館舍掠影
哈爾濱(bin)世紀汽車歷史(shi)博物(wu)館(guan)坐落于(yu)黑(hei)龍江省雙城市(shi)，創(chuang)建(jian)于(yu)2009年(nian)8月，占地面積(ji)6600平米(mi)，建(jian)筑面積(ji)3500平米(mi)，是(shi)中國最大的私(si)人老(lao)爺車博物(wu)館(guan)。
從18歲開始學車(che)跑運(yun)輸，到(dao)27歲收藏(zang)第(di)一輛老(lao)爺車(che)，再到(dao)今(jin)天(tian)哈爾濱世(shi)紀(ji)汽車(che)歷(li)史博(bo)物館的(de)創(chuang)立，博(bo)物館創(chuang)始人(ren)走(zou)過(guo)了一段充滿傳(chuan)奇的(de)歷(li)程。20多年收藏(zang)實踐(jian)，使劉波積淀了深厚(hou)的(de)汽車(che)文化底蘊，他所收藏(zang)的(de)老(lao)爺車(che)品(pin)種最(zui)(zui)全、數(shu)量最(zui)(zui)多、質量最(zui)(zui)高(gao)，創(chuang)多項(xiang)全國之最(zui)(zui)，他也(ye)因此被稱為“中(zhong)國老(lao)爺車(che)收藏(zang)第(di)一人(ren)”，并(bing)就(jiu)任世(shi)界老(lao)爺車(che)聯盟(meng)理事、中(zhong)國老(lao)爺車(che)聯盟(meng)副(fu)主席。
陳列展覽
館(guan)內(nei)展(zhan)出汽車(che)誕生(sheng)以(yi)來(lai)世界(jie)各國50余(yu)輛經典車(che)型，時間跨度近百年。這些古(gu)董(dong)汽車(che)通過豐(feng)富的(de)造(zao)型、靚麗的(de)色彩(cai)、精(jing)彩(cai)的(de)設計等諸多方面講述了世界(jie)汽車(che)發展(zhan)的(de)歷程，反映了汽車(che)對人(ren)類社會發展(zhan)的(de)重大影響(xiang)，為觀眾提供了鑒賞珍貴古(gu)董(dong)車(che)和(he)了解(jie)汽車(che)歷史的(de)平臺。
展覽分為國(guo)產藏車(che)和進(jin)口藏車(che)兩大系列。
國產藏車
1956年，為響應號召，中(zhong)(zhong)國第一(yi)(yi)汽車(che)制造廠成(cheng)立，隨后又成(cheng)立了(le)。博物館現(xian)藏上海(hai)581型卡車(che)、上海(hai)760轎車(che)、上海(hai)761轎車(che)、上海(hai)7220轎車(che)等，這既體現(xian)了(le)那一(yi)(yi)時期(qi)國產車(che)的(de)艱難歷(li)程與輝煌(huang)成(cheng)就，又體現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國人(ren)民自(zi)強不息的(de)民族精神。
其中，國產紅旗部分展示(shi)著老一輩(bei)無產階級革命(ming)家毛澤(ze)東、周恩來、林(lin)彪(biao)、王震(zhen)等曾經的座駕(jia)。如當年斯大(da)林(lin)贈送給(gei)毛主席的吉(ji)(ji)斯-110轎(jiao)車(che)(che)、林(lin)彪(biao)元帥的座駕(jia)Willys-MB吉(ji)(ji)普(pu)車(che)(che)、毛主席的專用救護車(che)(che)紅旗CA-771L、王震(zhen)將(jiang)軍的用車(che)(che)紅旗CA-72轎(jiao)車(che)(che)、十世班(ban)禪額爾德尼及(ji)確吉(ji)(ji)堅贊的專車(che)(che)紅旗CA-770轎(jiao)車(che)(che)等等。
站(zhan)在這些(xie)展(zhan)品面前，無需(xu)多言，老一(yi)輩革命家矢志不渝的革命精神已經印(yin)在了每(mei)個(ge)參觀者的心(xin)中。
進口藏車
