2015年6月1日21時30分(fen),隸屬于重(zhong)(zhong)慶(qing)東(dong)方輪船公司的東(dong)方之星(xing)輪,在(zai)從南京(jing)駛(shi)往重(zhong)(zhong)慶(qing)途中突遇(yu)罕見強對流天氣,在(zai)湖北省荊(jing)州市(shi)監(jian)利(li)縣長江大馬(ma)洲(zhou)水道翻沉。
沉船事件發生后,交通運輸(shu)部(bu)門(men)、解放軍、武(wu)警部(bu)隊和(he)公(gong)安干(gan)警、沿江(jiang)省(sheng)市(shi)等調集(ji)動員了大批專業搜(sou)救(jiu)人(ren)員、解放軍、武(wu)警和(he)消(xiao)防(fang)官(guan)兵以及(ji)(ji)沿江(jiang)地區(qu)群眾,采取空中巡航、水(shui)面搜(sou)救(jiu)、水(shui)下搜(sou)救(jiu)、進艙搜(sou)救(jiu)和(he)全(quan)流域(yu)(yu)搜(sou)救(jiu)相結合(he)的方式(shi),在事發地及(ji)(ji)下游水(shui)域(yu)(yu)開展全(quan)方位、立體式(shi)、拉網式(shi)搜(sou)尋(xun)。
截至2015年6月13日,經有關各方反復(fu)核(he)實、逐一確認(ren),“東方之(zhi)星”號客輪上(shang)共有454人(ren)(ren),其中成功獲救(jiu)12人(ren)(ren),遇難442人(ren)(ren),全(quan)部遇難者遺體(ti)均已找到,自此搜救(jiu)工作結束。
2015年12月30日(ri),長江沉船事故調查報(bao)告公布(bu),經國務院調查組調查認定,“東方之星”號客輪翻(fan)沉事件(jian)(jian)是(shi)一起由突發罕見的強對(dui)流天氣(颮線(xian)伴有下擊暴(bao)流)帶(dai)來的強風暴(bao)雨襲(xi)擊導致的特別重大災難性事件(jian)(jian)。
“東方之星(xing)”輪船長76.5米,總噸2200,型(xing)(xing)寬11米,型(xing)(xing)深(shen)3.1米,核(he)定(ding)乘客(ke)(ke)定(ding)額(e)為534人。該(gai)船于(yu)(yu)1994年建(jian)造,屬于(yu)(yu)使用(yong)15年以上的客(ke)(ke)船,中間曾(ceng)進行翻修,但(dan)尚未到達30年的客(ke)(ke)船強(qiang)制報(bao)廢年限。客(ke)(ke)輪只設(she)一(yi)、二、三等(deng)艙,船上配有(you)GPS導航系統、衛星(xing)電視、電話、卡拉OK廳(ting)等(deng)設(she)備設(she)施。涉事游(you)輪曾(ceng)被交通部(bu)評為“部(bu)級文明船”。
“東方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)之(zhi)(zhi)星”隸屬于(yu)重(zhong)慶東方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)輪船(chuan)公(gong)司(si),該公(gong)司(si)成立(li)于(yu)1967年,是(shi)經營長江旅游(you)客運的(de)國(guo)內(nei)高級船(chuan)務(wu)公(gong)司(si),系重(zhong)慶市國(guo)有重(zhong)點水運企業,共有“東方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)之(zhi)(zhi)珠”、“東方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)之(zhi)(zhi)星”、“東方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)王子”、“東方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)皇(huang)宮(gong)”、“東方(fang)(fang)(fang)(fang)(fang)皇(huang)苑”等5艘(sou)國(guo)內(nei)豪華游(you)輪。
職務 名單
船長 張順文
大(da)副 譚建 劉先祿 程林
舵工 黃超 李明萬 王(wang)處(chu)兵(bing)
水手長 吳明貴
水手 譚登華 黎昌華 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳(chen)書(shu)涵 楊銘 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客(ke)運主管(guan) 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服(fu)務員 陳(chen)敬 向(xiang)文芝(zhi) 娜迫 陳(chen)國香(xiang) 冉(ran)瑞(rui)梅 付開瓊(qiong) 吳明芳 羅(luo)紅英 劉文峰
