圖(tu)(tu)波列(lie)夫圖(tu)(tu)-128(英(ying)語(yu):Tupolev Tu-128,北約代號:Fiddler,譯文(wen):“大提琴手”)是蘇聯(lian)圖(tu)(tu)波列(lie)夫設計(ji)局研制(zhi)的遠程全天(tian)候截(jie)擊(ji)機(ji)(ji),設計(ji)局編號為圖(tu)(tu)-28P(后(hou)改(gai)為圖(tu)(tu)-128),該型和圖(tu)(tu)-22一樣,是在(zai)圖(tu)(tu)-98超音速轟炸機(ji)(ji)的基礎上發展而來的,是世界上體型最大的空中格(ge)斗戰斗機(ji)(ji)。圖(tu)(tu)-128的原型代號圖(tu)(tu)-102。
圖-128截擊機(ji)總共生產了200架左(zuo)右(you),是由圖-98轟炸(zha)機(ji)的(de)原型發(fa)展而來的(de)。
冷戰時(shi)期,蘇(su)聯(lian)領空(kong)(kong)(kong)(kong)經(jing)常(chang)受(shou)到北(bei)約偵察機侵(qin)擾,隨著五十年代蘇(su)聯(lian)一(yi)系列(lie)超音速(su)戰斗機和(he)防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)導(dao)彈的(de)(de)(de)入(ru)役,北(bei)約的(de)(de)(de)入(ru)侵(qin)行為(wei)受(shou)到遏(e)制。但蘇(su)聯(lian)國土面(mian)積廣大(da),尤其是西伯利(li)亞/北(bei)極等地(di)(di)區,人煙稀少,交通不便,難以部(bu)署(shu)足夠數量(liang)的(de)(de)(de)防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)力(li)量(liang),極易造成(cheng)美國轟炸(zha)機的(de)(de)(de)乘(cheng)虛而(er)(er)入(ru)。因此,蘇(su)聯(lian)軍方提出研制一(yi)種能在邊(bian)遠邊(bian)疆地(di)(di)區部(bu)署(shu)的(de)(de)(de)遠程防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)戰斗機,而(er)(er)在當時(shi)的(de)(de)(de)技(ji)術條件下,這(zhe)樣的(de)(de)(de)戰斗機必(bi)然體型巨大(da)。蘇(su)聯(lian)防(fang)空(kong)(kong)(kong)(kong)軍提出這(zhe)樣設想后,蘇(su)聯(lian)幾家重要(yao)的(de)(de)(de)飛機設計局申請競標,以研制轟炸(zha)機等大(da)型飛機為(wei)主要(yao)任(ren)務的(de)(de)(de)圖(tu)波列(lie)夫設計局提出了以圖(tu)-98為(wei)原型的(de)(de)(de)大(da)型遠程攔(lan)截機方案,贏得了軍方的(de)(de)(de)認可,由此誕(dan)生了圖(tu)-128截擊機。
圖-128截(jie)擊(ji)機(ji)起源于圖-98轟炸機(ji)。早在1952年底,蘇聯(lian)政(zheng)府獲悉美國空軍正(zheng)在研制(zhi)XB-58超音速轟炸機(ji),因(yin)此,蘇聯(lian)迫切(qie)需(xu)要一種(zhong)相對應的超音速轟炸機(ji),用于替(ti)代航速較慢的圖-16,軍方提(ti)出(chu)的設計(ji)指(zhi)標(biao)是(shi)載彈量可達(da)4000公斤(jin)、作戰(zhan)半徑至少1500公里(li),同時能(neng)超音速突防。可以(yi)想象,在1952年,實現這些戰(zhan)術(shu)指(zhi)標(biao)要求是(shi)極具挑戰(zhan)性的。
圖(tu)波列夫設計局受命研(yan)(yan)制,提出了圖(tu)-98方案(an),但要想達到軍方的(de)要求,發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是關鍵。1952年,在留里卡渦輪(lun)噴氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)基礎上研(yan)(yan)制的(de)TR-7發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)成(cheng)功面世,不(bu)久被重命名為(wei)AL-7。不(bu)過,由于圖(tu)-98設計方案(an)中(zhong)的(de)機(ji)(ji)身體積和重量巨(ju)大,需要推力更強大的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),因(yin)此(ci)計劃安裝兩臺(tai)改進后(hou)的(de)AL-7F發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji),安裝位置(zhi)位于機(ji)(ji)身后(hou)部。
