奉浦大(da)橋(qiao)是黃(huang)浦江上第一(yi)座大(da)跨(kua)度預應力(li)混凝土連續(xu)梁(liang)橋(qiao)。全(quan)(quan)長2201.8米(mi),主橋(qiao)跨(kua)徑(jing)(jing)組(zu)合為545.30(85.15+125+125+125+85.15)米(mi)。主橋(qiao)寬18.6米(mi),屬一(yi)期(qi)工程,設(she)4條車(che)行道(dao)(dao);遠期(qi)在其下游一(yi)側再建一(yi)座4車(che)道(dao)(dao)橋(qiao)梁(liang)。通航凈空高(gao)28米(mi),能容3000噸(dun)油輪(lun)通過。主橋(qiao)采用(yong)單箱(xiang)單室、大(da)懸(xuan)臂、薄壁箱(xiang)型(xing)(xing)斷面的(de)三(san)向(xiang)(xiang)預應力(li)體系。設(she)計(ji)(ji)荷(he)載標(biao)準為汽車(che)—超20級(ji),驗算(suan)荷(he)載為掛車(che)—120,人群荷(he)載為每平方米(mi)2.4千牛。大(da)橋(qiao)縱(zong)向(xiang)(xiang)預應力(li)設(she)計(ji)(ji)采用(yong)市(shi)城建設(she)計(ji)(ji)院開發的(de)《后張法(fa)預應力(li)混凝土橋(qiao)梁(liang)CAD(注:CAD是一(yi)種自動設(she)計(ji)(ji)型(xing)(xing)軟件,包括計(ji)(ji)算(suan)分析以及計(ji)(ji)算(suan)書和(he)全(quan)(quan)套(tao)圖紙的(de)完成。)系統》軟件。全(quan)(quan)橋(qiao)共布(bu)置(zhi)縱(zong)向(xiang)(xiang)預應力(li)鋼束1342束,采用(yong)直徑(jing)(jing)15.24毫米(mi)高(gao)強度低松弛鋼鉸線,標(biao)準強度為1860兆(zhao)帕;錨具(ju)采用(yong)OVM15—7型(xing)(xing),配置(zhi)YCW—150型(xing)(xing)或YCW—250型(xing)(xing)千斤頂張拉。預應力(li)管道(dao)(dao)采用(yong)金屬波(bo)紋(wen)管。
主橋(qiao)江中(zhong)4座(zuo)(zuo)橋(qiao)墩為(wei)高樁(zhuang)承(cheng)臺。樁(zhuang)基采用(yong)直徑900毫米(mi)(mi)鋼管樁(zhuang),樁(zhuang)長63米(mi)(mi),樁(zhuang)尖設(she)計標高-60.0米(mi)(mi),單樁(zhuang)容(rong)許承(cheng)力6000千(qian)牛。部分鋼管樁(zhuang)采用(yong)斜樁(zhuang)(7∶1)。江中(zhong)承(cheng)臺采用(yong)鋼套箱圍堰施工法。4座(zuo)(zuo)橋(qiao)墩各設(she)置2只45000千(qian)牛盆式(shi)橡膠支座(zuo)(zuo)。該橋(qiao)進(jin)行水上(shang)安(an)全(quan)防護系統設(she)計,以(yi)解決船舶對(dui)橋(qiao)墩的碰撞和(he)防護問題。
箱(xiang)梁采(cai)用(yong)懸臂澆(jiao)筑方法施(shi)工,其(qi)節(jie)段劃(hua)分(fen)根據施(shi)工設備的(de)(de)負荷能力(li)(li)確(que)定,并考慮模板(ban)簡單通用(yong)。因此(ci)在(zai)125米的(de)(de)1/2長(chang)度內共分(fen)17個節(jie)段,其(qi)中(zhong)中(zhong)孔合(he)龍(long)段長(chang)2.0米。用(yong)于箱(xiang)梁懸臂澆(jiao)筑掛籃(lan)采(cai)用(yong)菱形結構方案(an),掛籃(lan)下(xia)縱梁利用(yong)豎向預應(ying)力(li)(li)鋼束與(yu)混(hun)凝土箱(xiang)梁塊件臨(lin)時錨(mao)固,故不設平衡重;當移(yi)動掛籃(lan)時,放松下(xia)縱梁臨(lin)時錨(mao)固,掛籃(lan)前端(duan)采(cai)用(yong)四氟板(ban)裝置,掛籃(lan)后端(duan)則利用(yong)反扣輪裝置進行(xing)掛籃(lan)移(yi)位(wei),并按設計要(yao)求張拉(la)豎向預應(ying)力(li)(li)鋼索(suo)。