旭文公司 張紹(shao)斌 熊(xiong)本東 謝紅(hong) 楊邦平 孫(sun)國光 張容 牟方(fang)祥 劉(liu)宗蘭 曾義碧 徐艷紅(hong) 張孝(xiao)菊 何德珍 王萍 余正(zheng)瑋(wei)
初(chu)步核(he)實(shi),本航次(ci)由(you)南京至重慶,初(chu)步核(he)實(shi)船上458人(旅客(ke)406人,船員47人,旅行(xing)社工作人員5人)。
據長江海(hai)事局透露,船上乘客多為(wei)上海(hai)一旅行社組織的、“夕陽紅”老年旅游團成員,年齡(ling)在50至80歲(sui)不等。
南京(jing)海事局副局長、新聞發言人姚文革表示,“東方(fang)之星”上的乘(cheng)客(ke)有(you)406人從南京(jing)上船,這其(qi)中,南京(jing)旅(lv)行社直接組織的游客(ke)有(you)101人,也有(you)游客(ke)是(shi)由(you)蘇州(zhou)、常(chang)州(zhou)旅(lv)行社組織并將外地乘(cheng)客(ke)帶至南京(jing)上船。
2015年6月2日上(shang)午,旅(lv)游(you)部門公布,沉沒江(jiang)底的東方之星豪華游(you)輪上(shang),各省人(ren)(ren)(ren)(ren)員分布情況為(wei):上(shang)海97人(ren)(ren)(ren)(ren),江(jiang)蘇204人(ren)(ren)(ren)(ren),浙江(jiang)11人(ren)(ren)(ren)(ren),天津43人(ren)(ren)(ren)(ren),山東23人(ren)(ren)(ren)(ren),福建19人(ren)(ren)(ren)(ren),安徽(hui)8人(ren)(ren)(ren)(ren)。另(ling)有船員47人(ren)(ren)(ren)(ren),導游(you)5人(ren)(ren)(ren)(ren)。
2015年(nian)5月28號,“東方之星”客輪在(zai)從南(nan)京出發開(kai)往重(zhong)慶(qing),中途還停靠了南(nan)京多(duo)(duo)個港口(kou)。事發時,船(chuan)舶(bo)處在(zai)長江中游(you)的湖北水域。據了解,該水域距南(nan)京1400多(duo)(duo)公里。
2015年(nian)6月1日21時30分許,載有400多(duo)人的巨大客輪,突發翻(fan)沉(chen)。
2015年6月1日22時10分左(zuo)右(you),長江海(hai)(hai)事(shi)局下屬岳陽海(hai)(hai)事(shi)局指揮中心接到(dao)一個船(chuan)員來(lai)電,該船(chuan)因暴風(feng)雨拋錨時看(kan)到(dao)兩(liang)個人沿江往下漂(piao),一個穿著救生(sheng)衣一個抱救生(sheng)圈,因風(feng)雨太大(da)無法施救,特報警。后來(lai)這兩(liang)個人被海(hai)(hai)巡船(chuan)救起,告知“東方之星”客船(chuan)沉(chen)沒(mei)。
2015年6月(yue)1日(ri)23時51分,湖北省(sheng)委省(sheng)政府部門(men)接到自救上岸的船(chuan)上落水人員(yuan)電話(hua)報警(jing)后,立即啟動應(ying)急預案。
2015年6月2日1時許,長(chang)江干線水上(shang)搜救(jiu)協(xie)調中(zhong)心接報,重慶(qing)東(dong)方(fang)輪船公司所(suo)屬旅游客船“東(dong)方(fang)之星”輪在長(chang)江湖北監利段突(tu)遇(yu)龍卷風瞬間翻沉。
2015年6月2日(ri)凌晨5時許,湖北省政府(fu)應急(ji)辦發(fa)布消息:“東方之星”客(ke)船上(shang)行至長(chang)江水域湖北省荊(jing)州(zhou)市監利縣大(da)馬洲水道44號過河(he)標(biao)水域處(chu)(長(chang)江中游航(hang)道里(li)程299.9公里(li)),突遇(yu)龍卷風翻(fan)沉。
截至2015年(nian)6月3日(ri)13點40分,已搜救(jiu)出(chu)33人(ren),其(qi)中(zhong)14人(ren)生還(huan),19人(ren)遇難,400多人(ren)下落不明。
截至2015年6月4日(ri)15時,已有15人獲救(jiu),共打撈轉運罹難(nan)者遺體75具。
截至2015年6月6日8時(shi),遇難者(zhe)人(ren)數已升至331人(ren),仍有111人(ren)下落不明。
截至2015年6月8日(ri)上午,遇難者人(ren)(ren)數434具,生還14人(ren)(ren),失蹤8人(ren)(ren)。
