2020年7月24日(ri)開(kai)幕(mu)的成都車(che)(che)展上,長城汽車(che)(che)旗下(xia)獨立新能源品牌(pai)歐拉,正式(shi)發布了內部代號為“ES11”的全新純電動SUV,7月31日(ri),長城歐拉正式(shi)宣布新車(che)(che)定名“歐拉好貓”。
2020年(nian)9月27日,歐(ou)拉好貓北京(jing)車展正式開啟預售(shou)。
2021年12月(yue)份(fen),歐拉好貓銷量(liang)10685輛(liang),單月(yue)銷量(liang)破萬。
2022年3月1日(ri),2022款歐拉好貓開始接訂(ding),售價區間12.19萬-15.19萬元(yuan)。采用“1+N”訂(ding)制模式(shi):其中,“1”代(dai)表(biao)400km和(he)500km續航(hang)(hang)的好貓基礎(chu)版車型,每個續航(hang)(hang)又(you)根據配(pei)置(zhi)不(bu)同分為(wei)(wei)兩(liang)種配(pei)置(zhi)版本(ben);“N”為(wei)(wei)訂(ding)閱包,包括智(zhi)能駕駛輔助和(he)莫(mo)蘭迪(di)色選裝(zhuang)包。不(bu)管購買哪個版本(ben),用戶都可根據自身實際用車需求及(ji)喜好訂(ding)閱選裝(zhuang)包。
2022年5月(yue)17日(ri),歐拉汽(qi)車2022款歐拉好貓(mao)莫蘭迪版正式開啟預定(ding)。
歐(ou)拉好貓(mao)由前保時捷設(she)計師艾蒙·德爾塔親自操刀(dao),其設(she)計靈感源(yuan)自于(yu)60年代人們(men)對于(yu)太(tai)空的(de)(de)(de)狂熱構想,傳承了(le)充滿(man)復(fu)古色彩(cai)的(de)(de)(de)早期汽(qi)車風格,同時兼顧了(le)未來科(ke)技之美。而(er)布(bu)偶(ou)白、大橘金(jin)、萬人米(mi)、高跟紅(hong)、藍波(bo)萬、睿智棕、原諒(liang)綠、暹羅黑(hei)八款(kuan)色系,滿(man)足各(ge)種個性(xing)需求(qiu),彰顯“好色”本性(xing)。好貓(mao)不再是簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)通行工具(ju),而(er)成為新世(shi)代人群時尚穿搭的(de)(de)(de)一部分。
好貓的內飾采用(yong)了大面(mian)積皮革、鍍鉻金屬裝飾,營造出了不俗的奢華氛圍。與身體接觸的部位(wei),采用(yong)了 3D-Mesh 包覆工(gong)藝(yi),紋理與配色以(yi)及萎形(xing)絎縫,觸感柔(rou)軟舒適。
歐拉好貓擁有超過(guo)14項自動駕(jia)駛輔助功能(neng),能(neng)帶(dai)給(gei)用戶(hu)全場景安(an)全的智能(neng)用車(che)體驗。比如,ACC自適應巡航系統(tong)(tong),能(neng)根(gen)據真實(shi)路(lu)況智能(neng)加減速,擁堵路(lu)況也可釋放雙腳,360全景影(ying)像、后方配備12顆雷達探頭(tou),6顆攝像頭(tou),實(shi)時監控車(che)輛情(qing)況;記憶(yi)泊車(che)系統(tong)(tong),即使新手也能(neng)從容倒車(che)入(ru)庫。
歐(ou)拉(la)好(hao)貓的(de)電池組容量達到59.1kWh,可以(yi)實現501km的(de)NEDC綜(zong)合續航里程;加(jia)上充電策略管理,快充12分(fen)鐘即(ji)可行駛100km,30分(fen)鐘30%-80%的(de)極限快充,新平臺+低重心的(de)優(you)秀設計,使得歐(ou)拉(la)好(hao)貓的(de)風阻系數低至0.273,0-50km/h加(jia)速僅(jin)需3.8s。
