新(xin)一代的薩克森級護(hu)(hu)衛(wei)艦(jian)(jian)(jian)被德(de)(de)國海軍(jun)用來(lai)取(qu)代三艘(sou)在(zai)60年代向美國購(gou)買(mai)的三艘(sou)呂特(te)延(yan)斯級驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian),F-124護(hu)(hu)衛(wei)艦(jian)(jian)(jian)的研(yan)制由(you)德(de)(de)國護(hu)(hu)衛(wei)艦(jian)(jian)(jian)聯盟(ARGE,包(bao)(bao)括B&V、HDW與(yu)TNSW)承(cheng)建(jian),基(ji)本上就(jiu)是先前(qian)F-123護(hu)(hu)衛(wei)艦(jian)(jian)(jian)的設計建(jian)造(zao)班底(di),由(you)B&V主導,HDW與(yu)TNSW為次承(cheng)包(bao)(bao)商。德(de)(de)國原先預(yu)(yu)計采(cai)購(gou)四(si)艘(sou)F-124,由(you)于(yu)國防預(yu)(yu)算(suan)縮(suo)減(jian)之故(gu)縮(suo)減(jian)為三艘(sou),第四(si)艘(sou)(預(yu)(yu)定(ding)命名為Thuringen)則視預(yu)(yu)算(suan)決定(ding)是否建(jian)造(zao)。與(yu)荷蘭(lan)LCF相(xiang)同,F-124的建(jian)造(zao)合約也于(yu)1996年三月6日(ri)(ri)正式(shi)簽(qian)署(shu)。首艦(jian)(jian)(jian)薩克森號(hao)(FGS Sachsen F-219)于(yu)1999年2月1日(ri)(ri)開(kai)始安放龍(long)骨(gu),2001年1月20日(ri)(ri)下水(shui),在(zai)2002年11月31日(ri)(ri)移(yi)交德(de)(de)國海軍(jun)并展開(kai)測試(shi)作業(ye)。
第二艘(sou)本(ben)級艦漢堡號(hao)(FGS Hamburg F-220)則在(zai)2000年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)1日(ri)開(kai)始建(jian)(jian)造,2002年(nian)(nian)(nian)(nian)8月(yue)(yue)(yue)16日(ri)命(ming)名下(xia)水,于2004年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)13日(ri)服役;三(san)號(hao)艦黑森號(hao)(FGS Hessen F-221)于2001年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)14日(ri)開(kai)工(gong),2003年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)26日(ri)下(xia)水,在(zai)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)(yue)7日(ri)交(jiao)付德(de)國(guo)海軍,2006年(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)(yue)(yue)21日(ri)成(cheng)軍。完成(cheng)F-124之后,德(de)國(guo)海軍緊接著便以F-124的(de)基(ji)礎,開(kai)發新(xin)一(yi)代的(de)F-125對地(di)驅逐艦,將建(jian)(jian)造4至8艘(sou)來取代現役F-122不萊梅級護衛艦,首艘(sou)F-125可望在(zai)2012至2013年(nian)(nian)(nian)(nian)間服役。
F-124的(de)艦體(ti)發(fa)展自1990年代中(zhong)期陸續服役(yi)的(de)F-123勃蘭(lan)登堡級護衛艦,因(yin)此F-124的(de)基本(ben)設計(ji)與布局與F-123極(ji)為類(lei)似,但F-124的(de)艦體(ti)長度拉長,最重要的(de)是引進B&V經過長時間研究(jiu)而開發(fa)的(de)種(zhong)種(zhong)隱身(shen)設計(ji),外(wai)型修改得(de)更(geng)為簡潔且刻意(yi)做出傾斜造(zao)型,艦體(ti)大量使用(yong)隱身(shen)材料與涂(tu)料,兩座分別承載APAR與SMART-L雷達的(de)塔式桅桿模塊經過隱身(shen)設計(ji),此外(wai)還采用(yong)與MEKO A系列相同(tong)的(de)X型艦體(ti)橫(heng)截面。此外(wai),F-124的(de)上層結構容量經過擴充,加強(qiang)封閉性(xing),寬幅增至與船舷同(tong)寬并與之融為一(yi)體(ti)。
