芒果视频下载

狂風戰(zhan)斗機（英文：Panavia Tornado）是(shi)帕那維(wei)亞（Panavia）飛機公(gong)司（英國、德(de)國以及意大利）研制的雙(shuang)座(zuo)雙(shuang)發超音速變后(hou)掠翼(yi)戰(zhan)斗機，主要(yao)用于(yu)近距空中支援、戰(zhan)場(chang)遮斷(duan)、截擊(ji)、防空、對(dui)海攻擊(ji)、電子對(dui)抗(kang)和(he)偵察等(deng)，是(shi)為適應(ying)北約組織對(dui)付突發事件的“靈(ling)活(huo)反應(ying)”戰(zhan)略思(si)想而研制的，主要(yao)用來代替(ti)F-4、F-104、“火(huo)神(shen)”、“堪培拉”、“掠奪者(zhe)”等(deng)戰(zhan)斗機和(he)轟炸機，執行(xing)截擊(ji)、攻擊(ji)等(deng)常規作戰(zhan)任務。

該型于1970年開始(shi)研制，1972年完成結(jie)構(gou)設計，1974年8月首飛(fei)，1974年9月命(ming)名為(wei)(wei)“狂風”。采(cai)用串列雙座，兩側(ce)進氣(qi)，常規布局，全(quan)金屬半硬殼結(jie)構(gou)，機翼(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)變后掠(lve)翼(yi)(yi)(yi)，帶全(quan)翼(yi)(yi)(yi)展襟副翼(yi)(yi)(yi)及前緣縫(feng)翼(yi)(yi)(yi)，鋁(lv)合金整(zheng)體加強蒙(meng)皮，尾翼(yi)(yi)(yi)為(wei)(wei)全(quan)動升降副翼(yi)(yi)(yi)，內置方向舵，采(cai)用電(dian)傳操縱系(xi)統。

發展沿革

研制背景

狂(kuang)風的(de)(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)制是(shi)受(shou)冷戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)歐(ou)(ou)洲軍(jun)(jun)事(shi)對峙中(zhong)對航空打(da)擊力量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求促成，因(yin)為(wei)東西(xi)方依靠大(da)規(gui)模(mo)部(bu)署核(he)武器在歐(ou)(ou)洲形成了“恐怖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)衡”，核(he)武器毀(hui)滅性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)使核(he)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭成為(wei)最后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭手(shou)段，所(suo)以常規(gui)作戰(zhan)(zhan)(zhan)又重(zhong)新成為(wei)了各(ge)國(guo)軍(jun)(jun)事(shi)決策單位重(zhong)視(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)方法。歐(ou)(ou)洲國(guo)家(jia)(jia)(jia)在60年(nian)代末開(kai)始(shi)將作戰(zhan)(zhan)(zhan)思想由全面核(he)戰(zhan)(zhan)(zhan)爭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“大(da)規(gui)模(mo)報復(fu)”戰(zhan)(zhan)(zhan)略，改變為(wei)以常規(gui)武器為(wei)主(zhu)，核(he)武器為(wei)后(hou)盾(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“靈活(huo)反應”戰(zhan)(zhan)(zhan)略。戰(zhan)(zhan)(zhan)略上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化使歐(ou)(ou)洲各(ge)國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空軍(jun)(jun)部(bu)隊迫(po)切(qie)需(xu)要(yao)改進現役裝備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)水平(ping)，尤其是(shi)對具備(bei)縱深打(da)擊能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高性(xing)能(neng)(neng)戰(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)攻(gong)擊機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求最為(wei)迫(po)切(qie)，而(er)西(xi)歐(ou)(ou)國(guo)家(jia)(jia)(jia)經(jing)(jing)(jing)過了第二次世界大(da)戰(zhan)(zhan)(zhan)后(hou)十幾年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，經(jing)(jing)(jing)濟(ji)和(he)技術(shu)都(dou)已經(jing)(jing)(jing)從戰(zhan)(zhan)(zhan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一片廢墟上得到了基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)恢復(fu)，經(jing)(jing)(jing)濟(ji)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)恢復(fu)和(he)技術(shu)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)和(he)與蘇聯激烈對峙的(de)(de)(de)(de)(de)(de)冷戰(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)要(yao)，都(dou)使西(xi)歐(ou)(ou)國(guo)家(jia)(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軍(jun)(jun)隊需(xu)要(yao)在美國(guo)之外發展(zhan)自己(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空中(zhong)打(da)擊力量。

為了代替現役(yi)的輕(qing)型轟炸機(ji)和戰斗轟炸機(ji)的作(zuo)戰任務，提高空軍(jun)作(zuo)戰部隊的縱(zong)深攻擊能(neng)力(li)，英(ying)國、德國、加拿大、荷蘭(lan)、比利時和意大利6國聯合，在(zai)1968年7月17日(ri)開始了多(duo)用途戰斗機(ji)（MRCA）的發展論證。

原型設計

因(yin)為(wei)在(zai)(zai)作戰(zhan)要求上存在(zai)(zai)的分歧，加拿(na)大(da)、荷蘭和比利時陸續退(tui)出了(le)(le)MRCA的發(fa)(fa)展(zhan)計(ji)劃，剩(sheng)下的英國(guo)、德國(guo)和意大(da)利政(zheng)府在(zai)(zai)1969年3月26日，確(que)定了(le)(le)由英航宇、德國(guo)宇航和意大(da)利阿萊尼亞飛機(ji)(ji)公(gong)司共同組(zu)(zu)成了(le)(le)帕(pa)那維亞飛機(ji)(ji)公(gong)司，用(yong)以專門進行多用(yong)途戰(zhan)斗機(ji)(ji)（MRCA）的發(fa)(fa)展(zhan)工作，并且在(zai)(zai)三(san)國(guo)政(zheng)府間組(zu)(zu)成了(le)(le)多用(yong)途戰(zhan)斗機(ji)(ji)的研制和生產管理(li)組(zu)(zu)織（NAMMO）。

合作三方在多用途戰斗機（MRCA）項目中的任務(wu)分配為，英(ying)航(hang)宇和德國(guo)宇航(hang)各占42.5%，意大(da)利阿萊尼亞飛機公司負(fu)責余下的15%，為多用途戰斗機（MRCA）項目發(fa)展組成的帕那維亞飛機公司在1969年(nian)5月初(chu)(chu)開始進(jin)行(xing)MRCA的初(chu)(chu)始方案論(lun)證。

因為(wei)(wei)(wei)在(zai)設計(ji)多(duo)用途戰斗(dou)機(ji)(ji)（MRCA）時(shi)的航(hang)空(kong)(kong)技術水平，還(huan)無法保(bao)證在(zai)一個機(ji)(ji)體(ti)上同(tong)時(shi)滿(man)足(zu)制(zhi)空(kong)(kong)和(he)(he)對(dui)(dui)地(di)攻擊(ji)的任(ren)務，所以被稱為(wei)(wei)(wei)多(duo)用途戰斗(dou)機(ji)(ji)的新飛機(ji)(ji)是按照一型多(duo)用的方法研(yan)制(zhi)的。帕那維亞(ya)飛機(ji)(ji)公司(si)最(zui)初的設計(ji)方案分(fen)為(wei)(wei)(wei)以對(dui)(dui)空(kong)(kong)作戰為(wei)(wei)(wei)主的帕那維亞(ya)100單座戰斗(dou)機(ji)(ji)和(he)(he)以對(dui)(dui)地(di)攻擊(ji)任(ren)務為(wei)(wei)(wei)主的帕那維亞(ya)200型雙座戰斗(dou)轟炸機(ji)(ji)。

帕(pa)那(nei)(nei)(nei)維(wei)亞100型(xing)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的(de)(de)(de)(de)設計(ji)目標的(de)(de)(de)(de)用來(lai)執行奪(duo)取戰(zhan)(zhan)區(qu)制空(kong)權的(de)(de)(de)(de)任務(wu)，主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)性(xing)能要(yao)求(qiu)是具備高空(kong)、高速的(de)(de)(de)(de)飛行性(xing)能，具有較好的(de)(de)(de)(de)機動(dong)性(xing)和加速性(xing)以(yi)(yi)滿足對(dui)空(kong)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，在(zai)保證對(dui)空(kong)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)同時還具備短距離起降(jiang)能力(li)并可(ke)以(yi)(yi)執行對(dui)地攻(gong)(gong)擊任務(wu)。帕(pa)那(nei)(nei)(nei)維(wei)亞100型(xing)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機在(zai)設計(ji)上可(ke)以(yi)(yi)被(bei)認為(wei)是按照一種綜合作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)能力(li)超(chao)過(guo)美國(guo)F-4E/F“鬼怪(guai)”戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機，取代在(zai)英國(guo)和德國(guo)空(kong)軍中(zhong)服役的(de)(de)(de)(de)F-4E和F-104戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機的(de)(de)(de)(de)機種。設計(ji)的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)發(fa)現帕(pa)那(nei)(nei)(nei)維(wei)亞100在(zai)對(dui)空(kong)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)能力(li)上比F-4E提(ti)高幅度有限，而單(dan)座設計(ji)的(de)(de)(de)(de)帕(pa)那(nei)(nei)(nei)維(wei)亞100型(xing)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機也無法很好的(de)(de)(de)(de)滿足對(dui)地攻(gong)(gong)擊的(de)(de)(de)(de)任務(wu)要(yao)求(qiu)，同時為(wei)了(le)集(ji)中(zhong)研制力(li)量和降(jiang)低飛機的(de)(de)(de)(de)研制與使用成本(ben)，取消單(dan)座的(de)(de)(de)(de)帕(pa)那(nei)(nei)(nei)維(wei)亞100戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機發(fa)展(zhan)計(ji)劃被(bei)以(yi)(yi)集(ji)中(zhong)力(li)量研制性(xing)能更完善的(de)(de)(de)(de)帕(pa)那(nei)(nei)(nei)維(wei)亞200型(xing)戰(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)轟(hong)炸機。

帕那維亞(ya)(ya)200型(xing)雙座戰斗轟(hong)炸機(ji)是多用(yong)途(tu)戰斗機(ji)（MRCA）發(fa)展計(ji)(ji)(ji)劃(hua)中(zhong)的(de)(de)重點，在帕那維亞(ya)(ya)100型(xing)戰斗機(ji)發(fa)展計(ji)(ji)(ji)劃(hua)取消后成為(wei)MRCA發(fa)展計(ji)(ji)(ji)劃(hua)中(zhong)唯一的(de)(de)平臺，帕那維亞(ya)(ya)200也(ye)是狂風戰斗轟(hong)炸機(ji)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)(ji)基礎。帕那維亞(ya)(ya)200型(xing)雙座戰斗轟(hong)炸機(ji)的(de)(de)作戰任務主要是：近(jin)距離空(kong)中(zhong)支援和戰場遮(zhe)斷、縱(zong)深遮(zhe)斷和核攻擊(ji)、空(kong)中(zhong)優(you)勢和防(fang)空(kong)攔截、對(dui)海上目標攻擊(ji)和偵(zhen)察。

根據對帕那維亞(ya)200型(xing)雙(shuang)座戰(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機的(de)設(she)計(ji)(ji)要(yao)求可以看出，以當時英(ying)國、德國和(he)意大利航空工業的(de)技術水平，是根本(ben)無法在(zai)一個機體上同時滿足(zu)這(zhe)樣多的(de)任務要(yao)求的(de)，所以帕那維亞(ya)200型(xing)雙(shuang)座戰(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機的(de)發(fa)展計(ji)(ji)劃采用了先設(she)計(ji)(ji)對地攻擊型(xing)，在(zai)對地攻擊型(xing)的(de)基礎(chu)上再開發(fa)以對空作戰(zhan)為(wei)主(zhu)的(de)型(xing)號(hao)的(de)方法。按(an)照對地攻擊為(wei)主(zhu)要(yao)任務在(zai)1970年7月開始設(she)計(ji)(ji)的(de)多用途戰(zhan)斗(dou)機最終發(fa)展成(cheng)為(wei)了著名的(de)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS戰(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機。在(zai)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS研制基本(ben)完成(cheng)之后，英(ying)國空軍(jun)又(you)在(zai)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS基礎(chu)上獨立研制了以防空攔截(jie)為(wei)主(zhu)要(yao)任務的(de)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)ADV。

狂風IDS的設計環境

狂(kuang)(kuang)風戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)是(shi)多(duo)(duo)用途戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)（MRCA）項目(mu)中(zhong)的(de)(de)(de)基礎(chu)平臺，也是(shi)狂(kuang)(kuang)風系列中(zhong)生產數量最大的(de)(de)(de)機(ji)(ji)型(xing)(xing)。帕那(nei)維亞飛機(ji)(ji)公(gong)司在(zai)(zai)多(duo)(duo)用途戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)（MRCA）項目(mu)中(zhong)以狂(kuang)(kuang)風戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)為(wei)(wei)主要(yao)(yao)發展目(mu)標，主要(yao)(yao)是(shi)因為(wei)(wei)參加(jia)研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)三個(ge)國家對戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)都具(ju)(ju)有很(hen)(hen)迫切的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)同時在(zai)(zai)這(zhe)三個(ge)國家的(de)(de)(de)作戰(zhan)(zhan)(zhan)系統(tong)中(zhong)都具(ju)(ju)有極其重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)作用。英國皇(huang)家空軍(jun)需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)防空戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)在(zai)(zai)高速性能、載(zai)荷條件和(he)航程上(shang)與(yu)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)轟炸(zha)型(xing)(xing)有很(hen)(hen)多(duo)(duo)共(gong)同之處，同時，擔(dan)負防空作戰(zhan)(zhan)(zhan)任務的(de)(de)(de)狂(kuang)(kuang)風戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)在(zai)(zai)雷達和(he)機(ji)(ji)載(zai)武器(qi)系統(tong)研(yan)制(zhi)(zhi)上(shang)的(de)(de)(de)困難(nan)，也使研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)重點首先(xian)放(fang)到了(le)技術(shu)難(nan)度較低的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)型(xing)(xing)上(shang)。

戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗轟炸機(ji)是用來對(dui)敵方戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)役(yi)縱深的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術目標進行打擊(ji)的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)飛機(ji)，同時也可(ke)以掛載空-空導(dao)彈而(er)具備一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)對(dui)空自衛能力，是現代空軍(jun)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)體系的(de)(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分。冷戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)中對(dui)峙雙方的(de)(de)(de)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)思(si)想(xiang)(xiang)在(zai)20世紀50年代中期到(dao)60年代中期的(de)(de)(de)這10年間，始終是建立在(zai)以大規(gui)模核戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭為主要手段的(de)(de)(de)基礎上，戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術攻(gong)擊(ji)機(ji)的(de)(de)(de)任務主要用來投(tou)放戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術核武器以擔任核打擊(ji)的(de)(de)(de)任務，這個作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)思(si)想(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)確定(ding)就不可(ke)避免的(de)(de)(de)對(dui)當(dang)時的(de)(de)(de)飛機(ji)設計(ji)造成(cheng)了一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)影(ying)響。