歐(ou)拉好貓傳承于長城制(zhi)造體系,全(quan)(quan)(quan)車超(chao)416項整車電(dian)(dian)安全(quan)(quan)(quan)防(fang)(fang)護(hu)。IronBone? 超(chao)高(gao)強度(du)鋼車身(shen)(shen)骨(gu)架;全(quan)(quan)(quan)方位安全(quan)(quan)(quan)氣囊、博(bo)世BOSCH 9.3 ESP車身(shen)(shen)穩定控(kong)制(zhi)、e-call碰撞自(zi)動求助(zhu)+道路救援等安全(quan)(quan)(quan)配(pei)置。歐(ou)拉好貓整車安全(quan)(quan)(quan)設(she)計標(biao)準達到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD級別,安全(quan)(quan)(quan)程度(du)與豪華品(pin)牌(pai)車型不相上下。同時,歐(ou)拉好貓打(da)造出(chu)高(gao)于國際(ji)標(biao)準的(de)ORA-CARE 電(dian)(dian)氣安全(quan)(quan)(quan)?,電(dian)(dian)池(chi)系統除了具備IP67+IPX9K的(de)防(fang)(fang)護(hu),還搭載有“Split Second電(dian)(dian)池(chi)智(zhi)護(hu)+蜂云平(ping)臺(tai)”系統,全(quan)(quan)(quan)生命周期、全(quan)(quan)(quan)時刻監測電(dian)(dian)池(chi)情(qing)況,能及時發(fa)送(song)異常警報和危險告警。
歐(ou)(ou)拉(la)好(hao)(hao)貓(mao)正是基于長城汽車(che)(che)檸(ning)檬平(ping)(ping)臺架構+咖啡智能(neng)生態(tai)打(da)造(zao)的(de)(de)(de)首款純(chun)電車(che)(che)型,作為(wei)可成(cheng)長的(de)(de)(de)新(xin)世代智慧(hui)平(ping)(ping)臺,“檸(ning)檬”純(chun)電架構賦予(yu)歐(ou)(ou)拉(la)好(hao)(hao)貓(mao)極高的(de)(de)(de)延展性、安全性、高效性、輕(qing)量化、操控性與舒適性,整(zheng)車(che)(che)可拆解為(wei)四(si)大(da)區(qu)域,33個(ge)標(biao)準模(mo)塊(kuai)、113個(ge)模(mo)塊(kuai)結(jie)構形式以(yi)及438個(ge)基礎模(mo)塊(kuai)。同時,歐(ou)(ou)拉(la)好(hao)(hao)貓(mao)搭載(zai)的(de)(de)(de)三合一集(ji)成(cheng)化電驅(qu),動力強、電池輕(qing)、儲電能(neng)力多(duo),平(ping)(ping)衡了性能(neng)與能(neng)耗(hao)。而堪比“大(da)腦“的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)(che)智能(neng)化“咖啡”品牌則賦予(yu)歐(ou)(ou)拉(la)好(hao)(hao)貓(mao)非凡(fan)的(de)(de)(de)智慧(hui)力量:智能(neng)駕駛(shi)搭載(zai)英特爾(er)eyeq4自(zi)動駕駛(shi)智能(neng)芯(xin)片+英特爾(er)INTEL APL Mid車(che)(che)載(zai)處理(li)芯(xin)片,讓自(zi)動駕駛(shi)走進現實。
復古潮流外形
復(fu)古(gu)自由曲(qu)線:把(ba)古(gu)典曲(qu)率線條,融入車身的每一處(chu),從(cong)頭至尾呈現(xian)出躍然動感的姿態(tai)。
極(ji)幻復古貓眼燈(deng):采用(yong)全LED燈(deng)源(yuan)貓眼式整體造型。
流水光幕尾(wei)燈:后(hou)風(feng)擋玻(bo)璃(li)內嵌式尾(wei)燈,集成迎賓流水功能(neng)。
觸感格調內飾
D-Mesh包覆工藝內飾:儀表臺上部(bu)整體采用(yong)3D-Mesh包覆工藝,使用(yong)仿麂皮與皮革專(zhuan)用(yong)縫線。
人體(ti)工程學復古條(tiao)紋座椅:座椅采用細(xi)膩皮質,使用菱形(xing)絎(heng)縫復古條(tiao)紋設計(ji),具備(bei)電動記(ji)憶調節,加熱和(he)按(an)摩功能。同時,座椅根據中(zhong)國(guo)人身型(xing)與乘坐習慣進(jin)行(xing)人體(ti)工程學優化,以提供最佳乘坐感受,減少(shao)久坐疲(pi)勞感。
