1975年(nian)(nian)越(yue)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)結(jie)(jie)束后(hou)不(bu)久，美國(guo)國(guo)防(fang)部成立了(le)一(yi)個(ge)由有(you)實戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)經(jing)驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)、海軍飛行員和(he)(he)(he)維護后(hou)勤(qin)人員組(zu)成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研究小組(zu)，耗(hao)時(shi)一(yi)年(nian)(nian)多(duo)，圍繞越(yue)南戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場上(shang)雙方飛機(ji)交戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)遇到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)問題（主要(yao)(yao)是AIM-7“麻(ma)雀(que)”導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)在(zai)實戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)(zhong)所暴(bao)露的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺陷(xian)）以(yi)(yi)及未來三(san)十年(nian)(nian)可(ke)能出現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)威(wei)脅展開(kai)廣泛而(er)深入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)討論(lun)和(he)(he)(he)研究。研究結(jie)(jie)果認為，對(dui)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)威(wei)脅來自在(zai)海平面(mian)到(dao)對(dui)流層高度范圍內(nei)以(yi)(yi)亞音(yin)速(su)到(dao)3馬赫(he)速(su)度飛行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)各種目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)，并建議在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)距范圍內(nei)實施攻擊，因為大(da)多(duo)數目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)都處于5～74km的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域(yu)(yu)，這些(xie)區域(yu)(yu)以(yi)(yi)外(更近和(he)(he)(he)更遠)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)可(ke)以(yi)(yi)留給其(qi)他(ta)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)和(he)(he)(he)機(ji)炮來對(dui)付，因此先進(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)距空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)（即AMRAAM）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概(gai)念被接受(shou)了(le)。1976年(nian)(nian)9月，該小組(zu)發表(biao)對(dui)先進(jin)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“多(duo)軍種聯合作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”。這份(fen)“聯合作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求”明(ming)確地闡述了(le)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)部門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實際(ji)需求。