奉(feng)浦大橋建(jian)成,改善閔(min)行、西渡的(de)交通,縮短(duan)奉(feng)賢和市區往返時(shi)間,改善投資環境,土(tu)地使用(yong)價值增(zeng)值,有效(xiao)地提高社(she)會效(xiao)益(yi)和經濟效(xiao)益(yi)。而大橋投資費用(yong),通過車輛過橋收費,可逐步收回;并為黃(huang)浦江上游增(zeng)添一處(chu)標志橋梁建(jian)筑新水(shui)平的(de)現代景觀。
奉(feng)浦(pu)大橋于(yu)1994年(nian)3月開工(gong),1995年(nian)10月建(jian)成通(tong)車。這是(shi)上海市第(di)一(yi)座采(cai)用當地民眾集(ji)資(zi)形式籌措資(zi)金建(jian)設(she)的黃浦(pu)江大橋。總(zong)(zong)投(tou)資(zi)4.46億元。大橋由市城建(jian)設(she)計(ji)院設(she)計(ji),李堅任總(zong)(zong)設(she)計(ji)師;鐵道部第(di)十二工(gong)程(cheng)(cheng)局總(zong)(zong)承包施工(gong),計(ji)勖林任總(zong)(zong)指揮。交通(tong)部第(di)三航(hang)務工(gong)程(cheng)(cheng)局二公(gong)司擔任主橋水(shui)中4座橋墩的樁基和承臺施工(gong)。
為降低造(zao)價(jia),縮短工期(qi),李堅與黃錦源(yuan)、涂(tu)永明等設(she)計人員經調(diao)查(cha)分析,決(jue)定奉浦大(da)橋(qiao)采用預應力(li)混凝土連(lian)續梁結構。為解決(jue)上海軟土地基建(jian)造(zao)大(da)跨(kua)徑預應力(li)連(lian)續梁的(de)難題,大(da)橋(qiao)采用斜(xie)樁和長樁相結合的(de)樁基方案。上部結構優化設(she)計,減輕自重;又(you)開發(fa)了大(da)跨(kua)徑預應力(li)混凝土連(lian)續梁施工控制(zhi)軟件,使主橋(qiao)合龍段高度控制(zhi)在4毫米以內,在全國同類型橋(qiao)梁中(zhong)處于領(ling)先地位。
國(guo)鐵建(jian)股份有限公司(中文簡(jian)稱中國(guo)鐵建(jian),英文簡(jian)稱 CRCC ),由中國(guo)鐵道(dao)建(jian)筑總公司獨家發起(qi)設立,于 2007 年(nian) 11 月 5 日(ri) 在北京成立,為(wei)國(guo)務院國(guo)有資(zi)產監督管理委員會管理的(de)特(te)大型建(jian)筑企業。 2008 年(nian) 3 月 10 日(ri) 、 13 日(ri)分(fen)別(bie)在上海和(he)香港上市(shi)(A股代碼(ma)(ma)601186、H股代碼(ma)(ma)1186),公司注冊資(zi)本(ben)80億(yi)元(yuan)。
中國鐵建
中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵建是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國乃至全(quan)(quan)球最(zui)具(ju)實力、最(zui)具(ju)規模的(de)特大型(xing)綜合(he)建設集團之一, 2009 年《財富》“世界 500 強(qiang)(qiang)企(qi)(qi)業”排(pai)(pai)名第(di) 252 位(wei),“全(quan)(quan)球 225 家(jia)最(zui)大承包商(shang)”排(pai)(pai)名第(di) 4 位(wei),“中(zhong)(zhong)(zhong)國企(qi)(qi)業 500 強(qiang)(qiang)”排(pai)(pai)名第(di) 14 位(wei),是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國最(zui)大的(de)工程(cheng)承包商(shang),也(ye)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國最(zui)大的(de)海(hai)外(wai)工程(cheng)承包商(shang)。 