摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)是(shi)一(yi)種大型(xing)轉輪(lun)狀(zhuang)的(de)(de)機械建筑設施，上(shang)面掛在(zai)輪(lun)邊緣的(de)(de)是(shi)供乘客(ke)乘搭的(de)(de)座艙(cang)（Gondola）。乘客(ke)坐在(zai)摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)慢慢的(de)(de)往上(shang)轉，可以從高處俯瞰(kan)四周景色。最(zui)常見的(de)(de)摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)一(yi)般(ban)出現在(zai)游樂(le)園(yuan)（或主題公(gong)園(yuan)）與園(yuan)游會里，作(zuo)為(wei)一(yi)種游樂(le)場機動(dong)游戲，與云霄飛車、旋轉木馬(ma)合稱是(shi)“樂(le)園(yuan)三寶(bao)”。但摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)也經常單(dan)獨存在(zai)于其(qi)他的(de)(de)場合，通常作(zuo)為(wei)活動(dong)的(de)(de)觀景臺使用。
根據運作機(ji)構(gou)的差異(yi)，摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)可分為重力式摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)（Ferris Wheel）、無輻(fu)式摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)和(he)觀景摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)（Observation Wheel）三(san)種。重力式摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)的座艙是掛在(zai)輪(lun)(lun)上，以重力維(wei)持滑(hua)軸(zhou)水平(ping)；而觀景摩(mo)(mo)天輪(lun)(lun)上的座艙則是懸在(zai)輪(lun)(lun)的外面，需(xu)要(yao)較復雜的連桿類機(ji)械結構(gou)，隨著車廂(xiang)繞轉的位(wei)置來同(tong)步調整(zheng)其(qi)保(bao)持水平(ping)。
最早的(de)(de)(de)摩(mo)天輪由美國人喬治(zhi)·法利士(shi)（George Washington Ferris）在(zai)1893年為芝加哥的(de)(de)(de)哥倫布紀念博覽(lan)(lan)會設計，目的(de)(de)(de)是與巴黎(li)在(zai)1889年博覽(lan)(lan)會建(jian)造的(de)(de)(de)巴黎(li)鐵塔(ta)一較(jiao)高下。第(di)一個摩(mo)天輪重2200噸(dun)，可乘坐2160人，高度相等于26層樓。正(zheng)由于法利士(shi)的(de)(de)(de)成就，日后(hou)人們皆(jie)以“法利士(shi)巨輪”（Ferris Wheel）來稱呼這種設施，也就是我們所熟悉的(de)(de)(de)摩(mo)天輪。
維(wei)也(ye)納摩(mo)天輪(lun)是幸存至(zhi)(zhi)今(jin)的(de)一座(zuo)19世紀摩(mo)天輪(lun)，至(zhi)(zhi)今(jin)仍(reng)在(zai)(zai)營運(yun)。它于1897年(nian)豎立在(zai)(zai)奧地利(li)維(wei)也(ye)納的(de)利(li)奧波德城（第二區）普拉特游樂場，為皇帝弗朗茨·約瑟夫一世的(de)金禧慶典而興建，總高(gao)64.75米。1920年(nian)，巴(ba)黎摩(mo)天輪(lun)拆(chai)除后，維(wei)也(ye)納摩(mo)天輪(lun)就成為世界最高(gao)的(de)摩(mo)天輪(lun)。1944年(nian)在(zai)(zai)二戰期間燒(shao)毀，次年(nian)重建，仍(reng)然保持世界最高(gao)摩(mo)天輪(lun)的(de)地位，直到1985年(nian)被(bei)日(ri)本筑波市超過（85米高(gao)）。
曾經位(wei)(wei)居(ju)世(shi)界(jie)上最(zui)巨大摩天輪王座好一段時間、坐落于(yu)泰(tai)晤士河畔(pan)的英航倫敦眼（BA London Eye），是(shi)一座距地(di)總高達135公(gong)尺(chi)的摩天輪，也(ye)是(shi)觀景摩天輪這類(lei)型的設計之先驅。不過，其(qi)世(shi)界(jie)第一的地(di)位(wei)(wei)已在位(wei)(wei)于(yu)中華人(ren)民共和國南(nan)昌市的南(nan)昌之星完工并于(yu)2006年(nian)3月開業(ye)之后被打破(po)，南(nan)昌之星是(shi)一座總高160公(gong)尺(chi)的重力(li)式(shi)摩天輪。