美國(guo)軍方對(dui)先進(jin)空(kong)(kong)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求可(ke)以(yi)(yi)概(gai)括(kuo)為：①導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)與(yu)一(yi)個(ge)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)交戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)，在(zai)導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統全壽(shou)命(ming)周期(qi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)任(ren)何天氣條(tiao)件和(he)(he)(he)任(ren)何電(dian)子干擾環境下都能摧毀目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)，即具(ju)有(you)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)殺傷概(gai)率；②導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)要(yao)(yao)簡單(dan)便捷，并能適(shi)應(ying)多(duo)種戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)；③導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)離開(kai)載(zai)(zai)(zai)機(ji)后(hou)可(ke)自主尋找目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)，無(wu)需載(zai)(zai)(zai)機(ji)長時(shi)間照(zhao)射(she)，即具(ju)有(you)“發射(she)后(hou)不(bu)管”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能力；④導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)及其(qi)輔助系統必須可(ke)靠，且易(yi)于維護，庫存多(duo)年(nian)(nian)仍應(ying)完好(hao)無(wu)損，并能經(jing)受(shou)住苛刻掛載(zai)(zai)(zai)環境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考驗(包括(kuo)在(zai)海上(shang)經(jing)鹽水(shui)浸蝕和(he)(he)(he)在(zai)發動機(ji)燃燒(shao)產物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環境中(zhong)(zhong)(zhong)仍能保持性(xing)能完好(hao))；⑤導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)應(ying)當體積小、重(zhong)量輕，可(ke)增加載(zai)(zai)(zai)機(ji)一(yi)次作(zuo)(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛行的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)載(zai)(zai)(zai)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)量；⑥導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)速(su)度要(yao)(yao)快，能夠迅速(su)擊中(zhong)(zhong)(zhong)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)；⑦導(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成本應(ying)當相當低廉。
1976年至1978年，福特航(hang)宇公(gong)(gong)司(si)(si)/馬可尼防御公(gong)(gong)司(si)(si)、通用動力(li)公(gong)(gong)司(si)(si)、休斯公(gong)(gong)司(si)(si)、諾斯羅普/摩托羅拉公(gong)(gong)司(si)(si)以及雷(lei)神公(gong)(gong)司(si)(si)/麥道公(gong)(gong)司(si)(si)等(deng)五(wu)家集團(tuan)/公(gong)(gong)司(si)(si)參加了(le)方(fang)案競(jing)標，廣泛地進行了(le)殺傷力(li)、性能、火力(li)、可靠性/維修(xiu)性等(deng)方(fang)面的比較性研究。最(zui)終休斯公(gong)(gong)司(si)(si)和(he)雷(lei)神公(gong)(gong)司(si)(si)獲勝。
