英仕派銳(rui)·混動(dong)(dong)(dong)擁(yong)有(you)EV、混動(dong)(dong)(dong)和發動(dong)(dong)(dong)機驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)三種(zhong)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)模式，車輛會根(gen)據駕駛(shi)(shi)狀況智能調(diao)節，當然也(ye)可以通過(guo)按鈕來實現模式轉換。在起步或低(di)速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)的(de)(de)(de)時候，我們(men)能很明顯地(di)感(gan)覺(jue)到(dao)是(shi)電(dian)(dian)機驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，駕駛(shi)(shi)質(zhi)感(gan)與純(chun)電(dian)(dian)車別無二致，起步的(de)(de)(de)響應及平(ping)(ping)順(shun)性表現都非常不錯，輕(qing)踩油門，會感(gan)受到(dao)動(dong)(dong)(dong)力在平(ping)(ping)緩地(di)上(shang)(shang)揚，這種(zhong)反饋是(shi)直接的(de)(de)(de)，不過(guo)并不沖。在擁(yong)堵的(de)(de)(de)市區行(xing)(xing)駛(shi)(shi)，尤其是(shi)上(shang)(shang)下班高峰時段道路擁(yong)堵時，英仕派銳(rui)·混動(dong)(dong)(dong)是(shi)用發動(dong)(dong)(dong)機驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)發電(dian)(dian)機進行(xing)(xing)供電(dian)(dian)，在確保平(ping)(ping)順(shun)的(de)(de)(de)駕駛(shi)(shi)質(zhi)感(gan)與乘坐的(de)(de)(de)舒(shu)適度時，還能做到(dao)更低(di)的(de)(de)(de)油耗。
當我們進入(ru)福州(zhou)三環(huan)快(kuai)速(su)(su)(su)(su)路(lu)時，英(ying)仕(shi)派(pai)(pai)銳·混動(dong)發動(dong)機(ji)便(bian)會快(kuai)速(su)(su)(su)(su)介入(ru)，這(zhe)時就是(shi)一輛純正的(de)(de)燃(ran)油(you)車。持續踩(cai)油(you)門，阿貴(gui)君立馬明顯(xian)地(di)感(gan)受到源(yuan)源(yuan)不斷的(de)(de)推(tui)背感(gan)，毫不拖沓。特(te)別提一下，如(ru)果(guo)(guo)你想要速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)與(yu)激(ji)情，那就可以(yi)開(kai)啟運動(dong)模式，這(zhe)時你除了(le)能體驗到速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)的(de)(de)快(kuai)感(gan)外(wai)還(huan)可以(yi)聽聽發動(dong)機(ji)的(de)(de)聲浪。當然如(ru)果(guo)(guo)你在享(xiang)受速(su)(su)(su)(su)度(du)(du)時還(huan)顧慮油(you)耗(hao)，那可以(yi)打開(kai)高速(su)(su)(su)(su)巡航，英(ying)仕(shi)派(pai)(pai)銳·混動(dong)將會由發動(dong)機(ji)進行直(zhi)驅，以(yi)保證最佳的(de)(de)行駛狀態。
通過不(bu)同(tong)路況的試(shi)駕(jia)，阿貴君真(zhen)的被英仕派銳(rui)·混(hun)動(dong)(dong)的操(cao)控表現驚(jing)喜到。總得來(lai)說(shuo)，英仕派銳(rui)·混(hun)動(dong)(dong)行駛起來(lai)是非常平順線性的，但當(dang)你需要(yao)加速時(shi)，可以(yi)給到你足夠的動(dong)(dong)力(li)支(zhi)持，時(shi)刻(ke)保(bao)持高效的動(dong)(dong)力(li)。同(tong)時(shi)，從比較沉(chen)穩的轉向手感(gan)，以(yi)及舒適(shi)的懸掛調校來(lai)看，英仕派銳(rui)·混(hun)動(dong)(dong)給人的感(gan)覺就是一(yi)輛駕(jia)駛起來(lai)舒適(shi)平穩，且(qie)非常好控制的旗艦轎車。