然而(er)，南(nan)昌(chang)(chang)(chang)之(zhi)星(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)世(shi)界(jie)第一地(di)位也維(wei)持(chi)不久，因為(wei)在(zai)(zai)2008年3月開業的(de)(de)(de)(de)新(xin)加坡摩天(tian)觀景(jing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（Singapore Flyer）以其165公(gong)尺(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)總高（輪(lun)(lun)(lun)(lun)徑150公(gong)尺(chi)(chi)）小勝過南(nan)昌(chang)(chang)(chang)之(zhi)星(xing)(xing)(xing)而(er)奪得世(shi)界(jie)第一的(de)(de)(de)(de)地(di)位，但(dan)是由于(yu)兩者的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)概念不同（新(xin)加坡摩天(tian)觀景(jing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)采(cai)與(yu)倫敦眼相同的(de)(de)(de)(de)觀景(jing)摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)設計(ji)），南(nan)昌(chang)(chang)(chang)之(zhi)星(xing)(xing)(xing)仍可繼續(xu)保持(chi)最(zui)高重力式摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)地(di)位，直到(dao)有(you)新(xin)的(de)(de)(de)(de)挑戰(zhan)者出現為(wei)止。除了上述的(de)(de)(de)(de)摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)之(zhi)外，世(shi)界(jie)上還有(you)多個正在(zai)(zai)籌備(bei)中的(de)(de)(de)(de)大型摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)建設案，都將(jiang)會陸續(xu)挑戰(zhan)世(shi)界(jie)之(zhi)最(zui)的(de)(de)(de)(de)頭(tou)銜，包括預(yu)計(ji)在(zai)(zai)2009年第四季度啟用的(de)(de)(de)(de)北京(jing)朝(chao)天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，這(zhe)座預(yu)計(ji)總高208公(gong)尺(chi)(chi)、輪(lun)(lun)(lun)(lun)徑198公(gong)尺(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)，采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是與(yu)倫敦眼一模(mo)一樣的(de)(de)(de)(de)觀景(jing)式摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)結(jie)構(gou)(gou)。
若以(yi)摩(mo)天(tian)輪(lun)的(de)(de)直徑(jing)(jing)來說，臺(tai)灣最大的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)是位于云林縣古坑鄉(xiang)劍湖山(shan)世界中的(de)(de)摩(mo)天(tian)輪(lun)，直徑(jing)(jing)88公尺；但(dan)高雄市夢時代的(de)(de)高雄之(zhi)眼(yan)直徑(jing)(jing)雖只(zhi)有50公尺，卻因架設于建(jian)筑物屋(wu)頂(ding)上而非地(di)面，而以(yi)102.5公尺的(de)(de)總(zong)高列名臺(tai)灣最高。
摩天(tian)輪(lun)結(jie)構的(de)施(shi)工技術和方法，應根據具(ju)體的(de)結(jie)構形式和現場條件指定。目前，已建摩天(tian)輪(lun)結(jie)構的(de)施(shi)工方法可歸納(na)為以下3種(zhong)。