狂(kuang)(kuang)風戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)是多(duo)用途戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)(ji)（MRCA）研制計(ji)(ji)(ji)劃中(zhong)的(de)(de)(de)第(di)(di)一個發展型(xing)號，狂(kuang)(kuang)風IDS在(zai)(zai)1970年(nian)正式開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)設(she)計(ji)(ji)(ji)后的(de)(de)(de)進展很快，到發動(dong)(dong)機(ji)(ji)基(ji)本(ben)確定后的(de)(de)(de)1972年(nian)8月就(jiu)完成基(ji)礎(chu)設(she)計(ji)(ji)(ji)方面(mian)工作(zuo)，第(di)(di)1架(jia)原型(xing)機(ji)(ji)在(zai)(zai)1974年(nian)8月14日在(zai)(zai)聯(lian)邦德(de)國進行(xing)(xing)了(le)首(shou)次(ci)試(shi)飛(fei)(fei)，從正式開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)研制到原型(xing)機(ji)(ji)首(shou)飛(fei)(fei)只用了(le)短(duan)短(duan)4年(nian)的(de)(de)(de)時間。英國、德(de)國和意大(da)利在(zai)(zai)設(she)計(ji)(ji)(ji)開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)就(jiu)確定了(le)狂(kuang)(kuang)風需要(yao)具(ju)備(bei)執行(xing)(xing)6個主要(yao)任(ren)務(wu)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)力：近距(ju)離空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)支(zhi)援(yuan)和戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場遮斷(duan)(duan)、縱深遮斷(duan)(duan)、海上目標(biao)攻擊、攔截、戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術偵察、空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)優(you)勢(shi)，而作(zuo)為戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)狂(kuang)(kuang)風IDS可以完成任(ren)務(wu)要(yao)求(qiu)中(zhong)除防空(kong)(kong)(kong)(kong)攔截和空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)優(you)勢(shi)之外(wai)的(de)(de)(de)其他(ta)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)任(ren)務(wu)，并(bing)且在(zai)(zai)使(shi)用空(kong)(kong)(kong)(kong)空(kong)(kong)(kong)(kong)導彈的(de)(de)(de)時候也(ye)具(ju)有(you)一定的(de)(de)(de)自衛空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)能(neng)(neng)力。通過已經裝備(bei)狂(kuang)(kuang)風IDS的(de)(de)(de)國家(jia)所(suo)進行(xing)(xing)的(de)(de)(de)試(shi)驗證明，狂(kuang)(kuang)風IDS雖(sui)然無(wu)法和先(xian)進的(de)(de)(de)第(di)(di)三代空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)優(you)勢(shi)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)(ji)進行(xing)(xing)空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，但是在(zai)(zai)空(kong)(kong)(kong)(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)動(dong)(dong)性能(neng)(neng)上完全有(you)能(neng)(neng)力壓(ya)制F-104、米(mi)格(ge)-23和F-4這些第(di)(di)二代戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)機(ji)(ji)。狂(kuang)(kuang)風IDS戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)(dou)轟炸(zha)機(ji)(ji)在(zai)(zai)1976年(nian)3月10日開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)進行(xing)(xing)批生產(chan)(chan)準(zhun)備(bei)，第(di)(di)一架(jia)批生產(chan)(chan)型(xing)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)1979年(nian)7月首(shou)飛(fei)(fei)，1980年(nian)生產(chan)(chan)型(xing)開(kai)(kai)(kai)始(shi)(shi)交付服役使(shi)用。

狂風ADV的設計環境

英國空軍根據(ju)防空作的要求，在(zai)狂風IDS戰(zhan)斗轟炸機研制(zhi)基本完成之(zhi)后(hou)，就在(zai)狂風IDS的基礎上(shang)開發了以防空攔(lan)截為(wei)主要作戰(zhan)任務的防空型狂風ADV戰(zhan)斗機。

從(cong)國土(tu)防(fang)空的(de)(de)(de)(de)(de)意義(yi)上來(lai)說，英(ying)國空軍的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)空戰(zhan)斗(dou)機需要(yao)保證本(ben)土(tu)和臨近(jin)海域的(de)(de)(de)(de)(de)安全，英(ying)國本(ben)土(tu)和接近(jin)海域的(de)(de)(de)(de)(de)空中威(wei)脅(xie)主要(yao)來(lai)自蘇(su)聯(lian)超音速轟炸(zha)機和蘇(su)-24戰(zhan)斗(dou)轟炸(zha)機，這(zhe)就使英(ying)國空軍的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)空戰(zhan)斗(dou)機主要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)作戰(zhan)任務是消滅這(zhe)些(xie)笨重的(de)(de)(de)(de)(de)攻擊飛(fei)機，而對(dui)于與戰(zhan)斗(dou)機進(jin)行(xing)格斗(dou)空戰(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)重要(yao)性要(yao)求就相(xiang)對(dui)要(yao)低的(de)(de)(de)(de)(de)多。

英國(guo)在(zai)(zai)面(mian)對的(de)(de)(de)空(kong)(kong)中威(wei)脅上和主要以蘇聯戰術空(kong)(kong)軍為(wei)對手的(de)(de)(de)德國(guo)空(kong)(kong)軍完全不同，特(te)殊的(de)(de)(de)要求使英國(guo)空(kong)(kong)軍防空(kong)(kong)戰斗(dou)機的(de)(de)(de)設(she)計要求很難得到(dao)(dao)其他兩個合(he)作國(guo)家的(de)(de)(de)共鳴，所以狂風ADV戰斗(dou)機的(de)(de)(de)研(yan)制費(fei)用由英國(guo)投資并獨立承(cheng)擔雷(lei)達(da)系統的(de)(de)(de)發展。ADV型(xing)的(de)(de)(de)改進(jin)(jin)(jin)設(she)計速度(du)很快，狂風ADV在(zai)(zai)1976年(nian)3月開始進(jin)(jin)(jin)行(xing)細化設(she)計之后，到(dao)(dao)1979年(nian)10月首(shou)架原型(xing)機就(jiu)進(jin)(jin)(jin)行(xing)了首(shou)飛。狂風ADV在(zai)(zai)研(yan)制進(jin)(jin)(jin)度(du)上并不比(bi)狂風IDS慢(man)多(duo)少，但是為(wei)ADV配(pei)套發展的(de)(de)(de)雷(lei)達(da)系統的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)度(du)緩慢(man)，實用化的(de)(de)(de)狂風F2型(xing)戰斗(dou)機到(dao)(dao)1984年(nian)才(cai)進(jin)(jin)(jin)行(xing)首(shou)飛，1985年(nian)交付服役，這個時間比(bi)狂風IDS要晚了5年(nian)的(de)(de)(de)時間。

狂風(feng)ADV的設(she)計指(zhi)標完全是按照英國空(kong)軍(jun)(jun)擔負北海(hai)防空(kong)攔截(jie)任務(wu)來(lai)確定的，類似這樣采用攻擊機和攔截(jie)機同(tong)機體發(fa)展的措施并不(bu)少見，其中美國海(hai)軍(jun)(jun)的F-111B和蘇聯防空(kong)軍(jun)(jun)的雅克-28P都是其中的典型。

狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV與(yu)“幻影”2000相(xiang)比雖然看起來顯得笨重，但是(shi)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV的(de)(de)綜合(he)戰(zhan)斗(dou)力(li)(li)已經明顯超(chao)(chao)過(guo)當(dang)時歐(ou)洲國(guo)(guo)(guo)(guo)家作為主力(li)(li)的(de)(de)F-4“鬼怪”II，在(zai)(zai)機(ji)翼后掠(lve)角控制和(he)(he)(he)超(chao)(chao)音速攔(lan)截性能(neng)(neng)(neng)指(zhi)標上(shang)(shang)也(ye)與(yu)F-14A處于基本相(xiang)當(dang)的(de)(de)標準(zhun)，因(yin)此狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV并不(bu)是(shi)在(zai)(zai)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)IDS的(de)(de)基礎(chu)(chu)上(shang)(shang)簡單的(de)(de)改個(ge)雷達和(he)(he)(he)換種(zhong)武器(qi)的(de)(de)應(ying)付措(cuo)施。雖然在(zai)(zai)設計狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)對空(kong)型的(de)(de)時候考慮(lv)到了(le)將狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV戰(zhan)斗(dou)機(ji)用(yong)來爭(zheng)奪戰(zhan)區(qu)的(de)(de)空(kong)中(zhong)優(you)勢，但是(shi)基礎(chu)(chu)設計的(de)(de)局(ju)限使(shi)(shi)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV基本不(bu)具備與(yu)同時期(qi)的(de)(de)專用(yong)空(kong)中(zhong)優(you)勢戰(zhan)斗(dou)機(ji)對抗的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)。因(yin)為狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV在(zai)(zai)基礎(chu)(chu)條件(jian)上(shang)(shang)屬于一(yi)種(zhong)性能(neng)(neng)(neng)較好(hao)的(de)(de)防空(kong)攔(lan)截戰(zhan)斗(dou)機(ji)，這(zhe)就使(shi)(shi)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV的(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)無法滿足重視格斗(dou)空(kong)中(zhong)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)和(he)(he)(he)意(yi)大(da)利(li)的(de)(de)要(yao)求(qiu)。英國(guo)(guo)(guo)(guo)通過(guo)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)ADV的(de)(de)發(fa)展得到了(le)一(yi)種(zhong)符(fu)合(he)實際需(xu)要(yao)的(de)(de)防空(kong)戰(zhan)斗(dou)機(ji)，而德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)和(he)(he)(he)意(yi)大(da)利(li)只能(neng)(neng)(neng)放棄在(zai)(zai)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)的(de)(de)基礎(chu)(chu)上(shang)(shang)發(fa)展空(kong)中(zhong)優(you)勢戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)意(yi)圖(tu)，繼續使(shi)(shi)用(yong)性能(neng)(neng)(neng)較差的(de)(de)F-104和(he)(he)(he)F-4F戰(zhan)斗(dou)機(ji)擔負爭(zheng)奪制空(kong)權的(de)(de)任務(wu)，從這(zhe)個(ge)角度(du)上(shang)(shang)也(ye)可(ke)以(yi)說多用(yong)途戰(zhan)斗(dou)機(ji)（MRCA）項目(mu)并沒(mei)有(you)真正取得全面的(de)(de)成功。德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)和(he)(he)(he)意(yi)大(da)利(li)空(kong)軍缺乏空(kong)中(zhong)優(you)勢戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)這(zhe)個(ge)情況直到新(xin)研制EF2000戰(zhan)斗(dou)機(ji)服(fu)役后才得到了(le)解(jie)決，而為了(le)滿足英國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)軍的(de)(de)要(yao)求(qiu)，即(ji)使(shi)(shi)是(shi)EF2000也(ye)在(zai)(zai)很大(da)程(cheng)度(du)上(shang)(shang)強化(hua)了(le)防空(kong)攔(lan)截作戰(zhan)的(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)。

“狂風”戰斗機發動機飛行30萬小時

據英(ying)國(guo)(guo)《羅(luo)羅(luo)芒果(guo)视频下载(zai)》1995年(nian)12月報道，裝備“狂風”戰斗機(ji)的(de)(de)RB119發動(dong)機(ji)自15年(nian)前開始使用(yong)(yong)以來(lai)已(yi)飛行300萬(wan)小時(shi)。渦(wo)輪(lun)聯(lian)合(he)(he)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)合(he)(he)作伙(huo)伴——英(ying)國(guo)(guo)羅(luo)羅(luo)公(gong)(gong)司(si)、德(de)國(guo)(guo)MTU公(gong)(gong)司(si)和意大利(li)菲亞特(te)航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)已(yi)制造了超過240臺的(de)(de)RB119發動(dong)機(ji)，裝備在英(ying)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、意大利(li)、沙(sha)特(te)阿拉伯四國(guo)(guo)空(kong)軍(jun)及德(de)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)的(de)(de)“狂風”上(shang)，此外(wai)，渦(wo)輪(lun)聯(lian)合(he)(he)公(gong)(gong)司(si)還將在羅(luo)羅(luo)公(gong)(gong)司(si)布里斯托爾的(de)(de)工廠生產另外(wai)96臺發動(dong)機(ji)，以便用(yong)(yong)在沙(sha)特(te)皇家空(kong)軍(jun)訂(ding)購的(de)(de)48架(jia)“狂風”上(shang)，最初的(de)(de)兩臺RB119在1995年(nian)11月完成(cheng)，1997年(nian)底交付。

渦輪聯(lian)合公司(si)成(cheng)立(li)于(yu)1969年(nian)(nian)(nian)，成(cheng)立(li)后(hou)即(ji)開(kai)(kai)始(shi)進行發(fa)動(dong)機研究，首(shou)臺(tai)RB119于(yu)1971年(nian)(nian)(nian)首(shou)次試車，1974年(nian)(nian)(nian)裝在(zai)“狂風”上首(shou)飛(fei)，1980年(nian)(nian)(nian)開(kai)(kai)始(shi)使用，發(fa)動(dong)機45千牛推力級，加力推力為72千牛。

“ANS”導彈將裝備“狂風”戰斗機

西德M.B.B公(gong)司正(zheng)進行超音(yin)速(su)反(fan)艦(jian)(jian)(jian)導(dao)彈(dan)“ANS”的(de)(de)(de)掛機(ji)（“狂風”戰斗(dou)機(ji)）預研。“ANS”是第二代新的(de)(de)(de)反(fan)艦(jian)(jian)(jian)導(dao)彈(dan)，將用來取代現役(yi)的(de)(de)(de)“飛(fei)魚”等導(dao)彈(dan)。“ANS”以低空(kong)飛(fei)行，射程和速(su)度均高(gao)于現役(yi)的(de)(de)(de)導(dao)彈(dan)。此外，它(ta)在飛(fei)行末段將具有很高(gao)的(de)(de)(de)機(ji)動(dong)性，以躲(duo)避九十年代反(fan)導(dao)彈(dan)武器(qi)的(de)(de)(de)攻(gong)擊。主(zhu)承包商法(fa)國(guo)宇航公(gong)司和M.B.B公(gong)司（它(ta)們負責空(kong)氣噴氣發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，即(ji)固沖發(fa)(fa)動(dong)機(ji)）正(zheng)在聯合研制“ANS”導(dao)彈(dan)。“ANS”可(ke)能在十年內服役(yi)，裝備(bei)艦(jian)(jian)(jian)艇和飛(fei)機(ji)。

