1975年(nian)(nian)(nian)越戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)結(jie)束后(hou)(hou)不久,美國國防(fang)部(bu)成立了(le)一(yi)個(ge)由(you)有(you)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)經驗(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)空(kong)、海(hai)軍(jun)飛(fei)行(xing)員和(he)維護后(hou)(hou)勤人員組(zu)成的(de)(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)(jiu)小(xiao)組(zu),耗(hao)時一(yi)年(nian)(nian)(nian)多(duo)(duo),圍(wei)繞越南戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場上雙方飛(fei)機(ji)(ji)交戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時遇到的(de)(de)(de)(de)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)問題(主要(yao)(yao)是AIM-7“麻雀”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)在(zai)(zai)實(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)(zhong)所暴露的(de)(de)(de)(de)缺陷)以(yi)及(ji)未(wei)來(lai)三十(shi)年(nian)(nian)(nian)可(ke)能出現的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)空(kong)中(zhong)(zhong)威脅(xie)展開(kai)廣泛而(er)深入(ru)的(de)(de)(de)(de)討論和(he)研(yan)究(jiu)(jiu)。研(yan)究(jiu)(jiu)結(jie)果(guo)認(ren)為,對(dui)(dui)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)威脅(xie)來(lai)自在(zai)(zai)海(hai)平面到對(dui)(dui)流層高度范圍(wei)內(nei)以(yi)亞音速到3馬赫速度飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)目(mu)標(biao)(biao)(biao)(biao),并建議在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)距(ju)范圍(wei)內(nei)實(shi)施攻擊,因為大多(duo)(duo)數(shu)目(mu)標(biao)(biao)(biao)(biao)都處于(yu)5~74km的(de)(de)(de)(de)區域(yu),這些區域(yu)以(yi)外(wai)(更近和(he)更遠)的(de)(de)(de)(de)目(mu)標(biao)(biao)(biao)(biao)可(ke)以(yi)留給其(qi)他導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)和(he)機(ji)(ji)炮來(lai)對(dui)(dui)付,因此先(xian)進中(zhong)(zhong)距(ju)空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(即AMRAAM)的(de)(de)(de)(de)概念(nian)被接(jie)受了(le)。1976年(nian)(nian)(nian)9月,該小(xiao)組(zu)發(fa)表對(dui)(dui)先(xian)進空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)“多(duo)(duo)軍(jun)種(zhong)聯(lian)合作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)”。這份“聯(lian)合作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)”明確(que)地闡述(shu)了(le)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)部(bu)門(men)的(de)(de)(de)(de)實(shi)際需求(qiu)(qiu)。