長尾(wei)鯊(sha)號核(he)潛艇(舷號:SSN-593),是美國海軍隸下(xia)的(de)一艘攻擊核(he)潛艇,是美國的(de)第十(shi)九艘核(he)潛艇。
長(chang)尾鯊(sha)號(hao)核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)是長(chang)尾鯊(sha)級攻擊(ji)核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)的(de)首艇(ting)(ting),有許多(duo)創新,這(zhe)包括(kuo)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)線型上的(de)縮小的(de)指揮(hui)臺圍殼、圍殼舵、十字(zi)舵、單(dan)軸單(dan)槳,減振浮筏靜音技術,艇(ting)(ting)艏球(qiu)型聲吶,計(ji)算機控制武器系統(tong),遠程反潛(qian)(qian)(qian)武器,以及首次采用的(de)高強度鋼板(ban),這(zhe)些技術很多(duo)都被美國核潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)沿(yan)用。
長(chang)尾鯊號(hao)核潛(qian)艇(ting)于1958年(nian)5月28日在(zai)樸(pu)次茅斯海軍造船廠開工(gong),1960年(nian)7月9日命名下水,1961年(nian)8月3日服役,1963年(nian)4月10日沉(chen)沒,是(shi)世界海軍史(shi)上第一艘沉(chen)沒的核潛(qian)艇(ting)。
20世紀50年代中(zhong)期,蘇聯(lian)也開始加速研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)核(he)潛艇,隨后研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)建造了(le)其第一代627型攻擊(ji)(ji)核(he)潛艇。而(er)當時美國(guo)海(hai)軍的(de)主(zhu)力鰹魚(yu)級(ji)攻擊(ji)(ji)核(he)潛艇雖(sui)然航(hang)速快,性能(neng)優異,但(dan)在設計上仍然延續著二戰時期潛艇以攻擊(ji)(ji)水(shui)面艦艇為(wei)首要任務的(de)傳統,在靜音(yin)性能(neng)方面并(bing)未有所發(fa)展(zhan),水(shui)聲偵測設備也不符(fu)合攻擊(ji)(ji)敵(di)方潛艇的(de)需求。因(yin)此美國(guo)海(hai)軍開始加緊(jin)研(yan)(yan)發(fa)全(quan)新的(de)攻擊(ji)(ji)型核(he)潛艇,用(yong)來“獵(lie)殺(sha)”蘇聯(lian)的(de)戰略核(he)潛艇,并(bing)能(neng)夠在其發(fa)射彈道(dao)導彈之(zhi)前就將其搜獲并(bing)擊(ji)(ji)沉。
新(xin)型核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)計劃在1956年被(bei)美(mei)國海(hai)軍上(shang)將阿利·艾(ai)伯特·伯克(ke)提出(chu),稱(cheng)為“諾布斯卡(ka)計劃”(Project Nobska),旨在發(fa)展出(chu)優秀的(de)潛(qian)艇(ting)(ting)靜音(yin)、潛(qian)深以及(ji)偵測裝備等技術(shu),使用于(yu)新(xin)一代的(de)美(mei)國核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)上(shang)。依(yi)據此(ci)計劃,新(xin)的(de)攻擊型核(he)潛(qian)艇(ting)(ting)以反潛(qian)為第一要(yao)務,而不是如同以往的(de)對付水面艦艇(ting)(ting)。
1956年10月,長(chang)尾(wei)鯊級(ji)的(de)初始論證工作開(kai)始。當時(shi),美(mei)國(guo)海軍第(di)二代核潛(qian)(qian)艇(ting)鰹魚級(ji)已經開(kai)工建造,其設計(ji)重點是水滴(di)線(xian)型艇(ting)體及水下高速航(hang)行時(shi)的(de)操(cao)縱性(xing)。而長(chang)尾(wei)鯊級(ji)的(de)設計(ji)則重點強調綜(zong)合聲吶探(tan)測、低噪(zao)音、水下高速及深(shen)潛(qian)(qian)等(deng)水下綜(zong)合性(xing)能。
1957年5月,長(chang)尾鯊級(ji)的下(xia)潛(qian)深度指(zhi)標被確(que)定,反應(ying)堆(dui)也采用了與鰹魚級(ji)相(xiang)同(tong)的S5W型壓水(shui)堆(dui)。然(ran)而如何在裝備相(xiang)同(tong)反應(ying)堆(dui)的條件(jian)下(xia),使長(chang)尾鯊級(ji)擁有更(geng)(geng)大的排水(shui)量和(he)主尺度,而且比(bi)鰹魚級(ji)水(shui)下(xia)航速要更(geng)(geng)高成了最大的設(she)計難題。
20世紀(ji)50年代末,美國最新(xin)的(de)(de)(de)(de)AN/BQQ-2型(xing)綜合聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)和“沙(sha)布(bu)洛克”遠程反(fan)潛(qian)火(huo)箭研制(zhi)成功。為了(le)給(gei)這種新(xin)型(xing)球形聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)留(liu)出更多的(de)(de)(de)(de)空間,從長尾鯊(sha)級開始美國核(he)潛(qian)艇(ting)把艇(ting)艏的(de)(de)(de)(de)魚雷發射(she)管全都后(hou)移至潛(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)(de)舯部(bu)(bu),正式將潛(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)(de)艏端(duan)空間全部(bu)(bu)讓給(gei)聲(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)。為了(le)有(you)(you)效的(de)(de)(de)(de)對新(xin)型(xing)“沙(sha)布(bu)洛克”遠程反(fan)潛(qian)火(huo)箭進(jin)行發射(she)和控制(zhi),長尾鯊(sha)級安裝了(le)最新(xin)的(de)(de)(de)(de)帶有(you)(you)部(bu)(bu)分數字化的(de)(de)(de)(de)MK113型(xing)水下射(she)擊指揮系(xi)統。
1957年10月(yue),長尾(wei)鯊級攻擊核(he)潛艇的初始設計指標基(ji)本明確,1958年3月(yue),初始設計基(ji)本完成,1958年5月(yue)28日(ri),長尾(wei)鯊級首艇長尾(wei)鯊號(hao)在樸(pu)次茅斯海軍造船(chuan)廠開工建造,1960年7月(yue)9日(ri)下水。
1961年(nian)8月3日,長尾鯊號服(fu)役,美國海(hai)軍艦船局給予(yu)長尾鯊號的編號是(shi)SCB188,艇號是(shi)SSN593。
1963年4月(yue)10日(ri),長尾鯊號(hao)在(zai)波士(shi)頓以東220海里處開始進行(xing)大(da)深度潛航試(shi)驗時,因(yin)事故沉沒,經過六(liu)個月(yue)找到(dao)時,潛艇(ting)已經變成一(yi)堆(dui)碎片,艇(ting)上129人無一(yi)生(sheng)還。