不是結局的結束

狂風(feng)戰(zhan)斗轟炸機仍然是西歐(ou)國(guo)(guo)家主要(yao)的(de)地面(mian)攻(gong)擊(ji)機，裝備狂風(feng)的(de)幾個(ge)國(guo)(guo)家都(dou)準備在(zai)接(jie)受EF2000后就逐漸將現役的(de)狂風(feng)退(tui)役。

EF2000毫無疑問是比(bi)狂風更加先進和(he)用(yong)途更加廣泛的(de)作戰(zhan)飛機(ji)，但是相(xiang)對(dui)于以(yi)(yi)超音速空戰(zhan)為主要設計要求的(de)EF2000來說，已經裝(zhuang)備很長時(shi)間(jian)的(de)狂風在對(dui)地攻擊(ji)能力上(shang)仍(reng)然具備比(bi)較(jiao)明顯的(de)優(you)勢，狂風具備更好的(de)突防能力、載(zai)彈量、內部(bu)空間(jian)和(he)作戰(zhan)半徑(jing)，飛機(ji)的(de)結構設計也更加堅(jian)固，可以(yi)(yi)用(yong)來進行(xing)升級改造的(de)內部(bu)空間(jian)也比(bi)EF2000更加充(chong)足。

狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)(feng)作(zuo)為歐(ou)(ou)(ou)洲多(duo)國(guo)(guo)聯(lian)合(he)研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)高性能軍用飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)發展過程(cheng)，在(zai)參加研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)(tong)國(guo)(guo)家間關系處(chu)理方法取得了成(cheng)(cheng)功(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)經驗(yan)，尤其是狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)(feng)在(zai)研制(zhi)(zhi)中(zhong)有(you)效的(de)(de)(de)(de)協(xie)(xie)調(diao)了不(bu)同(tong)(tong)(tong)國(guo)(guo)家對飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)(tong)需求(qiu)，通過協(xie)(xie)商和合(he)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)方式解決了不(bu)同(tong)(tong)(tong)需求(qiu)目(mu)標所產生的(de)(de)(de)(de)分歧(qi)，都為歐(ou)(ou)(ou)洲聯(lian)合(he)開發EFA戰(zhan)(zhan)斗機(ji)提供了成(cheng)(cheng)功(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)管(guan)理體系和經驗(yan)。狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功(gong)(gong)直接(jie)促(cu)(cu)進了歐(ou)(ou)(ou)洲戰(zhan)(zhan)斗機(ji)項(xiang)目(mu)的(de)(de)(de)(de)提出后(hou)最終發展，沒(mei)有(you)狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)(feng)這(zhe)樣復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機(ji)研制(zhi)(zhi)項(xiang)目(mu)最終取得的(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功(gong)(gong)，在(zai)歐(ou)(ou)(ou)洲戰(zhan)(zhan)斗機(ji)研制(zhi)(zhi)遇到問題時也就沒(mei)有(you)協(xie)(xie)調(diao)各(ge)方關系的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎，英國(guo)(guo)和德國(guo)(guo)在(zai)EF2000發展過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)變化沒(mei)有(you)對項(xiang)目(mu)造成(cheng)(cheng)破壞，根本原(yuan)因(yin)就是因(yin)為狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)(feng)給歐(ou)(ou)(ou)洲戰(zhan)(zhan)斗機(ji)的(de)(de)(de)(de)參與國(guo)(guo)提供的(de)(de)(de)(de)信心。狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)功(gong)(gong)是促(cu)(cu)進歐(ou)(ou)(ou)洲聯(lian)合(he)開發EF2000的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎保證，也正是因(yin)為EF2000的(de)(de)(de)(de)服役(yi)而給狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)未來拉(la)響了警報。

列裝入役

狂風戰斗攻擊機

1969年3月，英(ying)國(guo)、德國(guo)和意(yi)大(da)利(li)三國(guo)聯合成立了帕那維(wei)亞飛機公司，開始設計。

1973年12月，該(gai)機首架原型機試(shi)飛。

1976年投入批量生產。

1980年7月(yue)開(kai)始服(fu)役(yi)。

1992年停產。

技術特點

結構設計

狂風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)采用全(quan)金(jin)屬半硬殼結構，狂風(feng)截(jie)面尺寸較大的機(ji)(ji)身(shen)(shen)具(ju)有(you)(you)很大的內部空(kong)間(jian)，在機(ji)(ji)身(shen)(shen)中段(duan)上方還有(you)(you)高強度(du)的中央(yang)翼盒(he)和轉(zhuan)軸機(ji)(ji)構。為了提高對(dui)狂風(feng)電子(zi)系統的維護(hu)和保(bao)養能力(li)，機(ji)(ji)頭的雷(lei)達天線罩(zhao)可(ke)以(yi)(yi)向側面打開，雷(lei)達天線也可(ke)以(yi)(yi)折轉(zhuan)，前機(ji)(ji)身(shen)(shen)側面設計有(you)(you)大開口(kou)以(yi)(yi)便對(dui)航空(kong)電子(zi)設備進(jin)行檢測。狂風(feng)的機(ji)(ji)身(shen)(shen)設置有(you)(you)大量的檢查(cha)口(kou)蓋，全(quan)機(ji)(ji)開口(kou)率較高，可(ke)以(yi)(yi)方便在設施簡(jian)單的野(ye)戰(zhan)機(ji)(ji)場對(dui)飛機(ji)(ji)進(jin)行地(di)面維護(hu)和保(bao)養。

狂(kuang)風采用上單翼的(de)(de)設計使機(ji)身(shen)的(de)(de)檢察口(kou)蓋大(da)都處(chu)在維護(hu)人員可(ke)接觸位置(zhi)，在野(ye)戰(zhan)機(ji)場使用時不依靠專用保障(zhang)設備(bei)(bei)就可(ke)以完成(cheng)飛機(ji)維護(hu)和作(zuo)戰(zhan)中(zhong)的(de)(de)大(da)部分準備(bei)(bei)工作(zuo)。狂(kuang)風IDS長(chang)度為(wei)16.72米的(de)(de)機(ji)身(shen)橫向寬(kuan)度較大(da)，機(ji)身(shen)下表面(mian)形成(cheng)一個(ge)簡單的(de)(de)平面(mian)，機(ji)身(shen)下可(ke)以安裝大(da)規(gui)格(ge)的(de)(de)外掛(gua)武器和副(fu)油箱(xiang)。

狂(kuang)風(feng)ADV為了在機(ji)身(shen)(shen)下(xia)安裝(zhuang)串(chuan)列布置(zhi)的(de)“天(tian)空(kong)閃光(guang)”空(kong)對空(kong)導彈和(he)增加(jia)飛機(ji)內部(bu)燃料攜(xie)帶量(liang)，將機(ji)身(shen)(shen)的(de)長度(du)增加(jia)到(dao)了18.08米。狂(kuang)風(feng)的(de)機(ji)身(shen)(shen)中(zhong)段設置(zhi)有可邊后(hou)掠機(ji)翼結構的(de)高強度(du)整體轉軸，貫(guan)穿整架飛機(ji)的(de)轉軸外(wai)(wai)側直接(jie)與(yu)可動外(wai)(wai)翼段聯接(jie)。機(ji)身(shen)(shen)后(hou)部(bu)上(shang)方(fang)設置(zhi)有2塊向上(shang)打(da)開的(de)大面積(ji)的(de)單片減速板(ban)，減速板(ban)由復合(he)材料制造。

結(jie)構上(shang)(shang)以鋁合(he)金為(wei)主，部分采用(yong)了(le)合(he)金鋼(gang)，在(zai)高受力的(de)(de)中(zhong)央(yang)翼盒和機(ji)(ji)(ji)翼轉軸部位應(ying)用(yong)了(le)高強度的(de)(de)鈦合(he)金，復合(he)材(cai)料應(ying)用(yong)范圍不大，主要(yao)用(yong)在(zai)機(ji)(ji)(ji)翼固定段的(de)(de)密(mi)封(feng)帶和減速板上(shang)(shang)。狂風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)空重（具體(ti)數(shu)(shu)據為(wei)狂風(feng)IDS）為(wei)14091公斤(jin)(jin)(jin)，其(qi)(qi)中(zhong)飛機(ji)(ji)(ji)結(jie)構重量(liang)(liang)為(wei)7273公斤(jin)(jin)(jin)，結(jie)構重量(liang)(liang)系數(shu)(shu)為(wei)0.00052。動力裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)重量(liang)(liang)為(wei)2727公斤(jin)(jin)(jin)，機(ji)(ji)(ji)載(zai)設備(bei)重量(liang)(liang)3182公斤(jin)(jin)(jin)，機(ji)(ji)(ji)載(zai)固定武器重量(liang)(liang)為(wei)264公斤(jin)(jin)(jin)，基本(ben)空重為(wei)13446公斤(jin)(jin)(jin)，其(qi)(qi)他625公斤(jin)(jin)(jin)的(de)(de)重量(liang)(liang)為(wei)氧氣、滑油等(deng)消耗(hao)品和200公斤(jin)(jin)(jin)的(de)(de)航炮彈藥(yao)。

狂風在機身兩側安裝有(you)帶有(you)可調節斜板的矩形(xing)多波系進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)，進(jin)氣(qi)(qi)道(dao)在飛(fei)行時可根(gen)據飛(fei)行條(tiao)件的變化自動調節，能夠(gou)適應(ying)狂風在不同速度和高度條(tiao)件下(xia)飛(fei)行時的進(jin)氣(qi)(qi)需要。

狂風的(de)(de)進(jin)氣(qi)道采(cai)用了獨立(li)的(de)(de)電(dian)動(dong)防冰(bing)裝(zhuang)置，防冰(bing)裝(zhuang)置的(de)(de)加熱區布(bu)置在(zai)進(jin)氣(qi)道前緣和兩側靠前方的(de)(de)位置。

狂(kuang)風(feng)在(zai)確定基礎(chu)設計的70年代(dai)初期，要使飛(fei)機平臺保證在(zai)200公里/小時(shi)到M2的整個(ge)速(su)度范圍(wei)內(nei)都(dou)具有良好(hao)的飛(fei)行性(xing)能，同時(shi)滿(man)足飛(fei)機的短距離起落、大(da)航程、高空(kong)超音速(su)和低空(kong)高速(su)度突防的任務要求(qiu)(qiu)在(zai)氣(qi)動結構(gou)上產(chan)生的矛(mao)盾，在(zai)技術上唯(wei)一可以(yi)滿(man)足要求(qiu)(qiu)的就是采用可變后掠(lve)機翼(yi)。

狂風(feng)在翼(yi)面設計上采用了當時戰(zhan)斗轟(hong)炸機上流行(xing)的(de)可變(bian)后掠角(jiao)的(de)上單翼(yi)，大面積的(de)單垂尾(wei)和低置平尾(wei)。狂風(feng)IDS的(de)變(bian)后掠翼(yi)角(jiao)度變(bian)化范圍是25度到68度，狂風(feng)IDS的(de)機翼(yi)后掠角(jiao)在飛(fei)行(xing)員的(de)控制(zhi)下可進行(xing)無級調(diao)節。

狂風(feng)(feng)(feng)IDS的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)可(ke)動(dong)(dong)部分控制(zhi)機(ji)(ji)(ji)構不具備與(yu)(yu)F-14類似的(de)(de)(de)(de)(de)與(yu)(yu)飛行控制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)綜(zong)合(he)后(hou)(hou)自動(dong)(dong)調節機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)能力(li)，而在(zai)(zai)(zai)(zai)英國發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)狂風(feng)(feng)(feng)防(fang)空型(xing)(xing)上(shang)(shang)則安(an)裝有(you)(you)自動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)控制(zhi)（ASW）和(he)(he)與(yu)(yu)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)角(jiao)(jiao)度(du)(du)控制(zhi)綜(zong)合(he)的(de)(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)控制(zhi)（AMDS）系(xi)(xi)統(tong)(tong)，可(ke)以通過飛行控制(zhi)計算(suan)機(ji)(ji)(ji)自動(dong)(dong)控制(zhi)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)角(jiao)(jiao)度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)變化(hua)，這(zhe)一設計使狂風(feng)(feng)(feng)防(fang)空型(xing)(xing)在(zai)(zai)(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)性上(shang)(shang)比(bi)狂風(feng)(feng)(feng)對(dui)地攻擊(ji)型(xing)(xing)有(you)(you)了明顯的(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)。狂風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)變后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)在(zai)(zai)(zai)(zai)結(jie)構和(he)(he)技術標準上(shang)(shang)與(yu)(yu)F-14基(ji)本(ben)相(xiang)當，比(bi)蘇聯發展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)米格-23、蘇-17和(he)(he)蘇-24系(xi)(xi)列戰術飛機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)變后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)要先(xian)進(jin)和(he)(he)完(wan)善的(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)。狂風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)固定段前(qian)(qian)緣有(you)(you)60度(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)(jiao)（防(fang)空型(xing)(xing)提高(gao)到67度(du)(du)），活(huo)動(dong)(dong)翼(yi)(yi)(yi)面(mian)前(qian)(qian)緣安(an)裝有(you)(you)3段前(qian)(qian)緣縫(feng)翼(yi)(yi)(yi)，在(zai)(zai)(zai)(zai)后(hou)(hou)緣安(an)裝有(you)(you)4段雙縫(feng)襟翼(yi)(yi)(yi)。因為(wei)變后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)翼(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構限制(zhi)，在(zai)(zai)(zai)(zai)狂風(feng)(feng)(feng)飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)可(ke)動(dong)(dong)段上(shang)(shang)沒有(you)(you)設置(zhi)進(jin)行滾轉控制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)副(fu)翼(yi)(yi)(yi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，飛機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橫滾操縱在(zai)(zai)(zai)(zai)小后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)時候依(yi)靠機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)表面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)擾(rao)流片(pian)來(lai)操縱，這(zhe)個擾(rao)流片(pian)在(zai)(zai)(zai)(zai)飛機(ji)(ji)(ji)降落時還可(ke)以作為(wei)減速板使用(yong)，而在(zai)(zai)(zai)(zai)飛機(ji)(ji)(ji)大(da)后(hou)(hou)掠(lve)(lve)(lve)角(jiao)(jiao)飛行時的(de)(de)(de)(de)(de)滾轉控制(zhi)能力(li)是依(yi)靠全(quan)動(dong)(dong)平尾(wei)差動(dong)(dong)控制(zhi)得到。