圖-98的機(ji)(ji)(ji)身按照(zhao)面(mian)積律(lv)進行設計(ji),兩個橢圓形發動機(ji)(ji)(ji)進氣口位(wei)于機(ji)(ji)(ji)身背(bei)部(bu)兩側(ce)。進氣口前方為(wei)駕(jia)駛(shi)(shi)員和雷(lei)達(da)操作員艙,轟炸瞄準/導(dao)航員的座(zuo)(zuo)艙位(wei)于飛(fei)機(ji)(ji)(ji)頭部(bu)的尖錐狀玻璃(li)座(zuo)(zuo)艙內。3名乘員的座(zuo)(zuo)椅(yi)為(wei)KT-1火箭(jian)彈射座(zuo)(zuo)椅(yi),呈(cheng)串(chuan)列配置在(zai)機(ji)(ji)(ji)身中(zhong)軸線上。火控(kong)雷(lei)達(da)設備安裝在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)頭部(bu)駕(jia)駛(shi)(shi)員座(zuo)(zuo)椅(yi)的下方。機(ji)(ji)(ji)首右側(ce)安裝了(le)一門AM-23機(ji)(ji)(ji)炮(pao),位(wei)于其后(hou)方的還有照(zhao)相艙和油箱。
圖(tu)-98的(de)(de)(de)機(ji)翼(yi)位于(yu)機(ji)身(shen)中(zhong)(zhong)部(bu)(bu)(bu),其內(nei)部(bu)(bu)(bu)共同構成了內(nei)置的(de)(de)(de)第二(er)個(ge)(ge)油(you)箱。機(ji)翼(yi)下(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)機(ji)身(shen)內(nei)部(bu)(bu)(bu)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)是(shi)第三、第四(si)個(ge)(ge)油(you)箱以及3.68米(mi)長的(de)(de)(de)彈艙(cang)。彈艙(cang)可容納(na)4枚各(ge)重1000公斤(jin)的(de)(de)(de)FAB-1000航空(kong)炸彈。機(ji)身(shen)后部(bu)(bu)(bu)發(fa)動機(ji)艙(cang)的(de)(de)(de)斜下(xia)方(fang)(fang)是(shi)兩個(ge)(ge)主起(qi)(qi)落(luo)架艙(cang),每(mei)個(ge)(ge)主起(qi)(qi)落(luo)架設計有(you)4個(ge)(ge)900×275毫(hao)米(mi)盤制動胎。起(qi)(qi)落(luo)架艙(cang)的(de)(de)(de)后方(fang)(fang)是(shi)第五個(ge)(ge)油(you)箱,整個(ge)(ge)圖(tu)-98的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)(bu)(bu)燃料容量(liang)可達23500升。位于(yu)整個(ge)(ge)機(ji)身(shen)最末(mo)端(duan)的(de)(de)(de)是(shi)敷有(you)防火隔(ge)熱材料的(de)(de)(de)全動水(shui)平(ping)尾翼(yi),該平(ping)尾翼(yi)展7.7米(mi),擁有(you)58°的(de)(de)(de)擺動范圍。垂尾上的(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)舵也擁有(you)58°的(de)(de)(de)活(huo)動范圍,空(kong)速管和(he)后視雷達分別安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在垂尾頂端(duan),后者用(yong)于(yu)控制自(zi)衛用(yong)的(de)(de)(de)雙(shuang)管AM-23機(ji)炮。圖(tu)-98采用(yong)液壓飛行(xing)操縱系統,集中(zhong)(zhong)控制飛行(xing)姿態、襟翼(yi)、起(qi)(qi)落(luo)架和(he)炸彈艙(cang)門以及減(jian)速傘的(de)(de)(de)操作(zuo),飛機(ji)上甚至配備用(yong)于(yu)起(qi)(qi)飛的(de)(de)(de)火箭(jian)助推裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置,不過并未安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)減(jian)速板和(he)空(kong)中(zhong)(zhong)加油(you)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置。
圖-98原(yuan)型機(ji)于1955年夏進行了首飛,試飛員(yuan)為瓦倫丁·科瓦爾約(yue)夫,此人(ren)不久即(ji)改飛圖-104噴(pen)氣運輸機(ji)。共同參(can)與(yu)試飛過程的(de)還有(you)曾(ceng)參(can)與(yu)圖-91魚雷攻擊(ji)機(ji)試飛的(de)導航員(yuan)馬爾薩揚,此人(ren)還是(shi)后來(lai)的(de)圖-128截(jie)擊(ji)機(ji)的(de)試飛員(yuan)。在試飛過程中飛行員(yuan)發現,圖-98的(de)空中操縱性(xing)能良好(hao),只是(shi)油耗過大,造成作戰半徑很難達到戰術指標
