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20世紀2、30年代(dai)，世界范圍內(nei)小(xiao)坦(tan)克的(de)發展方興未艾。其中蘇聯(lian)的(de)T-27超輕型坦(tan)克獨樹(shu)一幟，十分著名(ming)。

簡介

在俄國，第一個自主研發的(de)(de)超(chao)輕型坦(tan)(tan)克計劃(hua)是1919年由俄國工程師(shi) I.Maksimoy完(wan)成(cheng)的(de)(de)，超(chao)輕型坦(tan)(tan)克被稱為“Sh’itonoska”意(yi)思是“有保護的(de)(de)運載工具(ju)”。車(che)輛安裝一挺機槍并有1名(ming)乘員(yuan)俯臥著進行操作(zuo)。

歷史信息

1920年末，新的(de)法規和政令被頒布給紅(hong)軍，政令要求在未來發展國(guo)產的(de)裝甲戰斗車(che)輛，其(qi)中特別(bie)的(de)規定(ding)“要發展和生產一種(zhong)小型偵察坦克”用(yong)來和MS-1搭(da)配用(yong)于執(zhi)行偵察和通(tong)訊聯絡任務。

1927-1930年間(jian)，VOAO的(de)設計局T-16輕型坦克的(de)底盤為基礎發展(zhan)了幾種(zhong)超輕型坦克：T-17、T-21（僅(jin)(jin)停留在(zai)紙面）、T-23和T-25（同樣僅(jin)(jin)停留在(zai)紙面）。T-23有(you)兩種(zhong)型號：一種(zhong)有(you)炮塔，另(ling)一種(zhong)沒(mei)有(you)。T-25是基于T-17的(de)一種(zhong)改進型號。

雖然這些車輛(liang)在(zai)設計中有(you)許多的缺陷，但他們的性(xing)能在(zai)當時還(huan)不錯，改(gai)正這些缺陷需要(yao)耗費大量地(di)時間。所以蘇聯決(jue)定購買“卡登(deng)(deng)-洛(luo)伊德(de)(de)”Mk Ⅳ的生產(chan)許可證。1930年，蘇聯從(cong)英國(guo)購買了(le)26輛(liang)早(zao)期型(xing)“卡登(deng)(deng)-洛(luo)伊德(de)(de)”Mk Ⅳ超輕型(xing)坦克。在(zai)蘇聯，這批車輛(liang)被重新命名(ming)為(wei)25-V（一些檔案文件稱為(wei)K-25）。同時，蘇聯政府也(ye)購買了(le)許可證用于大規模生產(chan)。

根(gen)據生產(chan)計劃(hua)，在(zai)1930-1931年(nian)(nian)，將(jiang)生產(chan)290輛(liang)超輕型坦克，這之后每年(nian)(nian)生產(chan)400輛(liang)。由位于莫斯科的Autozavod #2 VATO（1932年(nian)(nian)，工(gong)廠被(bei)重(zhong)命名(ming)為第37工(gong)廠）進(jin)行生產(chan)。

然而，蘇(su)聯的(de)工程師(shi)并不(bu)完全(quan)滿意早期型“卡登-洛伊德(de)”Mk Ⅳ的(de)性(xing)能，在(zai)大規模生產(chan)之(zhi)前對其進(jin)行(xing)了改進(jin)（總設計師(shi)N. Kozyrev），車體(ti)的(de)容積擴(kuo)大，改良了傳動裝(zhuang)置(zhi)，機槍塔(ta)換(huan)裝(zhuang)為一挺(ting)DT機槍。此(ci)外，還有一些其他的(de)改進(jin)使(shi)得車輛(liang)可以(yi)更好地(di)適(shi)應俄國(guo)的(de)地(di)理和氣候條件和戰術(shu)思想。

經過這些改進，新(xin)的(de)超輕(qing)型坦(tan)克(ke)相對于(yu)英國的(de)型號有了很大的(de)變化。1931年2月13日，它被(bei)命(ming)名為“T-27”并投入使用。T-27同時在兩家工廠(chang)進行生產，位(wei)于(yu)列寧(ning)格勒的(de)布爾什維克(ke)工廠(chang)和位(wei)于(yu)Nizhnij Novgorod的(de)一家新(xin)建的(de)汽車工廠(chang)（后被(bei)稱為GAZ）。

