以美(mei)國(guo)南北戰爭時的南方騎兵將軍(jun)斯圖亞特(JamesEwelBrownStuart,1833—1864)的名(ming)字命(ming)名(ming)。戰斗全重12.5噸,裝(zhuang)(zhuang)甲厚(hou)度為25—44毫米,配備37毫米火炮1門,機槍2挺,最(zui)大時速58公里,最(zui)大行程(cheng)312公里,乘員4人(ren)。除裝(zhuang)(zhuang)備美(mei)軍(jun)外(wai),還(huan)裝(zhuang)(zhuang)備英軍(jun)用于北非戰場。
”斯(si)圖亞特“型坦(tan)(tan)克(Stirling)是美國輕(qing)型坦(tan)(tan)克。二十世紀三十年代研制,有(you)多種型號。1940年4月投(tou)(tou)產的M2A4型,共生產375輛。1941年11月,以M3輕(qing)型坦(tan)(tan)克、M5輕(qing)型坦(tan)(tan)克為標(biao)準(zhun)型投(tou)(tou)產和裝備部隊。
以美國南北(bei)戰爭時(shi)的(de)南方騎兵將軍(jun)斯(si)圖亞特(JamesEwelBrownStuart,1833—1864)的(de)名字命名。戰斗(dou)全重12.5噸(dun),裝(zhuang)甲厚度為25—44毫米(mi),配(pei)備(bei)37毫米(mi)火(huo)炮1門,機槍2挺,最大時(shi)速58公里,最大行程312公里,乘員4人。除裝(zhuang)備(bei)美軍(jun)外,還裝(zhuang)備(bei)英軍(jun)用于(yu)北(bei)非戰場。
二戰之初,隨著歐洲情勢緊張,美國坦(tan)克(ke)(ke)設計(ji)師意識到(dao)美國M2輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)已經變得過(guo)(guo)時,于(yu)(yu)是進行了整體升級計(ji)劃(hua),美國以(yi)1938年推(tui)出的(de)(de)M2A4輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)設計(ji)進行強化,包括更換引擎、厚實(shi)裝(zhuang)甲(jia)、采用加(jia)入(ru)避彈設計(ji)炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)以(yi)及(ji)新(xin)的(de)(de)37公(gong)厘主(zhu)(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)、并(bing)因應加(jia)重的(de)(de)車身(shen)(shen)重量而(er)修(xiu)改(gai)驅動輪(lun)及(ji)懸吊系統。新(xin)的(de)(de)坦(tan)克(ke)(ke)被命名為“M3輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)”,于(yu)(yu)1941年3月(yue)至(zhi)1943年10月(yue)間生(sheng)(sheng)產(chan)。如同(tong)(tong)其前(qian)身(shen)(shen)M2A4坦(tan)克(ke)(ke),M3裝(zhuang)備一(yi)(yi)門37毫米M5主(zhu)(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao),以(yi)及(ji)三挺(ting)M1919A4機槍:一(yi)(yi)挺(ting)與主(zhu)(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)同(tong)(tong)軸(zhou),一(yi)(yi)挺(ting)在炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)頂(ding)端(duan),一(yi)(yi)挺(ting)在副駕駛座前(qian)方(fang),然(ran)而(er)車身(shen)(shen)槍塔(ta)的(de)(de)機槍常被拆除以(yi)換取(qu)更多(duo)空(kong)間。