復古亮銀中控撥(bo)(bo)桿(gan):極簡中控撥(bo)(bo)桿(gan),采用航空式設計與表面鍍鉻工(gong)藝,在方便操(cao)作的基礎上可(ke)最(zui)大限(xian)度避免誤觸,同時充滿了復古之美。
復(fu)古(gu)內飾配色:整體雙色套色設計,搭配內飾裝飾件的(de)(de)點(dian)綴,不一樣的(de)(de)全(quan)新設計理(li)念,復(fu)古(gu)中(zhong)透著(zhu)現代的(de)(de)科(ke)技元(yuan)(yuan)素(su);座(zuo)椅的(de)(de)仿(fang)麂(ji)皮(pi)及細(xi)膩紋(wen)理(li)加上菱形絎縫,多元(yuan)(yuan)素(su)的(de)(de)碰撞。
全方位智護
基于檸檬(meng)平臺(tai)高標(biao)準純電架構(gou)設計(ji),針(zhen)對被動安全從整車(che)設計(ji),機械防護,點面(mian)防護,軟件智能(neng)響應策(ce)略(lve)等方面(mian)進行了全面(mian)優化(hua)。
超高強(qiang)度(du)鋼(gang)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)骨架:超高強(qiang)度(du)鋼(gang)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)骨架應用,在A柱,B柱,門(men)檻(jian)等要(yao)害部位采用熱成型鋼(gang)加強(qiang)板(ban),連成球籠(long)式(shi)焊接結構,以提高整車(che)(che)(che)抗(kang)碰撞能力與車(che)(che)(che)身(shen)(shen)的扭(niu)轉彎曲剛度(du)。在發生碰撞時,可有效減少駕駛艙形變(bian),保護駕乘人(ren)員安全。
全方位安(an)全氣囊/氣簾(lian):中(zhong)高(gao)配(pei)車(che)型配(pei)備(bei)了6個安(an)全氣囊(主副駕(jia)安(an)全氣囊,前排(pai)側(ce)安(an)全氣囊,前后一(yi)體式安(an)全氣簾(lian)),保(bao)證車(che)輛在(zai)正碰,側(ce)碰等事(shi)故情形中(zhong),保(bao)護駕(jia)乘(cheng)人員(yuan)安(an)全。
ESP車身穩定控制(zhi)系統:通過多個傳感器檢測車身狀態并(bing)對(dui)車輪進(jin)行動態制(zhi)動來(lai)調整車輛(liang)的姿態,使車輛(liang)可以按照(zhao)駕駛(shi)員的意圖(tu)進(jin)行行駛(shi),可對(dui)因猛打方向盤或(huo)(huo)路面(mian)濕滑等緊急使用(yong)場景引起(qi)的側滑進(jin)行控制(zhi),減少或(huo)(huo)避免安全(quan)風險。
預(yu)緊(jin)限力安(an)全(quan)帶(dai):車輛(liang)在(zai)(zai)發(fa)生碰(peng)撞過程中,安(an)全(quan)帶(dai)預(yu)警(jing)裝置及預(yu)緊(jin)端(duan)片會(hui)瞬間將(jiang)安(an)全(quan)帶(dai)收緊(jin),把車內乘員穩穩保(bao)護在(zai)(zai)座椅上,如(ru)果安(an)全(quan)帶(dai)力值超過一定(ding)限度(du),限力裝置就會(hui)讓安(an)全(quan)帶(dai)適量放松,緩(huan)解對乘員胸部可能造成的傷害(hai)。
智能輔助駕駛
搭載了ORA-Pilot智能(neng)(neng)駕駛(shi)輔助(zhu)系統,涵蓋超過(guo)9項(xiang)駕駛(shi)輔助(zhu)功(gong)能(neng)(neng),13項(xiang)主動安全(quan)保障功(gong)能(neng)(neng),6項(xiang)泊車輔助(zhu)功(gong)能(neng)(neng),最高(gao)可實現L2級輔助(zhu)駕駛(shi),能(neng)(neng)帶(dai)給用戶全(quan)場景好開好停更安全(quan)的智能(neng)(neng)用車體驗(yan)。
