2002年荷蘭皇(huang)家斯(si)海(hai)(hai)爾德造(zao)船(chuan)廠推(tui)出(chu)了名(ming)為西格瑪的(de)模(mo)塊(kuai)(kuai)化護衛艦(jian)系列來(lai)拓展外銷市(shi)場,依照皇(huang)家斯(si)海(hai)(hai)爾德廠專(zhuan)利的(de)整合式模(mo)塊(kuai)(kuai)化船(chuan)艦(jian)幾何法則(Ship Integrated Geometrical Modularity Approach,SIGMA)規劃,以(yi)模(mo)塊(kuai)(kuai)化的(de)艦(jian)體(ti)設計、裝備配置(zhi)以(yi)及最具彈性的(de)選擇,來(lai)滿(man)足不同客戶對(dui)近海(hai)(hai)護衛艦(jian)艇(ting)的(de)迥(jiong)異需求(qiu),包括尺寸(cun)、任務、性能與裝備等等,并在建造(zao)到整個(ge)服役生涯的(de)壽命周期達到最佳的(de)成本(ben)效(xiao)益(yi)。
SIGMA是皇(huang)家斯(si)海爾德廠歷年承造(zao)民間與(yu)軍事船(chuan)艦(jian)(jian)(jian)所累積(ji)的(de)寶貴結晶(jing),運用(yong)此法則規(gui)劃(hua)的(de)第一種外(wai)銷艦(jian)(jian)(jian)艇是于斯(si)海爾德廠稍早推出(chu)的(de)堅持者系(xi)列(lie)(Enforcer)兩(liang)棲登陸(lu)(lu)艦(jian)(jian)(jian)(即后來的(de)荷蘭鹿特丹級船(chuan)塢(wu)(wu)登陸(lu)(lu)艦(jian)(jian)(jian)、英國/澳(ao)大利亞海灣級船(chuan)塢(wu)(wu)登陸(lu)(lu)艦(jian)(jian)(jian)和西班牙加利亞級船(chuan)塢(wu)(wu)登陸(lu)(lu)艦(jian)(jian)(jian)),此種登陸(lu)(lu)艦(jian)(jian)(jian)也有(you)多種不同的(de)艦(jian)(jian)(jian)體(ti)尺(chi)寸(cun)規(gui)模與(yu)推進(jin)配(pei)(pei)置可供選擇(ze),同一噸位的(de)艦(jian)(jian)(jian)體(ti)甚至(zhi)可有(you)船(chuan)塢(wu)(wu)登陸(lu)(lu)艦(jian)(jian)(jian)與(yu)全通甲板直升機兩(liang)棲攻擊艦(jian)(jian)(jian)這兩(liang)種不同的(de)艦(jian)(jian)(jian)面配(pei)(pei)置。除了軍用(yong)船(chuan)艦(jian)(jian)(jian)之外(wai),皇(huang)家斯(si)海爾德廠承造(zao)的(de)新型民用(yong)船(chuan)舶也依循相(xiang)同的(de)原則進(jin)行設(she)計(ji)。
西(xi)格(ge)瑪(ma)系列的(de)(de)規(gui)格(ge)與(yu)裝備(bei)選(xuan)(xuan)擇具(ju)有(you)最大的(de)(de)彈(dan)性(xing),能根據客戶(hu)的(de)(de)不同的(de)(de)需(xu)求特性(xing)(包括海上警察(cha)、沿(yan)岸(an)巡邏(luo)、近海作業(ye)乃(nai)至于(yu)(yu)遠洋作業(ye)等(deng))來(lai)決(jue)定適當的(de)(de)航速、續(xu)航距離、作業(ye)時間、人(ren)員編制以(yi)及適當的(de)(de)裝備(bei)組(zu)合,而這些因(yin)素都會(hui)作為艦體(ti)與(yu)上層(ceng)結(jie)構(gou)設計配(pei)置的(de)(de)依據。而基于(yu)(yu)兼顧船艦性(xing)能與(yu)經濟性(xing),力(li)圖在兩者之(zhi)間達(da)到平衡。