截至2015年6月13日,最終(zhong)核實(shi)結果是(shi),事發時船上(shang)(shang)實(shi)有人(ren)(ren)員(yuan)454名(ming),其中游(you)客(ke)403名(ming)、船員(yuan)46名(ming)、旅行社(she)工作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)5名(ming)。游(you)客(ke)人(ren)(ren)數由406名(ming)變更為403人(ren)(ren),是(shi)因為旅行社(she)誤(wu)將在南京港發航的“東(dong)方王子”號(hao)5名(ming)溫州游(you)客(ke)統(tong)計(ji)到“東(dong)方之星”號(hao)上(shang)(shang),并且漏報了在安(an)慶港上(shang)(shang)船的2名(ming)游(you)客(ke)。
最初(chu)公布的(de)獲救(jiu)人員有14人,最終反復核(he)查確定生還的(de)為12人。獲救(jiu)人員數據(ju)變化(hua)的(de)主要原因是,最初(chu)參與(yu)搜救(jiu)力量多,且來自不同(tong)系(xi)統和不同(tong)單位(wei),在匯(hui)總數據(ju)時出現(xian)了(le)重(zhong)復現(xian)象。
最(zui)終,經各(ge)方(fang)全力搜(sou)救,事發(fa)時船上454人(ren)(ren)中12人(ren)(ren)生還(huan),442具(ju)遇難者遺體全部找到。
中國海上搜救(jiu)中心(xin)信息:據航道部門(men)掃測,沉船位(wei)置(zhi)已(yi)(yi)確定(ding),事故水(shui)域水(shui)深(shen)約(yue)15米,沉船船底已(yi)(yi)露(lu)出(chu)水(shui)面(mian),沉船處已(yi)(yi)設沉船標。
長江(jiang)航務、海(hai)事等部(bu)門已經抵(di)達現場展(zhan)開搜救(jiu),并啟動長江(jiang)航運突發事件一級(ji)應急響應。出事地點距離最近的碼頭還有(you)4公(gong)里(li),現場天(tian)氣惡劣,強(qiang)風加上暴雨,導致救(jiu)援工作受阻(zu),已經救(jiu)起的多人包括船長。
事故發生后,湖(hu)(hu)北(bei)(bei)省啟動突發事件一級應急響(xiang)應,成立水(shui)(shui)上搜救(jiu)指揮部。長江(jiang)航(hang)務管理(li)局(ju)和省、荊(jing)州市、監(jian)(jian)利縣已(yi)(yi)調(diao)集力量在(zai)現場開展(zhan)緊急搜救(jiu)。湖(hu)(hu)北(bei)(bei)已(yi)(yi)組織預備人(ren)(ren)員580人(ren)(ren)、武警(jing)1000人(ren)(ren)、公安(an)干警(jing)600人(ren)(ren)、群(qun)眾1000余人(ren)(ren)在(zai)事發江(jiang)段開展(zhan)巡查,全力配(pei)合水(shui)(shui)面(mian)搜救(jiu)。在(zai)湖(hu)(hu)南方面(mian),湖(hu)(hu)南出(chu)動安(an)監(jian)(jian)、消防、公安(an)、醫療等多個部門(men)的大量人(ren)(ren)員和裝備參與救(jiu)援。
2015年6月2日(ri)凌(ling)晨,華容消(xiao)防等部(bu)門人員和(he)裝備(bei)已經趕赴現場,在現場附近的(de)湖(hu)南華容洪山頭新江渡口(kou)等沿江地帶(dai)全力展開搜索(suo)。
2015年(nian)6月2日凌晨,武(wu)警湖北(bei)總隊抽調武(wu)漢、荊(jing)州、荊(jing)門、宜昌支隊共(gong)1000多名官兵(bing)、40艘沖鋒舟,趕赴現場(chang)(chang)展開搜救(jiu)和外圍警戒等任務。6月2日早上,接(jie)國家衛(wei)計委通知,湖南湘雅二醫(yi)院組建緊急(ji)醫(yi)療救(jiu)援(yuan)隊趕往事發現場(chang)(chang)。
截至(zhi)2015年(nian)6月2日(ri)8時,長(chang)江干(gan)線水上搜(sou)救(jiu)協調中心(xin)已(yi)協調34艘(sou)公務船及(ji)多艘(sou)過往船舶(bo)在(zai)現(xian)(xian)場(chang)搜(sou)尋。現(xian)(xian)場(chang)已(yi)救(jiu)起9人。舟橋旅出(chu)動100余人,20臺(tai)車,攜帶18艘(sou)沖鋒(feng)舟,兩艘(sou)救(jiu)護汽艇,以及(ji)部分應急救(jiu)援器(qi)材正在(zai)火速趕往事故發生地。
