芒果视频下载

4·29京(jing)廣線榮(rong)(rong)(rong)家灣站鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)行車(che)特大(da)事(shi)(shi)故(gu)（又稱(cheng)榮(rong)(rong)(rong)家灣事(shi)(shi)件）發(fa)生(sheng)于北京(jing)時(shi)(shi)間1997年4月29日10時(shi)(shi)48分，當(dang)(dang)時(shi)(shi)由鄭(zheng)州鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)局擔當(dang)(dang)的(de)(de)324次旅客(ke)列(lie)車(che)（昆明(ming)-鄭(zheng)州）在(zai)行至(zhi)(zhi)京(jing)廣鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)榮(rong)(rong)(rong)家灣站時(shi)(shi)，與停在(zai)榮(rong)(rong)(rong)家灣站內(nei)4道的(de)(de)818次旅客(ke)列(lie)車(che)（長沙-茶嶺，由廣州鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)集團擔當(dang)(dang)）發(fa)生(sheng)尾(wei)部(bu)沖突(tu)，造成126人死(si)亡(wang)、230人受傷。這起(qi)事(shi)(shi)故(gu)源于信(xin)(xin)號工違章(zhang)操作(zuo)二極(ji)管封連(lian)裝(zhuang)置，致使(shi)信(xin)(xin)號機錯誤顯(xian)示(shi)，是中國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)自1981年成昆鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)列(lie)車(che)墜(zhui)橋事(shi)(shi)故(gu)后最(zui)嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)事(shi)(shi)故(gu)。但當(dang)(dang)時(shi)(shi)媒(mei)體對此(ci)事(shi)(shi)故(gu)的(de)(de)報(bao)道甚少，直(zhi)至(zhi)(zhi)2008年4·28膠濟(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)特別重(zhong)(zhong)大(da)交通事(shi)(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)后才被多數(shu)媒(mei)體提及(ji)。

事故列車

324次列車(che)(che)由昆(kun)明站開(kai)(kai)往鄭州(zhou)(zhou)(zhou)站，客運(yun)由鄭州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)局鄭州(zhou)(zhou)(zhou)客運(yun)段(duan)擔當(dang)，事發當(dang)天全列編(bian)組(zu)17輛，總重882噸，由配屬廣(guang)(guang)鐵(tie)集團長(chang)沙(sha)機(ji)務段(duan)的(de)東風4B型2520號機(ji)車(che)(che)牽引。被撞的(de)818次列車(che)(che)由長(chang)沙(sha)站開(kai)(kai)往茶嶺站，客運(yun)由廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)鐵(tie)路(lu)集團長(chang)沙(sha)客運(yun)段(duan)擔當(dang)，全列編(bian)組(zu)17輛，總重901噸，由配屬廣(guang)(guang)鐵(tie)集團長(chang)沙(sha)機(ji)務段(duan)的(de)ND2型222號機(ji)車(che)(che)牽引。

