1993年1月11日，美國國防采購委員會(hui)批(pi)準了LP-X（LPD-17）計(ji)(ji)劃。它(ta)是(shi)美國海(hai)軍為實施(shi)其“由海(hai)向陸(lu)(lu)(lu)”新(xin)戰略而建(jian)造的(de)(de)第一(yi)批(pi)新(xin)一(yi)代戰艦之一(yi)，是(shi)第一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)根(gen)據美國海(hai)軍陸(lu)(lu)(lu)戰隊“艦對(dui)目標機動作(zuo)戰”而設計(ji)(ji)的(de)(de)兩(liang)棲(qi)戰艦。它(ta)是(shi)一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)多功能(neng)兩(liang)棲(qi)戰艦，用以替(ti)代現役(yi)的(de)(de)奧斯(si)汀（Austin）級(ji)(ji)(ji)(ji)兩(liang)棲(qi)船(chuan)(chuan)塢運(yun)輸艦、安(an)克(ke)(ke)雷奇（Anchorage）級(ji)(ji)(ji)(ji)船(chuan)(chuan)塢登陸(lu)(lu)(lu)艦、新(xin)港（Newport）級(ji)(ji)(ji)(ji)坦克(ke)(ke)登陸(lu)(lu)(lu)艦以及已經退役(yi)的(de)(de)查爾斯(si)頓（Charleston）級(ji)(ji)(ji)(ji)兩(liang)棲(qi)貨船(chuan)(chuan)。在兩(liang)棲(qi)作(zuo)戰時用直升機、登陸(lu)(lu)(lu)艇和兩(liang)棲(qi)戰車(che)運(yun)送海(hai)軍陸(lu)(lu)(lu)戰隊的(de)(de)人(ren)員、裝(zhuang)備和物資(zi)登陸(lu)(lu)(lu)，遂行基(ji)本(ben)的(de)(de)兩(liang)棲(qi)作(zuo)戰任務(wu)。
圣(sheng)(sheng)安東(dong)尼奧(ao)(ao)級(ji)的(de)(de)研發(fa)由阿方岱爾(er)（Avondale）造(zao)船廠(chang)(chang)、通用動力的(de)(de)巴(ba)斯(si)鋼(gang)鐵（Bath Iron Works）造(zao)船廠(chang)(chang)、雷松（Raytheon）公司等組成的(de)(de)集(ji)團于1996年取得(de)合約，進行細部設(she)計(ji)。全(quan)部本(ben)級(ji)艦將(jiang)由此集(ji)團承(cheng)造(zao)，由于英(ying)(ying)格(ge)(ge)爾(er)斯(si)造(zao)船廠(chang)(chang)對此表達(da)抗議，導致工程(cheng)的(de)(de)發(fa)包(bao)一度(du)延宕。首(shou)艦圣(sheng)(sheng)安東(dong)尼奧(ao)(ao)號原(yuan)本(ben)預計(ji)于2002年7月交艦，不過卻(que)面臨嚴重的(de)(de)進度(du)落后與預算超(chao)支；為了(le)解決問題，并控制(zhi)整個計(ji)劃(hua)的(de)(de)進度(du)與質量，美國海軍在(zai)2002年6月進行了(le)一項(xiang)合約交換：原(yuan)先(xian)由巴(ba)斯(si)承(cheng)包(bao)的(de)(de)四(si)艘圣(sheng)(sheng)安東(dong)尼奧(ao)(ao)級(ji)改由英(ying)(ying)格(ge)(ge)斯(si)爾(er)承(cheng)造(zao)，而巴(ba)斯(si)鋼(gang)鐵則獲得(de)原(yuan)先(xian)頒給(gei)亨廷頓·英(ying)(ying)格(ge)(ge)爾(er)斯(si)的(de)(de)四(si)艘伯克級(ji)導彈驅(qu)逐艦的(de)(de)建(jian)造(zao)合約。
在1999年(nian)，Litton集(ji)團(tuan)(tuan)購并(bing)了英格(ge)爾(er)斯(si)(si)與Avondale廠(chang)；在2001年(nian)， 諾(nuo)(nuo)斯(si)(si)洛普(pu)·格(ge)魯曼集(ji)團(tuan)(tuan)（Northrop Grumman）又購并(bing)了Litton集(ji)團(tuan)(tuan)并(bing)成為(wei)諾(nuo)(nuo)格(ge)船(chuan)艦系統（Northrop Grumman Ship Systems，NGSS），因此所(suo)有的(de)圣(sheng)安東尼奧級都由(you)諾(nuo)(nuo)格(ge)集(ji)團(tuan)(tuan)承(cheng)造。在2008年(nian)1月，諾(nuo)(nuo)格(ge)集(ji)團(tuan)(tuan)將NGSS以及旗下的(de)新港紐斯(si)(si)（Northrop Grumman Newport News）等所(suo)有船(chuan)艦事業合并(bing)為(wei)諾(nuo)(nuo)格(ge)造船(chuan)（ Northrop Grumman Shipbuilding，NGSB），不過又在2011年(nian)3月獨立為(wei)亨廷頓·英格(ge)爾(er)斯(si)(si)（Huntington Ingalls Industries）。
首(shou)艦(jian)(jian)圣(sheng)安東尼(ni)奧號(hao)原(yuan)訂(ding)在(zai)2002年(nian)7月服(fu)役，然而由于(yu)(yu)進(jin)度落后，于(yu)(yu)2003年(nian)7月才下水，2006年(nian)1月14日(ri)正式服(fu)役；原(yuan)訂(ding)12艘(sou)在(zai)2015年(nian)左(zuo)右如數成(cheng)軍 ，但由于(yu)(yu)預算刪減，美(mei)國海軍在(zai)2010年(nian)將建(jian)(jian)造(zao)(zao)數量(liang)降至10艘(sou)（后來又增為11艘(sou)）。用來建(jian)(jian)造(zao)(zao)第五(wu)艘(sou)本級艦(jian)(jian)紐約號(hao)（USS New York LPD-21）的鋼(gang)材(cai)中，包括在(zai)2001年(nian)9月11日(ri)被(bei)恐怖份(fen)子摧毀的紐約世貿雙塔的一段重(zhong)達24噸(dun)的鋼(gang)梁 ，這段原(yuan)本屬于(yu)(yu)世貿南塔的鋼(gang)梁成(cheng)為建(jian)(jian)造(zao)(zao)紐約號(hao)艦(jian)(jian)首(shou)的原(yuan)料之一，最后共有7.5噸(dun)融入艦(jian)(jian)首(shou)之中。 為了紀念911事件，紐約號(hao)上最主(zhu)要的通道被(bei)命名(ming)(ming)為“百老匯”（Broadway），若干通道動(dong)線以曼(man)哈頓最著名(ming)(ming)的三十四街和(he)四十二街命名(ming)(ming)。
