2015年6月1日21時30分,隸(li)屬(shu)于重慶東方輪船公司的(de)東方之星(xing)輪,在從(cong)南(nan)京駛往重慶途(tu)中(zhong)突遇罕見強對流天(tian)氣,在湖北省荊州市監利(li)縣(xian)長江大(da)馬洲水道(dao)翻沉(chen)。
沉船事件發生后,交通(tong)運輸部門、解放軍、武(wu)警(jing)(jing)部隊和(he)公(gong)安(an)干(gan)警(jing)(jing)、沿江(jiang)省市等調集動員了大批(pi)專業搜救人員、解放軍、武(wu)警(jing)(jing)和(he)消防官(guan)兵以及沿江(jiang)地區群眾(zhong),采取空(kong)中巡(xun)航、水(shui)面(mian)搜救、水(shui)下(xia)搜救、進艙搜救和(he)全(quan)(quan)流(liu)域搜救相結合的方(fang)式,在事發地及下(xia)游水(shui)域開展全(quan)(quan)方(fang)位、立體式、拉網式搜尋。
截至2015年(nian)6月13日,經有關各方反復核實、逐一(yi)確(que)認,“東方之星”號客(ke)輪上共有454人,其(qi)中成(cheng)功獲救(jiu)12人,遇難(nan)442人,全部遇難(nan)者(zhe)遺體均已找到(dao),自此搜(sou)救(jiu)工作結束(shu)。
2015年12月30日,長江沉(chen)船(chuan)事(shi)故(gu)調(diao)查報(bao)告公(gong)布,經國(guo)務院調(diao)查組調(diao)查認定,“東方之星”號客輪(lun)翻沉(chen)事(shi)件(jian)是一(yi)起由突(tu)發罕見(jian)的強對流(liu)天氣(颮(biao)線伴有下擊暴流(liu))帶來的強風暴雨(yu)襲(xi)擊導(dao)致的特別(bie)重大災難性事(shi)件(jian)。
“東(dong)方之星”輪船(chuan)長(chang)76.5米,總噸2200,型寬11米,型深(shen)3.1米,核定(ding)乘客(ke)定(ding)額為(wei)534人。該(gai)船(chuan)于(yu)1994年(nian)建造(zao),屬(shu)于(yu)使用15年(nian)以(yi)上(shang)的(de)客(ke)船(chuan),中(zhong)間曾(ceng)進行翻修,但尚未到達30年(nian)的(de)客(ke)船(chuan)強制報(bao)廢(fei)年(nian)限。客(ke)輪只設一、二、三(san)等艙,船(chuan)上(shang)配有GPS導(dao)航(hang)系統、衛星電視、電話(hua)、卡拉OK廳等設備設施(shi)。涉事游輪曾(ceng)被交(jiao)通部評為(wei)“部級文明船(chuan)”。
“東方(fang)之(zhi)(zhi)星(xing)”隸屬于重慶東方(fang)輪船(chuan)公(gong)司(si),該(gai)公(gong)司(si)成立(li)于1967年,是(shi)經營長江旅(lv)游客運的(de)國內(nei)高(gao)級(ji)船(chuan)務(wu)公(gong)司(si),系重慶市國有(you)重點水運企業,共有(you)“東方(fang)之(zhi)(zhi)珠”、“東方(fang)之(zhi)(zhi)星(xing)”、“東方(fang)王(wang)子”、“東方(fang)皇宮”、“東方(fang)皇苑”等5艘國內(nei)豪華游輪。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚(tan)建 劉先祿 程林(lin)
舵工 黃超 李明(ming)萬 王處兵
水手長 吳明貴
水手 譚登華 黎昌華 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳書涵 楊銘 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員(yuan) 陳敬(jing) 向文芝 娜迫 陳國(guo)香 冉瑞(rui)梅 付開(kai)瓊 吳明芳 羅紅英(ying) 劉文峰
旭(xu)文公司 張紹斌(bin) 熊本東 謝紅 楊邦平 孫國(guo)光 張容(rong) 牟(mou)方祥 劉宗蘭 曾義(yi)碧 徐艷紅 張孝菊 何德珍(zhen) 王萍 余正瑋
初步核(he)實(shi),本航次由南京至重慶,初步核(he)實(shi)船上(shang)458人(ren)(旅客406人(ren),船員47人(ren),旅行社(she)工作人(ren)員5人(ren))。
據長江(jiang)海事局透(tou)露,船上乘客多(duo)為(wei)上海一旅行(xing)社(she)組織的(de)、“夕陽紅”老(lao)年旅游團(tuan)成(cheng)員,年齡在(zai)50至(zhi)80歲不等。
南京(jing)(jing)海(hai)事局(ju)(ju)副局(ju)(ju)長(chang)、新聞(wen)發言人(ren)(ren)姚文革表示,“東方之星”上(shang)的乘客(ke)有(you)406人(ren)(ren)從南京(jing)(jing)上(shang)船,這其中,南京(jing)(jing)旅(lv)行(xing)社直接組織的游(you)客(ke)有(you)101人(ren)(ren),也有(you)游(you)客(ke)是由蘇州、常(chang)州旅(lv)行(xing)社組織并將外地乘客(ke)帶至南京(jing)(jing)上(shang)船。
2015年6月2日上(shang)(shang)午,旅(lv)游(you)部門公布,沉沒江底的東方(fang)之星(xing)豪華(hua)游(you)輪上(shang)(shang),各省(sheng)人員(yuan)分布情況為(wei):上(shang)(shang)海(hai)97人,江蘇204人,浙江11人,天津(jin)43人,山東23人,福(fu)建19人,安徽8人。另(ling)有船員(yuan)47人,導游(you)5人。
