空警(jing)-2000（代(dai)號：KJ-2000，英文(wen)：Xian KJ-2000，北約代(dai)號：Mainring，中(zhong)(zhong)文(wen)：主環），是中(zhong)(zhong)國自主研制的(de)大(da)型、全天候、多(duo)傳(chuan)感(gan)器空中(zhong)(zhong)預警(jing)與指揮控制飛機。

空警-2000，是(shi)中國以俄(e)羅斯伊爾-76運輸機(ji)為載機(ji)平臺改裝，加(jia)裝中國自主(zhu)研發的相控陣雷達、電子(zi)系(xi)統、碟形(xing)天線，超級計算機(ji)、控制臺及軟件。

空警-2000是戰(zhan)略空中預(yu)警指(zhi)揮飛機(ji)，已(yi)裝備中國空軍(jun)部隊(dui)。主要用于擔負空中巡(xun)邏警戒、監視、識(shi)別、跟(gen)蹤空中和海(hai)上目標，指(zhi)揮引(yin)導中方戰(zhan)機(ji)和地面防空武(wu)器系統(tong)作(zuo)戰(zhan)等任(ren)務，也能配合陸海(hai)軍(jun)協同作(zuo)戰(zhan)。

發展沿革

歷史背景

預警(jing)(jing)機(ji)是集情報探測(ce)、指揮控制、通信(xin)導航、電子(zi)對抗、信(xin)息(xi)傳(chuan)輸于一體(ti)的大型綜合(he)電子(zi)信(xin)息(xi)裝備，是國(guo)土(tu)防(fang)空(kong)中增(zeng)強低(di)空(kong)、超低(di)空(kong)預警(jing)(jing)探測(ce)和(he)空(kong)中指揮引導能力(li)的重(zhong)要手(shou)段，預警(jing)(jing)機(ji)一直是各軍事(shi)強國(guo)著力(li)發展的重(zhong)點，此前世界(jie)上(shang)只有美、俄、以色列等少數(shu)國(guo)家具備研制能力(li)。

法國承包商(shang)在(zai)(zai)(zai)1991年美(mei)(mei)國空(kong)襲伊拉(la)克時，向美(mei)(mei)國提供伊拉(la)克防空(kong)網技(ji)(ji)術細(xi)節(jie)的(de)教訓，也列入(ru)預警(jing)機研發、使用(yong)風險之列。因為(wei)，潛(qian)在(zai)(zai)(zai)對手一旦在(zai)(zai)(zai)預警(jing)機的(de)信息系統中(zhong)安插“后(hou)門”，或(huo)通過(guo)(guo)其盟(meng)友探知相關技(ji)(ji)術細(xi)節(jie)，在(zai)(zai)(zai)必要時，他就會(hui)通過(guo)(guo)“后(hou)門”對預警(jing)機實(shi)施(shi)破壞。

早在(zai)20世(shi)紀60年代末，出于(yu)國(guo)(guo)土(tu)防空(kong)(kong)的(de)(de)需要，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)就已經用圖-4轟(hong)炸機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身改裝(zhuang)過一架(jia)(jia)預警(jing)機(ji)(ji)(ji)，并(bing)(bing)命名為空(kong)(kong)警(jing)-1號。該(gai)型不但可探(tan)(tan)測數百千米外的(de)(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)目標(biao)，對海上(shang)目標(biao)也有較強的(de)(de)探(tan)(tan)測能力(li)。其作用相(xiang)當于(yu)把(ba)一臺雷(lei)達站搬到(dao)了(le)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)，拓展探(tan)(tan)測范圍和減小盲區，性能與上(shang)世(shi)紀50年代早期的(de)(de)預警(jing)機(ji)(ji)(ji)相(xiang)當。由(you)于(yu)種種原(yuan)因，空(kong)(kong)警(jing)-1號并(bing)(bing)沒有設計(ji)定型，惟一的(de)(de)一架(jia)(jia)仍(reng)保存在(zai)北京小湯山航空(kong)(kong)博物館。此后在(zai)20世(shi)紀80年代，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)曾從英(ying)國(guo)(guo)購(gou)買了(le)少量(liang)英(ying)國(guo)(guo)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)霸王(wang)機(ji)(ji)(ji)載預警(jing)雷(lei)達，安裝(zhuang)在(zai)部(bu)分運(yun)-8飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)，作為大型海上(shang)巡(xun)邏機(ji)(ji)(ji)部(bu)署(shu)在(zai)解放軍海航部(bu)隊。

