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基本介紹

秭歸(gui)長江(jiang)大橋位(wei)于中國(guo)湖北(bei)省(sheng)宜(yi)昌市秭歸(gui)縣，地處長江(jiang)三峽(xia)兵書寶劍峽(xia)峽(xia)口，連接(jie)秭歸(gui)縣郭家壩鎮(zhen)及歸(gui)州鎮(zhen)兩岸，距上游三峽(xia)大壩約(yue)30千米(mi)，線路(lu)南起(qi)郭家壩鎮(zhen)的金(jin)獅路(lu)北(bei)段(duan)，上跨長江(jiang)水道，北(bei)至歸(gui)州鎮(zhen)225省(sheng)道南段(duan)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

秭(zi)歸長(chang)江大橋分別(bie)由主(zhu)(zhu)橋、拱肋、拱圈、拱座、吊桿及其各立交(jiao)匝道組成(cheng)，主(zhu)(zhu)橋呈西南(nan)至東北(bei)方向布置。

設計特色

秭歸長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)中承(cheng)式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)桁架拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，引(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)預應力混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)T梁(liang)(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)梁(liang)(liang)(liang)支承(cheng)于吊桿(gan)(gan)(gan)、肋間橫撐及拱(gong)(gong)上(shang)(shang)立柱(zhu)上(shang)(shang)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)拱(gong)(gong)肋采(cai)(cai)用(yong)(yong)空間變(bian)截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)桁架式(shi)(shi)結構。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)拱(gong)(gong)軸(zhou)線(xian)(xian)(xian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)懸(xuan)鏈線(xian)(xian)(xian)形(xing)，桁架拱(gong)(gong)采(cai)(cai)用(yong)(yong)兩片主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)桁，上(shang)(shang)、下游兩榀主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)桁平(ping)行(xing)布置(zhi)(zhi)，主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)桁采(cai)(cai)用(yong)(yong)變(bian)節間布置(zhi)(zhi)，為(wei)柏式(shi)(shi)桁架；主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)桁弦(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)采(cai)(cai)用(yong)(yong)等寬(kuan)度(du)、等高度(du)、變(bian)厚(hou)度(du)桿(gan)(gan)(gan)件，桿(gan)(gan)(gan)件采(cai)(cai)用(yong)(yong)箱(xiang)形(xing)焊接(jie)截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)，按照四面(mian)(mian)(mian)(mian)拼接(jie)設(she)計(ji)。拱(gong)(gong)腳連接(jie)構造采(cai)(cai)用(yong)(yong)端部(bu)承(cheng)壓板(ban)式(shi)(shi)，弦(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)外側設(she)置(zhi)(zhi)預應力鋼(gang)(gang)拉桿(gan)(gan)(gan)，鋼(gang)(gang)拉桿(gan)(gan)(gan)下端通過鋼(gang)(gang)錨(mao)板(ban)在混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)內錨(mao)固，鋼(gang)(gang)拉桿(gan)(gan)(gan)上(shang)(shang)端通過弦(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)(gan)四周(zhou)設(she)置(zhi)(zhi)的(de)加勁小鋼(gang)(gang)箱(xiang)進行(xing)張(zhang)拉錨(mao)固。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)以(yi)上(shang)(shang)部(bu)分(fen)的(de)拱(gong)(gong)肋上(shang)(shang)弦(xian)(xian)(xian)平(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian)設(she)置(zhi)(zhi)菱形(xing)縱(zong)向(xiang)(xiang)聯結系(xi)、拱(gong)(gong)肋下弦(xian)(xian)(xian)之間不設(she)置(zhi)(zhi)縱(zong)向(xiang)(xiang)聯結系(xi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)以(yi)下部(bu)分(fen)的(de)拱(gong)(gong)肋上(shang)(shang)、下弦(xian)(xian)(xian)平(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian)內采(cai)(cai)用(yong)(yong)較(jiao)為(wei)簡潔(jie)的(de)K形(xing)水平(ping)縱(zong)向(xiang)(xiang)聯結系(xi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)格子(zi)梁(liang)(liang)(liang)體系(xi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)結構由鋼(gang)(gang)橫梁(liang)(liang)(liang)、鋼(gang)(gang)縱(zong)梁(liang)(liang)(liang)、鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)板(ban)組(zu)成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)拱(gong)(gong)肋與橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)(mian)(mian)鋼(gang)(gang)橫梁(liang)(liang)(liang)間采(cai)(cai)用(yong)(yong)整束擠壓鋼(gang)(gang)絞線(xian)(xian)(xian)吊桿(gan)(gan)(gan)，為(wei)單(dan)吊桿(gan)(gan)(gan)體系(xi)；吊桿(gan)(gan)(gan)錨(mao)具采(cai)(cai)用(yong)(yong)整束擠壓錨(mao)頭；索體采(cai)(cai)用(yong)(yong)環氧噴涂無粘結鋼(gang)(gang)絞線(xian)(xian)(xian)，纏包(bao)后熱擠HDPE管(guan)。拱(gong)(gong)座(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)分(fen)離式(shi)(shi)鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)結構，底面(mian)(mian)(mian)(mian)設(she)計(ji)成(cheng)階(jie)梯形(xing)。

