95式輕(qing)型坦克，由日(ri)本三菱重工(gong)于1934年生(sheng)產，是(shi)日(ri)本輕(qing)戰車中品(pin)質、性能最好的一款，九五式輕(qing)戰車主要任務(wu)是(shi)支援步兵并伴隨車輛快速前進，可以快速攻下敵人的據點。
95式(shi)輕型(xing)坦克的自重(zhong)為6.7噸(dun)，戰斗全重(zhong)7.4噸(dun)，乘員(yuan)3人(ren)（車(che)長、駕駛員(yuan)、機槍手(shou)），車(che)長4.3米(mi)，車(che)寬2.07米(mi)，車(che)高(gao)2.28米(mi)，算(suan)得上是“小巧玲瓏”。不(bu)過，95式(shi)輕型(xing)坦克的最大特點是采用柴(chai)油機為動力裝置。
早在1927年，日本(ben)就(jiu)決定(ding)研(yan)制(zhi)國產(chan)戰車（坦克），包(bao)括重(zhong)戰車和輕(qing)戰車兩大(da)類(lei)。試制(zhi)重(zhong)戰車的結果，導致95式(shi)重(zhong)戰車的誕生。輕(qing)戰車（輕(qing)型坦克）的研(yan)制(zhi)工(gong)作1928年4月開始，1929年4月完成，定(ding)名為(wei)89式(shi)輕(qing)戰車。
在89式(shi)(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)基礎(chu)上加厚(hou)了裝甲(jia)(jia)，戰(zhan)斗全(quan)重增加到11.5噸，便制成了89式(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)（中(zhong)型(xing)坦克(ke)），成為“日(ri)本(ben)(ben)第一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)國(guo)產戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)”。1932年，日(ri)本(ben)(ben)研制出(chu)92式(shi)(shi)(shi)(shi)重型(xing)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)(che)(che)，用(yong)于裝備(bei)日(ri)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)“騎兵(bing)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)隊(dui)”，遂(sui)行(xing)偵察作戰(zhan)任務。但這種(zhong)(zhong)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)主要武器是(shi)1挺13毫(hao)米重機(ji)槍，火(huo)力較(jiao)弱，而89式(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)機(ji)動性(xing)又較(jiao)差。于是(shi)，日(ri)本(ben)(ben)軍(jun)方想(xiang)研制一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)兼(jian)有92式(shi)(shi)(shi)(shi)裝甲(jia)(jia)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)機(ji)動性(xing)和(he)89式(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)火(huo)力的(de)(de)(de)(de)輕(qing)(qing)型(xing)坦克(ke)。九一(yi)(yi)八事(shi)變后，日(ri)本(ben)(ben)軍(jun)方更意(yi)識到，要盡(jin)快研制出(chu)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)“步(bu)兵(bing)戰(zhan)斗用(yong)輕(qing)(qing)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)”，以代替性(xing)能已顯落(luo)后的(de)(de)(de)(de)89式(shi)(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)，這就是(shi)95式(shi)(shi)(shi)(shi)輕(qing)(qing)戰(zhan)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)發端。