F-124的艦(jian)體基本(ben)設(she)計(ji)與F-123相(xiang)同,都采用(yong)堡(bao)壘式設(she)計(ji),具有在核(he)生化環(huan)境(jing)下運作的能力(li)。F-124的艦(jian)體強(qiang)(qiang)化重點放在縱(zong)向強(qiang)(qiang)度(du)(du),因(yin)為(wei)計(ji)算機與實彈測試都顯示在抵(di)(di)抗(kang)戰損(sun)方面,縱(zong)向強(qiang)(qiang)度(du)(du)比橫向強(qiang)(qiang)度(du)(du)更為(wei)重要。F-124的上(shang)層結構與艦(jian)體都以(yi)鋼材制造,艦(jian)身分(fen)為(wei)六(liu)個(ge)雙層水(shui)密隔艙,之間則(ze)(ze)為(wei)一些(xie)單(dan)層水(shui)密隔艙,并(bing)由三個(ge)箱型強(qiang)(qiang)化梁(liang)衍(yan)將艦(jian)體分(fen)成15個(ge)防水(shui)區,位于中央的梁(liang)衍(yan)則(ze)(ze)能增強(qiang)(qiang)艦(jian)體縱(zong)向強(qiang)(qiang)度(du)(du),能抵(di)(di)擋150kg高爆(bao)炸(zha)藥(yao)的直接命中而不折斷。
全(quan)艦(jian)(jian)分為(wei)12個(ge)可獨(du)立運(yun)作的(de)(de)消防損(sun)管(guan)區(qu)(qu)域,每個(ge)區(qu)(qu)域都(dou)(dou)有(you)獨(du)立的(de)(de)通風空調系(xi)統(tong)、供配(pei)電系(xi)統(tong)、消防滅火系(xi)統(tong)與(yu)核(he)生(sheng)化清(qing)洗站(zhan)。為(wei)了強(qiang)化存活(huo)性,電線與(yu)管(guan)路都(dou)(dou)盡量不平行通過水密(mi)隔艙。整(zheng)個(ge)核(he)生(sheng)化防護區(qu)(qu)包括(kuo)12個(ge)通風模塊與(yu)24個(ge)核(he)生(sheng)化清(qing)除過濾系(xi)統(tong),全(quan)艦(jian)(jian)在遭受(shou)核(he)生(sheng)化攻擊時(shi)還可細分為(wei)4個(ge)損(sun)管(guan)區(qu)(qu)、15個(ge)水/氣(qi)密(mi)區(qu)(qu)與(yu)11個(ge)獨(du)立通風區(qu)(qu)(包括(kuo)平時(shi)氣(qi)壓(ya)稍(shao)低的(de)(de)輪機(ji)艙區(qu)(qu))。艦(jian)(jian)上的(de)(de)主(zhu)(zhu)要控(kong)制中樞均采用冗余設計,例(li)如(ru)戰情室、通信室與(yu)主(zhu)(zhu)機(ji)控(kong)制室全(quan)都(dou)(dou)各(ge)備有(you)兩間(jian),并分別設置于艦(jian)(jian)上不同的(de)(de)地方,例(li)如(ru)兩間(jian)主(zhu)(zhu)機(ji)控(kong)制室之間(jian)有(you)六個(ge)隔艙的(de)(de)距離。
F-124上(shang)擁有(you)先進的整合式損(sun)(sun)管監控(kong)(kong)網絡,包(bao)含大(da)量的人員界(jie)面(mian)以(yi)及損(sun)(sun)壞/故(gu)障監測分析系統(tong)(tong),整個網絡共有(you)7000個監測系統(tong)(tong)遍布全艦,由作戰中心(xin)實時(shi)(shi)監控(kong)(kong),隨(sui)時(shi)(shi)掌握艦上(shang)各(ge)(ge)系統(tong)(tong)狀況以(yi)及作戰中的任何(he)損(sun)(sun)害并立刻予(yu)以(yi)反應。損(sun)(sun)管監控(kong)(kong)網絡的監控(kong)(kong)項目包(bao)括(kuo)各(ge)(ge)油/水箱狀況、各(ge)(ge)部位水位以(yi)及煙霧、火源等(deng)等(deng),系統(tong)(tong)也(ye)能隨(sui)時(shi)(shi)記(ji)錄并回(hui)報損(sun)(sun)管狀況,而這(zhe)些信息都能由損(sun)(sun)管網絡中任何(he)一個界(jie)面(mian)存取。F-124總共有(you)58個不同(tong)的裝備模(mo)(mo)塊,包(bao)括(kuo)4個武器模(mo)(mo)塊、7個電子(zi)模(mo)(mo)塊、12個空調模(mo)(mo)塊與2個桅桿模(mo)(mo)塊等(deng),比F-123更為簡(jian)化,利于(yu)降低成本(ben)。