1955年底,圖(tu)(tu)波(bo)列(lie)夫設計局(ju)完成了圖(tu)(tu)-98的(de)(de)試(shi)飛(fei)工作,其(qi)(qi)間(jian)從(cong)未發生(sheng)過嚴(yan)重的(de)(de)故障和飛(fei)行(xing)事故。隨(sui)后,圖(tu)(tu)-98轉而由前蘇(su)聯(lian)(lian)空軍(jun)國家科學試(shi)驗院進行(xing)一(yi)系列(lie)飛(fei)行(xing)試(shi)驗,但到了1956年,這些試(shi)飛(fei)計劃突然終(zhong)止,蘇(su)聯(lian)(lian)空軍(jun)也從(cong)未有任何該型的(de)(de)采購(gou)計劃(后蘇(su)聯(lian)(lian)空軍(jun)采購(gou)了圖(tu)(tu)-22“眼(yan)罩”)。雖然圖(tu)(tu)-98未被采購(gou),但該型的(de)(de)主要設計被圖(tu)(tu)-128沿用成為其(qi)(qi)基(ji)礎。
圖(tu)-128的(de)原型(xing)代(dai)號為圖(tu)-102,于(yu)1961年首(shou)飛,并于(yu)1961年的(de)圖(tu)西諾(Tushino)航展(zhan)上(shang)首(shou)次(ci)公開展(zhan)示。由于(yu)繼承了(le)圖(tu)-98的(de)設計特點,西方最初認(ren)定是一(yi)種超音速轟炸機。該型(xing)于(yu)1963年開始投入正(zheng)式量產,主要分(fen)為基型(xing)圖(tu)-28P(“大提(ti)琴(qin)手A”)和(he)改進型(xing)圖(tu)-128(“大提(ti)琴(qin)手B”)。于(yu)1969年停產,總共生產了(le)約300架,其中三分(fen)之(zhi)二一(yi)直服(fu)役至上(shang)世紀80年代(dai),后(hou)逐(zhu)漸被米格-31所取代(dai),并于(yu)1992年全部(bu)退役。全部(bu)裝備蘇聯(lian)防空(kong)軍,未(wei)出口,也沒有(you)在國外(wai)部(bu)署過。
在幾(ji)十(shi)(shi)年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)役經歷中(zhong),圖(tu)-128主要(yao)和(he)圖(tu)-126預(yu)警機(ji)配合使用,主要(yao)部(bu)署在西伯(bo)利亞/遠東/北極地(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)場,主要(yao)任務也就是攔截從上(shang)述區域突入蘇聯領(ling)空的(de)(de)(de)(de)(de)美空軍B-52,B-70(未投(tou)產)戰(zhan)(zhan)略轟炸機(ji),自(zi)然很(hen)少有機(ji)會(hui)被投(tou)入實戰(zhan)(zhan)。蘇軍還裝備(bei)了少量雙座教練型(xing),代號(hao)圖(tu)-128U。在此基礎(chu)上(shang),圖(tu)波列夫(fu)設(she)計局(ju)曾經提出了圖(tu)-138、圖(tu)-148改進型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)案,但(dan)隨(sui)著(zhu)米格-31的(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)役和(he)蘇聯遠程預(yu)警雷達網的(de)(de)(de)(de)(de)綿(mian)密,圖(tu)-128的(de)(de)(de)(de)(de)后繼(ji)型(xing)號(hao)最(zui)終未能實施。圖(tu)-28采(cai)用縱列雙座設(she)計,寬大的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)翼,在幾(ji)十(shi)(shi)年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)役經歷中(zhong),該型(xing)很(hen)少有機(ji)會(hui)被投(tou)入實戰(zhan)(zhan)。
圖(tu)-128飛(fei)機在20世(shi)紀70年代(dai)只生產了十架。
圖-28采(cai)用縱列雙座設計,后掠機(ji)翼(yi),主(zhu)(zhu)起落架位于主(zhu)(zhu)機(ji)翼(yi)下的(de)(de)吊(diao)艙內。機(ji)身內安裝(zhuang)兩臺AL-21F-3噴氣(qi)發動機(ji),該(gai)系列發動機(ji)也用于米格(ge)-21、米格(ge)-23等(deng)戰斗機(ji)。圖-28沒有彈倉,龐大(da)的(de)(de)機(ji)身內可(ke)以攜帶足夠的(de)(de)燃油,武(wu)器全都被固定在(zai)機(ji)翼(yi)外(wai)掛架上(shang)。