低置平尾在飛(fei)機(ji)(ji)進行(xing)大(da)迎角機(ji)(ji)動(dong)時處(chu)于較小(xiao)的(de)機(ji)(ji)翼(yi)下洗梯度流場之中(zhong)，將可以提供較好(hao)的(de)安定性(xing)和有效的(de)消除機(ji)(ji)動(dong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)上仰力矩狂(kuang)風飛(fei)機(ji)(ji)上安裝的(de)大(da)面積垂(chui)尾使飛(fei)機(ji)(ji)在執行(xing)高速攔截或在大(da)負(fu)荷低空突防(fang)任務中(zhong)，都具有很好(hao)的(de)方向(xiang)安定性(xing)，在垂(chui)尾上方還安裝有電(dian)子(zi)對抗(kang)系統的(de)非(fei)金屬天線罩。

動力系統

RB199發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)反推(tui)擋板，可(ke)以大(da)幅降(jiang)低(di)降(jiang)落滑跑距離。為了提高狂風(feng)(feng)IDS的(de)(de)快速部(bu)署能(neng)力和降(jiang)低(di)對機(ji)(ji)場跑道的(de)(de)依賴性，狂風(feng)(feng)系列飛機(ji)(ji)在綜合采用可(ke)變(bian)后(hou)掠(lve)機(ji)(ji)翼設計和發(fa)動機(ji)(ji)反推(tui)力裝(zhuang)置(zhi)后(hou)，在緊(jin)急情況下只(zhi)需(xu)要(yao)800~1000米的(de)(de)跑道長度(du)就可(ke)以滿足對機(ji)(ji)場條件的(de)(de)需(xu)要(yao)。

RB199是由英國、聯邦德國和意大利合(he)作研制的(de)(de)(de)高推(tui)重比(bi)加力(li)渦輪風(feng)扇發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，作為狂(kuang)風(feng)戰斗轟炸(zha)機(ji)配(pei)套動(dong)(dong)力(li)系統的(de)(de)(de)RB199在1969年(nian)開始設計，RB199的(de)(de)(de)原型發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)1974年(nian)裝在狂(kuang)風(feng)原型機(ji)上進行(xing)飛行(xing)驗證，實用型RB199到1980年(nian)開始隨狂(kuang)風(feng)飛機(ji)的(de)(de)(de)交付開始服役。RB199渦扇發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)主要裝備(bei)了狂(kuang)風(feng)IDS/ADV等系列(lie)改進型，RB199 MK103裝備(bei)狂(kuang)風(feng)IDS/GR.MK1，推(tui)力(li)增強(qiang)的(de)(de)(de)RB199 MK104裝備(bei)狂(kuang)風(feng)ADV/F MK1/MK3，RB100 MK105計劃裝備(bei)狂(kuang)風(feng)ECR電子支(zhi)援(yuan)飛機(ji)。RB199取消(xiao)噴口反推(tui)例裝置后的(de)(de)(de)RB199 MK104D還作為EAP和EFA使用的(de)(de)(de)EJ200完成前的(de)(de)(de)過渡動(dong)(dong)力(li)裝置。

狂風(feng)(feng)在(zai)短距(ju)起飛(fei)(fei)(fei)(fei)時(shi)(shi)(shi)需要(yao)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)滿(man)足短時(shi)(shi)(shi)間內快速達到最大(da)加力推力，執(zhi)行低空(kong)高(gao)速突防和(he)(he)巡航(hang)時(shi)(shi)(shi)需要(yao)持(chi)續(xu)穩定的(de)(de)軍用推力，在(zai)規避防空(kong)火力和(he)(he)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)進行大(da)載荷機(ji)(ji)(ji)(ji)動時(shi)(shi)(shi)要(yao)保持(chi)較大(da)的(de)(de)剩余推力。RB199為了(le)(le)滿(man)足狂風(feng)(feng)執(zhi)行不同作戰任務(wu)時(shi)(shi)(shi)對發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)所提(ti)出的(de)(de)要(yao)求，采用三轉子結(jie)構的(de)(de)RB199對于操作變化的(de)(de)響應速度快，并且采用了(le)(le)高(gao)增(zeng)壓比(bi)(bi)、高(gao)推重(zhong)比(bi)(bi)、高(gao)渦(wo)輪前溫度的(de)(de)“三高(gao)”措施，綜合各種先進技術(shu)后(hou)的(de)(de)RB199發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)推重(zhong)比(bi)(bi)可以達到7.93的(de)(de)高(gao)指標。RB199屬于比(bi)(bi)較少見(jian)的(de)(de)無進口(kou)導流葉片的(de)(de)三軸加力渦(wo)扇發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)，但是因為狂風(feng)(feng)在(zai)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)與進氣道是設(she)計上(shang)進行了(le)(le)細致的(de)(de)考慮和(he)(he)充分的(de)(de)試(shi)驗(yan)，因此(ci)RB199的(de)(de)進-發(fa)匹配工作經實際(ji)使用證明(ming)是成功的(de)(de)。RB199發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)狂風(feng)(feng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)不但能夠經受低空(kong)持(chi)續(xu)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行的(de)(de)氣流干擾，而且發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)油門可以在(zai)電子控制系統(tong)的(de)(de)輔助下進行自由調節。

狂風ADV需(xu)要(yao)比IDS有(you)更大的(de)(de)發動機(ji)推力來滿足超(chao)音速攔(lan)截的(de)(de)要(yao)求(qiu)，而且在改進(jin)設(she)(she)計中(zhong)狂風ADV增(zeng)長的(de)(de)機(ji)體也有(you)足夠(gou)的(de)(de)空間容納更大體積的(de)(de)發動機(ji)，為狂風ADV改進(jin)設(she)(she)計的(de)(de)RB199MK-104在保持MK103基本設(she)(she)計的(de)(de)基礎上，將加(jia)力燃燒施加(jia)長14英寸(cun)以提高發動機(ji)加(jia)力推力和(he)降低耗油率(lv)。

RB199 最(zui)大推(tui)力(li) 起(qi)飛(fei)耗(hao)油率 推(tui)重(zhong)比 空氣流量 涵道(dao)比 增壓比 渦輪(lun)前溫度 最(zui)大直(zhi)徑(M) 長度(M) 重(zhong)量(KG)

MK103 7110 0.662 7.93 73.1 1.08 23.5 1327 0.719 3.25 915

MK104 7249 0.662 7.62 1.08 0.719 3.6 976

MK105 7470 0.663 7.78 0.97 0.752 3.3 980

圖(tu)注：RB199服(fu)役型號基本數據(ju)(ju)表格（數據(ju)(ju)來源(yuan)《世界航空發動機手冊》）

冷戰(zhan)(zhan)期間歐洲地區(qu)(qu)高密度(du)的(de)(de)遠(yuan)程打擊力量使(shi)戰(zhan)(zhan)區(qu)(qu)范圍內任何機場(chang)都沒有真正(zheng)安全可(ke)言，即使(shi)是再(zai)好(hao)的(de)(de)偽裝(zhuang)手(shou)段和再(zai)堅固的(de)(de)堡壘也無法(fa)隱蔽目(mu)標(biao)明顯的(de)(de)機場(chang)跑道，既(ji)然事實已經證(zheng)(zheng)明垂直(zhi)起降戰(zhan)(zhan)斗(dou)機在性能(neng)上無法(fa)滿足要求，那(nei)么保證(zheng)(zheng)戰(zhan)(zhan)術飛機具備可(ke)靠(kao)的(de)(de)短(duan)距離(li)起降能(neng)力則是冷戰(zhan)(zhan)對(dui)抗(kang)雙方共同(tong)的(de)(de)觀(guan)點。

發動機(ji)(ji)推(tui)力(li)不平衡會產生危機(ji)(ji)飛機(ji)(ji)著(zhu)(zhu)陸(lu)安全性的推(tui)力(li)差異，因此狂(kuang)風采用雙發動機(ji)(ji)的設計特點對反(fan)推(tui)力(li)裝(zhuang)置(zhi)的可靠性有(you)很高(gao)的要(yao)求，電(dian)子控制系統(tong)可以隨(sui)時監控反(fan)推(tui)力(li)裝(zhuang)置(zhi)的工作(zuo)情況，雙發反(fan)推(tui)力(li)裝(zhuang)置(zhi)的者流板打開速度和角度出(chu)現(xian)不同(tong)步則(ze)可以在(zai)0.5秒內(nei)(nei)迅速收(shou)回。采用反(fan)推(tui)力(li)裝(zhuang)置(zhi)使狂(kuang)風在(zai)著(zhu)(zhu)陸(lu)滑跑(pao)距離上大幅度縮(suo)短到(dao)600米(mi)以內(nei)(nei)，甚至比體積遠(yuan)小于它并同(tong)樣有(you)較好(hao)著(zhu)(zhu)陸(lu)能(neng)力(li)的“美(mei)洲虎”還要(yao)好(hao)，這樣好(hao)的著(zhu)(zhu)陸(lu)性能(neng)作(zuo)為遠(yuan)程重(zhong)(zhong)型戰術攻擊機(ji)(ji)來(lai)說是極其(qi)有(you)利的，反(fan)推(tui)力(li)裝(zhuang)置(zhi)在(zai)戰場(chang)生產能(neng)力(li)上的收(shou)獲遠(yuan)大于在(zai)重(zhong)(zhong)量和成本上的付出(chu)。

武器系統

狂風(feng)ADV延長的(de)機(ji)身下(xia)可以采用(yong)(yong)半埋方式外(wai)掛4枚(mei)空對(dui)(dui)空導(dao)彈(dan)，機(ji)身下(xia)并排串列(lie)掛載(zai)的(de)空對(dui)(dui)空導(dao)彈(dan)的(de)方法與(yu)F-4“鬼怪(guai)”II類似，在機(ji)翼(yi)下(xia)掛點上還可以掛載(zai)自衛用(yong)(yong)紅外(wai)格斗(dou)彈(dan)，經(jing)過現代化改進(jin)后能夠(gou)掛載(zai)AIM-120和(he)ASRAAM先進(jin)格斗(dou)空對(dui)(dui)空導(dao)彈(dan)。

狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)身(shen)和(he)機(ji)(ji)翼(yi)掛(gua)(gua)點可以掛(gua)(gua)載(zai)(zai)(zai)副(fu)油(you)(you)箱(xiang)（機(ji)(ji)身(shen)油(you)(you)箱(xiang)1500升(sheng)、機(ji)(ji)翼(yi)油(you)(you)箱(xiang)2200升(sheng)），狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)ADV因為(wei)機(ji)(ji)身(shen)外掛(gua)(gua)點調整后無法掛(gua)(gua)載(zai)(zai)(zai)副(fu)油(you)(you)箱(xiang)，但是機(ji)(ji)翼(yi)下的(de)(de)(de)(de)4個掛(gua)(gua)點都可以掛(gua)(gua)載(zai)(zai)(zai)大(da)容量(liang)的(de)(de)(de)(de)副(fu)油(you)(you)箱(xiang)。電(dian)子戰改進型狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)ECR保(bao)持了狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS的(de)(de)(de)(de)外掛(gua)(gua)載(zai)(zai)(zai)荷和(he)對地攻擊能力，通過改進電(dian)子系統和(he)加(jia)強電(dian)子偵察與(yu)干擾(rao)吊艙的(de)(de)(de)(de)攜(xie)帶能力，更有利于機(ji)(ji)載(zai)(zai)(zai)HARM、ALARM反輻射導彈對地面雷(lei)達系統的(de)(de)(de)(de)攻擊，有效提高了狂(kuang)風(feng)(feng)(feng)ECR獨立(li)執行反雷(lei)達作戰和(he)伴隨支援方面的(de)(de)(de)(de)作戰能力。

掛載(zai)兩枚ALARM反輻(fu)射導彈和12枚硫磺石(shi)導彈的(de)狂風(feng)(feng)GR4，狂風(feng)(feng)平坦的(de)機(ji)(ji)腹可(ke)掛載(zai)大(da)型對地(di)武(wu)器，彌補的(de)機(ji)(ji)翼(yi)掛架的(de)數量不足。

除此之(zhi)外，狂風(feng)在機(ji)(ji)身右(you)下側安裝有1門27毫米機(ji)(ji)炮。

武(wu)(wu)器(qi)對(dui)地攻擊型：外掛(gua)架(jia)共7個，機(ji)身(shen)下(xia)3個，翼(yi)下(xia)每(mei)邊各2個，能攜帶(dai)多種武(wu)(wu)器(qi)，主要有(you)：“響(xiang)尾蛇”、“天(tian)空(kong)閃光”、“麻雀”等空(kong)—空(kong)導彈；AS.30、“幼畜”、GBU-15、“海(hai)鷹”、“鸕(lu)鶿”等空(kong)—地導彈；ALARM或(huo)HARM反輻射導彈；MW-1多用途武(wu)(wu)器(qi)，JP233低空(kong)戰場(chang)攻擊武(wu)(wu)器(qi)“鋪路”激光制(zhi)導炸彈、照明彈、MK83和(he)(he)其他454千克炸彈；LAU-51A和(he)(he)LR-25火箭發(fa)(fa)射器(qi)；還可(ke)(ke)掛(gua)電(dian)子對(dui)抗吊(diao)艙。此外，機(ji)身(shen)掛(gua)架(jia)可(ke)(ke)帶(dai)1500升(sheng)(sheng)副(fu)油(you)箱，內翼(yi)掛(gua)架(jia)可(ke)(ke)帶(dai)2250升(sheng)(sheng)副(fu)油(you)箱，機(ji)身(shen)掛(gua)點(dian)上可(ke)(ke)帶(dai)核彈。裝兩門27毫米“毛瑟”機(ji)炮(pao)，備彈量2×180發(fa)(fa)。

防空(kong)型：4枚(mei)(mei)半主動雷達(da)制導的“天空(kong)閃光”中距空(kong)對空(kong)導彈(dan)半埋成對串掛(gua)于(yu)機(ji)(ji)腹(fu)下(xia)(xia)，每個(ge)內翼掛(gua)架均(jun)(jun)可(ke)掛(gua)1～2枚(mei)(mei)AIM-9L“響尾蛇”導彈(dan)，4個(ge)翼下(xia)(xia)掛(gua)架均(jun)(jun)可(ke)帶副油箱。可(ke)以(yi)攜帶AIM-120先(xian)進(jin)中距空(kong)對空(kong)導彈(dan)（多達(da)6枚(mei)(mei)）及先(xian)進(jin)近距空(kong)對空(kong)導彈(dan)（可(ke)帶4枚(mei)(mei)）。一門(men)27毫(hao)米“毛(mao)瑟”機(ji)(ji)炮裝在前機(ji)(ji)身的右下(xia)(xia)方。