駕駛輔助
智能巡航(hang)輔助系統(ACC+ATC+ICA+TJA+IACC):全(quan)車(che)速(su)跟(gen)車(che),在前(qian)方(fang)無車(che)時根(gen)據設定速(su)度,實際路(lu)況與交(jiao)通指示標志行(xing)駛,直行(xing)與過彎控制自然,平滑。前(qian)方(fang)有車(che)時,可(ke)跟(gen)隨前(qian)車(che)起步(bu),跟(gen)車(che),減速(su),跟(gen)停,保持安全(quan)距(ju)離行(xing)駛。
智能車(che)道保(bao)持(chi)系統(LKA+LCK+ELK):保(bao)持(chi)車(che)輛在(zai)車(che)道內行駛(shi),同時避(bi)免車(che)輛與道路邊緣,對向來車(che),后方超車(che)等多種場景(jing)下的碰撞風險(xian)。
智慧躲閃(IE):相鄰車道為大型車輛時(大貨車,大客車等(deng)),車道內根據相對(dui)距離與車速(su)向遠離大車方(fang)向躲閃一定距離,有效(xiao)降低刮蹭或碰撞(zhuang)風險(xian)。
主動安全
前碰撞主動(dong)安全保障(FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B):當(dang)探測到與(yu)前方車(che)(che)輛,行(xing)人,自行(xing)車(che)(che)有碰撞風險(xian)時,車(che)(che)輛將(jiang)主動(dong)提醒駕(jia)駛(shi)員保持距離。若駕(jia)駛(shi)員未充分反應,車(che)(che)輛將(jiang)主動(dong)制動(dong),降低車(che)(che)速(su),以減少或避免碰撞風險(xian)。
側碰撞主(zhu)動安(an)全保(bao)障(zhang)(BSD+LDW+LCA+DOW):當探測到外后視(shi)(shi)鏡(jing)視(shi)(shi)野(ye)盲區及相鄰(lin)車道有碰撞風(feng)險,或存在開車門風(feng)險,變道風(feng)險,非駕(jia)駛(shi)員主(zhu)動操縱偏離車道時進行預警,以減(jian)少或避免碰撞風(feng)險。
后碰(peng)撞(zhuang)主動安全保障(RCW+RCTA+RCTB):當探(tan)測到后方及側(ce)后方有車(che)輛、行(xing)人等接近并存(cun)在碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)時(shi)進行(xing)預警,以減少或避免碰(peng)撞(zhuang)風險(xian)。
疲勞駕(jia)駛監測(ce)(ce):當系統檢測(ce)(ce)到駕(jia)駛員(yuan)開(kai)車時有疲勞或者分(fen)心(xin)的情況(kuang),系統會根據駕(jia)駛員(yuan)疲勞或者分(fen)心(xin)等級給出相應語音提(ti)示,儀表顯(xian)示報警信息。
交通(tong)(tong)標志識(shi)別(bie)(TSR):監(jian)視道路上與車輛限速關(guan)聯的交通(tong)(tong)標志。攝像頭識(shi)別(bie)限速信(xin)息(xi),限速信(xin)息(xi)通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)車輛總線發送,并且通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)儀表顯示提(ti)醒駕(jia)駛員(yuan)。在超速情況下,此(ci)功(gong)能可以通(tong)(tong)過(guo)(guo)(guo)提(ti)供(gong)限速信(xin)息(xi)或超速報警來提(ti)醒駕(jia)駛員(yuan)。
泊車輔助