前九艘圣安(an)東尼奧(ao)級延續美國海(hai)軍以城市來命名(ming)LPD的傳(chuan)統，其中第八艘阿靈頓號(hao)（USS Arlington LPD-24）、第九艘薩(sa)墨(mo)(mo)賽特(te)號(hao)（USS Somerset LPD-25）都是紀念2001年(nian)9月11日(ri)的911恐怖攻擊；其中，阿靈頓號(hao)是被(bei)攻擊的五角(jiao)大廈(sha)所在的城市名(ming)（位于維(wei)吉尼亞州），薩(sa)墨(mo)(mo)賽特(te)則是聯合航(hang)空93號(hao)班機墜毀地點Stonycreek Township所在的薩(sa)墨(mo)(mo)賽特(te)郡（Somerset County，位于賓系法尼亞州），以紀念聯合航(hang)空93號(hao)上(shang)英勇抵抗恐怖份子的乘客。
用(yong)(yong)來建造阿靈頓(dun)號艦(jian)(jian)首(shou)的鋼(gang)(gang)料中使(shi)(shi)用(yong)(yong)被(bei)撞毀(hui)的五(wu)角大廈鋼(gang)(gang)梁，薩莫賽(sai)特號的艦(jian)(jian)首(shou)鋼(gang)(gang)料則使(shi)(shi)用(yong)(yong)重(zhong)達22噸、位(wei)在(zai)聯航93班機墜(zhui)毀(hui)地點附近的一(yi)(yi)座起(qi)重(zhong)機的融鐵。十號艦(jian)(jian)穆(mu)薩號（USS John Patrick Murtha LPD-26）則的命名則是來自一(yi)(yi)位(wei)曾參與越(yue)(yue)戰(zhan)、退伍后當選眾(zhong)議員的美國(guo)海軍陸(lu)戰(zhan)隊士兵；約翰·帕特里克·穆(mu)薩（John Patrick Murtha），也是第一(yi)(yi)位(wei)被(bei)選為眾(zhong)議員的越(yue)(yue)戰(zhan)退伍士兵，在(zai)1989年(nian)至2010年(nian)都任職于眾(zhong)議院國(guo)防預算(suan)委員會（House Appropriations Defense Subcommittee），并曾擔(dan)任主(zhu)席(xi)。
本級(ji)艦(jian)(jian)最(zui)初預計采(cai)(cai)用(yong)類似(si)伯克級(ji)驅逐艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)傾斜(xie)式輕質合金桅(wei)桿(gan)(gan)，但后(hou)(hou)來改成先進的(de)(de)(de)封罩(zhao)式桅(wei)桿(gan)(gan)/雷達系統(tong)（AEM/S），把包括SPS-48E對空(kong)搜索雷達在(zai)內的(de)(de)(de)收發天線藏(zang)在(zai)由(you)FSS頻率(lv)選(xuan)擇(ze)材(cai)料制作的(de)(de)(de)AEM/S塔狀外罩(zhao)內，大幅(fu)增加隱身性，也可避(bi)免裝備受(shou)海水(shui)鹽(yan)害(hai)或外物(wu)損傷。本級(ji)艦(jian)(jian)擁(yong)有(you)高度的(de)(de)(de)隱身造型，艦(jian)(jian)上各裝備也盡(jin)量采(cai)(cai)取隱藏(zang)式設計，大幅(fu)降(jiang)(jiang)低(di)了雷達截面積(ji)，此外也致力于降(jiang)(jiang)低(di)紅外線等(deng)其他訊號(hao)。圣安(an)東尼奧(ao)級(ji)的(de)(de)(de)上層構(gou)造分為前(qian)(qian)(qian)、后(hou)(hou)兩部分，前(qian)(qian)(qian)部船樓(lou)包含艦(jian)(jian)橋(qiao)、前(qian)(qian)(qian)部AEM/S桅(wei)桿(gan)(gan)以(yi)及(ji)一號(hao)煙囪等(deng)，后(hou)(hou)部船樓(lou)包含機庫(ku)、庫(ku)房(fang)、后(hou)(hou)部煙囪以(yi)及(ji)后(hou)(hou)部AEM/S桅(wei)桿(gan)(gan)等(deng)，兩船樓(lou)之間的(de)(de)(de)空(kong)隙也由(you)兩側舷(xian)墻包圍，中(zhong)間形成的(de)(de)(de)天井(jing)空(kong)間可用(yong)來停放小艇，而(er)且側面受(shou)到舷(xian)墻遮(zhe)蔽(bi)，可降(jiang)(jiang)低(di)雷達截面積(ji)（RCS）。
相(xiang)較(jiao)于以(yi)往的(de)兩棲艦(jian)(jian)艇(ting)，圣(sheng)安東(dong)尼奧級著重(zhong)于減(jian)少對友軍岸上(shang)設施的(de)依賴、降低人(ren)力需求、減(jian)低作(zuo)業成本、保留(liu)未來改(gai)良空間以(yi)及(ji)提(ti)高獨力作(zuo)戰(zhan)能力，特別是自衛能力。圣(sheng)安東(dong)尼奧級融合最新的(de)建造科技，并擁有最先進的(de)偵測、C4I（Command，Control，Communications，ComputerandIntelligence）、武(wu)器等(deng)裝(zhuang)備(bei)，艦(jian)(jian)上(shang)的(de)各偵測、武(wu)器系統(tong)(tong)、作(zuo)戰(zhan)系統(tong)(tong)、動力輪機(ji)控(kong)制等(deng)都由雷松（Raytheon）研發的(de)船艦(jian)(jian)光纖廣域網絡(luo)（SWAN）系統(tong)(tong)連結，可(ke)由單一操控(kong)臺監控(kong)全艦(jian)(jian)一切(qie)航行、輪機(ji)、裝(zhuang)卸、戰(zhan)斗(dou)、損管維修等(deng)機(ji)能，大幅減(jian)輕艦(jian)(jian)上(shang)人(ren)員的(de)工作(zuo)負荷。