美國軍(jun)方對(dui)(dui)先(xian)進空(kong)空(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)可(ke)以(yi)概括(kuo)為:①導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)與一(yi)個(ge)目(mu)標(biao)(biao)(biao)(biao)交戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)時,在(zai)(zai)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)系統(tong)(tong)全壽命周期內(nei)的(de)(de)(de)(de)任(ren)何(he)天氣條(tiao)件和(he)任(ren)何(he)電子干擾(rao)環境(jing)下(xia)都能摧毀目(mu)標(biao)(biao)(biao)(biao),即具(ju)有(you)高的(de)(de)(de)(de)殺傷概率;②導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用要(yao)(yao)簡單便捷,并能適應多(duo)(duo)種(zhong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji);③導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)離開(kai)載(zai)機(ji)(ji)后(hou)(hou)可(ke)自主尋找目(mu)標(biao)(biao)(biao)(biao),無(wu)需載(zai)機(ji)(ji)長時間照(zhao)射(she),即具(ju)有(you)“發(fa)射(she)后(hou)(hou)不管(guan)”的(de)(de)(de)(de)能力(li);④導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)及(ji)其(qi)輔助系統(tong)(tong)必須可(ke)靠(kao),且易于(yu)維護,庫(ku)存多(duo)(duo)年(nian)(nian)(nian)仍應完好無(wu)損(sun),并能經受住苛刻掛(gua)載(zai)環境(jing)的(de)(de)(de)(de)考驗(yan)(yan)(包括(kuo)在(zai)(zai)海(hai)上經鹽水浸蝕和(he)在(zai)(zai)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)燃燒產物的(de)(de)(de)(de)環境(jing)中(zhong)(zhong)仍能保持性能完好);⑤導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)應當體(ti)積小(xiao)、重(zhong)量輕,可(ke)增加載(zai)機(ji)(ji)一(yi)次(ci)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)(de)載(zai)彈(dan)(dan)量;⑥導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)速度要(yao)(yao)快,能夠迅速擊中(zhong)(zhong)目(mu)標(biao)(biao)(biao)(biao);⑦導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)成本應當相(xiang)當低廉。
1976年至1978年,福特航宇(yu)公司(si)(si)/馬可(ke)尼防(fang)御(yu)公司(si)(si)、通用動(dong)力(li)公司(si)(si)、休斯(si)(si)公司(si)(si)、諾(nuo)斯(si)(si)羅(luo)普/摩托羅(luo)拉(la)公司(si)(si)以及雷(lei)神公司(si)(si)/麥道公司(si)(si)等五家集(ji)團/公司(si)(si)參加了(le)方(fang)(fang)案競標,廣(guang)泛(fan)地進行(xing)了(le)殺傷(shang)力(li)、性(xing)能(neng)、火(huo)力(li)、可(ke)靠性(xing)/維修性(xing)等方(fang)(fang)面的比較性(xing)研究。最終休斯(si)(si)公司(si)(si)和雷(lei)神公司(si)(si)獲(huo)勝。
1979年至(zhi)1981年,休斯公司和雷神公司分別獲得33 個月的AMRAAM 研制(zhi)合同。在此階段,兩(liang)家(jia)公司的飛(fei)行(xing)樣(yang)機都要對照“多軍種聯(lian)合作戰要求(qiu)”進行(xing)飛(fei)行(xing)測試和鑒定。
1981年(nian)至1989年(nian),休斯(si)公(gong)司于1981年(nian)12月(yue)(yue)獲得為(wei)期54個月(yue)(yue)的研制(zhi)合(he)同(tong)。除(chu)了(le)需(xu)要(yao)研制(zhi)新的發射機之外,該階段早期基本(ben)上是工程(cheng)設計的改進完善期,計劃制(zhi)造99枚試驗導彈(dan)。1985年(nian)1月(yue)(yue),美國空(kong)軍、海軍和休斯(si)公(gong)司著(zhu)手重新編制(zhi)計劃,將全尺寸研制(zhi)階段延長到79個月(yue)(yue)(實(shi)際用(yong)了(le)85個月(yue)(yue)) ,試驗導彈(dan)的數量(liang)增(zeng)加(jia)到122枚(最終制(zhi)造了(le)128 枚)。