摩天輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)緣鋼結構(gou)在工(gong)廠(chang)分(fen)段加工(gong)和組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)，運至現場后(hou)再(zai)把輪(lun)(lun)(lun)緣組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)成整體(ti)(ti)(ti)，然后(hou)連接內部(bu)的(de)剛性(xing)桁桁架支(zhi)撐或柔性(xing)鋼纜索(suo)體(ti)(ti)(ti)系(xi)，最后(hou)進(jin)行(xing)整體(ti)(ti)(ti)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)就位。英國“倫敦(dun)之眼”采用(yong)該(gai)施工(gong)方法，輪(lun)(lun)(lun)緣的(de)鋼管桁架分(fen)成3段在工(gong)廠(chang)加工(gong)完成，運至現場組(zu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)成整體(ti)(ti)(ti)，接著安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)輪(lun)(lun)(lun)緣內部(bu)的(de)鋼索(suo)并進(jin)行(xing)張拉，導(dao)入預應力(li)，最后(hou)將輪(lun)(lun)(lun)盤結構(gou)和支(zhi)承塔架結構(gou)形(xing)成整體(ti)(ti)(ti)結構(gou)后(hou)，進(jin)行(xing)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。
地面拼裝、整體吊(diao)裝法有利(li)于(yu)鋼結構(gou)安(an)(an)裝，安(an)(an)裝精(jing)度易保證，但摩天輪結構(gou)規模和重量(liang)一般較大，所以(yi)需要較大的施工場地和較強的起吊(diao)能力。
中(zhong)心(xin)旋(xuan)轉(zhuan)安裝(zhuang)法，是(shi)指支承塔架和輪(lun)軸安裝(zhuang)就(jiu)位(wei)后，以(yi)塔架設置工作平(ping)臺(tai)，或利用(yong)起吊(diao)系統從中(zhong)心(xin)向外圍逐(zhu)圈安裝(zhuang)摩天(tian)輪(lun)結構體系，在一些中(zhong)、小型的摩天(tian)輪(lun)安裝(zhuang)工程中(zhong)應用(yong)較多(duo)。
立面(mian)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)安裝(zhuang)(zhuang)法(fa)，是指(zhi)支承塔架和輪(lun)軸安裝(zhuang)(zhuang)就位后，采用臨時(shi)剛性輪(lun)輻(fu)帶動分段輪(lun)緣和鋼索(suo)(suo)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)安裝(zhuang)(zhuang)的(de)施(shi)工方(fang)法(fa)。立面(mian)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)安裝(zhuang)(zhuang)法(fa)又分為單側旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)安裝(zhuang)(zhuang)法(fa)和兩(liang)側旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)安裝(zhuang)(zhuang)法(fa)，適用于依靠鋼纜索(suo)(suo)提(ti)供向心力的(de)柔性摩天輪(lun)結(jie)構(gou)體系(xi)，該法(fa)已用于天津慈海橋(qiao)摩天輪(lun)結(jie)構(gou)中。
立面旋(xuan)轉(zhuan)安裝法可以避免(mian)大量的高(gao)空作業，風險性較(jiao)低(di)；但是需要(yao)較(jiao)大的牽引動力系(xi)統和良好(hao)的制(zhi)動系(xi)統，尤其是兩(liang)側旋(xuan)轉(zhuan)安裝法還需對摩天輪中心輪軸做(zuo)特殊處(chu)理(li)。