T-27的(de)車體由軋(ya)制的(de)裝(zhuang)甲板鉚(liu)接(jie)(jie)而成，部分為(wei)焊接(jie)(jie)，車頂有2個方形的(de)艙門。所(suo)有的(de)裝(zhuang)甲板接(jie)(jie)縫(feng)處都用帆布墊片進(jin)行了密封，用于增大T-27的(de)涉(she)水深度(du)。安(an)裝(zhuang)了一(yi)挺7.62mm DT M1929型(xing)機槍。T-27沒有任(ren)何的(de)內部或(huo)外部通信聯絡(luo)設(she)備。兩車之間的(de)聯絡(luo)主要依(yi)靠信號(hao)旗來完成，這(zhe)也是那一(yi)時期蘇聯坦克的(de)典型(xing)特征。

車(che)輛的動力(li)來源于GAZ-AA水冷四缸汽油發動機（仿制于福特(te)-AA）。在每分鐘220轉的情況下輸出功(gong)率可達到40馬力(li)。有2名(ming)乘員：車(che)長/機槍手(shou)和(he)駕駛(shi)員。

超輕型坦(tan)克(ke)主要用于紅軍中機械化部隊的偵察任務。到(dao)(dao)了1932年末，共成立了65個超輕型坦(tan)克(ke)營(ying)，每個營(ying)有50輛(liang)超輕型坦(tan)克(ke)。不久(jiu)，這些營(ying)的數量就下降到(dao)(dao)了23個。

在紅軍(jun)最(zui)初(chu)的(de)(de)機械化(hua)部隊(dui)當(dang)中，這些T-27超輕型(xing)坦克扮演著非常重要的(de)(de)角色(se)，但到后來，隨著更先進的(de)(de)型(xing)號的(de)(de)發(fa)展(zhan)，他們的(de)(de)作用開始下降。到了(le)1937年1月(yue)1日，共有2547輛T-27仍(reng)在服(fu)役。

1930年初(chu)，T-27成功(gong)的用(yong)于在中(zhong)亞的Kara Kum沙(sha)漠地(di)區與當地(di)反布爾什維克的叛(pan)亂者(zhe)的作戰中(zhong)。之(zhi)(zhi)后(hou)，T-27開始淡(dan)出紅軍(jun)的一(yi)線部隊，轉為訓練用(yong)途。一(yi)些(xie)超輕(qing)型(xing)坦(tan)克被送到OSOAVIAKhIM。在經過一(yi)些(xie)改進之(zhi)(zhi)后(hou)，T-27用(yong)于牽引(yin)營屬(shu)火炮（37mm和45mm）。

到(dao)了(le)1941年1月1日(ri)，仍有(you)2157輛T-27在服役。其中的(de)一些參加了(le)最初階段的(de)衛國(guo)戰(zhan)爭，使用T-27最后的(de)一個有(you)記載(zai)的(de)戰(zhan)斗是在莫斯科戰(zhan)役期(qi)間（1941-1942冬季）：1941年12月1日(ri)，一些T-27支援(yuan)第71海軍陸戰(zhan)旅在Yakhroma地(di)區(qu)附(fu)近作(zuo)戰(zhan)。

紅(hong)軍在使(shi)用(yong)(yong)(yong)中(zhong)發現(xian)(xian)T-27非常簡單(dan)和容易操作(zuo)。不(bu)(bu)過，因為(wei)使(shi)用(yong)(yong)(yong)的是窄履帶，所(suo)以不(bu)(bu)能(neng)有效(xiao)的在沼(zhao)澤和雪地(di)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。T-27的內部空間太(tai)小只(zhi)有相對矮小的士兵才(cai)能(neng)進入(ru)，而且，根據以往的經驗，缺(que)少全方(fang)位旋轉炮塔(ta)使(shi)得(de)坦克(ke)的渡河能(neng)力(li)不(bu)(bu)足，后來這些需要改進的地(di)方(fang)都在T-37和T-38輕型坦克(ke)上得(de)到了體現(xian)(xian)。