1984年12月至1989年1月,使用94枚(mei)(mei)制(zhi)(zhi)導試驗(yan)彈以及6枚(mei)(mei)分離控制(zhi)(zhi)試驗(yan)彈,共進行了79 次(ci)研制(zhi)(zhi)試驗(yan)與(yu)鑒(jian)定和(he)21 次(ci)初始(shi)作戰(zhan)試驗(yan)與(yu)鑒(jian)定。有(you)記錄可查的75 枚(mei)(mei)導彈發(fa)(fa)射中(zhong),有(you)58 枚(mei)(mei)成(cheng)功,其中(zhong)19 枚(mei)(mei)直接(jie)命(ming)中(zhong)目(mu)標(biao),發(fa)(fa)射成(cheng)功率達(da)77%。
1990年2月至1993年5月,空軍作戰試(shi)驗(yan)和(he)鑒(jian)定中心進行了后續作戰試(shi)驗(yan)與鑒(jian)定第(di)一階段的工(gong)作。
1991年(nian)1月至7月,海(hai)軍從F/A-18C/D飛機上(shang)發射(she)了6枚第2生產(chan)批的(de)AIM-120A導彈。
1993年6月至1996年3月,美國空戰(zhan)中(zhong)心進(jin)行了后續(xu)作(zuo)(zuo)戰(zhan)試驗與鑒(jian)定第二階段(duan)工作(zuo)(zuo),進(jin)一步測試AMRAAM的作(zuo)(zuo)戰(zhan)能力(li)。這(zhe)些試驗用來鑒(jian)定在(zai)真實戰(zhan)術環境(jing)下導彈(dan)的作(zuo)(zuo)戰(zhan)效能和適用性。
與 AIM-7“麻(ma)雀(que)”導彈(dan)(dan)(dan)(dan)相比(bi),AMRAAM 導彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)徑減小12.5% (由(you)8英(ying)寸(cun)減為7英(ying)寸(cun)),翼(yi)展減小47.5 % ,重量(liang)減輕(qing)32% 。粗(cu)略估計,AMRAAM導彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)阻(zu)力比(bi)“麻(ma)雀(que)”導彈(dan)(dan)(dan)(dan)減小30% 。 AMRAAM采用了鈦合金前彈(dan)(dan)(dan)(dan)體(ti)和(he)鋼制后(hou)彈(dan)(dan)(dan)(dan)體(ti)殼體(ti),以適應氣動(dong)加熱(re)和(he)大過載要(yao)求,具(ju)有阻(zu)力小、重量(liang)輕(qing)等特點,比(bi)“麻(ma)雀(que)”導彈(dan)(dan)(dan)(dan)具(ju)有更高(gao)的(de)(de)速(su)度和(he)更大的(de)(de)機動(dong)過載。
AMRAAM導(dao)(dao)(dao)彈的(de)(de)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)系統主(zhu)(zhu)要由大功(gong)率發(fa)射(she)機(ji)(ji)、接收(shou)(shou)機(ji)(ji)、低旁(pang)瓣天線及其伺服機(ji)(ji)構、慣(guan)性基準(zhun)裝置和(he)(he)(he)電子(zi)組件組成(cheng)。設計人員利(li)用(yong)當時的(de)(de)微電子(zi)等(deng)先進(jin)技術(shu)(shu),實(shi)現了(le)(le)該系統的(de)(de)小型化,并進(jin)行了(le)(le)一(yi)些創新(xin)性設計。例(li)如(ru)利(li)用(yong)混(hun)合薄膜微波(bo)(bo)集成(cheng)電路技術(shu)(shu)把雷達(da)(da)接收(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)射(she)頻處理機(ji)(ji)夾在(zai)(zai)平板縫陣(zhen)天線的(de)(de)中間,以消除接收(shou)(shou)機(ji)(ji)中所有微波(bo)(bo)的(de)(de)“波(bo)(bo)導(dao)(dao)(dao)效(xiao)應”,同時減輕了(le)(le)接收(shou)(shou)機(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)量(liang)、成(cheng)本和(he)(he)(he)復(fu)雜(za)程度。