1979年至1981年，休斯(si)公(gong)(gong)司(si)(si)和雷神公(gong)(gong)司(si)(si)分(fen)別(bie)獲(huo)得33 個(ge)月的(de)AMRAAM 研制合(he)同(tong)。在(zai)此階段(duan)，兩(liang)家公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)飛行樣(yang)機(ji)都要對照“多軍種聯合(he)作(zuo)戰要求”進行飛行測試和鑒定(ding)。
1981年至(zhi)1989年，休(xiu)斯(si)公(gong)司于1981年12月(yue)獲得為(wei)期54個(ge)月(yue)的(de)(de)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)合同。除了需要(yao)研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)新(xin)的(de)(de)發射機之外，該階(jie)段早期基本上是(shi)工(gong)程設計(ji)的(de)(de)改進完(wan)善(shan)期，計(ji)劃制(zhi)(zhi)造(zao)99枚試驗導彈。1985年1月(yue)，美國空軍、海軍和休(xiu)斯(si)公(gong)司著手重新(xin)編制(zhi)(zhi)計(ji)劃，將全尺寸研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)階(jie)段延長到(dao)79個(ge)月(yue)（實際用了85個(ge)月(yue)） ，試驗導彈的(de)(de)數(shu)量(liang)增(zeng)加到(dao)122枚（最終制(zhi)(zhi)造(zao)了128 枚）。
1984年12月至1989年1月，使用94枚(mei)(mei)制導試驗彈以及6枚(mei)(mei)分離(li)控制試驗彈，共進行了79 次(ci)研制試驗與鑒定(ding)和21 次(ci)初始作戰試驗與鑒定(ding)。有記錄(lu)可查的75 枚(mei)(mei)導彈發射中(zhong)，有58 枚(mei)(mei)成(cheng)功(gong)，其中(zhong)19 枚(mei)(mei)直接(jie)命中(zhong)目(mu)標，發射成(cheng)功(gong)率達77%。
1990年2月至1993年5月，空(kong)軍作戰(zhan)試(shi)驗和鑒(jian)定中心(xin)進行了后續(xu)作戰(zhan)試(shi)驗與鑒(jian)定第(di)一(yi)階段的工作。
1991年1月(yue)至7月(yue)，海軍(jun)從F/A-18C/D飛機上發(fa)射了(le)6枚第2生(sheng)產批的(de)AIM-120A導(dao)彈(dan)。
1993年(nian)6月(yue)(yue)至1996年(nian)3月(yue)(yue)，美國空(kong)戰中心進行了后(hou)續作戰試驗(yan)與鑒定第(di)二階(jie)段工作，進一步測試AMRAAM的(de)作戰能(neng)力。這些試驗(yan)用來鑒定在(zai)真(zhen)實戰術環境(jing)下導彈的(de)作戰效能(neng)和適用性(xing)。
與 AIM-7“麻雀(que)”導(dao)彈(dan)(dan)相比(bi)，AMRAAM 導(dao)彈(dan)(dan)的彈(dan)(dan)徑減(jian)小(xiao)12.5% （由8英(ying)寸減(jian)為7英(ying)寸），翼展減(jian)小(xiao)47.5 % ，重(zhong)量減(jian)輕(qing)32% 。粗略估(gu)計，AMRAAM導(dao)彈(dan)(dan)的阻力(li)比(bi)“麻雀(que)”導(dao)彈(dan)(dan)減(jian)小(xiao)30% 。 AMRAAM采用了鈦合(he)金前彈(dan)(dan)體和鋼制(zhi)后彈(dan)(dan)體殼(ke)體，以適應(ying)氣動加熱和大過(guo)載要求，具(ju)有阻力(li)小(xiao)、重(zhong)量輕(qing)等特點，比(bi)“麻雀(que)”導(dao)彈(dan)(dan)具(ju)有更高的速度和更大的機動過(guo)載。
AMRAAM導(dao)彈的制(zhi)(zhi)導(dao)系(xi)統(tong)主要由大(da)功率(lv)發(fa)射(she)機(ji)(ji)、接收(shou)(shou)機(ji)(ji)、低(di)旁(pang)瓣(ban)天線及(ji)其伺服機(ji)(ji)構、慣性(xing)基準裝置(zhi)和(he)電(dian)子組件組成(cheng)。設計人員利用當時(shi)(shi)的微電(dian)子等先(xian)進(jin)技術(shu)(shu)，實現了(le)該系(xi)統(tong)的小型化(hua)，并進(jin)行了(le)一些創新性(xing)設計。例如利用混合(he)薄膜(mo)微波(bo)集成(cheng)電(dian)路技術(shu)(shu)把雷(lei)達(da)(da)接收(shou)(shou)機(ji)(ji)的射(she)頻處(chu)理機(ji)(ji)夾(jia)在(zai)平板縫陣天線的中(zhong)(zhong)間，以(yi)消除接收(shou)(shou)機(ji)(ji)中(zhong)(zhong)所有微波(bo)的“波(bo)導(dao)效應”，同時(shi)(shi)減輕了(le)接收(shou)(shou)機(ji)(ji)的重量、成(cheng)本和(he)復雜程度。