截至2015年6月2日9時(shi),有14艘(sou)海巡(xun)艇(ting)、8艘(sou)航(hang)標艇(ting)、9艘(sou)沖(chong)鋒舟、2艘(sou)長航(hang)公安艇(ting)、2艘(sou)地方海事(shi)(shi)艇(ting)、17艘(sou)社會船(chuan)、100艘(sou)漁船(chuan),正(zheng)在事(shi)(shi)發(fa)江段開展搜救,5艘(sou)打(da)撈船(chuan)和(he)20名潛水員正(zheng)趕往事(shi)(shi)發(fa)地點,荊州軍分區組織(zhi)300人趕到現場。
2015年6月(yue)2日上午(wu),長江防總對三峽水(shui)(shui)庫進行三次調度(du),減少出(chu)庫流(liu)量(liang)(liang),從17200立方(fang)米(mi)每(mei)秒減少到(dao)7000立方(fang)米(mi)每(mei)秒,緊急減少水(shui)(shui)庫出(chu)庫流(liu)量(liang)(liang)可以減緩(huan)水(shui)(shui)位上漲趨勢,為長江沉船(chuan)救援創造有(you)利環境(jing)。當(dang)日晚間,調度(du)的影響到(dao)達事故發生(sheng)地監利江段。
海(hai)軍(jun)(jun)從北海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)、東(dong)海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)、南海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)和海(hai)軍(jun)(jun)工(gong)程大學(xue)抽調潛水(shui)兵力(li)組成(cheng)140余(yu)人(ren)的搜(sou)救(jiu)力(li)量,攜作業裝備緊急(ji)趕赴湖北。2015年6月2日(ri)上午,北海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)53人(ren)應急(ji)救(jiu)援分(fen)隊(dui)已(yi)乘(cheng)軍(jun)(jun)機前往,14時左(zuo)右,東(dong)海(hai)艦(jian)(jian)隊(dui)隊(dui)伍也登機啟程。到20時,海(hai)軍(jun)(jun)已(yi)救(jiu)起2名遇險群眾。海(hai)軍(jun)(jun)工(gong)程大學(xue)潛水(shui)員(yuan)官東(dong)為順(shun)利救(jiu)出(chu)被困人(ren)員(yuan),將潛水(shui)器具給了對方(fang),自己出(chu)水(shui)后雙(shuang)眼通紅,鼻孔流血。
2015年(nian)6月(yue)2日(ri)上午,救援(yuan)(yuan)指揮部開(kai)辟了專用通(tong)道,對救援(yuan)(yuan)車輛實行快速放行。事(shi)發地附近的荊岳大(da)橋主線收(shou)費(fei)站(zhan)、白(bai)螺匝道收(shou)費(fei)站(zhan)、監利(li)收(shou)費(fei)站(zhan)實施救援(yuan)(yuan)通(tong)道免(mian)費(fei)放行。2日(ri)下午,空降兵派出3架直升機巡視(shi)現場以(yi)及(ji)運(yun)送潛水員(yuan)、物資。工信部也調(diao)集應(ying)急(ji)(ji)通(tong)信車12輛、應(ying)急(ji)(ji)搶修車20輛以(yi)及(ji)衛星電話、發電油機等應(ying)急(ji)(ji)設備,救援(yuan)(yuan)現場通(tong)信保障正在全力開(kai)展(zhan)。
2015年6月2日(ri)(ri)11時(shi)(shi)許,搜(sou)(sou)救人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)試(shi)著敲擊沉船的(de)(de)底部(bu),隨即聽到(dao)了微弱的(de)(de)敲擊回應。11:30,第(di)一(yi)批潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)(yuan)下水(shui)(shui)展(zhan)開(kai)救援。然而,由于(yu)沉船地(di)點江水(shui)(shui)渾(hun)濁且水(shui)(shui)流湍急,施救遇到(dao)困(kun)境。3名潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)(yuan)與消防官(guan)兵商定,采用(yong)岸上固定、水(shui)(shui)下定點的(de)(de)方法進行(xing)搜(sou)(sou)救。12時(shi)(shi)許,潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)(yuan)準備(bei)進入沉船內部(bu)的(de)(de)房間施救時(shi)(shi),卻發現(xian)房門(men)被(bei)散落(luo)的(de)(de)雜物(wu)堵住了。