制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)體制(zhi)(zhi)采用(yong)慣(guan)性中制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)(he)I波(bo)(bo)段(8~10GHz)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)雷達(da)(da)末(mo)(mo)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)相(xiang)結合的(de)(de)復(fu)合制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao),提高了(le)(le)導(dao)(dao)(dao)彈最大發(fa)射(she)距(ju)離(li)和(he)(he)(he)載機(ji)(ji)的(de)(de)解脫(tuo)距(ju)離(li),并使導(dao)(dao)(dao)彈具有多目(mu)標攻擊和(he)(he)(he)“發(fa)射(she)后不(bu)管”能力。該彈有四(si)種制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)模式:中段指(zhi)令慣(guan)導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)(he)末(mo)(mo)段主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)雷達(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)、中段慣(guan)導(dao)(dao)(dao)和(he)(he)(he)末(mo)(mo)段主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)雷達(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)雷達(da)(da)制(zhi)(zhi)導(dao)(dao)(dao)以及雷達(da)(da)干擾尋的(de)(de)。在(zai)(zai)末(mo)(mo)段較遠距(ju)離(li)上用(yong)高脈沖重(zhong)復(fu)頻率測速(su),以提高導(dao)(dao)(dao)引頭截(jie)獲距(ju)離(li),而在(zai)(zai)低空下(xia)視或近(jin)距(ju)時,采用(yong)中脈沖重(zhong)復(fu)頻率,以提高對目(mu)標的(de)(de)分辨率和(he)(he)(he)低空下(xia)視能力。
AMRAAM 導彈(dan)的(de)飛行(xing)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統采用自(zi)適應增(zeng)益(yi)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)自(zi)動駕駛儀和與(yu)之(zhi)相配的(de)四個(ge)獨立(li)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)電(dian)(dian)動舵(duo)機。該電(dian)(dian)動舵(duo)機由三個(ge)鋰(li)-鋁熱電(dian)(dian)池組供電(dian)(dian),傳(chuan)動機構(gou)為滾珠絲杠減速(su)器,直流(liu)無(wu)刷整體式4極電(dian)(dian)機用脈沖(chong)調寬電(dian)(dian)子組件(jian)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。
AMRAAM導(dao)彈的(de)動力系統(tong)采(cai)用少(shao)煙(yan)、雙推力、高總沖固體火箭發動機,使射程比(bi)AIM-7M“麻(ma)雀”導(dao)彈遠(yuan)。發動機尾煙(yan)少(shao)可降(jiang)低敵方發現(xian)導(dao)彈發射或逼近(jin)而采(cai)取(qu)規避動作的(de)機會。助推-巡航單(dan)室雙推力方案,可在導(dao)彈點火后先(xian)用大(da)(da)推力把導(dao)彈快速推進到(dao)最(zui)大(da)(da)速度Ma=4,然后用小推力巡航,以滿足(zu)中(zhong)距導(dao)彈的(de)射程和末端機動能(neng)力要(yao)求。該發動機采(cai)用貼壁澆注成型(xing)的(de)HTPB推進劑,其長度比(bi)“麻(ma)雀”導(dao)彈的(de)發動機長0.57m,大(da)(da)大(da)(da)增加了(le)裝藥量,使總沖達到(dao)104kN·s,以確(que)保導(dao)彈的(de)高速度和遠(yuan)射程。
AMRAAM導(dao)彈(dan)采用(yong)主動雷達近炸引信(xin),有(you)四根天線,能在(zai)所有(you)可能的末端遭(zao)遇條件(jian)下對付多種類型目標(biao),包括殲擊機、轟炸機和巡航導(dao)彈(dan)。AMRAAM采用(yong)高爆預制破(po)片式戰斗部(bu),重22kg,尺寸和重量(liang)都(dou)比“麻雀”導(dao)彈(dan)小(xiao),但威力更大。該戰斗部(bu)配合(he)高精度(du)制導(dao)系統和最佳延(yan)遲引信(xin),具(ju)有(you)很高的殺傷概(gai)率。
AIM-120A
AIM-120A是AMRAAM的基本型,1976年開始研(yan)制(zhi),1991年、1993年先后(hou)在美(mei)國空軍(jun)和海軍(jun)服役(yi)。AIM-120A不可以(yi)重新編程,武器操作軟件(jian)的任何修改都必須返回制(zhi)造廠才能(neng)實現。