1933年(nian)7月(yue)，日(ri)本陸軍技術本部(bu)開(kai)始了(le)(le)設(she)計工作，由(you)三菱制(zhi)(zhi)作所來(lai)試制(zhi)(zhi)。三菱公(gong)司先期(qi)制(zhi)(zhi)成(cheng)了(le)(le)A、B兩種制(zhi)(zhi)式(shi)樣車(che)(che)。隨后，又綜(zong)合它(ta)們的優(you)點制(zhi)(zhi)成(cheng)了(le)(le)正(zheng)式(shi)樣車(che)(che)。1934年(nian)7月(yue)開(kai)始，依托騎(qi)兵(bing)學校和步兵(bing)學校，進行(xing)了(le)(le)射擊試驗和700千米的行(xing)駛(shi)試驗，證明其性能良(liang)好。但戰斗全重超(chao)過了(le)(le)預定(ding)的6.5噸(dun)(dun)，達到(dao)了(le)(le)7.5噸(dun)(dun)，最大(da)速度也未(wei)達到(dao)指(zhi)標。經(jing)過減輕重量的修改設(she)計后，于1934年(nian)9月(yue)制(zhi)(zhi)成(cheng)了(le)(le)第二(er)輪樣車(che)(che)，試驗時(shi)，最大(da)速度曾達到(dao)了(le)(le)46千米/小時(shi)的較高速度，滿足了(le)(le)軍方的要(yao)求(qiu)。又經(jing)過局部(bu)修改后，于1935年(nian)正(zheng)式(shi)定(ding)型，由(you)于這一年(nian)是日(ri)本皇(huang)紀（神武天皇(huang)）2595年(nian)，所以定(ding)名(ming)為95式(shi)輕戰車(che)(che)（輕型坦克）。
在總(zong)體(ti)布置上，95式輕型坦克有許多突(tu)出的特點(dian)，如：總(zong)體(ti)上的“小巧(qiao)玲瓏”、整車(che)的高度較高、炮塔位(wei)置偏左、車(che)體(ti)側面(mian)“鼓大包”、“歪把機槍”等。這(zhe)些(xie)特點(dian)，從(cong)側面(mian)和頂部(bu)的照片上可以(yi)很清楚(chu)地(di)看出。無疑，這(zhe)些(xie)都是總(zong)體(ti)布置上的需要。這(zhe)里只簡(jian)單(dan)地(di)作些(xie)分析。
從頂視照(zhao)片中可以看出(chu)，炮(pao)(pao)塔(ta)位(wei)置(zhi)(zhi)偏(pian)(pian)左和車(che)(che)體側(ce)面“鼓大(da)包”，是緊密相(xiang)聯系(xi)的(de)。由于動力(li)-傳(chuan)動裝置(zhi)(zhi)的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)偏(pian)(pian)右(you)，而傳(chuan)動軸(zhou)又通過(guo)戰斗室，致使(shi)(shi)整車(che)(che)的(de)高度(du)增(zeng)加；而為了不(bu)使(shi)(shi)整車(che)(che)的(de)高度(du)過(guo)分增(zeng)加，又不(bu)得不(bu)使(shi)(shi)炮(pao)(pao)塔(ta)的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)偏(pian)(pian)左布(bu)置(zhi)(zhi)。由于車(che)(che)體的(de)寬(kuan)度(du)不(bu)足(zu)2米，變速箱在(zai)車(che)(che)體前部，動力(li)艙在(zai)后部，中部的(de)戰斗室要布(bu)置(zhi)(zhi)下3名(ming)乘(cheng)員、炮(pao)(pao)塔(ta)、火炮(pao)(pao)和彈藥等，顯得十分擁擠(ji)，不(bu)得已，只(zhi)好將戰斗室的(de)兩側(ce)鼓出(chu)一(yi)個(ge)弧(hu)形(xing)大(da)包。至于“歪把機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)”，也是同一(yi)個(ge)道(dao)理。日本人將95式輕型坦克定(ding)位(wei)為“支援步兵(bing)用戰車(che)(che)”，這樣，在(zai)主炮(pao)(pao)面向前方(fang)的(de)同時，也要有(you)向后的(de)火力(li)。但(dan)是，炮(pao)(pao)塔(ta)的(de)輪廓很(hen)小(xiao)，不(bu)可能在(zai)正后方(fang)布(bu)置(zhi)(zhi)一(yi)挺機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)及機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)手(shou)的(de)位(wei)置(zhi)(zhi)，只(zhi)好將機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)側(ce)向一(yi)個(ge)角度(du)，成為“歪把機(ji)(ji)(ji)槍(qiang)(qiang)(qiang)”。看來這些奇(qi)特的(de)布(bu)置(zhi)(zhi)，還(huan)是很(hen)有(you)名(ming)堂的(de)。