相較于(yu)老一(yi)代(dai)(dai)的船塢(wu)運輸(shu)(shu)艦，圣(sheng)安東(dong)尼奧(ao)級(ji)的飛行(xing)甲板與機(ji)庫收(shou)容(rong)設(she)施進一(yi)步擴大，能(neng)(neng)操作(zuo)海軍(jun)陸戰隊各型(xing)(xing)航空器，包括CH-46中(zhong)型(xing)(xing)運輸(shu)(shu)直(zhi)(zhi)升機(ji)、CH-53重型(xing)(xing)運輸(shu)(shu)直(zhi)(zhi)升機(ji)或(huo)(huo)(huo)下一(yi)代(dai)(dai)運輸(shu)(shu)主力(li)──MV-22傾斜旋翼機(ji)。機(ji)庫設(she)置于(yu)船艛末段，能(neng)(neng)容(rong)納一(yi)架CH-53重型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升機(ji)或(huo)(huo)(huo)一(yi)架MV-22傾斜旋翼機(ji)，如果是CH-46中(zhong)型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升機(ji)則可容(rong)納2架，如果是UH-1Y或(huo)(huo)(huo)AH-1Z則可容(rong)納3架；艦尾的大型(xing)(xing)飛行(xing)甲板能(neng)(neng)同(tong)時(shi)操作(zuo)兩架CH-53或(huo)(huo)(huo)MV-22等(deng)(deng)級(ji)的重型(xing)(xing)旋翼機(ji)，或(huo)(huo)(huo)者是4架CH-46或(huo)(huo)(huo)UH-1Y等(deng)(deng)級(ji)的中(zhong)/輕型(xing)(xing)直(zhi)(zhi)升機(ji)，必要時(shi)還可讓AV-8B等(deng)(deng)STOVL戰斗(dou)機(ji)降落。
本(ben)級艦(jian)(jian)具(ju)有(you)三個(ge)總面積達2230平(ping)方(fang)米的(de)(de)(de)車輛(liang)甲板(ban)(ban)、三個(ge)總容(rong)量962立(li)(li)方(fang)米的(de)(de)(de)貨艙(cang)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)容(rong)量1192立(li)(li)方(fang)米的(de)(de)(de)JP5航空燃油儲存艙(cang)、一(yi)(yi)(yi)個(ge)容(rong)量達37.8立(li)(li)方(fang)米的(de)(de)(de)車輛(liang)燃油儲存艙(cang)以(yi)及一(yi)(yi)(yi)個(ge)彈(dan)藥儲存艙(cang)，為(wei)登陸(lu)部(bu)隊提供充分的(de)(de)(de)后勤支援(yuan)。艦(jian)(jian)內設有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)全通式(shi)泛水塢(wu)艙(cang)甲板(ban)(ban)，由(you)艦(jian)(jian)尾(wei)升降(jiang)閘(zha)門出(chu)入(ru)，塢(wu)艙(cang)容(rong)積也(ye)比上一(yi)(yi)(yi)代船塢(wu)登陸(lu)艦(jian)(jian)更(geng)大，可停放(fang)兩艘LCAC氣墊(dian)登陸(lu)艇或一(yi)(yi)(yi)艘LCU通用(yong)登陸(lu)艇，位于艦(jian)(jian)舯、緊(jin)鄰塢(wu)艙(cang)的(de)(de)(de)部(bu)位可停放(fang)14輛(liang)新一(yi)(yi)(yi)代先進兩棲(qi)突擊(ji)載具(ju)（AAAV，現役AAV-7的(de)(de)(de)后繼者）。
此外，本級艦亦擁有完善的(de)(de)醫(yi)(yi)療(liao)設施(shi)，艦內(nei)醫(yi)(yi)院編制24名醫(yi)(yi)護人員，擁有2個(ge)手術(shu)室、2個(ge)牙醫(yi)(yi)診療(liao)室與24個(ge)病床。雖然圣安東尼奧級的(de)(de)航空運作(zuo)能力(li)與兩棲(qi)載(zai)(zai)具運用能力(li)都(dou)比老一(yi)代船塢(wu)運輸(shu)艦增加，但載(zai)(zai)運貨物與兵員的(de)(de)數(shu)目卻明顯減少，僅能搭載(zai)(zai)720名士(shi)兵（奧斯(si)汀級能搭載(zai)(zai)900名）；不過在后(hou)冷戰時代，大多數(shu)快速反應任務(wu)的(de)(de)兵力(li)需求已(yi)經(jing)減低(di)不少。
LPD17擁有SSDS MK-2 Mod2船艦(jian)自(zi)衛作(zuo)戰(zhan)(zhan)系(xi)(xi)統（Ship Self-Defense System，SSDS），可(ke)整(zheng)(zheng)合(he)艦(jian)上所(suo)有的(de)(de)(de)雷達(da)與(yu)電(dian)子戰(zhan)(zhan)系(xi)(xi)統以統整(zheng)(zheng)精(jing)確的(de)(de)(de)目標資(zi)料，并指揮海麻雀ESSM與(yu)拉姆短程防(fang)空(kong)導(dao)彈進行接戰(zhan)(zhan)，防(fang)空(kong)自(zi)衛能力較以往的(de)(de)(de)兩棲(qi)艦(jian)艇大幅增加(jia) 。2010年代中期開始，圣安(an)東尼奧(ao)級(ji)將陸(lu)續(xu)追(zhui)加(jia)加(jia)固海基網(wang)絡(luo)事業服務（Consolidated Afloat Network Enterprise Services，CANES）的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)合(he)開放式(shi)網(wang)絡(luo)環(huan)境(jing)，將艦(jian)上原本各種獨(du)立的(de)(de)(de)網(wang)絡(luo)運算環(huan)境(jing)/應用系(xi)(xi)統整(zheng)(zheng)合(he)為(wei)單一的(de)(de)(de)網(wang)絡(luo)架(jia)構，以簡化(hua)系(xi)(xi)統架(jia)構、改進系(xi)(xi)統效率與(yu)安(an)全(quan)性、降低整(zheng)(zheng)體成本等。第一批(pi)用來(lai)裝(zhuang)備(bei)圣安(an)東尼奧(ao)級(ji)的(de)(de)(de)兩套(tao)CANES于2013財年訂購(gou)。