圖(tu)-28機(ji)首(shou)雷達(da)罩里裝備一部(bu)卡(ka)塞洛(luo)倫天(tian)線(xian)的“龍卷(juan)風(feng)”(Smerch)型I波段雷達(da),搜索(suo)距離(li)200千(qian)米,跟蹤距離(li)80千(qian)米,不(bu)具備下視(shi)能力。設計之初(chu),就(jiu)壓根(gen)沒(mei)指(zhi)望該型會和(he)對手格斗,沒(mei)有配備任何形式的電子戰設備,甚至連雷達(da)告警接受器(qi)都沒(mei)有安裝。
圖(tu)-128其實就是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)空(kong)中(zhong)(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)發射平(ping)臺,蘇(su)聯國土防(fang)空(kong)軍(jun)僅僅賦予它(ta)一(yi)(yi)(yi)(yi)個戰術:發現B-52,然后在50公里(li)外(wai)迎頭(tou)齊射全部(bu)四枚(mei)(mei)AA-4導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan),然后立即(ji)逃跑,絕(jue)不(bu)戀戰,因此與(yu)其說它(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)截擊機,不(bu)如說它(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個空(kong)中(zhong)(zhong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)發射架,武器為(wei)外(wai)掛架下攜帶的(de)4枚(mei)(mei)R-4(AA-5)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)(通(tong)常為(wei)2枚(mei)(mei)R-4R雷(lei)(lei)達(da)(da)制導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)和(he)(he)(he)2枚(mei)(mei)R-4T紅外(wai)制導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan))。早期型圖(tu)-28P只攜帶一(yi)(yi)(yi)(yi)枚(mei)(mei)R-4R雷(lei)(lei)達(da)(da)制導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)和(he)(he)(he)一(yi)(yi)(yi)(yi)枚(mei)(mei)R-4T紅外(wai)制導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。R-4是(shi)(shi)(shi)(shi)蘇(su)聯自行研(yan)制的(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)種遠(yuan)距(ju)(ju)(ju)雷(lei)(lei)達(da)(da)型空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan),屬于第一(yi)(yi)(yi)(yi)代(dai)遠(yuan)距(ju)(ju)(ju)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan),在50年代(dai)中(zhong)(zhong)期,蘇(su)聯國土防(fang)空(kong)軍(jun)決定(ding)研(yan)制中(zhong)(zhong)/遠(yuan)距(ju)(ju)(ju)新型空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)系統(tong)。當時,參加競爭研(yan)制的(de)單位有(you)四家(jia)飛機設(she)(she)計(ji)局和(he)(he)(he)兩(liang)家(jia)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)設(she)(she)計(ji)局,最終獲勝的(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)馬(ma)圖(tu)斯·比斯諾瓦特領導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)第4試驗設(she)(she)計(ji)局,即(ji)“閃(shan)電”(Молния)機械制造設(she)(she)計(ji)局,它(ta)推出(chu)的(de)К-8半(ban)主動(dong)雷(lei)(lei)達(da)(da)型中(zhong)(zhong)距(ju)(ju)(ju)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)和(he)(he)(he)К-80半(ban)主動(dong)雷(lei)(lei)達(da)(da)型遠(yuan)距(ju)(ju)(ju)空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)均被選(xuan)中(zhong)(zhong),后改名為(wei)R-4。