M3使用兩具新(xin)版本的(de)(de)凱(kai)迪拉克(ke)(ke)七汽缸輻(fu)射(she)型(xing)(xing)引擎(星型(xing)(xing)發動機),全部共(gong)有(you)250匹馬力;但1941年時由(you)(you)于(yu)(yu)引擎材料開始短(duan)缺(que),有(you)約500輛(liang)的(de)(de)M3改(gai)裝(zhuang)上了吉伯森(Guiberson)T-1020柴油(you)引擎。車身(shen)(shen)采斜面(mian)設計(ji),并(bing)將駕駛艙(cang)蓋移到(dao)上方(fang),但車身(shen)(shen)由(you)(you)于(yu)(yu)過(guo)(guo)高(gao)且有(you)許多(duo)棱角(jiao),給對手有(you)很大(da)的(de)(de)射(she)擊面(mian)積。M3系列的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)由(you)(you)美利(li)堅(jian)汽車與鑄造公(gong)司(si)(American Car and Foundry Company)負責。改(gai)良型(xing)(xing)M3A1則于(yu)(yu)1941年八月(yue)服役,M3A1搭配了有(you)動力旋轉裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)改(gai)良型(xing)(xing)同(tong)(tong)質焊接(jie)是炮(pao)(pao)(pao)臺,具有(you)一(yi)(yi)陀螺穩定器可使37毫米主(zhu)(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)于(yu)(yu)行進中能(neng)精準射(she)擊,炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)內部并(bing)采吊籃式(shi)設計(ji)。此時,有(you)一(yi)(yi)全車體均采焊接(jie)式(shi)的(de)(de)先導(dao)實(shi)驗車體,被稱M3A1E1。下一(yi)(yi)型(xing)(xing)M3A2亦采焊接(jie)式(shi)設計(ji),主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)結語(yu)M3A1大(da)同(tong)(tong)小(xiao)異(yi),并(bing)沒有(you)投入(ru)生(sheng)(sheng)產(chan)。之后(hou)的(de)(de)M3A3則有(you)許多(duo)地方(fang)被重新(xin)修(xiu)改(gai),包括炮(pao)(pao)(pao)塔(ta)、車身(shen)(shen)以(yi)及(ji)車身(shen)(shen)機槍座。盡管使用單位(wei)抱(bao)怨該坦(tan)克(ke)(ke)火力不足,改(gai)善型(xing)(xing)的(de)(de)M5輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)依(yi)然(ran)保留了37毫米主(zhu)(zhu)(zhu)炮(pao)(pao)(pao)。M5自(zi)1942年開始生(sheng)(sheng)產(chan)后(hou)逐漸取(qu)代了M3,并(bing)在1944年被M24輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)(ke)取(qu)代。
英國陸軍(jun)最早(zao)在實戰(zhan)(zhan)中使用M3輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)。1941年11月,大約(yue)170輛(liang)斯圖(tu)亞(ya)特坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)參(can)與了(le)北非戰(zhan)(zhan)場的(de)(de)十字軍(jun)行動,但結果令人失望。實戰(zhan)(zhan)結果顯示(shi),M3輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)較德軍(jun)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)落后。