博物館還有(you)大量產(chan)(chan)自(zi)美(mei)國、日(ri)本、前(qian)蘇聯、捷克(ke)(ke)、英國、德(de)(de)國等國的老爺車(che)和摩托(tuo)車(che)收藏。如美(mei)國產(chan)(chan)1945年(nian)(nian)威(wei)利斯(si)吉普、1966年(nian)(nian)凱迪拉克(ke)(ke)塞維利亞、1935年(nian)(nian)別克(ke)(ke)路(lu)霸(ba)、1956年(nian)(nian)雪弗(fu)蘭貝爾艾爾、1957年(nian)(nian)福特埃德(de)(de)塞爾、1971年(nian)(nian)林肯(ken)大陸(lu)馬克(ke)(ke)5、1974年(nian)(nian)林肯(ken)大陸(lu)馬克(ke)(ke)6；日(ri)本產(chan)(chan)1971年(nian)(nian)豐(feng)田皇(huang)冠(guan)四(si)代、1956年(nian)(nian)豐(feng)田FJ45、1958年(nian)(nian)產(chan)(chan)豐(feng)田FJ55、1952年(nian)(nian)產(chan)(chan)三(san)菱威(wei)利斯(si)吉普；前(qian)蘇聯產(chan)(chan)1963年(nian)(nian)嘎斯(si)69；英國產(chan)(chan)1945年(nian)(nian)一代路(lu)虎(hu)(hu)、1957年(nian)(nian)哈姆(mu)貝爾鷹、1972年(nian)(nian)產(chan)(chan)三(san)代路(lu)虎(hu)(hu)皮卡、1978年(nian)(nian)捷豹跑車(che)；前(qian)捷克(ke)(ke)產(chan)(chan)1952年(nian)(nian)斯(si)柯達440；德(de)(de)國產(chan)(chan)1949年(nian)(nian)甲(jia)殼蟲、1952年(nian)(nian)奔(ben)馳190、1968年(nian)(nian)奔(ben)馳250、1969年(nian)(nian)奔(ben)馳280等等車(che)型。
建館宗旨
哈爾濱世紀汽車(che)(che)歷史(shi)博(bo)(bo)物(wu)(wu)館集(ji)歷史(shi)博(bo)(bo)覽、現代(dai)科技、古董(dong)車(che)(che)收藏(zang)與品(pin)牌文(wen)(wen)化(hua)展(zhan)示(shi)等(deng)特點(dian)(dian)于一身，是城市(shi)的一個(ge)時尚(shang)(shang)文(wen)(wen)化(hua)亮點(dian)(dian)。博(bo)(bo)物(wu)(wu)館的建館宗(zong)旨：一是適(shi)(shi)應(ying)現代(dai)化(hua)社會發展(zhan)需要，開(kai)發與傳播汽車(che)(che)文(wen)(wen)化(hua)；二是適(shi)(shi)應(ying)人們日益增長的精(jing)神需求，引領“老爺車(che)(che)”的收藏(zang)等(deng)新(xin)時尚(shang)(shang)。此外，結合新(xin)時期特點(dian)(dian)，博(bo)(bo)物(wu)(wu)館特別對青少年進行國防教育(yu)和愛(ai)國主(zhu)義教育(yu)，免(mian)費對他們及軍人等(deng)對象開(kai)放。
隨著藏品的(de)不斷豐(feng)富，哈爾濱世(shi)紀汽車歷史博(bo)物館(guan)必將走向輝煌的(de)明天！
展覽與藏品
紅旗CA770JG敞篷檢閱車
凈重(zhong)2730公斤(jin)，滿載總重(zhong)3290公斤(jin)，車身長5980mm寬(kuan)1990mm高1620mm,前置發動機，后輪驅動，自動變速(su)箱，水冷v8發動機，排(pai)氣量(liang)5.65升，最(zui)大功率162千瓦。其(qi)中C是英文(wen)china的第(di)一(yi)(yi)個(ge)字母，代(dai)表(biao)中國；A代(dai)表(biao)長春第(di)一(yi)(yi)汽(qi)車制造廠；第(di)一(yi)(yi)個(ge)7代(dai)表(biao)當時(shi)轎車的固定編號；第(di)二個(ge)7代(dai)表(biao)此型(xing)號車為7座位；0代(dai)表(biao)這款車的基本型(xing)編號；J代(dai)表(biao)檢閱；G代(dai)表(biao)觀禮。