AI自(zi)動泊(bo)車(che):深度植入神經網絡學習算法(fa),有效實現車(che)輛(liang)(liang)與障礙物探測(ce),劃線(xian)車(che)位(wei)搜索,能夠識別車(che)位(wei)內部地鎖(suo),禁(jin)停(ting)車(che)牌(pai)等物體(ti),并自(zi)動完成泊(bo)車(che)軌跡(ji)規劃。泊(bo)車(che)過程中駕駛員無需操(cao)縱方向盤,電門和制動,車(che)輛(liang)(liang)可(ke)自(zi)動完成水(shui)平(ping),垂直,斜(xie)向,斜(xie)坡(po)面(mian)與水(shui)平(ping)面(mian)夾角(jiao)小于(yu)10%的坡(po)上場景停(ting)車(che)入位(wei)。
AI點對點融合泊車(che):AI通過視覺(jue)SLAM及(ji)超聲波雷達(da),記憶(yi)和(he)學(xue)習常用(yong)(yong)車(che)位(wei),駕駛(shi)路線,并(bing)自建區(qu)域(yu)地圖,用(yong)(yong)戶(hu)再次(ci)行駛(shi)至區(qu)域(yu)地圖存儲(chu)路徑(jing)起(qi)始位(wei)置(zhi)附(fu)近時,可開(kai)啟記憶(yi)泊車(che)功能(neng)實現自動泊車(che)入(ru)位(wei)。車(che)輛在(zai)車(che)位(wei)停放時,用(yong)(yong)戶(hu)可召喚車(che)輛自動駛(shi)出車(che)位(wei)。
手機(ji)遙控一鍵泊(bo)車(che):當停車(che)位(wei)置較窄,不方便上(shang)下(xia)車(che)時,乘員(yuan)可(ke)提前下(xia)車(che),通過“歐拉ORA”手機(ji)APP遠程操作好(hao)貓(mao)實(shi)現自動泊(bo)車(che)進入車(che)位(wei)和(he)泊(bo)出(chu)車(che)位(wei)。
360°全(quan)景(jing)融(rong)合影像(xiang):通過(guo)車載顯(xian)示(shi)屏幕查看(kan)360度全(quan)景(jing)融(rong)合后的車輛四周環(huan)境,以超(chao)寬(kuan)視(shi)角,無縫拼接(jie)的實時圖(tu)像(xiang)信息(鳥瞰(kan)圖(tu)像(xiang)),了解車輛周圍視(shi)線盲區,幫助駕駛員更為(wei)直觀和安全(quan)地停泊車輛。
透明(ming)底(di)盤:通過攝像頭(tou)和雷達記錄行駛路徑信(xin)息(xi),與車(che)輛(liang)本身信(xin)息(xi)整合,實現車(che)底(di)信(xin)息(xi)顯(xian)示,當駕(jia)駛員低速移動車(che)輛(liang)時,可通過該(gai)功能了(le)解導(dao)致(zhi)顛簸的物體,為后(hou)續(xu)駕(jia)駛提供依據。
軌跡倒(dao)車:當駕駛(shi)至較窄路(lu)面無法(fa)向前通(tong)(tong)行時(shi),且(qie)無法(fa)通(tong)(tong)過360°全(quan)景(jing)融(rong)合影像實現倒(dao)車時(shi),好(hao)貓可(ke)根據融(rong)合后的(de)車輛四周環境,自動實現原(yuan)路(lu)軌跡倒(dao)車。
座艙
基于檸檬(meng)平臺純電(dian)架構打造(zao),融合全新的電(dian)子(zi)電(dian)氣功能(neng)架構,用戶(hu)導向的軟硬件交互邏輯和復古(gu)未來主義內飾設計,將智能(neng)控(kong)車與舒享用車合二為一,使歐拉好(hao)貓駕乘體驗(yan)更進一步。
高(gao)清(qing)雙(shuang)(shuang)聯大屏(ping)(ping)/雙(shuang)(shuang)屏(ping)(ping)互(hu)動(dong):集成10.25英(ying)(ying)寸(cun)多媒(mei)(mei)體(ti)屏(ping)(ping)+7英(ying)(ying)寸(cun)儀表屏(ping)(ping),實現多媒(mei)(mei)體(ti)顯示信息(音樂、收音機、電話(hua))音樂與儀表進行交互(hu),并(bing)通過三指(zhi)在多媒(mei)(mei)體(ti)顯示屏(ping)(ping)上劃(hua)動(dong),來控制交互(hu)信息在組(zu)合(he)儀表上顯示和消失(shi)。