主(zhu)要的(de)(de)缺陷在于(yu)37毫米主(zhu)炮威(wei)力(li)太弱,以及拙劣的(de)(de)內部配置,尤其是炮塔的(de)(de)雙人乘組方式令人詬病。此(ci)外M3的(de)(de)履帶寬(kuan)度(du)太窄,接地壓太高。但M3輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)也獲得若干正面評價,成(cheng)員們喜(xi)歡(huan)其速度(du)和機械可(ke)靠性,因此(ci)昵稱它為“甜心”。當1942年英軍(jun)接收了(le)美制美國M4雪(xue)曼中型(xing)坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)之后,便將斯圖(tu)亞(ya)特坦(tan)(tan)(tan)(tan)克(ke)(ke)(ke)撤出主(zhu)戰(zhan)(zhan)場,改(gai)作偵察之用,或改(gai)裝(zhuang)成(cheng)其他(ta)用途的(de)(de)車(che)輛(liang),最有名的(de)(de)例子是拆除炮塔后改(gai)裝(zhuang)成(cheng)運兵車(che)的(de)(de)“斯圖(tu)亞(ya)特袋鼠”(Stuart Kangaroo)。
另(ling)一(yi)個主要的(de)租借(jie)援助國蘇聯,對M3的(de)評(ping)價更是等而下(xia)之。紅(hong)軍認為它火力和裝甲都太差,且對燃(ran)料的(de)品質太敏感(gan)(M3/M5系(xi)列引擎皆是取(qu)自于(yu)飛機用(yong)的(de)星型(xing)(xing)引擎,需要高(gao)辛烷(wan)值的(de)燃(ran)料)。即便如此(ci),M3還(huan)是優于(yu)大戰初期(qi)蘇聯制造的(de)T-60等輕型(xing)(xing)坦克(ke)。1943年,紅(hong)軍試用(yong)了(le)升級版(ban)的(de)M5輕型(xing)(xing)坦克(ke),但認為并(bing)不比M3優良,因此(ci)拒(ju)絕了(le)美國提供M5。
美軍(jun)(jun)第一(yi)次于(yu)實戰中(zhong)使(shi)用M3是(shi)(shi)(shi)在菲律(lv)賓,以(yi)少量(liang)坦(tan)(tan)克(ke)投入(ru)巴丹半島(dao)的(de)戰事(shi)(shi)。1942年(nian)底(di),當美軍(jun)(jun)參與北(bei)非戰事(shi)(shi)時,斯圖亞特(te)坦(tan)(tan)克(ke)仍(reng)是(shi)(shi)(shi)其主要的(de)裝甲武力。然而(er)在歷經了慘(can)痛的(de)加查拉戰役后,美軍(jun)(jun)體悟到M3和M5完全(quan)不是(shi)(shi)(shi)德軍(jun)(jun)四(si)號坦(tan)(tan)克(ke)和虎式坦(tan)(tan)克(ke)的(de)對手,于(yu)是(shi)(shi)(shi)隨(sui)即采取“英(ying)國模式”,解散(san)大部分輕(qing)型坦(tan)(tan)克(ke)營改(gai)為偵察之用。在后來的(de)戰事(shi)(shi)中(zhong),多(duo)數美軍(jun)(jun)坦(tan)(tan)克(ke)營多(duo)配置三個(ge)中(zhong)型坦(tan)(tan)克(ke)連(通常是(shi)(shi)(shi)M4),以(yi)及一(yi)個(ge)斯圖亞特(te)坦(tan)(tan)克(ke)連(M3或M5/M5A1)。
在歐(ou)洲戰(zhan)區(qu),輕型坦(tan)克因(yin)為面(mian)對敵火的(de)生還率(lv)太低,只(zhi)能扮(ban)演次要角(jiao)色。斯圖亞特(te)唯(wei)一能充分發揮的(de)主要舞(wu)臺(tai)在太平洋戰(zhan)區(qu),因(yin)為日軍的(de)坦(tan)克數量相對較(jiao)少(shao),火力(li)和裝(zhuang)甲也較(jiao)弱。日軍步(bu)兵很少(shao)配(pei)有反坦(tan)克武器,面(mian)對敵軍坦(tan)克時多采用近(jin)距離的(de)攻擊戰(zhan)術。因(yin)此在這里,斯圖亞特(te)坦(tan)克的(de)威(wei)力(li)只(zhi)遜于中型坦(tan)克。