SSDS是美國海軍第一(yi)套真正實現全分散架構的艦載戰(zhan)(zhan)斗系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，此系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)通過SAFENET光(guang)纖(xian)區域網(wang)絡(luo)整(zheng)合艦上所有(you)(you)防空作戰(zhan)(zhan)相關的偵搜(sou)、追(zhui)(zhui)蹤、火(huo)控與武器(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，包括AN/SPS-48E對空搜(sou)索雷(lei)達 （位于AEM/S封閉桅桿(gan)內）、AN/SPQ-9B追(zhui)(zhui)蹤雷(lei)達（位于前桅塔的頂端）、AN/SAR-8紅(hong)外線(xian)追(zhui)(zhui)蹤瞄準系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong) 、AN/SLQ-32（V）2電子戰(zhan)(zhan)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（其(qi)天線(xian)組位于艏艛結構兩側(ce)）、MK-36干擾火(huo)箭發(fa)射(she)裝置、密集(ji)陣(zhen)近迫武器(qi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、ESSM海麻雀防空導彈(dan)的火(huo)控系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、拉姆(mu)導彈(dan)發(fa)射(she)裝置、以及負責統(tong)(tong)一(yi)監控的AN/UYQ-70先進顯(xian)控臺(tai)等；每個次系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)均擁有(you)(you)各自的模(mo)塊化網(wang)絡(luo)連接單元（LAU），負責執行(xing)運(yun)算處理(li)以及網(wang)絡(luo)連接工作。
根據(ju)原始設計，圣安東尼奧級擁有以(yi)海麻(ma)雀ESSM與(yu)MK-31 Block 1拉(la)姆（RAM）導彈(dan)(dan)構(gou)成(cheng)的兩層(ceng)式近程(cheng)防空(kong)導彈(dan)(dan)網，其中(zhong)(zhong)射程(cheng)較(jiao)遠的海麻(ma)雀ESSM短程(cheng)防空(kong)導彈(dan)(dan)以(yi)四枚裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)一(yi)管的方式裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填(tian)于艦首的兩組八聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-41垂直發(fa)射裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置中(zhong)(zhong)，總(zong)共可(ke)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填(tian)64枚；至(zhi)于射程(cheng)較(jiao)短的拉(la)姆導彈(dan)(dan)則是(shi)MK-15密(mi)集陣近迫武(wu)器系統的取代者，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)填(tian)于艦上的兩具21聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-49導彈(dan)(dan)發(fa)射裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置中(zhong)(zhong)，其中(zhong)(zhong)一(yi)具位(wei)于艦橋前方左(zuo)側的平臺，另一(yi)具位(wei)于直升(sheng)機庫上方右側。不(bu)(bu)過首艦圣安東尼奧號(hao)現并未配備(bei)MK-41垂直發(fa)射裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，可(ke)能是(shi)考慮到必要性(xing)不(bu)(bu)高以(yi)及(ji)節省成(cheng)本。
此(ci)外，本(ben)級艦(jian)也(ye)將裝(zhuang)備美澳(ao)兩國(guo)最(zui)新開發(fa)的(de)MK-53 Nulka主(zhu)動式消耗性(xing)誘餌（AED）發(fa)射裝(zhuang)置。主(zhu)動電子(zi)(zi)(zi)反制方(fang)面(mian)，LPD-17~21配備現役(yi)的(de)AN/SLQ-32（V）2電子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)系統(tong)，最(zui)初預定從LPD-22起換裝(zhuang)美國(guo)最(zui)新研(yan)發(fa)的(de)先進整合電子(zi)(zi)(zi)戰(zhan)系統(tong)（Advanced Integrated Electronic Warfare System，AIEWS），不過此(ci)系統(tong)的(de)研(yan)發(fa)后來遭到取(qu)消。為了對付(fu)接近(jin)艦(jian)體的(de)小型水面(mian)目標(biao)（例如敵方(fang)炮(pao)(pao)艇或恐怖份子(zi)(zi)(zi)的(de)自殺快艇），LPD-17配備兩門(men)MK-46 Mod1 30mm機(ji)炮(pao)(pao)以及(ji)兩挺MK-26 Mod18 0.5英寸機(ji)槍，其中兩門(men)MK-46機(ji)炮(pao)(pao)塔分別(bie)位于艦(jian)橋(qiao)前方(fang)以及(ji)直(zhi)升機(ji)庫上方(fang)左(zuo)側的(de)平臺上，兩型機(ji)槍機(ji)炮(pao)(pao)分布于左(zuo)右(you)兩舷。
MK-46火(huo)炮模塊系(xi)直接(jie)從美國海(hai)軍(jun)陸戰隊開(kai)發的(de)EFV兩棲遠(yuan)征坦(tan)克（Expeditionary Fighting Vehicle）移植而來；相(xiang)較于EFV使(shi)用(yong)的(de)炮塔(ta)，艦用(yong)版本(ben)取消(xiao)M240 7.62mm同軸機(ji)槍。EFV源于1974年8月開(kai)始發展的(de)先進兩棲載具（AAAV），于2011年1月遭到取消(xiao)。此外(wai)，MK-46也是(shi)美國海(hai)軍(jun)新開(kai)發的(de)瀕海(hai)戰斗艦的(de)水面作戰套(tao)件的(de)裝備(bei)(bei)之(zhi)一。MK-46 Mod1使(shi)用(yong)ATK的(de)MK-44巨(ju)蝮II型（Bushmaster-II）30mm機(ji)炮，衍(yan)生自巨(ju)蝮（Bushmaster）-III型35mm機(ji)炮，安裝于雙軸穩定基座(zuo)上(shang)以提高命中率，整合有(you)具備(bei)(bei)紅外(wai)線熱(re)影像(xiang)儀(yi)/激光標(biao)定器以及電視(shi)攝影機(ji)的(de)光電火(huo)控(kong)儀(yi)，可(ke)由戰情中心(xin)遙控(kong)或在(zai)炮位上(shang)以人力操作。