事發經過

據324次(ci)(ci)(ci)(ci)本(ben)務機(ji)車(che)(che)(che)DF4B-2520的運行監控記錄裝置顯示，324次(ci)(ci)(ci)(ci)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)于當天9時(shi)(shi)35分(fen)(fen)從(cong)長沙站(zhan)(zhan)(zhan)開出。10時(shi)(shi)42分(fen)(fen)，324次(ci)(ci)(ci)(ci)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)通過(guo)黃秀橋站(zhan)(zhan)(zhan)后(hou)，榮家(jia)灣站(zhan)(zhan)(zhan)信(xin)號(hao)(hao)(hao)員即(ji)辦理(li)324次(ci)(ci)(ci)(ci)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)Ⅱ道出站(zhan)(zhan)(zhan)信(xin)號(hao)(hao)(hao)，而(er)此前818次(ci)(ci)(ci)(ci)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)已于10時(shi)(shi)35分(fen)(fen)在(zai)榮家(jia)灣站(zhan)(zhan)(zhan)4道停(ting)(ting)車(che)(che)(che)，以(yi)待(dai)避324次(ci)(ci)(ci)(ci)。10時(shi)(shi)48分(fen)(fen)，324次(ci)(ci)(ci)(ci)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)以(yi)每小時(shi)(shi)117公里(li)的速度(du)憑榮家(jia)灣站(zhan)(zhan)(zhan)進站(zhan)(zhan)(zhan)信(xin)號(hao)(hao)(hao)機(ji)的綠色燈光(guang)由1道進入榮家(jia)灣站(zhan)(zhan)(zhan)。但在(zai)行至(zhi)(zhi)12號(hao)(hao)(hao)道岔(cha)處時(shi)(shi)，324次(ci)(ci)(ci)(ci)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)司機(ji)發(fa)現進錯軌道，便采取緊(jin)急制動，但未及停(ting)(ting)車(che)(che)(che)即(ji)與停(ting)(ting)在(zai)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)4道的818次(ci)(ci)(ci)(ci)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)尾部(bu)發(fa)生沖突，造成324次(ci)(ci)(ci)(ci)旅客列(lie)(lie)車(che)(che)(che)機(ji)后(hou)1至(zhi)(zhi)9位顛(dian)(dian)覆，10至(zhi)(zhi)11位脫軌；818次(ci)(ci)(ci)(ci)旅客列(lie)(lie)車(che)(che)(che)機(ji)后(hou)15至(zhi)(zhi)17位（尾部(bu)3輛(liang)(liang)）顛(dian)(dian)覆。事(shi)后(hou)，官(guan)方通報(bao)此事(shi)故共造成死亡126人(ren)，重傷(shang)48人(ren)，輕傷(shang)182人(ren)，324次(ci)(ci)(ci)(ci)本(ben)務機(ji)車(che)(che)(che)DF4B-2520報(bao)廢(fei)，客車(che)(che)(che)報(bao)廢(fei)11輛(liang)(liang)、大破(po)3輛(liang)(liang)、中破(po)1輛(liang)(liang)、小破(po)1輛(liang)(liang)，損壞(huai)線路415米，直接經(jing)濟損失價值人(ren)民幣415萬(wan)余元(yuan)。

事故原因

事發當(dang)(dang)天，初步勘測控制臺和道(dao)(dao)岔均無異狀(zhuang)，但后(hou)續調(diao)查(cha)發現(xian)，當(dang)(dang)天上午榮(rong)家灣站的(de)(de)信(xin)號工(gong)違章使(shi)用封(feng)(feng)連(lian)線（即(ji)通(tong)過短接(jie)部分(fen)電(dian)(dian)路(lu)或元件，進(jin)(jin)而去維修(xiu)或調(diao)試其他(ta)部分(fen)電(dian)(dian)路(lu)）是事故的(de)(de)直接(jie)原因。4月29日早(zao)8時(shi)(shi)(shi)許，當(dang)(dang)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)長沙電(dian)(dian)務段榮(rong)家灣信(xin)號工(gong)區工(gong)長吳榮(rong)忠安排(pai)該工(gong)區信(xin)號工(gong)郝任重、謝蘭英(ying)對榮(rong)家灣站內南(nan)端(duan)12號道(dao)(dao)岔區段以南(nan)的(de)(de)道(dao)(dao)岔及信(xin)號機的(de)(de)電(dian)(dian)纜盒進(jin)(jin)行(xing)(xing)配線整理等工(gong)作。郝任重于8時(shi)(shi)(shi)30分(fen)左右開始(shi)在12號道(dao)(dao)岔處(chu)進(jin)(jin)行(xing)(xing)作業，打開該道(dao)(dao)岔的(de)(de)XB變壓器箱時(shi)(shi)(shi)，半箱內的(de)(de)1號端(duan)子(zi)電(dian)(dian)纜線甩(shuai)開，他(ta)隨即(ji)在12號道(dao)(dao)岔處(chu)于定(ding)位的(de)(de)情況下擅自(zi)使(shi)用二極管(guan)封(feng)(feng)連(lian)線將1、3號端(duan)子(zi)封(feng)(feng)連(lian)，然后(hou)開始(shi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)配線整理。

