1934年(nian)(nian)，德國陸軍(jun)武器部(bu)門(men)正為陸軍(jun)戰(zhan)斗坦克(ke)(ke)（三號坦克(ke)(ke)）和支援(yuan)坦克(ke)(ke)（四號坦克(ke)(ke)）遲(chi)遲(chi)無(wu)法完成而發(fa)愁。為在短時間內填補裝甲部(bu)隊(dui)中(zhong)產(chan)生(sheng)的空白，武器局(ju)希望(wang)各軍(jun)火商提供(gong)一種重量10噸以下(xia)、擁有一門(men)20毫(hao)米機關炮和一挺7.92毫(hao)米機槍的輕型(xing)坦克(ke)(ke)。根據這些要(yao)求向MAN、克(ke)(ke)虜伯(bo)、亨舍爾發(fa)出(chu)了設計邀請。同年(nian)(nian)三家公司都拿(na)出(chu)了樣(yang)車。
1934年德(de)國陸軍部提出了要發展重量10噸(dun)(dun)，裝(zhuang)備20毫米火(huo)炮的(de)裝(zhuang)甲(jia)車輛的(de)計(ji)劃。德(de)國軍器局便于1935年后期分別(bie)要求MAN、克虜伯、亨舍爾(Henschel)及戴姆(mu)勒·奔(ben)馳(Daimler-Benz)設計(ji)一種重量10噸(dun)(dun)以下(xia)、擁有一挺20毫米機(ji)炮和兩挺7.92毫米機(ji)槍的(de)輕型坦(tan)克。
亨舍爾公司的(de)樣車稱為(wei)LaS 100H，即“100H農(nong)業拖拉機”，這是為(wei)防止凡爾賽不平(ping)等條約條款干涉的(de)一種偽(wei)裝名稱。沒有炮塔的(de)敞開式(shi)車體(ti)由6個小直(zhi)徑負重(zhong)輪支撐，使用(yong)板彈簧平(ping)衡式(shi)懸掛。
MAN公司的(de)樣車稱(cheng)為LaS 100MAN（100MAN農業拖拉機(ji)），外(wai)形和英國(guo)“卡登·洛伊德6”超(chao)輕型坦克相似，每側有6個小(xiao)直徑負重(zhong)輪(lun)和3個托帶(dai)輪(lun)，采用(yong)2個一組的(de)板(ban)彈簧平衡(heng)式(shi)懸掛(gua)，同(tong)樣沒有炮塔。
克虜伯公(gong)司(si)的樣車稱為(wei)LKA2（K）或LaS100K（100K農業拖拉機(ji)）。與其他2家公(gong)司(si)不同，克虜伯將(jiang)以(yi)前(qian)自己設計(ji)的樣車（中標）加(jia)以(yi)改(gai)進，仍使(shi)用4個大直(zhi)徑負(fu)重輪（最(zui)后一(yi)個接地作(zuo)為(wei)誘導輪）支撐車體(ti)，炮塔比一(yi)號(hao)坦克的大并(bing)且裝有一(yi)門(men)KWK30型(xing)(xing)20毫米機(ji)關炮和一(yi)挺擁有大型(xing)(xing)防彈(dan)板的7.92毫米機(ji)槍，使(shi)用視野(ye)寬廣的蔡(cai)斯（Zeiss）潛望(wang)鏡(jing)。
但出人意料的是MAN公(gong)(gong)(gong)司最終(zhong)中標，但軍方(fang)規定MAN公(gong)(gong)(gong)司必須在(zai)新坦克上安(an)裝克虜(lu)伯公(gong)(gong)(gong)司制造的炮塔。其后的開發(fa)工(gong)作(zuo)由MAN公(gong)(gong)(gong)司和戴姆勒·奔馳公(gong)(gong)(gong)司合(he)作(zuo)進行。
本(ben)車車身由(you)(you)表面硬化鋼板焊接(jie)而(er)(er)成(cheng)(cheng)，前方(fang)(fang)(fang)(fang)裝(zhuang)甲(jia)平(ping)均厚約30毫(hao)(hao)米(mi)，而(er)(er)后側方(fang)(fang)(fang)(fang)裝(zhuang)甲(jia)則(ze)為(wei)16毫(hao)(hao)米(mi)；炮(pao)塔(ta)亦以(yi)此(ci)制(zhi)成(cheng)(cheng)，前緣處厚約30毫(hao)(hao)米(mi)，后側方(fang)(fang)(fang)(fang)則(ze)為(wei)16毫(hao)(hao)米(mi)。引(yin)擎(qing)室位(wei)(wei)于(yu)車體后方(fang)(fang)(fang)(fang)，動力經(jing)由(you)(you)戰(zhan)斗艙傳至前方(fang)(fang)(fang)(fang)ZF恒久嚙(nie)合式的手(shou)動變速箱(xiang)，總計有(you)前進(jin)(jin)六檔、倒車一(yi)檔，由(you)(you)離(li)合器以(yi)及(ji)煞車來(lai)進(jin)(jin)行控制(zhi)。駕駛座位(wei)(wei)于(yu)車身左(zuo)前方(fang)(fang)(fang)(fang)，戰(zhan)斗艙上方(fang)(fang)(fang)(fang)為(wei)炮(pao)塔(ta)，位(wei)(wei)置略往左(zuo)偏(pian)。