電子戰型：可攜帶兩枚“響尾蛇”空對空導彈，去掉兩門機炮，保留其余的對地攻擊能力，狂(kuang)(kuang)風IDS在對機場進行攻擊的(de)時候(hou)，通(tong)常使用專門研制JB233反(fan)(fan)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)子(zi)彈(dan)藥布撒器(qi)(qi)，每(mei)個(ge)JB233反(fan)(fan)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)子(zi)彈(dan)藥布撒器(qi)(qi)重量(liang)為(wei)2500公斤，內部(bu)攜(xie)帶(dai)兩種彈(dan)藥，一種是(shi)在彈(dan)箱后部(bu)的(de)30枚(mei)SG357反(fan)(fan)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)子(zi)炸彈(dan)，另外一種是(shi)215枚(mei)帶(dai)有延時引信(xin)的(de)HB876小型殺傷地(di)雷，每(mei)架執行反(fan)(fan)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)任務的(de)狂(kuang)(kuang)風在機身下部(bu)攜(xie)帶(dai)2具JB233反(fan)(fan)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)子(zi)彈(dan)藥布撒器(qi)(qi)，可(ke)以在跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)一次投下60枚(mei)反(fan)(fan)跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)炸彈(dan)和430枚(mei)地(di)雷，不但可(ke)以在跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)形(xing)成密集(ji)的(de)彈(dan)坑，徹(che)底破壞跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)道(dao)(dao)(dao)(dao)面，還(huan)可(ke)以用大量(liang)的(de)地(di)雷來干(gan)擾對跑(pao)(pao)道(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)修復工作。

德國(guo)空軍的(de)(de)狂(kuang)風IDS還可以(yi)(yi)使(shi)用(yong)多用(yong)途(tu)的(de)(de)MW-1子母彈(dan)(dan)(dan)箱，MW-1子母彈(dan)(dan)(dan)箱空重(zhong)1200公斤，彈(dan)(dan)(dan)艙內部有224個(ge)彈(dan)(dan)(dan)筒，滿載的(de)(de)MW-1彈(dan)(dan)(dan)箱的(de)(de)重(zhong)量可以(yi)(yi)達到4700公斤。在(zai)MW-1子母彈(dan)(dan)(dan)箱內部的(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)筒內可以(yi)(yi)分別(bie)使(shi)用(yong)KB44雙用(yong)途(tu)子彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)、MIFF反坦(tan)克地雷、MOSPA、MUSA殺傷(shang)地雷、STABO反跑道(dao)炸彈(dan)(dan)(dan)和(he)具備打擊(ji)堅硬(ying)掩體能力的(de)(de)ASW反掩體破壞彈(dan)(dan)(dan)，通過(guo)燃氣控制(zhi)子彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)彈(dan)(dan)(dan)射(she)器(qi)可以(yi)(yi)使(shi)子彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)散布范(fan)圍(wei)控制(zhi)在(zai)最大2500米×500米，最小200米×50米之間。如果(guo)MW-1全部裝載KB44雙用(yong)途(tu)子彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)時最多可以(yi)(yi)裝載4704枚，能夠對彈(dan)(dan)(dan)藥(yao)密(mi)(mi)集(ji)散布范(fan)圍(wei)內的(de)(de)暴露裝甲(jia)目標(biao)和(he)軟(ruan)目標(biao)造成密(mi)(mi)集(ji)的(de)(de)殺傷(shang)區。但(dan)是(shi)WM-1存在(zai)和(he)JB233一樣的(de)(de)問題，就是(shi)只有在(zai)低空使(shi)用(yong)時的(de)(de)效果(guo)才比較好，這個(ge)缺陷(xian)在(zai)海灣戰爭中給狂(kuang)風帶來(lai)了較大的(de)(de)損失。

狂風IDS采用的突防手(shou)段(duan)仍然是利用地形(xing)跟蹤(zong)進行(xing)長距離低(di)空高速突防，機載對(dui)地（坦克(ke)、機場等面積目標）攻(gong)擊武器以常規(gui)炸(zha)彈為主(zhu)。

航電系統

采(cai)用(yong)一型多(duo)(duo)用(yong)設(she)計(ji)(ji)思想的(de)(de)狂(kuang)風按照(zhao)任(ren)務要(yao)求采(cai)用(yong)不(bu)(bu)同的(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)火(huo)控系統(tong)，這是(shi)因(yin)為歐洲國(guo)家在(zai)設(she)計(ji)(ji)狂(kuang)風的(de)(de)時(shi)候沒有具備可靠地(di)形跟(gen)隨功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)機載(zai)(zai)雷(lei)(lei)達(da)系統(tong)，因(yin)此(ci)狂(kuang)風IDS通過從美國(guo)引進雷(lei)(lei)達(da)系統(tong)來滿足戰(zhan)斗轟炸機的(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)要(yao)求。20世紀80年(nian)代初期的(de)(de)機載(zai)(zai)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)火(huo)控雷(lei)(lei)達(da)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)遠不(bu)(bu)夠完善，就是(shi)當時(shi)的(de)(de)美國(guo)號(hao)稱多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)AN/APG-65/68/70也算不(bu)(bu)上真正的(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)，美國(guo)空(kong)軍采(cai)用(yong)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)雷(lei)(lei)達(da)的(de)(de)F-16C/F-15E和海軍的(de)(de)F/A-18在(zai)執行對地(di)攻擊任(ren)務時(shi)，都需要(yao)外掛導(dao)航吊艙來彌(mi)補(bu)機載(zai)(zai)雷(lei)(lei)達(da)地(di)形跟(gen)蹤(zong)能(neng)(neng)(neng)力(li)不(bu)(bu)足的(de)(de)缺陷。歐洲國(guo)家當時(shi)所能(neng)(neng)(neng)夠獲得的(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)系統(tong)在(zai)技(ji)術性(xing)能(neng)(neng)(neng)上遠不(bu)(bu)如美國(guo)，所以不(bu)(bu)可能(neng)(neng)(neng)將狂(kuang)風IDS的(de)(de)低空(kong)地(di)形跟(gen)隨與狂(kuang)風ADV中距攔射功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)集中到一套系統(tong)中，因(yin)此(ci)狂(kuang)風IDS和狂(kuang)風ADV采(cai)用(yong)了完全不(bu)(bu)同的(de)(de)兩套雷(lei)(lei)達(da)系統(tong)來滿足各自的(de)(de)作戰(zhan)要(yao)求。

狂風IDS裝備的(de)(de)Tornado多(duo)用途(tu)前視(shi)地(di)(di)(di)形(xing)測(ce)繪(hui)(hui)(hui)(hui)雷達(da)(da)(da)系統應用了橢圓形(xing)雷達(da)(da)(da)天(tian)線(xian)(xian)面，多(duo)用途(tu)前視(shi)地(di)(di)(di)形(xing)測(ce)繪(hui)(hui)(hui)(hui)雷達(da)(da)(da)在作(zuo)戰(zhan)中進(jin)行(xing)(xing)測(ce)繪(hui)(hui)(hui)(hui)、識別和(he)瞄準地(di)(di)(di)面（空中）目標，同時為機載武器提供目標的(de)(de)距(ju)離和(he)角(jiao)度信(xin)息(xi)。地(di)(di)(di)形(xing)測(ce)繪(hui)(hui)(hui)(hui)雷達(da)(da)(da)的(de)(de)主要作(zuo)用方式(shi)有：搜索(suo)和(he)跟(gen)蹤空中目標并(bing)進(jin)行(xing)(xing)測(ce)距(ju)和(he)角(jiao)跟(gen)蹤，地(di)(di)(di)形(xing)測(ce)繪(hui)(hui)(hui)(hui)（寬(kuan)/窄、快/慢(man)掃描，波束銳化和(he)分解(jie)），地(di)(di)(di)面目標的(de)(de)搜索(suo)和(he)測(ce)距(ju)，更新(xin)導航數據(ju)，地(di)(di)(di)面目標鎖定，等高面測(ce)繪(hui)(hui)(hui)(hui)（作(zuo)為地(di)(di)(di)形(xing)跟(gen)蹤雷達(da)(da)(da)和(he)后(hou)備系統），尋地(di)(di)(di)干(gan)擾(rao)和(he)信(xin)標功能(neng)。前視(shi)地(di)(di)(di)形(xing)測(ce)繪(hui)(hui)(hui)(hui)雷達(da)(da)(da)系統采用了寬(kuan)帶行(xing)(xing)波管發射機和(he)平面天(tian)線(xian)(xian)陣，雷達(da)(da)(da)系統依靠(kao)脈(mo)沖壓縮和(he)頻率捷變技術來對抗電子干(gan)擾(rao)。

狂(kuang)風IDS的(de)地(di)形測(ce)繪雷達的(de)綜(zong)合性能(neng)與美國F-111戰斗轟炸機基本相當，對(dui)地(di)面目標(biao)有比較好的(de)搜索和(he)跟蹤能(neng)力，在機載導航(hang)系(xi)統協作下可(ke)(ke)以(yi)對(dui)地(di)面固定和(he)活動(dong)目標(biao)有很高的(de)探(tan)測(ce)精度。對(dui)于(yu)計劃攻(gong)擊(ji)的(de)目標(biao)，狂(kuang)風IDS可(ke)(ke)以(yi)采用低空高速直線通(tong)過的(de)方式(shi)投(tou)擲低阻減速炸彈(dan)(dan)或進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)上(shang)仰投(tou)彈(dan)(dan)，對(dui)于(yu)防空火(huo)力不強(qiang)的(de)目標(biao)也可(ke)(ke)以(yi)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)俯沖投(tou)彈(dan)(dan)攻(gong)擊(ji)。對(dui)于(yu)戰場上(shang)的(de)活動(dong)目標(biao)可(ke)(ke)以(yi)使用火(huo)箭和(he)炸彈(dan)(dan)以(yi)連續計算彈(dan)(dan)著點的(de)方式(shi)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)攻(gong)擊(ji)。

地(di)形跟蹤(zong)(zong)雷達和機(ji)載(zai)計算機(ji)系統可(ke)(ke)以根據地(di)形條件(jian)，將飛(fei)機(ji)的(de)突(tu)(tu)防(fang)(fang)高度設定在(zai)距(ju)離地(di)面(mian)61米到457米之間，飛(fei)機(ji)在(zai)進行(xing)(xing)(xing)地(di)形跟蹤(zong)(zong)突(tu)(tu)防(fang)(fang)時(shi)的(de)最(zui)大飛(fei)行(xing)(xing)(xing)速度可(ke)(ke)以達到M1.2。狂風(feng)IDS的(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員在(zai)地(di)形跟蹤(zong)(zong)突(tu)(tu)防(fang)(fang)時(shi)可(ke)(ke)以選(xuan)擇不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)操縱(zong)品質(zhi)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)“硬(ying)乘(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)”品質(zhi)的(de)地(di)形跟蹤(zong)(zong)性能(neng)最(zui)好，但是(shi)“硬(ying)乘(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)”品質(zhi)產生的(de)－0.95的(de)垂直加速度要犧(xi)牲飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員的(de)乘(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)舒適性，而采(cai)(cai)用(yong)(yong)產生－0.5垂直加速度的(de)“軟乘(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)”品質(zhi)的(de)地(di)形跟蹤(zong)(zong)突(tu)(tu)防(fang)(fang)效果相對要差，但是(shi)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員體力(li)消耗較小(xiao)。狂風(feng)IDS的(de)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員在(zai)低(di)空高速突(tu)(tu)防(fang)(fang)過程(cheng)中可(ke)(ke)以靈活地(di)選(xuan)擇不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)操縱(zong)品質(zhi)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)“軟乘(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)”提高飛(fei)行(xing)(xing)(xing)員在(zai)執行(xing)(xing)(xing)縱(zong)深突(tu)(tu)防(fang)(fang)任務時(shi)的(de)持(chi)續(xu)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)能(neng)力(li)，而在(zai)接近目標時(shi)采(cai)(cai)用(yong)(yong)“硬(ying)乘(cheng)(cheng)(cheng)座(zuo)(zuo)”操縱(zong)品質(zhi)來提高狂風(feng)IDS的(de)突(tu)(tu)防(fang)(fang)成功率。

狂風(feng)ADV是(shi)英國皇(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍用(yong)來擔負遠(yuan)程防空(kong)(kong)(kong)任務(wu)的(de)超(chao)音速攔(lan)(lan)截戰斗(dou)機，因為狂風(feng)ADV的(de)作戰任務(wu)對機載雷(lei)達(da)的(de)要(yao)求上(shang)與(yu)IDS存在(zai)(zai)(zai)明顯區別，當時的(de)歐洲國家也不具備(bei)發展多功能火控雷(lei)達(da)的(de)條件，所以英國為狂風(feng)ADV的(de)需要(yao)研(yan)制的(de)AI-24機載火控雷(lei)達(da)。AI-24雷(lei)達(da)系統的(de)原(yuan)理樣機在(zai)(zai)(zai)1979年開(kai)始(shi)進行空(kong)(kong)(kong)中(zhong)試驗，裝(zhuang)備(bei)狂風(feng)ADV的(de)生產型(xing)在(zai)(zai)(zai)1984年開(kai)始(shi)交付英國皇(huang)家空(kong)(kong)(kong)軍。AI-24（Fox Hunter）是(shi)采用(yong)脈沖多普勒體(ti)制的(de)多功能機載截擊雷(lei)達(da)，具備(bei)在(zai)(zai)(zai)遠(yuan)距離上(shang)同時對多個空(kong)(kong)(kong)中(zhong)目標進行搜索和跟蹤的(de)能力，狂風(feng)ADV執(zhi)行全天候攔(lan)(lan)截任務(wu)時采用(yong)“天空(kong)(kong)(kong)閃光”半主動雷(lei)達(da)制導(dao)導(dao)彈與(yu)AI-24配合使(shi)用(yong)。