10時(shi)22分，818次旅客列(lie)(lie)車(che)(che)準備進(jin)(jin)榮家(jia)灣(wan)站(zhan)(zhan)4道(dao)(dao)停(ting)(ting)車(che)(che)，郝任重發(fa)現12號(hao)道(dao)(dao)岔由定位轉至反位，隨即向(xiang)吳(wu)榮忠詢問進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)列(lie)(lie)車(che)(che)情況，吳(wu)隨即要求郝停(ting)(ting)止作業。818次列(lie)(lie)車(che)(che)停(ting)(ting)車(che)(che)后，郝任重又詢問吳(wu)榮忠上行是否有車(che)(che)，得到肯定答復后未(wei)及時(shi)將二極管封連線(xian)卸下并恢復1號(hao)端子電纜線(xian)，導(dao)致(zhi)12號(hao)道(dao)(dao)岔仍然處于反位。10時(shi)42分，榮家(jia)灣(wan)站(zhan)(zhan)在辦理(li)324次列(lie)(lie)車(che)(che)Ⅱ道(dao)(dao)通(tong)過進(jin)(jin)路時(shi)，控(kong)制臺(tai)Ⅱ道(dao)(dao)上行進(jin)(jin)出站(zhan)(zhan)信(xin)號(hao)均顯(xian)示綠(lv)燈(deng)，Ⅱ道(dao)(dao)通(tong)過進(jin)(jin)路顯(xian)示白光帶，12號(hao)道(dao)(dao)岔錯(cuo)誤(wu)地顯(xian)示定位。

324次(ci)列(lie)車(che)(che)進站(zhan)(zhan)前，郝任重(zhong)仍未立即(ji)將(jiang)二(er)極管(guan)封連線(xian)卸(xie)下(xia)，也沒有采取(qu)攔停列(lie)車(che)(che)的措施，而是站(zhan)(zhan)在(zai)一(yi)旁躲(duo)避，結果本應從Ⅱ道通(tong)過的324次(ci)列(lie)車(che)(che)進入4道，與(yu)818次(ci)相撞。事發后(hou)，吳榮忠回(hui)到運(yun)轉室通(tong)知(zhi)郝任重(zhong)“把表示送回(hui)來(lai)”，郝隨即(ji)回(hui)到12號(hao)道岔處將(jiang)封連線(xian)卸(xie)下(xia)，恢復(fu)1號(hao)端子(zi)電(dian)纜線(xian)后(hou)離開(kai)現場。

事后

榮(rong)家(jia)灣站1道于事(shi)發次日中(zhong)午12時50分(fen)恢復通(tong)(tong)(tong)車，全線則(ze)于同年5月(yue)2日恢復通(tong)(tong)(tong)車。1997年5月(yue)16日，廣(guang)州鐵路公安局將肇事(shi)信號工(gong)郝任重(zhong)(zhong)和肇事(shi)工(gong)長吳(wu)(wu)榮(rong)忠(zhong)(zhong)以破壞交通(tong)(tong)(tong)設備(bei)罪移送檢察機關審查起訴。同年8月(yue)22日，郝任重(zhong)(zhong)被判處無期(qi)徒刑(xing)，剝奪政(zheng)治權利終身(shen)，吳(wu)(wu)榮(rong)忠(zhong)(zhong)則(ze)被判處有期(qi)徒刑(xing)十(shi)五年，剝奪政(zheng)治權利五年。

2011年7·23甬溫(wen)線(xian)特別(bie)重大鐵路(lu)交(jiao)通事(shi)故(gu)發生后被部分網民認為是榮家灣4.29事(shi)故(gu)的翻版(ban)。截至2011年，榮家灣站已(yi)無旅客列車停靠。

涉事的323/324次(ci)列(lie)車(che)(che)于1998年(nian)改(gai)為337/338次(ci)，2000年(nian)又(you)改(gai)為1337/1338次(ci)，2001年(nian)升級為K337/338次(ci)列(lie)車(che)(che)，該車(che)(che)次(ci)沿用(yong)至2017年(nian)。長沙至茶(cha)嶺(ling)的817/818列(lie)車(che)(che)則(ze)于2000年(nian)改(gai)為8421/8422次(ci)，2001年(nian)又(you)改(gai)為5373/5374次(ci)，2002年(nian)6月30日停運(yun)。