戰(zhan)車上(shang)采用(yong)什么(me)樣的(de)(de)(de)動力裝置，當時的(de)(de)(de)日本(ben)軍方(fang)有(you)過一(yi)(yi)(yi)場大辯(bian)論(lun)。一(yi)(yi)(yi)種(zhong)意(yi)見認(ren)為(wei)，應當采用(yong)國(guo)際上(shang)通用(yong)的(de)(de)(de)汽油機(ji)(ji)(ji)；另一(yi)(yi)(yi)種(zhong)意(yi)見認(ren)為(wei)應當大膽地(di)采用(yong)柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)。后者的(de)(de)(de)意(yi)見認(ren)為(wei)，日本(ben)是(shi)一(yi)(yi)(yi)個資源匱乏(fa)的(de)(de)(de)國(guo)家，采用(yong)價格相對便宜的(de)(de)(de)柴(chai)油（日本(ben)人叫“輕油”）更(geng)有(you)利；更(geng)重要的(de)(de)(de)是(shi)，戰(zhan)車上(shang)用(yong)柴(chai)油不易引起火災(zai)。這(zhe)(zhe)說(shuo)明(ming)，日本(ben)軍方(fang)是(shi)較早認(ren)識到坦(tan)克柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)安全性的(de)(de)(de)國(guo)家之一(yi)(yi)(yi)。辯(bian)論(lun)的(de)(de)(de)結果，后者占得了上(shang)風(feng)。柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)派還(huan)認(ren)為(wei)，戰(zhan)車上(shang)的(de)(de)(de)柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)應該是(shi)風(feng)冷式(shi)的(de)(de)(de)，以避免水(shui)冷式(shi)的(de)(de)(de)保(bao)養麻煩、冬季易結冰等弊(bi)端。無疑，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)認(ren)識還(huan)是(shi)很前衛的(de)(de)(de)。
戰車柴油(you)機(ji)的試(shi)制工(gong)作(zuo)由三(san)菱公司實施，1933年末試(shi)制成功。這是一種(zhong)直列6缸風(feng)冷式柴油(you)機(ji)，缸徑130毫(hao)米，活塞(sai)行程180毫(hao)米，最大功率達135馬力，后(hou)調至120馬力。它(ta)和89乙中戰車上(shang)用(yong)的是同(tong)一種(zhong)柴油(you)機(ji)。應(ying)當說，蘇(su)聯于1938年才研(yan)制出(chu)舉世聞名的V2柴油(you)機(ji)。說日(ri)本是最先采(cai)用(yong)坦克柴油(you)機(ji)的國(guo)家，還(huan)是說得(de)過去的。至少和波蘭的7TP輕型坦克（1934年制成，采(cai)用(yong)的是德國(guo)造的“紹(shao)勒爾(er)”柴油(you)機(ji)）是并駕齊驅的。
動(dong)(dong)(dong)力裝置布置在車體(ti)后部(bu)(bu)右側的(de)動(dong)(dong)(dong)力艙內(nei)，因主動(dong)(dong)(dong)輪前置，所以(yi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)(dong)力要(yao)通過一根(gen)很長的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸傳(chuan)遞到車體(ti)前部(bu)(bu)的(de)變速(su)(su)箱。發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)排(pai)氣管(guan)在車體(ti)外部(bu)(bu)右后方，接有消聲器，以(yi)降低排(pai)氣噪聲，利于偵(zhen)察行動(dong)(dong)(dong)。主油箱容量為100升，副油箱容量為30升。變速(su)(su)箱為機(ji)械(xie)式，轉(zhuan)向機(ji)構為離(li)合器-制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器式，結構較簡(jian)單。