2015年5月28號,“東方之星”客輪在(zai)從南京(jing)(jing)出發開往重慶,中(zhong)途還停靠了南京(jing)(jing)多(duo)(duo)個港口。事發時,船(chuan)舶處在(zai)長(chang)江中(zhong)游的湖北(bei)水域。據了解,該水域距(ju)南京(jing)(jing)1400多(duo)(duo)公里。
2015年6月1日21時(shi)30分許(xu),載有400多人的巨大客輪,突發翻(fan)沉。
2015年6月1日(ri)22時10分左右(you),長江海事局下屬岳陽海事局指(zhi)揮中心(xin)接到一個(ge)(ge)(ge)船(chuan)員來電(dian),該(gai)船(chuan)因暴風雨拋(pao)錨時看到兩個(ge)(ge)(ge)人(ren)沿江往下漂,一個(ge)(ge)(ge)穿著救生(sheng)衣一個(ge)(ge)(ge)抱救生(sheng)圈(quan),因風雨太(tai)大(da)無法施救,特報警。后來這兩個(ge)(ge)(ge)人(ren)被海巡船(chuan)救起,告知“東方(fang)之星”客(ke)船(chuan)沉沒。
2015年6月1日23時51分,湖北省委(wei)省政府(fu)部(bu)門接(jie)到(dao)自救上岸(an)的(de)船(chuan)上落水(shui)人員電話報警后(hou),立即啟(qi)動(dong)應急(ji)預案(an)。
2015年6月2日1時許,長江干線(xian)水上搜救協調中心(xin)接報(bao),重慶東方(fang)(fang)輪船公司所屬旅游客船“東方(fang)(fang)之星”輪在長江湖北(bei)監利段突遇(yu)龍卷風(feng)瞬間翻沉。
2015年6月2日凌(ling)晨5時許,湖北(bei)省(sheng)政府應急辦發(fa)布(bu)消息:“東(dong)方(fang)之(zhi)星”客船(chuan)上行(xing)至長江(jiang)水(shui)域湖北(bei)省(sheng)荊(jing)州市監利縣大馬洲水(shui)道44號過河標水(shui)域處(長江(jiang)中游航(hang)道里(li)程299.9公里(li)),突遇(yu)龍(long)卷(juan)風翻沉。
截至2015年6月(yue)3日13點40分,已搜(sou)救出33人,其中14人生還,19人遇難,400多人下(xia)落不明。
截至2015年6月4日15時,已(yi)有15人獲救,共打撈轉運罹(li)難者遺體75具(ju)。
截至(zhi)2015年6月6日8時,遇難者人(ren)(ren)數已(yi)升至(zhi)331人(ren)(ren),仍有(you)111人(ren)(ren)下落不明。
截至2015年(nian)6月8日上午,遇難者人(ren)數434具,生(sheng)還14人(ren),失蹤8人(ren)。
截至2015年6月(yue)13日,最終核實結(jie)果是,事發時船上實有人(ren)員454名(ming),其中(zhong)游(you)客(ke)(ke)403名(ming)、船員46名(ming)、旅(lv)行社工作人(ren)員5名(ming)。游(you)客(ke)(ke)人(ren)數(shu)由(you)406名(ming)變更為(wei)403人(ren),是因為(wei)旅(lv)行社誤將在南京(jing)港(gang)發航(hang)的(de)“東方王子”號5名(ming)溫州(zhou)游(you)客(ke)(ke)統計到“東方之星”號上,并且漏報了在安慶(qing)港(gang)上船的(de)2名(ming)游(you)客(ke)(ke)。
最(zui)初(chu)公布(bu)的獲救人員有14人,最(zui)終反復(fu)(fu)核查(cha)確定生還的為12人。獲救人員數據變化的主要原因(yin)是,最(zui)初(chu)參(can)與搜救力量多(duo),且來(lai)自不同系統和不同單位,在匯總數據時(shi)出(chu)現了(le)重復(fu)(fu)現象。
最終,經各方(fang)全力搜救,事(shi)發時船上454人中12人生(sheng)還,442具遇難者遺體全部找到。
中(zhong)國海上搜救中(zhong)心(xin)信息:據航道部門掃測,沉(chen)船(chuan)位置已確定,事(shi)故水域水深約15米,沉(chen)船(chuan)船(chuan)底(di)已露出水面,沉(chen)船(chuan)處已設沉(chen)船(chuan)標。
長江航務、海事等部門(men)已(yi)經抵達現場展開搜救(jiu),并(bing)啟動(dong)長江航運突(tu)發事件(jian)一級應(ying)急響應(ying)。出事地(di)點距離最近的碼頭(tou)還有(you)4公里(li),現場天氣(qi)惡劣,強風加(jia)上暴(bao)雨,導致救(jiu)援工作受(shou)阻(zu),已(yi)經救(jiu)起的多人包括(kuo)船長。
事(shi)故發(fa)生后,湖(hu)北(bei)(bei)省(sheng)啟動突發(fa)事(shi)件一級應急(ji)響應,成立(li)水上搜(sou)救指揮部。長江航務管(guan)理局和(he)省(sheng)、荊州市、監(jian)利縣(xian)已調集(ji)力量(liang)在現場開(kai)展(zhan)緊急(ji)搜(sou)救。湖(hu)北(bei)(bei)已組織預備(bei)人(ren)員580人(ren)、武警(jing)1000人(ren)、公(gong)安(an)(an)干警(jing)600人(ren)、群眾1000余人(ren)在事(shi)發(fa)江段開(kai)展(zhan)巡查,全力配合水面搜(sou)救。在湖(hu)南方(fang)面,湖(hu)南出動安(an)(an)監(jian)、消(xiao)防、公(gong)安(an)(an)、醫療(liao)等多(duo)個部門的大量(liang)人(ren)員和(he)裝備(bei)參與救援(yuan)。
2015年6月2日凌晨,華容消防等部門人(ren)員(yuan)和裝備已經趕(gan)赴現場,在現場附近的湖南華容洪山頭新江渡口等沿江地帶全力展開搜索(suo)。
