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冷戰期間，美蘇(su)都在不余(yu)遺力研發新式裝備。面對復雜地(di)形和(he)惡劣(lie)的交(jiao)通條件，蘇(su)軍迫(po)切需要一款可以(yi)適應惡劣(lie)環境(jing)的裝甲運輸車(che)。

于是乎(hu)在上世(shi)紀60年代，蘇軍專門投入力(li)量研(yan)發全地形車，最終的成(cheng)果就(jiu)是今天(tian)我們要跟大(da)家介紹的DT-30“騎士”裝甲車。如(ru)果我們觀(guan)察(cha)DT-30的外形，就(jiu)會發現它(ta)跟坦克有點“血緣(yuan)關系”。它(ta)采用(yong)了鉸鏈式履帶作為前進方式，在北極的冰天(tian)雪地，西伯(bo)利亞的幽(you)暗(an)沼澤，以及(ji)東歐平原的湖泊里(li)，DT-30幾乎(hu)都能(neng)健(jian)步(bu)如(ru)飛(fei)。

但可別認為它(ta)是(shi)個(ge)小(xiao)家伙，它(ta)的(de)總噸位達到了58噸，是(shi)一款(kuan)真正(zheng)的(de)“陸地(di)巡洋(yang)艦”。為了適(shi)(shi)應水面(mian)環境，整個(ge)DT-30車體采(cai)用(yong)了全封閉式的(de)焊接結構，發(fa)動機被布置在車輛(liang)的(de)駕駛艙后(hou)面(mian)。這款(kuan)發(fa)動機是(shi)采(cai)用(yong)的(de)T-64坦(tan)克改造而來，動力(li)強勁還適(shi)(shi)應低(di)溫條件下的(de)工(gong)作，就算零下50攝(she)氏(shi)度依(yi)然可以順利(li)發(fa)動。

它(ta)的履帶(dai)非(fei)常(chang)寬，保證了(le)跟地面的接觸面積，讓整個車輛(liang)在復(fu)雜(za)環(huan)境下都(dou)行駛得異常(chang)平(ping)穩。整個車輛(liang)可以(yi)進行不(bu)同的運輸任務，還可以(yi)牽引火炮，這(zhe)是蘇軍最為信賴的兩棲戰車，也是蘇軍適應復(fu)雜(za)地形條件的神(shen)器。

在和平年代，由(you)DT-30改造而成的(de)民用車輛，也在西(xi)伯(bo)利亞的(de)油田成為(wei)主要(yao)的(de)運輸(shu)工具，它已經成為(wei)西(xi)伯(bo)利亞資(zi)源開發的(de)重要(yao)載(zai)體。