1999年以色列在美國(guo)強大壓力下停(ting)止向中國(guo)出售預(yu)警機(ji)，中國(guo)便于2002年主動中斷(duan)從(cong)俄(e)羅斯(si)購買價格和性能都不符要求(qiu)的A-50預(yu)警機(ji)，轉而自(zi)行全力發展更先(xian)進(jin)的大型預(yu)警機(ji)。中國(guo)從(cong)2002年底開始(shi)在獲得的A-50I（機(ji)上已(yi)無任何(he)雷達探測設備）上安裝國(guo)產設備。這項工作由西安航空工業公司(si)承擔，而負責(ze)研制雷達系統的則是中國(guo)電(dian)子科(ke)技集(ji)團公司(si)（簡稱(cheng)：中國(guo)電(dian)科(ke)）的南(nan)京電(dian)子技術研究所。

由那架(jia)(jia)A-50發展而成的(de)空警-2000于(yu)2003年(nian)11月完(wan)成首飛。至于(yu)另(ling)外(wai)三架(jia)(jia)，中國計劃對空軍(jun)裝備的(de)伊爾-76TD軍(jun)用運輸機進行改裝，或是從俄羅(luo)斯購買新機。按照計劃，最后一架(jia)(jia)“空警-2000”將在(zai)2007年(nian)底裝備部隊(dui)。

中國自主研(yan)(yan)發的(de)(de)空警-2000是第(di)一個空中預(yu)(yu)警和(he)控制(zhi)系統（AWACS），裝備于解(jie)放軍(jun)(jun)空軍(jun)(jun)（PLAAF），于2006～2007年間投產(chan)了(le)四架(jia)預(yu)(yu)警機(ji)。這(zhe)架(jia)飛機(ji)的(de)(de)機(ji)身是基于的(de)(de)俄制(zhi)伊爾(er)-76MD的(de)(de)，但(dan)配(pei)備了(le)一個中國自行(xing)研(yan)(yan)制(zhi)的(de)(de)電子(zi)(zi)掃(sao)描(miao)相(xiang)控陣（ESA）雷達。該雷達由南京電子(zi)(zi)技術(shu)研(yan)(yan)究所研(yan)(yan)究（也被稱為14研(yan)(yan)究所開(kai)發）。西安飛機(ji)工(gong)業(ye)公司（XAC）負責將現有的(de)(de)伊爾(er)-76MD運輸飛機(ji)改(gai)裝為預(yu)(yu)警機(ji)。

引進失敗

空警(jing)-2000是“A-50I費爾(er)康(kang)”計劃(hua)失敗的(de)直(zhi)接結果。1994年，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)開始(shi)了與以(yi)色(se)列(lie)和俄羅斯(si)三(san)方的(de)會談可能(neng)購買先進(jin)的(de)空中(zhong)(zhong)預警(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。根據該建議，俄羅斯(si)將提供4個Beriev A-50的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身作為預警(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)平臺，加裝由以(yi)色(se)列(lie)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)工業公司（IAI）開發的(de)“費爾(er)康(kang)”機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)載預警(jing)（AEW）雷達(da)和指揮(hui)自動化系(xi)統(tong)（C3I）。1997年5月，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，以(yi)色(se)列(lie)和俄羅斯(si)達(da)成(cheng)一項(xiang)協(xie)議，以(yi)2.5億(yi)美(mei)元，提供一個這樣的(de)預警(jing)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，代號A-50I，總(zong)成(cheng)本(ben)為100億(yi)美(mei)元。1999年10月，俄羅斯(si)交付了第一個A-50飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身到以(yi)色(se)列(lie)進(jin)行費爾(er)康(kang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)載預警(jing)雷達(da)系(xi)統(tong)的(de)安裝。