為了能夠盡快(kuai)救出傷者,潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)(yuan)只(zhi)能將房門(men)砸開(kai)。下午,現(xian)場出現(xian)由于(yu)水(shui)(shui)壓(ya)過大,搜(sou)(sou)救力量短缺的(de)(de)情況(kuang)。各方緊急調動(dong)潛(qian)水(shui)(shui)員(yuan)(yuan),到(dao)2日(ri)(ri)晚上,施救蛙人(ren)(ren)計劃(hua)增(zeng)至183人(ren)(ren),分班進行(xing)搜(sou)(sou)救工作(zuo),“人(ren)(ren)歇活不歇”。
2015年6月2日下午(wu)15時40分(fen),由(you)南(nan)海艦隊某基地和(he)某作戰支(zhi)援(yuan)(yuan)支(zhi)隊組成的55人(其中(zhong)潛水員41名,醫療、保障(zhang)人員)的救(jiu)援(yuan)(yuan)分(fen)隊,從三亞鳳凰(huang)機(ji)場(chang)乘(cheng)坐救(jiu)援(yuan)(yuan)專(zhuan)機(ji)火速趕赴武(wu)漢(han)天河機(ji)場(chang)。救(jiu)援(yuan)(yuan)分(fen)隊抵達武(wu)漢(han)后(hou),直接趕赴事發地點,連(lian)夜展開搜(sou)救(jiu)作業。
2015年6月(yue)2日(ri)21時(shi)許(xu),現(xian)場又增加了幾艘(sou)大型起重船舶。從(cong)湖南岳(yue)(yue)陽趕來(lai)的(de)500噸級打撈(lao)船湘岳(yue)(yue)工001輪(lun)已拋錨定位(wei)。22時(shi)15時(shi)許(xu),從(cong)武(wu)漢調(diao)集的(de)200余專家及醫(yi)護(hu)人(ren)員投入救(jiu)治。公(gong)安部已派出(chu)工作組及9名(ming)法醫(yi)、DNA專家,并(bing)緊急調(diao)撥(bo)救(jiu)生衣、帳篷和10艘(sou)舟艇(ting)。截(jie)至21時(shi),軍隊和武(wu)警官兵共出(chu)動4628人(ren)參與救(jiu)援(yuan)。截(jie)至23時(shi),共搜救(jiu)33人(ren),15人(ren)生還(huan)、18人(ren)遇難。
2015年(nian)6月3日凌(ling)晨(chen),救(jiu)援人(ren)員已經利用(yong)破拆工具,在船體上鑿出救(jiu)生(sheng)洞(dong)孔,夜間(jian)已完成多次下潛搜救(jiu),從凌(ling)晨(chen)3:40到早上7:00現(xian)場打撈起(qi)12具遺體。而經過武警27個小時奮戰,終于與晨(chen)間(jian)冒雨搶(qiang)通(tong)了一條長3公里(li)通(tong)往沉船事件現(xian)場的陸上“生(sheng)命通(tong)道”,讓搜救(jiu)人(ren)員和設(she)備到達現(xian)場更加高效方(fang)便。
2015年(nian)6月3日中午,兩個(ge)(ge)救(jiu)援方(fang)案出爐(lu):1、破艙,也就是打(da)一(yi)個(ge)(ge)洞,然后潛水員再(zai)下去;2、依靠兩艘500噸(dun)打(da)撈船,把船首(shou)、船尾拎(lin)起來以(yi)后,然后扶正,再(zai)下去搜(sou)(sou)尋(xun)。現場救(jiu)援力量(liang)兵分三路,第(di)(di)一(yi)路對露出水面的(de)船底(di)切割,第(di)(di)二路潛入十余米(mi)深(shen)的(de)江底(di)搜(sou)(sou)救(jiu),第(di)(di)三路沿江搜(sou)(sou)尋(xun)。起吊(diao)能力為500噸(dun)的(de)兩艘打(da)撈船已趕到事件(jian)現場做好打(da)撈準備工作。
2015年6月3日21時許(xu),沉(chen)船(chuan)超過48小時,救援人員(yuan)(yuan)對“東方之星”進(jin)行切(qie)割作(zuo)業(ye)。據悉,救援人員(yuan)(yuan)將在船(chuan)體(ti)底部中前部切(qie)開一個55厘(li)米(mi)乘60厘(li)米(mi)的(de)長(chang)方形口子,為潛水員(yuan)(yuan)開辟搜救通(tong)道,以便進(jin)入艙體(ti)探(tan)查。由于要保證整(zheng)個船(chuan)體(ti)的(de)安全性,不能對切(qie)割作(zuo)硬性時間規定。截至(zhi)24時,船(chuan)體(ti)翻(fan)沉(chen)超48小時,已(yi)發(fa)現29具(ju)遺體(ti)和14名幸存者。