行(xing)動(dong)裝置的(de)特點是，采用了中等直徑的(de)負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)，每側(ce)(ce)4個，主動(dong)輪(lun)(lun)(lun)在(zai)前，誘導輪(lun)(lun)(lun)在(zai)后。懸掛裝置為(wei)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)式(shi)，每兩個負(fu)重輪(lun)(lun)(lun)為(wei)一組，通過(guo)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)臂使水平(ping)(ping)螺旋彈簧拉(la)伸或壓(ya)縮。每側(ce)(ce)有2個托帶輪(lun)(lun)(lun)。履(lv)帶是鋼制(zhi)的(de)，節距(ju)較(jiao)短。戰車的(de)最大速(su)度達(da)到了40千(qian)米(mi)/小時，在(zai)20世(shi)紀30年代(dai)中期，這一水平(ping)(ping)還是較(jiao)高的(de)。最大行(xing)程為(wei)250千(qian)米(mi)。
95式輕型坦克上的(de)(de)(de)主要武器是(shi)1門94式37毫(hao)米坦克炮，1933年試制(zhi)完成。這種37毫(hao)米火(huo)炮身管(guan)相(xiang)對較(jiao)長(chang)，全(quan)炮長(chang)1.36米，重(zhong)僅64千(qian)克，具有一定(ding)的(de)(de)(de)穿甲威力(li)，在300米的(de)(de)(de)射(she)(she)擊(ji)距離上可穿透45毫(hao)米厚(hou)的(de)(de)(de)鋼裝甲。彈藥基(ji)數為(wei)(wei)120發。發射(she)(she)的(de)(de)(de)彈種有穿甲彈和榴彈。火(huo)炮的(de)(de)(de)高低射(she)(she)界為(wei)(wei)-10度(du)～+24度(du)，方(fang)向射(she)(she)界為(wei)(wei)左右各10度(du)。也(ye)就是(shi)說(shuo)，即使炮塔不旋(xuan)轉，火(huo)炮也(ye)可以左右轉動10度(du)。
輔助(zhu)武器是(shi)2挺仿捷克(ke)造的(de)(de)97式(shi)(shi)7.7毫米重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)槍(qiang)，可(ke)(ke)(ke)自(zi)動連發(fa)射(she)(she)擊，乘員(yuan)需(xu)抵(di)肩射(she)(she)擊，彈倉內(nei)有20發(fa)機(ji)(ji)槍(qiang)彈（到二戰(zhan)后期改為(wei)(wei)鏈式(shi)(shi)供彈），帶1.5倍的(de)(de)瞄準鏡，其中的(de)(de)1挺為(wei)(wei)前(qian)機(ji)(ji)槍(qiang)，另(ling)1挺為(wei)(wei)炮(pao)塔(ta)后機(ji)(ji)槍(qiang)，共攜彈3000發(fa)。前(qian)機(ji)(ji)槍(qiang)由機(ji)(ji)槍(qiang)手(shou)操縱，炮(pao)塔(ta)后機(ji)(ji)槍(qiang)由車(che)長操縱。前(qian)機(ji)(ji)槍(qiang)的(de)(de)射(she)(she)界為(wei)(wei)：高(gao)低-10度(du)(du)～+35度(du)(du)，方向射(she)(she)界左右(you)各25度(du)(du)；炮(pao)塔(ta)后機(ji)(ji)槍(qiang)：高(gao)低-10度(du)(du)～+25度(du)(du)，方向射(she)(she)界左右(you)各25度(du)(du)。由此還(huan)可(ke)(ke)(ke)以看(kan)(kan)出，95式(shi)(shi)輕型坦克(ke)的(de)(de)車(che)長是(shi)夠累的(de)(de)，一個(ge)人(ren)既(ji)要(yao)指揮全車(che)作(zuo)戰(zhan)，又要(yao)打炮(pao)、裝(zhuang)炮(pao)彈和操縱炮(pao)塔(ta)后機(ji)(ji)槍(qiang)，一個(ge)人(ren)干三個(ge)人(ren)的(de)(de)活(huo)。不過，95式(shi)(shi)輕戰(zhan)車(che)既(ji)然定位為(wei)(wei)“支援步兵(bing)作(zuo)戰(zhan)”，機(ji)(ji)槍(qiang)火力便占(zhan)有相(xiang)當重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)地位。從火力布置和乘員(yuan)分工上也(ye)可(ke)(ke)(ke)以看(kan)(kan)出這一點。