其(qi)武(wu)器為(wei)20毫(hao)(hao)米(mi)Kwk30機炮(pao)，能發(fa)射PzGr.39穿(chuan)甲(jia)彈(dan)、PzGr.40高(gao)速穿(chuan)甲(jia)彈(dan)以(yi)及(ji)Sprgr.39高(gao)爆彈(dan)，全車帶(dai)有(you)18個(ge)10發(fa)的20毫(hao)(hao)米(mi)彈(dan)匣（共(gong)180發(fa)）和(he)1425發(fa)7.92毫(hao)(hao)米(mi)機槍(qiang)彈(dan)藥(yao)。大多(duo)數(shu)車型都備(bei)有(you)無線電(dian)。本(ben)車承載系(xi)統設(she)計十(shi)分特(te)別(bie)，五(wu)個(ge)路輪分別(bie)裝(zhuang)置在(zai)四(si)分之(zhi)一(yi)橢圓的避(bi)震葉片(pian)上；前輪位(wei)(wei)于(yu)前方(fang)(fang)(fang)(fang)、惰輪則(ze)在(zai)后方(fang)(fang)(fang)(fang)，履(lv)帶(dai)雖(sui)為(wei)窄(zhai)型，但仍(reng)十(shi)分堅(jian)固。
1935年，第一批(pi)新型(xing)坦克出(chu)廠，同時它(ta)得到“二號(hao)坦克”的(de)正式(shi)(shi)名稱和制式(shi)(shi)編號(hao)Sd.Kfz.121。首批(pi)生產的(de)25輛稱為a1型(xing)，它(ta)需要(yao)3人(ren)操(cao)作（車長兼(jian)炮手、機電員、駕(jia)駛員）并擁有圓弧狀的(de)車體(ti)前部裝甲，誘導(dao)(dao)輪是焊(han)接式(shi)(shi)而(er)且因(yin)為沒有最(zui)終減速(su)齒輪而(er)導(dao)(dao)致無法(fa)有效地剎(cha)車。針對這些(xie)問題(ti)，又生產了25輛稱為a2型(xing)的(de)改進型(xing)車輛，誘導(dao)(dao)輪改為焊(han)接式(shi)(shi)而(er)且完善(shan)了冷卻裝置。在(zai)1936年這一系列最(zui)后(hou)的(de)a3型(xing)共(gong)生產了50輛，它(ta)的(de)冷卻進氣口比a2型(xing)更大。
這樣看來，從1935年(nian)至(zhi)1936年(nian)二號(hao)坦克a1/a2/a3型共(gong)生產了(le)100輛(liang)。但同時(shi)(shi)存檔的另一份資料中的記載(zai)卻是(shi)(shi)“1936年(nian)5月(yue)至(zhi)1937年(nian)2月(yue)，我國制(zhi)造(zao)二號(hao)坦克a1/a2/a3型共(gong)計75輛(liang)”。無法判斷應以哪份為(wei)準，但后者將投產時(shi)(shi)間推(tui)到1936年(nian)后并(bing)縮小制(zhi)造(zao)數量，很(hen)可(ke)能是(shi)(shi)為(wei)了(le)和(he)凡(fan)爾賽(sai)條約“搗(dao)漿糊(hu)”。
a系(xi)列的致命(ming)缺陷在(zai)于裝甲薄(bo)弱和發動機功率太(tai)小，當(dang)時(shi)使用的馬巴赫(he)HL57型(xing)6筒130馬力汽(qi)油(you)機只能(neng)提供40公里(li)的時(shi)速，軍方很不滿意。
在a系(xi)列試生(sheng)(sheng)產(chan)型(xing)(xing)完(wan)成(cheng)后，二號坦克進入第2期生(sheng)(sheng)產(chan)。1937年開(kai)發出b型(xing)(xing)：它(ta)加裝(zhuang)了(le)最(zui)終減速(su)齒輪使(shi)得車體前部(bu)(bu)變成(cheng)平直型(xing)(xing)，改用馬巴赫HL62型(xing)(xing)140馬力(li)汽油機并簡化(hua)了(le)發動機室上(shang)部(bu)(bu)結構，新型(xing)(xing)履(lv)帶也提升了(le)行使(shi)可(ke)靠性。由于原定的量產(chan)型(xing)(xing)（A型(xing)(xing)）尚(shang)未定型(xing)(xing)而裝(zhuang)甲部(bu)(bu)隊又等不及，所(suo)以從1937年2月至3月趕工制(zhi)造了(le)25輛b型(xing)(xing)發放到部(bu)(bu)隊以做應急之需。