2000年(nian)5月，以(yi)色列(lie)(lie)已基本完成了系(xi)(xi)統的(de)(de)安(an)裝(zhuang)。然而，美國對以(yi)色列(lie)(lie)和中(zhong)國之(zhi)間(jian)的(de)(de)交(jiao)易越來越不滿。2000年(nian)，克林頓(dun)政(zheng)府(fu)提(ti)出(chu)強烈反對，并敦促以(yi)色列(lie)(lie)停止向(xiang)中(zhong)國出(chu)售費爾康(kang)系(xi)(xi)統，說這是和美國AWACS相媲美的(de)(de)系(xi)(xi)統，可以(yi)收集情(qing)報，并能從250英里(li)遠引導作(zuo)戰飛機。經過密集的(de)(de)談(tan)判之(zhi)后，以(yi)色列(lie)(lie)政(zheng)府(fu)最終在(zai)2000年(nian)7月取消了與中(zhong)國的(de)(de)交(jiao)易。

自主研發

對中(zhong)國的(de)(de)軍事現(xian)代(dai)化計劃來說A50I費爾康計劃是一(yi)個重大(da)的(de)(de)打擊。面(mian)對挫(cuo)折(zhe)，中(zhong)國開始(shi)了國內(nei)自(zi)主研(yan)發的(de)(de)計劃，發展自(zi)己的(de)(de)空(kong)中(zhong)早期預警(jing)雷達及相關C3I系統(tong)。中(zhong)國從未完成的(de)(de)A-50I取得(de)了以(yi)色列的(de)(de)費爾康系統(tong)和其(qi)他機(ji)載電子系統(tong)，并在2002年(nian)由俄羅斯交(jiao)給中(zhong)國。機(ji)身的(de)(de)修改從2002年(nian)年(nian)底(di)開始(shi)，由中(zhong)國西飛在機(ji)身上安(an)裝了自(zi)主的(de)(de)機(ji)載雷達系統(tong)。前后(hou)一(yi)共有(you)四架飛機(ji)，機(ji)身是A-50I（可以(yi)通過它的(de)(de)機(ji)頭安(an)裝空(kong)中(zhong)加油(you)探頭），結合其(qi)他三(san)個被(bei)轉換使(shi)用的(de)(de)現(xian)有(you)技術，以(yi)中(zhong)國空(kong)軍的(de)(de)IL-76MD運輸機(ji)為基(ji)礎(chu)。在西飛開展研(yan)制工作。

空(kong)(kong)警-2000于(yu)2003年11月(yue)進行了(le)首次試飛(fei)(fei)。在(zai)(zai)中國(guo)飛(fei)(fei)行試驗研究院（CFTE）進行了(le)大量的飛(fei)(fei)行測試，同(tong)時在(zai)(zai)在(zai)(zai)陜西閻良附近一個空(kong)(kong)軍(jun)基(ji)地進行雷達系統測試，最后在(zai)(zai)江(jiang)蘇省(sheng)南京市(shi)，飛(fei)(fei)機進入了(le)操作服役(yi)，2006～2007年之間(jian)。由(you)總(zong)部(bu)設在(zai)(zai)浙江(jiang)省(sheng)東部(bu)在(zai)(zai)臺灣(wan)海峽附近的中國(guo)空(kong)(kong)軍(jun)第26空(kong)(kong)軍(jun)師，接收了(le)一共5架空(kong)(kong)警-2000。

服役事件

2004年中期，解放軍領導(dao)層(ceng)決(jue)定(ding)部署一(yi)個(ge)空(kong)警-2000預警機(ji)(ji)團，駐地(di)為南京。2005年，該團共獲得(de)了兩架空(kong)警-2000。除此之外，其還(huan)裝備(bei)了一(yi)批(pi)在運-8運輸機(ji)(ji)基礎上研制的“平(ping)衡木(mu)”預警機(ji)(ji)。“平(ping)衡木(mu)”系統(tong)仍在接受測(ce)試。