制(zhi)(zhi)導(dao)體制(zhi)(zhi)采(cai)用慣性(xing)中(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)導(dao)和(he)I波(bo)段(duan)(8～10GHz)主動(dong)雷(lei)達(da)(da)末(mo)制(zhi)(zhi)導(dao)相(xiang)結合(he)的復合(he)制(zhi)(zhi)導(dao)，提高(gao)了(le)導(dao)彈最大(da)發(fa)射(she)距離(li)和(he)載機(ji)(ji)的解脫距離(li)，并使導(dao)彈具有多目(mu)標(biao)攻擊和(he)“發(fa)射(she)后不管”能力。該彈有四種制(zhi)(zhi)導(dao)模式:中(zhong)(zhong)段(duan)指令(ling)慣導(dao)和(he)末(mo)段(duan)主動(dong)雷(lei)達(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)、中(zhong)(zhong)段(duan)慣導(dao)和(he)末(mo)段(duan)主動(dong)雷(lei)達(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)、主動(dong)雷(lei)達(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)以(yi)及(ji)雷(lei)達(da)(da)干擾尋的。在(zai)末(mo)段(duan)較遠距離(li)上用高(gao)脈沖重復頻率(lv)測(ce)速，以(yi)提高(gao)導(dao)引頭截獲距離(li)，而(er)在(zai)低(di)空(kong)下視或(huo)近距時(shi)(shi)，采(cai)用中(zhong)(zhong)脈沖重復頻率(lv)，以(yi)提高(gao)對(dui)目(mu)標(biao)的分(fen)辨率(lv)和(he)低(di)空(kong)下視能力。
AMRAAM 導彈的飛行(xing)控制系統采(cai)用(yong)自適(shi)應增益控制自動(dong)駕駛(shi)儀和與之相(xiang)配的四個獨立控制的電(dian)動(dong)舵機。該(gai)電(dian)動(dong)舵機由三個鋰-鋁熱(re)電(dian)池組供(gong)電(dian)，傳(chuan)動(dong)機構為滾(gun)珠(zhu)絲杠(gang)減速器，直流無刷整體式(shi)4極(ji)電(dian)機用(yong)脈沖調寬電(dian)子組件控制。
AMRAAM導(dao)(dao)彈(dan)的動(dong)(dong)力(li)系統采用少煙(yan)、雙推(tui)(tui)力(li)、高(gao)總沖固體火箭發(fa)動(dong)(dong)機，使射(she)(she)程(cheng)比AIM-7M“麻雀(que)”導(dao)(dao)彈(dan)遠(yuan)。發(fa)動(dong)(dong)機尾煙(yan)少可降(jiang)低敵方發(fa)現導(dao)(dao)彈(dan)發(fa)射(she)(she)或逼近而采取(qu)規避(bi)動(dong)(dong)作(zuo)的機會。助推(tui)(tui)-巡(xun)航單室雙推(tui)(tui)力(li)方案，可在導(dao)(dao)彈(dan)點(dian)火后先(xian)用大(da)推(tui)(tui)力(li)把(ba)導(dao)(dao)彈(dan)快速推(tui)(tui)進(jin)到最大(da)速度(du)Ma=4，然(ran)后用小推(tui)(tui)力(li)巡(xun)航，以滿足中距(ju)導(dao)(dao)彈(dan)的射(she)(she)程(cheng)和末端機動(dong)(dong)能力(li)要求。該(gai)發(fa)動(dong)(dong)機采用貼(tie)壁澆(jiao)注成型的HTPB推(tui)(tui)進(jin)劑(ji)，其長度(du)比“麻雀(que)”導(dao)(dao)彈(dan)的發(fa)動(dong)(dong)機長0.57m，大(da)大(da)增(zeng)加了(le)裝藥(yao)量，使總沖達到104kN·s，以確(que)保導(dao)(dao)彈(dan)的高(gao)速度(du)和遠(yuan)射(she)(she)程(cheng)。
AMRAAM導彈(dan)采(cai)用主動雷達近炸引(yin)信，有四根天線，能在所有可能的末端遭(zao)遇條件(jian)下對(dui)付多(duo)種(zhong)類型目標，包括殲擊機、轟炸機和(he)巡航導彈(dan)。AMRAAM采(cai)用高爆預(yu)制破片式戰(zhan)(zhan)斗部(bu)，重(zhong)22kg，尺(chi)寸(cun)和(he)重(zhong)量都比“麻雀”導彈(dan)小，但威力更大。該戰(zhan)(zhan)斗部(bu)配合高精度制導系統和(he)最佳延(yan)遲引(yin)信，具有很高的殺傷概率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的(de)基本型(xing)，1976年(nian)開始研制(zhi)，1991年(nian)、1993年(nian)先后在美國空軍(jun)和(he)海(hai)軍(jun)服役(yi)。AIM-120A不可以重新編程(cheng)，武器操作軟件的(de)任何修(xiu)改都必須返回制(zhi)造廠才能實現(xian)。