盡管(guan)如此,M3/M5的生(sheng)產數量是(shi)很巨大的,總數超過25,000臺。斯圖亞特(te)坦(tan)克(ke)一直被使用到大戰末期。除美(mei)國、英國和蘇聯之外,它由法國、中國和鐵托的游(you)擊隊在南斯拉夫(fu)使用。
美軍(jun)提(ti)供M3系列給(gei)國(guo)民(min)(min)黨政(zheng)府(fu)的起緣(yuan)起自于(yu)租(zu)借法案以及日(ri)本對美開(kai)戰(zhan)(zhan)(zhan)。1942年(nian)第一次(ci)緬北戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)(yi)結束后,國(guo)民(min)(min)黨陸軍(jun)部(bu)分(fen)人員(yuan)撤往印(yin)(yin)度(du)進行重編;為(wei)了活用租(zu)借法案物資,國(guo)民(min)(min)政(zheng)府(fu)在印(yin)(yin)度(du)組(zu)建駐印(yin)(yin)軍(jun)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)訓練班,并在1943年(nian)建立駐印(yin)(yin)軍(jun)戰(zhan)(zhan)(zhan)車(che)第一營(ying),全營(ying)使用M3A3。之后在滇西緬北戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)(yi)時(shi)編入新(xin)一軍(jun)參戰(zhan)(zhan)(zhan),并在1944年(nian)3月3日(ri)瓦魯(lu)班戰(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)(yi)中成(cheng)功擊潰(kui)日(ri)軍(jun)第18師團(tuan)師部(bu),此次(ci)重大斬獲后來訂為(wei)前民(min)(min)國(guo)裝甲兵(bing)節(jie)。
國(guo)共內戰(zhan)初期,國(guo)民黨的(de)M3A3為駐印軍(jun)時(shi)期接收(shou)裝(zhuang)備,并(bing)通通納(na)入戰(zhan)車第一團使用。1948年(nian)接收(shou)了美軍(jun)遺留在(zai)中國(guo)的(de)M5A1,隨著(zhu)國(guo)軍(jun)節節敗退,裝(zhuang)甲(jia)(jia)部(bu)隊(dui)(dui)也(ye)在(zai)三大戰(zhan)役(yi)中潰滅殆(dai)盡。裝(zhuang)甲(jia)(jia)司令部(bu)在(zai)淮海(hai)戰(zhan)役(yi)后,著(zhu)手重建(jian)裝(zhuang)甲(jia)(jia)部(bu)隊(dui)(dui)。
二次大(da)戰(zhan)后,美軍在(zai)(zai)菲律賓、關島(dao)和(he)沖繩各地留(liu)下許多坦克。由于運回美國(guo)費用太高,也沒有用途,于是大(da)多拆掉武裝(zhuang)和(he)通信(xin)系統(tong),任(ren)其自然報廢。國(guo)民黨裝(zhuang)甲司令(ling)部(bu)參(can)謀長(chang)蔣緯國(guo)就(jiu)和(he)美國(guo)交涉,把這些坦克買下來(lai)運往(wang)上海,堆在(zai)(zai)虬江碼頭。重建(jian)的各戰(zhan)車(che)營(ying)就(jiu)自行尋(xun)找堪(kan)用的車(che)輛和(he)零件,加以整修組裝(zhuang)。其中戰(zhan)車(che)第三(san)團第一營(ying)湊(cou)出廿二輛M5A1坦克,編(bian)制(zhi)成(cheng)兩(liang)個(ge)連。經過在(zai)(zai)臺灣(wan)的短(duan)暫整訓(xun)后移防金門。
