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20世紀2、30年代，世界范圍內(nei)小坦(tan)克的發展方興未艾(ai)。其中蘇聯的T-27超輕型(xing)坦(tan)克獨樹一幟，十分著名。

簡介

在俄(e)國(guo)，第一個自(zi)主研(yan)發的(de)超(chao)輕(qing)型(xing)坦克計劃是(shi)1919年由(you)俄(e)國(guo)工(gong)程師 I.Maksimoy完成的(de)，超(chao)輕(qing)型(xing)坦克被稱為(wei)“Sh’itonoska”意思(si)是(shi)“有保護的(de)運載工(gong)具”。車輛安裝一挺機槍并有1名乘(cheng)員俯(fu)臥著進行操作。

歷史信息

1920年(nian)末，新的法(fa)規和政令被頒(ban)布給紅軍，政令要求在未來(lai)發(fa)(fa)展(zhan)國產(chan)的裝甲戰斗車輛(liang)，其中特(te)別(bie)的規定“要發(fa)(fa)展(zhan)和生產(chan)一種小型偵察(cha)(cha)坦克(ke)”用(yong)(yong)來(lai)和MS-1搭配用(yong)(yong)于執行偵察(cha)(cha)和通(tong)訊聯絡任務。

1927-1930年間，VOAO的設計局(ju)T-16輕型坦克的底盤為基礎發(fa)展了幾種超輕型坦克：T-17、T-21（僅停(ting)留在紙(zhi)面(mian)(mian)）、T-23和T-25（同樣僅停(ting)留在紙(zhi)面(mian)(mian)）。T-23有兩種型號：一種有炮(pao)塔(ta)，另(ling)一種沒(mei)有。T-25是基于T-17的一種改(gai)進(jin)型號。

雖然這(zhe)些(xie)車輛(liang)(liang)在(zai)(zai)設計中(zhong)有許(xu)多(duo)的缺陷，但他們的性(xing)能在(zai)(zai)當(dang)時還不(bu)錯，改正這(zhe)些(xie)缺陷需要耗費大量地(di)時間。所(suo)以蘇聯決定購(gou)買(mai)(mai)“卡登-洛(luo)伊德”Mk Ⅳ的生產許(xu)可證。1930年，蘇聯從英國(guo)購(gou)買(mai)(mai)了(le)26輛(liang)(liang)早期型“卡登-洛(luo)伊德”Mk Ⅳ超輕型坦克。在(zai)(zai)蘇聯，這(zhe)批車輛(liang)(liang)被重新命名為(wei)25-V（一(yi)些(xie)檔案文件(jian)稱為(wei)K-25）。同時，蘇聯政府也購(gou)買(mai)(mai)了(le)許(xu)可證用于大規模生產。

根據生(sheng)產計劃，在1930-1931年，將(jiang)生(sheng)產290輛(liang)超輕型坦克，這之后(hou)每年生(sheng)產400輛(liang)。由位于莫斯科的Autozavod #2 VATO（1932年，工廠被重命(ming)名(ming)為第37工廠）進行生(sheng)產。

然(ran)而，蘇聯的(de)(de)工程師并不完全滿意早期(qi)型“卡登-洛伊德”Mk Ⅳ的(de)(de)性能，在大規模生產之前對其(qi)進(jin)行了改進(jin)（總設(she)計師N. Kozyrev），車(che)(che)體(ti)的(de)(de)容積(ji)擴(kuo)大，改良了傳動裝置，機(ji)槍塔換裝為(wei)一挺DT機(ji)槍。此外，還有一些其(qi)他的(de)(de)改進(jin)使得車(che)(che)輛可以更好地(di)適應俄國的(de)(de)地(di)理和(he)氣候條件和(he)戰術思想。