根據(ju)運作機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)差(cha)異，摩天(tian)(tian)輪(lun)可分為重(zhong)力式摩天(tian)(tian)輪(lun)(Ferris Wheel)和觀(guan)景摩天(tian)(tian)輪(lun)(Observation Wheel)兩種。重(zhong)力式摩天(tian)(tian)輪(lun)的(de)(de)座艙是(shi)掛在輪(lun)上(shang)(shang)，以重(zhong)力維持水(shui)(shui)平;而觀(guan)景摩天(tian)(tian)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)(de)座艙則是(shi)懸在輪(lun)的(de)(de)外(wai)面，需要較復雜的(de)(de)連(lian)桿類機(ji)(ji)械結構(gou)，隨(sui)著車廂繞轉的(de)(de)位置來同步調整其(qi)保持水(shui)(shui)平。
摩天(tian)輪(lun)工作(zuo)原(yuan)理(li)是(shi)用電動機(ji)(ji)通(tong)過減速機(ji)(ji)減速，把高轉(zhuan)速低(di)扭矩的(de)轉(zhuan)為高扭矩低(di)轉(zhuan)速的(de)機(ji)(ji)械動力，通(tong)過一般是(shi)輪(lun)胎等既(ji)有(you)彈(dan)性(xing)又(you)有(you)一定強(qiang)度(du)的(de)中間機(ji)(ji)構傳到輪(lun)盤(pan)上，使其低(di)速轉(zhuan)動。
目前全球已建及在建摩天輪高度前二十排名：
序號 摩天輪所在地 名稱 摩天輪高(gao)度 世界排名
1 阿(a)聯(lian)酋迪(di)拜 迪(di)拜眼 210m 完工
2 中(zhong)國北京 朝天輪(難產(chan)停工) （設計高度）208m 未完工
3 俄羅斯(si)莫斯(si)科 麻雀(que)山摩(mo)天輪 170m 第一
4 中國(guo)淮南 智慧之眼 168m 第二
5 新(xin)加坡 飛行者(zhe)摩天輪 165m 第三
6 中國南昌 南昌之星（又(you)稱南昌之星摩天(tian)輪(lun)，2006年建成(cheng)時是當時世界最高摩天(tian)輪(lun)）160m 第四(si)
7 中國濰坊 渤海之眼(yan)摩天輪 145m 第(di)五
8 英國倫(lun)敦(dun)(dun) 倫(lun)敦(dun)(dun)眼 135m 第(di)六(liu)
9 中國蕪湖(hu) 松鼠小鎮大風車 133米 第七
10 中國(guo)聊城(cheng) 水城(cheng)之(zhi)眼 130m 第(di)八(ba)
11 中(zhong)國澳門 影匯之星 130m 第九
12 中國深圳 灣(wan)區之光 128m 第十
12 中國武威(wei) 天(tian)馬之眼(yan) 128m 第(di)十
13 中國臺州(zhou) 臺州(zhou)之(zhi)眼 126m 第十一
14 中國宿遷 宿遷歡樂島摩天輪 122.5米 第十二(er)
15 中國常(chang)州 常(chang)州龍(long)眼摩(mo)天(tian)輪 120米 第十三(san)
16 中國蘇州 蘇州金雞湖摩天輪(lun) 120米(mi) 第十四
17 中國南(nan)京(jing) 南(nan)京(jing)華(hua)東之星摩天輪 116米(mi) 第十五
18 中國無(wu)錫(xi) 無(wu)錫(xi)太湖(hu)之星摩天輪 115米(mi) 第十六
19 中國天(tian)津 天(tian)津之眼 110米 第十七
20 中國上海 上海錦江樂園摩天輪 108米 第十八
21 中(zhong)國杭(hang)州 杭(hang)州樂園摩天輪 108米 第(di)十九
22 中(zhong)國常州(zhou) 常州(zhou)時來運(yun)轉(zhuan)摩(mo)天輪 89米 第(di)十九
23 中(zhong)國鎮江 鎮江北湖(hu)摩天輪 88米 第(di)二十
坐(zuo)落于(yu)深圳市歡樂港灣(wan)最東端(duan)，縱覽寶安中心(xin)區繁華(hua)(hua)城景，前(qian)海(hai)灣(wan)浪(lang)漫(man)海(hai)岸線(xian)。華(hua)(hua)燈初上，“灣(wan)區之(zhi)光(guang)”點亮(liang)浪(lang)漫(man)之(zhi)光(guang)，乘坐(zuo)摩(mo)天(tian)輪(lun)，跟隨緩(huan)緩(huan)升起的轎(jiao)廂到(dao)達夜(ye)空(kong)，體驗別樣的高空(kong)浪(lang)漫(man)。也(ye)可(ke)以(yi)漫(man)步歡樂港灣(wan)，“灣(wan)區之(zhi)光(guang)”整(zheng)體展開(kai)在(zai)眼前(qian)，與海(hai)景、公(gong)園、燈光(guang)構成一副傳奇(qi)畫(hua)面，成為粵港澳(ao)大灣(wan)區的夢幻地標。
江南環(huan)球港(gang)屋頂摩天(tian)輪(lun)命名為“龍(long)眼”。
