冷戰期間,美(mei)蘇都在(zai)不余遺力研發新式裝備。面(mian)對(dui)復雜(za)地形和惡劣的交通(tong)條件(jian),蘇軍迫(po)切需要一款(kuan)可以適應惡劣環境的裝甲(jia)運(yun)輸車。
于是乎(hu)在(zai)上世紀60年(nian)代,蘇軍專門投(tou)入力量(liang)研發全地形(xing)(xing)車,最終(zhong)的(de)(de)成果就是今(jin)天我(wo)們要跟大(da)家介紹的(de)(de)DT-30“騎士”裝甲(jia)車。如(ru)果我(wo)們觀察DT-30的(de)(de)外形(xing)(xing),就會發現它跟坦克有點“血(xue)緣關系”。它采用了鉸鏈式(shi)履帶作為前(qian)進方式(shi),在(zai)北極的(de)(de)冰天雪(xue)地,西伯利亞的(de)(de)幽(you)暗(an)沼澤,以及東歐(ou)平原(yuan)的(de)(de)湖泊(bo)里(li),DT-30幾乎(hu)都能健步如(ru)飛。
但(dan)可別(bie)認為它(ta)是個小家(jia)伙(huo),它(ta)的(de)總噸位達到了(le)(le)58噸,是一款(kuan)真(zhen)正的(de)“陸地巡洋艦”。為了(le)(le)適(shi)(shi)應(ying)水面環境,整個DT-30車體采用了(le)(le)全封(feng)閉式的(de)焊接結構,發動機被布置(zhi)在車輛的(de)駕駛艙(cang)后面。這款(kuan)發動機是采用的(de)T-64坦克(ke)改造而(er)來,動力強勁還適(shi)(shi)應(ying)低溫(wen)條件(jian)下的(de)工作,就(jiu)算零下50攝氏度依然可以順利(li)發動。
它的(de)(de)履帶非常寬,保(bao)證了跟地面的(de)(de)接觸面積,讓(rang)整個車輛在復(fu)雜(za)環境下都行(xing)駛得異常平穩。整個車輛可以進行(xing)不同(tong)的(de)(de)運輸任(ren)務(wu),還可以牽引火炮,這是蘇軍最為信(xin)賴的(de)(de)兩(liang)棲戰車,也是蘇軍適應復(fu)雜(za)地形條件的(de)(de)神器。
在(zai)和(he)平年代,由DT-30改造而(er)成的(de)(de)民用(yong)車輛,也(ye)在(zai)西伯利亞的(de)(de)油田(tian)成為主要的(de)(de)運輸(shu)工具,它已經(jing)成為西伯利亞資源開發的(de)(de)重要載體。