圣(sheng)(sheng)安東(dong)尼(ni)奧級采用(yong)柴(chai)油(you)機(ji)推進(jin)系(xi)統，主(zhu)機(ji)為四(si)具柯爾特(te)-皮(pi)爾斯蒂(di)克（Colt-Pielstick） 2.5STC中速渦輪增壓(ya)柴(chai)油(you)機(ji)，電(dian)(dian)力供(gong)應則交給五具2500kw的卡特(te)彼(bi)勒(le)（Caterpillar）SSDG柴(chai)油(you)主(zhu)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)，此(ci)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)具有自我(wo)清潔能(neng)(neng)力的過(guo)濾器。圣(sheng)(sheng)安東(dong)尼(ni)奧級的推進(jin)系(xi)統使用(yong)新設計來提高航(hang)速性能(neng)(neng)，然而這個(ge)性能(neng)(neng)是通過(guo)壓(ya)榨發(fa)(fa)動機(ji)在極限性能(neng)(neng)指標負禁運(yun)作(zuo)而達(da)成(cheng)，所(suo)以(yi)之后(hou)問題重(zhong)重(zhong)，調整工作(zuo)也十分(fen)艱辛。
參考數據
艦長
208.5米
舷寬
31.9米
吃水
7米
排水量
滿載25000噸
乘員
船員465人 搭載部隊720人
動力系統
4×Colt-Pielstick 2.5 STC中速(su)渦輪增壓(ya)柴油機/40000
5×2500kw Caterpillar Ship Service Diesel Generators (SSDG)柴油主發(fa)電機
雙軸
續航力
7000海里/15節(jie)
航速
22節
船電系統
雷達
1×AN/SPS-48E 3D C/E頻段對空搜索雷(lei)達(da)
——
1×AN/SPQ-9B I頻搜索雷達
——
1×AN/SPS-73 I頻(pin)平(ping)面搜索(suo)雷達
——
1×AN/SPS-64(V)9 I頻導航雷達
聲納
1×AN/UQN-4A 聲納探測系統
——
1×AN/WQN-2多普勒聲波(bo)測速(su)系統(tong)
作戰
AN/SPQ-12(V)雷達訊息顯(xian)示傳(chuan)輸系統
——
MK-91射控雷(lei)達
——
SSDS MK-2船艦自衛(wei)作戰(zhan)系(xi)統
——
USQ-119C(V)27 NTCSS聯合海上(shang)情報指揮(hui)系統
——
AN/KSQ-1兩棲作戰指(zhi)揮系(xi)統
——
AN/SPQ-2(V)雷達(da)顯示分派(pai)系統
——
AN/USG-2 CEC聯(lian)合(he)接戰能力系統(tong)
——
數字化水(shui)文測量系統
其他
1×AN/SLQ-25魚(yu)雷對抗系統(tong)
——
2×MK-36干擾(rao)彈發射(she)器（SRBOC）
——
MK-53 Nulka主動(dong)式消耗性誘餌(AED)發(fa)射器(qi)
艦載武裝
火炮
2×MK-46 Mod1 30mm機炮模組
——
4×MK-26 Mod18 12.7mm機槍(qiang)
導彈
MK-31 Block 1拉姆短程防(fang)空導彈系統(21聯裝MK-49拉姆導彈發(fa)射器*2)
——
預留安裝兩組八聯(lian)裝MK-41垂直發射裝置(zhi)的(de)空間(每(mei)管裝填4枚海麻雀ESSM短程防空導(dao)彈，共64枚）
投送搭載
艦載機
機庫停放：
1×CH-53運輸直(zhi)升機(ji)或(huo)
2×CH-46運輸直升機或(huo)
1×MV-22傾斜旋翼機或(huo)
3×UH-1N/AH-1直(zhi)升機(ji)
甲板操作：
2×CH-53運輸直升機或(huo)
4×CH-46運輸直升(sheng)機或
2×MV-22傾(qing)轉旋翼機(ji)或
4×UH-1N/AH-1直升機或
1×AV-8B垂直起降攻擊機
登陸艇
塢艙容納──
2×LCAC氣墊登陸艇
15×先進兩棲突擊載(zai)具(AAAV)
成本問題
首(shou)艦(jian)圣安東(dong)(dong)尼(ni)奧號到(dao)2005年交艦(jian)服役時，總費用(yong)已經達到(dao)17.6億(yi)美元，這還(huan)沒算進(jin)之后為了解決各種問題花費的(de)資金(jin)；總計(ji)前五艘(sou)圣安東(dong)(dong)尼(ni)奧級(ji)的(de)實(shi)際成本達到(dao)平均每艘(sou)17億(yi)美元的(de)水(shui)平，而最初規(gui)劃的(de)平均單價卻(que)只有8.6億(yi)美元，上(shang)漲(zhang)幅度(du)幾乎是百分之百。不過英(ying)格爾(er)斯廠也在逐步調整改(gai)進(jin)圣安東(dong)(dong)尼(ni)奧級(ji)的(de)建造(zao)程序，從(cong)首(shou)艦(jian)圣安東(dong)(dong)尼(ni)奧號到(dao)九號艦(jian)薩墨賽(sai)特號，建造(zao)過程總計(ji)減少了200萬個工作小(xiao)時以及相(xiang)關的(de)成本。依(yi)照2007財年的(de)幣值(zhi)，薩墨賽(sai)特號的(de)成本約13億(yi)美元（不包(bao)含先(xian)期備(bei)料的(de)成本）。在2012年8月上(shang)旬，美國海軍與亨廷頓·英(ying)格爾(er)斯簽署(shu)LPD-27的(de)細(xi)部(bu)設計(ji)與建造(zao)合約，價值(zhi)約15億(yi)美元。
延誤問題