這(zhe)輛(liang)車(che)(che)生產于1968年，由長春第一汽車(che)(che)制造廠的工人師傅(fu)手工刨制而成。當年總共(gong)只(zhi)生產了8輛(liang)，大(da)家現(xian)在看到(dao)的是唯一一輛(liang)收藏于民(min)間的紅旗(qi)770敞篷檢(jian)閱車(che)(che)，其他的7輛(liang)車(che)(che)封存在中央總后裝備部(bu)的西倉庫(ku)。
這輛(liang)車通體黑(hei)色，長5米98，寬1米99.采(cai)用(yong)彈簧式減震器，這在當(dang)時是(shi)很先(xian)進的技術；制動(dong)(dong)采(cai)用(yong)空(kong)氣(qi)--油壓雙(shuang)管路制動(dong)(dong)，就是(shi)說當(dang)一(yi)(yi)套(tao)制動(dong)(dong)系統出(chu)現問題(ti)時，另一(yi)(yi)套(tao)系統仍可以起(qi)到制動(dong)(dong)作用(yong)。
在上世紀70年代，金日成、西哈努克親王訪華時，就是(shi)乘坐著(zhu)這輛紅旗敞(chang)篷檢(jian)閱車，在周恩來總理的陪同下，在長安(an)街接(jie)受群(qun)眾(zhong)的夾道歡迎。
紅旗CA72
是(shi)(shi)1958年由中(zhong)國長春第一汽車(che)制造(zao)廠生產，CA72車(che)身完全自行設計，車(che)前格柵(zha)采(cai)用中(zhong)國傳統的(de)扇子造(zao)型(xing)，后尾燈(deng)(deng)使用了(le)大紅(hong)(hong)宮燈(deng)(deng)造(zao)型(xing)，別具一格。CA72的(de)車(che)頭造(zao)型(xing)是(shi)(shi)之后歷(li)代(dai)紅(hong)(hong)旗轎車(che)的(de)雛形，前車(che)標是(shi)(shi)一面(mian)紅(hong)(hong)旗，代(dai)表毛(mao)澤東思想；后車(che)標“紅(hong)(hong)旗”兩個(ge)漢字，是(shi)(shi)借用毛(mao)澤東為1958年5月創刊的(de)《紅(hong)(hong)旗》雜志(zhi)的(de)封面(mian)題字。現哈爾濱世紀汽車(che)歷(li)史博物(wu)館所收藏(zang)的(de)紅(hong)(hong)旗CA72是(shi)(shi)王震將(jiang)軍在東北農墾總局(ju)時(shi)的(de)用車(che)，1998年被收入到博物(wu)館內。
紅旗CA770
該車(che)(che)(che)裝有V8發動(dong)機，最大功(gong)率162千瓦，最高速(su)度(du)160公里/小(xiao)時，車(che)(che)(che)身(shen)長5980mm寬1990mm高1640mm,自動(dong)變速(su)器，后(hou)輪(lun)驅動(dong)。他(ta)(ta)是在(zai)1965年研制成功(gong)，在(zai)1966年正(zheng)式(shi)投入(ru)生(sheng)產。是當(dang)(dang)年十(shi)世班(ban)禪額爾德(de)尼·確吉堅(jian)贊(zan)在(zai)西藏(zang)(zang)主持工作期(qi)間的(de)(de)專車(che)(che)(che)。在(zai)1995年，我(wo)們(men)(men)(men)去西藏(zang)(zang)接回這輛(liang)車(che)(che)(che)時，西藏(zang)(zang)佛(fo)教協會為我(wo)們(men)(men)(men)提供了相關的(de)(de)證(zheng)明。