1945年，美國(guo)陸(lu)軍要(yao)求設計發展(zhan)一種超重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克，主要(yao)是打擊德國(guo)的防(fang)御工事(shi)(例如齊格菲防(fang)線(xian))。因與鼠式(shi)為(wei)同一時(shi)期產(chan)物，所以常被互相比較，也由此(ci)產(chan)生了(le)“為(wei)對(dui)抗德國(guo)鼠式(shi)重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克、E-100等重(zhong)(zhong)型(xing)坦(tan)(tan)克而(er)研發”的錯誤。

1945年春(chun)，美國太平(ping)洋汽車(che)(che)和鑄造(zao)公司開始(shi)設(she)計(ji)。開始(shi)要求制造(zao)5輛(liang)樣車(che)(che)，總共生產(chan)25輛(liang)，不過(guo)到最后只生產(chan)了2輛(liang)。原稱T95自(zi)行火炮，1946年6月改稱T28重型(xing)坦(tan)克。1945年2月7日，軍火研發部門主(zhu)席的(de)一份備(bei)忘錄又把它稱做T95型(xing)105毫米(mi)火炮搭載車(che)(che)。

設計特點

設計方案

T95的發動機是500馬力(li)福特GAF，為傳動副(fu)軸(zhou)設置了一(yi)個(ge)單一(yi)的齒輪比所以(yi)其時(shi)速(su)只(zhi)能達(da)到(dao)8公里/小(xiao)時(shi)。實際上在2600轉/分的情況下(xia)只(zhi)能達(da)到(dao)7公里/小(xiao)時(shi)。同樣超重的車體要求必須進行精巧的設計來(lai)減輕對地表(biao)的壓強到(dao)一(yi)個(ge)合理的水平。

這樣就采取了一(yi)(yi)個比較(jiao)有特色的(de)做法，一(yi)(yi)側裝兩條履(lv)(lv)(lv)帶八(ba)套(tao)(tao)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)，從(cong)而整(zheng)車一(yi)(yi)共(gong)裝了四(si)條履(lv)(lv)(lv)帶十六套(tao)(tao)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)。最外(wai)側的(de)八(ba)個懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)獨立可(ke)以組成一(yi)(yi)套(tao)(tao)可(ke)拆卸(xie)(xie)組件，可(ke)拆卸(xie)(xie)組件的(de)外(wai)側是四(si)英寸厚的(de)裝甲(jia)襯裙(qun)，把兩側懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)去掉車身寬度則從(cong)179.5英寸減少到124英寸。在(zai)(zai)阿伯(bo)丁第一(yi)(yi)次拆卸(xie)(xie)外(wai)側履(lv)(lv)(lv)帶，四(si)位乘員用了四(si)個小時(shi)。當熟練(lian)以后，同樣一(yi)(yi)組人(ren)在(zai)(zai)第三(san)次拆卸(xie)(xie)的(de)時(shi)候(hou)用了兩個半小時(shi)。

名稱來源

1945年(nian)春，美國太平洋汽(qi)車和鑄造(zao)公司開始設計。開始要求制造(zao)5輛(liang)樣車，總共生產25輛(liang)，不(bu)過(guo)到最后(hou)只生產了2輛(liang)。原稱T95自行火炮，1946年(nian)6月改(gai)稱T28超(chao)重型坦克。

1945年2月7日，軍火研發部(bu)門主席的一(yi)份備忘錄又把它稱做T95型(xing)105毫米火炮(pao)搭載車。

在“T95計劃”最(zui)初的(de)發展中(zhong)(zhong)，采(cai)用(yong)大長(chang)徑比、尾(wei)翼穩定脫殼穿(chuan)甲彈已經運用(yong)到了(le)90毫(hao)米和105毫(hao)米火(huo)炮上(shang)。在1954年8月(yue)12日(ri)，90毫(hao)米火(huo)炮被(bei)賦予(yu)了(le)T208、T209兩個實(shi)驗番(fan)號，其中(zhong)(zhong)T209并(bing)入了(le)彈藥發展計劃中(zhong)(zhong)，用(yong)于早期低速實(shi)驗，而105毫(hao)米火(huo)炮則被(bei)賦予(yu)了(le)T210的(de)實(shi)驗番(fan)號。