本世(shi)紀(ji)初(chu)美(mei)國造艦(jian)計劃管理混亂、時程與成(cheng)本失控以及監工(gong)不良(liang)等問題，深深地困擾(rao)著(zhu)圣安東尼奧(ao)級(ji)的建造，使其質量(liang)大為降低 ，并(bing)多次發生進(jin)度落后(hou)與預算超支(zhi)。首艦(jian)圣安東尼奧(ao)號(hao)原訂建造預算約8億(yi)美(mei)元(yuan)，然而實際上卻耗資18億(yi)美(mei)元(yuan)，超支(zhi)了(le)10億(yi)美(mei)元(yuan)之多 ，進(jin)度也嚴(yan)重(zhong)落后(hou)，原訂在2002年(nian)7月(yue)7日服役(yi)，但由于Avondale造船(chuan)廠的延誤，直到(dao)2003年(nian)7月(yue)12日才下(xia)水(shui)，而且到(dao)了(le)下(xia)水(shui)超過(guo)一整年(nian)后(hou)的2004年(nian)12月(yue)都還(huan)不能以自(zi)身動力航行，只好(hao)以拖曳方式拖到(dao)密西(xi)西(xi)比州的英格爾斯(si)船(chuan)廠進(jin)行舾(xi)裝。雖然圣安東尼奧(ao)號(hao)在距離開工(gong)的六年(nian)以后(hou)，在2006年(nian)12月(yue)進(jin)入 美(mei)國海軍服役(yi)，但是(shi)直到(dao)2008年(nian)初(chu)都還(huan)無(wu)法有(you)效值勤擔負(fu)任務。
質量問題
圣安(an)(an)東(dong)尼奧(ao)號在2005年(nian)8月底由美國海(hai)軍(jun)接(jie)(jie)收并駛離船廠，三天后(hou)船廠所在的新奧(ao)爾良(liang)就遭到卡(ka)特里娜(na)颶(ju)風襲擊(ji)，該艦的測(ce)試(shi)進度也因而受到影響(xiang)。在卡(ka)特里娜(na)颶(ju)風襲擊(ji)后(hou)的救(jiu)災(zai)行動期(qi)間，海(hai)軍(jun)與海(hai)岸(an)警衛隊相關(guan)人員、政府(fu)官員利用圣安(an)(an)東(dong)尼奧(ao)號成為一(yi)個救(jiu)災(zai)作業平(ping)臺，艦上(shang)也收容若干無(wu)(wu)家可歸的船廠工人。圣安(an)(an)東(dong)尼奧(ao)號在接(jie)(jie)受美國海(hai)軍(jun)進行驗收測(ce)試(shi)時(shi)，連續兩次沒有(you)過(guo)關(guan)，被迫回(hui)到船廠檢修(xiu)；檢修(xiu)完畢(bi)進行海(hai)試(shi)時(shi)，又(you)曾發生(sheng)右舵(duo)機卡(ka)死的狀況，一(yi)度導(dao)致無(wu)(wu)法出港；搶(qiang)修(xiu)排除故障(zhang)后(hou)，在海(hai)試(shi)途中又(you)發生(sheng)燃油(you)回(hui)路通風系統故障(zhang) ，導(dao)致可燃油(you)氣堆積，此外進行直(zhi)升機起降(jiang)測(ce)試(shi)時(shi)，也發生(sheng)飛行員和甲板(ban)引導(dao)官之間通信(xin)中斷(duan)的問題。
2008年初，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)(ao)號(hao)(hao)終于進行第一次(ci)正(zheng)式(shi)勤(qin)務，然而(er)(er)卻由于艦(jian)尾艙門故障無法關上，延遲了48小時才修(xiu)復出港。 在(zai)2008年8月，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)(ao)號(hao)(hao)進入中東(dong)海(hai)(hai)域第一次(ci)實(shi)戰部署；然而(er)(er)到10月底，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)(ao)號(hao)(hao)卻發(fa)生推(tui)進系(xi)統的潤滑(hua)油(you)供(gong)應系(xi)統嚴重漏油(you)的狀(zhuang)況 ，有火災危險，被迫(po)在(zai)10月31日進入巴(ba)林的美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)基地。美(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)立刻(ke)派遣約30名技術(shu)人員(yuan)趕赴(fu)巴(ba)林，就地為圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)(ao)號(hao)(hao)展開維修(xiu)。歷經25天的整(zheng)(zheng)修(xiu)之后，圣(sheng)安(an)(an)(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)(ao)號(hao)(hao)才在(zai)11月25日從巴(ba)林啟航，返(fan)回美(mei)國；這次(ci)整(zheng)(zheng)修(xiu)耗(hao)資140萬美(mei)元，出問題(ti)的原因在(zai)于潤滑(hua)系(xi)統相(xiang)關管路安(an)(an)(an)裝、材質用(yong)料與(yu)焊接(jie)都不合(he)格。
二號(hao)(hao)艦(jian)(jian)新(xin)奧(ao)(ao)爾(er)良號(hao)(hao)也(ye)出現許(xu)多問題；首艦(jian)(jian)圣安東尼奧(ao)(ao)號(hao)(hao)完工同時(shi)間在建(jian)造(zao)的(de)紐奧(ao)(ao)良號(hao)(hao)建(jian)造(zao)進度已經過(guo)半，所(suo)以無法(fa)避免許(xu)多已經在圣安東尼奧(ao)(ao)號(hao)(hao)上(shang)發(fa)現的(de)問題。紐奧(ao)(ao)良號(hao)(hao)在測試時(shi)發(fa)現車輛儲存區(qu)與泛水塢艙甲板(ban)的(de)材質用料有(you)問題，塢艙與飛行甲板(ban)還發(fa)生銹蝕，不(bu)合乎標準；船臺(tai)甲板(ban) 的(de)通風機(ji)(ji)風扇扇葉破損而無法(fa)運(yun)轉，車輛甲板(ban)的(de)艙門不(bu)能正常運(yun)作，升降(jiang)機(ji)(ji)故(gu)障；海(hai)軍陸(lu)戰隊對于(yu)艦(jian)(jian)上(shang)的(de)鋪位安排也(ye)不(bu)滿意，認為將(jiang)影(ying)響適居性和值勤效率(lv)。在最終的(de)合約測試前(qian)，新(xin)奧(ao)(ao)爾(er)良號(hao)(hao)的(de)主(zhu)機(ji)(ji)還發(fa)生故(gu)障，導致延遲10小時(shi)才入(ru)海(hai)，測試時(shi)艦(jian)(jian)上(shang)許(xu)多通信裝備無法(fa)運(yun)作，拉(la)姆防空導彈測試時(shi)只發(fa)射一發(fa)便失去(qu)了(le)電力，只能重(zhong)新(xin)啟動火控(kong)計(ji)算機(ji)(ji) 。