AIM-120B
AIM-120B于(yu)1989年(nian)開始研制(zhi)(zhi)，1994年(nian)服役。為克服基本(ben)型(xing)的(de)上述缺點，AIM-120B采用可(ke)重新(xin)編(bian)(bian)程的(de)信號(hao)處理器，使其具有外(wai)場級(ji)的(de)重新(xin)編(bian)(bian)程能(neng)力。新(xin)的(de)戰術軟(ruan)件送到外(wai)場后，無需從包(bao)裝箱中取出導彈(dan)即(ji)可(ke)對(dui)其進行(xing)軟(ruan)件更(geng)新(xin)。作為“AMRAAM可(ke)生產性增強計(ji)劃”的(de)產物，AIM-120B還對(dui)制(zhi)(zhi)導艙中的(de)6塊電(dian)路板(ban)進行(xing)重新(xin)設計(ji)，采用大(da)規(gui)模集成(cheng)(cheng)電(dian)路電(dian)子部件和(he)新(xin)的(de)數字處理器，大(da)幅降低了生產成(cheng)(cheng)本(ben)，新(xin)的(de)制(zhi)(zhi)導艙代號(hao)為WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是(shi)在(zai)(zai)AIM-120B的(de)(de)基礎上，按照產品改(gai)進(jin)計劃”(P3I)經(jing)過多階(jie)段系(xi)列化(hua)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)而日益完(wan)善的(de)(de)。AIM-120C的(de)(de)主要特點(dian)是(shi)翼(yi)展(zhan)(zhan)(zhan)和舵(duo)展(zhan)(zhan)(zhan)有所減(jian)小，便于內掛(gua);增強了抗(kang)電子干(gan)擾能(neng)力和戰(zhan)斗(dou)部殺傷能(neng)力;加長發(fa)動機(ji)艙段以增加射(she)程;可(ke)以攔截(jie)巡航導彈等小目(mu)標。在(zai)(zai)此階(jie)段，形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和AIM-120C-7共5個型號(hao)。
（1）AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第一階段的(de)產品，1991年開(kai)始研制，1996年交付(fu)使(shi)用。為(wei)適應F-22隱形(xing)戰斗機的(de)內掛和增強抗(kang)電子干擾(rao)能力(li)，它采用截梢(shao)的(de)彈(dan)翼和舵面、新(xin)型WGU-44/B制導(dao)艙(cang)，并配裝改進的(de)自動駕(jia)駛(shi)儀。
（2）AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是(shi)P3I第(di)二階段的(de)(de)產(chan)品。AIM-120C-4于1994年開始研制(zhi)，1999年8月(yue)交付(fu)使用。主(zhu)要改進是(shi)采用性能更強的(de)(de)WDU-41/B戰斗部(bu)，毀傷能力(li)提高(gao)10%。AIM-120C-5于2000年7月(yue)交付(fu)使用。主(zhu)要改進是(shi)將發(fa)動(dong)機艙(cang)段加長(chang)127mm，增(zeng)加推進劑的(de)(de)裝(zhuang)藥(yao)，總沖增(zeng)加10%，射程增(zeng)加15%。在AIM-120C4戰斗部(bu)方(fang)面所發(fa)現的(de)(de)擴爆管問題(ti)也在AIM-120C5中(zhong)得(de)到了糾正。除此之外，它(ta)還進行了大(da)量的(de)(de)軟件改進。AIM-120C-6通過采用象限(xian)目標探測(ce)器的(de)(de)新型引信系統，提高(gao)了殺傷能力(li)。
（3）AIM-120C-7