設計參數

秭歸長(chang)(chang)(chang)江大橋(qiao)全長(chang)(chang)(chang)883.2米，采用（2×35+531.2+9×30）米的(de)跨(kua)(kua)(kua)徑布(bu)置，其中(zhong)主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)531.2米，橋(qiao)面(mian)全寬27.3米，主(zhu)(zhu)跨(kua)(kua)(kua)橋(qiao)面(mian)處(chu)于(yu)半徑25000米的(de)豎曲線上(shang)；主(zhu)(zhu)桁下(xia)弦桿中(zhong)心(xin)線凈(jing)跨(kua)(kua)(kua)徑為(wei)508米 ，下(xia)弦中(zhong)心(xin)矢(shi)高(gao)為(wei)127.0米，矢(shi)跨(kua)(kua)(kua)比為(wei)1/4，拱軸計算跨(kua)(kua)(kua)徑為(wei)519米。橋(qiao)面(mian)以上(shang)主(zhu)(zhu)桁節(jie)(jie)間(jian)長(chang)(chang)(chang)度為(wei)12.0米，吊索間(jian)距(ju)為(wei)12.0米；橋(qiao)面(mian)以下(xia)主(zhu)(zhu)桁節(jie)(jie)間(jian)長(chang)(chang)(chang)度為(wei)11.8米，拱上(shang)立(li)柱(zhu)間(jian)距(ju)為(wei)11.8米。橋(qiao)面(mian)梁縱向(xiang)采用（15+7×11.8+28×12+7×11.8+15）米布(bu)置。吊桿拉索索體抗(kang)拉強度1860兆帕，共(gong)計37根，鋼絞絲直徑15.2毫米；中(zhong)心(xin)距(ju)橫橋(qiao)向(xiang)為(wei)25.3米 ，順(shun)橋(qiao)向(xiang)為(wei)12.0米。

功能價值

秭歸長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)是三(san)峽后(hou)續規(gui)劃項目(mu)和庫區(qu)移民重大(da)民生工程(cheng)，其順利通(tong)車讓湖北秭歸縣結束了跨長(chang)(chang)江及香(xiang)溪河兩岸通(tong)行艱難的歷史，實現了長(chang)(chang)江三(san)峽、神(shen)農架(jia)、武當山(shan)三(san)大(da)景點的互聯(lian)互通(tong)，將加(jia)速(su)推(tui)進大(da)三(san)峽旅游發展(zhan)和區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)高(gao)質量發展(zhan)。（中國新聞(wen)網 評）  

秭(zi)歸(gui)長(chang)江大橋建成后，打(da)破秭(zi)歸(gui)縣長(chang)江兩(liang)(liang)岸一(yi)直以汽(qi)渡為(wei)唯一(yi)通道的(de)(de)交通現狀(zhuang)，把長(chang)江三峽、神農(nong)架(jia)、武當山等黃金旅游區以最便捷路線串為(wei)一(yi)體(ti)，成為(wei)湖北境內“一(yi)江兩(liang)(liang)山”進去核心地帶內外聯系的(de)(de)重要通道，對于推進湖北鄂(e)西生態文化旅游圈(quan)建設(she)具有十分重要的(de)(de)意義。（《中國政府采購(gou)》 評）

建設沿革

2003年(nian)，秭(zi)歸(gui)縣人民政府籌(chou)劃(hua)建(jian)設香溪長(chang)江大橋。

2009年，香(xiang)溪長江(jiang)大橋(qiao)被中華人(ren)民共和(he)國國務院納(na)入《三峽后(hou)續工作規劃》。

2012年(nian)10月(yue)，香溪(xi)長江(jiang)大(da)橋(qiao)立項通(tong)過中華人民共和國國家發(fa)展(zhan)和改革(ge)委員會批復(fu)。

2013年6月(yue)，香溪長江(jiang)大(da)橋(qiao)工可(ke)報告通過(guo)中華(hua)人民共和國國家發展和改革委員會(hui)批(pi)復。