在(zai)2008年(nian)11月，圣(sheng)安東(dong)(dong)(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)的(de)(de)四臺柴(chai)油(you)機先后(hou)發生故障，檢查時(shi)赫然(ran)發現齒輪減(jian)速箱的(de)(de)潤(run)滑油(you)里(li)有金屬(shu)(shu)碎屑(xie)，應該(gai)是建(jian)造施工(gong)時(shi)工(gong)人不慎遺留(liu)的(de)(de)，導致(zhi)了機械的(de)(de)磨(mo)損(sun)(sun)。經檢查后(hou)，圣(sheng)安東(dong)(dong)(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)與紐(niu)約(yue)號(hao)(hao)的(de)(de)潤(run)滑油(you)系統都遭金屬(shu)(shu)碎屑(xie)的(de)(de)污染，導致(zhi)柴(chai)油(you)主(zhu)機的(de)(de)曲(qu)(qu)軸在(zai)運轉(zhuan)過(guo)程(cheng)中產生磨(mo)損(sun)(sun)。紐(niu)約(yue)號(hao)(hao)在(zai)2009年(nian)12月的(de)(de)海試中，便由(you)于(yu)柴(chai)油(you)機曲(qu)(qu)軸磨(mo)損(sun)(sun)導致(zhi)偏差，進而發生故障。 在(zai)2009年(nian)2月，在(zai)中東(dong)(dong)(dong)、北非一(yi)帶(dai)執行反海盜(dao)勤務的(de)(de)圣(sheng)安東(dong)(dong)(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)行經蘇伊士運河時(shi)，兩具(ju)全(quan)力運轉(zhuan)的(de)(de)柴(chai)油(you)主(zhu)機之中，其中一(yi)具(ju)突(tu)然(ran)開(kai)始(shi)逆轉(zhuan)，導致(zhi)圣(sheng)安東(dong)(dong)(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)(hao)失控，險些撞上附近船只 ，這次意外是因為輪機控制系統的(de)(de)問(wen)題。
因為潤滑(hua)油系(xi)(xi)統等機械問題，圣安(an)(an)東尼(ni)奧號(hao)與(yu)(yu)紐(niu)約號(hao)在2010年1月(yue)(yue)(yue)被迫停(ting)航，展開檢修(xiu)(xiu)。在2010年4月(yue)(yue)(yue)13日(ri)，美(mei)國(guo)海軍與(yu)(yu)英國(guo)BAE System簽署一(yi)紙2960萬美(mei)元(yuan)的合約，負責修(xiu)(xiu)復圣安(an)(an)東尼(ni)奧號(hao)與(yu)(yu)紐(niu)約號(hao)的主機潤滑(hua)油系(xi)(xi)統，其中紐(niu)約號(hao)的柴油機曲軸需要更(geng)(geng)換 ；然而，隨后(hou)顯(xian)示檢修(xiu)(xiu)工程(cheng)的耗資(zi)與(yu)(yu)工時都超過原本(ben)預期。原本(ben)美(mei)國(guo)海軍認為圣安(an)(an)東尼(ni)奧號(hao)的檢修(xiu)(xiu)要花(hua)費4到5個月(yue)(yue)(yue)，耗資(zi)500萬美(mei)元(yuan)，但(dan)在進行評估作業時，更(geng)(geng)多問題浮出臺面，包括發現最初建造(zao)時主機、減(jian)速齒輪都未正確安(an)(an)裝，使(shi)得整個工期延(yan)長為11個月(yue)(yue)(yue)，維修(xiu)(xiu)成本(ben)至(zhi)少3900萬美(mei)元(yuan)（最終可能更(geng)(geng)貴(gui)）。
美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)希望能通過此(ci)次大修(xiu)盡可能解決長久以(yi)來困擾(rao)圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao)的(de)種種“頑疾(ji)”，保證(zheng)該艦(jian)重返美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)序列時(shi)能真(zhen)正形成(cheng)有(you)效(xiao)的(de)戰(zhan)斗(dou)力；為此(ci)，美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)在(zai)2010年(nian)10月(yue)(yue)甚至取消了該艦(jian)在(zai)2011年(nian)預定的(de)作(zuo)(zuo)戰(zhan)部署計劃(hua)。 在(zai)2011年(nian)5月(yue)(yue)26日，經過10天試航之后，美(mei)國(guo)海軍(jun)(jun)(jun)證(zheng)實圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao) 的(de)輪機工(gong)作(zuo)(zuo)完(wan)全正常，整個(ge)試航作(zuo)(zuo)業在(zai)6月(yue)(yue)15日結(jie)束(shu)。隨后在(zai)2011年(nian)7月(yue)(yue)至8月(yue)(yue)，圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao)展開一(yi)項短(duan)程的(de)訓練部署；然而在(zai)2011年(nian)7月(yue)(yue)，圣(sheng)安(an)東(dong)(dong)尼奧號(hao)在(zai)航行(xing)時(shi)又發(fa)現(xian)柴油(you)機無法全速運轉，因此(ci)再度進行(xing)檢查整修(xiu)，結(jie)果(guo)又發(fa)現(xian)原(yuan)維(wei)修(xiu)承包商Earl Industries的(de)若干(gan)工(gong)作(zuo)(zuo)缺失，而整修(xiu)工(gong)作(zuo)(zuo)于8月(yue)(yue)3日完(wan)成(cheng)。