20世紀80年代,海(hai)洋(yang)學者巴勒德宣稱以小型潛(qian)艇探測(ce)“泰(tai)坦尼(ni)克”號,但實際上是受(shou)了美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)資(zi)助,去詳細(xi)拍攝長尾鯊號的(de)“陳尸(shi)地點”狀況(kuang)。拍攝時發(fa)現“長尾鯊”號的(de)殘骸(hai)分成六大塊,各種碎(sui)片散布在400平(ping)方碼(ma)的(de)范圍(wei)。后(hou)來調(diao)查結論稱,可能是長尾鯊號的(de)一(yi)根海(hai)水管道破裂,導致海(hai)水大量涌入艙內,一(yi)些電(dian)線被海(hai)水浸泡和沖刷(shua)后(hou)又影響(xiang)了電(dian)氣系統(tong),從而(er)使潛(qian)艇喪失動力(li),坐沉(chen)海(hai)底(di)。由于主機艙內海(hai)水系統(tong)強度不夠,造成耐壓殼破壞,導致該(gai)艇橫臥(wo)海(hai)底(di),艇員隨(sui)艇同沉(chen),這是世界海(hai)軍(jun)史上第一(yi)次核潛(qian)艇沉(chen)沒事(shi)故。
長(chang)尾鯊級攻擊核潛艇(ting)相比之前美國海軍(jun)建(jian)造的(de)核潛艇(ting),在艇(ting)體(ti)(ti)外(wai)型(xing)(xing)和動力(li)(li)推(tui)進效率方面(mian)已經(jing)基本沒(mei)有多少提升的(de)空間,因此設(she)計人員選(xuan)擇從減(jian)少水(shui)下航行阻(zu)力(li)(li)入手。潛艇(ting)表(biao)面(mian)的(de)各(ge)種附體(ti)(ti)結構會增(zeng)加水(shui)下航行的(de)阻(zu)力(li)(li),從廣義來說指(zhi)揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)也屬于附體(ti)(ti)結構,為(wei)了大幅度降阻(zu),長(chang)尾鯊級的(de)指(zhi)揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)被減(jian)小(xiao)到美國其他型(xing)(xing)號核潛艇(ting)的(de)1/4。同(tong)時,指(zhi)揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)桅桿(gan)(gan)數量也銳減(jian),只(zhi)剩下潛望鏡、無線電(dian)桅桿(gan)(gan)、VLF通信天線、通氣(qi)管和ESM組合桅桿(gan)(gan)及雷達桅桿(gan)(gan)各(ge)一(yi)根(gen)。由(you)于圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)尺寸減(jian)小(xiao),為(wei)避(bi)免排氣(qi)管的(de)管路(lu)設(she)計過(guo)長(chang)以(yi)保(bao)證排氣(qi)通暢,應急(ji)柴油(you)機-發(fa)電(dian)機組只(zhi)好從機艙移(yi)到指(zhi)揮臺(tai)(tai)圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)正下方,以(yi)使(shi)應急(ji)柴油(you)機的(de)排氣(qi)管能夠直接向上通到圍(wei)(wei)(wei)殼(ke)內(nei)。
長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)號核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)采用了水(shui)(shui)滴型艇(ting)體(ti)(ti),與鰹魚級(ji)攻擊(ji)核(he)潛(qian)(qian)艇(ting)相(xiang)同,但兩(liang)者(zhe)的(de)水(shui)(shui)滴型艇(ting)體(ti)(ti)有(you)明顯(xian)(xian)差異。鰹魚級(ji)艇(ting)身平(ping)行中體(ti)(ti)的(de)范圍(wei)是從艏魚雷艙的(de)后隔壁至反應堆艙的(de)后隔壁之間,共有(you)25個(ge)肋(lei)距,長(chang)(chang)約20.3米(mi),相(xiang)當于(yu)該(gai)級(ji)艇(ting)長(chang)(chang)度的(de)26.4%;而長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)上的(de)平(ping)行中體(ti)(ti)長(chang)(chang)度為(wei)36.9米(mi),相(xiang)當于(yu)該(gai)級(ji)艇(ting)長(chang)(chang)的(de)43.5%。另外長(chang)(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)的(de)艇(ting)體(ti)(ti)外形比(bi)較(jiao)豐滿(man),艇(ting)艏為(wei)球(qiu)形,其長(chang)(chang)寬比(bi)為(wei)8.8,相(xiang)比(bi)長(chang)(chang)寬比(bi)為(wei)7.87的(de)鰹魚級(ji)顯(xian)(xian)得(de)更為(wei)苗條(tiao)。
長(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)號的(de)(de)(de)指(zhi)揮(hui)臺圍殼縱(zong)向剖(pou)面的(de)(de)(de)面積僅為(wei)鰹魚(yu)級(ji)面積的(de)(de)(de)1/3,位置更(geng)加(jia)靠近艇(ting)艏并設有圍殼舵,由于指(zhi)揮(hui)臺圍殼相對低矮(ai),因此可以在(zai)更(geng)小的(de)(de)(de)深度航行(xing)(xing)(xing)。鰹魚(yu)級(ji)在(zai)水面航行(xing)(xing)(xing)時(shi),其(qi)指(zhi)揮(hui)臺上部可容納三名(ming)人員(yuan),但長(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)級(ji)的(de)(de)(de)指(zhi)揮(hui)臺部位只能容納一名(ming)艇(ting)員(yuan),必(bi)(bi)要時(shi),其(qi)他(ta)人員(yuan)必(bi)(bi)須站在(zai)圍殼舵上執(zhi)行(xing)(xing)(xing)任務。從長(chang)尾(wei)鯊(sha)(sha)級(ji)艇(ting)身平(ping)行(xing)(xing)(xing)中體到(dao)艉端是一段(duan)十分光(guang)順的(de)(de)(de)艉段(duan)艇(ting)體,艉部裝有十字形(xing)垂直(zhi)舵和水平(ping)舵,末端裝有一具(ju)直(zhi)徑(jing)為(wei)3.35米的(de)(de)(de)單軸7葉(xie)螺旋槳,槳葉(xie)呈大彎刀形(xing)狀,葉(xie)片較薄。
長(chang)尾(wei)鯊(sha)號核(he)潛(qian)艇艇體(ti)為單雙殼(ke)(ke)體(ti)混合結構(gou),指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)控制艙(cang)(cang)至反應堆艙(cang)(cang)、輔機艙(cang)(cang)這一(yi)段采用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)是雙殼(ke)(ke)體(ti)結構(gou)。長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)(ji)在(zai)耐(nai)壓艇體(ti)上開有4個艙(cang)(cang)口(kou),其中位(wei)于(yu)艏部(bu)和(he)艉(wei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)兩個是逃生艙(cang)(cang)口(kou),另外(wai)一(yi)個艙(cang)(cang)口(kou)用(yong)來連接指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍殼(ke)(ke)與指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)艙(cang)(cang),最后一(yi)個是位(wei)于(yu)指(zhi)(zhi)揮(hui)(hui)臺圍殼(ke)(ke)后面的(de)(de)(de)(de)(de)“沙布(bu)洛克(ke)”裝填(tian)口(kou)。