c型(xing)(xing)(xing)作為量產(chan)(chan)型(xing)(xing)(xing)的范本在1937年3月開始生產(chan)(chan)，最(zui)后制造的c型(xing)(xing)(xing)坦(tan)克(ke)改用(yong)獨立式板彈簧懸掛(gua)裝置，每側5個(ge)中直徑負重輪(lun)和(he)(he)4個(ge)托帶輪(lun)，這成(cheng)為二號標(biao)準量產(chan)(chan)型(xing)(xing)(xing)（c/A/B/C/F/G型(xing)(xing)(xing)）的重要特征，而c型(xing)(xing)(xing)最(zui)后生產(chan)(chan)型(xing)(xing)(xing)將車體前部又改回和(he)(he)a1型(xing)(xing)(xing)一樣的圓弧形，最(zui)大裝甲厚度15毫米。
1937年(nian)(nian)7月(yue)開始出廠的(de)(de)A型是(shi)第一種量產型二(er)號坦(tan)克，它與c型區別很小，但這時(shi)已發(fa)現(xian)由于沒有指揮塔而使車(che)長觀察十(shi)分不便(bian)。B型（1937年(nian)(nian)12月(yue)開始生(sheng)產）和C型（1938年(nian)(nian)6月(yue)投產）為了(le)提升防護性能而在(zai)駕駛室前部(bu)和炮(pao)塔前部(bu)加(jia)裝了(le)20毫米的(de)(de)附加(jia)裝甲(jia)（用(yong)螺(luo)栓固(gu)定）。從1937年(nian)(nian)3月(yue)至1940年(nian)(nian)4月(yue)共生(sheng)產了(le)1113輛c/A/B/C型。
這(zhe)(zhe)4種型號的二號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在(zai)波蘭和法國戰(zhan)役中擔任德軍(jun)裝(zhuang)甲師(shi)的主力，成為“閃電(dian)戰(zhan)”的陸軍(jun)第(di)二號功臣(chen)。但(dan)令人(ren)尷(gan)尬的是，德軍(jun)坦(tan)(tan)克(ke)(ke)兵似乎更偏愛捷(jie)克(ke)(ke)38t坦(tan)(tan)克(ke)(ke)甚(shen)至出(chu)現不要二號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)而爭搶38t坦(tan)(tan)克(ke)(ke)的局面，第(di)一功臣(chen)的桂(gui)冠也就這(zhe)(zhe)樣(yang)被38t坦(tan)(tan)克(ke)(ke)收入囊中。在(zai)1940年時德軍(jun)共(gong)擁有(you)各型二號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)955輛(liang)(liang)，占坦(tan)(tan)克(ke)(ke)總數(shu)(shu)（2580輛(liang)(liang)）的近半數(shu)(shu)，但(dan)事實說明早期二號坦(tan)(tan)克(ke)(ke)在(zai)火力、防護和機動性方面都遜色于捷(jie)克(ke)(ke)38t坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，這(zhe)(zhe)就向廠(chang)家提出(chu)了進一步修改的要求(qiu)。
1941年(nian)在(zai)C型(xing)的(de)基礎(chu)上誕生了(le)最為穩定的(de)二號(hao)F型(xing)。F型(xing)設有車(che)長指揮塔從(cong)而(er)更好地保證了(le)觀察的(de)安全(quan)性(xing)，駕駛室前部裝(zhuang)(zhuang)甲改為35毫米(mi)一體化、側部20毫米(mi)，解決了(le)以前臨時附加(jia)裝(zhuang)(zhuang)甲結(jie)構(gou)不牢固的(de)問題，但車(che)重也增加(jia)到(dao)9.5噸(dun)。車(che)體前部裝(zhuang)(zhuang)甲再次(ci)改為平(ping)直型(xing)并經常掛有備用履帶(dai)作(zuo)(zuo)為防護。F型(xing)后期改裝(zhuang)(zhuang)了(le)威力更強的(de)KWK 38型(xing)60倍口徑20毫米(mi)機關(guan)炮并在(zai)炮塔后部加(jia)上了(le)工具箱。后來在(zai)c/A/B/C型(xing)上也作(zuo)(zuo)了(le)相應改造如加(jia)裝(zhuang)(zhuang)指揮塔和改變車(che)體前部形(xing)狀等。