動力(li)(li)方面,F-124采用先進復雜(za)的復合(he)式(shi)燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)與柴(chai)油(you)機(ji)(CODAG),包括(kuo)一(yi)(yi)具(ju)美國GE的LM-2500燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)與兩(liang)(liang)具(ju)MTU 20V1163 TB92柴(chai)油(you)機(ji),其(qi)中柴(chai)油(you)機(ji)主(zhu)要(yao)工(gong)作(zuo)在(zai)每分鐘3600轉的轉速(su)。在(zai)以往(wang)常見的CODOG系統(tong)中,一(yi)(yi)具(ju)柴(chai)油(you)機(ji)與一(yi)(yi)具(ju)燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)共(gong)享(xiang)同一(yi)(yi)套(tao)齒(chi)(chi)輪(lun)箱(xiang)帶動螺旋槳,但聯(lian)鎖裝置在(zai)同一(yi)(yi)時間只允許其(qi)中一(yi)(yi)種(zhong)主(zhu)機(ji)運(yun)轉;而CODAG則(ze)允許柴(chai)油(you)機(ji)與燃(ran)(ran)氣(qi)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)這兩(liang)(liang)種(zhong)性質差異甚大的主(zhu)機(ji)同時運(yun)轉,兩(liang)(liang)者(zhe)的動力(li)(li)透過一(yi)(yi)套(tao)交叉連結齒(chi)(chi)輪(lun)箱(xiang)連結到兩(liang)(liang)套(tao)主(zhu)齒(chi)(chi)輪(lun)箱(xiang)來(lai)帶動大軸,故(gu)結構比CODOG復雜(za)很(hen)多(duo)。
F-124的(de)CODAG具(ju)有多種(zhong)不同(tong)(tong)的(de)推進模(mo)式,例如(ru)有時以(yi)(yi)燃氣渦(wo)輪同(tong)(tong)時帶(dai)動(dong)(dong)(dong)兩(liang)具(ju)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)(jiang),或(huo)者燃氣渦(wo)輪帶(dai)動(dong)(dong)(dong)一(yi)具(ju)、另一(yi)具(ju)由兩(liang)具(ju)柴油(you)機一(yi)起帶(dai)動(dong)(dong)(dong),經濟(ji)巡航時則(ze)僅以(yi)(yi)一(yi)具(ju)柴油(you)機帶(dai)動(dong)(dong)(dong)兩(liang)具(ju)螺(luo)旋(xuan)(xuan)槳(jiang)(jiang),此(ci)外(wai)還有其他的(de)推進組合(he)。F-124配備先(xian)(xian)進的(de)艦體(ti)穩(wen)(wen)定系(xi)統(tong),計算(suan)(suan)機化的(de)控制系(xi)統(tong)結合(he)橫(heng)搖(yao)(yao)穩(wen)(wen)定系(xi)統(tong)與(yu)(yu)(yu)船只航向/舵(duo)面設定等信(xin)息,計算(suan)(suan)后(hou)控制舵(duo)面與(yu)(yu)(yu)穩(wen)(wen)定鰭的(de)角度來抵銷艦體(ti)的(de)橫(heng)搖(yao)(yao)與(yu)(yu)(yu)縱(zong)搖(yao)(yao),使F-124在風浪中仍(reng)(reng)能平穩(wen)(wen)航行,穩(wen)(wen)定性優于德國海軍(jun)先(xian)(xian)前建(jian)造的(de)所有軍(jun)艦。F-124在六級(ji)(ji)海況(kuang)下仍(reng)(reng)能執行作戰任務,在八(ba)級(ji)(ji)海況(kuang)下仍(reng)(reng)可(ke)航行,搖(yao)(yao)晃(huang)與(yu)(yu)(yu)起伏比同(tong)(tong)噸(dun)位的(de)艦艇(ting)小很多。