AIM-120C-7是P3I第三階段的產品，1998年(nian)(nian)10月開始(shi)研制，2003年(nian)(nian)進(jin)行(xing)(xing)首次(ci)發射試(shi)驗，2004年(nian)(nian)3月完(wan)成工程研制，2007年(nian)(nian)8月完(wan)成作戰(zhan)試(shi)驗與(yu)鑒定。2008年(nian)(nian)初在(zai)美國空軍服役。AIM-120C-7保(bao)留了(le)AIM-120C-6的引(yin)信(xin)、戰(zhan)斗(dou)部(bu)、火箭發動機和舵機艙(cang)，但對雷達導(dao)引(yin)頭進(jin)行(xing)(xing)了(le)重(zhong)大改進(jin)，包括導(dao)引(yin)頭天線(xian)、接收機、信(xin)號(hao)處(chu)理器以(yi)及軟(ruan)件算法(fa)等，使導(dao)彈即使處(chu)于惡劣的電(dian)子干擾(rao)作戰(zhan)環境(jing)下，也能夠探測、截獲和跟蹤各(ge)種目標。在(zai)2003年(nian)(nian)進(jin)行(xing)(xing)的演示(shi)試(shi)驗中，該型號(hao)導(dao)彈擊落了(le)由電(dian)子干擾(rao)保(bao)護(hu)的兩個目標，從而(er)證明了(le)它(ta)的抗干擾(rao)性能。AIM-120C-7導(dao)彈是F-22隱身戰(zhan)斗(dou)機2005年(nian)(nian)投入使用后的主(zhu)要武器。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第四階段的(de)(de)產品(pin)，2003年(nian)(nian)12月(yue)開始(shi)工程(cheng)研(yan)制，2006年(nian)(nian)雷神公司(si)獲得首(shou)份系留(liu)訓練(lian)彈的(de)(de)生產合同。2007年(nian)(nian)，AIM-120D開展研(yan)制試驗(yan)，2011年(nian)(nian)8月(yue)完(wan)成。2012年(nian)(nian)5月(yue)，美國軍方(fang)進行了(le)作戰(zhan)試驗(yan)準(zhun)備(bei)(bei)情況的(de)(de)評審。2013年(nian)(nian)5月(yue)，AIM-120D開始(shi)作戰(zhan)試驗(yan)，截至(zhi)到2014年(nian)(nian)3月(yue)，已(yi)經完(wan)成7次(ci)作戰(zhan)試驗(yan)中的(de)(de)6次(ci)，計劃2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底部(bu)署使用(yong)。AIM-120D的(de)(de)主要改進包括GPS輔(fu)助慣導、雙向數據鏈、增大離軸(zhou)發射(she)角、改進制導軟件以改善運(yun)動學性能(neng)、擴大不可逃逸區、射(she)程(cheng)提高50%，以及提高抗電(dian)子干擾能(neng)力(li)，以進一步提高導彈的(de)(de)精度、射(she)程(cheng)、殺傷(shang)力(li)和生存能(neng)力(li)。但其(qi)火箭推進系統和AIM-120C-7相同。AIM-120D首(shou)先裝備(bei)(bei)美國海軍的(de)(de)F/A-18E/F，隨后裝備(bei)(bei)美國空(kong)軍的(de)(de)F-15、F16、F-22和F-35戰(zhan)斗機。
1992年12月(yue)27日，F-16D發(fa)射一(yi)枚AIM-120A導(dao)彈，擊(ji)落一(yi)架闖入(ru)伊拉(la)克南部禁飛區的伊拉(la)克空軍米格(ge)-25。
1993年(nian)1月17日，一架F-16C用(yong)一枚 AIM-120 導彈擊落了伊拉克的一架米格-29。
1993年(nian)1月18日(ri)，一架(jia)F-15在50km的距離上使用 AIM-120導彈迎頭(tou)攻擊伊拉克的米格(ge)-25，未能擊毀或重創這架(jia)米格(ge)飛機。
1994年2月28日，一架F-16發射AIM-120A導彈(dan)，在波(bo)黑(hei)地區上空擊落了(le)塞爾維亞(ya)空軍(jun)的一架“海鷗”飛機。
1994年4月14日(ri)，在伊拉(la)克北部禁(jin)飛(fei)區，一架(jia)美國陸軍的(de)UH-60“黑鷹”直升機被F-15C戰(zhan)斗機發(fa)射的(de)AIM-120導彈誤傷擊落。
1999年3月24日(ri)晚，荷蘭的(de)一架F-16AM擊(ji)落(luo)塞(sai)(sai)爾維(wei)亞的(de)一架米(mi)格-29 戰(zhan)機，美國的(de)F-15C用AIM-120擊(ji)落(luo)塞(sai)(sai)爾維(wei)亞的(de)兩架米(mi)格-29 戰(zhan)機。
1999年3月26日，美國空軍的兩架 F-15C擊落兩架米格(ge)-29 戰(zhan)機(ji)。
1999年5月4日，一(yi)架(jia)F-16 擊(ji)落(luo)了一(yi)架(jia)米格(ge)-29。
AIM-120空(kong)空(kong)導彈之前的超(chao)視距空(kong)戰，由于大多采用半主動(dong)雷達制導的導彈，發射導彈后(hou)，載機(ji)(ji)(ji)必須保持對目標(biao)(biao)的跟蹤和(he)照射，直至擊中目標(biao)(biao)。在這段時間里，載機(ji)(ji)(ji)不能(neng)(neng)做大的機(ji)(ji)(ji)動(dong)，很容易遭到敵方(fang)的攻擊，甚至可能(neng)(neng)出現空(kong)戰雙(shuang)方(fang)都被對手擊落的結局(ju)。
歲月靜好
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