作為(wei)本田首款插電混(hun)動車(che)(che)型,本田CR-V新(xin)能源并(bing)沒有采用非常前(qian)衛的(de)設計(ji)(ji)風(feng)格,而是(shi)(shi)延續了(le)燃油(you)版車(che)(che)型的(de)設計(ji)(ji)語言,前(qian)臉配備(bei)多邊形的(de)進氣格柵,并(bing)搭配三輻式鍍鉻裝飾條,同(tong)時中網上方的(de)鍍鉻裝飾條連(lian)接兩側(ce)頭(tou)燈(deng),顯得比較內斂。這樣的(de)好處(chu)就是(shi)(shi)消費者(zhe)能夠接受,壞處(chu)就是(shi)(shi)顯得太過(guo)于低調,難以彰顯其獨(du)特的(de)身份。
車(che)身側(ce)面(mian)也非常低(di)調,翼子板上連(lian)“e:PHEV”標識都沒(mei)有(you),還不如普通的(de)(de)銳·混動(dong)車(che)型(xing)那么有(you)細(xi)節,好在配(pei)備了(le)全新(xin)樣式的(de)(de)多(duo)幅(fu)式輪轂,視覺(jue)效果還挺不錯(cuo)。
尾部依然是比較(jiao)飽滿圓潤的設計,配上高位的剎車燈,依然很有辨識(shi)度,此外,右下(xia)角處(chu)標有e:PHEV的標識(shi),可以說是新(xin)車相對于燃油版車型最明(ming)顯的區別(bie)了。
內(nei)飾(shi)方面,依然采(cai)用了(le)傳(chuan)統保守(shou)的(de)布局設計,與燃油版車(che)型無明(ming)顯區別,配備三幅(fu)式(shi)多功(gong)能方向盤、7英寸液(ye)晶儀表(biao)盤以及(ji)7英寸的(de)內(nei)嵌式(shi)液(ye)晶屏,不得不說(shuo),這個7英寸的(de)屏幕稍(shao)微小了(le)些,且所集成的(de)功(gong)能也(ye)不是(shi)很(hen)豐富,流暢度和UI界面都(dou)有待提高(gao)。當然這也(ye)并非(fei)一無是(shi)處(chu),越簡單(dan)的(de)東西就越容易(yi)操作(zuo),越不容易(yi)壞,而這也(ye)是(shi)本(ben)田一直堅持的(de)設計理念(nian)。
配(pei)置(zhi)方面,新(xin)車標(biao)配(pei)ACC主動(dong)巡航控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)、CMBS碰(peng)撞緩解(jie)制動(dong)系(xi)(xi)統(tong)、FCW預碰(peng)撞警示系(xi)(xi)統(tong)、LKAS車道(dao)保持(chi)輔助系(xi)(xi)統(tong)等(deng)輔助系(xi)(xi)統(tong)。中控(kong)屏內(nei)集(ji)成了Honda CONNECT 2.0智導(dao)互聯系(xi)(xi)統(tong),可控(kong)制導(dao)航、聽音樂、查詢天氣等(deng),還(huan)支持(chi)電子付費等(deng),配(pei)置(zhi)還(huan)算豐富。
動(dong)力(li)方(fang)面,CR-V新(xin)能源(yuan)搭載了一臺由2.0L阿特(te)金森循環自(zi)然吸氣(qi)發(fa)動(dong)機與雙電機組成的插(cha)電式混合動(dong)力(li)系(xi)統,該系(xi)統綜(zong)合最大功率(lv)215馬力(li),最大純電續(xu)航里程(cheng)為85km,NEDC綜(zong)合油耗為1.3L/100km。盡管油箱(xiang)容積只有26L,但綜(zong)合續(xu)航里程(cheng)遠超1000km,而這也是(shi)該車(che)最大的優勢。
廠(chang)商(shang)指(zhi)導價:27.38-29.98萬
廠商:東風本田
級別(bie):緊湊型SUV
油耗:1.3L
排量:2.0L
能源類型:插(cha)電式混合動(dong)力
上市(shi)時間(jian):2021年2月