茶馬古道是指存在于中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。茶馬古道分川藏線、滇藏線兩路。茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏、滇藏大概路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、 西非紅海海岸。2013年3月5日，茶馬古道被國務院列為第七批全國重點文物保護單位。

劍門蜀道是以劍門關為核心，北起陜西寧強，南到成都，全長450公里。劍門蜀道沿線三國文化深厚，龐統、蔣琬、姜維、鄧艾、馬超、鮑三娘等在此留下了精彩的故事；劍門蜀道沿線古跡眾多，三星堆遺址、德陽文廟、昭化古城、七曲山大廟、皇澤寺、千佛崖等都是重要文物；劍門蜀道沿線美景密布，富樂山四季花似錦，翠云廊古柏三百里，明月峽“飛梁架絕嶺”。

西安境內的秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。遠在商周以前，山間已出現溝通南北的古代道路，周秦漢唐千余年間，秦嶺驛道作為首都長安聯結南方諸省的戰略通道，在古代政治、軍事、經濟諸方面發揮過重要作用，遺留蘊涵豐富的歷史積淀。包括子午道、駱谷道、褒斜道、藍武道等古道。

梅關古道，坐落在廣東省韶關市南雄市城北28公里的梅嶺上，是全國保存得最完整的古驛道。梅嶺是粵贛交界的一個隘口，秦時在此設關，叫梅關。梅關是古代“海上絲綢之路”，連接長江、珠江水系陸路最短的交通要道。梅關古道被兩峰夾峙，虎踞梅嶺，如同一道城門將廣東、江西隔開。古道開通后，南北交通大為改觀，梅嶺古道成了連接南北交通的主要孔道，使當時的百里梅嶺古道一片繁榮。據史料記載，梅嶺古道“長亭短亭任駐足，十里五里供停驂，蟻施魚貫百貨集，肩摩踵接行人擔”。2016年12月，梅關古道入選《全國紅色旅游景點景區名錄》。

徽杭古道景區，位于安徽省宣城市績溪縣伏嶺鎮江南村，是中國繼”絲綢之路”“茶馬古道”之后的第三條著名古道，也是一條集自然風光及神秘文化的走廊。景區西起安徽績溪，東至浙江臨安，全長至少50公里，其中保存最完整的一段位于績溪縣境內的盤山石階小道，區內沿途有諸多茶亭、休息點和驛站，保留有古村落、胡雪巖祠等景點。

太白山古道風景區地處秦嶺山脈主峰太白山北麓，位于太白縣鸚鴿鎮柴胡山，距太白縣城45公里，與西安相距140公里。李白、杜甫、韓愈、蘇軾、于右任等歷代名人曾多次由此古道登臨太白山，其足跡遍及太白山的山山嶺嶺，留下了大量贊美太白山景色的絕妙詩篇。從太白山古道登山口進入，沿途每隔二十里一座古廟，一步一景，步移景換，一路風光無限好美景醉人眼，“古風古路仍依舊，今景今韻邀君登”。

夏特古道北起伊犁哈薩克自治州昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子，它溝通天山南北，全長120公里，是北疆通往南疆的捷徑，是絲綢之路上最為險峻的一條著名古隘道。是聚考古和探險為一體的高危的徒步探險線路，穿越途中，支離破碎的木扎特的冰川，冰縫、冰河，以及洶涌的南木扎爾特河都會給探險者構成極大的威脅。加上馬匹無法通過木扎爾特冰川，探險者只有靠自己背負所有的裝備食品，在高海拔山區行軍對體力也是一個嚴峻的考驗。

陰平古道自古以來就是險要崎嶇之路，歷代除了當地農民行走之外，就只有必要的戰爭需要才用此道。明代將領付友德曾帶兵走過此道，紅軍長征時，李先念曾副食紅軍走過此路，后來人民解放軍青川時曾走過此道。陰平道上較險要的去處是摩天嶺。其嶺北西坡度較緩，南面則是峭壁懸崖，無路可行，當年鄧艾就是從這里裹氈而下，度守摩天嶺直插江油關而滅蜀的。如今嶺南已開辟了曲折小道，當地人叫“九倒拐”。

甲桑古道是公元5世紀末，第32代贊普朗日松贊從雅礱部落遷移到甲瑪溝時途經之路，是連接前、后藏唯一的重要戰略大通道，也是古代朝圣雅礱的必走之路。公元五世紀末，第三十二代贊普朗日松贊從雅礱部落遷移到甲瑪溝的遷都之路，是當時連接前后藏的重要戰略大通道，也是古代朝圣雅礱的必走之路。早于上世紀初，甲桑古道在國內外徒步愛好者圈內已經較為知名。

唐蕃古道是我國古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來中原內地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必經之路。它起自陜西西安（即長安），途經甘肅、青海，至西藏拉薩（即邏些），全長3千余公里。整個古道橫貫中國西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，聯通我國西南的友好鄰邦，故亦有絲綢南路之稱。