能給客戶(hu)的(de)(de)選(xuan)(xuan)擇彈(dan)性(xing)極為廣大,主機選(xuan)(xuan)擇則涵蓋(gai)全電力(li)推(tui)進系統或傳統的(de)(de)齒輪(lun)箱/大軸傳動(dong)模(mo)式(shi),全電力(li)推(tui)進模(mo)式(shi)由四至六具(ju)發(fa)電機組(zu)負責,直接(jie)推(tui)進模(mo)式(shi)則由由二至四具(ju)柴油(you)機驅動(dong)兩具(ju)螺旋槳或水(shui)噴射推(tui)進器,而燃氣渦輪(lun)也在主機的(de)(de)選(xuan)(xuan)項之(zhi)中(zhong)。
西(xi)格瑪系(xi)列(lie)的基本設計(ji)(ji)(ji)特(te)征包括(kuo)(kuo)(kuo):簡(jian)潔的整(zheng)體(ti)(ti)布(bu)局、極高(gao)的內部配置(zhi)(zhi)使用便利(li)、視野極佳且(qie)經(jing)過人體(ti)(ti)工學(xue)考慮(lv)的全(quan)景式(shi)艦(jian)(jian)橋配置(zhi)(zhi)、經(jing)過最佳抗浪(lang)設計(ji)(ji)(ji)的艦(jian)(jian)首、良好(hao)的艦(jian)(jian)體(ti)(ti)穩定設計(ji)(ji)(ji)(包括(kuo)(kuo)(kuo)龍骨、兩側穩定鰭與平(ping)衡(heng)水(shui)柜等)、包括(kuo)(kuo)(kuo)降低雷達截面積/紅(hong)外線訊(xun)號/噪音振動(dong)(含(han)主機彈性(xing)基座)/磁訊(xun)號在(zai)內的低跡(ji)訊(xun)設計(ji)(ji)(ji)、良好(hao)的艦(jian)(jian)體(ti)(ti)水(shui)密(mi)(mi)艙(cang)(cang)(cang)區(qu)規劃(水(shui)密(mi)(mi)艙(cang)(cang)(cang)門上沒有任(ren)何可供開啟的艙(cang)(cang)(cang)門,以免破(po)壞水(shui)密(mi)(mi)完整(zheng)性(xing))、良好(hao)的全(quan)艦(jian)(jian)抗爆震能(neng)力(li)、完整(zheng)的核生化防(fang)護能(neng)力(li)與消(xiao)防(fang)損管能(neng)力(li)、關鍵系(xi)統采用重復配置(zhi)(zhi)并(bing)分散(san)設置(zhi)(zhi),艦(jian)(jian)體(ti)(ti)設計(ji)(ji)(ji)能(neng)承受80至100節(jie)速度的強大橫風,并(bing)能(neng)保證兩艙(cang)(cang)(cang)進水(shui)不會沉沒。
印度尼西(xi)亞2004年(nian)7月(yue)與皇家斯(si)(si)海爾(er)德(de)廠簽訂合(he)約(yue),建造首批兩艘新型護(hu)衛艦,當時并保(bao)留后續二艘的優先選(xuan)擇權。首批兩艦均于(yu)在(zai)2004年(nian)10月(yue)于(yu)皇家斯(si)(si)海爾(er)德(de)廠切(qie)割(ge)第一塊鋼板(ban),2005年(nian)3月(yue)24日安放(fang)龍骨(gu),2006年(nian)9月(yue)16日下水,并分別(bie)(bie)于(yu)2007年(nian)7月(yue)5日與11月(yue)24日成(cheng)軍;在(zai)2006年(nian)1月(yue),印度尼西(xi)亞正式續購(gou)第二批兩艘此(ci)級艦,原本外傳(chuan)將(jiang)由斯(si)(si)海爾(er)德(de)廠授權印度尼西(xi)亞位于(yu)泗水的造船廠進行建造,不(bu)過最后仍由斯(si)(si)海爾(er)德(de)原廠承造。三號艦與四號艦于(yu)2006年(nian)4月(yue)3日切(qie)割(ge)第一塊鋼板(ban),2006年(nian)5月(yue)8日安放(fang)龍骨(gu),并分別(bie)(bie)于(yu)2008年(nian)10月(yue)18日與2009年(nian)3月(yue)7日成(cheng)軍。此(ci)型艦的成(cheng)本為每艘1.9億(yi)美元。