舒適(shi)與智慧，都不能少！
對于(yu)一輛家(jia)(jia)用B級車(che)來說(shuo)，有個(ge)舒適的(de)(de)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)體驗尤為關(guan)鍵，這也(ye)是(shi)阿(a)貴君試駕時(shi)特別(bie)在意(yi)的(de)(de)地方(fang)。畢竟在全(quan)家(jia)(jia)人出游時(shi)，不僅要考慮(lv)到駕駛者，更得照(zhao)顧前后排的(de)(de)乘(cheng)(cheng)客。英仕派銳(rui)·混動(dong)在底(di)盤懸(xuan)架調(diao)校方(fang)面就(jiu)下了功夫，前面提到它是(shi)偏舒適卦的(de)(de)，但卻(que)恰到好處。這和(he)其搭載的(de)(de)同(tong)級罕有的(de)(de)ADS全(quan)時(shi)自適應減震系(xi)統有很大關(guan)系(xi)。這個(ge)系(xi)統會根(gen)據環境（路面狀況(kuang)、車(che)速、車(che)身姿態等(deng)）智能動(dong)態調(diao)整(zheng)減震阻尼（最(zui)高可(ke)實(shi)現(xian)0.002秒調(diao)整(zheng)一次）。
阿貴君試(shi)駕(jia)時(shi)特(te)地留意了車(che)輛(liang)壓過(guo)減速(su)帶(dai)時(shi)車(che)輛(liang)的狀態(tai)，可以很明顯(xian)地感受到，車(che)身的彈跳被抑制得很好(hao)，同(tong)坐車(che)內(nei)后(hou)排的朋友(you)也表示(shi)抖(dou)動的程度(du)很小，充分(fen)保證了車(che)內(nei)駕(jia)乘者的舒適度(du)。
另外令(ling)人驚(jing)喜(xi)的是，英(ying)仕派銳·混動在車內靜謐性(xing)方(fang)面的提升(sheng)，前(qian)排雙(shuang)層(ceng)夾膠玻璃及搭(da)載的ANC主動降噪系統等(deng)，都很好地減少了車內的噪音，坐在車里就有種別樣的高(gao)級感。
不(bu)僅乘(cheng)坐舒適，英仕派銳·混動在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)配置上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)提升，這也是阿貴君非常想(xiang)點贊的(de)(de)地方。在(zai)年輕人關注的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車聯網方面(mian)，最新的(de)(de)Honda CONNECT 3.0智(zhi)(zhi)導互聯系統(tong)首次在(zai)英仕派車型上(shang)(shang)(shang)應(ying)用，且中控(kong)屏也由(you)原來的(de)(de)8英寸(cun)升級(ji)到了10.25英寸(cun)，應(ying)用更加(jia)豐富。在(zai)試(shi)駕時，阿貴君用一句(ju)“你好(hao)，本(ben)田(tian)”就(jiu)(jiu)(jiu)可喚(huan)醒語音助手，除了體(ti)驗了車聯網上(shang)(shang)(shang)在(zai)線(xian)(xian)音樂、在(zai)線(xian)(xian)電(dian)臺、導航等正常的(de)(de)功能(neng)(neng)，還(huan)體(ti)驗了天(tian)(tian)貓精靈(ling)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)家居遠程控(kong)制，在(zai)下班回(hui)(hui)家的(de)(de)路(lu)上(shang)(shang)(shang)，就(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)(neng)提前打開家里(li)的(de)(de)空調(diao)，在(zai)即將到來的(de)(de)夏天(tian)(tian)里(li)，誰(shui)不(bu)想(xiang)一回(hui)(hui)家就(jiu)(jiu)(jiu)擁抱清涼呢(ni)？不(bu)由(you)得感嘆，本(ben)田(tian)在(zai)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網聯上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)快速進步(bu)。