2015年6月4日(ri)8時(shi)許,救援人員在“東方之(zhi)星”船(chuan)底(di)切(qie)割(ge)第三(san)個探(tan)孔(kong),繼續進行生(sheng)(sheng)命(ming)探(tan)測。據(ju)現(xian)場指(zhi)揮救援的(de)人員說(shuo),在船(chuan)體(ti)底(di)部切(qie)開一個探(tan)孔(kong),就是為了(le)探(tan)測生(sheng)(sheng)命(ming),有(you)(you)生(sheng)(sheng)命(ming)跡象就立刻打開孔(kong)蓋救人,沒(mei)有(you)(you)生(sheng)(sheng)命(ming)跡象就馬(ma)上封上。按(an)照國際慣例,若72小時(shi)生(sheng)(sheng)命(ming)線到了(le),確定沒(mei)有(you)(you)生(sheng)(sheng)命(ming),再把船(chuan)反過來。而(er)此前切(qie)割(ge)的(de)2個探(tan)孔(kong)都未(wei)發(fa)現(xian)生(sheng)(sheng)命(ming)跡象。此時(shi)距沉船(chuan)發(fa)生(sheng)(sheng)已超(chao)56小時(shi)。
截(jie)至2015年6月4日上午9時(shi)30分,距離(li)事故(gu)發(fa)生已(yi)(yi)經(jing)超過(guo)60個小時(shi),距打(da)(da)撈(lao)(lao)專家介紹,打(da)(da)撈(lao)(lao)程序(xu)是(shi):先用穩船鋼絲(si)將船固定,然后將船翻過(guo)來(lai)扳正(zheng),恢(hui)復正(zheng)常狀態。扳正(zheng)后用塔吊打(da)(da)撈(lao)(lao)出水。扳正(zheng)需8個系(xi)纜柱,現已(yi)(yi)焊(han)接了4個。4艘具有(you)五百(bai)噸起重能力(li)的救撈(lao)(lao)船已(yi)(yi)經(jing)在旁待(dai)命,潛水員仍(reng)在水下不停搜救,200多名潛水員幾乎(hu)達(da)到身體極限(xian)。
2015年(nian)6月4日早上,中央政治局常委會(hui)召開會(hui)議(yi)部署(shu)了接下來的救援工作(zuo),會(hui)議(yi)上提出“要堅(jian)持把救人放在(zai)第(di)一(yi)位”,徹(che)查事故原因。截(jie)至(zhi)4日17時30分,事故發(fa)生已達68小時,200多名潛水員交替潛入船艙仍在(zai)不(bu)停進(jin)行搜救。
2015年6月2日凌晨,“東方之星(xing)”輪(lun)翻沉事件(jian)發生后(hou),交通運輸部立即啟動(dong)(dong)一級應(ying)急響(xiang)應(ying),連夜召開(kai)應(ying)對長(chang)(chang)江中(zhong)游“東方之星(xing)”輪(lun)翻沉應(ying)急領導小組(zu)第(di)一次(ci)會議,迅速(su)成立由部長(chang)(chang)楊傳堂為組(zu)長(chang)(chang)、副部長(chang)(chang)何建中(zhong)為副組(zu)長(chang)(chang)的應(ying)急處置領導小組(zu),立即開(kai)展各項應(ying)急工作。楊傳堂已率工作組(zu)趕赴現(xian)場。搜尋(xun)行(xing)(xing)動(dong)(dong)正在進行(xing)(xing)中(zhong)。
事故發生后,公(gong)(gong)安(an)(an)部第一(yi)時間啟動應(ying)急(ji)(ji)(ji)響(xiang)應(ying)機制,國(guo)務委員、公(gong)(gong)安(an)(an)部部長郭聲琨立即(ji)(ji)趕到公(gong)(gong)安(an)(an)部指揮(hui)中(zhong)心(xin),傳(chuan)達習(xi)近平總(zong)書記、李克強總(zong)理重要批示精神,調度了解現(xian)場情(qing)況,協(xie)調指導事故救(jiu)援(yuan)工作(zuo)。公(gong)(gong)安(an)(an)部緊急(ji)(ji)(ji)部署湖(hu)北、湖(hu)南、重慶等(deng)(deng)地公(gong)(gong)安(an)(an)機關和(he)治安(an)(an)、消防(fang)、交(jiao)警(jing)等(deng)(deng)警(jing)種,協(xie)調海警(jing)、交(jiao)通公(gong)(gong)安(an)(an)等(deng)(deng)各方(fang)力量立即(ji)(ji)行動,全力以赴開展救(jiu)援(yuan)工作(zuo)。公(gong)(gong)安(an)(an)部已派出工作(zuo)組(zu)及9名法醫、DNA專家趕赴湖(hu)北,并緊急(ji)(ji)(ji)調撥救(jiu)生衣、帳篷(peng)和(he)10艘舟(zhou)艇送達救(jiu)援(yuan)現(xian)場。公(gong)(gong)安(an)(an)部副(fu)部長黃(huang)明(ming)、李偉在公(gong)(gong)安(an)(an)部指揮(hui)中(zhong)心(xin)現(xian)場調度。