95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)車體(ti)和炮塔為(wei)鋼裝(zhuang)甲鉚接(jie)和焊接(jie)結構，以鉚接(jie)結構為(wei)主(zhu)，裝(zhuang)甲厚度為(wei)6～12毫米(mi)(mi)，主(zhu)要部位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)甲為(wei)12毫米(mi)(mi)厚，僅能(neng)防(fang)輕(qing)(qing)武(wu)器的(de)(de)(de)(de)(de)攻(gong)擊。防(fang)護性差，是95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)(de)致命弱點。但是，由于二戰(zhan)中(zhong)(zhong)東(dong)南亞(ya)各(ge)國(guo)及中(zhong)(zhong)國(guo)軍(jun)隊很(hen)少有反坦(tan)克(ke)武(wu)器，致使95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)能(neng)肆虐(nve)于一時。在(zai)日(ri)軍(jun)入(ru)侵菲律賓、馬來(lai)亞(ya)（今馬來(lai)西亞(ya)）的(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗中(zhong)(zhong)發揮了很(hen)大的(de)(de)(de)(de)(de)作用，成為(wei)肆虐(nve)東(dong)南亞(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)急先(xian)鋒。在(zai)日(ri)軍(jun)入(ru)侵中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)許(xu)多戰(zhan)斗中(zhong)(zhong)，95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)型(xing)(xing)坦(tan)克(ke)和97式(shi)(shi)中(zhong)(zhong)戰(zhan)車相配合，也(ye)發揮了不小的(de)(de)(de)(de)(de)作用。不過，在(zai)和美軍(jun)交手的(de)(de)(de)(de)(de)島(dao)嶼爭奪戰(zhan)中(zhong)(zhong)，95式(shi)(shi)輕(qing)(qing)戰(zhan)車就(jiu)只有挨打(da)的(de)(de)(de)(de)(de)份(fen)兒了。
95式輕戰車的(de)總生產數(shu)量達1250輛，一直使(shi)用到第二次世界大戰結束。
戰斗全重 7.4噸
車長 4.38米
車寬(kuan) 2.07米
車高 2.28米
引擎 直列6缸風冷式柴油機
最大速度 公路/越野：48/26 千米/小時
最大(da)行程 公路/越(yue)野：250 千米
乘員 3人
火力裝備 37毫米 Type 98 L/37;2x7.7毫米 Type 97 MG
彈藥 37毫米:119發；7.7毫米:2940發
裝(zhuang)甲 6-12毫米
爬(pa)坡度(du) 30-40度(du)
通(tong)過垂直(zhi)墻高 0.60米
越(yue)壕寬 2.00米
涉水深(shen) 1.00米
值得一(yi)提的(de)是(shi)，日本人(ren)(ren)還制成一(yi)種(zhong)“北(bei)滿型”95式(shi)輕(qing)戰車（日本人(ren)(ren)的(de)叫(jiao)法）。其(qi)特點主(zhu)要表現(xian)，在行動(dong)裝(zhuang)置上(shang)。由于95式(shi)輕(qing)型坦克(ke)的(de)負重(zhong)(zhong)輪(lun)間(jian)距(ju)和中國東(dong)北(bei)地區(qu)紅高粱地的(de)垅(long)距(ju)差不多，致使這(zhe)(zhe)種(zhong)坦克(ke)在這(zhe)(zhe)一(yi)地區(qu)橫跨地垅(long)越(yue)野行駛很困難，甚至發生類似“共(gong)振”的(de)強迫振動(dong)現(xian)象。為(wei)了(le)克(ke)服這(zhe)(zhe)一(yi)缺點，日本人(ren)(ren)特意在第1、2負重(zhong)(zhong)輪(lun)和第3、4負重(zhong)(zhong)輪(lun)之間(jian)各(ge)加一(yi)個小直徑的(de)輔助(zhu)負重(zhong)(zhong)輪(lun)，才較好地解決了(le)這(zhe)(zhe)一(yi)問(wen)題(ti)。這(zhe)(zhe)種(zhong)“北(bei)滿型”95式(shi)輕(qing)戰車，僅在現(xian)地改裝(zhuang)了(le)少量，用來裝(zhuang)備侵占中國東(dong)北(bei)北(bei)部(bu)的(de)關東(dong)軍戰車部(bu)隊。