AI-24雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)系統(tong)采用的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)相對(dui)沉重和(he)技術略顯落(luo)后的(de)(de)(de)(de)卡塞(sai)格(ge)倫(lun)(lun)天(tian)線，卡塞(sai)格(ge)倫(lun)(lun)天(tian)線由前方(fang)雙(shuang)曲面反(fan)(fan)射體(ti)(ti)和(he)拋物面后反(fan)(fan)射體(ti)(ti)組成，但是(shi)(shi)脈沖多(duo)普(pu)勒體(ti)(ti)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)系統(tong)具(ju)備較好的(de)(de)(de)(de)下視(shi)搜索和(he)跟蹤能(neng)(neng)(neng)力，在采用雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)導(dao)引空空導(dao)彈(dan)時具(ju)備連(lian)續攻擊多(duo)個目(mu)標的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力。AI-24雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)系統(tong)采用的(de)(de)(de)(de)倒置卡塞(sai)格(ge)倫(lun)(lun)天(tian)線的(de)(de)(de)(de)直徑(jing)為80厘米，對(dui)5平(ping)(ping)方(fang)米反(fan)(fan)射面積(ji)的(de)(de)(de)(de)空中(zhong)目(mu)標有185千米的(de)(de)(de)(de)最大探(tan)測距(ju)離(li)(li)（目(mu)標發現概率80%）。AI-24雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)可(ke)(ke)(ke)以(yi)對(dui)抗(kang)常(chang)規阻塞(sai)式(shi)和(he)瞄準式(shi)電(dian)子(zi)干(gan)擾(rao)(rao)手段的(de)(de)(de)(de)影響，在遭(zao)受電(dian)子(zi)干(gan)擾(rao)(rao)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下還可(ke)(ke)(ke)以(yi)根(gen)據干(gan)擾(rao)(rao)情(qing)況確定干(gan)擾(rao)(rao)源(yuan)位(wei)置，在全天(tian)候(hou)攔截過程中(zhong)可(ke)(ke)(ke)以(yi)抵抗(kang)蘇聯轟炸機機載常(chang)規電(dian)子(zi)對(dui)抗(kang)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)影響。AI-24雷(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)系統(tong)可(ke)(ke)(ke)以(yi)滿足中(zhong)距(ju)離(li)(li)攔射導(dao)彈(dan)順(shun)序攻擊多(duo)個目(mu)標攻擊的(de)(de)(de)(de)要(yao)求，在近距(ju)離(li)(li)格(ge)斗空戰中(zhong)能(neng)(neng)(neng)夠與可(ke)(ke)(ke)離(li)(li)軸的(de)(de)(de)(de)格(ge)斗彈(dan)配合(he)使用，并且能(neng)(neng)(neng)夠配合(he)平(ping)(ping)視(shi)顯示系統(tong)為航炮攻擊空中(zhong)目(mu)標提供(gong)瞄準信息。

狂風ADV采用(yong)AI-24雷達(da)對大型(xing)轟炸機的(de)探測距(ju)(ju)離可以(yi)超過150千(qian)米，但是對半主(zhu)動(dong)雷達(da)制導(dao)空空導(dao)彈的(de)制導(dao)距(ju)(ju)離只有(you)(you)不(bu)足30千(qian)米，因此狂風ADV即使攔截(jie)轟炸機也難以(yi)實現真正的(de)遠程(cheng)打擊，這(zhe)個問題直到(dao)狂風ADV裝備AIM-120主(zhu)動(dong)雷達(da)制導(dao)導(dao)彈后才被(bei)改變。AI-24雷達(da)天(tian)線(xian)的(de)體積和尺寸規格遠比(bi)(bi)IDS上(shang)的(de)對地雷達(da)天(tian)線(xian)大，因此裝備AI-24的(de)狂風ADV擁有(you)(you)一個明顯比(bi)(bi)IDS尖細(xi)的(de)雷達(da)天(tian)線(xian)罩，這(zhe)也是遠距(ju)(ju)離上(shang)分辨狂風IDS和ADV的(de)最明顯特(te)征。

作戰模式

狂風戰(zhan)斗轟炸機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)作戰(zhan)剖面是飛機(ji)(ji)(ji)(ji)起飛后(hou)以(yi)巡航高度飛行到前線，隨后(hou)在低空(kong)以(yi)接(jie)近音速的(de)(de)(de)高速飛行突破防(fang)空(kong)系(xi)統的(de)(de)(de)攔截(jie)，當攻擊完成后(hou)再以(yi)低空(kong)返回(hui)到安全位置后(hou)拉起返航。低空(kong)突防(fang)機(ji)(ji)(ji)(ji)動戰(zhan)術明(ming)顯(xian)地降低了被對方傳感(gan)器(qi)發現(xian)的(de)(de)(de)概率和減少了飛機(ji)(ji)(ji)(ji)在防(fang)空(kong)系(xi)統中暴露(lu)的(de)(de)(de)時(shi)間，顯(xian)著地增加攻擊機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)戰(zhan)場生存(cun)能力的(de)(de)(de)同時(shi)，也使攻擊機(ji)(ji)(ji)(ji)更(geng)加依賴傳感(gan)器(qi)探測目標(biao)并(bing)降低機(ji)(ji)(ji)(ji)載導彈武器(qi)的(de)(de)(de)有(you)效射程。

低(di)(di)空(kong)突防(fang)(fang)戰(zhan)術的使用(yong)同時降低(di)(di)了(le)(le)地面防(fang)(fang)空(kong)系統(tong)和攻擊機的反應(ying)時間，增加了(le)(le)攻擊飛機對(dui)地作(zuo)戰(zhan)的難度。雖然持續(xu)的低(di)(di)空(kong)突防(fang)(fang)對(dui)飛機的作(zuo)戰(zhan)效能要造成不利的影響，但是飛機生存力的提高(gao)仍(reng)然使采用(yong)低(di)(di)空(kong)突防(fang)(fang)的戰(zhan)術具有很(hen)強的吸引(yin)力。

低空突(tu)防是狂風IDS的主要戰術，但也因此在海灣戰爭中遭受損失。

生存設計

狂(kuang)風(feng)(feng)在(zai)(zai)設計(ji)中需要利用低空高(gao)速突防(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)手段(duan)執行對(dui)地(di)攻擊任務，因此在(zai)(zai)結構設計(ji)上(shang)(shang)對(dui)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)生存性(xing)進(jin)行了(le)特殊的(de)(de)(de)(de)(de)考慮(lv)。狂(kuang)風(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)翼和(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)身內部的(de)(de)(de)(de)(de)油箱都(dou)采(cai)(cai)用了(le)自(zi)封閉(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)防(fang)爆設計(ji)，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)各活動控制面都(dou)采(cai)(cai)用液壓(ya)(ya)(ya)控制，在(zai)(zai)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)控制系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)路上(shang)(shang)采(cai)(cai)用了(le)間斷閥，在(zai)(zai)液壓(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)路出現泄漏時可(ke)以(yi)(yi)切(qie)段(duan)故障管(guan)(guan)路，飛機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)2臺液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)由2臺由發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)分別驅動，并且可(ke)以(yi)(yi)在(zai)(zai)必要時用1臺發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)同時驅動2套系(xi)(xi)統(tong)。飛機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)安(an)裝的(de)(de)(de)(de)(de)2臺發(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)互為備份，單臺發(fa)電機(ji)(ji)(ji)(ji)就可(ke)以(yi)(yi)滿足電力供應(ying)。多余(yu)度的(de)(de)(de)(de)(de)破損安(an)全設計(ji)使狂(kuang)風(feng)(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)靠性(xing)和(he)戰(zhan)場生存能力都(dou)較好。

飛控系統

狂(kuang)風(feng)在(zai)(zai)采用地(di)形(xing)回(hui)避技術(shu)進(jin)行(xing)(xing)持續低(di)空高(gao)速(su)突(tu)(tu)(tu)(tu)防(fang)(fang)時，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)姿態變化(hua)十(shi)分劇烈，而依靠飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員(yuan)的(de)(de)(de)人工控(kong)(kong)(kong)制(zhi)根(gen)本無(wu)法(fa)滿足飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)安(an)全(quan)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)，這就必須使飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)具備一個在(zai)(zai)計算(suan)機(ji)(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)下(xia)的(de)(de)(de)先進(jin)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。只有將飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)與機(ji)(ji)載導(dao)航系(xi)(xi)統(tong)(tong)和相關傳(chuan)感器(qi)交(jiao)聯，通過構成(cheng)一個全(quan)自(zi)動化(hua)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)和低(di)空突(tu)(tu)(tu)(tu)防(fang)(fang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，才有可能(neng)保證(zheng)狂(kuang)風(feng)戰斗(dou)轟炸機(ji)(ji)在(zai)(zai)執行(xing)(xing)低(di)空高(gao)速(su)突(tu)(tu)(tu)(tu)防(fang)(fang)作(zuo)戰任務(wu)時的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)安(an)全(quan)性(xing)要(yao)(yao)求(qiu)。狂(kuang)風(feng)戰斗(dou)機(ji)(ji)采用了(le)先進(jin)的(de)(de)(de)四余(yu)度(du)電(dian)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)和與之綜合的(de)(de)(de)自(zi)動飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，這套電(dian)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有三余(yu)度(du)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)增穩能(neng)力（CSAS）。采用電(dian)傳(chuan)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)狂(kuang)風(feng)具有很高(gao)的(de)(de)(de)操(cao)縱(zong)(zong)精(jing)(jing)度(du)，尤(you)其是(shi)當飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)(zai)60米(mi)高(gao)度(du)進(jin)行(xing)(xing)低(di)空高(gao)速(su)突(tu)(tu)(tu)(tu)防(fang)(fang)作(zuo)戰時，高(gao)精(jing)(jing)度(du)的(de)(de)(de)操(cao)縱(zong)(zong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)與地(di)形(xing)跟蹤系(xi)(xi)統(tong)(tong)配合是(shi)綜合飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)安(an)全(quan)性(xing)和突(tu)(tu)(tu)(tu)防(fang)(fang)可靠性(xing)的(de)(de)(de)保障(zhang)。

性能數據

參考數據（狂(kuang)風GR.4型(xing)）

乘員 2人

長度 16.72米

翼展 13.91米（全展開，后掠角25°）

8.60米（全(quan)后掠(lve)，后掠(lve)角67°）

高度 5.95米

機(ji)翼面積(ji) 26.6平方米

空(kong)重 13,890千克

最(zui)大起飛重量(liang) 28,000千克

動(dong)力系統 2×RB199-34R Mk 103加力渦扇發動(dong)機(ji)

推(tui)力 最大推(tui)力：2×43.8千(qian)牛

加力推力：2×76.8千牛

最(zui)大(da)飛行速度(du) 2.2馬赫（2,400千(qian)米(mi)/小時）

實用升限 15,240米(mi)

航(hang)程(cheng) 3,890千米(mi)

作(zuo)戰半徑(jing) 對地攻擊型：1390千米（高－低－高）

883千米(mi)（低(di)－低(di)－低(di)）

截擊半徑：（防空型，超音速）556千米

1853千米(mi)（防空型，亞音(yin)速）

爬升率(lv) 76.7米(mi)/秒

翼載荷 1052.6千克/平方米(mi)

推重比 0.56

續航時(shi)間(jian) 2小時(shi)（距基(ji)地(di)560～740公里(li)，含10分鐘戰斗時(shi)間(jian)）

限制(zhi)過載 +7.5g（+4.0g，快速滾(gun)轉）

載彈量 9000千(qian)克(ke)（對(dui)地攻擊(ji)型）

8500千克（防空型）

載油(you)量(liang)（內(nei)部油(you)箱） 4650千(qian)克（對(dui)地攻擊型）

5250千(qian)克（防空型）

外掛燃油(you)量 5806千(qian)克(ke)

橫(heng)滾速率 180°/秒（1390公(gong)里/小時，4g）

起飛滑跑距離 <500米（對地(di)攻擊型(xing)）

760米（防(fang)空(kong)型(xing)，正常武(wu)器及燃油）

約1525米（防空(kong)型，轉場，滿(man)油箱及滿(man)載武器）

著陸滑跑距離 370米（對地攻擊型）

370米（防空型(xing)，使用反推力）

衍生型號

對地攻擊型（IDS）

對(dui)地攻擊型（IDS）基本型。裝備英、德、意、沙特(te)空軍(jun)及德國海軍(jun)。主要(yao)任務是對(dui)地攻擊，同時兼(jian)顧偵察(cha)、空戰和電子對(dui)抗等任務。1980年交(jiao)付英、德、意空軍(jun)使用，1986年3月至(zhi)1987年10月交(jiao)付沙特(te)空軍(jun)的訂貨。共(gong)生(sheng)產736架。

主要裝備(bei)三國(guo)的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)軍(jun)及德(de)國(guo)海(hai)軍(jun)，生產(chan)(chan)(chan)了(le)795架(jia)，為(wei)(wei)“狂風(feng)”的(de)(de)(de)(de)基(ji)本型，兼有(you)(you)空(kong)(kong)戰(zhan)能力。1973年(nian)(nian)12月原型機試(shi)(shi)飛(fei)(fei)，1979年(nian)(nian)7月生產(chan)(chan)(chan)型試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。1980年(nian)(nian)陸續交付(fu)英(ying)國(guo)、德(de)國(guo)、意大利空(kong)(kong)軍(jun)使用，各國(guo)裝備(bei)總(zong)數(shu)分別為(wei)(wei)199架(jia)、324架(jia)和(he)84架(jia)；1986年(nian)(nian)3月開始交付(fu)沙(sha)特阿拉(la)伯空(kong)(kong)軍(jun)，直至1987年(nian)(nian)10月，共交付(fu)48架(jia)。對地(di)(di)攻(gong)(gong)擊(ji)型共生產(chan)(chan)(chan)了(le)736架(jia)，其(qi)中有(you)(you)一部分是為(wei)(wei)改成電(dian)子戰(zhan)及偵察(cha)型而(er)生產(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)。英(ying)國(guo)空(kong)(kong)軍(jun)使用的(de)(de)(de)(de)對地(di)(di)攻(gong)(gong)擊(ji)型編號為(wei)(wei)“狂風(feng)”GR Mk.1，但中期交付(fu)是經改進的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機，其(qi)編號為(wei)(wei)GR Mk.4，主要改裝了(le)更(geng)先(xian)進的(de)(de)(de)(de)電(dian)子設(she)備(bei)，于1991年(nian)(nian)末首次試(shi)(shi)飛(fei)(fei)。“狂風(feng)”對地(di)(di)攻(gong)(gong)擊(ji)機無論是在晝(zhou)間、夜間和(he)復雜天(tian)氣條(tiao)件(jian)，也無論是以(yi)高速(su)(su)或(huo)低(di)速(su)(su)飛(fei)(fei)行，它都投放(fang)各種精確(que)武器(qi)。其(qi)擁有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)高精度攻(gong)(gong)擊(ji)武器(qi)和(he)精確(que)導航系統，可保證它有(you)(you)效攻(gong)(gong)擊(ji)隱藏在濃霧中的(de)(de)(de)(de)目標，或(huo)者有(you)(you)效攻(gong)(gong)擊(ji)那些以(yi)高速(su)(su)飛(fei)(fei)行的(de)(de)(de)(de)低(di)噪音(yin)和(he)低(di)振(zhen)動(dong)強度的(de)(de)(de)(de)目標。機上有(you)(you)先(xian)進的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)形(xing)自動(dong)跟(gen)(gen)蹤(zong)系統，可保證飛(fei)(fei)機在低(di)空(kong)(kong)以(yi)跨音(yin)速(su)(su)突(tu)防。地(di)(di)形(xing)測(ce)繪(hui)和(he)地(di)(di)形(xing)跟(gen)(gen)蹤(zong)雷達由美國(guo)得(de)克薩斯儀(yi)表公(gong)司研制(zhi)，批產(chan)(chan)(chan)由英(ying)國(guo)費倫第公(gong)司和(he)馬可尼公(gong)司負責。