印(yin)尼(ni)版(ban)本(ben)西格瑪全長90.71米,排水量(liang)1620噸(dun),動力(li)系(xi)統為復合(he)柴油(you)機與柴油(you)機(CODAD),主機組合(he)為兩具(ju)法(fa)國(guo)SEMT皮爾斯(si)蒂克(Pielstick)20PA6B STC柴油(you)機,每具(ju)功率各8910kw(11948馬力(li)),通(tong)過兩具(ju)Renk ASL94單級減速齒輪箱,帶動羅爾斯(si)·羅伊(yi)斯(si)(Rolls Royce)Kamewa生產的雙(shuang)軸五(wu)葉片可變距螺旋槳(jiang)推進器,最大航(hang)速28節(jie),以18節(jie)速度巡航(hang)時(shi)續航(hang)力(li)3600海里;至(zhi)于(yu)艦上(shang)的電力(li)則由四具(ju)卡特彼勒(Caterpillar)3604C柴油(you)發電機組提(ti)供,每個機組功率為350kw。
印尼版(ban)本西(xi)格瑪作戰(zhan)(zhan)中(zhong)樞為泰(tai)雷茲集團(Thales)的TACTICOS戰(zhan)(zhan)斗數據系(xi)(xi)統(tong),主(zhu)要搜索(suo)雷達(da)是(shi)設置于桅桿(gan)頂端的泰(tai)雷茲(Thales)MW-08 3D C頻對空(kong)/平(ping)面搜索(suo)雷達(da),與桅桿(gan)一體成型的前(qian)方平(ping)臺上裝(zhuang)(zhuang)有一具用來(lai)指揮76mm艦(jian)炮(pao)的LIROD Mk 2追蹤(zong)/火(huo)控雷達(da),電(dian)(dian)子(zi)戰(zhan)(zhan)系(xi)(xi)統(tong)包括泰(tai)雷茲(Thales)DR-3000電(dian)(dian)子(zi)支持(chi)系(xi)(xi)統(tong)以及兩(liang)具分別位(wei)于兩(liang)舷的丹麥塔(ta)爾瑪(TERMA)SKWS DL-12T 130mm誘餌(er)發射器,并擁有Link-Y MK-2數據鏈系(xi)(xi)統(tong),該系(xi)(xi)統(tong)亦裝(zhuang)(zhuang)備在南森級護衛艦(jian)上。艦(jian)上的反潛系(xi)(xi)統(tong)是(shi)艦(jian)首一具泰(tai)雷茲的岡鰻(Kingklip)中(zhong)頻主(zhu)/被動聲(sheng)納。
印尼版本西格瑪(ma)艦(jian)(jian)(jian)首設(she)有(you)一(yi)(yi)門奧托·梅萊拉76mm艦(jian)(jian)(jian)炮,艦(jian)(jian)(jian)橋頂與(yu)端與(yu)尾(wei)樓末端各(ge)裝(zhuang)(zhuang)有(you)一(yi)(yi)具法(fa)國(guo)(guo)MBDA的(de)(de)四(si)聯裝(zhuang)(zhuang)西北風(Mistral)短(duan)程防(fang)空導(dao)(dao)彈發(fa)射(she)器(qi)(qi)(圖(tu)2紅圈),主桅桿與(yu)煙囪之間可安裝(zhuang)(zhuang)MBDA提供(gong)的(de)(de)兩組四(si)聯裝(zhuang)(zhuang)飛魚(yu)反(fan)艦(jian)(jian)(jian)導(dao)(dao)彈發(fa)射(she)器(qi)(qi),兩舷(xian)各(ge)設(she)有(you)一(yi)(yi)組B-515三聯裝(zhuang)(zhuang)324mm魚(yu)雷發(fa)射(she)器(qi)(qi)(使用(yong)A-224或MU-90魚(yu)雷),此外艦(jian)(jian)(jian)上還(huan)有(you)兩門南非丹內(nei)爾(er)(er)(Denel)的(de)(de)G12 20mm機炮(圖(tu)2綠圈),這是法(fa)國(guo)(guo)GIAT的(de)(de)M-693/F2型機炮授權(quan)丹內(nei)爾(er)(er)生產的(de)(de)版本。