2008 年底,企(qi)(qi)業總(zong)(zong)資產 2201 億(yi)元(yuan)。凈資產 483 億(yi)元(yuan),全(quan)(quan)年新簽合(he)同總(zong)(zong)額(e)為 4231 億(yi)元(yuan),其中(zhong)(zhong)(zhong)海(hai)外(wai)新簽合(he)同額(e) 422 億(yi)元(yuan),營業收入 2261 億(yi)元(yuan),實現利潤總(zong)(zong)額(e) 46 億(yi)元(yuan),繳納各類稅費 87 億(yi)元(yuan)。
涵蓋工程
公司(si)業務(wu)涵蓋工(gong)(gong)程(cheng)承包、勘(kan)(kan)察設(she)(she)計(ji)咨詢(xun)、工(gong)(gong)業制造、房地產開發、物(wu)流(liu)與物(wu)資貿易及資本運營,已經從以(yi)施(shi)工(gong)(gong)承包為主發展成為具(ju)有科研、規劃、勘(kan)(kan)察、設(she)(she)計(ji)、施(shi)工(gong)(gong)、監(jian)理、維護(hu)、運營和(he)投融資的完善(shan)的行業產業鏈,具(ju)備了為業主提供(gong)一站式綜合服(fu)務(wu)的能(neng)力(li)。并在高(gao)原鐵(tie)路、高(gao)速鐵(tie)路、高(gao)速公路、橋梁、隧(sui)道和(he)城市軌道交通工(gong)(gong)程(cheng)設(she)(she)計(ji)及建(jian)設(she)(she)領(ling)域確立了行業領(ling)導地位(wei)。自上(shang)世紀(ji)八十年代(dai)以(yi)來,在工(gong)(gong)程(cheng)承包、勘(kan)(kan)察設(she)(she)計(ji)咨詢(xun)等(deng)領(ling)域獲得了 327 項(xiang)(xiang)國家(jia)級(ji)獎(jiang)項(xiang)(xiang)。其(qi)中,國家(jia)科技進步獎(jiang) 55 項(xiang)(xiang).國家(jia)勘(kan)(kan)察設(she)(she)計(ji)“四優”獎(jiang) 60 項(xiang)(xiang)。詹(zhan)天(tian)佑土木工(gong)(gong)程(cheng)大獎(jiang) 36 項(xiang)(xiang)。國家(jia)優質(zhi)工(gong)(gong)程(cheng)獎(jiang) 111 項(xiang)(xiang)、中國建(jian)筑工(gong)(gong)程(cheng)魯班獎(jiang) 65 項(xiang)(xiang)。
區域范圍
公司(si)(si)經營范圍遍及(ji)除(chu)臺灣以(yi)外的全國(guo) 31 個省(市)、自治(zhi)區、香(xiang)港(gang)、澳門特(te)別行政區以(yi)及(ji)世界 60 多個國(guo)家(jia)和(he)地區。公司(si)(si)專(zhuan)業(ye)團隊強大。擁有 1 名工程院院士、 5 名國(guo)家(jia)勘察設計大師和(he) 191 名享(xiang)受(shou)國(guo)務院特(te)殊津(jin)貼(tie)的專(zhuan)家(jia)。
60 年來,公司(si)秉(bing)承鐵(tie)道兵令行禁止、勇于(yu)創新、一往無前的(de)優良傳統和(he)工作作風.形成(cheng)了(le)以“誠信、創新永(yong)恒,精(jing)品、人品同在”為核心價(jia)值觀的(de)卓越(yue)文(wen)化,企業具有強(qiang)大(da)的(de)凝聚力(li)、執行力(li)和(he)戰斗力(li)。在董事長、黨(dang)委書記李國瑞和(he)總裁趙廣發的(de)帶領下,中國鐵(tie)建正向(xiang)“中國建筑業的(de)領軍者,全球最具競爭(zheng)力(li)的(de)大(da)型建設集團”的(de)目標邁進。