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基本介紹

奧利韋拉橋(qiao)(qiao)的(de)獨(du)特之處在于兩(liang)(liang)條(tiao)X型的(de)橋(qiao)(qiao)面(mian)同時由一(yi)座X型的(de)吊塔支(zhi)撐，它是世界上唯一(yi)有(you)兩(liang)(liang)個彎曲橋(qiao)(qiao)面(mian)的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，由一(yi)座X型混凝土主塔支(zhi)承。

建筑設計

跨皮(pi)涅羅斯(si)河(he)（Rio Pinheiros）的(de)斜拉(la)橋，連接皮(pi)涅羅斯(si)河(he)濱大(da)道（Ave Marginal Pinheiros）和羅伯(bo)托馬里尼奧大(da)道（Roberto Marinho Avenue）。

2008年5月開始投入使用，大(da)橋(qiao)全(quan)長1.4公里(li),主塔(ta)總(zong)高(gao)度(du)(du)138米，相當于46層(ceng)大(da)樓(lou)的高(gao)度(du)(du)，塔(ta)架為X型，也是(shi)世界上各拉索橋(qiao)梁(liang)中首(shou)創。

建筑特色

這座拉(la)索大(da)橋(qiao)橋(qiao)面彎曲(qu)度為60度，是世界上彎曲(qu)度最大(da)的(de)拉(la)索橋(qiao)。不(bu)同尋常的(de)大(da)橋(qiao)橋(qiao)面形式：雙幅大(da)橋(qiao)上下交叉，形成一個(ge)平面的(de)X型。橋(qiao)梁設計可經受(shou)高達每(mei)小時250公里的(de)大(da)風(feng)。在每(mei)個(ge)緊固件安裝(zhuang)(zhuang)了傳感器，能夠控制(zhi)對它們適(shi)用的(de)力量，讓(rang)人調整組裝(zhuang)(zhuang)的(de)機械(xie)應(ying)力。