2015年6月(yue)2日(ri)凌晨(chen),武(wu)警湖(hu)北總隊抽調(diao)武(wu)漢、荊州、荊門、宜(yi)昌支(zhi)隊共1000多名(ming)官兵、40艘沖鋒舟,趕赴現(xian)場(chang)(chang)展開搜救(jiu)和外圍警戒等任務。6月(yue)2日(ri)早上,接國家衛(wei)計委通知(zhi),湖(hu)南(nan)湘雅二醫(yi)(yi)院組建緊急(ji)醫(yi)(yi)療救(jiu)援隊趕往事(shi)發現(xian)場(chang)(chang)。
截至2015年(nian)6月2日(ri)8時,長江干線水上搜(sou)救(jiu)協調中心已協調34艘公務船及多(duo)艘過往船舶在現(xian)(xian)場(chang)搜(sou)尋。現(xian)(xian)場(chang)已救(jiu)起9人。舟(zhou)橋旅出動100余人,20臺車,攜帶18艘沖(chong)鋒舟(zhou),兩艘救(jiu)護(hu)汽艇,以及部(bu)分應急救(jiu)援器材正(zheng)在火速趕(gan)往事故發生地(di)。
截至(zhi)2015年6月2日9時,有14艘(sou)海巡艇、8艘(sou)航標艇、9艘(sou)沖鋒舟、2艘(sou)長(chang)航公安艇、2艘(sou)地方海事(shi)艇、17艘(sou)社(she)會船(chuan)、100艘(sou)漁船(chuan),正在事(shi)發(fa)江段開展搜(sou)救(jiu),5艘(sou)打撈船(chuan)和20名潛(qian)水(shui)員正趕往事(shi)發(fa)地點(dian),荊州(zhou)軍(jun)分(fen)區組織300人趕到現場。
2015年(nian)6月2日(ri)上(shang)午(wu),長(chang)江防總(zong)對三峽水庫進行三次調(diao)度,減(jian)少出庫流量(liang)(liang),從17200立方米每秒減(jian)少到(dao)7000立方米每秒,緊急(ji)減(jian)少水庫出庫流量(liang)(liang)可以減(jian)緩水位上(shang)漲趨勢(shi),為(wei)長(chang)江沉船救援(yuan)創(chuang)造有利(li)環境。當日(ri)晚間,調(diao)度的影響到(dao)達事故發生地監利(li)江段。
海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)從北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)、東海(hai)(hai)(hai)(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)、南海(hai)(hai)(hai)(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)和(he)海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)工(gong)程(cheng)大學(xue)抽調潛水(shui)兵(bing)力(li)組成140余人的搜救力(li)量,攜作業裝備(bei)緊急趕(gan)赴湖北(bei)(bei)。2015年6月2日(ri)上午,北(bei)(bei)海(hai)(hai)(hai)(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)53人應急救援(yuan)分隊(dui)(dui)(dui)(dui)已乘軍(jun)(jun)(jun)機前往(wang),14時(shi)(shi)左右,東海(hai)(hai)(hai)(hai)艦(jian)隊(dui)(dui)(dui)(dui)隊(dui)(dui)(dui)(dui)伍也登機啟程(cheng)。到(dao)20時(shi)(shi),海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)已救起2名遇險(xian)群眾(zhong)。海(hai)(hai)(hai)(hai)軍(jun)(jun)(jun)工(gong)程(cheng)大學(xue)潛水(shui)員官東為(wei)順(shun)利救出被(bei)困人員,將潛水(shui)器具給(gei)了(le)對方,自己出水(shui)后雙眼(yan)通紅,鼻孔流血(xue)。
2015年6月2日上(shang)午,救(jiu)援指揮(hui)部(bu)開辟了專用通道(dao)(dao),對(dui)救(jiu)援車輛實(shi)(shi)行快(kuai)速放行。事發(fa)地附近的荊岳大(da)橋(qiao)主線(xian)收(shou)費(fei)站、白螺匝道(dao)(dao)收(shou)費(fei)站、監利收(shou)費(fei)站實(shi)(shi)施救(jiu)援通道(dao)(dao)免(mian)費(fei)放行。2日下午,空(kong)降(jiang)兵派出3架直升(sheng)機巡視現場以及(ji)(ji)運送潛水員(yuan)、物資。工信部(bu)也調集應急(ji)通信車12輛、應急(ji)搶修車20輛以及(ji)(ji)衛星電話、發(fa)電油機等(deng)應急(ji)設備,救(jiu)援現場通信保障正在全(quan)力開展(zhan)。
2015年6月2日11時(shi)許(xu),搜(sou)(sou)救人員(yuan)試(shi)著(zhu)敲(qiao)(qiao)擊沉(chen)船(chuan)的(de)(de)(de)底部(bu),隨即聽到了微弱(ruo)的(de)(de)(de)敲(qiao)(qiao)擊回應。11:30,第一批潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)下(xia)(xia)水(shui)(shui)展開(kai)救援。然而,由于(yu)沉(chen)船(chuan)地(di)點江水(shui)(shui)渾濁(zhuo)且(qie)水(shui)(shui)流(liu)湍急,施救遇(yu)到困境。3名潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)與(yu)消防官兵商定(ding),采用岸(an)上固定(ding)、水(shui)(shui)下(xia)(xia)定(ding)點的(de)(de)(de)方(fang)法進(jin)行搜(sou)(sou)救。