1945年3月8日，正式批(pi)準了其新名(ming)稱：T95型反坦克殲擊車。

研制投產

改進投產

1943年(nian)9月，美國一個有前景的(de)針(zhen)對火力和裝甲(jia)改進(jin)開發項目確立。經過(guo)多方協(xie)商，軍事(shi)后勤部(bu)在(zai)1944年(nian)3月簽署了5輛(liang)定(ding)單，并(bing)給了T28重型坦克編號。1945年(nian)5月，美國太平洋汽車和鑄造公司開始(shi)設計，開始(shi)要求制造5輛(liang)樣車，總共生產(chan)(chan)25輛(liang)，不過(guo)到最后只生產(chan)(chan)了2輛(liang)。

制造歷史

美國武器研(yan)(yan)發(fa)(fa)部門的(de)(de)報(bao)告認為(wei)在(zai)(zai)反攻德國時，這個項目可以在(zai)(zai)突破西壁時發(fa)(fa)揮很大作用。它最初計劃裝(zhuang)備(bei)105毫米T5E1火(huo)(huo)炮(pao)(pao)(pao)和8英(ying)寸厚(hou)的(de)(de)前(qian)裝(zhuang)甲(jia)，使用為(wei)T1E1坦(tan)克和T23中型坦(tan)克研(yan)(yan)發(fa)(fa)的(de)(de)電(dian)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統，T5E1高速火(huo)(huo)炮(pao)(pao)(pao)可以有效(xiao)擊穿堅厚(hou)的(de)(de)鋼(gang)筋混凝土工事(shi)，而把此炮(pao)(pao)(pao)裝(zhuang)在(zai)(zai)重(zhong)型履帶底(di)盤上又可以有效(xiao)防(fang)御要塞炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)打擊。軍火(huo)(huo)研(yan)(yan)發(fa)(fa)部門的(de)(de)長(chang)官認為(wei)25輛此型新坦(tan)克可以在(zai)(zai)未(wei)來8到12個月(yue)內制造并完(wan)成，并有針(zhen)對性的(de)(de)指定(ding)出一份報(bao)告，這份時間表(biao)可以保證這些坦(tan)克敢上在(zai)(zai)歐洲本土的(de)(de)決戰(zhan)。但陸軍的(de)(de)頭頭腦腦卻不(bu)同意(yi)并且重(zhong)申只需制造三個樣體并且電(dian)傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)要改回機械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)。經過多(duo)方協商討價(jia)還價(jia)，最初在(zai)(zai)1944年3月(yue)簽署了5輛定(ding)單，并給了T28重(zhong)型坦(tan)克的(de)(de)編號，而最初制訂(ding)的(de)(de)前(qian)裝(zhuang)甲(jia)厚(hou)度已經提升到12英(ying)寸整車(che)重(zhong)量達(da)到空前(qian)的(de)(de)95噸。

因為戰時生(sheng)產(chan)能力(li)緊(jin)張以(yi)(yi)及(ji)生(sheng)產(chan)這種長度(du)和(he)寬度(du)車(che)(che)體(ti)的(de)能力(li)有限，所以(yi)(yi)五輛車(che)(che)體(ti)很難找到工(gong)廠制造，不過1945年(nian)5月太平洋汽車(che)(che)和(he)鑄造工(gong)廠同意接(jie)下這個大工(gong)程，其(qi)遵循(xun)原始設計并(bing)且有火炮的(de)浮動炮架，最終設計工(gong)作也隨即(ji)開展(zhan)，第一(yi)個鑄造前車(che)(che)體(ti)在1945年(nian)7月20日完成并(bing)與8月份完成車(che)(che)體(ti)總裝。

太平洋(yang)戰(zhan)爭結束(shu)后(hou)，車體(ti)的需求從五輛減少到兩(liang)輛。1號(hao)(hao)車1945年12月(yue)(yue)21日被運往(wang)阿伯丁實驗(yan)(yan)場，2號(hao)(hao)車于1946年1月(yue)(yue)10日到達。1號(hao)(hao)編號(hao)(hao)40226809在阿伯丁用于發(fa)動機(ji)實驗(yan)(yan)，2號(hao)(hao)編號(hao)(hao)40226810，被運往(wang)溘(ke)諾思堡(bao)，然后(hou)運往(wang)亞利(li)桑(sang)那州尤馬(ma)的工程部，進行(xing)浮橋實驗(yan)(yan)。

相關數據

車體總長：11.1m

車(che)體寬度：9.85m

車體高度(du)：2.84m

坦克乘員：4人

戰斗全重：95t

車(che)輛裝甲(jia)(jia)：正面(mian)裝甲(jia)(jia)厚305mm

車載火炮(pao)：T5E1型(xing)67倍105毫米口徑坦克炮(pao)，采用無炮(pao)塔結構，運(yun)用大長徑比、尾翼(yi)穩定脫殼(ke)穿甲彈(dan)，備彈(dan)62發