“龍眼(yan)”是(shi)常州是(shi)市區第三座正式營運(yun)的摩天輪，也是(shi)國內最高(gao)的屋頂(ding)摩天輪。采用放射輻條式，直徑88米，高(gao)度120米，相當于40層樓高(gao)。“龍眼(yan)”共有(you)48個轎廂(xiang)(xiang)，每個轎廂(xiang)(xiang)乘坐4人(ren)。所(suo)有(you)轎廂(xiang)(xiang)均有(you)空調(diao)和音樂。
南昌(chang)之(zhi)星摩天輪(lun)位(wei)于江西(xi)省南昌(chang)市(shi)紅(hong)谷灘新區紅(hong)角洲贛江市(shi)民公園(yuan)，高度為160米，轉盤(pan)直徑(jing)為153米，2006建成時是當時世界(jie)最(zui)高摩天輪(lun)。
它設有60個太(tai)空艙，每(mei)艙可容(rong)游客(ke)6—8人，艙內配(pei)置了(le)液晶電視(shi)、冷暖空調對講(jiang)機等，可同(tong)時(shi)容(rong)納(na)360人左右進行(xing)參觀游覽，高(gao)空覽勝，贛(gan)水(shui)西山美景，都市萬(wan)般(ban)風(feng)情，盡收眼底(di)。
南昌之星摩(mo)天(tian)輪上(shang)擁有(you)(you)世界第一(yi)大時鐘(zhong)，60個(ge)太空艙分別代表60分鐘(zhong)的時間刻度(du)，摩(mo)天(tian)輪將采用雙供電與(yu)雙動(dong)力(li)系統(tong)，以(yi)保證游(you)客(ke)安全，同(tong)時太空艙內還設有(you)(you)滅火器、對講機及救生繩筒，萬一(yi)出(chu)現(xian)故障，游(you)客(ke)可沿繩而下，避免(mian)危險。摩(mo)天(tian)輪運(yun)(yun)轉(zhuan)為勻速轉(zhuan)動(dong)，但如有(you)(you)乘客(ke)在(zai)太空艙突發疾病，如心臟病等，通過(guo)對講機與(yu)地面操作(zuo)控制(zhi)人員聯系，可以(yi)調節運(yun)(yun)輸速度(du)，使病人快(kuai)速抵達地面。
摩(mo)(mo)天輪(lun)高89米(mi)，造價1.5億元，鋼(gang)結構總重約3000噸，主體(ti)結構是(shi)組合鋼(gang)箱(xiang)梁結構，內側(ce)設鋼(gang)管桁架(jia)支(zhi)撐，箱(xiang)梁外側(ce)有24個(ge)游藝艙體(ti)，號稱(cheng)為“世(shi)界最大、國內唯一(yi)”的無(wu)輻(fu)式摩(mo)(mo)天輪(lun)。被(bei)命(ming)名(ming)為“時來運轉”，寓意東經(jing)120度經(jing)線(xian)繞(rao)地(di)(di)(di)球一(yi)周，形成(cheng)一(yi)圓環(huan)，觀光者從地(di)(di)(di)下(xia)進入巨環(huan)，環(huan)繞(rao)一(yi)圈后又回到地(di)(di)(di)下(xia)。
世(shi)界最(zui)大的水(shui)上摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)——蘇(su)州摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)位于蘇(su)州園區現代休(xiu)閑廣場南(nan)側、金雞湖邊的摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)高120米，是目(mu)前世(shi)界最(zui)大的水(shui)上摩天(tian)輪(lun)(lun)(lun)。
蘇州摩天(tian)輪(lun)樂園(yuan)位于(yu)蘇州工(gong)業園(yuan)區(qu)金雞(ji)湖東岸，文化水廊景觀區(qu)域，現代休閑廣場南(nan)側，包括了一(yi)座直徑為(wei)120米(mi)的巨(ju)型摩天(tian)輪(lun)及多種配套(tao)游(you)樂設施的主(zhu)題(ti)游(you)樂園(yuan)，該項目總(zong)占地3.768公頃(qing)，總(zong)投資2.8億元。于(yu)2009年5月21日開幕。
有(you)“天津之眼”之稱的永樂橋是海(hai)河上(shang)技術難度最大的一座跨(kua)河橋梁。
永樂橋(qiao)摩天輪(lun)直徑為(wei)110米(mi)，距離地面的高度可(ke)達(da)到120米(mi)。輪(lun)外(wai)將裝掛(gua)48個透明座(zuo)艙，每個座(zuo)艙可(ke)乘坐8個人(ren)(ren)，可(ke)同時供(gong)384人(ren)(ren)觀(guan)光。開啟后以(yi)(yi)勻速旋轉，轉一(yi)周(zhou)大約需要30分鐘，到達(da)最(zui)高處時，周(zhou)邊景(jing)色(se)一(yi)覽無遺，能看到方圓40公里以(yi)(yi)內的景(jing)致(zhi)，是名副(fu)其實的“天津之眼(yan)”。如(ru)果趕(gan)上(shang)晴空萬里的天氣，那就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)一(yi)覽市區風貌，景(jing)色(se)相當壯觀(guan)。