當然，英(ying)仕(shi)派(pai)銳·混(hun)(hun)動除了(le)智能網(wang)聯(lian)有(you)了(le)很大升級外，在駕駛輔助(zhu)(zhu)方面(mian)也是有(you)驚喜。我們(men)在市區駕駛時，就經常會遇到堵車，英(ying)仕(shi)派(pai)銳·混(hun)(hun)動配備的(de)Honda SENSING安全超(chao)感(gan)系統新(xin)增的(de)TJA交通(tong)擁堵輔助(zhu)(zhu)系統，加強了(le)車輛0-70km/h的(de)車道(dao)保持與(yu)跟車實(shi)力，這對于經常上下班堵車的(de)社畜們(men)來說，真的(de)非(fei)常友好，很大程度上減輕(qing)了(le)跟車的(de)疲勞感(gan)。
除(chu)了(le)(le)低速跟(gen)車(che)之外，新車(che)還對ACC主動(dong)(dong)巡航控制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)和LKAS車(che)道保持輔助系統(tong)(tong)等(deng)20余項功能進行(xing)了(le)(le)升級，阿貴君在高速路段行(xing)駛時，便打開了(le)(le)ACC主動(dong)(dong)巡航控制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)功能，在一定(ding)程度上減輕了(le)(le)駕(jia)駛疲(pi)勞，防碰撞預警的存在也(ye)讓人更加安(an)心……
是(shi)的(de)(de)，油價(jia)上漲不(bu)可避免，但我們可以(yi)有(you)更(geng)多更(geng)好的(de)(de)選擇。在試(shi)駕過英仕派銳·混動(dong)后，阿(a)貴君(jun)被(bei)其全面提(ti)升(sheng)的(de)(de)駕控質感及全新智能化升(sheng)級驚艷(yan)到。煥新改款的(de)(de)英仕派在極致省油、緩解油價(jia)焦慮(lv)的(de)(de)同時，更(geng)提(ti)升(sheng)了(le)駕駛質感，為駕乘(cheng)者帶來了(le)全方位(wei)的(de)(de)舒適體驗。在你想(xiang)得到、想(xiang)不(bu)到，看得見、看不(bu)見的(de)(de)地方都用心打磨，做到盡(jin)善盡(jin)美，給你以(yi)驚喜，這大概就是(shi)所謂的(de)(de)寶藏之(zhi)車了(le)吧。
依(yi)據不同路面狀(zhuang)態和行駛條件，通過ECU調整減(jian)震器的(de)軟硬度(du)，以適應(ying)實時的(de)行駛狀(zhuang)態，達到最佳的(de)減(jian)震效(xiao)果；亦可(ke)通過模(mo)(mo)式(shi)切換享受SPORT模(mo)(mo)式(shi)的(de)駕駛樂(le)趣(qu)和COMFORT模(mo)(mo)式(shi)的(de)舒適乘坐感受。
通過攝(she)像頭與(yu)微波(bo)雷達，檢(jian)測自(zi)身車(che)輛(liang)與(yu)前方車(che)輛(liang)的(de)距離(li)(li)和速(su)度差，并自(zi)動(dong)調整自(zi)身速(su)度，使車(che)輛(liang)與(yu)前方行車(che)保持一定(ding)安全距離(li)(li)。
后(hou)備廂腳部感應開啟系(xi)統
01 后備廂腳部感應開啟(qi)系統
02 手(shou)機無線(xian)充電
03 10.25英寸DA智(zhi)能(neng)屏(ping)互聯系統(tong)
東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)(tian)汽車(che)有(you)限(xian)公司（以下簡稱東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)(tian)）是由(you)東(dong)風(feng)汽車(che)集(ji)團股份有(you)限(xian)公司出(chu)(chu)資50%、本(ben)田(tian)(tian)(tian)技研(yan)工(gong)業(ye)（中國）投資有(you)限(xian)公司出(chu)(chu)資10%、日本(ben)本(ben)田(tian)(tian)(tian)技研(yan)工(gong)業(ye)株式會社出(chu)(chu)資40%共同組建的整(zheng)車(che)生產經(jing)營企業(ye)，于2003年(nian)(nian)7月16日成立，注冊資本(ben)9.5億美元。