但是(shi)1941年(nian)6月(yue)蘇德戰爭爆發時二號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)已明顯落后(hou)于時代，它的設計理念是(shi)填補三(san)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)、四(si)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的空白，而當三(san)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)、四(si)號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)已進入穩定量產(chan)階段時標準二號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)顯然(ran)沒有(you)進一步發展的必(bi)要了(le)。因此(ci)在(zai)1941年(nian)3月(yue)至1942年(nian)12月(yue)生產(chan)了(le)524輛F型后(hou)，標準二號(hao)(hao)(hao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)開始退(tui)出(chu)現役，到(dao)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)學校用(yong)作訓練、改裝成指揮車(che)之類(lei)的特種用(yong)途車(che)、發給警察和親德組(zu)織掃蕩游擊隊(dui)是(shi)幾種必(bi)然(ran)的歸宿。
部分二號(hao)坦克A～F型改進了發(fa)動機和冷卻設備(bei)以適(shi)應沙漠(mo)戰(zhan)，這些非洲(zhou)軍使用(yong)的二號(hao)坦克稱為A～F（Tp）型。
早在1939年，馬基爾斯公司就在二號b型(xing)底盤(pan)(pan)(pan)上(shang)開發了一輛架橋(qiao)坦克(ke)，在車體前部裝有(you)旋轉軸，以(yi)軸為中心向(xiang)前鋪設臨時橋(qiao)梁，但(dan)由于(yu)底盤(pan)(pan)(pan)問題而沒有(you)量產。后(hou)來(lai)使用新式c型(xing)底盤(pan)(pan)(pan)進行了量產，并且(qie)在1940年西歐戰役中裝備了第7裝甲(jia)師（隆美爾的(de)“幽靈(ling)師”）的(de)裝甲(jia)工兵營（共(gong)4輛）參加過實戰。
1940年(nian)德國為準備進攻(gong)英國的“海獅(shi)”登陸(lu)(lu)計劃而開(kai)發了(le)二(er)號(hao)(hao)水(shui)(shui)陸(lu)(lu)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)，在車體(ti)(ti)(ti)兩側加(jia)裝(zhuang)浮(fu)(fu)體(ti)(ti)(ti)并固定驅動輪和誘導輪，浮(fu)(fu)體(ti)(ti)(ti)內部(bu)分(fen)為3個填(tian)充塑料(liao)管的腔室，這(zhe)樣即使被擊中也不會(hui)喪失(shi)浮(fu)(fu)力(li)；浮(fu)(fu)體(ti)(ti)(ti)可(ke)以自行(xing)驅動，由前部(bu)的功率(lv)分(fen)出軸(zhou)從車體(ti)(ti)(ti)取得(de)動力(li)。另外還有一種(zhong)單(dan)浮(fu)(fu)體(ti)(ti)(ti)式的改型（螺旋槳推動）。“海獅(shi)計劃”被無限擱置(zhi)后(hou)，這(zhe)些二(er)號(hao)(hao)水(shui)(shui)陸(lu)(lu)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)即配屬(shu)到第(di)18裝(zhuang)甲師(shi)并與三號(hao)(hao)潛水(shui)(shui)坦(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)一起(qi)參加(jia)了(le)進攻(gong)蘇聯(lian)的強(qiang)渡布格河行(xing)動。
前線部(bu)隊有時在(zai)二號(hao)坦(tan)克上臨時加裝FuG8電(dian)臺和天(tian)線，用作炮兵觀測(ce)車(che)。
德軍在標準二號(hao)坦克(ke)底盤上(shang)安裝SIG33型(xing)150毫米重步(bu)兵炮而成為“蜻蜓”自行火炮（Libelle），但(dan)在使用中發現(xian)車體(ti)無法承受火炮的重量；之(zhi)后生產的改進型(xing)每側增加了1個負重輪（成為6個），為平衡重量，車體(ti)亦改為前高后低。
二號坦克（包括實用型(xing)）最重要的變型(xing)車是“黃鼠狼II”系列自(zi)行(xing)反坦克炮和“黃蜂”自(zi)行(xing)火(huo)炮，將在以后專文(wen)介紹(shao)。
實用(yong)型二號坦(tan)克偵察突擊坦(tan)克