2014年3月28日，香溪長江大橋初步設計通過中華(hua)人民共和國交通運輸部批復。

2015年8月(yue)28日(ri)，香溪(xi)長江(jiang)大(da)橋(qiao)舉(ju)行(xing)建設誓師大(da)會(hui)，宣告大(da)橋(qiao)動工(gong)興建；9月(yue)28日(ri)，香溪(xi)長江(jiang)大(da)橋(qiao)進(jin)行(xing)南(nan)北岸(an)拱座(zuo)開(kai)挖工(gong)作；10月(yue)20日(ri)，香溪(xi)長江(jiang)大(da)橋(qiao)進(jin)行(xing)南(nan)北岸(an)引橋(qiao)基礎(chu)施工(gong)；10月(yue)26日(ri)，香溪(xi)長江(jiang)大(da)橋(qiao)進(jin)開(kai)展行(xing)南(nan)岸(an)抗滑(hua)樁施工(gong)；11月(yue)16日(ri)，香溪(xi)長江(jiang)大(da)橋(qiao)進(jin)行(xing)南(nan)北岸(an)引橋(qiao)下構施工(gong)。

2016年(nian)9月29日，香溪長江大橋完成南北岸引橋基礎施工建設。

2017年1月(yue)(yue)(yue)18日(ri)(ri)(ri)，香溪(xi)(xi)(xi)長江大橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)南(nan)北(bei)岸拱(gong)(gong)座(zuo)澆筑工程； 4月(yue)(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)，香溪(xi)(xi)(xi)長江大橋(qiao)(qiao)的(de)主橋(qiao)(qiao)鋼(gang)箱桁(heng)架拱(gong)(gong)安裝(zhuang)(zhuang)專項(xiang)方案(an)通過評審；5月(yue)(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)，香溪(xi)(xi)(xi)長江大橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)南(nan)、北(bei)拱(gong)(gong)座(zuo)鋼(gang)拉(la)桿吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)定位；5月(yue)(yue)(yue)25日(ri)(ri)(ri)，香溪(xi)(xi)(xi)長江大橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)南(nan)北(bei)岸下構除1#、4#墩蓋梁外(wai)的(de)下構建設；8月(yue)(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)，香溪(xi)(xi)(xi)長江大橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)鋼(gang)桁(heng)拱(gong)(gong)首節段吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)工程；12月(yue)(yue)(yue)5日(ri)(ri)(ri)，香溪(xi)(xi)(xi)長江大橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)南(nan)岸拱(gong)(gong)座(zuo)封(feng)鉸作(zuo)業；12月(yue)(yue)(yue)15日(ri)(ri)(ri)，香溪(xi)(xi)(xi)長江大橋(qiao)(qiao)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)北(bei)岸拱(gong)(gong)座(zuo)封(feng)鉸作(zuo)業。

2018年2月(yue)28日(ri)(ri)，香(xiang)溪長(chang)(chang)江大(da)(da)橋完成(cheng)(cheng)南北(bei)兩岸鋼桁拱(gong)(gong)下游第(di)8節(jie)鋼桁片(pian)吊裝；5月(yue)22日(ri)(ri)，香(xiang)溪長(chang)(chang)江大(da)(da)橋完成(cheng)(cheng)主拱(gong)(gong)合龍(long)工程； 12月(yue)27日(ri)(ri)，香(xiang)溪長(chang)(chang)江大(da)(da)橋完成(cheng)(cheng)鋼主梁合龍(long)工程。

2019年2月10日，香溪長江大(da)(da)橋更(geng)名為“秭(zi)歸長江大(da)(da)橋”；9月9日，秭(zi)歸長江大(da)(da)橋進行荷載試驗； 9月27日，秭(zi)歸長江大(da)(da)橋通車(che)運營(ying)。

活動及其他

設備設施

燈光照明

截至2019年(nian)9月，秭歸長江大橋(qiao)裝設(she)有橋(qiao)面照明設(she)施，方(fang)便來往車輛在夜間(jian)行駛。

運營情況

票價票制

截至2019年9月27日(ri)，秭歸長江大橋暫時免費(fei)通行，待收費(fei)標準批(pi)復文件下(xia)達后，按批(pi)復標準收費(fei)。

通行事項

2019年9月27日(ri)，秭歸長江大橋通(tong)車運(yun)營，全橋限速60千米(mi)/小時，嚴禁(jin)中途停車。

建設成果

秭歸長江大(da)橋(qiao)在(zai)建設過程(cheng)中的難(nan)點及特點為(wei)：

1、秭歸長(chang)江(jiang)大橋(qiao)地(di)處長(chang)江(jiang)西陵峽(xia)口(kou)，山(shan)體多為(wei)石灰巖(yan)，崖(ya)高陡峭，地(di)質破碎溶洞多，特別是南(nan)岸橋(qiao)位正在斷層(ceng)上(shang)，拱(gong)座邊(bian)坡(po)最高達(da)66米(mi)，施工難度非常大。