方向射界：左11°，右10°，仰角+19.5°，俯角-5°

車載引(yin)擎(qing)：福特GAF V-8汽油機，410馬力（2600轉/分(fen)）最大(da)時速8km/h，3個(ge)前進(jin)檔和1個(ge)倒檔，4個(ge)油箱總共可以(yi)攜帶400升汽油，最大(da)行(xing)程100英里

車輛懸掛：履帶4條，行軍時外(wai)側(ce)2條可拆卸，每條寬19.5英(ying)寸

歷史意義

被否決(jue)的(de)(de)(de)(de)M6A2E1重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)是為(wei)數不多(duo)的(de)(de)(de)(de)T1E1重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)進一(yi)步改(gai)進攻(gong)擊(ji)型(xing)(xing)(xing)。不過(guo)，一(yi)個更有前景的(de)(de)(de)(de)針(zhen)對火(huo)(huo)力和(he)裝(zhuang)甲(jia)(jia)改(gai)進開(kai)發項目已(yi)(yi)經(jing)在(zai)1943年(nian)(nian)9月份確立，軍火(huo)(huo)研(yan)發部門的(de)(de)(de)(de)報告(gao)認為(wei)在(zai)反攻(gong)納(na)粹德國(guo)時這個神秘的(de)(de)(de)(de)項目可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)在(zai)突(tu)破西壁時發揮很大作(zuo)(zuo)用。它計劃裝(zhuang)備105毫米T5E1火(huo)(huo)炮(pao)和(he)8英寸厚(hou)的(de)(de)(de)(de)前裝(zhuang)甲(jia)(jia)，使(shi)用為(wei)T1E1坦(tan)(tan)克(ke)和(he)T23中型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)研(yan)發的(de)(de)(de)(de)電傳動系統(tong)和(he)T5E1高速火(huo)(huo)炮(pao)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)有效擊(ji)穿堅厚(hou)的(de)(de)(de)(de)鋼筋混凝土工事(shi)，而把此炮(pao)裝(zhuang)在(zai)重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)履帶(dai)底盤上可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)有效防御要塞炮(pao)的(de)(de)(de)(de)打擊(ji)。軍火(huo)(huo)研(yan)發部門長(chang)官認為(wei)25輛此型(xing)(xing)(xing)新坦(tan)(tan)克(ke)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)在(zai)未來8到(dao)12個月內制(zhi)(zhi)造并(bing)(bing)完(wan)成，并(bing)(bing)有針(zhen)對性的(de)(de)(de)(de)指定出一(yi)份指南(nan)，這份時間(jian)表(biao)可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)保(bao)證這些坦(tan)(tan)克(ke)趕(gan)上在(zai)歐洲本土的(de)(de)(de)(de)決(jue)戰(zhan)。但陸(lu)軍的(de)(de)(de)(de)頭腦卻不同意并(bing)(bing)且(qie)重(zhong)(zhong)申只(zhi)需制(zhi)(zhi)造三(san)個樣體并(bing)(bing)且(qie)電傳動裝(zhuang)置要改(gai)回機械傳動裝(zhuang)置（此類頑固作(zuo)(zuo)風嚴(yan)重(zhong)(zhong)制(zhi)(zhi)約(yue)了美國(guo)裝(zhuang)甲(jia)(jia)力量的(de)(de)(de)(de)發展）。經(jing)過(guo)多(duo)方協商討(tao)價(jia)還價(jia)，軍事(shi)后勤部在(zai)1944年(nian)(nian)三(san)月簽署(shu)了5輛定單(dan)，并(bing)(bing)給(gei)了T28重(zhong)(zhong)型(xing)(xing)(xing)坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)編號。然而最初(chu)制(zhi)(zhi)訂的(de)(de)(de)(de)前裝(zhuang)甲(jia)(jia)厚(hou)度(du)已(yi)(yi)經(jing)提升到(dao)12英寸整車重(zhong)(zhong)量達到(dao)空前的(de)(de)(de)(de)95噸。

