江(jiang)東(dong)大(da)橋(qiao)位(wei)于浙江(jiang)省(sheng)杭(hang)州(zhou)(zhou)市錢塘新區(qu),連接德勝快(kuai)速通(tong)道東(dong)線,與蕭山區(qu)河莊鎮相連,西接德勝快(kuai)速路東(dong)線,東(dong)至(zhi)蕭山錢江(jiang)觀潮城下(xia)游北側。江(jiang)東(dong)大(da)橋(qiao)連接起滬杭(hang)高(gao)速公(gong)(gong)路(G60)、正在建(jian)設的(de)杭(hang)州(zhou)(zhou)至(zhi)上海浦東(dong)高(gao)速公(gong)(gong)路以及規(gui)劃建(jian)設中的(de)杭(hang)州(zhou)(zhou)紹興(xing)寧波(bo)高(gao)速公(gong)(gong)路復線。
江東(dong)大橋(qiao)是一(yi)座交通(tong)功(gong)能(neng)和景觀功(gong)能(neng)并重(zhong)的橋(qiao)梁,通(tong)航孔自(zi)(zi)錨(mao)式懸(xuan)(xuan)索(suo)(suo)橋(qiao)造型獨特,寓(yu)意“錢江帆影”,其(qi)結構為空間纜自(zi)(zi)錨(mao)式懸(xuan)(xuan)索(suo)(suo)橋(qiao)和預應力砼連續梁組(zu)合(he)體系(xi),是一(yi)座懸(xuan)(xuan)索(suo)(suo)和鋼構混合(he)橋(qiao),采(cai)用獨柱橋(qiao)塔、分離式鋼箱加勁(jing)梁、空間纜索(suo)(suo)、邊跨(kua)不設吊索(suo)(suo)的框(kuang)架。
江(jiang)東大橋(qiao)全長4332米,其中橋(qiao)梁(liang)(liang)范圍長3520米,跨江(jiang)橋(qiao)梁(liang)(liang)2248米,兩側引橋(qiao)1272米,橋(qiao)梁(liang)(liang)按照城市快速路標(biao)準(zhun)設計,橋(qiao)面為雙向(xiang)八車道(dao),設計速度為80千米/小時(shi)。江(jiang)東大橋(qiao)主要技術指標(biao)如下。
1.橋梁等級:城市橋梁特大橋;
2.計算行(xing)車速度:城市快速路—80千(qian)米/小時;
3.荷載等級:橋梁(liang)荷載為(wei)城—A級;
4.橋(qiao)梁寬度:跨(kua)江段梁式橋(qiao)寬度:雙幅18.75X2米,跨(kua)江段自錨式懸索橋(qiao)寬度46.5米;
5.建筑界限:地(di)面(mian)道路大于等于5米,沿江大堤大于等于4.5米;
6.通(tong)航(hang)水(shui)位(wei):設(she)計通(tong)航(hang)水(shui)位(wei)取20年一遇水(shui)位(wei)7.64米;
7.航(hang)道等級(ji):通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)空大于(yu)(yu)(yu)等于(yu)(yu)(yu)24米,通(tong)(tong)航(hang)凈(jing)寬單向(xiang)大于(yu)(yu)(yu)等于(yu)(yu)(yu)2X120米、雙向(xiang)大于(yu)(yu)(yu)等于(yu)(yu)(yu)220米。
江東大橋是連接杭(hang)州主城區(qu)和江東工業區(qu)、臨江工業區(qu)的重要交通樞紐,極大推動杭(hang)州工業經濟(ji)發展。(浙(zhe)江在線(xian) 評)
杭(hang)州(zhou)江東大橋及(ji)接(jie)(jie)線工程是杭(hang)州(zhou)市委、市政府為加快(kuai)融入長三角,接(jie)(jie)軌大上海(hai),推進實施“城(cheng)市東擴(kuo)、旅游西進、沿江開(kai)發(fa)、跨江發(fa)展(zhan)”戰略,優化城(cheng)市道路交(jiao)通網(wang),改善(shan)杭(hang)州(zhou)東部交(jiao)通狀(zhuang)況而啟動實施的一項省、市重(zhong)點項目。(《杭(hang)州(zhou)市江東大橋及(ji)接(jie)(jie)線工程》 評)
2005年12月28日,江(jiang)東大橋開(kai)工(gong)建設。
2008年(nian)4月15日,江(jiang)東大橋(qiao)懸索(suo)橋(qiao)21號主塔完成(cheng)封頂。
2008年12月26日(ri),江(jiang)東(dong)大橋通(tong)車。
2016年,杭州繞(rao)城高(gao)速下沙互通至江(jiang)東大橋段建成(cheng)。
2018年12月29日,杭州(zhou)下(xia)沙東收費(fei)站(zhan)綜合整(zheng)治工程正式開(kai)工。
票制票價
截(jie)至(zhi)2014年8月(yue),江東大橋免費通行。
交通流量
2015年,江(jiang)東大橋日均車流量(liang)約3.27萬輛次。
截至2017年4月,每天途經江東大橋(qiao)往返的車輛超過3600余(yu)車(次),其(qi)中企業班(ban)車約(yue)有600車(次) 。
2018年,江東大橋(qiao)日(ri)均(jun)流(liu)量5.3萬輛次。
技術難題
水動力條件復雜
江(jiang)東大橋橋位處于錢塘江(jiang)河口段,受徑流、潮(chao)汐(xi)共同(tong)作用,水動力條件較為復雜。
橋型復雜
江東大(da)橋橋型復雜,包括(kuo)十跨連續梁設計、連續剛構(gou)梁設計、自錨式空間(jian)纜鋼箱粱橋設計組合體系(xi),結構(gou)別致,技術難度高(gao)。
科研成果
江東大(da)橋的建設(she)過程中產(chan)生了(le)如(ru)下成果(guo):一是首(shou)(shou)(shou)次(ci)(ci)在(zai)杭州(zhou)地區(qu)現(xian)場(chang)焊接(jie)拼裝鋼(gang)箱梁;二(er)是首(shou)(shou)(shou)次(ci)(ci)采(cai)用(yong)5段(duan)連(lian)續曲(qu)線頂推安裝鋼(gang)箱梁;三是首(shou)(shou)(shou)次(ci)(ci)使(shi)用(yong)1500噸大(da)噸位(wei)無(wu)級可調支座(zuo);四是首(shou)(shou)(shou)次(ci)(ci)采(cai)用(yong)"五軸(zhou)聯動(dong)數控技術(shu)"加(jia)工索鞍、索夾;五是首(shou)(shou)(shou)次(ci)(ci)成功實現(xian)空間纜架設(she)及體(ti)(ti)系轉(zhuan)換;六(liu)是首(shou)(shou)(shou)次(ci)(ci)采(cai)用(yong)鋼(gang)橋面(mian)ERS路(lu)面(mian)(樹脂瀝青組合體(ti)(ti)系鋼(gang)橋面(mian)鋪(pu)(pu)裝技術(shu))鋪(pu)(pu)裝技術(shu)。
榮譽表彰
2008年12月,江東(dong)大橋被中國海員建設(she)工會(hui)(hui)全國委員會(hui)(hui)評為“全國公(gong)路(lu)重點施工企(qi)業勞動立功競(jing)賽優勝(sheng)獎” 。
2010年1月,江(jiang)東大橋被浙江(jiang)省檔案局評為“全省重點建設項(xiang)(xiang)目檔案管理示范項(xiang)(xiang)目”。