12時(shi)許(xu),潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)準備進(jin)入沉(chen)船(chuan)內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)房間施救時(shi),卻發(fa)現(xian)房門被散落的(de)(de)(de)雜(za)物(wu)堵住了。為了能夠盡快救出傷(shang)者,潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)只能將房門砸開(kai)。下(xia)(xia)午,現(xian)場(chang)出現(xian)由于(yu)水(shui)(shui)壓過大,搜(sou)(sou)救力量短缺(que)的(de)(de)(de)情況(kuang)。各方(fang)緊(jin)急調動潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan),到2日晚(wan)上,施救蛙人計(ji)劃增(zeng)至183人,分班進(jin)行搜(sou)(sou)救工作,“人歇活不歇”。
2015年6月2日下午(wu)15時40分,由南海艦隊(dui)某(mou)基地(di)(di)和某(mou)作(zuo)戰支(zhi)援支(zhi)隊(dui)組(zu)成的55人(其中潛水員41名,醫療、保障(zhang)人員)的救援分隊(dui),從(cong)三亞鳳凰機場乘坐(zuo)救援專(zhuan)機火(huo)速趕赴(fu)(fu)武(wu)漢天河機場。救援分隊(dui)抵(di)達武(wu)漢后,直接(jie)趕赴(fu)(fu)事發(fa)地(di)(di)點,連夜展開搜救作(zuo)業。
2015年(nian)6月2日(ri)21時(shi)許,現(xian)場又增加了幾艘大型(xing)起(qi)重船舶。從湖南岳(yue)陽趕來的500噸級打撈船湘岳(yue)工001輪已拋(pao)錨定位。22時(shi)15時(shi)許,從武(wu)漢調集(ji)的200余專家及(ji)醫護人員投入救治(zhi)。公安部(bu)已派出工作組及(ji)9名法(fa)醫、DNA專家,并緊急調撥救生(sheng)衣、帳(zhang)篷和10艘舟艇(ting)。截(jie)至21時(shi),軍隊和武(wu)警官(guan)兵共出動(dong)4628人參(can)與救援(yuan)。截(jie)至23時(shi),共搜救33人,15人生(sheng)還(huan)、18人遇難。
2015年(nian)6月(yue)3日凌晨(chen)(chen)(chen),救援人員已經利用破拆工具(ju)(ju),在(zai)船體上鑿(zao)出(chu)救生洞孔,夜間已完成(cheng)多次下(xia)潛搜救,從凌晨(chen)(chen)(chen)3:40到(dao)早(zao)上7:00現(xian)場(chang)(chang)打撈起(qi)12具(ju)(ju)遺體。而(er)經過武警27個小時奮戰(zhan),終于與(yu)晨(chen)(chen)(chen)間冒雨搶通(tong)了一(yi)條長3公里(li)通(tong)往沉船事件現(xian)場(chang)(chang)的陸(lu)上“生命通(tong)道(dao)”,讓(rang)搜救人員和設備到(dao)達現(xian)場(chang)(chang)更加高(gao)效方便。
2015年6月(yue)3日(ri)中(zhong)午,兩個(ge)救援方案出爐:1、破艙,也就是打(da)一(yi)個(ge)洞,然(ran)后(hou)潛水員再下去(qu);2、依(yi)靠兩艘500噸打(da)撈(lao)船(chuan)(chuan)(chuan),把船(chuan)(chuan)(chuan)首、船(chuan)(chuan)(chuan)尾拎起來以后(hou),然(ran)后(hou)扶正,再下去(qu)搜(sou)尋(xun)。現場救援力量兵(bing)分三路,第一(yi)路對露出水面的船(chuan)(chuan)(chuan)底切割,第二路潛入十余米深(shen)的江底搜(sou)救,第三路沿江搜(sou)尋(xun)。起吊能力為500噸的兩艘打(da)撈(lao)船(chuan)(chuan)(chuan)已趕到(dao)事(shi)件(jian)現場做好(hao)打(da)撈(lao)準備工作。
2015年(nian)6月3日21時(shi)(shi)許,沉船(chuan)超過48小時(shi)(shi),救援人員對“東方之星”進行切割作業。據悉,救援人員將(jiang)在船(chuan)體(ti)(ti)底部(bu)中前(qian)部(bu)切開(kai)一(yi)個55厘(li)米(mi)乘60厘(li)米(mi)的長(chang)方形口子,為潛水員開(kai)辟搜救通道(dao),以便進入艙體(ti)(ti)探查。由于(yu)要保證整(zheng)個船(chuan)體(ti)(ti)的安全性,不能對切割作硬性時(shi)(shi)間規定。截至24時(shi)(shi),船(chuan)體(ti)(ti)翻沉超48小時(shi)(shi),已發現(xian)29具遺(yi)體(ti)(ti)和14名幸存者。
2015年6月4日8時許,救(jiu)援人(ren)員在“東方之星”船(chuan)底(di)切割(ge)第三個探(tan)孔,繼(ji)續進行生命探(tan)測(ce)。據現場指揮救(jiu)援的人(ren)員說(shuo),在船(chuan)體底(di)部切開一(yi)個探(tan)孔,就(jiu)是為了探(tan)測(ce)生命,有(you)生命跡象就(jiu)立刻打(da)開孔蓋救(jiu)人(ren),沒有(you)生命跡象就(jiu)馬上(shang)(shang)封上(shang)(shang)。按照國際慣(guan)例(li),若72小(xiao)時生命線(xian)到了,確定沒有(you)生命,再把船(chuan)反過(guo)來。而此(ci)(ci)前切割(ge)的2個探(tan)孔都未發現生命跡象。此(ci)(ci)時距沉船(chuan)發生已超56小(xiao)時。