1946年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue),晉察(cha)冀(ji)豫野(ye)(ye)戰(zhan)(zhan)軍(jun)(jun)(jun)利用繳獲的國民(min)黨(dang)裝甲(jia)車輛,成(cheng)立(li)了自己的坦(tan)克(ke)部(bu)隊(dui)(dui)-晉察(cha)冀(ji)豫坦(tan)克(ke)大(da)隊(dui)(dui)。1948年(nian)(nian)(nian)12月(yue)(yue)21日,其(qi)擴編為華東坦(tan)克(ke)大(da)隊(dui)(dui)。1948年(nian)(nian)(nian)2月(yue)(yue),晉察(cha)冀(ji)野(ye)(ye)戰(zhan)(zhan)軍(jun)(jun)(jun)區(qu)(qu)正式成(cheng)立(li)晉察(cha)冀(ji)坦(tan)克(ke)區(qu)(qu)隊(dui)(dui)。1948年(nian)(nian)(nian)5月(yue)(yue),晉察(cha)冀(ji)豫野(ye)(ye)戰(zhan)(zhan)軍(jun)(jun)(jun)區(qu)(qu)和晉察(cha)冀(ji)野(ye)(ye)戰(zhan)(zhan)軍(jun)(jun)(jun)區(qu)(qu)合(he)并(bing)為華北軍(jun)(jun)(jun)區(qu)(qu)。同(tong)年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue),晉察(cha)魯豫坦(tan)克(ke)部(bu)隊(dui)(dui)調往石(shi)家莊,和晉察(cha)冀(ji)坦(tan)克(ke)區(qu)(qu)隊(dui)(dui)合(he)并(bing)成(cheng)立(li)華北軍(jun)(jun)(jun)區(qu)(qu)坦(tan)克(ke)大(da)隊(dui)(dui)。
華北軍區(qu)坦(tan)(tan)克(ke)大(da)隊多(duo)準備繳(jiao)獲美援(yuan)敵(di)人的M3A3型(xing)和M5A1輕型(xing)坦(tan)(tan)克(ke)以及少量日制坦(tan)(tan)克(ke)。
1947年3月3日(ri),華(hua)東野戰軍區利用在魯(lu)南戰役繳獲的敵(di)人裝甲車(che)輛(liang),在山東省沂水(shui)縣王(wang)家莊成立了華(hua)東坦克(ke)部隊,一共93人,編(bian)3個(ge)區隊,1個(ge)器材保管組。每(mei)個(ge)區隊下(xia)轄3個(ge)分隊。第1、2區隊為坦克(ke)區隊,各(ge)配(pei)3輛(liang)坦克(ke)。而且,在華(hua)東野戰坦克(ke)大隊,也有一位坦克(ke)英雄,他就是沈許。
1948年9月,沈許隨(sui)華(hua)東坦(tan)克(ke)大隊(dui)參(can)加(jia)了(le)濟南(nan)戰(zhan)役(yi)。在駕駛他(ta)的座車568號M3A3輕型坦(tan)克(ke),突破敵(di)人(ren)在濟南(nan)城的外圍防線(xian)時。他(ta)掩護(hu)步(bu)兵部隊(dui),連續發(fa)(fa)(fa)射(she)炮(pao)(pao)彈30余發(fa)(fa)(fa),摧(cui)毀敵(di)人(ren)多處(chu)火(huo)力點;配合步(bu)兵強攻(gong)濟南(nan)外城永固(gu)門時,冒著(zhu)國民黨軍9架飛機(ji)輪番轟炸和(he)掃(sao)射(she),勇(yong)猛突進,在距敵(di)20米處(chu)發(fa)(fa)(fa)射(she)炮(pao)(pao)彈80發(fa)(fa)(fa),摧(cui)毀敵(di)人(ren)防御工事,為(wei)步(bu)兵開(kai)辟出(chu)(chu)前進道路。進攻(gong)內城時,坦(tan)克(ke)突然(ran)陷進彈坑,遭到敵(di)飛機(ji)掃(sao)射(she)和(he)火(huo)炮(pao)(pao)轟擊,并且無線(xian)電聯絡中斷。他(ta)沉著(zhu)機(ji)智,跳出(chu)(chu)坦(tan)克(ke)炮(pao)(pao)塔,沖出(chu)(chu)敵(di)火(huo)力封鎖,完成聯絡任(ren)務。同年12月,他(ta)又參(can)加(jia)了(le)淮海戰(zhan)役(yi)的前平(ping)莊(zhuang)戰(zhan)斗,他(ta)的座車中彈13發(fa)(fa)(fa),履(lv)帶被打斷,37mm火(huo)炮(pao)(pao)發(fa)(fa)(fa)生故障。他(ta)架起機(ji)槍向敵(di)人(ren)射(she)擊,并把負傷的坦(tan)克(ke)安全撤下(xia)來。1949年,華(hua)東軍區決定授(shou)予其“坦(tan)克(ke)英(ying)雄”稱號!