早(zao)在(zai)1938年，德軍就(jiu)已開始考慮在(zai)開戰后二(er)(er)(er)號(hao)坦克(ke)(ke)的(de)(de)(de)去留問題。因此除了作為三號(hao)坦克(ke)(ke)、四號(hao)坦克(ke)(ke)候補(bu)的(de)(de)(de)標準型(xing)二(er)(er)(er)號(hao)坦克(ke)(ke)以外，又同時(shi)誕(dan)生了一系(xi)列截然(ran)不同的(de)(de)(de)“實用型(xing)二(er)(er)(er)號(hao)坦克(ke)(ke)”，可(ke)以說這一系(xi)列才是真正的(de)(de)(de)二(er)(er)(er)號(hao)坦克(ke)(ke)，它的(de)(de)(de)設計理念是作為偵察和突擊車(che)輛(liang)提供快速進攻的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)性。
亨舍爾公司開發了一種新型(xing)底盤，稱為LaS 138H（138H農業拖拉機）。它的上部結構簡單，大直徑負重輪裝在平衡架上，但是沒有托帶輪。
1938年(nian)又對LaS 138H底盤(pan)加以改進，最重要的(de)變(bian)化是使用了(le)新型(xing)的(de)扭桿懸掛和4個(ge)大直徑負(fu)重輪(lun)，從而大幅提升了(le)行駛速度，行星式轉向裝置也是其特色(se)之(zhi)一(yi)。搭載(zai)早期標(biao)準二號坦克炮塔。1938年(nian)5月(yue)至1939年(nian)8月(yue)共分2批生產，稱為二號坦克D/E型(xing)。
但是(shi)D/E型由于違背了(le)設計宗旨而使制造過程嚴重復雜化，因此并不成功，產量也只有43輛。它全部(bu)配(pei)屬(shu)各輕(qing)裝甲(jia)師的裝甲(jia)偵(zhen)察營(ying)，只參加了(le)波(bo)蘭戰役。
不過(guo)43輛D/E型(xing)卻(que)奇(qi)跡(ji)般的沒有一輛損失，在(zai)1940年后全部改(gai)為噴火坦克（見(jian)后文）。
在D/E型失敗后(hou)，MAN公司(si)為它開發了許(xu)多后(hou)繼型。
O型(xing)和(he)D/E型(xing)一樣是(shi)作為(wei)快速偵察(cha)坦克設計(ji)，它擁(yong)有(you)全新的(de)(de)整(zheng)體外形。懸(xuan)掛裝置沿用D/E型(xing)但是(shi)負(fu)重輪(lun)交(jiao)錯排列，加上(shang)較短的(de)(de)車體和(he)全新的(de)(de)炮塔使它完全脫胎換骨。O型(xing)獲得了75輛的(de)(de)訂單(dan)，但是(shi)因為(wei)細節調整(zheng)費時過多而沒有(you)投產。
最(zui)后調試成功的完全版O型稱為G型，除了基本的G型外還發(fa)展出G2、G3、G4型，每一(yi)種都擁有更(geng)厚的裝甲(jia)和更(geng)寬廣(guang)的駕駛員視(shi)野。但軍方對G型仍然很(hen)不滿意，所以從(cong)1941年4月(yue)至1942年2月(yue)間G型（包括(kuo)G1/G3/G4型）出廠12輛后便命令(ling)停產(chan)。
由于(yu)G型中途停產，廠(chang)商(shang)緊急開(kai)發(fa)出新的H型。它(ta)基本和(he)G型相同，但(dan)車體側部(bu)裝甲(jia)由G型的15毫(hao)(hao)米(mi)強化至20毫(hao)(hao)米(mi)，新型齒輪箱使最大(da)時速從G型的50公(gong)里增(zeng)至65公(gong)里。
軍方命(ming)令H型在1942年4月必(bi)須投(tou)產，但生產線要(yao)到9月才能上馬，于是合同告吹(chui)。最后H型只停留在樣車階段。
J型是(shi)和一號坦(tan)克(ke)F型共同開發的“突擊坦(tan)克(ke)”，用途是(shi)支援步兵突破敵軍(jun)要塞，因此擁有重裝(zhuang)甲并減低了行駛速度。
J型雖然(ran)使(shi)用(yong)G型的(de)底盤為基礎(chu)，但由于設計理念截然(ran)不(bu)同(tong)所(suo)以做了(le)大幅度改進：它的(de)車體(ti)(ti)前部(bu)裝(zhuang)(zhuang)甲達到80毫米（與四號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)H型相(xiang)當），整(zheng)體(ti)(ti)外形(xing)短粗精悍并(bing)將(jiang)出入艙(cang)口設在車體(ti)(ti)側(ce)部(bu)。J型也使(shi)用(yong)交(jiao)錯排列負重(zhong)輪并(bing)換裝(zhuang)(zhuang)了(le)極寬的(de)履帶，這(zhe)可能(neng)是(shi)受到一號(hao)坦(tan)(tan)克(ke)F型的(de)影響所(suo)致(zhi)，二(er)號(hao)J型和一號(hao)F型都有“縮水(shui)虎I”的(de)諧稱。二(er)號(hao)J型的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲已經超過了(le)蘇聯裝(zhuang)(zhuang)備的(de)KV-1坦(tan)(tan)克(ke)，安裝(zhuang)(zhuang)這(zhe)樣的(de)驚人的(de)裝(zhuang)(zhuang)甲的(de)代價就(jiu)是(shi)機動性的(de)急劇下降(jiang)。