F-124的(de)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)布局與F-123類似,不過F-124將F-123原始設(she)計(ji)中B炮位用(yong)于安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)VLS的(de)空(kong)間全部用(yong)完,共裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有四(si)組(zu)八聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-41垂(chui)直(zhi)發(fa)射(she)器模塊(kuai)(F-123現僅安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩組(zu)八聯(lian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)MK-41發(fa)射(she)器模塊(kuai),另外兩組(zu)的(de)空(kong)間則予(yu)以(yi)保留(liu)),使用(yong)SM-2 Block3A防空(kong)導彈(dan)以(yi)及(ji)四(si)枚(mei)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)于一管(guan)的(de)海麻雀ESSM短程(cheng)防空(kong)導彈(dan);為(wei)了擔負近距離反(fan)水面以(yi)及(ji)有限(xian)度的(de)防空(kong),艦上還配備兩挺萊茵金屬的(de)MLG-27 27mm遙控機炮,此炮具有重量(liang)輕、易(yi)于安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(因無下甲板結構)等優(you)點。
F-124使用較為傳統(tong)的(de)三聯裝MK-32魚(yu)雷(lei)發射(she)器(qi),而非F-123的(de)MK-32 Mod9雙聯裝艦(jian)內(nei)隱藏(zang)式(shi)魚(yu)雷(lei)發射(she)器(qi),使用MU-90輕型反潛(qian)魚(yu)雷(lei)。艦(jian)上(shang)的(de)RAM發射(she)器(qi)、MK-32魚(yu)雷(lei)管、MK-36干擾彈(dan)發射(she)系統(tong)都是(shi)從老呂(lv)特延(yan)斯級驅逐艦(jian)移植而來(lai)。裝有(you)四面APAR雷(lei)達天線的(de)塔狀桅桿(gan)裝在F-124艦(jian)橋(qiao)后方的(de)前部(bu)桅桿(gan)模塊(kuai)上(shang),至(zhi)于裝有(you)SMART-L雷(lei)達的(de)塔狀桅桿(gan)則安裝于機(ji)(ji)(ji)庫頂的(de)后部(bu)桅桿(gan)模塊(kuai)上(shang)。與F-123相同,F-124擁有(you)兩(liang)(liang)個(ge)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)庫,兩(liang)(liang)機(ji)(ji)(ji)庫之間隔著(zhu)防火通道(dao),操(cao)作兩(liang)(liang)架英制Lynx-88大山貓(mao)反潛(qian)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji),未來(lai)則陸續換裝新型的(de)NFH-90中(zhong)型反潛(qian)直(zhi)升機(ji)(ji)(ji)。
F-124配(pei)備的(de)SEWACO 11作(zuo)戰(zhan)系(xi)(xi)統是德國海軍第(di)一種全分(fen)散(san)式(shi)作(zuo)戰(zhan)系(xi)(xi)統,總(zong)共使用了150個中央(yang)處理器(qi),能同(tong)(tong)時提供200億位元(yuan)的(de)計算(suan)容量(liang),并(bing)通過多余度ATM技術(shu)光(guang)纖艦內(nei)網絡與艦上(shang)各偵(zhen)測、武器(qi)系(xi)(xi)統連結。F-124的(de)電子戰(zhan)系(xi)(xi)統包括DASA研發的(de)FL-1800S-II電子對(dui)(dui)抗系(xi)(xi)統與EADS Deutschland Maigret的(de)CESM電子支援系(xi)(xi)統,能偵(zhen)測與辨(bian)認可能的(de)威脅,并(bing)自動進行對(dui)(dui)敵(di)方導彈等雷達尋標(biao)器(qi)的(de)對(dui)(dui)抗,同(tong)(tong)時指揮艦上(shang)六具MK-36 SRBOC干擾彈發射器(qi)投擲誘餌。
艦(jian)上的(de)(de)光電(dian)系(xi)統(tong)(tong)是德國STN Atlas公司的(de)(de)MSP-500光電(dian)偵(zhen)測/艦(jian)炮(pao)射控(kong)系(xi)統(tong)(tong),整合有(you)(you)紅外(wai)線熱(re)影像儀(yi)、電(dian)視攝影機與(yu)(yu)激光測距儀(yi),MSP-500安裝于APAR相控(kong)陣雷(lei)達(da)塔(ta)的(de)(de)頂端,是全艦(jian)最高的(de)(de)位置。