導(dao)航/攻擊計(ji)算機(ji)(ji)來自(zi)英國(guo)利(li)頓公(gong)司的(de)德國(guo)子(zi)公(gong)司。有強大(da)的(de)火(huo)力，最大(da)載彈(dan)(dan)(dan)(dan)量達9000千(qian)克，占最大(da)起飛重量的(de)三分(fen)之一。該機(ji)(ji)裝有2門27毫米口徑“毛(mao)瑟”機(ji)(ji)炮(pao)，可各備彈(dan)(dan)(dan)(dan)188發(fa)。還(huan)設(she)有7個外掛(gua)架，機(ji)(ji)身下3個，兩翼(yi)下各2個。根據(ju)不同(tong)任務(wu)，這些掛(gua)架可掛(gua)帶多種(zhong)武器(qi)，如(ru)：用于(yu)(yu)對(dui)地(di)攻擊可掛(gua)帶AS.30、“小牛”、GBU-15“海(hai)鷹”和“鸕鶿”等(deng)空(kong)對(dui)地(di)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)；專(zhuan)門用于(yu)(yu)攻擊地(di)面雷達等(deng)設(she)施的(de)ALARM和HARM反(fan)輻射導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)；LAU-51A和LR-25火(huo)箭發(fa)射器(qi)；JP233反(fan)機(ji)(ji)場(chang)跑道子(zi)母炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)、“鋪路”激光制(zhi)導(dao)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)、“靈(ling)巧”炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)、各種(zhong)集束炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)、減速炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)、MK.83炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，及燃燒(shao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)、照明(ming)彈(dan)(dan)(dan)(dan)等(deng)。需(xu)要(yao)時，機(ji)(ji)身掛(gua)架也(ye)可掛(gua)帶核彈(dan)(dan)(dan)(dan)。用于(yu)(yu)對(dui)空(kong)作(zuo)戰，則可掛(gua)半主(zhu)動雷達制(zhi)導(dao)的(de)“天空(kong)閃(shan)光”中距空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，以及AIM-9L“響尾蛇”和“麻雀”等(deng)空(kong)對(dui)空(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)。

2002年7月意大利空(kong)軍與(yu)帕那維亞集團簽署了價值(zhi)4500萬美元(yuan)的合(he)同，改(gai)進(jin)意大利的IDS型，計劃稱(cheng)為實施中期壽(shou)命(ming)改(gai)進(jin)（MLU）。改(gai)進(jin)將綜(zong)合(he)GPS、激光制(zhi)導炸彈(dan)及防區外武器，包括(kuo)“風(feng)暴(bao)影子”。無線電、雷達高度表及戰術空(kong)中導航“塔康”系統也將改(gai)進(jin)。預計2004年完成(cheng)。

改進(jin)型（FULL MLU）改進(jin)計劃也在研究之中。此外，“金(jin)牛座”（Taurus）撒布(bu)器也在裝備之列(lie)，射程350千(qian)米(mi)，可(ke)攜帶450千(qian)克彈頭，有(you)末(mo)制導(dao)頭。德(de)國將在2004~2009年采購600枚，瑞典仍在決定是否進(jin)行采購。2003年3月，英國皇家空軍的“狂(kuang)風(feng)”在對伊拉克的“震懾”行動中，首次使用了“風(feng)暴(bao)影子”。

防空截擊型（ADV）

在基本(ben)型IDS基礎(chu)上發展的防空截擊型。裝備(bei)英國(guo)和沙特空軍。1985年開始(shi)交付使用。ADV型總共(gong)生產(chan)197架(jia)。與基本(ben)型相比，具有更好的爬高率和加(jia)速性(xing)能，能攜帶更多(duo)的電子(zi)設備(bei)，內部燃(ran)油量也(ye)增加(jia)了10%。

1979年(nian)(nian)10月原型(xing)(xing)機開(kai)(kai)始(shi)試飛(fei)，1984年(nian)(nian)3月生產型(xing)(xing)首次(ci)試飛(fei)，總(zong)共生產了197架(jia)。英國和(he)沙特阿拉伯空軍各(ge)裝備173架(jia)和(he)24架(jia)，分別于1985年(nian)(nian)和(he)1989年(nian)(nian)開(kai)(kai)始(shi)交(jiao)付。

防空型具(ju)(ju)有(you)很好的(de)(de)加速(su)性，它不僅體現(xian)起飛后能(neng)(neng)很快加速(su)到(dao)(dao)高(gao)(gao)亞音(yin)速(su)，而且在(zai)高(gao)(gao)空也能(neng)(neng)很快加速(su)到(dao)(dao)音(yin)速(su)的(de)(de)兩(liang)倍；爬(pa)升性能(neng)(neng)好，從(cong)起飛爬(pa)升至近10000米(mi)高(gao)(gao)度(du)，僅約2分鐘；具(ju)(ju)有(you)較(jiao)大(da)作(zuo)戰(zhan)范圍和(he)較(jiao)長的(de)(de)留空時間(jian)，可在(zai)距基地約550公里處作(zuo)戰(zhan)巡邏兩(liang)個小時以上，英(ying)國(guo)空軍裝備的(de)(de)該型機，能(neng)(neng)飛赴(fu)英(ying)國(guo)國(guo)境外的(de)(de)空域執行攔(lan)截任務(wu)；機動性好，轉(zhuan)彎角速(su)度(du)快，具(ju)(ju)有(you)較(jiao)好的(de)(de)空戰(zhan)機動能(neng)(neng)力。設計賦予它這(zhe)些性能(neng)(neng)特點(dian)，主要是為(wei)防范當時蘇聯的(de)(de)圖-20和(he)蘇-24一類飛機。該機結(jie)構有(you)80%與對地攻擊型相同。

主要(yao)改動是機(ji)頭(tou)加(jia)(jia)長了(le)48.8厘米，以(yi)容納“獵狐手”空(kong)對空(kong)新型(xing)截擊雷(lei)達(da)。該雷(lei)達(da)不(bu)僅能探測(ce)(ce)到(dao)185千米距離的(de)目標(biao)(biao)，而且(qie)還(huan)能同時跟蹤多(duo)(duo)個目標(biao)(biao)；主要(yao)機(ji)載設(she)備還(huan)包括多(duo)(duo)功能前(qian)(qian)(qian)視，地(di)形跟隨/測(ce)(ce)繪雷(lei)達(da)、三(san)軸數字式(shi)慣性導航(hang)系(xi)統，防空(kong)型(xing)裝(zhuang)有(you)多(duo)(duo)功能脈(mo)沖多(duo)(duo)普(pu)勒(le)雷(lei)達(da)、無線電/雷(lei)達(da)高度(du)(du)表、自(zi)動駕駛儀飛(fei)行導引儀、雷(lei)達(da)告警(jing)接收設(she)備和(he)主動電子(zi)對抗(kang)設(she)備；機(ji)翼固(gu)定段前(qian)(qian)(qian)緣(yuan)向前(qian)(qian)(qian)延伸，使前(qian)(qian)(qian)緣(yuan)后(hou)掠角從印(yin)度(du)(du)增加(jia)(jia)到(dao)67度(du)(du)，并(bing)取(qu)消了(le)前(qian)(qian)(qian)緣(yuan)襟(jin)翼；中(zhong)、后(hou)機(ji)身加(jia)(jia)長了(le)71.12厘米，以(yi)便(bian)使機(ji)腹能串掛成對的(de)半(ban)埋入(ru)機(ji)腹的(de)4枚“天(tian)空(kong)閃光”導彈，同時也增加(jia)(jia)了(le)多(duo)(duo)帶電子(zi)設(she)備的(de)能力，內(nei)部也可多(duo)(duo)裝(zhuang)10%的(de)燃(ran)油。此(ci)外(wai)，還(huan)去掉了(le)前(qian)(qian)(qian)機(ji)身左下方(fang)的(de)27毫米口徑“毛瑟”機(ji)炮。

“獵狐手”機載截擊雷(lei)達英文名Foxhunter，最初(chu)的(de)(de)62架ADV裝備(bei)(bei)W型(xing)，最后的(de)(de)46架裝備(bei)(bei)的(de)(de)是(shi)AA型(xing)，其他80架裝備(bei)(bei)的(de)(de)是(shi)Z型(xing)，沙特的(de)(de)24架裝備(bei)(bei)的(de)(de)是(shi)AA型(xing)。馬可尼－埃利奧特公司(si)是(shi)該雷(lei)達的(de)(de)主承包商(shang)，費倫第公司(si)負(fu)責掃描器(qi)部(bu)分(fen)。1976年馬可尼公司(si)開始研制(zhi)。由倒置(zhi)卡塞格(ge)倫天線、相(xiang)干行(xing)波管發射機、接收機、信號數據(ju)處理(li)機、控制(zhi)裝備(bei)(bei)和電源裝備(bei)(bei)組成。對“逆火”、“擊劍手”等中型(xing)目標搜索距離(li)180千米以上。

模(mo)式包(bao)括空(kong)對空(kong)搜索(suo)、自動(dong)(dong)(dong)(dong)跟蹤、瞄準(zhun)、空(kong)對地測距(ju)、地形測繪等。英國空(kong)軍的(de)(de)(de)防空(kong)截(jie)擊型有FMk2和(he)(he)FMk3兩(liang)種(zhong)編號：前者于1984年(nian)至(zhi)1985年(nian)間(jian)交(jiao)付(fu)，共生(sheng)產(chan)了(le)18架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)；后(hou)者于1986年(nian)開(kai)始交(jiao)付(fu)，共生(sheng)產(chan)了(le)155架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)。與(yu)FMk2相比，FMk3換裝了(le)功率更大(da)的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，并裝有機(ji)(ji)翼自動(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)掠(lve)系(xi)統（AWS）和(he)(he)自動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統（AMDS），可(ke)自動(dong)(dong)(dong)(dong)控制機(ji)(ji)翼掠(lve)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)(he)襟(jin)翼、縫翼的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)(dong)。以后(hou)他們又按(an)FMk3的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)對FMK2型機(ji)(ji)進(jin)行了(le)改(gai)(gai)進(jin)，但發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)不換，改(gai)(gai)進(jin)后(hou)的(de)(de)(de)編號為FMK2A。“狂(kuang)風”FMK2機(ji)(ji)身下有4個半埋式掛(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，每個掛(gua)(gua)1枚“天空(kong)閃光”中距(ju)空(kong)對空(kong)導(dao)(dao)彈，機(ji)(ji)翼下掛(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)是1500升副油箱的(de)(de)(de)專(zhuan)用掛(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)。這個掛(gua)(gua)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)過(guo)渡梁的(de)(de)(de)肩部(bu)內(nei)側(ce)可(ke)掛(gua)(gua)1枚“響尾蛇”導(dao)(dao)彈。

典型(xing)的(de)火力(li)(li)配置是1門機炮和(he)6枚空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，包括4枚“天(tian)空(kong)(kong)(kong)閃(shan)光”中距導(dao)(dao)(dao)彈(dan)和(he)2枚“響尾蛇”導(dao)(dao)(dao)彈(dan)。“狂(kuang)風”FMK3機翼下(xia)增加了兩(liang)個掛載“響尾蛇”的(de)掛點，使掛載的(de)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)數(shu)量增加到8枚。在(zai)中期改(gai)進計劃中將增加掛載AIM-132近距空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)（ASRAAM）和(he)AIM-120先(xian)進中距空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)（AMRAAM）的(de)能(neng)力(li)(li)。電子(zi)戰及(ji)(ji)偵(zhen)察型(xing)（ECR）由對(dui)(dui)地(di)攻(gong)擊(ji)型(xing)改(gai)型(xing)而(er)成(cheng)。主(zhu)要改(gai)進是去(qu)掉了前(qian)機身下(xia)的(de)兩(liang)門機炮，增裝了偵(zhen)察及(ji)(ji)電子(zi)戰設(she)備，例如，紅(hong)外側(ce)視(shi)系(xi)統(tong)(tong)和(he)“線掃(sao)描(miao)”4000型(xing)偵(zhen)察系(xi)統(tong)(tong)，紅(hong)外成(cheng)像系(xi)統(tong)(tong)、偵(zhen)個信息的(de)處理、存貯和(he)發射系(xi)統(tong)(tong)，以及(ji)(ji)電子(zi)對(dui)(dui)抗(kang)(kang)和(he)反(fan)(fan)電子(zi)對(dui)(dui)抗(kang)(kang)吊艙、該機保留了對(dui)(dui)地(di)攻(gong)擊(ji)能(neng)力(li)(li)，但采用了新(xin)的(de)機載計算機和(he)傳(chuan)感器系(xi)統(tong)(tong)，裝備了HARM高速反(fan)(fan)雷(lei)達導(dao)(dao)(dao)彈(dan)和(he)空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)地(di)反(fan)(fan)雷(lei)達導(dao)(dao)(dao)彈(dan)。此外，還(huan)可掛帶2枚“響尾蛇”空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)，以便在(zai)需要空(kong)(kong)(kong)戰時使用。

英國(guo)、德國(guo)和意大利(li)空軍裝(zhuang)備數量分別(bie)為30架(jia)、35架(jia)和16架(jia)。

狂(kuang)風(feng)(feng)ADV的(de)航程(cheng)和飛行速(su)度非常適合(he)攔(lan)截(jie)蘇(su)聯遠程(cheng)轟炸(zha)(zha)機的(de)任務要求(qiu)，狂(kuang)風(feng)(feng)ADV和F-14雖然的(de)是(shi)用來(lai)對抗攜帶超(chao)音速(su)導彈的(de)蘇(su)聯轟炸(zha)(zha)機，但是(shi)狂(kuang)風(feng)(feng)ADV攔(lan)截(jie)轟炸(zha)(zha)機使用的(de)機載武(wu)(wu)器只是(shi)半(ban)主動中程(cheng)空—空導彈，缺乏(fa)美(mei)國海(hai)軍F-14擁有的(de)“不(bu)死鳥”這樣的(de)遠程(cheng)導彈武(wu)(wu)器。