長(chang)尾(wei)鯊(sha)級(ji)(ji)首次采用(yong)了(le)HY-80型(xing)高強度(du)鋼,使該級(ji)(ji)艇的(de)(de)(de)(de)(de)極限下(xia)潛(qian)深度(du)可(ke)達396米,而在(zai)此以前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)常規潛(qian)艇和(he)核(he)潛(qian)艇的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)潛(qian)深度(du)都(dou)是200米左右。潛(qian)艇增大下(xia)潛(qian)深度(du)能最大限度(du)地利(li)用(yong)所謂(wei)天(tian)然(ran)裝甲的(de)(de)(de)(de)(de)不可(ke)透視的(de)(de)(de)(de)(de)海水深度(du),減少了(le)被水面反潛(qian)艦艇和(he)反潛(qian)飛機搜索發(fa)現的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)能性,從而增強了(le)潛(qian)艇的(de)(de)(de)(de)(de)生存(cun)能力,并在(zai)實(shi)施反潛(qian)戰時易處于(yu)有利(li)戰位(wei)。
長尾鯊號核潛艇(ting)的耐(nai)壓(ya)艇(ting)體內分為5個艙(cang)(cang)(cang)(cang)室(shi)(shi)(shi),從艏至(zhi)艉(wei)的順序(xu)是艏居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)、指揮控(kong)(kong)制及(ji)魚雷艙(cang)(cang)(cang)(cang)、反(fan)應(ying)堆艙(cang)(cang)(cang)(cang)、輔(fu)機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)和主機(ji)(ji)艙(cang)(cang)(cang)(cang)。首居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)位(wei)于耐(nai)壓(ya)艇(ting)體內最前(qian)部,分兩層,上(shang)層為艇(ting)員居(ju)住(zhu)區,下層為水(shui)聲電子設備室(shi)(shi)(shi)。二艙(cang)(cang)(cang)(cang)指揮控(kong)(kong)制及(ji)居(ju)住(zhu)艙(cang)(cang)(cang)(cang)被三層水(shui)平(ping)甲板分為4層,最上(shang)層布置(zhi)的是作戰指揮控(kong)(kong)制室(shi)(shi)(shi)、總指揮室(shi)(shi)(shi)、通信室(shi)(shi)(shi)、艇(ting)長室(shi)(shi)(shi)以及(ji)通風機(ji)(ji)室(shi)(shi)(shi)等。
指(zhi)揮控制(zhi)及(ji)居(ju)住艙(cang)的(de)(de)(de)第二層布(bu)置的(de)(de)(de)是(shi)聲吶(na)室(shi)(shi)(shi)(shi)、軍官會(hui)議室(shi)(shi)(shi)(shi)、軍官寢室(shi)(shi)(shi)(shi)、士兵居(ju)住艙(cang)、廚(chu)房(fang)、餐室(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)及(ji)食(shi)品倉庫等。第三層被寬大后(hou)移(yi)的(de)(de)(de)魚雷艙(cang)所(suo)占據,指(zhi)揮控制(zhi)及(ji)居(ju)住艙(cang)的(de)(de)(de)最下層是(shi)專用(yong)(yong)壓載水艙(cang)、各種(zhong)液艙(cang)、蓄電池(chi)室(shi)(shi)(shi)(shi)及(ji)倉庫等。指(zhi)揮控制(zhi)艙(cang)的(de)(de)(de)后(hou)面是(shi)反應堆(dui)(dui)艙(cang),艙(cang)內(nei)布(bu)置有(you)一座壓水反應堆(dui)(dui)以(yi)及(ji)一回(hui)路系(xi)統。反應堆(dui)(dui)艙(cang)后(hou)方是(shi)輔(fu)機(ji)艙(cang),內(nei)有(you)輔(fu)助推(tui)進(jin)裝(zhuang)置,長尾鯊級是(shi)美國海軍首次采用(yong)(yong)輔(fu)助推(tui)進(jin)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)核潛艇。主機(ji)艙(cang)是(shi)耐壓艇體內(nei)的(de)(de)(de)最后(hou)一個艙(cang)室(shi)(shi)(shi)(shi),該艙(cang)的(de)(de)(de)容積(ji)(ji)和甲板面積(ji)(ji)都很大。
長尾(wei)鯊(sha)號核潛艇(ting)(ting)(ting)裝(zhuang)備1座威斯汀豪斯公司(si)制造的(de)(de)S5W壓(ya)水(shui)堆,采用(yong)(yong)三種(zhong)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),分別為主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和應(ying)急推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)為美國通(tong)用(yong)(yong)動(dong)力公司(si)制造的(de)(de)二(er)級(ji)(ji)齒輪減速(su)汽輪機(ji)(ji),最(zui)大功率(lv)1.5-2萬軸(zhou)馬力,主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)帶動(dong)螺旋槳可(ke)(ke)(ke)(ke)以使(shi)(shi)(shi)潛艇(ting)(ting)(ting)達到水(shui)下31節的(de)(de)最(zui)高航速(su),由(you)于采用(yong)(yong)二(er)級(ji)(ji)齒輪減速(su),轉速(su)被大幅度(du)降低,從而可(ke)(ke)(ke)(ke)以降低螺旋槳的(de)(de)空泡(pao)噪聲。輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)是輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)電(dian)(dian)機(ji)(ji),位于輔(fu)(fu)機(ji)(ji)艙(cang)內,采用(yong)(yong)一(yi)種(zhong)收放式(shi)結構。不使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)時(shi),收在(zai)主(zhu)(zhu)壓(ya)載水(shui)艙(cang)內。使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)時(shi),把推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)軸(zhou)和螺旋槳向(xiang)下放出,使(shi)(shi)(shi)其吊在(zai)核潛艇(ting)(ting)(ting)底部,即可(ke)(ke)(ke)(ke)在(zai)水(shui)下旋轉360度(du),使(shi)(shi)(shi)潛艇(ting)(ting)(ting)在(zai)不使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)可(ke)(ke)(ke)(ke)低速(su)航行。此外,當垂(chui)直舵(duo)發生(sheng)故(gu)障(zhang)或(huo)(huo)在(zai)進(jin)(jin)(jin)(jin)出港(gang)離靠碼(ma)頭需要仔(zi)細操艇(ting)(ting)(ting)時(shi),可(ke)(ke)(ke)(ke)把輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作為側推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)。