空警-2000裝備部隊(dui)以來，多次圓滿完成空軍組織的實兵對抗和(he)實彈演練，并擔負了第29屆奧運會空中安(an)保和(he)新中國成立(li)60周年首(shou)都(dou)閱(yue)兵、空中安(an)保等任務。

2019年(nian)10月1日，1架(jia)空警-2000預警機和8架(jia)殲(jian)-10飛機組(zu)成領隊機梯(ti)隊，10月1日飛臨(lin)天安門廣場(chang)上空接受(shou)檢閱。殲(jian)-10飛機拉出(chu)七道絢麗的彩煙，慶(qing)祝新中國成立70周(zhou)年(nian)。

在(zai)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000預(yu)警(jing)(jing)機上擔任指(zhi)揮(hui)員(yuan)的(de)(de)(de)是空(kong)(kong)軍司令員(yuan)丁來杭上將。空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000預(yu)警(jing)(jing)機自2009年國慶60周年閱兵首(shou)次(ci)亮相以來，已是第4次(ci)接(jie)受檢閱。由空(kong)(kong)軍八一飛行表演(yan)隊駕駛(shi)的(de)(de)(de)8架(jia)殲-10飛機組成(cheng)箭隊護衛兩翼(yi)，拉(la)出紅、黃(huang)、藍(lan)、綠4種顏色的(de)(de)(de)7道彩(cai)煙為后續梯隊鋪出華麗的(de)(de)(de)航路。

總體評價

空警-2000采用相(xiang)控陣雷達，可進行360度(du)(du)全方位探測，能(neng)同(tong)時(shi)引導(dao)幾十架戰斗機攻擊。空警-2000雖然采取靠后部(bu)署、伴(ban)隨掩(yan)護等(deng)措施(shi)，但客觀(guan)上也存(cun)在易受攻擊等(deng)風(feng)險。如機體外形龐(pang)大、機載雷達輻(fu)射強度(du)(du)高等(deng)。同(tong)時(shi)，該類預警機一般在7000~10000米活動(dong)，高度(du)(du)相(xiang)對(dui)固定，行跡容易暴露(lu)，加之巡航速度(du)(du)慢，機動(dong)性(xing)(xing)小(xiao)，沒有進攻性(xing)(xing)武(wu)器，自身的(de)防御(yu)能(neng)力(li)較(jiao)弱。它不僅容易受到對(dui)方的(de)探測和干擾，也易遭受反輻(fu)射導(dao)彈(dan)的(de)攻擊，特別是爭相(xiang)發展的(de)超(chao)聲速、高超(chao)聲速導(dao)彈(dan)的(de)攻擊。

空(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)成(cheng)功研制和部署使用(yong)，不僅使中國在技術上走出了體(ti)制自(zi)主化、設備集成(cheng)化、功能多樣化的(de)預警(jing)(jing)機(ji)發展路(lu)子，而且在防(fang)(fang)空(kong)預警(jing)(jing)上也走出了從(cong)(cong)“以陸為主”到“陸空(kong)結合(he)”的(de)路(lu)子。這對于促進人(ren)民(min)空(kong)軍從(cong)(cong)“國土防(fang)(fang)空(kong)”向(xiang)“攻防(fang)(fang)兼備”轉變(bian)具有里程碑意(yi)義。

空警-2000創造了世界(jie)預警機(ji)發展史上的(de)(de)9個第(di)一，突破100余項關鍵技(ji)術，累(lei)計(ji)獲得(de)重大(da)專利(li)近(jin)30項，是世界(jie)上看得(de)最遠、功能(neng)最多、系統(tong)集(ji)成最復雜的(de)(de)機(ji)載信息化武器裝備之一。美國知(zhi)名(ming)智(zhi)庫詹姆(mu)斯敦基金會發表評(ping)論(lun)：“中國采用(yong)相控(kong)陣技(ji)術的(de)(de)空警-2000比美國的(de)(de)E-3C預警機(ji)整(zheng)整(zheng)領先一代”。