臉部/聲紋(wen)(wen)和(he)(he)智能語音(yin)識(shi)(shi)別(bie):融合臉部識(shi)(shi)別(bie),聲紋(wen)(wen)識(shi)(shi)別(bie)和(he)(he)語音(yin)識(shi)(shi)別(bie),實(shi)現(xian)基于身份ID個(ge)(ge)性化設(she)(she)置的(de)人(ren)(ren)(ren)車(che)(che)(che)交互(hu),車(che)(che)(che)輛識(shi)(shi)別(bie)駕(jia)乘人(ren)(ren)(ren)員后可以自(zi)動加(jia)載個(ge)(ge)性預設(she)(she)。語音(yin)交互(hu)支持(chi)多個(ge)(ge)真(zhen)人(ren)(ren)(ren)語音(yin)包,可一次喚醒,多輪交互(hu),話(hua)(hua)題可連續或自(zi)由跳轉,對話(hua)(hua)更加(jia)自(zi)然(ran)。可進行影音(yin)娛樂,地圖導航,開關車(che)(che)(che)窗,空調(diao),座椅按摩加(jia)熱等功能的(de)控制。在實(shi)現(xian)更智能和(he)(he)便捷的(de)用車(che)(che)(che)體驗的(de)同時(shi),無(wu)需脫離方(fang)向盤與正常(chang)行車(che)(che)(che)視線進行人(ren)(ren)(ren)車(che)(che)(che)交互(hu)功能操作,提高了駕(jia)駛的(de)安(an)全性。
座艙(cang)(cang)智能清潔系統:車(che)輛在長期(qi)存放,密閉(bi)暴曬后,可通過“歐拉(la)ORA”手機APP遠程(cheng)控制(zhi)車(che)輛進行座艙(cang)(cang)清潔,自動開啟外循(xun)環換氣。
舒(shu)享(xiang)模式:客戶在疲(pi)憊困倦時或車內等人時,可(ke)開啟(qi)舒(shu)享(xiang)模式,舒(shu)緩心情,緩解等待過程的(de)無聊時光;舒(shu)享(xiang)模式狀態(tai)下(xia)系統結合(he)視覺、聽覺、觸覺給駕駛(shi)員(yuan)提供舒(shu)適的(de)休(xiu)息環境(jing)(司(si)機座椅靠背放倒(dao)開啟(qi)按摩功能、多媒體播放優雅(ya)音(yin)樂)。
全(quan)生命周(zhou)(zhou)期全(quan)車(che)控(kong)制器OTA升(sheng)級(ji):通過OTA云端升(sheng)級(ji)技術(shu),基于生態優化(hua),用戶需求與(yu)(yu)(yu)功能(neng)迭代,遠程推(tui)送更新數據包(bao),對車(che)輛(liang)固件(jian)/軟(ruan)件(jian)進(jin)行優化(hua)和升(sheng)級(ji),實現(xian)全(quan)生命周(zhou)(zhou)期用車(che)體驗(yan)提(ti)升(sheng)。用戶不僅可(ke)以更便(bian)捷地(di)體驗(yan)新增(zeng)產品功能(neng)與(yu)(yu)(yu)車(che)輛(liang)性能(neng)提(ti)升(sheng),還可(ke)通過歐拉ORA社區(qu)提(ti)出車(che)輛(liang)使用建議(yi),與(yu)(yu)(yu)歐拉工程師團隊一起參加功能(neng)共創開(kai)發(fa)。
歐拉ORA 手機(ji)app遠(yuan)程(cheng)控車(che):通過ORA 手機(ji)APP可實現控制(zhi)車(che)輛解閉(bi)(bi)鎖、發(fa)送鳴笛加閃燈指(zhi)令至車(che)輛、遠(yuan)程(cheng)開啟(qi)空調,可以(yi)靈(ling)活設置空調冷熱,時間、關(guan)閉(bi)(bi)車(che)窗、關(guan)閉(bi)(bi)天窗、控制(zhi)座椅(yi)加熱的開啟(qi)、關(guan)閉(bi)(bi),并(bing)可設置檔位(wei)和運(yun)行時間、查(cha)看車(che)輛狀態信息,如(ru)剩(sheng)(sheng)余電(dian)量,剩(sheng)(sheng)余電(dian)量續航(hang)里程(cheng),充電(dian)信息提醒(xing)電(dian)池及充電(dian)設備(bei)監測等功能。