AIM-120B
AIM-120B于1989年開始研制(zhi),1994年服役。為(wei)(wei)(wei)克服基本型的(de)(de)上(shang)述缺點,AIM-120B采用可(ke)(ke)重新(xin)(xin)編程(cheng)的(de)(de)信號(hao)處理器,使其具(ju)有外場(chang)級的(de)(de)重新(xin)(xin)編程(cheng)能力。新(xin)(xin)的(de)(de)戰術軟件送到(dao)外場(chang)后,無(wu)需從包裝箱中取出(chu)導(dao)彈(dan)即可(ke)(ke)對(dui)其進(jin)行軟件更新(xin)(xin)。作為(wei)(wei)(wei)“AMRAAM可(ke)(ke)生產(chan)性(xing)增強計劃”的(de)(de)產(chan)物,AIM-120B還對(dui)制(zhi)導(dao)艙(cang)(cang)中的(de)(de)6塊電路板進(jin)行重新(xin)(xin)設計,采用大規模集成(cheng)電路電子部件和新(xin)(xin)的(de)(de)數(shu)字處理器,大幅(fu)降低(di)了生產(chan)成(cheng)本,新(xin)(xin)的(de)(de)制(zhi)導(dao)艙(cang)(cang)代號(hao)為(wei)(wei)(wei)WGU-41/B。
AIM-120C
AIM-120C是在(zai)AIM-120B的基礎上,按照(zhao)產品改進計劃”(P3I)經(jing)過多(duo)階(jie)段(duan)系列化(hua)發展(zhan)而日(ri)益完善(shan)的。AIM-120C的主要特點是翼展(zhan)和(he)舵(duo)展(zhan)有所減小,便于內掛(gua);增強了(le)抗電(dian)子干擾能(neng)力和(he)戰斗部(bu)殺傷能(neng)力;加長(chang)發動機艙段(duan)以增加射程(cheng);可以攔截(jie)巡航(hang)導彈等小目標。在(zai)此階(jie)段(duan),形成AIM120C-3、AIM-120C-4、AIM-120C-5、AIM-120C-6和(he)AIM-120C-7共5個(ge)型號。
(1)AIM-120C-3
AIM-120C-3是P3I第一階段(duan)的產品,1991年開(kai)始研制,1996年交付(fu)使(shi)用。為適應F-22隱形戰斗機(ji)的內掛和增強(qiang)抗電(dian)子干擾能力,它采(cai)用截梢的彈(dan)翼和舵面、新型(xing)WGU-44/B制導艙,并配裝(zhuang)改(gai)進的自動駕駛儀。
(2)AIM-120C-4/5/6
AIM-120C-4/5/6是(shi)P3I第二(er)階段的產品。AIM-120C-4于(yu)1994年開始(shi)研制,1999年8月交付(fu)使(shi)用。主(zhu)要改(gai)進(jin)(jin)是(shi)采(cai)用性能(neng)更強的WDU-41/B戰(zhan)斗部(bu),毀傷能(neng)力(li)提高10%。AIM-120C-5于(yu)2000年7月交付(fu)使(shi)用。主(zhu)要改(gai)進(jin)(jin)是(shi)將發動機艙(cang)段加(jia)(jia)長127mm,增加(jia)(jia)推進(jin)(jin)劑的裝藥,總沖增加(jia)(jia)10%,射程(cheng)增加(jia)(jia)15%。在AIM-120C4戰(zhan)斗部(bu)方面所發現的擴爆管問題也在AIM-120C5中(zhong)得到了(le)糾正。除此之(zhi)外(wai),它還(huan)進(jin)(jin)行了(le)大量的軟件改(gai)進(jin)(jin)。AIM-120C-6通過采(cai)用象限目標探測器的新型(xing)引(yin)信系(xi)統,提高了(le)殺傷能(neng)力(li)。
(3)AIM-120C-7
AIM-120C-7是P3I第(di)三階段的(de)(de)(de)產品,1998年(nian)10月開始研(yan)制(zhi),2003年(nian)進行首次發(fa)射試驗(yan),2004年(nian)3月完成(cheng)工程研(yan)制(zhi),2007年(nian)8月完成(cheng)作(zuo)戰(zhan)(zhan)試驗(yan)與鑒定。2008年(nian)初在(zai)美國空軍服役。AIM-120C-7保留了AIM-120C-6的(de)(de)(de)引信(xin)、戰(zhan)(zhan)斗(dou)部、火箭發(fa)動(dong)機(ji)和舵機(ji)艙,但(dan)對雷(lei)達導(dao)(dao)引頭(tou)進行了重大改進,包括導(dao)(dao)引頭(tou)天線、接收機(ji)、信(xin)號(hao)處(chu)理(li)器以及軟件算法(fa)等,使導(dao)(dao)彈(dan)即(ji)使處(chu)于(yu)惡劣的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)干(gan)擾作(zuo)戰(zhan)(zhan)環境下,也能夠探測、截獲和跟蹤各種(zhong)目(mu)(mu)標。在(zai)2003年(nian)進行的(de)(de)(de)演(yan)示試驗(yan)中,該(gai)型號(hao)導(dao)(dao)彈(dan)擊落(luo)了由電(dian)子(zi)干(gan)擾保護的(de)(de)(de)兩個目(mu)(mu)標,從而(er)證明了它的(de)(de)(de)抗干(gan)擾性能。AIM-120C-7導(dao)(dao)彈(dan)是F-22隱(yin)身戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)2005年(nian)投入使用后的(de)(de)(de)主要武(wu)器。