J型從1942年4月至12月生產了22輛，其中一部分配屬第(di)12裝甲(jia)師并在1943年參加了東線戰斗。、
二號坦克M型(xing)是(shi)二號H型(xing)的火力加強(qiang)版，裝備了50mm反坦克炮(pao)。不過(guo)(guo)因為主(zhu)炮(pao)生產(chan)速度過(guo)(guo)慢和過(guo)(guo)于復(fu)雜(za)而沒有量產(chan)。但是(shi)它是(shi)真實存在(zai)的。
VK1301“新(xin)A型”：
VK1301是和(he)H型共同發展的(de)輕型偵察坦克樣(yang)車，它以(yi)G型為基礎，但所有負重輪都帶(dai)有輻條。1942年VK1301以(yi)“新A型”的(de)名(ming)稱制造了樣(yang)車。
VK1301是著名(ming)的二(er)號L型“山貓”偵察坦克的前身。
VK1602“豹式(shi)（Leopard）”是另(ling)一種試驗車(che)。
二號坦克的第3系列是專(zhuan)用型，包(bao)括“山貓”偵察坦克和(he)二號噴火坦克。
1940年，二號噴火(huo)坦克誕生，它不(bu)是從普通坦克底盤改裝，而是專(zhuan)門設計(ji)的(de)原(yuan)創車輛（因為(wei)LaS 138H樣車原(yuan)本就(jiu)是有2種發(fa)展方向(xiang)），因此擁有獨立的(de)制式武器編號Sd.Kfz.122。底盤和LaS 138H樣車為(wei)基礎采用扭桿懸掛，外(wai)形與D/E型類似但(dan)是車體兩(liang)側加裝壓(ya)縮助燃氣體箱，每側翼子板前部裝有小(xiao)型噴火(huo)炮塔（共2個），可以遙控操(cao)作。車長位于六角型主炮塔內，炮塔上只有一挺MG34機槍(qiang)。
為(wei)對應D/E型(xing)(xing)，二號噴火坦克(ke)分(fen)為(wei)A/B型(xing)(xing)在(zai)1940年1月(yue)至1942年3月(yue)生產了112輛(liang)，后來(lai)將所(suo)有43輛(liang)D/E型(xing)(xing)也改裝成噴火坦克(ke)。它(ta)作為(wei)珍貴的特種車輛(liang)只(zhi)配發到(dao)軍直屬噴火坦克(ke)營。
所有二號系列的量產終于在L型劃上句號。
時值1942年，德國武器局仍十分頑固的(de)堅持發(fa)展(zhan)二號(hao)坦克，L型(xing)(xing)的(de)開(kai)發(fa)與H型(xing)(xing)同步，所以也是以G型(xing)(xing)為基礎設計。但是最后到了樣車(che)階段(duan)卻改用M型(xing)(xing)底盤而成為VK1303，這輛樣車(che)擁有全新的(de)大型(xing)(xing)炮塔，一門KWK 38型(xing)(xing)20毫米機(ji)關炮裝在(zai)大型(xing)(xing)防盾上。
VK1303經過進一步(bu)改進而作為L型(xing)于1943年9月(yue)投(tou)入量產。L型(xing)的乘員增加至4人(ren)，后期換用更(geng)強的KWK 39型(xing)60倍(bei)口徑(jing)20毫米火炮(pao)。它被(bei)稱(cheng)為“山貓”(Luchs)并擁有獨立(li)的制式武器編號Sd.Kfz.123。
L型(xing)“山貓”獲得了(le)(le)使(shi)用單(dan)位(wei)的，軍(jun)方于(yu)(yu)是簽發了(le)(le)800輛的訂單(dan)，由奧格斯堡-紐(niu)倫堡機械公司和亨舍爾公司生產。但(dan)由于(yu)(yu)當時輕型(xing)坦克已(yi)沒有(you)生產優先權，所以(yi)從1939年9月(yue)至1944年1月(yue)只能見縫插針地制造了(le)(le)104輛（有(you)資料說是133輛），底(di)盤編號200101－200200。軍(jun)方終于(yu)(yu)忍無可忍下令停產。
奧(ao)格(ge)斯堡-紐(niu)倫(lun)堡機械公(gong)司(si)發展了他的底盤和(he)戴(dai)姆勒－奔馳公(gong)司(si)的上(shang)層結構和(he)炮(pao)塔。山(shan)貓(mao)的一個改(gai)進修改(gai)了懸掛(gua)系(xi)統(tong)和(he)車體的VK901（G型(xing)(xing)）。他由180馬力的邁巴赫(he)HL66P型(xing)(xing)6缸發動機和(he)ZFAphonSSG48變速箱提供動力。山(shan)貓(mao)重13噸，能(neng)在公(gong)路上(shang)行駛290公(gong)里(li)。由指揮官、炮(pao)手、駕駛員(yuan)和(he)無線電操(cao)作員(yuan)4人操(cao)作山(shan)貓(mao)。通訊(xun)(xun)系(xi)統(tong)由FuG12MW型(xing)(xing)接收器和(he)80瓦(wa)的發射設(she)備組成。成員(yuan)之(zhi)間的通訊(xun)(xun)是使用內部(bu)通訊(xun)(xun)系(xi)統(tong)。
