北(bei)汊主(zhu)橋(qiao)動載(zai)試驗完(wan)成。3月(yue)18日(ri),橋(qiao)梁(liang)通過交工驗收。3月(yue)26日(ri),橋(qiao)梁(liang)建成通車(che)。
2002年6月22日,橋(qiao)梁通過中華人民共和國交通部組織的竣(jun)工驗(yan)收。
2019年(nian)4月15日(ri)至2019年(nian)5月11日(ri),南京八卦洲長江大(da)橋(qiao)因施工封(feng)閉(bi)部(bu)分車道,其(qi)中白天(tian)07:00-19:00封(feng)閉(bi)施工路(lu)段(duan)一股(gu)車道,夜間19:00至次日(ri)早晨07:00封(feng)閉(bi)施工路(lu)段(duan)兩股(gu)車道。
2019年12月20日(ri),橋(qiao)梁更名為南京八卦(gua)洲長江大(da)橋(qiao)。
南京八卦洲長江大橋(qiao)票制票價
據2019年4月南京長江(jiang)第二大橋(qiao)有(you)限責任公(gong)司官網顯(xian)示(shi),橋(qiao)梁收(shou)費(fei)標準如下(xia)所示(shi)。
普通收費標準
橋(qiao)梁車型劃分及收費(fei)標準(zhun)
類別(bie) 客車 收(shou)費(fei)標準 貨(huo)車(計(ji)重收(shou)費(fei))
(按車(che)型收費)(元) 車(che)貨(huo)總質(zhi)量≤10噸(dun) 10噸(dun)≤車(che)貨(huo)總質(zhi)量≤40噸(dun) 車(che)貨(huo)總質(zhi)量≥40噸(dun)
第一類(lei) 7座以(yi)下(含(han)) 20 5元(yuan)/噸車次(ci) 按5元(yuan)/噸車次(ci)線(xian)性遞減 按2元(yuan)/噸車次(ci)計(ji)費
第(di)二類 8座~19座 30 到(dao)2元(yuan)/噸車(che)次計費
第三類 20座(zuo)~39座(zuo) 50
第四類 40座(zuo)以上(含) 50
超限加重收費(fei)標準
橋(qiao)梁載貨汽車超限加重收(shou)費標準
1、正常(chang)質量和超限(xian)30%以內(含30%)的(de)車輛(liang) 按正常(chang)車輛(liang)的(de)計重費率計收通行費
2、超限30%—50%(含50%)的車輛 正常質量和(he)超限30%部分(fen) 其余(yu)部分(fen)按基本(ben)費(fei)率的2倍計收通(tong)行費(fei)
3、超限50%—100%(含100%)的車輛 按(an)正常車輛的計(ji)重(zhong)費率(lv)(lv) 其余(yu)部分按(an)基本費率(lv)(lv)的3倍計(ji)收通(tong)行(xing)費
4、超限100%以上的(de)車輛 計(ji)收(shou)(shou)通(tong)行(xing)費(fei) 其余部分按基本(ben)費(fei)率的(de)4倍計(ji)收(shou)(shou)通(tong)行(xing)費(fei)
注:基本(ben)費(fei)率為5元/噸(dun)車次(ci),車貨總質量不(bu)足5噸(dun)時(shi),按5噸(dun)計費(fei)。
南京八卦洲長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)全線設有監(jian)控、通(tong)訊、收費、照明、動靜態稱重等系統,并(bing)設有南汊主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)景觀照明,南、北汊橋(qiao)(qiao)(qiao)公園和(he)八卦洲服(fu)務(wu)區。