經過這些改進(jin)，新(xin)的超(chao)輕型(xing)(xing)坦克相對于(yu)英國的型(xing)(xing)號有了很大的變化(hua)。1931年2月13日(ri)，它被(bei)命名為“T-27”并(bing)投入使用。T-27同時在(zai)兩(liang)家工廠進(jin)行生產(chan)，位于(yu)列寧(ning)格(ge)勒的布爾(er)什維克工廠和位于(yu)Nizhnij Novgorod的一(yi)家新(xin)建(jian)的汽(qi)車(che)工廠（后(hou)被(bei)稱為GAZ）。

T-27的(de)車體(ti)由軋制的(de)裝(zhuang)甲板(ban)鉚接而(er)成(cheng)，部(bu)分為焊(han)接，車頂有(you)2個方形的(de)艙門。所有(you)的(de)裝(zhuang)甲板(ban)接縫(feng)處都(dou)用帆布墊(dian)片進行了密封(feng)，用于(yu)增大(da)T-27的(de)涉(she)水(shui)深度。安(an)裝(zhuang)了一挺7.62mm DT M1929型機槍。T-27沒有(you)任何(he)的(de)內部(bu)或外部(bu)通信聯絡設(she)備(bei)。兩車之間的(de)聯絡主要依(yi)靠信號旗來完成(cheng)，這也是那一時期蘇聯坦克(ke)的(de)典型特征。

車(che)輛的(de)動(dong)(dong)力來源于GAZ-AA水冷四缸汽(qi)油發動(dong)(dong)機（仿制于福特-AA）。在每(mei)分鐘220轉的(de)情況(kuang)下輸出功(gong)率可達到40馬力。有2名乘員(yuan)：車(che)長/機槍手(shou)和(he)駕(jia)駛(shi)員(yuan)。

超(chao)輕型坦克(ke)主(zhu)要用于紅軍中機械化(hua)部隊的(de)偵(zhen)察任務。到(dao)(dao)了1932年末，共成立了65個超(chao)輕型坦克(ke)營(ying)，每(mei)個營(ying)有(you)50輛超(chao)輕型坦克(ke)。不久，這些營(ying)的(de)數量就下降到(dao)(dao)了23個。

在(zai)紅軍最(zui)初的(de)(de)機(ji)械(xie)化(hua)部隊當中，這些T-27超輕型坦克扮演著非常重要的(de)(de)角(jiao)色，但(dan)到(dao)(dao)后來，隨(sui)著更先進的(de)(de)型號的(de)(de)發展，他們的(de)(de)作(zuo)用開始下(xia)降。到(dao)(dao)了1937年(nian)1月1日，共有2547輛(liang)T-27仍在(zai)服役。

1930年初，T-27成功的用于(yu)(yu)在(zai)中(zhong)亞的Kara Kum沙漠地區與當地反布爾什維克(ke)的叛亂(luan)者的作戰中(zhong)。之(zhi)后，T-27開(kai)始淡出紅軍的一(yi)(yi)(yi)線部(bu)隊，轉(zhuan)為訓(xun)練(lian)用途(tu)。一(yi)(yi)(yi)些(xie)超(chao)輕型坦(tan)克(ke)被送到OSOAVIAKhIM。在(zai)經過一(yi)(yi)(yi)些(xie)改進之(zhi)后，T-27用于(yu)(yu)牽引營屬火炮（37mm和45mm）。

到了1941年(nian)1月1日，仍(reng)有2157輛T-27在服役(yi)。其中的(de)一些參加了最(zui)初階段的(de)衛國戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭，使用T-27最(zui)后的(de)一個有記載的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗是在莫斯科戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)期間(jian)（1941-1942冬季）：1941年(nian)12月1日，一些T-27支援(yuan)第71海(hai)軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)旅在Yakhroma地區(qu)附近作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