K-80的(de)系統(tong)編號為(wei)Изд.36(Izd.36),是(shi)(shi)(shi)(shi)專門為(wei)裝(zhuang)備圖(tu)波列夫設(she)(she)計(ji)局的(de)新型遠(yuan)程截擊機——圖(tu)-128而設(she)(she)計(ji)的(de)遠(yuan)距(ju)(ju)(ju)雷(lei)(lei)達(da)(da)型空(kong)對(dui)(dui)空(kong)導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan),與(yu)西(xi)方稱(cheng)之為(wei)“大鼻子”(Big Nose)的(de)“旋(xuan)風(feng)”新型機載(zai)火控雷(lei)(lei)達(da)(da)配合,用來攔(lan)截攻擊美國B-52戰略轟(hong)炸機和(he)(he)(he)“鯊蛇”(Snark)洲際(ji)巡航導(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。
該彈采(cai)用常規氣(qi)動(dong)外形布局,兩對彈翼和(he)舵面分別位于(yu)相互(hu)垂直的兩個平面內,呈X-X配置。全彈采(cai)用模塊化(hua)結構(gou)(gou),分為(wei)4個艙(cang)(cang)(cang)段(duan):第一艙(cang)(cang)(cang)為(wei)導引(yin)(yin)(yin)頭,第二(er)艙(cang)(cang)(cang)為(wei)引(yin)(yin)(yin)信戰斗部(bu),第三艙(cang)(cang)(cang)為(wei)固體火箭發動(dong)機,第四艙(cang)(cang)(cang)為(wei)艙(cang)(cang)(cang)機和(he)控制部(bu)分。模塊化(hua)設(she)計保證該彈在(zai)艙(cang)(cang)(cang)段(duan)結構(gou)(gou)上具有互(hu)換(huan)性(xing),通(tong)過雷(lei)達導引(yin)(yin)(yin)頭、紅外導引(yin)(yin)(yin)頭,以及(ji)雷(lei)達引(yin)(yin)(yin)信、光學引(yin)(yin)(yin)信等不(bu)(bu)同部(bu)件的互(hu)換(huan)使用,滿(man)足不(bu)(bu)同的作戰使用要求。
圖-128(“大(da)提(ti)琴(qin)手(shou)B”)。于(yu)(yu)1969年(nian)停產(chan),總共生產(chan)了約300架,其(qi)中(zhong)三(san)分之二一直服(fu)役(yi)至上世紀80年(nian)代(dai)(dai),后逐漸(jian)被(bei)(bei)米格-31所取代(dai)(dai),并于(yu)(yu)1992年(nian)全部退役(yi)。在幾(ji)十年(nian)的服(fu)役(yi)經歷中(zhong),該(gai)機很少有機會被(bei)(bei)投入實戰。蘇(su)軍裝備了少量的該(gai)機的雙(shuang)座教練型,代(dai)(dai)號圖-128U。
該(gai)型使(shi)用了(le)“龍卷風”(Smerch)型I波段雷達,搜索距離(li)200千(qian)米(mi),跟(gen)蹤(zong)距離(li)80千(qian)米(mi)。該(gai)型與當(dang)時許多防空截擊機(ji)一(yi)樣,使(shi)用地(di)面控(kong)制(zhi)引導(dao)的攔截戰(zhan)(zhan)術(shu),后來逐步發(fa)展了(le)與圖(tu)-126預警機(ji)協同的戰(zhan)(zhan)術(shu)。圖(tu)-28P沒有配備(bei)任(ren)何形式(shi)的電子(zi)戰(zhan)(zhan)設備(bei),甚(shen)至連雷達告警接受(shou)器都沒有安裝。
圖-128的動(dong)(dong)力(li)裝(zhuang)置為АЛ-7Ф2渦輪噴氣(qi)發動(dong)(dong)機,機動(dong)(dong)能力(li)十分(fen)有限,僅適合攔截B-52等大型(xing)低機動(dong)(dong)性空中目(mu)標(biao)。
乘員:2人(ren)(飛行員和雷達操作員)
長度:30.06米
翼展:17.53米
高(gao)度:7.15米
機翼面積(ji):96.94平(ping)方米(mi)
空重:24500千克
最大起飛重(zhong)量:43000千克
動力系(xi)統(tong):2×留(liu)里卡(ka)AL-7F-2加力渦(wo)噴發動機
推力:2×72.8千牛(最大(da)推力)
2×99.1千牛(加力推力)
最(zui)大飛行速(su)度:1.57馬赫(he)(1920千米/小(xiao)時)
實(shi)用升限:15600米
航程(cheng):3200千米
作戰半徑:-
爬升率:300米/秒
翼載荷:443.6千克/平方米(mi)
推重比:0.47
續航時間(jian):大(da)于3小(xiao)時
限制(zhi)過載:2.5g
載(zai)油量:13,600千克(ke)