山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)這種(zhong)輕型偵察(cha)坦(tan)克被部(bu)署(shu)在(zai)東(dong)(dong)西(xi)(xi)線(xian)(xian)(xian)一(yi)(yi)直(zhi)服役(yi)到戰爭結束。它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)了(le)(le)(le)國(guo)防軍(jun)(jun)和(he)(he)武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)黨(dang)衛軍(jun)(jun)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲偵察(cha)營(ying)（偵察(cha)分隊）。西(xi)(xi)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)第(di)116裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲師(shi)，東(dong)(dong)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)第(di)3和(he)(he)第(di)6裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲師(shi)都(dou)有報告使(shi)用(yong)了(le)(le)(le)這種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備(bei)。武裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)黨(dang)衛軍(jun)(jun)的(de)(de)第(di)3骷髏師(shi)和(he)(he)第(di)5維京師(shi)在(zai)東(dong)(dong)線(xian)(xian)(xian)也(ye)(ye)使(shi)用(yong)了(le)(le)(le)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)。發到東(dong)(dong)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)都(dou)在(zai)車(che)(che)體前部(bu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)附加的(de)(de)前裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)甲板以提(ti)供額(e)外的(de)(de)保(bao)護。還有一(yi)(yi)小部(bu)分安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)無線(xian)(xian)(xian)電設備(bei)和(he)(he)天(tian)線(xian)(xian)(xian)以作為(wei)偵察(cha)通訊車(che)(che)輛。山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)最(zui)后(hou)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)（山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)50毫(hao)米(mi)(mi)(mi)）39型50毫(hao)米(mi)(mi)(mi)60倍徑坦(tan)克炮(pao)(pao)(pao)（VK1602美洲獅(shi)），但(dan)(dan)是也(ye)(ye)生(sheng)產了(le)(le)(le)一(yi)(yi)種(zhong)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)38型20毫(hao)米(mi)(mi)(mi)55倍徑加農(nong)坦(tan)克炮(pao)(pao)(pao)（射速達(da)到每分鐘420～480發）的(de)(de)變(bian)形體。20毫(hao)米(mi)(mi)(mi)加農(nong)炮(pao)(pao)(pao)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)TZF6型光(guang)學(xue)瞄(miao)準鏡。