舒享座椅(yi):主駕(jia)駛座椅(yi)具(ju)備6向電動調節(前后、靠背、上(shang)下),提供多(duo)種(zhong)坐(zuo)姿最大滿足駕(jia)駛需(xu)求,提升乘員乘坐(zuo)享受(shou)感(gan);同時,多(duo)點式按(an)摩(mo)系統能(neng)達到調節位姿、推(tui)壓肌(ji)肉、促進血液循環、減輕疲勞(lao)和(he)防止乘車疾病的(de)功(gong)效,極大緩解了旅(lv)途疲勞(lao)感(gan),為(wei)駕(jia)駛員帶(dai)來(lai)舒享的(de)駕(jia)乘感(gan)受(shou);座椅(yi)表面加(jia)熱實(shi)現冬季座椅(yi)乘坐(zuo)溫暖,提升駕(jia)乘的(de)舒適性。
多(duo)功(gong)能后視(shi)鏡:外后視(shi)鏡集成記憶輔(fu)助、電動(dong)折疊/鎖車自動(dong)折疊、電動(dong)調(diao)節、除霜(shuang)、轉(zhuan)向(xiang)燈、并線輔(fu)助、360環視(shi)等方(fang)便駕駛操作(zuo)及提高安全性能等配置功(gong)能。
手(shou)機(ji)(ji)無(wu)線充電:手(shou)機(ji)(ji)無(wu)線充電功能(neng),可通過虛擬(ni)按鍵開啟、關閉,且具(ju)有充電狀態顯(xian)示和手(shou)機(ji)(ji)遺忘提醒功能(neng)。
多(duo)樣(yang)化儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空(kong)間(jian):多(duo)達14處的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)空(kong)間(jian),頂棚(peng)前(qian)部設(she)有(you)(you)(you)眼鏡盒,可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)眼鏡;副儀表(biao)板(ban)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)區域豐富多(duo)樣(yang),可(ke)(ke)放(fang)(fang)下(xia)手機、錢包(bao)、鑰(yao)匙等(deng)(deng)隨身(shen)物(wu)(wu)(wu)件和紙抽,并設(she)計有(you)(you)(you)杯(bei)托,方(fang)便水(shui)杯(bei)存(cun)放(fang)(fang);同時門板(ban)側(ce)(ce)也設(she)有(you)(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)水(shui)杯(bei)、雜志(zhi)、紙抽等(deng)(deng)物(wu)(wu)(wu)品(pin);副駕駛側(ce)(ce)設(she)有(you)(you)(you)雜物(wu)(wu)(wu)盒,可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)雨(yu)傘、手套、手電筒、隨車文件包(bao)(包(bao)含使用說明書、質量擔保手冊等(deng)(deng))、紙抽等(deng)(deng),極大滿(man)足用戶的儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)需(xu)求;后排門板(ban)側(ce)(ce)設(she)有(you)(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)盒,可(ke)(ke)存(cun)放(fang)(fang)雜志(zhi)、水(shui)杯(bei)、手機等(deng)(deng)物(wu)(wu)(wu)件,前(qian)排座(zuo)椅靠背后部設(she)有(you)(you)(you)儲(chu)(chu)物(wu)(wu)(wu)兜,方(fang)便乘客存(cun)放(fang)(fang)物(wu)(wu)(wu)品(pin)。
元氣駕趣
