梅(mei)賽德(de)斯-奔馳EQC純(chun)(chun)電(dian)SUV 400 4MATIC和(he)全新(xin)(xin)梅(mei)賽德(de)斯-奔馳EQC純(chun)(chun)電(dian)SUV 400 4MATIC創世代(dai)1886限(xian)量版,廠商建(jian)議零售價格分別為人民(min)幣579,800元和(he)622,800元,購買全新(xin)(xin)EQC純(chun)(chun)電(dian)SUV的(de)客(ke)戶(hu)還可享受購置稅全部減(jian)免,并在(zai)購車(che)時額外(wai)享受到人民(min)幣16,000元的(de)國家新(xin)(xin)能(neng)源補貼。全新(xin)(xin)EQC純(chun)(chun)電(dian)SUV的(de)上市標志著其成為中國市場首款國產豪華(hua)純(chun)(chun)電(dian)車(che)型,它(ta)的(de)每一(yi)針縫線(xian)、每一(yi)根螺絲、每一(yi)股(gu)電(dian)流、每一(yi)項服務,都(dou)描繪出(chu)奔馳為了(le)實現重(zhong)新(xin)(xin)定義豪華(hua)電(dian)動出(chu)行愿景所付(fu)出(chu)的(de)努(nu)力。
奔馳EQC車(che)(che)(che)(che)頭給人一(yi)種(zhong)(zhong)十分(fen)圓潤的(de)感覺,進氣(qi)格(ge)柵造型(xing)運用了(le)多幅(fu)式設(she)計,看上(shang)去較(jiao)為簡潔大(da)方。再加(jia)上(shang)時尚運動(dong)的(de)大(da)燈,視覺效果很(hen)搶眼(yan)。該車(che)(che)(che)(che)配備了(le)LED日間行(xing)車(che)(che)(che)(che)燈、大(da)燈高度(du)調(diao)節、自動(dong)開閉,自動(dong)遠(yuan)近光,自動(dong)轉向,轉向輔(fu)助燈等。來(lai)到車(che)(che)(che)(che)身側面,該車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)身尺寸(cun)是4774MM*1923MM*1622MM,該車(che)(che)(che)(che)采用了(le)動(dong)感活潑的(de)線(xian)條,車(che)(che)(che)(che)側給人一(yi)種(zhong)(zhong)非(fei)常飽滿的(de)感覺,搭配大(da)尺寸(cun)厚壁的(de)輪胎,流暢(chang)的(de)線(xian)條貫穿整個車(che)(che)(che)(che)側。車(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)設(she)計上(shang),車(che)(che)(che)(che)尾(wei)(wei)看起(qi)來(lai)非(fei)常精(jing)致,尾(wei)(wei)燈顯得十分(fen)樸(pu)實,再加(jia)上(shang)造型(xing)獨特的(de)排氣(qi)管,造型(xing)比(bi)較(jiao)圓潤。
內飾(shi)(shi)設(she)計(ji)走(zou)了(le)沉穩路線,視覺效(xiao)果相當獨特。該車(che)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)設(she)計(ji)不(bu)(bu)錯,配(pei)備了(le)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)電動(dong)上下前后調(diao)節,記憶、方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)換擋等功能(neng),握感(gan)飽滿細膩。看(kan)(kan)一下中(zhong)控,采用10.25英寸中(zhong)控屏進行裝飾(shi)(shi),讓內飾(shi)(shi)設(she)計(ji)頗(po)具層次感(gan),看(kan)(kan)起來(lai)很動(dong)感(gan)活潑。儀表盤(pan)和座椅給人(ren)感(gan)覺也是(shi)不(bu)(bu)錯的,讓我們來(lai)看(kan)(kan)看(kan)(kan),該車(che)儀表盤(pan)呈現出犀利的設(she)計(ji)風格,給人(ren)一種十(shi)分(fen)時尚的感(gan)覺。該車(che)采用了(le)皮質座椅,座椅包(bao)裹性(xing)到位,乘坐起來(lai)十(shi)分(fen)舒(shu)適。
奔馳EQC后備(bei)廂空間不錯,也能(neng)通過放倒后排座椅來擴展儲物(wu)空間,日常使用已經(jing)足夠(gou)了(le)。此外,該車(che)(che)配備(bei)了(le)疲勞提(ti)醒、剎(cha)車(che)(che)防抱死(ABS)、LED日間行車(che)(che)燈、剎(cha)車(che)(che)輔(fu)助(EBA/BAS等(deng))、制動力分(fen)配(EBD)主駕駛安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊、副駕駛位安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊、膝部氣(qi)囊、側安(an)全(quan)(quan)氣(qi)簾、前排側安(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊等(deng)安(an)全(quan)(quan)配置。
動(dong)力方面(mian),奔馳(chi)EQC提供兩種動(dong)力供消(xiao)費(fei)者選擇,其中350 4MATIC車型搭載電(dian)(dian)動(dong)機最大(da)(da)(da)功率210kW(285馬力),最大(da)(da)(da)扭矩590Nm,0-100km/h加(jia)速時間為6.9秒(miao);400 4MATIC車型電(dian)(dian)動(dong)機的最大(da)(da)(da)功率為300kW(408馬力),最大(da)(da)(da)扭矩730Nm,0-100km/h加(jia)速時間為5.1秒(miao),不過兩個版的續航里(li)程均為415公里(li)。