為了(le)全面提高(gao)95式(shi)輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克的(de)性能，日本人于(yu)1938年又研制成功(gong)98式(shi)輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克。該(gai)型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克的(de)戰斗全重(zhong)為7.2噸，乘員3人。在(zai)外觀(guan)上它和(he)95式(shi)輕型(xing)(xing)坦(tan)(tan)克已經有了(le)較(jiao)大區別，主(zhu)要(yao)表現(xian)(xian)：車(che)高(gao)較(jiao)低，車(che)長(chang)縮短；車(che)體每(mei)側有6個(ge)較(jiao)小直(zhi)徑的(de)負重(zhong)輪、3個(ge)托帶(dai)輪；炮塔(ta)形狀有較(jiao)大變(bian)化，更(geng)接(jie)近于(yu)現(xian)(xian)代坦(tan)(tan)克。主(zhu)動輪仍前置(zhi)。內部(bu)布置(zhi)上也有較(jiao)大變(bian)化。
98式輕型(xing)坦克(ke)的主要武(wu)器為1門100式37毫米(mi)坦克(ke)炮(pao)，彈(dan)藥基(ji)數106發(fa)。輔助(zhu)武(wu)器為1挺7.7毫米(mi)重機槍，攜彈(dan)3160發(fa)。
動力(li)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)為100式(shi)直列6缸風冷柴油(you)機，最(zui)大功率提(ti)高(gao)到130馬力(li)。1個(ge)(ge)主油(you)箱(xiang)容(rong)量為48升，2個(ge)(ge)副油(you)箱(xiang)容(rong)量各為40升。因發動機橫(heng)向(xiang)布置(zhi)(zhi)在車(che)(che)體后部，故萬(wan)向(xiang)聯軸器沿左側通過戰斗室將動力(li)傳遞到車(che)(che)體前(qian)(qian)部的變速(su)箱(xiang)。這種布置(zhi)(zhi)方式(shi)有利于降低車(che)(che)高(gao)，并縮短(duan)車(che)(che)長。變速(su)箱(xiang)為滑接齒套式(shi)，有4個(ge)(ge)前(qian)(qian)進檔(dang)(dang)和1個(ge)(ge)倒檔(dang)(dang)。行動裝(zhuang)置(zhi)(zhi)仍為平衡式(shi)懸掛裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，每兩個(ge)(ge)負(fu)重(zhong)輪為一組(zu)，但(dan)前(qian)(qian)4個(ge)(ge)負(fu)重(zhong)輪和水(shui)平螺旋(xuan)(xuan)彈簧(huang)相連接，后2個(ge)(ge)負(fu)重(zhong)輪則(ze)和傾斜螺旋(xuan)(xuan)彈簧(huang)相連接。最(zui)大速(su)度達(da)到了50千米(mi)/小時，機動性上比95式(shi)又有很大提(ti)高(gao)。
其主要部位的裝甲(jia)厚度為16毫米(mi)，防護性上比95式有(you)較(jiao)大提高。但(dan)它(ta)的防護力(li)仍(reng)然較(jiao)弱，加上在二戰中的總生產數僅有(you)100輛左右，在戰爭(zheng)中并(bing)未發揮(hui)多大作用(yong)。
95式和(he)98式還有一些(xie)改(gai)進型(xing)，包括：二式輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)、三式輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)、四(si)(si)式輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)和(he)五式輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)，它們的生(sheng)產(chan)數量(liang)都很(hen)少。其中，三式輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)換裝(zhuang)為57毫米(mi)坦克(ke)(ke)炮；四(si)(si)式輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)換裝(zhuang)為97式中型(xing)坦克(ke)(ke)的炮塔和(he)57毫米(mi)坦克(ke)(ke)炮。由于生(sheng)產(chan)的數量(liang)很(hen)少，這些(xie)改(gai)進型(xing)輕(qing)型(xing)坦克(ke)(ke)很(hen)少在戰爭中使用，也談不上(shang)發揮什么作用。