F-124擁有(you)(you)先(xian)進的(de)(de)航行裝備(bei),包括(kuo)2具(ju)STN Atlas 9600M搜(sou)索雷(lei)達(da)、兩具(ju)衛(wei)星導(dao)航系(xi)統(tong)(tong)、兩具(ju)慣性導(dao)航系(xi)統(tong)(tong)、一(yi)套電(dian)子(zi)海圖系(xi)統(tong)(tong)以及(ji)衛(wei)星氣象(xiang)系(xi)統(tong)(tong)等。艦(jian)上的(de)(de)通訊系(xi)統(tong)(tong)分為艦(jian)內與(yu)(yu)艦(jian)外(wai)兩部分,都是數(shu)字(zi)(zi)化系(xi)統(tong)(tong),包括(kuo)UHF與(yu)(yu)SHF衛(wei)星通訊設備(bei)、IMUS整合訊息(xi)處理控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)、FONCON 32數(shu)字(zi)(zi)加密通訊系(xi)統(tong)(tong)等等。聲納(na)方面,F-124使用DSQS-24B艦(jian)首(shou)聲納(na),是STN Atlas Elektronik的(de)(de)產品(pin);此外(wai),艦(jian)尾(wei)也預留安裝拖曳陣列聲納(na)的(de)(de)空間。
參考數據
艦長
143米
舷寬
17.4米
吃水
4.4米
排水量
標準4490噸
滿載5960噸
乘員
255人(旗艦(jian)時再增司令部人員14名(ming))
動力系統
CODAG
2×LM-2500燃氣渦(wo)輪/32800
2×MTU 20V1163 TB92柴(chai)油機/20128
續航力
4000海(hai)里/18節
航速
29節
船電系統
作戰系統
SEWACO FD分散(san)式戰(zhan)斗系(xi)統
雷達
1×9600-M APAR相控陣(zhen)雷達系統(固(gu)定(ding)式(shi)陣(zhen)列天線×4)
——
1×SMART-L 3D D頻(pin)對(dui)空搜(sou)索雷達
——
2×STN Atlas 9600M搜索(suo)雷達(da)
——
1×Triton-G平面(mian)搜索雷達
——
2×Redpath導航系統
——
1×Scout導航雷達
——
1×STN Atlas MSP-500光(guang)電偵測/艦炮射控系統
聲納
STN Atlas Elektronik DSQS-24B艦(jian)首聲(sheng)納
其他
EADS Deutschland Maigret CESM電子支援系(xi)統
——
EADS Deutschland FL-1800S-2電子對(dui)抗(kang)系統
——
6×MK-36 SRBOC干(gan)擾(rao)彈發射器
艦載武裝
艦炮
1×奧托·梅萊拉76mm艦炮
導彈
4×八聯裝MK-41垂直(zhi)發射器(32管,裝填24枚標準SM-2區域防空導彈(dan)、32枚海麻雀ESSM短程防空導彈(dan))
——
2×四(si)聯裝MK-141魚叉反(fan)艦導彈(dan)發(fa)射器
近防
2×21聯裝(zhuang)MK-49 RAM拉(la)姆(mu)短(duan)程防空導彈發射(she)器
——
2×MLG-27 27mm機炮
反潛
2×三聯裝(zhuang)324mm MK-32魚雷(lei)發(fa)射器(使(shi)用MK-46/MU-90輕型魚雷(lei))
艦載機
2×Lynx-88或NFH-90反潛直升(sheng)機
2002年12月,為驗(yan)證陸基大口徑火炮(pao)艦(jian)上(shang)(shang)操(cao)作強化艦(jian)艇岸轟能力的可行(xing)(xing)性(xing),德(de)國HDW與萊茵金屬合作,將PzH-2000自行(xing)(xing)榴彈炮(pao)的炮(pao)塔略加修改安裝在(zai)海試中的漢堡號上(shang)(shang),并在(zai)2005年9月,將一輛(liang)完整的PzH-2000自行(xing)(xing)榴彈炮(pao)直(zhi)接固定在(zai)黑森號的直(zhi)升機甲板上(shang)(shang),整個實(shi)驗(yan)稱之為模塊化海軍火炮(pao)概念(Modular Naval Artillery Concept,MONARC),該實(shi)驗(yan)持續(xu)五年之久,期間進行(xing)(xing)了一系(xi)列(lie)海上(shang)(shang)岸轟射擊、打擊移動目標等試驗(yan)。但在(zai)07年德(de)國放棄該計(ji)劃(hua),轉而使用意大利(li)新(xin)奧托·梅萊拉127mm艦(jian)炮(pao)安裝在(zai)新(xin)F-125型(xing)護衛艦(jian)上(shang)(shang)。