這輛(liang)(liang)襁褓中的(de)(de)(de)(de)坦克(ke)(ke)有一(yi)(yi)(yi)個比較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)(de)輪廓且沒有炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)，如果(guo)僅(jin)從外(wai)型說它(ta)是一(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)話有些過于牽(qian)強，它(ta)更(geng)類似一(yi)(yi)(yi)輛(liang)(liang)德(de)國生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)超(chao)級突擊炮(pao)(pao)(pao)，當然，諷刺的(de)(de)(de)(de)是，不擅長玩突擊炮(pao)(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)美國造出了世界上最(zui)(zui)大(da)最(zui)(zui)沉(chen)最(zui)(zui)復雜的(de)(de)(de)(de)“突擊炮(pao)(pao)(pao)”，而(er)(er)同一(yi)(yi)(yi)時(shi)期，不擅長玩通用(yong)化坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)德(de)國卻(que)造出了世界上最(zui)(zui)大(da)最(zui)(zui)沉(chen)重的(de)(de)(de)(de)鼠式坦克(ke)(ke)。這是兩(liang)(liang)個完全(quan)可(ke)以(yi)聯系到一(yi)(yi)(yi)起的(de)(de)(de)(de)超(chao)級巨無霸，甚(shen)至可(ke)以(yi)說，兩(liang)(liang)者互有針對性的(de)(de)(de)(de)，老鼠在研制的(de)(de)(de)(de)時(shi)候，就已經刻意要做到超(chao)級堡(bao)壘(lei)抵擋敵(di)軍裝甲(jia)集群這一(yi)(yi)(yi)目的(de)(de)(de)(de)，而(er)(er)T28重型坦克(ke)(ke)，研制的(de)(de)(de)(de)時(shi)候就是拔釘子戶用(yong)的(de)(de)(de)(de)，用(yong)時(shi)下(xia)流行話說，是最(zui)(zui)牛(niu)釘子戶和超(chao)級啟釘錘的(de)(de)(de)(de)關(guan)系，兩(liang)(liang)方摩拳擦掌中間隔的(de)(de)(de)(de)不是物權法而(er)(er)是大(da)西洋(yang).

105毫米T5E1坦克炮(pao)被裝(zhuang)在(zai)車體(ti)前(qian)部(bu)可(ke)以做左右(you)10度(du)，上(shang)下-5度(du)到20度(du)的(de)(de)移動，四名乘員中的(de)(de)一(yi)人(ren)(ren)(ren)擔當駕駛員，炮(pao)的(de)(de)左右(you)分(fen)別(bie)是兩名炮(pao)手，車長(chang)(chang)和駕駛員分(fen)別(bie)有一(yi)個(ge)(ge)觀察塔，在(zai)車長(chang)(chang)的(de)(de)觀察塔上(shang)裝(zhuang)了一(yi)挺M2機(ji)槍，這也(ye)是此車唯一(yi)的(de)(de)副武器，而且(qie)要(yao)(yao)使用(yong)(yong)它的(de)(de)話車長(chang)(chang)必須探出(chu)半身操作，而炮(pao)手則有一(yi)個(ge)(ge)火炮(pao)望(wang)遠(yuan)鏡和一(yi)個(ge)(ge)潛望(wang)鏡可(ke)供操作。引用(yong)(yong)LT_willy的(de)(de)看法是:乘員編制只有4人(ren)(ren)(ren)，而要(yao)(yao)讓105mm T5E1/E2發揮(hui)出(chu)6rpm的(de)(de)射速，需要(yao)(yao)兩名裝(zhuang)填手，同時考慮到車內彈(dan)藥的(de)(de)安排，LT_willy個(ge)(ge)人(ren)(ren)(ren)認為乘員的(de)(de)分(fen)工可(ke)能做了這么一(yi)個(ge)(ge)安排：

車長和駕駛員都(dou)有倉口說明，當(dang)其隱蔽在可攻(gong)擊位置進行防御(yu)時，駕駛員接替車長指揮(hui)，車長兼任輔裝填(tian)手(shou)，以使裝填(tian)手(shou)數(shu)目達到(dao)兩(liang)個人。

1945年(nian)2月7日，軍火研發部門主席的一份備(bei)忘錄又把它(ta)稱做T95 105毫米火炮搭載車，因為其并沒有炮塔而且(qie)缺乏其他火力。1945年(nian)三八，正式批(pi)準了(le)其新名稱和(he)定(ding)義。因為戰(zhan)時(shi)生(sheng)產能力緊張以及生(sheng)產這種長(chang)度(du)和(he)寬度(du)車體的能力有限(xian)所以五輛車體很難找到工廠制造。