由(you)于長尾(wei)鯊(sha)級(ji)(ji)可(ke)(ke)(ke)(ke)能到北(bei)極海域活動(dong),只裝(zhuang)備一(yi)個螺旋槳在(zai)被冰塊碰撞受損后,用(yong)(yong)輔(fu)(fu)助(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)獲得(de)4節左右航速(su),可(ke)(ke)(ke)(ke)使(shi)(shi)(shi)潛艇(ting)(ting)(ting)慢(man)慢(man)駛離。應(ying)急推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)主(zhu)(zhu)要為應(ying)急推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)電(dian)(dian)機(ji)(ji),它利用(yong)(yong)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)與主(zhu)(zhu)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin)軸(zhou)連接(jie)完成(cheng)對潛艇(ting)(ting)(ting)的(de)(de)推(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)(tui)進(jin)(jin)(jin)(jin),所用(yong)(yong)電(dian)(dian)源為蓄(xu)電(dian)(dian)池和為蓄(xu)電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)2臺300千瓦的(de)(de)發電(dian)(dian)機(ji)(ji),在(zai)反應(ying)堆發生(sheng)故(gu)障(zhang)、主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)發生(sheng)故(gu)障(zhang)或(huo)(huo)因主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)發生(sheng)故(gu)障(zhang)進(jin)(jin)(jin)(jin)行通(tong)氣管航行及利用(yong)(yong)艇(ting)(ting)(ting)上聲吶在(zai)搜索敵(di)人(ren)的(de)(de)目標時(shi)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)。
長尾鯊號(hao)核潛(qian)艇裝備了(le)4具MK63型533毫米魚(yu)雷管,每舷(xian)2具,各自向(xiang)兩舷(xian)外(wai)偏(pian)10度角,在艏居(ju)住艙與指揮控制艙之間(jian)的(de)耐(nai)壓錐形(xing)連接(jie)殼體處穿透(tou)艇體伸出艇外(wai)。可使(shi)用魚(yu)雷、導(dao)彈(dan)、水雷等(deng),包括管內4枚(mei)在內可裝載魚(yu)雷或導(dao)彈(dan)22枚(mei)。長尾鯊級裝備武器的(de)特色之一是首次采用了(le)“沙布洛克”遠程反潛(qian)火箭,能早期(qi)搜索遠距離(li)潛(qian)艇并對其進行精確打擊(ji)。
長(chang)尾鯊號核潛艇為(wei)保證(zheng)“沙布(bu)洛克”的(de)(de)(de)精確遠程打(da)擊(ji)(ji)能力(li),艇上安裝了由(you)AN/BQR-7型(xing)(xing)(xing)被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)和AN/BQR-6型(xing)(xing)(xing)主(zhu)/被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)組成的(de)(de)(de)AN/BQQ-2型(xing)(xing)(xing)綜合(he)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na),以及(ji)先(xian)(xian)進的(de)(de)(de)MK113型(xing)(xing)(xing)水下(xia)射(she)(she)擊(ji)(ji)指揮(hui)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。MK113型(xing)(xing)(xing)水下(xia)射(she)(she)擊(ji)(ji)指揮(hui)系(xi)統(tong)(tong)(tong)可根(gen)據潛望鏡、雷(lei)達(da)、聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)等傳感器提供的(de)(de)(de)數據,結合(he)潛艇自身的(de)(de)(de)縱傾、橫傾、航向、航速以及(ji)下(xia)潛深(shen)度等參數,經過運算后(hou)得出(chu)射(she)(she)擊(ji)(ji)數據。攻(gong)擊(ji)(ji)模式(shi)為(wei),早期利用(yong)AN/BQR-7型(xing)(xing)(xing)被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)進行警戒(jie),當搜索到敵對(dui)(dui)目標時,先(xian)(xian)利用(yong)AN/BQR-6型(xing)(xing)(xing)主(zhu)/被(bei)動(dong)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)對(dui)(dui)目標發(fa)射(she)(she)一(yi)(yi)個探測信號,對(dui)(dui)其進行定位,然后(hou)在(zai)一(yi)(yi)定距離再利用(yong)AN/BQQ-3型(xing)(xing)(xing)識(shi)別(bie)聲(sheng)(sheng)(sheng)吶(na)(na)(na)識(shi)別(bie)目標,隨后(hou)即可使用(yong)MK113型(xing)(xing)(xing)水下(xia)射(she)(she)擊(ji)(ji)指揮(hui)系(xi)統(tong)(tong)(tong)提供的(de)(de)(de)數據對(dui)(dui)其發(fa)起攻(gong)擊(ji)(ji),由(you)于這(zhe)套系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)存在(zai),確保了“沙布(bu)洛克”導彈充(chong)分發(fa)揮(hui)威力(li)。此外長(chang)尾鯊級(ji)還裝有1部AN/BPS-14平面(mian)搜索雷(lei)達(da)和2部MK-2型(xing)(xing)(xing)誘餌發(fa)射(she)(she)器。
長尾鯊號核潛(qian)艇(ting)為了(le)降(jiang)低(di)主(zhu)機(ji)系(xi)統,特別是齒輪傳(chuan)動噪聲,曾(ceng)想裝備(bei)(bei)汽輪發電機(ji)-電機(ji)推(tui)進(jin)(jin)系(xi)統,這樣(yang)可以不經(jing)過齒輪減速而(er)直接驅動螺旋槳軸,但(dan)需要高速航行的(de)(de)(de)長尾鯊級的(de)(de)(de)推(tui)進(jin)(jin)系(xi)統功率必(bi)須達到(dao)1.5萬馬力(li),而(er)相應的(de)(de)(de)裝備(bei)(bei)低(di)速轉動、功率為1.5萬馬力(li)的(de)(de)(de)推(tui)進(jin)(jin)電機(ji)的(de)(de)(de)尺寸將十(shi)分(fen)巨大,根本(ben)無法安裝在潛(qian)艇(ting)上。另外(wai)美國還(huan)使(shi)用了(le)當時英國的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)新的(de)(de)(de)降(jiang)噪途徑,即把潛(qian)艇(ting)的(de)(de)(de)主(zhu)機(ji)安裝在一(yi)種(zhong)浮(fu)筏減振(zhen)(zhen)基座上,雖然沒有(you)徹(che)底消除艇(ting)上的(de)(de)(de)噪聲源,但(dan)能夠(gou)非常有(you)效(xiao)地減振(zhen)(zhen)降(jiang)噪,只是設計和建造時必(bi)須十(shi)分(fen)謹慎,以防因(yin)其失效(xiao)而(er)導致設備(bei)(bei)噪聲直接傳(chuan)遞到(dao)艇(ting)體上。由于長尾鯊級采(cai)用了(le)減振(zhen)(zhen)浮(fu)筏措施,其輔機(ji)艙(cang)和反應堆艙(cang)的(de)(de)(de)容積增大了(le)大約30%,主(zhu)機(ji)艙(cang)的(de)(de)(de)容積增加了(le)60%。