1939年5～9月間的(de)(de)(de)(de)蘇日(ri)(ri)哈拉(la)哈河之戰（日(ri)(ri)方稱為諾門坎事件），是95式輕型坦克首次參加的(de)(de)(de)(de)一次較大規模軍(jun)事行(xing)動(dong)。這(zhe)(zhe)場(chang)戰爭(zheng)以日(ri)(ri)本軍(jun)隊(dui)徹底(di)失敗而告終(zhong)。蘇聯紅軍(jun)在朱可夫的(de)(de)(de)(de)指揮下，給日(ri)(ri)本侵略軍(jun)當頭一棒。這(zhe)(zhe)次戰爭(zheng)有深遠的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，成(cheng)為二戰中期(qi)日(ri)(ri)本不敢配合希特勒貿然(ran)北犯的(de)(de)(de)(de)重要原因之一。
不(bu)過，首次參戰(zhan)的(de)95式(shi)輕(qing)(qing)型(xing)坦克，在戰(zhan)場上表現不(bu)錯。戰(zhan)爭中期，日軍第一戰(zhan)車聯隊，即安崗(gang)支隊，作為增援部(bu)隊疾馳援至哈(ha)拉哈(ha)河東岸。作為第一梯隊的(de)安崗(gang)支隊第4戰(zhan)車團配屬35輛(liang)95式(shi)輕(qing)(qing)型(xing)坦克、8輛(liang)89式(shi)中型(xing)坦克和5輛(liang)94式(shi)輕(qing)(qing)裝甲車，以95式(shi)輕(qing)(qing)型(xing)坦克為主。
第4戰(zhan)車(che)團前出(chu)到哈(ha)拉哈(ha)河東(dong)岸20千(qian)米處，在(zai)731高(gao)地(di)(di)附(fu)近集結；而蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)主(zhu)力(li)則部署(shu)在(zai)哈(ha)拉哈(ha)河西岸，但東(dong)岸仍(reng)有部分蘇(su)聯軍(jun)(jun)(jun)(jun)隊(dui)。當日(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)發現(xian)河東(dong)岸的(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)有撤退到西岸的(de)跡象時(shi)，立即決定當夜(ye)偷襲東(dong)岸的(de)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)陣地(di)(di)。日(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)戰(zhan)車(che)第一梯隊(dui)以89式(shi)中型坦(tan)克為(wei)先鋒，3個95式(shi)輕型坦(tan)克連分左(zuo)、右、后呈菱形布置，迅速(su)向(xiang)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)陣地(di)(di)進擊(ji)(ji)。當夜(ye)，下(xia)(xia)了大雨(yu)，電(dian)閃雷鳴(ming)，劃破夜(ye)空的(de)閃電(dian)像探照燈一樣將(jiang)蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)陣地(di)(di)照得(de)一清二楚，日(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)坦(tan)克炮和機槍的(de)命中率相當高(gao)；而蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)由于準備不足，一向(xiang)逞威的(de)120毫米榴(liu)(liu)彈炮，在(zai)日(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)的(de)偷襲下(xia)(xia)失去了威風。這一仗打下(xia)(xia)來，日(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)共繳獲了4門120毫米榴(liu)(liu)彈炮，擊(ji)(ji)毀蘇(su)軍(jun)(jun)(jun)(jun)坦(tan)克和裝甲(jia)車(che)10輛，而日(ri)軍(jun)(jun)(jun)(jun)僅損失了1輛95式(shi)輕型坦(tan)克。