電子戰/偵察型（ECR）

由(you)對地攻擊型(xing)改型(xing)而成，裝(zhuang)(zhuang)備法國空(kong)軍35架(jia)，意大利空(kong)軍16架(jia)。該型(xing)取消了(le)兩門(men)機(ji)炮，但(dan)保(bao)留(liu)了(le)對地攻擊能力(li)。裝(zhuang)(zhuang)高(gao)速反(fan)雷(lei)達(da)導彈（HARM）和空(kong)中(zhong)發射反(fan)雷(lei)達(da)導彈（ALARM），電子對抗/反(fan)電子對抗吊艙及(ji)新的座艙顯(xian)示裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。機(ji)上(shang)還裝(zhuang)(zhuang)有紅外成像系統。該型(xing)于1990年5月開始(shi)交(jiao)付(fu)。

服役動態

裝備情況

“狂風”（又譯“旋風”）是(shi)英(ying)國(guo)、德(de)國(guo)和意大利共同研制的雙發雙座變后掠翼多用途戰斗機。現有(you)兩種類型：對(dui)地攻擊型（IDS）和防空型（ADV）。

對(dui)(dui)地攻擊型是(shi)基本型，裝備英國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、意(yi)大利(li)3國(guo)(guo)空軍和(he)德國(guo)(guo)海軍航空兵，其主要(yao)任務是(shi)對(dui)(dui)地和(he)對(dui)(dui)海攻擊，同時兼顧空戰(zhan)、偵察和(he)電子對(dui)(dui)抗(kang)任務。

該(gai)型優點是速度范圍寬，起(qi)落滑跑距離(li)短，能(neng)以60米高(gao)度超低空突防；電子設備先進，可以全天(tian)候作戰。但缺點是使用維護比較復雜，價格較貴(gui)。1987年(nian)該(gai)機訂貨已達930架。

英國(guo)空軍(jun)裝(zhuang)備300余(yu)架(jia)，德國(guo)空軍(jun)裝(zhuang)備200多(duo)架(jia)，意大(da)利空軍(jun)裝(zhuang)備60余(yu)架(jia)，另出口(kou)沙(sha)特阿(a)拉伯、阿(a)曼等(deng)國(guo)家(jia)。1980年(nian)的(de)出廠價(jia)格是2800萬馬(ma)克。

海灣戰爭

1991年1～2月，英、意及(ji)沙特空軍共有86架(jia)“狂風”戰斗(dou)機(ji)(ji)參(can)加了(le)海灣戰爭(zheng)(zheng)，主(zhu)要(yao)用于(yu)(yu)對伊(yi)拉(la)克機(ji)(ji)場(chang)及(ji)縱深地面目(mu)標實施(shi)(shi)攻(gong)擊(ji)。戰爭(zheng)(zheng)期間，“狂風”戰斗(dou)機(ji)(ji)共出動了(le)2400架(jia)次，炸毀了(le)伊(yi)拉(la)克35個(ge)大(da)型機(ji)(ji)場(chang)和(he)(he)60個(ge)小型機(ji)(ji)場(chang)。在突擊(ji)機(ji)(ji)場(chang)時，通常是超(chao)低空進(jin)入，先后投(tou)下(xia)裝有炸彈(dan)(dan)和(he)(he)延時地雷的JP233反跑道(dao)子母彈(dan)(dan)。在戰爭(zheng)(zheng)初期由于(yu)(yu)實施(shi)(shi)低空投(tou)彈(dan)(dan)，被(bei)伊(yi)拉(la)克密集的防(fang)(fang)(fang)空火(huo)力擊(ji)落8架(jia)。海灣戰爭(zheng)(zheng)開始后10天，英國(guo)空軍就損失“狂風”戰斗(dou)機(ji)(ji)6架(jia)。這(zhe)主(zhu)要(yao)是由于(yu)(yu)“狂風”戰斗(dou)機(ji)(ji)執行(xing)(xing)的是超(chao)低空轟炸攻(gong)擊(ji)任務，出動的次數(shu)多，強度大(da)，攻(gong)擊(ji)的又是伊(yi)空軍機(ji)(ji)場(chang)等重要(yao)目(mu)標，這(zhe)種目(mu)標均(jun)配置有較強的防(fang)(fang)(fang)空火(huo)力，尤其是有大(da)量的肩(jian)射和(he)(he)低空防(fang)(fang)(fang)空導彈(dan)(dan)，加之(zhi)“狂風”戰斗(dou)機(ji)(ji)在沙漠地區缺少地標的條件(jian)下(xia)飛(fei)行(xing)(xing)，又不宜使用60米左右的最(zui)佳高度實施(shi)(shi)突防(fang)(fang)(fang)，而在100米以上的高度飛(fei)行(xing)(xing)易被(bei)肩(jian)射和(he)(he)低空防(fang)(fang)(fang)空導彈(dan)(dan)擊(ji)中。

狂(kuang)(kuang)風IDS使用JP233攻擊(ji)伊拉(la)克(ke)機(ji)場(chang)的破(po)壞(huai)效果(guo)，要明顯超過使激光(guang)制導(dao)炸彈的美(mei)國空(kong)軍(jun)攻擊(ji)機(ji)，被狂(kuang)(kuang)風IDS攻擊(ji)后的機(ji)場(chang)被破(po)壞(huai)的范(fan)圍更大(da)，恢(hui)復使用的時間也比激光(guang)制導(dao)炸彈命中(zhong)(zhong)后更長。狂(kuang)(kuang)風IDS在(zai)海灣戰爭中(zhong)(zhong)損失最集(ji)中(zhong)(zhong)的階段就是在(zai)低(di)空(kong)攻擊(ji)的時期。

狂(kuang)風(feng)(feng)IDS在(zai)(zai)(zai)(zai)采(cai)(cai)用常(chang)(chang)規(gui)(gui)低(di)(di)阻炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)執行(xing)低(di)(di)空突防(fang)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)攻擊(ji)中(zhong)(zhong)通常(chang)(chang)采(cai)(cai)用上(shang)(shang)(shang)仰投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方法，狂(kuang)風(feng)(feng)IDS重視上(shang)(shang)(shang)仰投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)命中(zhong)(zhong)精(jing)度是因為在(zai)(zai)(zai)(zai)攻擊(ji)有防(fang)空火(huo)力(li)保護的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)時(shi)，基本上(shang)(shang)(shang)都要采(cai)(cai)用低(di)(di)空高(gao)速突防(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)戰方式來規(gui)(gui)避防(fang)空火(huo)力(li)，采(cai)(cai)用上(shang)(shang)(shang)仰投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方式不需要直(zhi)接飛越(yue)目(mu)(mu)標(biao)上(shang)(shang)(shang)空以避免(mian)防(fang)空火(huo)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)殺傷，但是采(cai)(cai)用上(shang)(shang)(shang)仰投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)方式要取得滿(man)足作(zuo)戰需要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)命中(zhong)(zhong)率，現代化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導航系統(tong)(tong)和雷達(da)(da)火(huo)力(li)控制系統(tong)(tong)是根本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保證(zheng)。狂(kuang)風(feng)(feng)IDS在(zai)(zai)(zai)(zai)低(di)(di)空投擲454公(gong)(gong)斤常(chang)(chang)規(gui)(gui)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)時(shi)通常(chang)(chang)采(cai)(cai)用上(shang)(shang)(shang)仰投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)攻擊(ji)方式，就是利(li)用高(gao)精(jing)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導航系統(tong)(tong)與火(huo)控系統(tong)(tong)進行(xing)配合，依靠機(ji)載雷達(da)(da)和火(huo)控計算機(ji)確定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)瞄(miao)準點直(zhi)接在(zai)(zai)(zai)(zai)低(di)(di)空拉(la)起(qi)投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)。參(can)加(jia)演習的(de)(de)(de)(de)(de)(de)狂(kuang)風(feng)(feng)IDS在(zai)(zai)(zai)(zai)距離(li)(li)(li)目(mu)(mu)標(biao)7公(gong)(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)(li)(li)上(shang)(shang)(shang)開(kai)始拉(la)起(qi)投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，投下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)大(da)都以接近垂直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態落到半(ban)徑(jing)在(zai)(zai)(zai)(zai)50米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)區中(zhong)(zhong)。英國和意大(da)利(li)使用狂(kuang)風(feng)(feng)IDS進行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)投彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)演習也證(zheng)明(ming)，狂(kuang)風(feng)(feng)IDS在(zai)(zai)(zai)(zai)距離(li)(li)(li)目(mu)(mu)標(biao)4.8~6.4公(gong)(gong)里處對(dui)一個3米×3米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)(mu)標(biao)區投擲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)7枚炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)，有4枚炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)著點將目(mu)(mu)標(biao)覆蓋(gai)到了炸(zha)彈(dan)(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)有效殺傷范圍(wei)之內。

狂(kuang)風GR4機鼻下方的(de)光(guang)(guang)(guang)點傳(chuan)感器(qi)，左邊是激光(guang)(guang)(guang)瞄準系(xi)統(tong)，右邊是前視紅(hong)外(wai)系(xi)統(tong)。但因為(wei)激光(guang)(guang)(guang)瞄準系(xi)統(tong)的(de)視角受限，所以(yi)投擲(zhi)激光(guang)(guang)(guang)制導(dao)武器(qi)時(shi)一般還(huan)外(wai)掛(gua)吊艙。

目標面積有限(xian)和防空(kong)保護火(huo)力密集使(shi)狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS承受(shou)了(le)很大(da)的戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗損(sun)失，不過狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS采用(yong)常規武器(qi)的攻擊效(xiao)果在戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)上(shang)是(shi)非(fei)常有效(xiao)的，而且在高強度中(zhong)這(zhe)些戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗損(sun)失的數量上(shang)與總作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)架(jia)次相比也能夠接(jie)受(shou)。狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS用(yong)空(kong)襲(xi)作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)初(chu)期的損(sun)失換來了(le)將伊拉克機場基本(ben)摧(cui)毀(hui)的整(zheng)體效(xiao)果，而隨后采用(yong)制導炸彈進行中(zhong)空(kong)攻擊的狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS再未遭受(shou)這(zhe)樣大(da)的損(sun)失，因此說狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS損(sun)失上(shang)的問題主要(yao)是(shi)任(ren)務(wu)、裝備與戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)不能保證火(huo)力圈外打(da)擊的要(yao)求(qiu)，而狂(kuang)(kuang)風(feng)(feng)(feng)IDS在設計時就已經做好了(le)承受(shou)這(zhe)一戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)術(shu)所帶來損(sun)失的準備。

科索沃戰爭

英國(guo)(guo)、意大(da)利和(he)德國(guo)(guo)三(san)國(guo)(guo)共派遣48架“狂風(feng)”戰斗機(ji)參(can)戰，主要對南聯盟機(ji)場等重(zhong)要地面目標實施空(kong)襲。

打擊IS

據英國(guo)(guo)(guo)《每日(ri)郵報》2015年12月2日(ri)報道，在英國(guo)(guo)(guo)議會以397票對(dui)223票的(de)比例通過“英國(guo)(guo)(guo)對(dui)IS展(zhan)開空襲”的(de)提案后數分鐘之內，8架(jia)英國(guo)(guo)(guo)戰機(ji)(ji)從(cong)英軍軍事基地起飛，對(dui)敘利亞境內的(de)IS目標展(zhan)開空襲。據悉，參與空襲的(de)戰機(ji)(ji)為2架(jia)狂風(feng)(feng)戰斗(dou)機(ji)(ji)和6架(jia)臺風(feng)(feng)戰斗(dou)機(ji)(ji)，配備有精確制(zhi)導(dao)的(de)“硫(liu)磺(huang)石”反(fan)坦(tan)克導(dao)彈和“寶石路”激光制(zhi)導(dao)炸彈。與他(ta)們一(yi)同行動的(de)還(huan)有此前在敘利亞上空收集情報的(de)“死神(shen)”無人機(ji)(ji)，后者也(ye)得到授權，將加裝(zhuang)“地獄火”導(dao)彈以打擊地面目標。

12月(yue)10日，德國空(kong)軍(jun)的(de)狂(kuang)風(feng)戰(zhan)斗機(ji)(ji)從Jagel境內的(de)空(kong)軍(jun)基地起飛。兩(liang)架德國空(kong)軍(jun)第(di)51中(zhong)隊(dui)的(de)“狂(kuang)風(feng)”ECR型電(dian)子偵察機(ji)(ji)飛往土(tu)耳其參與打擊極端(duan)組織(zhi)。

總體評價

狂(kuang)風(feng)(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)是英(ying)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)和(he)意(yi)大(da)(da)利(li)共(gong)同投(tou)資發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)雙座、雙發(fa)(fa)變后(hou)掠翼(yi)超音速戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)，由英(ying)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)和(he)意(yi)大(da)(da)利(li)聯(lian)合組成了帕那維亞飛(fei)機(ji)(ji)(ji)公(gong)司研制(zhi)和(he)生產。狂(kuang)風(feng)(feng)IDS戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)轟炸機(ji)(ji)(ji)和(he)狂(kuang)風(feng)(feng)ADV防空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)使歐洲(zhou)(zhou)國(guo)(guo)家第一(yi)次擁有(you)了可以和(he)美(mei)、蘇(su)相似(si)的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)術空(kong)中打(da)擊(ji)力量，狂(kuang)風(feng)(feng)ECR的(de)(de)(de)裝(zhuang)備(bei)也(ye)使歐洲(zhou)(zhou)國(guo)(guo)家在很大(da)(da)程度上擺脫了對美(mei)國(guo)(guo)空(kong)軍戰(zhan)(zhan)(zhan)術電子戰(zhan)(zhan)(zhan)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)依賴。狂(kuang)風(feng)(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)過(guo)程不(bu)但是作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)國(guo)(guo)際合作(zuo)上的(de)(de)(de)成功(gong)典范(fan)，也(ye)是歐洲(zhou)(zhou)國(guo)(guo)家聯(lian)合發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)高性能(neng)作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要(yao)里程碑(bei)。狂(kuang)風(feng)(feng)系列戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和(he)裝(zhuang)備(bei)對英(ying)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)和(he)意(yi)大(da)(da)利(li)來說，無論(lun)是在軍事上還是在技術上都具有(you)十分重要(yao)的(de)(de)(de)意(yi)義(yi)，正是因為狂(kuang)風(feng)(feng)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)成功(gong)才使“歐洲(zhou)(zhou)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)2000”（EF2000）的(de)(de)(de)聯(lian)合研制(zhi)成為可能(neng)。