艇體參數
艇長 84.9米
艇寬 9.6米
吃水 7.9米
排(pai)水量(liang) 3526噸(水面輕載)
3750噸(水上)
4310噸(水下)
航速 約(yue)16節(水上)
約31節(水下)
潛深 396米
艇員編制 127人(ren)
傳動 單(dan)(dan)軸單(dan)(dan)槳(jiang)(jiang),7葉(xie)大側斜螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)
動力系統(tong) 1座S5W型壓(ya)水堆,三種推進裝置
主推進裝置為二級齒(chi)輪(lun)減速汽輪(lun)機,最大功率1.5-2萬(wan)軸馬(ma)力
輔助(zhu)推(tui)進裝置為(wei)收放式推(tui)進電(dian)機,可360度旋轉,可作為(wei)側推(tui)裝置
應(ying)急(ji)推(tui)進裝置為應(ying)急(ji)推(tui)進電(dian)機,電(dian)源(yuan)為蓄電(dian)池(chi)及2臺300千瓦的發電(dian)機
1962年7月,長尾(wei)(wei)鯊號核潛艇(ting)(ting)到樸次茅(mao)斯海(hai)軍(jun)(jun)(jun)造船(chuan)廠(chang)進(jin)行(xing)服役后的(de)第(di)一次修理,1963年3月結束,接(jie)著轉入修后試航(hang)工(gong)作。試航(hang)時,該艇(ting)(ting)共有(you)(you)乘員(yuan)(yuan)129人(ren)(ren),其(qi)中(zhong)有(you)(you)本艇(ting)(ting)12名(ming)軍(jun)(jun)(jun)官(guan)和96名(ming)士兵、1名(ming)潛艇(ting)(ting)兵力部的(de)參(can)謀官(guan)、3名(ming)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)船(chuan)廠(chang)的(de)軍(jun)(jun)(jun)官(guan)和13名(ming)文職人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)、1名(ming)海(hai)軍(jun)(jun)(jun)軍(jun)(jun)(jun)械(xie)工(gong)廠(chang)的(de)技術員(yuan)(yuan),另(ling)外還有(you)(you)3名(ming)承包商代理人(ren)(ren)。修理期間(jian)曾發現的(de)故障均已排除(chu)。修船(chuan)期間(jian)艦(jian)員(yuan)(yuan)和廠(chang)員(yuan)(yuan)之(zhi)間(jian)曾經(jing)出(chu)(chu)現過(guo)某種摩擦和不和,但(dan)并不十分嚴重。修后必(bi)須進(jin)行(xing)的(de)上(shang)百項檢(jian)查工(gong)作已經(jing)完成了(le)10多(duo)項,剩下的(de)則有(you)(you)待于潛艇(ting)(ting)出(chu)(chu)海(hai)時再加以檢(jian)驗。伴隨長尾(wei)(wei)鯊號出(chu)(chu)海(hai)的(de)是由海(hai)軍(jun)(jun)(jun)少校斯烏(wu)海(hai)克指(zhi)揮的(de)潛艇(ting)(ting)救援船(chuan)“云雀”號。“云雀”上(shang)設有(you)(you)專用的(de)救援設備(bei),其(qi)中(zhong)有(you)(you)一個大型的(de)潛水(shui)救生鐘,可用來援救在259米深(shen)度上(shang)的(de)潛艇(ting)(ting)。
1963年4月(yue)10日,長尾鯊號核潛(qian)艇在科(ke)德角以東200海里威爾金松海溝處(chu)進行深潛(qian)試驗(yan)(yan)。當時(shi)風(feng)速3.5米/秒,試驗(yan)(yan)海區海面平靜。到發生事故期間的水(shui)下(xia)電話通(tong)話情況如下(xia)。
6時23分:“長尾(wei)鯊”浮到潛(qian)望深度,同“云雀”進(jin)行AN/UQC系統的(de)水(shui)下電話(hua)通話(hua)試驗之(zhi)后,開始向(xiang)試驗深度潛(qian)航(hang)。
7時47分(fen):“云雀”被告知該艇擬(ni)開(kai)始潛向(xiang)試驗深度。
7時52分:“深(shen)度120米,一切正常。”由于要進行例(li)行的水密檢查,因而曾暫停繼續(xu)下潛。
7時54分(fen):“距試(shi)驗深(shen)度(du)差(cha)x米。”“云雀”被(bei)告知(zhi),所有下(xia)一步行動均以試(shi)驗深(shen)度(du)作為(wei)比較基準,而不再提及深(shen)度(du)的準確數(shu)字。這種預防性措施是為(wei)了避免(mian)被(bei)其他船只獲取電(dian)話信息(xi),從而導(dao)致泄密。
8時9分(fen):“長尾鯊”報告(gao)位于試(shi)驗深(shen)(shen)度的(de)一半處(深(shen)(shen)度198米)。
8時35分(fen):有“距試驗深度差91米(mi)”的(de)聯(lian)絡(luo)。AN/UQC系統的(de)聯(lian)絡(luo)狀態(tai)良好(hao)。
8時53分:“正(zheng)在接近試驗深(shen)度。”
9時02分“云雀”號(hao)詢(xun)問潛(qian)艇(ting)的航(hang)線(xian)。長尾鯊(sha)號(hao)應答正常,航(hang)線(xian)均(jun)無變動。
9時12分(fen):兩船(chuan)進行(xing)了(le)例行(xing)的通訊核對
9時13分:“發生小(xiao)故(gu)障,準備上浮。正在向壓載水艙供(gong)氣,請注意。”最(zui)后(hou)一個完(wan)整信號從(cong)(cong)“長尾鯊”傳到了“云雀”。水下(xia)電(dian)話從(cong)(cong)來就不太清楚(chu),這(zhe)最(zui)后(hou)的(de)信息更加嚴重失真。海克說是“出(chu)現(xian)了不大的(de)問題(ti)……有浮起(qi)角(jiao)……試圖排水”。
9時(shi)17分:“……試驗深度(du)……”有(you)一種異(yi)常聲(sheng)(sheng)響信號終于(yu)傳到(dao)(dao)水(shui)(shui)面(mian),但由于(yu)聲(sheng)(sheng)音(yin)已嚴(yan)重失真,海克船長(chang)已無(wu)法辨(bian)識,但瓦特松確信其(qi)中(zhong)包(bao)括有(you)“試驗深度(du)”這(zhe)樣的字(zi)眼,而且(qie)最后(hou)的聲(sheng)(sheng)音(yin)曾使他聯(lian)想到(dao)(dao)了潛艇(ting)的爆炸。這(zhe)位(wei)第二次世界大(da)戰期間有(you)在大(da)西(xi)洋方面(mian)反潛作戰經驗的副艦長(chang)兼(jian)航(hang)海長(chang)斷言,是(shi)潛艇(ting)耐(nai)壓艇(ting)體壓壞的聲(sheng)(sheng)音(yin),因為這(zhe)聲(sheng)(sheng)響很像是(shi)在戰時(shi)服役期間他所(suo)熟悉的水(shui)(shui)下爆破聲(sheng)(sheng)。隨后(hou),聯(lian)絡中(zhong)斷,“云(yun)雀(que)”開(kai)始搜索(suo)。直到(dao)(dao)10時(shi)58分,當(dang)海克船長(chang)把命令潛艇(ting)立即(ji)浮起的手榴彈投入(ru)水(shui)(shui)中(zhong)無(wu)效之(zhi)后(hou),才發報給位(wei)于(yu)新(xin)倫敦的核潛艇(ting)艦隊司令部,美(mei)(mei)國(guo)海軍當(dang)局接到(dao)(dao)消息后(hou),美(mei)(mei)下令讓深潛器“曲斯特”號參加搜索(suo)。