1883年10月(yue),卡(ka)爾·奔(ben)馳(chi)(chi)與兩位商業伙(huo)伴共同(tong)創立(li)奔(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司(si)萊(lai)(lai)茵(yin)燃(ran)氣發(fa)動(dong)機廠(1899年改名為(wei)奔(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司(si)),并(bing)(bing)迅速取(qu)得(de)成功(gong)。隨著(zhu)固定式發(fa)動(dong)機的(de)市場需求日益增長,奔(ben)馳(chi)(chi)公(gong)司(si)萊(lai)(lai)茵(yin)燃(ran)氣發(fa)動(dong)機廠搬遷并(bing)(bing)將廠區擴大(da)。1890年5月(yue),隨著(zhu)新合(he)作伙(huo)伴的(de)加入,該公(gong)司(si)發(fa)展成為(wei)德國(guo)第(di)二大(da)發(fa)動(dong)機制造商,并(bing)(bing)在世(shi)紀之交成為(wei)世(shi)界(jie)領先的(de)汽車生產商。
燃氣發(fa)動(dong)機廠在(zai)財務(wu)方面為(wei)奔(ben)馳奠定了穩固的(de)經濟基礎,使卡(ka)爾·奔(ben)馳能夠致力于實現自己(ji)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)愿景。然而(er),由于二(er)沖(chong)程發(fa)動(dong)機太大太重,無(wu)法安裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)上,因此奔(ben)馳開(kai)始將努力投(tou)入到四沖(chong)程引擎中。卡(ka)爾·奔(ben)馳充(chong)分展示出在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)開(kai)發(fa)領(ling)域的(de)才能。他(ta)沒(mei)有將發(fa)動(dong)機安裝(zhuang)在(zai)現有的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)上,而(er)是(shi)將汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)設(she)計(ji)成一(yi)個獨(du)立的(de)整體(ti)結構,其(qi)主要組件(jian)是(shi)帶有水(shui)平氣缸和大型(xing)水(shui)平飛(fei)輪(lun)的(de)發(fa)動(dong)機。因為(wei)不滿(man)當(dang)時的(de)馬車(che)(che)(che)所用的(de)單(dan)軸轉(zhuan)向架,卡(ka)爾·奔(ben)馳將其(qi)創(chuang)新汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)設(she)計(ji)為(wei)帶有三(san)個車(che)(che)(che)輪(lun)。1886年1月(yue)29日,卡(ka)爾·奔(ben)馳憑借(jie) “搭載(zai)汽(qi)(qi)油發(fa)動(dong)機的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)” 獲(huo)得DRP 37435號專利,這一(yi)天也被認為(wei)世界汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)誕生日。
戴(dai)姆勒汽車(che)公司(si)與奔(ben)(ben)馳(chi)公司(si)曾是多年的(de)競(jing)爭對手,1924年5月(yue),雙(shuang)方(fang)攜手組建合(he)(he)資(zi)企業,旨在通(tong)過協調的(de)設計、生產(chan)(chan)技術、采(cai)購策略、銷售(shou)和(he)廣告來保(bao)持競(jing)爭力(li)。“梅(mei)賽德(de)斯”和(he)“奔(ben)(ben)馳(chi)”兩大(da)品(pin)牌的(de)市場營(ying)銷最(zui)初由當時新(xin)成立的(de)梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)汽車(che)有限(xian)公司(si)負責(ze)。1926年6月(yue),戴(dai)姆勒-奔(ben)(ben)馳(chi)股份公司(si)成立,標志著全球兩家歷史最(zui)悠久(jiu)的(de)汽車(che)制造商的(de)融合(he)(he)。新(xin)公司(si)在1926年10月(yue)的(de)柏林(lin)車(che)展(zhan)上(shang)展(zhan)示了首(shou)(shou)個戴(dai)姆勒-奔(ben)(ben)馳(chi)產(chan)(chan)品(pin)系列。期間,8/38馬力(li)排(pai)量2.0升車(che)型(xing)(W 02)和(he)12/55馬力(li)排(pai)量3.0升車(che)型(xing)(W 03)作為新(xin)品(pin)牌“梅(mei)賽德(de)斯-奔(ben)(ben)馳(chi)”上(shang)市后首(shou)(shou)批聯合(he)(he)開發(fa)的(de)乘用車(che)車(che)型(xing),在車(che)展(zhan)上(shang)首(shou)(shou)度(du)亮相(xiang)。
作為(wei)汽車發明者(zhe)(zhe),梅賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔馳擁(yong)有(you)135年的(de)輝(hui)煌歷史,如今三叉星徽廣布(bu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)大地。面向未來,梅賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔馳也(ye)將一如既往地為(wei)廣大的(de)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)消費(fei)者(zhe)(zhe)獻上(shang)出眾的(de)產(chan)品、服務以及品牌體驗,實現(xian)對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場的(de)長期承諾(nuo)。同(tong)時,梅賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔馳將通過梅賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔馳星愿基金持(chi)續(xu)踐(jian)行企業社(she)會(hui)責任,積(ji)極投(tou)身于(yu)諸多社(she)會(hui)公益(yi)事業,助力中(zhong)國(guo)(guo)(guo)社(she)會(hui)的(de)健康、可(ke)持(chi)續(xu)發展。
以上信息源自官網,數據截止至2021年11月,請以官網為準。