艦(jian)(jian)(jian)上雖未(wei)設(she)置機庫(ku),但艦(jian)(jian)(jian)尾(wei)設(she)有(you)一(yi)(yi)個直升(sheng)機甲(jia)板,艦(jian)(jian)(jian)尾(wei)甲(jia)板前端并搭載兩艘快艇(ting),由起(qi)重機進行收放(fang)。
印度(du)(du)尼(ni)西亞在2010年8月(yue)(yue)16日(ri)與達(da)門(men)(men)集團簽約(yue),訂(ding)購2艘(sou)(sou)西格(ge)瑪10514型(SIGMA 10514)并且(qie)包(bao)括增(zeng)加采購第(di)二(er)艘(sou)(sou)的(de)選擇權。2013年5月(yue)(yue)于新加坡舉行(xing)的(de)亞洲國際防衛展期(qi)間,印度(du)(du)尼(ni)西亞國防部與達(da)門(men)(men)集團正式(shi)簽署建造第(di)二(er)艘(sou)(sou)的(de)合(he)約(yue)。在2014年1月(yue)(yue)15日(ri),第(di)一(yi)艘(sou)(sou)10514在達(da)門(men)(men)集團斯海爾德造船廠(chang)(Schelde Naval Shipbuilding)與印度(du)(du)尼(ni)西亞PT PAL造船廠(chang)同時舉行(xing)切割第(di)一(yi)塊鋼板(ban)(ban)的(de)儀(yi)式(shi),隨(sui)后在4月(yue)(yue)16日(ri)舉行(xing)安放(fang)龍(long)骨(gu)儀(yi)式(shi);第(di)二(er)艘(sou)(sou)在2014年9月(yue)(yue)17日(ri)于PT PAL船廠(chang)舉行(xing)切割第(di)一(yi)塊鋼板(ban)(ban)的(de)儀(yi)式(shi)。兩艘(sou)(sou)西格(ge)瑪10514分別預定在2016年12月(yue)(yue)與2017年10月(yue)(yue)完工。
相(xiang)較(jiao)于前型西格(ge)(ge)瑪9113,印尼的該型西格(ge)(ge)瑪10514提高(gao)了700余(yu)噸排水量,加(jia)裝了直(zhi)升機(ji)(ji)庫,可讓一(yi)架(jia)10噸級反潛(qian)直(zhi)升機(ji)(ji)駐艦(jian)。主桅(wei)桿(gan)配備一(yi)座泰雷茲的SMART-S MK.2雷達,艦(jian)首B炮位裝備12管席爾瓦(Sylver)A-35垂直(zhi)發射(she)器,裝填(tian)12枚米卡(ka)(MICA)短程(cheng)防空(kong)導彈,艦(jian)橋前方裝置一(yi)座GDM-008千禧年(Millenium)35mm近(jin)防炮或(huo)一(yi)門瑞典博福斯(si)(Bofors)的M/50SR四聯(lian)裝357mm反潛(qian)火箭深(shen)彈發射(she)器,并順應時(shi)代發展采用復合柴(chai)(chai)電推(tui)進(CODOE)系統(tong),高(gao)速(su)時(shi)可使用柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)直(zhi)接(jie)并機(ji)(ji)推(tui)進,反潛(qian)時(shi)可使用電動機(ji)(ji)推(tui)進。