截(jie)至2015年6月4日上(shang)午9時30分,距離事(shi)故(gu)發生(sheng)已經超過60個小時,距打(da)撈專家介(jie)紹,打(da)撈程序是:先用穩船(chuan)(chuan)鋼絲將(jiang)船(chuan)(chuan)固定,然后將(jiang)船(chuan)(chuan)翻過來(lai)扳(ban)正(zheng),恢復正(zheng)常(chang)狀態。扳(ban)正(zheng)后用塔吊打(da)撈出水。扳(ban)正(zheng)需(xu)8個系纜(lan)柱,現已焊(han)接(jie)了4個。4艘(sou)具(ju)有五(wu)百噸起重能力的(de)救撈船(chuan)(chuan)已經在(zai)旁待命,潛水員(yuan)仍在(zai)水下不停搜救,200多名(ming)潛水員(yuan)幾乎達(da)到身體極限。
2015年6月4日(ri)早上,中(zhong)央政治局(ju)常(chang)委會(hui)召開會(hui)議(yi)部署了接下來的(de)救援(yuan)工作,會(hui)議(yi)上提出“要堅持把(ba)救人(ren)放在第(di)一位”,徹查(cha)事故(gu)原因。截(jie)至4日(ri)17時30分,事故(gu)發生已達68小時,200多名潛水員交替潛入船艙(cang)仍(reng)在不停進行搜救。
2015年6月(yue)2日凌晨,“東方之星(xing)”輪翻沉事件發生后,交(jiao)通(tong)運輸部立(li)即啟動(dong)一級應急(ji)響應,連夜召開應對長(chang)江中(zhong)游(you)“東方之星(xing)”輪翻沉應急(ji)領導小組第一次會議,迅(xun)速(su)成立(li)由(you)部長(chang)楊(yang)傳(chuan)(chuan)堂為(wei)組長(chang)、副部長(chang)何建中(zhong)為(wei)副組長(chang)的應急(ji)處置領導小組,立(li)即開展各項應急(ji)工作(zuo)。楊(yang)傳(chuan)(chuan)堂已率(lv)工作(zuo)組趕赴現場。搜(sou)尋行動(dong)正在(zai)進(jin)行中(zhong)。
事故發生后,公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)第一時間啟動應急響應機(ji)制,國務委員、公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)長郭聲(sheng)琨(kun)立即趕到公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)指揮(hui)中(zhong)心,傳(chuan)達習近平總書記、李克強總理(li)重要批示精神,調(diao)度了解現場(chang)情況,協(xie)調(diao)指導事故救(jiu)(jiu)援工作(zuo)(zuo)(zuo)。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)緊(jin)急部(bu)(bu)(bu)署湖(hu)(hu)北(bei)、湖(hu)(hu)南、重慶(qing)等地(di)公(gong)(gong)安(an)(an)(an)機(ji)關和治安(an)(an)(an)、消(xiao)防、交警(jing)(jing)等警(jing)(jing)種,協(xie)調(diao)海(hai)警(jing)(jing)、交通公(gong)(gong)安(an)(an)(an)等各方力量立即行動,全力以(yi)赴開(kai)展救(jiu)(jiu)援工作(zuo)(zuo)(zuo)。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)已派出工作(zuo)(zuo)(zuo)組及9名法醫(yi)、DNA專家趕赴湖(hu)(hu)北(bei),并緊(jin)急調(diao)撥救(jiu)(jiu)生衣、帳篷和10艘舟艇送達救(jiu)(jiu)援現場(chang)。公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)副部(bu)(bu)(bu)長黃明、李偉在公(gong)(gong)安(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)指揮(hui)中(zhong)心現場(chang)調(diao)度。
截至2015年6月4日,上(shang)海、天津、江蘇(su)、浙(zhe)江、安(an)徽、福建、山東、重(zhong)慶等乘客、船員(yuan)所在地(di)公安(an)機(ji)(ji)(ji)關以及湖南公安(an)機(ji)(ji)(ji)關均已派(pai)出(chu)工(gong)(gong)作組趕(gan)赴現(xian)場,在公安(an)部(bu)前方指(zhi)揮部(bu)的(de)統(tong)一(yi)領導下開展(zhan)工(gong)(gong)作。上(shang)海、江蘇(su)、安(an)徽、山東、福建、重(zhong)慶6省市公安(an)機(ji)(ji)(ji)關已完成(cheng)對本地(di)乘客的(de)身份核實工(gong)(gong)作。
事故發(fa)生后,湖(hu)北已(yi)啟(qi)動突發(fa)事件(jian)一級應急響應,成立(li)水上搜(sou)救指揮部,副省長許克振(zhen)任指揮長。長江(jiang)航(hang)務(wu)管理局和省、荊州市、監利縣已(yi)調集力(li)量(liang)正(zheng)在現場開展緊(jin)急搜(sou)救。事發(fa)地及(ji)附近下游黨委政府已(yi)組織力(li)量(liang)全力(li)開展搜(sou)救。
保(bao)監(jian)(jian)(jian)會(hui)官方微博消息,事件(jian)(jian)發生后,保(bao)監(jian)(jian)(jian)會(hui)決定啟動保(bao)險業重(zhong)大突(tu)發事件(jian)(jian)三級響(xiang)應(ying)程(cheng)序,成立應(ying)急工作小組,研(yan)究部署保(bao)險業應(ying)急處置工作。保(bao)監(jian)(jian)(jian)會(hui)要求有關保(bao)監(jian)(jian)(jian)局和(he)保(bao)險公司迅速響(xiang)應(ying)、全力(li)配(pei)合,做好事件(jian)(jian)應(ying)急處置工作。