1963年6月27日,“曲(qu)斯(si)特”號(hao)(hao)第3次潛到距海面2560米(mi)的(de)海底處搜索時(shi),收集到大量(liang)的(de)紙片和碎物。在雜物中搜救人員發(fa)現有一只(zhi)黃(huang)顏色的(de)橡(xiang)膠套(tao)(tao)鞋(xie)(xie),這種套(tao)(tao)鞋(xie)(xie)只(zhi)有在核潛艇(ting)的(de)反應堆隔艙(cang)工作時(shi)才會使用。由于這種套(tao)(tao)鞋(xie)(xie)平時(shi)鎖在一個箱子里,因(yin)而(er)決(jue)不(bu)會自動跑到海里來。搜救人員還發(fa)現,用漏模印刷在套(tao)(tao)鞋(xie)(xie)上的(de)號(hao)(hao)碼是SSN5……終于使這最后一批證(zheng)物被確認為是長尾(wei)鯊號(hao)(hao)的(de)遺物,最終確定長尾(wei)鯊號(hao)(hao)核潛艇(ting)連同129名乘員一起橫(heng)臥在2560米(mi)的(de)海底。
每類(lei)艦(jian)(jian)艇事(shi)故(gu)都(dou)帶有(you)本身特有(you)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因,但大致可分為二(er)類(lei):一類(lei)是(shi)(shi)艦(jian)(jian)船結(jie)(jie)(jie)構和(he)技(ji)術(shu)(shu)上的(de)(de)原(yuan)(yuan)因,一類(lei)是(shi)(shi)在(zai)航行條(tiao)件(jian)和(he)緊急情況下(xia)出現的(de)(de)原(yuan)(yuan)因。結(jie)(jie)(jie)構和(he)技(ji)術(shu)(shu)上的(de)(de)原(yuan)(yuan)因是(shi)(shi)在(zai)艦(jian)(jian)船設計和(he)制造的(de)(de)過(guo)程中產生的(de)(de),如設計水(shui)平(ping)低就往(wang)(wang)往(wang)(wang)會使艦(jian)(jian)船的(de)(de)平(ping)穩性(xing),機動性(xing)和(he)結(jie)(jie)(jie)構強(qiang)度不(bu)(bu)夠,或抗(kang)爆和(he)防火性(xing)能差。造艦(jian)(jian)中不(bu)(bu)合要求(qiu),材料、工藝等不(bu)(bu)過(guo)關,都(dou)會留下(xia)后患(huan),導致嚴重(zhong)事(shi)故(gu)。航行條(tiao)件(jian)下(xia)發(fa)生事(shi)故(gu),則多(duo)是(shi)(shi)艦(jian)(jian)員(yuan)對艦(jian)(jian)船的(de)(de)性(xing)能、使用掌握得不(bu)(bu)夠,或對航區的(de)(de)水(shui)文氣象和(he)水(shui)道測量的(de)(de)條(tiao)件(jian)不(bu)(bu)甚了解等。緊急情況下(xia)發(fa)生事(shi)故(gu),往(wang)(wang)往(wang)(wang)是(shi)(shi)由于艦(jian)(jian)員(yuan)對具體(ti)救護措施(shi)不(bu)(bu)清楚,消防技(ji)術(shu)(shu)器材欠(qian)準備等。
關于長(chang)尾(wei)鯊號失事的(de)(de)(de)(de)(de)詳(xiang)細(xi)(xi)調查(cha)顯示,其根(gen)源可能是(shi)(shi)當時(shi)(shi)瘋狂的(de)(de)(de)(de)(de)美蘇軍(jun)備競賽,建(jian)造(zao)(zao)潛艇(ting)(ting)時(shi)(shi)采用(yong)(yong)(yong)了較快速便捷的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式,犧(xi)牲了質量(liang)(liang)管(guan)(guan)理(li),最終造(zao)(zao)成了悲劇性的(de)(de)(de)(de)(de)后果。美國(guo)核(he)潛艇(ting)(ting)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)標準(zhun)向來(lai)極端嚴格,但是(shi)(shi)“長(chang)尾(wei)鯊”號的(de)(de)(de)(de)(de)艇(ting)(ting)內管(guan)(guan)路(lu)設(she)施并未以(yi)超(chao)高安(an)全(quan)(quan)標準(zhun)加以(yi)建(jian)造(zao)(zao),艇(ting)(ting)內直徑四(si)英(ying)寸以(yi)上的(de)(de)(de)(de)(de)水管(guan)(guan)路(lu)采用(yong)(yong)(yong)焊(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)來(lai)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)合,但是(shi)(shi)四(si)英(ying)寸以(yi)下的(de)(de)(de)(de)(de)次級管(guan)(guan)路(lu)則(ze)采用(yong)(yong)(yong)溶銀銜接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie),也就是(shi)(shi)將銀環放在(zai)管(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)口加熱,使其以(yi)毛(mao)細(xi)(xi)原理(li)滲入(ru)管(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)合處(chu)細(xi)(xi)縫;雖然溶銀銜接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)較焊(han)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)方(fang)便省時(shi)(shi),但是(shi)(shi)管(guan)(guan)路(lu)沒(mei)有(you)確(que)實接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)牢的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)率較高。同時(shi)(shi)由于長(chang)尾(wei)鯊號的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)時(shi)(shi)程緊湊(cou),導致這些管(guan)(guan)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)檢(jian)測(ce)工(gong)(gong)作沒(mei)有(you)確(que)實執(zhi)行,工(gong)(gong)作人(ren)員僅僅檢(jian)驗了容(rong)易接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)近的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)點,而被對象擋住的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)點就不予檢(jian)查(cha)。當時(shi)(shi)“長(chang)尾(wei)鯊”號有(you)145個壓載水艙管(guan)(guan)路(lu)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)受檢(jian)查(cha),其中20個通過了簡易的(de)(de)(de)(de)(de)凈力檢(jian)查(cha),但未通過昂(ang)貴耗時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)音波(bo)檢(jian)查(cha),其它還有(you)幾百(bai)處(chu)管(guan)(guan)路(lu)根(gen)本未進行超(chao)音波(bo)檢(jian)查(cha)。