截至2021年(nian)(nian)11月30日，東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)(tian)員工(gong)人數達到13674人，平均年(nian)(nian)齡為28歲。東(dong)風(feng)汽車(che)集(ji)團有(you)限(xian)公司黨(dang)委(wei)常委(wei)、副總(zong)(zong)經(jing)理(li)張祖同任(ren)東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)(tian)董事長(chang)，夏目達也任(ren)東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)(tian)總(zong)(zong)經(jing)理(li)，鄭純(chun)楷任(ren)東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)(tian)執(zhi)行副總(zong)(zong)經(jing)理(li)，王(wang)彬彬任(ren)東(dong)風(feng)本(ben)田(tian)(tian)(tian)黨(dang)委(wei)書記，潘建新、谷(gu)內節一任(ren)副總(zong)(zong)經(jing)理(li)。
目前，東風本(ben)田(tian)共有(you)三(san)個(ge)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)工廠，設計(ji)產(chan)(chan)(chan)(chan)能為76.8萬(wan)(wan)輛/年(nian)，其(qi)中第一工廠占(zhan)(zhan)地(di)(di)面(mian)積69萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，于(yu)2004年(nian)4月(yue)1日(ri)投產(chan)(chan)(chan)(chan)；第二(er)工廠占(zhan)(zhan)地(di)(di)面(mian)積105萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，于(yu)2012年(nian)7月(yue)10日(ri)投產(chan)(chan)(chan)(chan)；第三(san)工廠占(zhan)(zhan)地(di)(di)面(mian)積120萬(wan)(wan)平方(fang)(fang)米(mi)，于(yu)2019年(nian)4月(yue)12日(ri)正式投產(chan)(chan)(chan)(chan)。生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)工藝方(fang)(fang)面(mian)，除整車沖壓(ya)、焊接、涂裝(zhuang)(zhuang)、總裝(zhuang)(zhuang)、檢(jian)測五(wu)大主要工藝外，東風本(ben)田(tian)還涵蓋(gai)發動機鑄造、機械加(jia)工、裝(zhuang)(zhuang)配(pei)、傳動軸與合成樹(shu)脂(zhi)工藝。
東風本田目前在(zai)售產(chan)品(pin)包括：“心時代”城市(shi)SUV CR-V（思威）、傲世(shi)(shi)動(dong)(dong)力座(zuo)駕(jia)(jia)CIVIC（思域(yu)）、新(xin)精(jing)英(ying)(ying)旗(qi)艦座(zuo)駕(jia)(jia)INSPIRE（英(ying)(ying)仕派）、新(xin)世(shi)(shi)代精(jing)英(ying)(ying)價(jia)值(zhi)MPV艾力紳（ELYSION）、新(xin)銳(rui)時尚(shang)SUV XR-V（炫威）、新(xin)風尚(shang)樂(le)享座(zuo)駕(jia)(jia)享域(yu)（ENVIX）以(yi)及高品(pin)位(wei)旗(qi)艦SUV UR-V（優威）、高品(pin)質電動(dong)(dong)SUV X-NV、純電動(dong)(dong)質趣SUV M-NV、熱擎駕(jia)(jia)控咖思域(yu)HATCHBACK（CIVIC HATCHBACK）、超機靈拍檔Life共(gong)計10款車型(xing)，產(chan)品(pin)矩陣涵蓋了“SUV+中級(ji)車+中高級(ji)車”各細分(fen)市(shi)場。
歲月靜好
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