2015年6月3日(ri),中央財政緊急(ji)撥付1000萬元應急(ji)搜救專項經費,全力支持(chi)“東方之星”客輪人員(yuan)搜救工(gong)作。
國(guo)家主席習近平對長江(jiang)沉船事故作(zuo)(zuo)出重要批示(shi),要求(qiu)國(guo)務院工(gong)作(zuo)(zuo)組(zu)趕赴現(xian)場指導搜救(jiu)工(gong)作(zuo)(zuo),湖北省、重慶市(shi)等有關方面,組(zu)織足(zu)夠力量全(quan)力開展搜救(jiu),妥善做好善后工(gong)作(zuo)(zuo),同(tong)時深刻吸取(qu)教訓,強化維護公共(gong)安(an)全(quan)的(de)措施,保護人(ren)民生命安(an)全(quan)。
同時國務院總理李克(ke)強批(pi)示(shi)交通(tong)運輸(shu)部(bu)等有關方面(mian)迅速調集一切可以調集的力量,爭分奪秒抓緊搜救,把傷亡人數(shu)(shu)降到(dao)最低人數(shu)(shu),及時救治獲救人士,李克(ke)強并率(lv)領副(fu)總理馬凱等有關人員,赴現場指揮救援和應(ying)急處置(zhi)工作。
正在恩施自治(zhi)州(zhou)調研的湖北省(sheng)委書(shu)記李鴻忠(zhong)立(li)即(ji)作出(chu)批示(shi),要求長(chang)江海事(shi)局、荊(jing)州(zhou)、咸寧市和省(sheng)有關部門,全(quan)力以赴(fu)組織搶(qiang)險(xian)救援(yuan),妥善安置(zhi)好獲救人員,并緊急(ji)趕往事(shi)發現場。省(sheng)長(chang)王國(guo)生立(li)即(ji)作出(chu)批示(shi)并緊急(ji)趕往現場。
國務院(yuan)總理李克強率國務院(yuan)副總理馬凱(kai)以及有關部門(men)負責同志正在緊急趕(gan)赴(fu)湖(hu)北監利縣,現場指揮(hui)“東方之(zhi)星(xing)”客船(chuan)翻沉(chen)事故(gu)救(jiu)援和應急處置工作(zuo)。
2015年(nian)6月3日晚(wan),國務院(yuan)副總(zong)(zong)理馬凱在湖北監利主(zhu)持(chi)召開國務院(yuan)重慶東方輪(lun)船(chuan)公司所屬“東方之星”號客輪(lun)翻沉事(shi)件救(jiu)援和處(chu)置(zhi)工作組會議,研究貫徹落實習近平總(zong)(zong)書記、李(li)克強總(zong)(zong)理重要指示批示精神和李(li)克強總(zong)(zong)理具體部署,要求堅持(chi)把救(jiu)人作為第(di)一要務,科學(xue)、有力、有序做(zuo)好救(jiu)援和處(chu)置(zhi)工作。
2015年6月2日(ri)晚,李(li)克強(qiang)總理在國(guo)務院(yuan)搜救工(gong)作指揮部會(hui)議上當即決定,成立國(guo)務院(yuan)“東方之星”號(hao)客(ke)輪翻沉事(shi)件調(diao)查組,立即展開調(diao)查工(gong)作,徹底查明事(shi)件原(yuan)因,給(gei)遇難者家屬和(he)社會(hui)公眾一個負責的交代(dai)。
調(diao)查(cha)(cha)組由(you)安(an)全(quan)監管(guan)總局局長楊棟梁任(ren)組長,成(cheng)員包括交(jiao)通運(yun)(yun)輸部(bu)(bu)、工業和信(xin)息(xi)化部(bu)(bu)、公(gong)安(an)部(bu)(bu)、民政部(bu)(bu)、水利部(bu)(bu)、中(zhong)國氣象局、湖北(bei)省和重慶(qing)市(shi)有關負責(ze)人,并(bing)聘請國務院應急管(guan)理專家及國內(nei)氣象水文、航(hang)運(yun)(yun)安(an)全(quan)、船舶設計制造、水上交(jiao)通管(guan)理和信(xin)息(xi)化、法(fa)律(lv)等方面20多位權威(wei)專家,組成(cheng)60多人的(de)調(diao)查(cha)(cha)團隊展開調(diao)查(cha)(cha)。調(diao)查(cha)(cha)組內(nei)設氣象、船舶建(jian)造改裝(zhuang)、船舶適航(hang)和船員適任(ren)、長江航(hang)運(yun)(yun)安(an)全(quan)監管(guan)、綜合協(xie)調(diao)五(wu)個組,專門制定(ding)了周密的(de)調(diao)查(cha)(cha)方案,明確(que)責(ze)任(ren)分工并(bing)建(jian)立每(mei)日碰(peng)頭會(hui)、專家會(hui)商、輿情(qing)分析等制度,確(que)保調(diao)查(cha)(cha)工作嚴密有序、準確(que)高效。
災難面前,監(jian)利(li)很多市民為乘(cheng)客家(jia)(jia)屬(shu)免費提供(gong)住宿(su),部分(fen)酒店賓(bin)館也(ye)提供(gong)免費食宿(su)。截(jie)至2015年6月4日14點(dian),監(jian)利(li)縣(xian)共(gong)接待家(jia)(jia)屬(shu)1200多名,其中(zhong)包括279名乘(cheng)客、船(chuan)員(yuan)的家(jia)(jia)屬(shu)。監(jian)利(li)縣(xian)政府從全縣(xian)和各鄉(xiang)鎮抽調(diao)工作(zuo)人(ren)員(yuan),一(yi)對一(yi)為家(jia)(jia)屬(shu)提供(gong)服務。
事發(fa)后,監利縣(xian)組織(zhi)了183支工作(zuo)隊、近1600名工作(zuo)人員,為(wei)家屬提(ti)供(gong)免費(fei)的食(shi)宿、醫療、交通、精神(shen)撫慰等方面(mian)的服務。監利市民(min)自發(fa)地開展了全城(cheng)志愿(yuan)服務行(xing)動,共有5000多(duo)名志愿(yuan)者(zhe)為(wei)家屬提(ti)供(gong)各種服務。