2004年8月,薩克森(sen)號(hao)以(yi)及(ji)七省(sheng)級護衛艦七省(sheng)號(hao)(De Zeven Provicien F-802)一同(tong)前往美國海軍圣(sheng)地(di)亞哥(ge)木古角(Point Mugu)的(de)(de)導彈(dan)測試(shi)場進(jin)行為時4個月的(de)(de)導彈(dan)實戰(zhan)演習,過程(cheng)中(zhong)發(fa)射(she)了標準(zhun)SM-2 Block3A以(yi)及(ji)海麻(ma)雀ESSM防空(kong)導彈(dan)的(de)(de)實彈(dan),并(bing)驗證APAR相控(kong)陣雷(lei)達用來導引前述防空(kong)導彈(dan)的(de)(de)斷續波照(zhao)明(ICWI)功能,所有測試(shi)課目(mu)包括高(gao)高(gao)度與(yu)(yu)中(zhong)高(gao)度目(mu)標攔截、SM-2與(yu)(yu)ESSM混合運用測試(shi)、中(zhong)途自毀功能、有ICWI接(jie)戰(zhan)功能以(yi)及(ji)無ICWI接(jie)戰(zhan)功能等。在這一系列(lie)高(gao)強度的(de)(de)接(jie)戰(zhan)中(zhong),薩克森(sen)號(hao)總(zong)共發(fa)射(she)11枚ESSM,目(mu)標包括BQM-74靶(ba)機(ji)、BQM-34S火蜂靶(ba)機(ji)、模擬導彈(dan)的(de)(de)Beech AQM-37C靶(ba)機(ji)以(yi)及(ji)德國空(kong)射(she)鷓鴣-1反艦導彈(dan)等。
2013年3月(yue)中旬(xun),德(de)國國防軍(jun)裝備(bei)/技術(shu)信息/現役支援(yuan)辦公(gong)(gong)室(BAAINBw)與Atlas Elektronik和Thales德(de)國分公(gong)(gong)司簽約,由兩家公(gong)(gong)司對德(de)國海軍(jun)現役四(si)艘F-124導彈護衛艦進行作戰系統升(sheng)(sheng)級(ji),包括升(sheng)(sheng)級(ji)戰斗系統中的軟硬件(jian)、以(yi)新(xin)的硬件(jian)組(zu)件(jian)取(qu)代艦上(shang)一(yi)(yi)些較為過時(shi)的硬件(jian)(包括控制處理(li)器、資料記錄模塊、網絡通(tong)信模塊等),而升(sheng)(sheng)級(ji)后的計算(suan)機系統將(jiang)可以(yi)在未(wei)來進一(yi)(yi)步整合新(xin)子系統和新(xin)指揮控制能力,使F-124護衛艦更能適應未(wei)來的新(xin)裝備(bei)與作戰需求。
外銷方(fang)面,德國(guo)以(yi)F-124為基礎(chu)來競標澳大(da)利(li)亞(ya)(ya)SEA-4000防空(kong)艦(jian)(jian)(jian)艇計(ji)劃,競爭對(dui)手(shou)包括美國(guo)阿(a)利(li)·伯克級驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)、西班(ban)牙(ya)的(de)(de)(de)F-100版以(yi)及英國(guo)45型(xing)驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)等。由(you)于澳大(da)利(li)亞(ya)(ya)當局強調(diao)SEA-40000需配(pei)備(bei)“發展成熟(shu)的(de)(de)(de)反彈(dan)道導(dao)彈(dan)系統(tong)”以(yi)及充裕的(de)(de)(de)火力(li),德國(guo)只好設(she)法在F-124上(shang)(shang)裝(zhuang)備(bei)沉重而龐大(da)的(de)(de)(de)SPY-1D(V)相控(kong)陣雷達(da)系統(tong),此外艦(jian)(jian)(jian)體勢必(bi)也得(de)加大(da)以(yi)擴(kuo)充導(dao)彈(dan)攜帶(dai)量(liang),故需要(yao)大(da)動手(shou)術(shu)的(de)(de)(de)F-124勝(sheng)算遠比(bi)不(bu)上(shang)(shang)現階段已經滿(man)足(zu)澳大(da)利(li)亞(ya)(ya)需求(qiu)的(de)(de)(de)阿(a)利(li)·伯克級驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian);而類似的(de)(de)(de)情況也發生在英國(guo)45型(xing)驅逐(zhu)艦(jian)(jian)(jian)上(shang)(shang)。果不(bu)其然,45型(xing)與F-124這兩組與宙斯(si)盾系統(tong)無關的(de)(de)(de)競爭者率先出(chu)局。
2018年6月21日,薩克森號(F-219)在(zai)發射美制標準(zhun)-2防空導彈(dan)時發生事(shi)故(gu),導彈(dan)點火后(hou)沒有飛離垂發系統,在(zai)發射單元上(shang)方發生爆(bao)炸,所幸導彈(dan)彈(dan)頭部分(fen)并(bing)未發生殉爆(bao),事(shi)故(gu)僅造成2人輕傷。