AIM-120D
AIM-120D是P3I第四階段的(de)(de)產品,2003年(nian)(nian)12月(yue)開(kai)始工程研制(zhi),2006年(nian)(nian)雷(lei)神公司獲(huo)得首份系留訓練(lian)彈的(de)(de)生產合同(tong)。2007年(nian)(nian),AIM-120D開(kai)展研制(zhi)試(shi)(shi)驗(yan)(yan),2011年(nian)(nian)8月(yue)完成(cheng)。2012年(nian)(nian)5月(yue),美(mei)國(guo)(guo)軍方進(jin)行了作戰(zhan)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)準備情況的(de)(de)評審(shen)。2013年(nian)(nian)5月(yue),AIM-120D開(kai)始作戰(zhan)試(shi)(shi)驗(yan)(yan),截(jie)至到2014年(nian)(nian)3月(yue),已經完成(cheng)7次作戰(zhan)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)中的(de)(de)6次,計劃2014年(nian)(nian)年(nian)(nian)底部署(shu)使用。AIM-120D的(de)(de)主要改(gai)(gai)進(jin)包括(kuo)GPS輔助慣導、雙向數據鏈(lian)、增大離軸發射(she)(she)角、改(gai)(gai)進(jin)制(zhi)導軟(ruan)件以改(gai)(gai)善運動學性(xing)能(neng)、擴大不可逃逸區、射(she)(she)程提(ti)高50%,以及提(ti)高抗(kang)電子(zi)干擾能(neng)力,以進(jin)一步提(ti)高導彈的(de)(de)精度、射(she)(she)程、殺傷力和(he)生存(cun)能(neng)力。但其火箭(jian)推進(jin)系統和(he)AIM-120C-7相同(tong)。AIM-120D首先裝備美(mei)國(guo)(guo)海軍的(de)(de)F/A-18E/F,隨后裝備美(mei)國(guo)(guo)空軍的(de)(de)F-15、F16、F-22和(he)F-35戰(zhan)斗機。
1992年(nian)12月(yue)27日,F-16D發射一枚AIM-120A導彈,擊落一架闖入伊(yi)拉克南部禁飛(fei)區的伊(yi)拉克空軍(jun)米格-25。
1993年1月17日,一(yi)架F-16C用一(yi)枚 AIM-120 導彈擊落了伊拉(la)克的(de)一(yi)架米格-29。
1993年1月18日,一(yi)架F-15在50km的距離上使用(yong) AIM-120導(dao)彈迎頭攻擊伊(yi)拉克的米格(ge)-25,未(wei)能擊毀或重創這架米格(ge)飛機(ji)。
1994年2月28日,一架(jia)F-16發射(she)AIM-120A導彈,在波黑地區上(shang)空(kong)(kong)擊落了塞爾維亞空(kong)(kong)軍的一架(jia)“海鷗”飛機。
1994年4月14日,在伊拉克北部禁飛區,一架美國陸(lu)軍的(de)UH-60“黑鷹”直升(sheng)機(ji)被F-15C戰斗機(ji)發射的(de)AIM-120導彈誤傷擊落。
1999年3月24日晚(wan),荷(he)蘭的一架(jia)F-16AM擊落塞(sai)爾維亞的一架(jia)米格(ge)-29 戰機,美國的F-15C用AIM-120擊落塞(sai)爾維亞的兩架(jia)米格(ge)-29 戰機。
1999年3月26日,美國空軍的兩(liang)架 F-15C擊落兩(liang)架米格(ge)-29 戰機。
1999年5月4日,一(yi)架F-16 擊落了一(yi)架米(mi)格(ge)-29。
AIM-120空(kong)空(kong)導(dao)彈(dan)之前的(de)(de)(de)超視(shi)距空(kong)戰,由于大多采用半主動(dong)雷達(da)制(zhi)導(dao)的(de)(de)(de)導(dao)彈(dan),發射(she)導(dao)彈(dan)后,載機(ji)必須保(bao)持對目(mu)標的(de)(de)(de)跟蹤和照射(she),直至擊中目(mu)標。在(zai)這段時間里,載機(ji)不能做大的(de)(de)(de)機(ji)動(dong),很(hen)容易遭到(dao)敵方的(de)(de)(de)攻擊,甚至可能出現(xian)空(kong)戰雙方都(dou)被對手擊落(luo)的(de)(de)(de)結局(ju)。