摩天輪(lun)(lun)的(de)直徑有110米，因此，對它(ta)的(de)轉(zhuan)動軸技術(shu)含量要(yao)求很高(gao)，目前(qian)，摩天輪(lun)(lun)已經通過(guo)了(le)抗壓、抗滲(shen)、抗折、抗凍等強度試(shi)驗。2008年4月22日(ri)，“天津之眼”摩天輪(lun)(lun)安(an)裝(zhuang)建設基本完成，座艙(cang)安(an)裝(zhuang)完畢。2009年4月28日(ri)正式開放！
北京計(ji)劃于2009年完工的北京朝天(tian)輪(lun)，由曾設計(ji)英(ying)國觀景摩(mo)天(tian)輪(lun)“倫敦眼”的荷蘭艾維公司設計(ji)，耗資(zi)約2.9億美元(yuan)，竣工后總高度達(da)208米(mi)，將打敗知(zhi)名的英(ying)航倫敦眼和剛剛建成的新加坡摩(mo)天(tian)輪(lun)。
坐落在北京(jing)朝陽公園的朝天輪，有48個觀(guan)景艙，每個觀(guan)景艙可(ke)以(yi)容納40名乘客。
高度(du)為208米(mi)的世界最高摩天(tian)輪(lun)（朝天(tian)輪(lun)）將(jiang)建于朝陽(yang)公(gong)園。據了(le)解，它主要包括輪(lun)盤、A支架、轎(jiao)(jiao)艙(cang)(cang)、登艙(cang)(cang)系(xi)統(tong)、離艙(cang)(cang)系(xi)統(tong)、驅(qu)動系(xi)統(tong)、控制系(xi)統(tong)等部(bu)分。該(gai)摩天(tian)輪(lun)直徑(jing)達(da)208米(mi)，輪(lun)箍直徑(jing)約(yue)183m。比目前世界上最高的“倫(lun)敦眼”摩天(tian)輪(lun)高出73米(mi)，同時擁有48個座艙(cang)(cang)，每個轎(jiao)(jiao)艙(cang)(cang)最多可乘40人，每圈運轉時間達(da)20分鐘。2008年奧運會前竣工啟用。
“朝(chao)天輪”項(xiang)目由(you)北(bei)京朝(chao)天輪旅游觀光有(you)限責(ze)任公司和北(bei)京朝(chao)陽公園開(kai)發經(jing)營公司聯(lian)合開(kai)發，由(you)上海建(jian)(jian)工（集團）總公司承建(jian)(jian)。“朝(chao)天輪”項(xiang)目占地約兩(liang)萬平(ping)方(fang)米，配套用(yong)房面積約1萬平(ping)方(fang)米，投資(zi)近9900萬美元進行建(jian)(jian)設。
松鼠小鎮，位于蕪湖市(shi)城市(shi)主干(gan)道(dao)長江南路和峨山東(dong)路交(jiao)匯(hui)處，北臨長江，東(dong)接大學城，毗鄰高新創業(ye)園，占地面(mian)積247.5畝(mu)。
松鼠摩天輪國內(nei)最高(gao)“輻條(tiao)式”摩天輪，總高(gao)度為(wei)133米(mi)，最多可容納近400人。
聊(liao)城地(di)(di)標——“水城之眼”摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)地(di)(di)處聊(liao)城南部新城行(xing)政(zheng)商務中(zhong)心，位(wei)于國(guo)家4A級風景區東昌湖南岸，總(zong)建筑面積約8萬平方米(mi)，地(di)(di)下一(yi)層(ceng)，地(di)(di)上13層(ceng)，共14層(ceng)，總(zong)高(gao)130米(mi)，是亞洲三大摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)之一(yi)，也是全球首(shou)座建筑與摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)相結合的城市地(di)(di)標。摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)直(zhi)徑110米(mi)，最低點距(ju)地(di)(di)面20米(mi)，頂端高(gao)度可(ke)達130米(mi)，是中(zhong)國(guo)唯一(yi)一(yi)座輪(lun)(lun)盤(pan)直(zhi)徑110米(mi)斜(xie)拉索式的摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)，摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)共安(an)裝(zhuang)吊箱(xiang)42個，吊箱(xiang)呈圓(yuan)柱形，每個吊箱(xiang)可(ke)乘(cheng)坐6人(ren)，摩(mo)(mo)天(tian)輪(lun)(lun)共可(ke)攜(xie)載252人(ren)，其中(zhong)多(duo)項(xiang)技術(shu)與安(an)裝(zhuang)工藝都(dou)是全國(guo)乃(nai)至(zhi)世界首(shou)創。
