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定位

長期(qi)以(yi)來，美(mei)空軍以(yi)及美(mei)軍其他部門一再宣稱，新型高超音速武器(qi)將是(shi)未來作戰(zhan)的關鍵，尤(you)其是(shi)在(zai)同中(zhong)國和俄(e)羅(luo)斯(si)的潛(qian)在(zai)沖突(tu)中(zhong)，意義重大(da)。

美空軍還(huan)希望未來(lai)F-15EX、B-52H轟(hong)炸機、B-1B轟(hong)炸機能用這款突防能力極(ji)強的導(dao)彈打擊敵縱深高價值目(mu)標和時間(jian)敏(min)感目(mu)標。

2022年(nian)1月(yue)，美(mei)國拜登政府(fu)將發布本屆政府(fu)首個(ge)全面的(de)國家安全戰略和國防戰略，“戰略競(jing)爭”將正式取代(dai)特朗普(pu)政府(fu)時(shi)期提出(chu)的(de)“大(da)國競(jing)爭”主(zhu)題。美(mei)國國防部也(ye)將推出(chu)新(xin)版(ban)《核(he)態勢評估》和《導(dao)彈防御評估》，指導(dao)未(wei)來一段時(shi)期內美(mei)國的(de)國防發展走向。根(gen)據美(mei)國空軍此(ci)前計劃(hua)，AGM-183A要在2022年(nian)9月(yue)實現作(zuo)戰能力，并在2023年(nian)投產。

試射歷程

當(dang)地時間2022年5月16日(ri)，美(mei)國(guo)空(kong)軍宣布成功完成一(yi)次高超(chao)音(yin)速武器試(shi)射。美(mei)國(guo)空(kong)軍發布的聲明指出(chu)，本次測試(shi)于5月14日(ri)在(zai)南加州海岸進行，一(yi)架(jia)B-52H轟炸機釋放了AGM-183A空(kong)中(zhong)快速反應武器（ARRW）。

試射事故

2021年4月5日(ri)AGM-183A進行首(shou)次試射時，其結果是(shi)導彈(dan)未(wei)能(neng)從載機上脫離(li)，試驗以失敗告終(zhong)。當時美空軍(jun)沒(mei)有透露太多細節，只稱(cheng)是(shi)轟(hong)炸機的問(wen)題導致(zhi)了導彈(dan)未(wei)能(neng)成功(gong)發射。

2021年7月28日，AGM-183A又(you)進行了第二(er)次(ci)試(shi)射(she)，導(dao)彈脫離(li)載機后助推器(qi)未(wei)能點(dian)火，導(dao)致(zhi)試(shi)驗失敗。不過，美(mei)空軍認(ren)為第二(er)次(ci)試(shi)驗已(yi)算是部分成(cheng)功，至少導(dao)彈安全從載機上(shang)完成(cheng)脫離(li)，提供了有價(jia)值的數(shu)據可供研(yan)究。

2021年12月15日，第三次(ci)試(shi)(shi)射(she)失敗(bai)。據美(mei)(mei)國(guo)“動(dong)力(li)”（The Drive）網站2021年12月17日報道，AGM-183A最新一(yi)次(ci)試(shi)(shi)射(she)失敗(bai)發生于12月15日，該消息經美(mei)(mei)空(kong)軍生命周期管理司(si)令部(bu)證實。按照原(yuan)定(ding)計劃，美(mei)(mei)空(kong)軍讓B-52在高空(kong)投放AGM-183A，以測試(shi)(shi)其助推器。而(er)在當天的試(shi)(shi)射(she)過程中，發射(she)程序卻意外中止，致使(shi)導(dao)彈(dan)未能從載(zai)機(ji)上脫離，試(shi)(shi)驗(yan)以失敗(bai)告終。