蘇(su)聯(lian)一(yi)直在試(shi)圖擴(kuo)大(da)T-27的(de)作戰能力(li)，例如，在1933年，布(bu)爾什維克工廠生產了一(yi)批安(an)裝(zhuang)37mm Hochkiss炮的(de)自行火炮，該自行火炮以T-27的(de)底盤(pan)為基礎，一(yi)些(xie)車(che)輛(liang)還(huan)加(jia)裝(zhuang)了一(yi)挺(ting)DT機(ji)槍。因為車(che)輛(liang)太小，所以彈藥被分(fen)開放置在車(che)輛(liang)后部(bu)拖(tuo)拽的(de)履(lv)帶拖(tuo)車(che)內。

1932年，一(yi)輛T-27安裝了(le)一(yi)個火焰噴射器(qi)（噴射距(ju)離為(wei)25米），車輛在(zai)1932年進行測(ce)試。到了(le)1935年，一(yi)共制造了(le)164輛超(chao)輕型噴火坦克(ke)。但沒有這(zhe)些(xie)車輛的作戰記(ji)錄。

1933-1934年，Krasniy Putilovetz工廠的設計局研制了一種自行(xing)火炮(pao)，在(zai)(zai)T-27的底(di)盤(pan)上(shang)(shang)(shang)安(an)裝(zhuang)76.2mm KT炮(pao)。火炮(pao)被安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)一輛(liang)(liang)(liang)車(che)上(shang)(shang)(shang)，乘(cheng)員和彈藥被安(an)置在(zai)(zai)另一輛(liang)(liang)(liang)車(che)上(shang)(shang)(shang)。這個計劃(hua)的5輛(liang)(liang)(liang)實驗性車(che)輛(liang)(liang)(liang)打算(suan)用于(yu)支援紅(hong)軍的機(ji)械化部隊。

火(huo)炮被(bei)敞開直接放置在車體上，只有一個裝(zhuang)甲防盾作(zuo)為(wei)保護（就(jiu)像普通(tong)火(huo)炮一樣）。然而，由于底(di)盤超載，以及發動機(ji)很快過熱，所以新型車輛不能全速行進，不久研制工作(zuo)就(jiu)被(bei)終止。

1933年(nian)，Kurchevsky研制了(le)一種安(an)裝76mm無后坐力炮(pao)的(de)(de)自行火炮(pao)，車輛成(cheng)功的(de)(de)通過了(le)檢驗場的(de)(de)所有測試后被運到部(bu)隊實驗，由于火炮(pao)的(de)(de)威(wei)力不夠而且在開火的(de)(de)操作(zuo)存在安(an)全隱患而失敗。

Grokhovsky’s的(de)設計局亦(yi)研制了一種裝備有2枚無控火箭的(de)超輕(qing)型坦克(ke)，火箭被安置在車體的(de)兩側。

一(yi)些(xie)T-27在經過(guo)密封改(gai)造后作為特種裝備支援給了水下渡河使(shi)用。

1930年3月，根(gen)據(ju)M.N.Tukhachevsky的命令(ling)，建立了第一支現代化的空降部(bu)(bu)隊。最(zui)初，部(bu)(bu)隊裝備的是MS-1輕型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，后(hou)來換(huan)裝為T-27超(chao)輕型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)，部(bu)(bu)隊由4個營(ying)組成。1933年，每個營(ying)都包括有一個連的T-27超(chao)輕型坦(tan)(tan)克(ke)(ke)。

1935年的一次軍事演(yan)習中(zhong)，T-27由TB-1和TB-3轟(hong)炸機(ji)進行空中(zhong)運輸，超(chao)輕型坦克(ke)被(bei)一個專(zhuan)用(yong)的機(ji)械(xie)裝置（A.F.Kravtzev設計）吊懸(xuan)在(zai)機(ji)體的下(xia)面。