聊城(cheng)地標摩(mo)天(tian)輪將國際學術交流中(zhong)心和巨大的摩(mo)天(tian)輪融為一體，這種建筑造型在(zai)全國乃(nai)至世(shi)界(jie)范圍內都是獨一無(wu)二的，是全球首座(zuo)建筑與摩(mo)天(tian)輪相結合的城(cheng)市(shi)地標。據了解，摩(mo)天(tian)輪投入使用后，市(shi)民可乘坐(zuo)摩(mo)天(tian)輪登到130米高(gao)的高(gao)空，北望東昌湖(hu)，南望鳳凰湖(hu)，可一覽水城(cheng)全貌(mao)。
位于新加坡(po)商業中心區(qu)濱海灣的(de)這個(ge)摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)叫作飛行者摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)，它高(gao)165米，共有28個(ge)座(zuo)艙，每個(ge)座(zuo)艙可(ke)容納(na)26人。摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)運行一圈約需30分鐘，游客在摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)上可(ke)以360度(du)(du)觀景(jing)，飽覽45公里(li)遠(yuan)的(de)景(jing)色，隨著摩(mo)天(tian)輪(lun)(lun)的(de)緩慢升(sheng)降，不(bu)但可(ke)將新加坡(po)全貌盡收眼底，還可(ke)遠(yuan)眺馬來西亞和印(yin)度(du)(du)尼西亞。
位于英國倫(lun)敦的倫(lun)敦眼(yan)（英文名(ming)：The London Eye），全稱可口可樂倫(lun)敦眼(yan)（The Coca-Cola London Eye），又稱千(qian)禧之輪(lun)，坐(zuo)(zuo)落在倫(lun)敦泰(tai)晤士河(he)畔，是(shi)(shi)世界第四大(da)摩(mo)天輪(lun)，是(shi)(shi)倫(lun)敦的地標之一，也(ye)是(shi)(shi)倫(lun)敦最吸引游人(ren)的觀光點之一。倫(lun)敦眼(yan)于1999年年底開幕，總(zong)高度135米（443英尺）。倫(lun)敦眼(yan)共有(you)32個乘坐(zuo)(zuo)艙(cang)，因(yin)艙(cang)內外(wai)用鋼化玻璃(li)打(da)造，所以設有(you)空調系統(tong)。每個乘坐(zuo)(zuo)艙(cang)可載客約(yue)16名(ming)，回轉速度約(yue)為(wei)每秒0.26米，即一圈(quan)需時30分鐘。
天(tian)馬(ma)(ma)(ma)之眼（英文(wen)名：TheTianMaEye），又稱武(wu)威摩(mo)天(tian)輪(lun)。坐落(luo)于武(wu)威植物園(yuan)東側（即甘肅（武(wu)威）天(tian)馬(ma)(ma)(ma)文(wen)化(hua)產業園(yuan)暨——摩(mo)天(tian)輪(lun)主題(ti)公園(yuan)）是中國第五大摩(mo)天(tian)輪(lun)，西部(bu)之最，也將成為武(wu)威文(wen)化(hua)旅(lv)游發展(zhan)的(de)重要基地、對外文(wen)化(hua)交(jiao)流的(de)重要窗口和展(zhan)示城市內涵的(de)標志性(xing)建筑。天(tian)馬(ma)(ma)(ma)之眼于2012年5月開工(gong)建設(she)，2014年5月1日開放使(shi)用(yong)，總高度128米(mi)。天(tian)馬(ma)(ma)(ma)之眼共有60個太(tai)空艙(cang)(cang)，太(tai)空艙(cang)(cang)主要以(yi)紅(hong)、藍(lan)兩(liang)種顏色為主，纜車內有兩(liang)排(pai)座(zuo)位，為對立安裝，每圈大概40分鐘左右。
2014年3月31日，美國(guo)拉斯維加斯賭場大道名(ming)為“豪(hao)客”摩天(tian)輪正式開放，可俯瞰整個拉斯維加斯。“豪(hao)客”高(gao)(gao)達167.64米(mi)，是世界上最(zui)高(gao)(gao)摩天(tian)輪，比(bi)倫敦眼還高(gao)(gao)逾30米(mi)，完成一輪觀光(guang)需(xu)30分鐘。
精靈世(shi)界
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