那(nei)里的(de)(de)工作人員(yuan)還(huan)為我(wo)們(men)(men)(men)講述了這樣的(de)(de)一(yi)(yi)個故事：“當(dang)(dang)年，當(dang)(dang)這輛(liang)車(che)(che)(che)載著(zhu)十(shi)世班(ban)禪活佛(fo)剛來(lai)到(dao)(dao)西藏(zang)(zang)時，汽車(che)(che)(che)跟人一(yi)(yi)樣發生(sheng)了高原反應，當(dang)(dang)汽車(che)(che)(che)行駛(shi)到(dao)(dao)上坡時，便經常(chang)熄火，這時我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)活佛(fo)讓司機弄來(lai)了一(yi)(yi)塊(kuai)白(bai)綢一(yi)(yi)塊(kuai)黃綢分別系(xi)在(zai)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)前后(hou)輪(lun)上，隨后(hou)班(ban)禪活佛(fo)走下車(che)(che)(che)并輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)的(de)(de)念(nian)了幾句咒語，之后(hou)這輛(liang)車(che)(che)(che)便可以正(zheng)常(chang)行駛(shi)，而且在(zai)那(nei)之后(hou)這輛(liang)車(che)(che)(che)再也沒有出現過問題。2009年夏天，一(yi)(yi)位(wei)當(dang)(dang)年活佛(fo)的(de)(de)侍(shi)僧(seng)（指當(dang)(dang)年十(shi)世班(ban)禪身(shen)邊侍(shi)奉班(ban)禪的(de)(de)喇嘛(ma)）不(bu)遠(yuan)萬(wan)里從西藏(zang)(zang)來(lai)到(dao)(dao)雙(shuang)城，當(dang)(dang)他(ta)(ta)來(lai)到(dao)(dao)博物館的(de)(de)大門外時便雙(shuang)膝跪地，一(yi)(yi)路(lu)跪拜到(dao)(dao)這輛(liang)車(che)(che)(che)前，以示對活佛(fo)的(de)(de)尊敬和懷念(nian)。
紅旗(qi)CA770L
由(you)長春一(yi)汽生產，該車(che)裝有(you)V-85650CC汽油發動機(ji)，排量5.65升。而且只(zhi)生產了這一(yi)輛(liang)。它(ta)是(shi)為(wei)毛主(zhu)(zhu)席特制的旅行(xing)車(che)。為(wei)保密起見，身邊的工(gong)作人(ren)員稱之(zhi)為(wei)“一(yi)號工(gong)程車(che)”。但(dan)那(nei)個年代，主(zhu)(zhu)席的出行(xing)是(shi)有(you)嚴(yan)格(ge)限制的，出于安全(quan)角(jiao)度(du)考慮，毛主(zhu)(zhu)席并未座過這輛(liang)旅行(xing)車(che)出行(xing)過。因為(wei)當年只(zhi)生產了一(yi)輛(liang)并保存至(zhi)今，所以顯得(de)尤為(wei)珍貴。
解放CA10
第一(yi)代解放(fang)1956年開始生產，采用后(hou)橋驅動，空(kong)車(che)(che)重3900公(gong)斤，直(zhi)列水冷6缸四沖(chong)程(cheng)汽(qi)油發動機，最大功率(lv)71kw，最大速(su)度為(wei)每(mei)小(xiao)時(shi)75公(gong)里(li)(li)，載重量為(wei)4噸，可拖(tuo)帶4.5噸重掛車(che)(che)，每(mei)百公(gong)里(li)(li)耗油29升。它的(de)特點是前格柵是尖(jian)的(de)，大家看這幾個字，“長(chang)春(chun)(chun)第一(yi)汽(qi)車(che)(che)制造廠”，解放(fang)汽(qi)車(che)(che)剛生產出來的(de)時(shi)候(hou)并沒有(you)得到毛澤東主(zhu)席(xi)的(de)題字，所以(yi)它的(de)字體(ti)采用了這種簡體(ti)字，之后(hou)毛主(zhu)席(xi)為(wei)長(chang)春(chun)(chun)一(yi)汽(qi)題詞，所以(yi)以(yi)后(hou)各款(kuan)解放(fang)均(jun)是毛體(ti)字。長(chang)春(chun)(chun)一(yi)汽(qi)的(de)職工來參觀后(hou)，據他們說(shuo)，長(chang)春(chun)(chun)一(yi)汽(qi)也沒有(you)收藏這款(kuan)車(che)(che)型(xing)。
珍惜時光 
