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產品設計

豐田TNGA架構下誕生的(de)(de)奕(yi)澤E進(jin)擎，擁有較低的(de)(de)車輛重心。加(jia)之電池包(bao)采用了與(yu)Model 3一(yi)樣(yang)的(de)(de)“電池包(bao)/車身(shen)(shen)一(yi)體(ti)化”的(de)(de)設計，車身(shen)(shen)扭轉(zhuan)剛性也(ye)有所提升。此外，在整體(ti)造(zao)型(xing)方(fang)面，基于燃油(you)版車型(xing)改造(zao)而來的(de)(de)奕(yi)澤E進(jin)擎，車身(shen)(shen)變化也(ye)主要以“電動化”標(biao)識為主。

奕(yi)澤(ze)E進(jin)(jin)擎(qing)身(shen)(shen)上(shang)經典的(de)雙色(se)(se)車身(shen)(shen)得以延(yan)續，棕色(se)(se)車頂(ding)與外后視鏡的(de)設(she)計，讓奕(yi)澤(ze)E進(jin)(jin)擎(qing)看(kan)上(shang)去(qu)造型十(shi)分獨特。封閉式(shi)進(jin)(jin)氣格柵、藍(lan)色(se)(se)裝飾的(de)鍍鉻品牌LOGO以及前(qian)翼子板上(shang)的(de)ELECTRIC標識，讓奕(yi)澤(ze)E進(jin)(jin)擎(qing)明(ming)顯有(you)別于燃油(you)版(ban)車型。

經典(dian)的C字形(xing)尾燈造型同(tong)樣延續至奕澤E進擎上，整體(ti)大膽且立體(ti)感極強的設計，也賦予了它(ta)夜間(jian)出(chu)色的辨識度。

再加上溜背式的(de)(de)(de)車身、雕塑感極(ji)強的(de)(de)(de)燈體以(yi)及外凸式的(de)(de)(de)尾部造型(xing)，無一不(bu)是(shi)(shi)組成(cheng)它(ta)精靈氣質的(de)(de)(de)設計元素。正是(shi)(shi)這些(xie)獲得年輕人一眾(zhong)好評的(de)(de)(de)復(fu)雜卻(que)不(bu)繁雜的(de)(de)(de)設計，賦予了奕澤E進擎既(ji)時尚又現代的(de)(de)(de)整體造型(xing)。

特色功能

奕澤E進擎(qing)的(de)(de)整(zheng)體(ti)內飾仍然延續了(le)奕澤燃油(you)版的(de)(de)設計，不(bu)過細節之處進行了(le)與“E進擎(qing)”相關(guan)的(de)(de)調整(zheng)，啟動按鍵(jian)由黑色換為藍色，擋桿(gan)也采用了(le)全新(xin)造型。此外，由于(yu)增(zeng)(zeng)加了(le)駕駛模式的(de)(de)撥桿(gan)，中控臺(tai)下方(fang)的(de)(de)布局(ju)也進行了(le)優(you)化，將(jiang)電子手剎、AUTO HOLD功能按鍵(jian)移至擋桿(gan)前方(fang)，并新(xin)增(zeng)(zeng)一處USB接口（共(gong)兩處），而接口與原先的(de)(de)儲物槽位(wei)置也有所調整(zheng)，不(bu)過“供應量(liang)”并沒有縮(suo)水，因此并不(bu)會影響實際使用。

奕澤E進擎(qing)提供(gong)10個SRS空氣囊，全(quan)系(xi)標(biao)配了新一代(dai)Toyota Safety Sense 智行安全(quan)系(xi)統(tong)(tong)：包(bao)括PCS預碰撞安全(quan)系(xi)統(tong)(tong)、LTA車(che)道尋(xun)跡輔助(zhu)系(xi)統(tong)(tong)（帶低速(su)跟車(che)行駛功(gong)能）、AHB自(zi)動調節(jie)遠光燈系(xi)統(tong)(tong)和(he)DRCC動態(tai)雷(lei)達巡航控制系(xi)統(tong)(tong)（帶全(quan)速(su)域跟車(che)功(gong)能），以(yi)更好(hao)地保障(zhang)用(yong)戶(hu)安全(quan)。

規格參數

奕澤E進擎將(jiang)搭(da)載一臺愛信(xin)永磁同步(bu)電機，其最大功率150kW（204馬力），最大扭矩(ju)為(wei)300Nm。傳(chuan)動(dong)系統匹配電動(dong)車常見的單速變速箱，極速可達(da)160km/h。NEDC工況下的續航里(li)程為(wei)400km。

新(xin)車(che)搭載了系統能(neng)量密度(du)為(wei)131Wh/kg的(de)(de)三元鋰電池，電耗性能(neng)與Model 3（13kWh/100km）相近(jin)。這套電池組(zu)采用(yong)了深度(du)密封(feng)結構(gou)，并在外部設置了風冷(leng)管（吸能(neng)作用(yong)），箱梁(liang)結構(gou)也(ye)采用(yong)了增(zeng)強材料(liao)，從而在提(ti)高碰撞(zhuang)的(de)(de)承受能(neng)力(li)的(de)(de)同時，也(ye)降低了路面剮蹭的(de)(de)幾(ji)率。值(zhi)得(de)一提(ti)的(de)(de)是，用(yong)箱梁(liang)結構(gou)和井字形補(bu)強的(de)(de)設計為(wei)業內的(de)(de)首次出現(xian)。