長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)(hao)的(de)沉沒使美(mei)(mei)國海(hai)軍發(fa)展(zhan)核潛艇(ting)(ting)(ting)的(de)銳(rui)氣受到(dao)(dao)了(le)(le)挫折,推遲了(le)(le)長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)(hao)同級艇(ting)(ting)(ting)的(de)研制進(jin)度(du)(du),美(mei)(mei)國海(hai)軍重新檢(jian)查其它該級潛艇(ting)(ting)(ting)后(hou),果(guo)然發(fa)現許多(duo)采用(yong)(yong)溶銀銜接的(de)管路沒有(you)(you)(you)確實接牢。在深(shen)海(hai)中,這(zhe)(zhe)些(xie)壓(ya)載水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)管路內流動著高壓(ya)海(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui),一旦有(you)(you)(you)了(le)(le)裂縫,海(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)就(jiu)(jiu)會(hui)迅猛地灌(guan)(guan)入艇(ting)(ting)(ting)體。此(ci)(ci)外(wai)(wai),負責將海(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)引入反應(ying)器冷卻系統的(de)海(hai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)閥(fa)也(ye)(ye)可能是罪魁禍(huo)首,因為(wei)這(zhe)(zhe)個閥(fa)門(men)在電力(li)中斷時無法關(guan)閉,萬一遇到(dao)(dao)這(zhe)(zhe)種(zhong)情況也(ye)(ye)會(hui)造成(cheng)大(da)量(liang)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)。此(ci)(ci)外(wai)(wai),長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)(hao)雖(sui)然能潛至(zhi)以(yi)往潛艇(ting)(ting)(ting)無法到(dao)(dao)達的(de)深(shen)度(du)(du),但(dan)其壓(ya)載水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)仍采用(yong)(yong)舊(jiu)式設(she)計,灌(guan)(guan)氣速率(lv)太(tai)慢使得(de)出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)速率(lv)不足,無法配合(he)“長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)”號(hao)(hao)能夠抵達的(de)深(shen)度(du)(du);如果(guo)“長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)”號(hao)(hao)在以(yi)往美(mei)(mei)國潛艇(ting)(ting)(ting)抵達不了(le)(le)的(de)深(shen)度(du)(du)遭遇大(da)量(liang)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui),就(jiu)(jiu)算壓(ya)載水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)全力(li)排(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)以(yi)進(jin)行緊急上浮,其出(chu)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)速率(lv)也(ye)(ye)抵不過船身(shen)在該深(shen)度(du)(du)的(de)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)速率(lv),使得(de)潛艇(ting)(ting)(ting)無可避免地沉往海(hai)底(di)。長(chang)(chang)尾(wei)(wei)鯊(sha)(sha)(sha)號(hao)(hao)的(de)壓(ya)載水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)艙(cang)灌(guan)(guan)氣筏上有(you)(you)(you)過濾(lv)器以(yi)防(fang)外(wai)(wai)物損(sun)壞,但(dan)灌(guan)(guan)氣時會(hui)在過濾(lv)器上聚集大(da)量(liang)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)氣,快速降壓(ya)時水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)氣就(jiu)(jiu)有(you)(you)(you)可能結冰,造成(cheng)阻(zu)塞進(jin)氣,使其無法有(you)(you)(you)效地灌(guan)(guan)氣排(pai)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)。
1963年(nian)6月,美國海(hai)軍部長(chang)弗考(kao)斯公開了調(diao)查委員(yuan)會有茉“長(chang)尾鯊(sha)(sha)”失事的(de)調(diao)查結論:“機艙內突然地大量(liang)進水,被認為是核潛艇"長(chang)尾鯊(sha)(sha)"號(hao)于1963年(nian)4月10日(ri)沉沒在科德角以東200海(hai)里處的(de)最(zui)為可(ke)能的(de)原(yuan)因。”
“海(hai)軍深信最可(ke)能(neng)的(de)(de)(de)原(yuan)因是長尾鯊(sha)號的(de)(de)(de)海(hai)水系統(tong)的(de)(de)(de)某個局部出(chu)了毛病,且很可(ke)能(neng)在機艙(cang)范圍。潛艇周(zhou)圍的(de)(de)(de)海(hai)水在巨大壓力(li)作(zuo)用下(xia)(xia)涌入(ru)艙(cang)室時會造成猛烈(lie)的(de)(de)(de)水霧。進入(ru)艙(cang)室的(de)(de)(de)海(hai)水使(shi)輸(shu)電網絡(luo)失效且導致潛艇失去(qu)動力(li)。長尾鯊(sha)號航速下(xia)(xia)降之后開始下(xia)(xia)沉,片刻便超越它的(de)(de)(de)臨界深度(du),最后停在2560米(mi)的(de)(de)(de)海(hai)底上。”
長尾鯊(sha)號沉沒之后,美國海軍采取了一系(xi)列善后措施:
——對已服(fu)役和(he)已下(xia)水之各(ge)艇(長尾(wei)鯊號失事時,其(qi)同級艇2艘已服(fu)役,7艘已下(xia)水)強度進(jin)行仔細的檢查。——對按(an)原計劃已經制(zhi)(zhi)成(cheng)的所有耐壓部(bu)分,均加大其(qi)安全系數,減(jian)少試(shi)驗(yan)(yan)試(shi)航(hang)深度,降低(di)試(shi)驗(yan)(yan)壓力,對各(ge)型潛(qian)艇的潛(qian)航(hang)深度作"了限制(zhi)(zhi)。如(ru)設定壓壞深度為(wei)396米、安全系數取1.5時,則試(shi)驗(yan)(yan)深度大致為(wei)270米。