經過(guo)試航(hang)之后(hou)，圣安(an)(an)東(dong)尼奧(ao)號花費10個月(yue)(yue)進行重新認證(zheng)以及人員的重新訓練 ，在(zai)2012年初重回美(mei)國海軍作戰(zhan)序列 。在(zai)2011年8月(yue)(yue)，美(mei)國海軍表示先前圣安(an)(an)東(dong)尼奧(ao)號的所有(you)(you)問題，包(bao)括(kuo)外(wai)來物(wu)質殘存于潤滑油(you)系(xi)統、艦體材料不(bu)合格、機械安(an)(an)裝(zhuang)錯誤、軸封泄漏等(deng)等(deng)。修(xiu)復后(hou)的圣安(an)(an)東(dong)尼奧(ao)號似(si)乎有(you)(you)一雪前恥之勢，在(zai)2012年3月(yue)(yue)獲得(de)美(mei)國海軍戰(zhan)斗效率（Battle Effectiveness，Battle "E"）表揚。
2008年(nian)底(di)，鑒于索馬(ma)里周邊海域海盜(dao)猖(chang)獗，已經嚴重影響國(guo)際航(hang)運安全，包(bao)括美(mei)(mei)國(guo)、北約與(yu)歐洲國(guo)家、俄羅斯、中國(guo)等都陸續派出艦(jian)艇進入索馬(ma)里海域維護(hu)(hu)航(hang)運；在2009年(nian)1月(yue)，美(mei)(mei)國(guo)將(jiang)包(bao)括美(mei)(mei)、英(ying)、法、德、加拿(na)大、丹麥、荷蘭(lan)、巴(ba)基斯坦等22國(guo)國(guo)的艦(jian)隊聯合組織為(wei)第(di)151特遣艦(jian)隊（CTF-151），統一(yi)協調所(suo)有(you)護(hu)(hu)航(hang)與(yu)反(fan)劫(jie)持任務，編成(cheng)之初就以(yi)圣安東尼奧號為(wei)旗(qi)艦(jian)。
2009年3月20日，圣安東尼(ni)奧級(ji)的(de)二號艦新奧爾良號在波斯灣霍爾木(mu)茲海峽與(yu)洛杉磯級(ji)攻(gong)擊核(he)潛艇哈(ha)佛(fo)特號（USS Hartford SSN-768）發生碰撞，哈(ha)佛(fo)特號的(de)帆罩部(bu)位正面(mian)撞上紐(niu)奧良號，導致其正面(mian)破損，與(yu)艦體(ti)連結(jie)處破裂進水，整個帆罩并微(wei)微(wei)向右歪曲(qu)，艦上有15人受到輕傷(shang)；而(er)新奧爾良號被撞后油(you)槽破裂，造成95000升的(de)燃油(you)外(wai)泄。事發后兩艘艦艇都以自身動(dong)力返(fan)港整修。新奧爾良號的(de)修復工作由Bahrain廠負責，花費230萬美(mei)元，然而(er)哈(ha)佛(fo)特號攻(gong)擊核(he)潛艇的(de)整修則花費超過1億美(mei)元。
2013年(nian)4月8日(ri)，亨廷頓·英格(ge)爾斯在華盛頓舉行的海軍水面(mian)·空(kong)(kong)中·太(tai)空(kong)(kong)聯盟(meng)展（Navy League’s Sea-Air-Space）中，正式公開展出LPD FLight 2的彈道導彈防御(yu)（BMD）版(ban)本。LPD FLight 2 BMD取消(xiao)了(le)艦尾樓結構(gou)，因而騰出了(le)大(da)主甲板面(mian)積，兩舷(xian)總共(gong)裝(zhuang)(zhuang)備18組(zu)16聯裝(zhuang)(zhuang)MK-57垂直(zhi)發射系統(tong)，總共(gong)有288個(ge)發射管空(kong)(kong)間(jian)，可(ke)裝(zhuang)(zhuang)填標準SM-2/6防空(kong)(kong)導彈與SM-3系列反彈道導彈。LPD FLight 2 BMD艦橋(qiao)上方設置(zhi)(zhi)一個(ge)大(da)容(rong)量的塔狀結構(gou)，用(yong)來(lai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)四面(mian)AMDR相控(kong)陣(zhen)雷達，其(qi)天線尺寸遠大(da)于(yu)伯克(ke)Flight 3所能配備的版(ban)本，具有更優秀(xiu)的偵測彈道導彈能力，此(ci)外艦橋(qiao)頂部還裝(zhuang)(zhuang)有一座21聯裝(zhuang)(zhuang)RAM短程防空(kong)(kong)導彈發射裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。
LPD Flight 2 BMD的(de)(de)(de)艦(jian)體中部設有一(yi)(yi)個包含一(yi)(yi)具煙囪(cong)的(de)(de)(de)小型上(shang)層結構，縱(zong)列安(an)裝了(le)(le)第二(er)座21聯裝拉姆短程防空(kong)導彈發射裝置(zhi)以及一(yi)(yi)座博福斯57mm艦(jian)炮。雖然原本的(de)(de)(de)機(ji)(ji)庫結構被取消，但LPD FLight 2 BMD艦(jian)尾(wei)劃出一(yi)(yi)個大面(mian)積的(de)(de)(de)起(qi)降(jiang)甲板，包括(kuo)一(yi)(yi)個能(neng)操作MV-22傾斜旋翼(yi)(yi)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)大型直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)起(qi)降(jiang)區(qu)；而(er)原本艦(jian)尾(wei)塢(wu)艙(cang)則被改成一(yi)(yi)個升(sheng)降(jiang)式的(de)(de)(de)機(ji)(ji)庫，足以容納(na)一(yi)(yi)架機(ji)(ji)翼(yi)(yi)折疊狀態的(de)(de)(de)MV-22傾斜旋翼(yi)(yi)機(ji)(ji)，使用時由升(sheng)降(jiang)機(ji)(ji)舉(ju)升(sheng)至艦(jian)面(mian)甲板，如此就(jiu)充(chong)分利用了(le)(le)原本塢(wu)艙(cang)的(de)(de)(de)空(kong)間。此外，艦(jian)首裝置(zhi)一(yi)(yi)門口徑(jing)至少5英寸（127mm）的(de)(de)(de)艦(jian)炮；依照此炮塔模型的(de)(de)(de)比(bi)例， 可能(neng)是先進(jin)艦(jian)炮系統的(de)(de)(de)輕量版(ban)本。當然，LPD FLight 2 BMD也(ye)強化了(le)(le)電(dian)力供(gong)應，以應付功率龐(pang)大的(de)(de)(de)AMDR防空(kong)雷(lei)達以及未來可能(neng)出現的(de)(de)(de)直(zhi)接能(neng)量防空(kong)武器。
歲月靜好
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