2015年6月5日被(bei)整體打撈(lao)出(chu)水。該船(chuan)破損嚴重,位于頂端(duan)的(de)(de)第(di)四層受(shou)擠壓變(bian)形為扁平狀(zhuang),船(chuan)頂的(de)(de)桅桿(gan)、煙(yan)道等(deng)設(she)備已經脫落,部分房間門窗已嚴重變(bian)形。
截至2015年6月8日下午14時,“東方之星”船體(ti)內已做(zuo)到(dao)所有房(fang)間雜(za)物移除(chu),艙(cang)體(ti)通(tong)道(dao)保持(chi)通(tong)暢,艙(cang)內裝修木質(zhi)結構(gou)全部(bu)清除(chu),并未發現遇難(nan)者(zhe)遺體(ti),底艙(cang)積水(shui)也(ye)排除(chu)完(wan)畢,艙(cang)體(ti)消毒全部(bu)完(wan)畢,船體(ti)內搜(sou)救正(zheng)式完(wan)畢。隨后,交通(tong)部(bu)長(chang)江航務管理局、輪船所屬(shu)企業、湖北消防等6部(bu)門,聯合完(wan)成對船體(ti)驗收后正(zheng)式實(shi)施(shi)封存(cun)。
客輪(lun)翻沉(chen)事件公(gong)安部(bu)專家組(zu)組(zu)長、公(gong)安部(bu)刑偵專家閔(min)建雄表(biao)示,客船上442名遇難人員(yuan)全部(bu)被識(shi)別確(que)認,所有的檢驗結果和移交記錄均可溯(su)源,經得起(qi)歷史檢驗。
據民政部門(men)戶網站2015年(nian)6月14日消息,“東方之星”號客輪翻沉(chen)事件現場善后(hou)工(gong)作進展順(shun)利,目前已火化遇(yu)難者(zhe)遺(yi)體431具(ju),整個遇(yu)難者(zhe)遺(yi)體善后(hou)工(gong)作預計將在16日前完成。
截至6月14日(ri)8時統計,“東(dong)方(fang)之星”號(hao)客輪(lun)翻沉事件遇(yu)難者(zhe)遺體(ti)火化431具,其中(zhong)湖北省荊州(zhou)市3縣(xian)(xian)(市)殯(bin)儀館410具、湖南(nan)省岳陽市4縣(xian)(xian)(區)殯(bin)儀館21具,整個遇(yu)難者(zhe)遺體(ti)善(shan)后工作預(yu)計在(zai)16日(ri)前(qian)完(wan)成。現場共清理(li)出明確(que)物主身份(fen)的(de)物品270份(fen),目前(qian)家(jia)屬(shu)已領取265份(fen)。
2015年(nian)6月10日,中(zhong)國保(bao)監(jian)會(hui)召開工作會(hui)議,部署“東方之星”號(hao)客輪翻沉事(shi)件保(bao)險(xian)業理(li)賠服(fu)務工作。保(bao)監(jian)會(hui)公布(bu)的統計數據(ju)表明,經排查統計,保(bao)險(xian)業共(gong)承保(bao)失事(shi)客船船東、相關旅行社(she)、乘客和(he)船員投保(bao)的各類保(bao)險(xian)340份,保(bao)險(xian)金額共(gong)計9252.08萬元。
其中,失事客船涉及(ji)保(bao)險金(jin)(jin)(jin)額共計1570萬(wan)元,人(ren)(ren)保(bao)財險重慶(qing)分公(gong)司(si)已就船舶一切險向重慶(qing)東方輪船公(gong)司(si)支(zhi)付了1000萬(wan)元保(bao)險理(li)賠資金(jin)(jin)(jin);旅行(xing)社責任(ren)險涉及(ji)保(bao)險金(jin)(jin)(jin)額共計1200萬(wan)元;396名(ming)乘客投保(bao)各(ge)類人(ren)(ren)身(shen)保(bao)險,身(shen)故(gu)保(bao)險金(jin)(jin)(jin)額共計6169.35萬(wan)元;18名(ming)船上(shang)工(gong)作人(ren)(ren)員投保(bao)人(ren)(ren)身(shen)保(bao)險,身(shen)故(gu)保(bao)險金(jin)(jin)(jin)額共計312.73萬(wan)元。
2015年6月1日21時(shi)32分,重慶東方(fang)輪船公司所屬“東方(fang)之星”號客輪由(you)南(nan)京開往(wang)重慶,航行至(zhi)湖北省監利(li)縣長(chang)江大馬洲(zhou)水道時(shi)翻沉,造成442人(ren)死亡(wang)。
經(jing)國務院(yuan)(yuan)批準,成立了(le)安全監管(guan)總(zong)局牽頭(tou)的國務院(yuan)(yuan)調(diao)(diao)查(cha)組,并聘請有關方(fang)面(mian)院(yuan)(yuan)士、專家參加。調(diao)(diao)查(cha)組堅(jian)持(chi)“科學嚴謹、依法依規、實事(shi)求是、注(zhu)重(zhong)實效(xiao)”的原(yuan)則,圍繞“風(feng)、船(chuan)、人(ren)”三(san)個關鍵要素,組織上百名國內外專家科學分析論(lun)(lun)證(zheng),判定了(le)事(shi)發(fa)時(shi)的天氣狀況;多次進(jin)(jin)行(xing)風(feng)洞風(feng)載(zai)模(mo)型等(deng)試驗,對船(chuan)舶進(jin)(jin)行(xing)了(le)細致全面(mian)勘察,并委(wei)托第(di)三(san)方(fang)機(ji)構進(jin)(jin)行(xing)了(le)認真復(fu)(fu)校(xiao)核算;收集匯總(zong)各類證(zheng)據資料1607份、711萬(wan)字,對生還旅客(ke)、船(chuan)長、船(chuan)員及目(mu)擊者(zhe)進(jin)(jin)行(xing)逐一(yi)調(diao)(diao)查(cha)取證(zheng),形成50余(yu)萬(wan)字的筆(bi)錄,召開各類會議200多次。經(jing)過(guo)反復(fu)(fu)研究(jiu)論(lun)(lun)證(zheng),形成了(le)調(diao)(diao)查(cha)報告。