紅軍(jun)在使用(yong)中發現T-27非常簡單(dan)和(he)容易操作。不(bu)過，因為使用(yong)的(de)是窄履帶，所以(yi)不(bu)能(neng)有(you)效的(de)在沼澤和(he)雪地(di)使用(yong)。T-27的(de)內(nei)部(bu)空間太小只有(you)相對矮(ai)小的(de)士(shi)兵才能(neng)進入，而且，根據以(yi)往的(de)經驗，缺少全方位旋轉炮塔使得(de)(de)坦克的(de)渡河能(neng)力不(bu)足(zu)，后來這些需要改(gai)進的(de)地(di)方都在T-37和(he)T-38輕型坦克上(shang)得(de)(de)到了體(ti)現。

蘇聯一直在(zai)試圖擴(kuo)大T-27的(de)(de)作戰能力，例如，在(zai)1933年，布爾什維克工(gong)廠生(sheng)產了一批安裝(zhuang)37mm Hochkiss炮(pao)的(de)(de)自(zi)行火炮(pao)，該自(zi)行火炮(pao)以T-27的(de)(de)底盤(pan)為(wei)基礎，一些車輛(liang)還(huan)加裝(zhuang)了一挺DT機槍。因為(wei)車輛(liang)太小，所以彈藥(yao)被分開放(fang)置在(zai)車輛(liang)后部拖(tuo)拽的(de)(de)履帶拖(tuo)車內。

1932年(nian)，一(yi)輛T-27安(an)裝了一(yi)個火(huo)焰噴射(she)器(qi)（噴射(she)距離為25米），車輛在1932年(nian)進行測試(shi)。到了1935年(nian)，一(yi)共制造了164輛超輕型噴火(huo)坦(tan)克。但(dan)沒有這些車輛的(de)作戰記錄。

1933-1934年，Krasniy Putilovetz工廠的(de)設計局研(yan)制了一(yi)種自行火炮(pao)，在T-27的(de)底(di)盤上安裝76.2mm KT炮(pao)。火炮(pao)被(bei)(bei)安裝在一(yi)輛車上，乘員和彈藥被(bei)(bei)安置(zhi)在另(ling)一(yi)輛車上。這個計劃的(de)5輛實驗(yan)性(xing)車輛打算用于支援紅(hong)軍的(de)機(ji)械化(hua)部(bu)隊(dui)。

火炮被敞開直(zhi)接放置在(zai)車(che)體(ti)上，只有一個裝甲防盾(dun)作為保護（就(jiu)像普通(tong)火炮一樣）。然(ran)而，由于(yu)底盤超載，以及發動機很(hen)快過熱，所以新型車(che)輛不能全速行進(jin)，不久研制工作就(jiu)被終止。

1933年(nian)，Kurchevsky研(yan)制了一種安(an)裝76mm無后坐力炮的自行火(huo)(huo)炮，車(che)輛成功的通過了檢驗場的所有測試后被運(yun)到部隊實驗，由于火(huo)(huo)炮的威力不(bu)夠而(er)且在開火(huo)(huo)的操作存在安(an)全隱患而(er)失(shi)敗。

Grokhovsky’s的設(she)計局亦研制了一種裝備有2枚無(wu)控火(huo)箭的超輕型(xing)坦克，火(huo)箭被安置在車(che)體的兩側。

一些T-27在經過密(mi)封改造后作為特種裝備支援給了(le)水下渡河使用。

1930年(nian)3月，根(gen)據M.N.Tukhachevsky的(de)(de)命(ming)令，建立了第一(yi)支現代化的(de)(de)空降部隊。最(zui)初(chu)，部隊裝(zhuang)備的(de)(de)是MS-1輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克，后來換裝(zhuang)為(wei)T-27超輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克，部隊由(you)4個營(ying)組成。1933年(nian)，每個營(ying)都包括有一(yi)個連(lian)的(de)(de)T-27超輕型(xing)坦(tan)(tan)(tan)克。

1935年的(de)(de)一次軍(jun)事演(yan)習中，T-27由TB-1和TB-3轟炸機進(jin)行空中運輸，超輕型坦克被一個(ge)專用的(de)(de)機械裝置（A.F.Kravtzev設計）吊(diao)懸在機體的(de)(de)下面。