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基本介紹

作為本(ben)(ben)田首(shou)款插電混動車(che)型，本(ben)(ben)田CR-V新(xin)能源并沒有(you)采用(yong)非常前(qian)衛的設(she)(she)計(ji)風格，而是延(yan)續了燃油版車(che)型的設(she)(she)計(ji)語言，前(qian)臉配(pei)(pei)備多邊形的進(jin)氣格柵，并搭配(pei)(pei)三輻式(shi)鍍鉻(ge)裝飾條，同時中網上方的鍍鉻(ge)裝飾條連(lian)接(jie)(jie)兩側頭燈，顯(xian)得(de)比較(jiao)內斂。這樣(yang)的好(hao)處(chu)就是消費者能夠接(jie)(jie)受，壞處(chu)就是顯(xian)得(de)太過于(yu)低調，難以彰顯(xian)其獨特(te)的身(shen)份(fen)。

車(che)身側面也非(fei)常(chang)低調，翼子板上連“e：PHEV”標識都沒有，還(huan)(huan)不(bu)如(ru)普通的銳(rui)·混(hun)動車(che)型那么有細節，好在配備了全新樣式(shi)的多(duo)幅式(shi)輪轂，視(shi)覺效果(guo)還(huan)(huan)挺不(bu)錯。

尾部依然是(shi)比(bi)較飽滿圓潤的設計，配上(shang)高位的剎(cha)車(che)(che)燈，依然很有辨識(shi)度，此外(wai)，右下角(jiao)處(chu)標有e：PHEV的標識(shi)，可以說是(shi)新車(che)(che)相對(dui)于燃油版車(che)(che)型最明(ming)顯的區別(bie)了。

內飾方面(mian)，依(yi)然采用了(le)傳統保守的布局設(she)計，與燃油版車型無明顯(xian)區別(bie)，配備三(san)幅式多功(gong)能(neng)方向盤、7英(ying)寸(cun)(cun)液(ye)晶儀(yi)表盤以及7英(ying)寸(cun)(cun)的內嵌式液(ye)晶屏(ping)，不(bu)(bu)得不(bu)(bu)說，這個7英(ying)寸(cun)(cun)的屏(ping)幕稍微小了(le)些，且所集成(cheng)的功(gong)能(neng)也不(bu)(bu)是很豐富，流暢度和(he)UI界面(mian)都有待提高。當(dang)然這也并(bing)非一(yi)無是處，越簡單的東西就越容(rong)易操作，越不(bu)(bu)容(rong)易壞，而這也是本田(tian)一(yi)直堅持的設(she)計理(li)念。

特色功能

配置(zhi)方面，新車標(biao)配ACC主動巡航(hang)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、CMBS碰撞緩(huan)解制(zhi)動系(xi)統(tong)(tong)、FCW預碰撞警示系(xi)統(tong)(tong)、LKAS車道(dao)保持(chi)輔助系(xi)統(tong)(tong)等輔助系(xi)統(tong)(tong)。中控(kong)(kong)屏內(nei)集成了Honda CONNECT 2.0智導(dao)互聯系(xi)統(tong)(tong)，可(ke)控(kong)(kong)制(zhi)導(dao)航(hang)、聽音樂、查詢天氣(qi)等，還支持(chi)電子付(fu)費等，配置(zhi)還算豐富。

動力方面，CR-V新能源搭載了一臺(tai)由2.0L阿特金(jin)森(sen)循(xun)環(huan)自然吸氣發動機(ji)與雙電機(ji)組(zu)成的(de)插電式混合動力系統，該(gai)系統綜合最(zui)大(da)(da)功(gong)率215馬(ma)力，最(zui)大(da)(da)純電續航里程為85km，NEDC綜合油耗為1.3L/100km。盡管(guan)油箱(xiang)容積只有26L，但綜合續航里程遠超1000km，而(er)這也(ye)是該(gai)車最(zui)大(da)(da)的(de)優勢(shi)。

規格參數

廠(chang)商指導價：27.38-29.98萬

廠商：東風本田

級(ji)別：緊湊型(xing)SUV

油耗：1.3L

排量：2.0L

能源類型：插電式混合動力

上市(shi)時間：2021年2月