截至2015年6月4日,上海、天津、江(jiang)蘇、浙(zhe)江(jiang)、安徽、福(fu)建、山東、重慶(qing)等乘客、船員所在(zai)地(di)公(gong)(gong)安機(ji)關(guan)以(yi)及湖南(nan)公(gong)(gong)安機(ji)關(guan)均已(yi)(yi)派出工作(zuo)(zuo)(zuo)組趕赴(fu)現(xian)場,在(zai)公(gong)(gong)安部(bu)(bu)前方(fang)指揮部(bu)(bu)的(de)統一領導下開展工作(zuo)(zuo)(zuo)。上海、江(jiang)蘇、安徽、山東、福(fu)建、重慶(qing)6省(sheng)市公(gong)(gong)安機(ji)關(guan)已(yi)(yi)完(wan)成對本地(di)乘客的(de)身份核實工作(zuo)(zuo)(zuo)。
事故發(fa)生后(hou),湖北(bei)已啟動突發(fa)事件(jian)一級應急響(xiang)應,成立水上搜救(jiu)指揮(hui)部,副(fu)省長許克振任指揮(hui)長。長江航務管理局(ju)和省、荊州市(shi)、監利縣已調集力量正在(zai)現場開(kai)展緊急搜救(jiu)。事發(fa)地及附近下游黨委政府已組(zu)織力量全力開(kai)展搜救(jiu)。
保(bao)監(jian)會(hui)官方微(wei)博(bo)消息(xi),事(shi)(shi)件(jian)發生后,保(bao)監(jian)會(hui)決(jue)定啟動保(bao)險業(ye)重大突發事(shi)(shi)件(jian)三級響(xiang)應(ying)程序(xu),成(cheng)立應(ying)急工(gong)作小組,研究部署(shu)保(bao)險業(ye)應(ying)急處(chu)置(zhi)工(gong)作。保(bao)監(jian)會(hui)要(yao)求有(you)關保(bao)監(jian)局和(he)保(bao)險公司迅(xun)速響(xiang)應(ying)、全力配合,做好事(shi)(shi)件(jian)應(ying)急處(chu)置(zhi)工(gong)作。
2015年6月3日,中央財(cai)政緊急撥付1000萬元應(ying)急搜(sou)救(jiu)專項經費,全力支持“東方之星”客輪人員搜(sou)救(jiu)工(gong)作。
國(guo)家主席習近平(ping)對長江沉船事故作(zuo)出重(zhong)要批(pi)示,要求國(guo)務院工(gong)(gong)作(zuo)組(zu)趕赴現場指導搜救(jiu)(jiu)工(gong)(gong)作(zuo),湖北省、重(zhong)慶市等有(you)關方面,組(zu)織(zhi)足夠(gou)力(li)量全(quan)力(li)開(kai)展(zhan)搜救(jiu)(jiu),妥善做好善后(hou)工(gong)(gong)作(zuo),同時深(shen)刻吸取教(jiao)訓,強化維護(hu)公(gong)共安全(quan)的措施,保護(hu)人(ren)民生命安全(quan)。
同時國務院(yuan)總理(li)李(li)克強批示交通(tong)運輸(shu)部(bu)等有(you)關(guan)方面(mian)迅(xun)速(su)調集一切可以調集的(de)力量,爭分(fen)奪秒抓緊搜(sou)救,把傷亡人數降到(dao)最低人數,及時救治獲救人士,李(li)克強并(bing)率領副總理(li)馬(ma)凱(kai)等有(you)關(guan)人員,赴現場指揮救援(yuan)和(he)應急處置(zhi)工作。
正在恩施(shi)自治(zhi)州調(diao)研的湖北省(sheng)委書記(ji)李鴻(hong)忠立(li)即作(zuo)出批示,要求長江海事局、荊州、咸寧市和(he)省(sheng)有關部門(men),全力以(yi)赴組織搶險救援,妥善安置好獲救人員(yuan),并緊急趕往事發現場。省(sheng)長王(wang)國生立(li)即作(zuo)出批示并緊急趕往現場。
國務院總理(li)李克強率國務院副總理(li)馬(ma)凱(kai)以及有關部門負責同志(zhi)正在緊急(ji)(ji)趕赴湖北(bei)監(jian)利縣,現(xian)場指揮“東(dong)方之星”客船翻(fan)沉事故救援和應急(ji)(ji)處置工(gong)作。
2015年6月3日(ri)晚,國務(wu)院副總(zong)(zong)理馬(ma)凱在(zai)湖(hu)北監利主持(chi)召開國務(wu)院重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪翻(fan)沉事件(jian)救(jiu)援(yuan)和處置工(gong)作(zuo)組(zu)會議(yi),研究貫徹落(luo)實習近平總(zong)(zong)書記、李克(ke)(ke)強總(zong)(zong)理重要(yao)(yao)指示批示精神和李克(ke)(ke)強總(zong)(zong)理具體部署,要(yao)(yao)求堅持(chi)把救(jiu)人(ren)作(zuo)為第一(yi)要(yao)(yao)務(wu),科學、有(you)(you)力、有(you)(you)序做(zuo)好救(jiu)援(yuan)和處置工(gong)作(zuo)。