也(ye)(ye)有不確(que)定的(de)(de)報告說有31輛山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)使(shi)用(yong)了(le)(le)(le)開放式的(de)(de)炮(pao)(pao)(pao)塔用(yong)于安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)39型50毫(hao)米(mi)(mi)(mi)60倍徑坦(tan)克炮(pao)(pao)(pao)，在(zai)1943年后(hou)期進入(ru)部(bu)隊。也(ye)(ye)有計劃是制(zhi)造一(yi)(yi)種(zhong)回(hui)收(shou)車(che)(che)輛－山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)維修坦(tan)克，但(dan)(dan)它們(men)是從來(lai)沒有實(shi)現。和(he)(he)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)維修坦(tan)克一(yi)(yi)樣也(ye)(ye)提(ti)出過(guo)在(zai)延長其底盤后(hou)改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)成的(de)(de)山(shan)(shan)貓(mao)(mao)(mao)(mao)防空坦(tan)克（VK1305），安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)20毫(hao)米(mi)(mi)(mi)四聯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)高(gao)炮(pao)(pao)(pao)或者36型37毫(hao)米(mi)(mi)(mi)高(gao)炮(pao)(pao)(pao)，這個項(xiang)目同(tong)樣也(ye)(ye)從來(lai)沒有實(shi)現過(guo)。
1941年(nian)6月(yue)蘇(su)德戰爭爆發(fa)(fa)時，二(er)號坦克(ke)已明顯落(luo)后(hou)于時代，因此在1941年(nian)3月(yue)至1942年(nian)12月(yue)生產了(le)524輛F型(xing)(xing)(xing)后(hou)，標準二(er)號坦克(ke)開始退出現役(yi)，到坦克(ke)學校(xiao)用(yong)作訓練、改(gai)裝成指揮車(che)(che)之類的特種用(yong)途(tu)(tu)車(che)(che)、發(fa)(fa)給警察(cha)和親德組織(zhi)掃蕩(dang)游擊隊。部分二(er)號坦克(ke)A～F型(xing)(xing)(xing)改(gai)進了(le)發(fa)(fa)動機(ji)和冷卻設備以適應沙(sha)漠(mo)戰，這些(xie)德意(yi)志非洲軍使用(yong)的二(er)號坦克(ke)稱為(wei)A～F（Tp）型(xing)(xing)(xing)。二(er)號坦克(ke)的底(di)盤被用(yong)來(lai)改(gai)裝成不同用(yong)途(tu)(tu)的特種車(che)(che)輛，如Luchs“山貓(mao)”裝甲(jia)偵(zhen)(zhen)察(cha)車(che)(che)（配(pei)備裝甲(jia)偵(zhen)(zhen)察(cha)部隊），105毫米的自(zi)行榴彈炮，比(bi)較有名的是Marder II“黃鼠狼”75/76.2毫米自(zi)行式火(huo)炮，主要用(yong)來(lai)裝備步兵(bing)師的反坦克(ke)炮團；二(er)號坦克(ke)還(huan)發(fa)(fa)展出兩(liang)棲坦克(ke)和裝甲(jia)搶修車(che)(che)等(deng)。
野牛型(xing)(xing)自行(xing)火炮(pao)安裝一門(men)sIG33 150毫米步兵(bing)炮(pao)，可(ke)以(yi)為前(qian)進的(de)步兵(bing)提供(gong)強力的(de)火力支援，但是因為這種火炮(pao)的(de)大小過大，二號坦克車體過小導致野牛型(xing)(xing)自行(xing)火炮(pao)的(de)防護和(he)機動性很(hen)差，備彈(dan)量也(ye)很(hen)少(shao)，只(zhi)能攜帶(dai)少(shao)量的(de)彈(dan)藥，而(er)且在戰爭中也(ye)是故(gu)障連連。
“黃蜂（Wespe）”型(xing)自行榴(liu)彈炮(pao)裝備一門105mm榴(liu)彈炮(pao)，是(shi)德國在(zai)二號坦克(ke)淘(tao)汰后用(yong)其底盤改裝而成的自走(zou)炮(pao)。頗受德軍(jun)駕(jia)駛員(yuan)喜愛。這款車型(xing)被坦克(ke)世界(jie)收錄。
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