不過，這(zhe)次(ci)日(ri)軍(jun)(jun)的(de)小勝，僅是一次(ci)成功的(de)偷(tou)襲戰。在日(ri)后坦克(ke)(ke)對坦克(ke)(ke)的(de)較量(liang)中，日(ri)本(ben)的(de)95式和89式坦克(ke)(ke)都不是蘇軍(jun)(jun)BT快(kuai)速(su)坦克(ke)(ke)的(de)對手(shou)，損失慘重(zhong)。95式輕型(xing)坦克(ke)(ke)火力弱(ruo)、防護性差的(de)弱(ruo)點(dian)暴露無遺。值得日(ri)本(ben)自(zi)豪的(de)是，95式輕型(xing)坦克(ke)(ke)的(de)機動性還算不錯(cuo)。
馬(ma)(ma)(ma)來半島“閃(shan)擊戰(zhan)”，日本人稱為“馬(ma)(ma)(ma)來半島電擊戰(zhan)”，是二(er)戰(zhan)中期日軍(jun)和英軍(jun)在馬(ma)(ma)(ma)來半島發生的(de)一次重(zhong)大戰(zhan)役。戰(zhan)役從1941年(nian)12月(yue)8日打(da)(da)(da)響，日軍(jun)在馬(ma)(ma)(ma)來半島北部(bu)泰國的(de)宋卡和馬(ma)(ma)(ma)來亞(ya)的(de)哥打(da)(da)(da)巴魯強行登陸，以97式中型坦(tan)克和95式輕型坦(tan)克組成的(de)機械化部(bu)隊，在一個月(yue)的(de)時(shi)間(jian)內，向南挺(ting)進700千(qian)米，一直(zhi)打(da)(da)(da)到新加坡。交戰(zhan)的(de)結(jie)果，以英軍(jun)帕西瓦爾中將(jiang)率部(bu)投降(jiang)而(er)告終(zhong)。
投(tou)入戰斗的是(shi)，日軍(jun)山(shan)下奉文(wen)上(shang)將指(zhi)揮的第25集(ji)團軍(jun)共11萬人。擔任突擊任務的是(shi)第3戰車集(ji)團（相當(dang)于坦克(ke)(ke)師的規模），轄4個(ge)戰車團，坦克(ke)(ke)數量相當(dang)于諾門坎事件中坦克(ke)(ke)數量的一倍。而由帕西(xi)瓦爾中將指(zhi)揮的英(ying)軍(jun)兵力約9萬人，但裝(zhuang)甲(jia)車輛只有(you)“布倫”裝(zhuang)甲(jia)輸送車一類，連97式中型坦克(ke)(ke)和95式輕(qing)型坦克(ke)(ke)也打(da)不過，再(zai)加上(shang)英(ying)軍(jun)指(zhi)揮失(shi)當(dang)和士氣低落，失(shi)敗在所難(nan)免。
在對95式(shi)(shi)輕型(xing)坦克的(de)(de)評(ping)價上，參加馬(ma)來(lai)半島(dao)戰役的(de)(de)日本戰車(che)(che)兵(bing)認為(wei)：在和(he)英國戰車(che)(che)的(de)(de)對抗中“性(xing)能占優勢，值(zhi)得信賴”；“越(yue)野行(xing)(xing)駛能力(li)很(hen)強”；經過保養(yang)維修，在行(xing)(xing)駛1000千米以后，“一輛故(gu)障(zhang)車(che)(che)也沒有”，裝備95式(shi)(shi)輕戰車(che)(che)的(de)(de)戰車(che)(che)第6團因此并命名(ming)為(wei)“維修保養(yang)之(zhi)神”（整備之(zhi)神樣）。看(kan)來(lai)95式(shi)(shi)輕型(xing)坦克的(de)(de)機(ji)動性(xing)能和(he)可靠性(xing)相當不錯。
日本人寫的戰(zhan)史中，對(dui)馬來半島(dao)“電擊戰(zhan)”大吹特吹，稱為(wei)堪與(yu)德軍(jun)閃(shan)擊波蘭、閃(shan)擊法比盧(lu)荷(he)相媲美的“經典閃(shan)擊戰(zhan)”，日軍(jun)指(zhi)揮(hui)官(guan)山下上將也被(bei)譽為(wei)“馬來之(zhi)虎”。順便說一(yi)句，這個沾滿東南亞人民鮮血的“猛將”──山下奉文上將，在(zai)(zai)七七盧(lu)溝橋事(shi)變時，在(zai)(zai)攻打(da)南苑、廊坊(fang)、房山的戰(zhan)斗中，也充當了急(ji)先鋒，并多(duo)次“討(tao)伐”華北抗(kang)日根據地，對(dui)中國(guo)人民也欠(qian)下了血債。在(zai)(zai)二戰(zhan)結束(shu)后，山下奉文被(bei)菲律賓馬尼(ni)拉軍(jun)事(shi)法庭處以絞刑，落了個可(ke)悲的下場。
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