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基本介紹

平壤(rang)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)（英語：Pyongyang Metro）是服務于(yu)朝鮮首(shou)都平壤(rang)的城(cheng)市軌道交通(tong)系統，平壤(rang)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)始建于(yu)1968年，1973年9月6日，平壤(rang)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)第一條地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)線(xian)路千里馬線(xian)通(tong)車。

2010年12月，平(ping)壤地鐵運營兩條線路，總(zong)里程約(yue)24千米，共有17個車站(zhan)(zhan)（包(bao)括關閉的(de)光明站(zhan)(zhan)）換乘(cheng)站(zhan)(zhan)為戰勝站(zhan)(zhan)和戰友站(zhan)(zhan)。

2009年，平(ping)壤地鐵(tie)日(ri)均客(ke)流量達40萬人次。

功能價值

擬建線路

2018年，《東(dong)洋經濟(ji)》稱朝鮮政府正在計(ji)劃(hua)向西(xi)延(yan)伸革新線，設(she)置三座車站，包括(kuo)英雄站、漆(qi)谷站及萬景臺站。其中，萬景臺站的地(di)(di)面建筑(zhu)是在2016年間的衛星地(di)(di)圖推定(ding)。

總體規劃

現平(ping)(ping)(ping)壤(rang)(rang)地(di)鐵(tie)系(xi)統(tong)(tong)有(you)兩條線(xian)路，規(gui)劃中的(de)第(di)三(san)條地(di)鐵(tie)線(xian)(南北線(xian)) 將橫跨大同江(jiang)。這三(san)條地(di)鐵(tie)線(xian)將形(xing)成一個(ge)(ge)典(dian)型的(de)三(san)角形(xing)網(wang)絡。地(di)鐵(tie)是平(ping)(ping)(ping)壤(rang)(rang)市(shi)居(ju)民的(de)主(zhu)要交通工具(ju)，在城市(shi)交通系(xi)統(tong)(tong)中起著舉足輕(qing)重的(de)作用。除了地(di)鐵(tie)系(xi)統(tong)(tong)外，平(ping)(ping)(ping)壤(rang)(rang)還(huan)建有(you)平(ping)(ping)(ping)壤(rang)(rang)西(xi)、普通江(jiang)、平(ping)(ping)(ping)壤(rang)(rang)和(he)大同江(jiang)四個(ge)(ge)鐵(tie)路車(che)站(zhan) ，分別連接北、西(xi)、南三(san)個(ge)(ge)方向(xiang) ，可(ke)以通過(guo)聯絡線(xian)實現各個(ge)(ge)方向(xiang)互通和(he)不(bu)折(zhe)角運輸；另外，平(ping)(ping)(ping)壤(rang)(rang)還(huan)有(you)3條城市(shi)地(di)面有(you)軌(gui)電車(che)線(xian)。

建設沿革

平(ping)壤地(di)鐵是1966年(nian)金日成訪(fang)問中國(guo)北京地(di)鐵后(hou)，向中國(guo)、蘇聯(lian)及東歐各國(guo)的政府提(ti)出援(yuan)建(jian)要求。

1968年，平壤(rang)地鐵開(kai)工建設。

1973年9月6日，千里馬(ma)線（紅星(xing)站(zhan)(zhan)至烽火站(zhan)(zhan)）建成并投入運行。

1975年(nian)9月9日，革新(xin)線開始運作。

1978年9月(yue)9日，革新線全線貫通。

1987年4月10日，千里馬線(xian)烽火車(che)站延伸至復興車(che)站。

2016年1月(yue)1日，朝鮮(xian)自主研發(fa)的新型地鐵(tie)列車在千(qian)里馬(ma)線運營。