2015年12月30日,長江沉(chen)船事(shi)(shi)故(gu)調查(cha)報告公布,經國務院(yuan)調查(cha)組調查(cha)認定,“東方之(zhi)星”號(hao)客輪翻沉(chen)事(shi)(shi)件是一起由突發罕見的強對流天(tian)氣帶來的強風暴雨襲擊導(dao)致的特別重大災(zai)難性事(shi)(shi)件。
調查組認定,“東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道(dao)時突(tu)遇颮線伴有下(xia)擊(ji)暴(bao)流(liu)襲(xi)擊(ji),瞬(shun)間極(ji)大風(feng)(feng)力達12-13級(ji)并(bing)伴有特大暴(bao)雨。船長雖(sui)采(cai)取(qu)了穩船抗風(feng)(feng)措施,但在(zai)強風(feng)(feng)暴(bao)雨作用下(xia),最大風(feng)(feng)壓(ya)傾側(ce)力矩達到該客輪極(ji)限抗風(feng)(feng)能(neng)力的2倍(bei)以(yi)上,船舶持續后退,處(chu)于失控狀(zhuang)態,傾斜進(jin)水并(bing)在(zai)一分(fen)多鐘內(nei)傾覆。
調查組查明,該客輪抗風壓傾覆能力(li)雖符(fu)合規范要求,但不(bu)足以抵抗所(suo)遭遇的極(ji)端(duan)惡(e)劣天氣。船長及當(dang)班(ban)大副對極(ji)端(duan)惡(e)劣天氣及其(qi)風險認知不(bu)足,在緊急狀態下(xia)應對不(bu)力(li)。
2015年6月(yue)1日晚間發生的長江客(ke)輪翻沉(chen)事件引(yin)發了外國媒(mei)體高度(du)關注。2日早間,英國《衛(wei)報》、英國廣播公司,美國Quartz、IBTimes、CNN,韓(han)國Naver,日本NHK,西班牙《國家報》,奧地利《標準報》等各大(da)媒(mei)體紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)跟進。
2015年6月(yue)2日至4日,一些國家領(ling)導人及國際和地區組織負責人就“東方之星(xing)”客(ke)船翻沉事件向中(zhong)國政府和人民表示慰問。
俄羅斯總(zong)(zong)統(tong)普京、韓(han)國(guo)總(zong)(zong)統(tong)樸槿惠、葡萄牙總(zong)(zong)統(tong)席(xi)爾(er)瓦、比利時(shi)國(guo)王菲利普、德國(guo)總(zong)(zong)理默克(ke)爾(er)、日本首(shou)相(xiang)安(an)倍晉三等分別致(zhi)電、致(zhi)函習近(jin)平主(zhu)席(xi)、李克(ke)強總(zong)(zong)理,向中國(guo)政府和人民表示(shi)深切慰問,向遇難者(zhe)表示(shi)沉痛(tong)哀悼(dao),希望救援工作取得成功(gong)。
此(ci)外,印度總理莫迪、聯合國秘(mi)書(shu)長潘基文(wen)、歐盟外交(jiao)與安全政策(ce)高級代表莫蓋里尼(ni)以及美國、西班牙、澳大(da)利亞(ya)、阿富(fu)汗(han)、南(nan)非和幾(ji)內亞(ya)比紹等國也通過(guo)不同方式向中(zhong)方表示(shi)慰(wei)問(wen)。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日,對(dui)于長江客船翻沉事(shi)故,郝龍斌代表中國國民(min)黨向大陸方面與受難(nan)民(min)眾表達由衷關切與哀悼之意。
“頭七”祭日
按(an)照中(zhong)國傳統(tong)習(xi)俗,6月(yue)7日是(shi)“東方之星(xing)”號客船(chuan)(chuan)遇難(nan)人(ren)員的“頭七”祭(ji)日。上午(wu)9點,沉(chen)船(chuan)(chuan)救援現場(chang)舉行了(le)哀(ai)悼遇難(nan)者活(huo)動,現場(chang)所有人(ren)員面向遇難(nan)船(chuan)(chuan)舶肅(su)立默哀(ai)3分鐘,現場(chang)船(chuan)(chuan)舶同時鳴笛3分鐘,向遇難(nan)者致哀(ai)。
同時楊(yang)瀾、王(wang)中(zhong)磊、姚晨、王(wang)祖藍、羽泉、杜海濤、劉璇、陳(chen)赫、唐嫣、趙麗穎、馬蘇、劉濤、李小(xiao)璐、楊(yang)威、何炅等(deng)眾星(xing)在微博(bo)上齊哀悼(dao)。
停播綜藝節目
為悼(dao)念“東(dong)方之星”號客輪翻(fan)沉事件的遇難者,湖南(nan)、江(jiang)蘇(su)、浙(zhe)江(jiang)、廣東(dong)等(deng)衛視紛(fen)紛(fen)宣(xuan)布暫停綜藝、娛樂等(deng)節目的播放
國家新聞出(chu)(chu)版廣電總局通報,6月(yue)6日(ri)24時~6月(yue)8日(ri)24時止,所有(you)上(shang)星電視(shi)播出(chu)(chu)機構不得播出(chu)(chu)綜藝(含喜慶、歡樂、節奏(zou))影(ying)像和錄制、重播節目。然而事(shi)實上(shang),從6月(yue)6日(ri)開(kai)(kai)始,央視(shi)和衛視(shi)都開(kai)(kai)啟了暫停播出(chu)(chu)綜藝節目的模式,以示哀悼。
湖北衛視在6月2日(ri)開始全方(fang)位報道該(gai)事(shi)件(jian),并且將臺標變成黑白(至6月8日(ri)沉船事(shi)件(jian)哀悼(dao)結束(shu)后)。
2015年(nian)6月(yue)12日,中國科學(xue)院(yuan)大學(xue)組(zu)織2015年(nian)高考(課程)綜合評價(jia)面試,有面試主考官(guan)出(chu)題,怎么看待東方之星沉沒。