1962年11月20日解放(fang)軍第32團(tuan)第2營(ying)先頭部隊(dui)與(yu)印(yin)軍第48旅(lv)廓爾喀聯隊(dui)第6營(ying)在查(cha)庫鎮的遭遇戰中,我軍就成功將(jiang)2輛印(yin)度(du)M3A3輕型(xing)坦克,擊毀和繳獲各1輛。
M5A1輕(qing)型坦克數據(中國四(si)級輕(qing)型坦克)
生命值(HP)310
重量/最大載重量(噸)15.56/15.75
價格(銀幣)143,000
行(xing)動信息(白板)
發動機功力(馬力)296
最大速度(公里(li)/小時)64.4
轉彎速(su)度(du)(度(du)/秒)36
裝(zhuang)甲信(xin)息(白板)
車身(shen)裝甲(前/側/后 毫米)28/28/25
炮塔裝(zhuang)甲(前(qian)/側/后(hou) 毫米)38/31/31
火(huo)炮 (等(deng)級:III) 37mm M6
殺傷力( HP ) 40/40/50
穿透力(毫米) 56/78/19
射速(發 / 分鐘) 26.09
火炮 (等級:IV) 一式(shi)47 mm炮
殺傷(shang)力( HP ) 70/70/90
穿(chuan)透力(毫米(mi)) 81/130/25
射(she)速(su)(發 / 分鐘) 20-24
炮(pao)塔 (等級:III) M3A3
炮塔(ta)裝甲(jia)(前/側/后 毫米) 38/31/31
旋轉速(su)度 (度/秒) 48
觀察范圍 (米) 330
炮塔(ta) (等級:IV) M5A1
炮塔裝甲(前/側/后 毫米(mi)) 44/31/31
旋轉速度 (度/秒(miao)) 48
觀察范圍 (米) 350
無線電臺 (等級:VI) SCR 508
通(tong)信距(ju)離(li) (米) 395
無線電臺 (等級:IX) SCR 506
通信(xin)距離 (米) 615
發(fa)動機 (等級:IV) 雙 凱迪拉克 42 串聯(lian)發(fa)動機
發動(dong)機功率(lv) (馬力) 296
中彈起火(huo)幾率 20%
發動機 (等級:IV) 大陸公司 R-975-C1
發動機功率(lv) (馬力) 400
中彈(dan)起火(huo)幾率 20%
履帶 (等級:III) WSS T36E6
最大載重量 (噸) 15.75
旋轉速度(du) (度(du)/秒) 36
履帶 (等級:IV) WSS T55E1
最大載重量 (噸) 18
旋轉速度(du) (度(du)/秒) 38
M3“斯圖(tu)亞特”輕型坦克數據(ju)(美國三級輕型坦克)
生命值(HP) 220
重量(liang)/最大載(zai)重量(liang)(噸) 12.04/12.5
價格(銀幣) 37,500
行動信(xin)息(xi)(白板)
發動機功力(li)(馬(ma)力(li)) 245
最大速度(公(gong)里/小時) 61
轉彎速度(度/秒) 40
裝甲信息(白板(ban))
車身裝甲(前/側/后 毫米) 38/25/25
炮(pao)塔裝(zhuang)甲(前/側/后 毫米) 38/25/25
火(huo)炮 (等級:II) 20mm Hispano-Suiza Birgikt
殺傷力( HP ) 12月12日
穿(chuan)透力(毫米) 30/41
射速(su)(發 / 分鐘(zhong)) 78.3-120
火炮 (等級:III) 37mm M-S
殺傷力( HP ) 40/40/50
穿透力(li)(毫米) 48/70/19
射(she)速(su)(發(fa) / 分鐘) 24-26.1
火炮 (等級:III) 37mm M-6
殺傷(shang)力( HP ) 40/40/50
穿透力(毫米) 56/78/19
射速(發 / 分鐘) 26.09
炮塔 (等級:II) D37812
炮塔裝甲(jia)(前/側/后(hou) 毫米(mi)) 38/25/25
旋轉速度 (度/秒) 40
觀察(cha)范(fan)圍(wei) (米) 280