2、秭歸長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)位高、跨(kua)度大(da)(da)，在長江水位最(zui)高175米時(shi)，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)梁面距(ju)離水面有(you)118米，拱頂最(zui)高點距(ju)離水面更有(you)176米。而(er)西陵峽口風(feng)大(da)(da)浪急，一(yi)年四季常遇六級以上大(da)(da)風(feng)，怎樣將總重超過2萬(wan)多噸的主(zhu)體鋼(gang)梁在長江兩岸間合攏成拱成為建設中最(zui)大(da)(da)的難題。

3、秭歸(gui)長江(jiang)大(da)(da)橋鋼構件體積(ji)大(da)(da)、質量重，單個鋼桁(heng)片都在250噸(dun)以上，一般貨車(che)裝不下，只(zhi)能通過水路(lu)運達施工現場。進場后，放在哪(na)兒、從(cong)哪(na)兒起吊，也(ye)是一個難題。

施工技術

秭歸長江大橋主要采用的創新技術為：

1、復雜地質條(tiao)件下的邊坡穩定與綜合整治技(ji)術(shu)；

2、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體(ti)系研(yan)究(jiu)與施工技(ji)術；

3、大型纜索吊機標準化研究與(yu)施工技術；

4、大(da)跨度鋼箱(xiang)桁架拱的安裝與線形控(kong)制技術。

技術創新

秭歸長江大橋的主要(yao)科研成果有：

1、為提高結(jie)構(gou)的(de)抗震性能，設計(ji)分(fen)析(xi)比較了多種橋(qiao)面結(jie)構(gou)的(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)方式(shi)，最終確定(ding)采用(yong)縱向部分(fen)固結(jie)、縱向限(xian)位(wei) 、橫(heng)向多點拉(la)索減震的(de)橋(qiao)面結(jie)構(gou)支(zhi)(zhi)承(cheng)方式(shi)；該支(zhi)(zhi)承(cheng)方式(shi)在中國國內(nei)大跨(kua)度拱橋(qiao)中首次采用(yong)，有(you)效地兼顧了長(chang)立柱(zhu)(zhu)的(de)穩定(ding)性和支(zhi)(zhi)座縱向承(cheng)載能力(li)，同時在罕遇地震作用(yong)下可充分(fen)利用(yong)多個拱上長(chang)立柱(zhu)(zhu)的(de)水平剛度以及拱梁之間的(de)彈(dan)性約束較好地限(xian)制橋(qiao)面梁的(de)縱向位(wei)移；

2、秭歸(gui)長江大橋設計過(guo)程(cheng)(cheng)中開(kai)展了全施工過(guo)程(cheng)(cheng)非(fei)線(xian)性(xing)穩定性(xing)分析、極(ji)限(xian)承載(zai)能力(li)(li)及典型節(jie)點極(ji)限(xian)承載(zai)力(li)(li)研究；研究表明：面外幾何(he)初始缺陷對(dui)(dui)鋼(gang)桁拱(gong)橋的極(ji)限(xian)承載(zai)力(li)(li)影(ying)響(xiang)較(jiao)小(xiao)，面內幾何(he)初始缺陷的影(ying)響(xiang)相對(dui)(dui)較(jiao)大；材料強度是(shi)影(ying)響(xiang)鋼(gang)桁拱(gong)橋極(ji)限(xian)承載(zai)力(li)(li)的關鍵因素；溫度變化對(dui)(dui)鋼(gang)桁拱(gong)橋極(ji)限(xian)承載(zai)力(li)(li)影(ying)響(xiang)較(jiao)小(xiao)，溫降有利于(yu)提高結構的極(ji)限(xian)承載(zai)力(li)(li)；

3、拱(gong)腳(jiao)處(chu)弦桿斷面承(cheng)受較大的軸(zhou)力及彎矩，鋼(gang)混(hun)結(jie)合(he)面處(chu)應力分布情況復(fu)雜，需通過合(he)理構(gou)造措施(shi)保障拱(gong)腳(jiao)弦桿傳(chuan)力的可靠(kao)性(xing)。該(gai)橋設計了厚承(cheng)壓(ya)板(ban)格(ge)構(gou)+預應力的拱(gong)腳(jiao)連接構(gou)造，鋼(gang)－混(hun)結(jie)合(he)段結(jie)構(gou)相對(dui)簡(jian)單、傳(chuan)力途徑(jing)清(qing)晰，將(jiang)鋼(gang)拱(gong)肋與混(hun)凝(ning)土(tu)拱(gong)座的連接轉換成一個局部承(cheng)壓(ya)構(gou)造，同時施(shi)工也較為便利，該(gai)構(gou)造在(zai)中國國內(nei)大跨徑(jing)鋼(gang)桁架(jia)拱(gong)橋中首次采用(yong)。

榮譽表彰

項目名稱

所獲獎項

秭(zi)歸長江公路大橋

2020年國際橋梁大(da)會（IBC）古斯塔夫斯·林德撒爾(er)獎