五十公里(li)加速(su)3.8S,同級超長NEDC 501KM續航(hang)里(li)程,快(kuai)充(chong)12分(fen)鐘(zhong)100KM,30分(fen)鐘(zhong)可充(chong)電30%-80%。
貓力競速:電機峰(feng)值功率105kW,普通版本車型0-50KM加速3.8s,動力響應極速且線性平(ping)順。
可(ke)調節能量(liang)回(hui)收(shou)系統:具備“強、中(zhong)、弱”三檔(dang)能量(liang)回(hui)收(shou),覆蓋全(quan)工況的能量(liang)回(hui)收(shou)策略(lve)可(ke)有效降低能耗。
整車(che)電(dian)安(an)(an)全(quan)設計(ji):通過覆蓋全(quan)場景使用工況的嚴(yan)苛測試驗證,針對電(dian)氣安(an)(an)全(quan)從(cong)機械(xie)防護,點面防護,軟件(jian)智能響應策略等方面進行(xing)了全(quan)面優(you)化,保障車(che)輛用電(dian)安(an)(an)全(quan)。
全維生態熱(re)量管(guan)理系統(tong):全維生態熱(re)量管(guan)理系統(tong),基(ji)于三電(dian)(dian)高(gao)效恒(heng)溫(wen)液冷系統(tong),高(gao)效集成式(shi)電(dian)(dian)池包與電(dian)(dian)驅動(dong)模(mo)塊,AGS智能主(zhu)動(dong)進氣格柵(zha),通過主(zhu)/被動(dong)恒(heng)溫(wen)控制技(ji)術(shu)(shu),廢熱(re)再(zai)利用,變頻(pin)和超調制應用等技(ji)術(shu)(shu),在保障整車電(dian)(dian)熱(re)安(an)全的基(ji)礎上(shang),進一步拓展(zhan)能量來源,降低電(dian)(dian)耗,提升用車體驗。
車型(xing) 400km 標準續航(hang) 500km 長(chang)續航(hang)
產品配(pei)置 豪華型 尊貴型 豪華型 尊貴型
綜合補貼后指導價(jia)(元) 141000 151000 161000 171000
NEDC綜(zong)合(he)續航里程(km) 401 501
基礎參數
長*寬*高(mm) 4235*1825*1596
軸距(mm) 2650
最小離地間(jian)隙(xi)(mm) 120
輪胎規格 215/50 R18
后備箱儲(chu)物容(rong)積 - 后排座(zuo)椅折(zhe)疊放倒(L) 858
綜合性能
懸(xuan)架類(lei)型 前麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)架 / 后縱(zong)臂扭轉梁復合式懸(xuan)架
制(zhi)動系統 前通(tong)風盤(pan) / 后盤(pan)式
驅動電(dian)機類型 硅鋼片(pian)高效(xiao)永磁(ci)同步電(dian)機
駕(jia)駛模式 標準 / 經濟 / 運動 / AI自適應 / 超級省電
0-50km/h加速時(shi)間(s) 3.8
最高(gao)車速(km/h) 150
主動進(jin)氣格柵(AGS) ● ● ● ●
動力電池類型 磷酸(suan)鐵鋰(li)/三元鋰(li) 三元鋰(li)
冷卻方式 高效(xiao)液(ye)冷恒溫系統(tong)
直流快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)時間(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)
交流普通(tong)充電功(gong)率(kW) 6.6
交流普通充(chong)電時(shi)間(jian)(h) ≥8 (常溫)
隨車220V家用充電器(qi) ● ● ● ●
低(di)溫電池加熱系統 ● ● ● ●
可調(diao)節能量回收系統 ● ● ● ●
余(yu)熱回收系統 ● ● ● ●
熱(re)失(shi)控預警系統 ● ● ● ●
整(zheng)車電安(an)全(quan)防護 ● ● ● ●
三電高效液冷恒溫系統 ● ● ● ●
電池(chi)包碰撞防(fang)護系統 ● ● ● ●