炮塔 (等級:III) D39273
炮塔裝甲(jia)(前/側/后(hou) 毫米) 38/32/32
旋轉速度(du) (度(du)/秒(miao)) 48
觀察范圍 (米) 330
無線電(dian)臺(tai) (等級(ji):II) SCR 200
通信距離 (米) 265
無線(xian)電(dian)臺 (等級:IV) SCR 210
通(tong)信距離(li) (米) 325
無(wu)線電臺 (等級:IX) SCR 506
通信距(ju)離(li) (米) 615
發動機 (等級:III) 吉布森 T-1020-4
發動機功率 (馬力) 245
中彈(dan)起火幾率(lv) 12%
發動機(ji) (等級:III) 大陸公(gong)司 W-670
發動機功率 (馬力) 268
中彈起火(huo)幾(ji)率 20%
發動機 (等級:IV) 大陸公司(si) R-975-C1
發動機功率 (馬力) 350
中(zhong)彈起火(huo)幾率 20%
履(lv)帶 (等級:II) “斯圖亞特” E1
最大載重量 (噸) 12.5
旋(xuan)轉(zhuan)速度 (度/秒) 40
履帶 (等(deng)級:III) “斯圖(tu)亞特(te)” E2
最大載重量 (噸) 14.5
旋(xuan)轉速度 (度/秒(miao)) 45
M5“斯圖(tu)亞特”輕(qing)型坦(tan)(tan)克數據(美(mei)國(guo)四級(ji)輕(qing)型坦(tan)(tan)克)
生命值(zhi)(HP) 290
重(zhong)量/最大(da)載重(zhong)量(噸) 14.83/15.5
價格(銀幣) 143,000
行動信息(白板)
發(fa)動機功力(馬力) 320
最(zui)大速度(公里/小時) 58
轉(zhuan)彎(wan)速度(du)(度(du)/秒) 40
裝甲信息(白板)
車身裝(zhuang)甲(前/側/后 毫米) 28/28/25
炮塔裝甲(前/側/后 毫米(mi)) 44/31/31
火炮 (等級:II) 20mm Hispano-Suiza Birgikt
殺傷力( HP ) 12月12日
穿透力(毫米) 30/41
射速(發 / 分鐘) 78.3-120
火炮 (等級:III) 37mm M-6
殺傷力( HP ) 40/40/50
穿透力(毫米) 56/78/19
射速(發 / 分(fen)鐘) 26.09
火炮 (等(deng)級(ji):III) 75mm M3
殺傷力( HP ) 175/110
穿透力(毫米(mi)) 38/100
射速(su)(發 / 分鐘) 13-14.6
炮塔 (等(deng)級:III) M44
炮塔裝甲(前/側/后 毫米) 44/31/31
旋轉速度(du) (度(du)/秒(miao)) 40
觀察范圍 (米(mi)) 330
炮(pao)塔 (等級:IV) M8
炮塔裝甲(前/側/后(hou) 毫米(mi)) 38/25/25
旋轉(zhuan)速度 (度/秒) 44
觀察范圍 (米) 370
無線電(dian)臺(tai) (等級:VI) SCR 508
通(tong)信距離 (米) 395
無(wu)線電臺 (等級:IX) SCR 506
通(tong)信(xin)距(ju)離 (米) 615
發動機 (等級(ji):IV) 雙 凱迪拉克 42 串(chuan)聯發動機
發動機功率 (馬力(li)) 320
中彈(dan)起火幾(ji)率 20%
發動機 (等(deng)級(ji):IV) 大陸公司(si) R-975-C1
發動機功率 (馬力(li)) 350
中(zhong)彈起火幾(ji)率 20%
履帶 (等級(ji):II) WSS T16E3
最大(da)載重量 (噸) 15.5
旋(xuan)轉速度 (度/秒(miao)) 40
履帶 (等級:III) WSS T36E8
最大載重量 (噸(dun)) 17.4
旋轉速度(du)(du) (度(du)(du)/秒) 45