——由于以上處置(zhi)將顯著地限制本級艇的效能,為力求維持住史(shi)無前例的396米的試驗潛(qian)航這一記錄,決定對(dui)“三(san)葉尾魚”號、“小鯊魚”號等實施(shi)特別的改型工程。
——改進(jin)應(ying)急(ji)主壓(ya)載水(shui)(shui)艙吹(chui)除(chu)系統(tong)。原(yuan)來(lai)(lai)的(de)(de)吹(chui)除(chu)系統(tong)繼續用(yong)作正常情(qing)況(kuang)下(xia)的(de)(de)吹(chui)除(chu)而予以(yi)保留,附加一段應(ying)急(ji)旁路,以(yi)便在緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)下(xia)加大空(kong)氣(qi)的(de)(de)供給(gei)。在美國國會(hui)關于該艇沉沒作證時,提到(dao)主壓(ya)載水(shui)(shui)艙吹(chui)除(chu)系統(tong)的(de)(de)設計(ji)概念(nian)是(shi)個薄弱環節(jie),從而限制(zhi)了潛(qian)艇從進(jin)水(shui)(shui)事故(gu)中(zhong)恢復生命力(li)的(de)(de)能力(li)。根據一是(shi)整(zheng)個系統(tong)的(de)(de)設計(ji)概念(nian)是(shi)從第二次(ci)世界(jie)大戰期(qi)間的(de)(de)潛(qian)艇抄來(lai)(lai)的(de)(de),吹(chui)除(chu)速(su)度(du)沒有(you)增加到(dao)足(zu)以(yi)應(ying)付大深度(du)時的(de)(de)能力(li),從而發生的(de)(de)高速(su)進(jin)水(shui)(shui)導致(zhi)了事故(gu);二是(shi)管(guan)路長度(du)的(de)(de)計(ji)算和控(kong)制(zhi)裝置的(de)(de)復雜性使(shi)得主壓(ya)載水(shui)(shui)艙的(de)(de)吹(chui)除(chu)系統(tong)成了薄弱環節(jie)。
——1964年3月,美在(zai)新(xin)倫敦潛艇基地新(xin)設了(le)潛艇安全計劃中(zhong)心(xin),其任(ren)務(wu)是(shi):對(dui)正在(zai)服役、建造(zao)和設計中(zhong)的(de)(de)(de)全部潛艇從設計藍圖到實艇的(de)(de)(de)全部裝置和結構的(de)(de)(de)強度進行(xing)(xing)驗核,對(dui)已有的(de)(de)(de)艦員編制和部署進行(xing)(xing)調研和修訂,對(dui)包括核武器、核動力裝置在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)潛艇總體(ti)安全問題經常予以(yi)密切注意,發現問題可向海(hai)軍作戰部長、艦隊司令(ling)(ling)或潛艇縱(zong)隊司令(ling)(ling)部提出建議。
根據長尾(wei)(wei)鯊號事故詳(xiang)細調查的(de)(de)(de)(de)結果,美國海軍對長尾(wei)(wei)鯊級(ji)后續艇的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)都做了(le)若干修(xiu)正與強化(hua),同時開(kai)始徹底(di)檢討潛(qian)艇的(de)(de)(de)(de)建造(zao)流程、安全措施以及(ji)后勤保(bao)養,并做出了(le)許多改進。這包括潛(qian)艇的(de)(de)(de)(de)管路建造(zao)工程全面采用焊接,徹底(di)放棄(qi)溶銀(yin)銜(xian)接。壓載水艙的(de)(de)(de)(de)緊急(ji)灌氣(qi)管路的(de)(de)(de)(de)口徑加大,灌氣(qi)速率較(jiao)以往增(zeng)加七倍左右,可以使潛(qian)艇在(zai)(zai)較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)深度時也能(neng)快(kuai)速上浮。反(fan)應器冷卻系(xi)統海水筏增(zeng)加了(le)液壓輔助機械(xie),在(zai)(zai)失(shi)去(qu)電力時能(neng)從控(kong)制(zhi)中心直(zhi)接關(guan)閉。壓載水艙緊急(ji)灌氣(qi)時的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)要盡(jin)量(liang)保(bao)持干燥,以免(mian)水氣(qi)結冰。在(zai)(zai)指揮控(kong)制(zhi)室安裝用于緊急(ji)上浮的(de)(de)(de)(de)備用機械(xie)控(kong)制(zhi)裝置,并清(qing)楚標(biao)示在(zai)(zai)明顯的(de)(de)(de)(de)位(wei)置上。
鑒于蘇(su)聯(lian)核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)力量的(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)增強(qiang),美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍為了(le)保證(zheng)核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)的(de)(de)(de)優勢,針(zhen)對(dui)長(chang)尾鯊號(hao)沉(chen)沒(mei)(mei)所暴露出來的(de)(de)(de)問題(ti),建(jian)造(zao)了(le)第四代鱘(xun)魚(yu)級攻擊(ji)核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)。之后美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍又推(tui)出了(le)一系列(lie)加強(qiang)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)安全(quan)的(de)(de)(de)措施(shi),但是(shi)(shi)當時仍(reng)處(chu)于與(yu)蘇(su)聯(lian)瘋狂軍事競爭的(de)(de)(de)狀態,不(bu)惜犧牲船只的(de)(de)(de)狀況與(yu)安全(quan)性,也要(yao)讓(rang)核(he)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)出航,因此(ci)工作并(bing)不(bu)細致(zhi),許多安全(quan)考慮還(huan)是(shi)(shi)被忽略(lve)。除了(le)其他若(ruo)干(gan)安全(quan)強(qiang)化措施(shi)外,美(mei)(mei)國(guo)(guo)海軍還(huan)修正了(le)當時為了(le)增加潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)出勤(qin)而忽略(lve)安全(quan)維修的(de)(de)(de)態度(du),為救援可能遇難(nan)的(de)(de)(de)潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)(ting)(ting)還(huan)專門發展了(le)深海救援載具(ju)DSRV。此(ci)外從(cong)1960至1980年的(de)(de)(de)數次(ci)海底采樣(yang)顯示,沉(chen)沒(mei)(mei)的(de)(de)(de)長(chang)尾鯊號(hao)并(bing)沒(mei)(mei)有(you)造(zao)成輻射(she)污染。
長尾鯊號核(he)潛艇(ting)與(yu)美(mei)國(guo)先前建造的(de)核(he)潛艇(ting)甚至全世(shi)界各國(guo)的(de)潛艇(ting)相比(bi),無(wu)論是在外(wai)型(xing)還是內部設計上(shang)都有極大提升。雖然長尾鯊號是美(mei)國(guo)海軍史(shi)上(shang)第一艘意(yi)外(wai)失事沉沒的(de)核(he)潛艇(ting),但由于它的(de)革命性新設計是往后所有美(mei)國(guo)潛艇(ting)的(de)原(yuan)型(xing),因此其(qi)地位不容抹殺(sha)。