太(tai)平洋戰爭結束后，車體的(de)需求從五輛(liang)減少到(dao)兩輛(liang)，1號車1945年12月21日(ri)被(bei)運往阿(a)伯(bo)(bo)丁(ding)實(shi)(shi)(shi)驗場2號車于1946年1月10日(ri)到(dao)達(da)，1號編號40226809在阿(a)伯(bo)(bo)丁(ding)用于發動機實(shi)(shi)(shi)驗，2號編號40226810，被(bei)運往溘諾(nuo)思堡。然后運往亞立(li)桑那州尤馬的(de)工程部，進行浮橋實(shi)(shi)(shi)驗。

T95的(de)(de)動力(li)包實際上十(shi)分類似M26“潘興(xing)”坦(tan)克(ke)，當(dang)然(ran)新型號(hao)是(shi)潘興(xing)所用(yong)兩(liang)倍之多(duo)。T95的(de)(de)發(fa)動機是(shi)500馬力(li)福特GAF，為傳(chuan)動副軸設置(zhi)了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單一(yi)(yi)(yi)的(de)(de)齒輪比(bi)所以其時(shi)(shi)速只能達到8公里每小時(shi)(shi)。實際上在2600轉(zhuan)每分的(de)(de)情(qing)況下只能達到7公里每小時(shi)(shi)。同樣(yang)超重的(de)(de)車(che)體要求(qiu)必須進行(xing)精巧的(de)(de)設計(ji)來減輕對(dui)地表的(de)(de)壓力(li)到一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)合理(li)的(de)(de)水平上。這樣(yang)就采取了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)比(bi)較有特色(se)的(de)(de)做(zuo)法，一(yi)(yi)(yi)側(ce)(ce)裝(zhuang)(zhuang)兩(liang)條履帶八套懸掛(gua)外(wai)，從而整車(che)一(yi)(yi)(yi)共(gong)裝(zhuang)(zhuang)了(le)四條履帶十(shi)六套懸掛(gua)，當(dang)然(ran)兩(liang)側(ce)(ce)八個(ge)(ge)懸掛(gua)獨立組(zu)(zu)成了(le)一(yi)(yi)(yi)套可(ke)拆卸組(zu)(zu)件(jian)，可(ke)拆卸組(zu)(zu)件(jian)的(de)(de)外(wai)側(ce)(ce)是(shi)四英寸(cun)厚的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲襯裙外(wai)，把兩(liang)側(ce)(ce)懸掛(gua)去掉車(che)身寬度則從179.5英寸(cun)減少到124英寸(cun)的(de)(de)。在阿伯丁(ding)第一(yi)(yi)(yi)次拆卸外(wai)側(ce)(ce)履帶用(yong)了(le)四位乘員四個(ge)(ge)小時(shi)(shi)時(shi)(shi)間。當(dang)熟(shu)練以后，同樣(yang)一(yi)(yi)(yi)組(zu)(zu)人在第三(san)次拆卸的(de)(de)時(shi)(shi)候用(yong)了(le)2個(ge)(ge)半小時(shi)(shi)。

重(zhong)裝(zhuang)甲和(he)火力(li)(li)(li)的T95并不適合美國裝(zhuang)甲車(che)輛的分(fen)類(lei)，因為(wei)(wei)坦(tan)(tan)克(ke)一般指有炮(pao)塔的履(lv)帶裝(zhuang)甲車(che)，稍薄裝(zhuang)甲的以裝(zhuang)甲換火力(li)(li)(li)的則劃分(fen)為(wei)(wei)坦(tan)(tan)克(ke)殲擊車(che)，T95的分(fen)類(lei)顯然(ran)不適合以上的分(fen)類(lei)辦法(fa)，于是1946年(nian)，名字又變(bian)了(le)回去，改(gai)成T28重(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)。因為(wei)(wei)被認(ren)為(wei)(wei)重(zhong)型裝(zhuang)甲和(he)重(zhong)型火力(li)(li)(li)更適合用來描述為(wei)(wei)坦(tan)(tan)克(ke)而不是火炮(pao)搭載車(che)。此后(hou)T28（T95）在阿伯丁測(ce)試到1947年(nian)末，共進行128公里公路和(he)413公里野地行走實驗。

一輛T95（T28）陳(chen)列于美國肯(ken)塔基市(shi)州(zhou)的(de)(de)諾克斯堡巴頓坦克博物館，歲月的(de)(de)風(feng)雨沖刷(shua)著他(ta)露天展示(shi)的(de)(de)龐大軀體(ti)。而(er)它未來得及(ji)碰面的(de)(de)鼠式(shi)坦克，則在地球另(ling)一端的(de)(de)俄(e)羅斯庫賓(bin)卡坦克博物館的(de)(de)陰暗展房里靜靜沉(chen)睡。