2015年6月2日(ri)晚,李克強總理在國務院搜救工作(zuo)(zuo)指(zhi)揮(hui)部會(hui)議上當即決(jue)定,成(cheng)立(li)國務院“東方之(zhi)星”號客(ke)輪翻(fan)沉(chen)事件調查組,立(li)即展開調查工作(zuo)(zuo),徹底查明事件原(yuan)因(yin),給遇難者家屬和社會(hui)公眾一個(ge)負(fu)責(ze)的交代。
調(diao)查(cha)(cha)組(zu)由(you)安(an)(an)全(quan)監管總局局長楊棟梁(liang)任組(zu)長,成員包括交(jiao)通(tong)運輸部(bu)(bu)、工(gong)業(ye)和(he)信(xin)息(xi)化部(bu)(bu)、公安(an)(an)部(bu)(bu)、民政部(bu)(bu)、水(shui)利部(bu)(bu)、中國氣象局、湖北省和(he)重慶市有關(guan)負責人,并聘請國務院應(ying)急管理專家(jia)及國內(nei)氣象水(shui)文、航運安(an)(an)全(quan)、船(chuan)舶設(she)計制(zhi)造(zao)、水(shui)上交(jiao)通(tong)管理和(he)信(xin)息(xi)化、法律等方面20多(duo)位(wei)權威專家(jia),組(zu)成60多(duo)人的調(diao)查(cha)(cha)團隊展(zhan)開調(diao)查(cha)(cha)。調(diao)查(cha)(cha)組(zu)內(nei)設(she)氣象、船(chuan)舶建(jian)(jian)造(zao)改裝(zhuang)、船(chuan)舶適(shi)航和(he)船(chuan)員適(shi)任、長江航運安(an)(an)全(quan)監管、綜合(he)協(xie)調(diao)五個組(zu),專門制(zhi)定了(le)周(zhou)密的調(diao)查(cha)(cha)方案,明確(que)責任分(fen)(fen)工(gong)并建(jian)(jian)立每日碰頭(tou)會(hui)、專家(jia)會(hui)商、輿(yu)情(qing)分(fen)(fen)析等制(zhi)度,確(que)保(bao)調(diao)查(cha)(cha)工(gong)作嚴密有序、準確(que)高效。
災難面前,監(jian)利(li)很多(duo)(duo)市民為(wei)乘客(ke)家屬免(mian)費提(ti)供(gong)(gong)住(zhu)宿(su),部(bu)分酒(jiu)店賓館也提(ti)供(gong)(gong)免(mian)費食宿(su)。截(jie)至2015年(nian)6月4日14點,監(jian)利(li)縣(xian)共(gong)接待家屬1200多(duo)(duo)名(ming),其中包括279名(ming)乘客(ke)、船員的(de)家屬。監(jian)利(li)縣(xian)政府從全縣(xian)和(he)各鄉鎮抽調(diao)工作(zuo)人員,一對一為(wei)家屬提(ti)供(gong)(gong)服務。
事發后,監(jian)利(li)縣(xian)組織了183支工(gong)作(zuo)隊、近1600名工(gong)作(zuo)人員,為家屬(shu)提供免費的食宿、醫療、交(jiao)通、精神撫慰等(deng)方(fang)面的服務。監(jian)利(li)市(shi)民(min)自發地開展了全城志愿服務行動(dong),共有5000多(duo)名志愿者為家屬(shu)提供各種服務。
2015年6月5日被(bei)整(zheng)體打撈出水。該(gai)船(chuan)破(po)損(sun)嚴重,位(wei)于(yu)頂(ding)端(duan)的第(di)四層受擠壓變形(xing)(xing)為扁平狀,船(chuan)頂(ding)的桅桿、煙道等設(she)備已經脫落,部分房(fang)間(jian)門窗已嚴重變形(xing)(xing)。
截至2015年6月8日下午(wu)14時,“東方之星(xing)”船(chuan)(chuan)體(ti)內(nei)(nei)已做到(dao)所有房間雜物(wu)移除(chu)(chu),艙(cang)體(ti)通(tong)道保持通(tong)暢,艙(cang)內(nei)(nei)裝修木質結構全(quan)部(bu)(bu)清(qing)除(chu)(chu),并(bing)未發現(xian)遇難者遺(yi)體(ti),底艙(cang)積水也排除(chu)(chu)完(wan)(wan)畢(bi)(bi),艙(cang)體(ti)消毒全(quan)部(bu)(bu)完(wan)(wan)畢(bi)(bi),船(chuan)(chuan)體(ti)內(nei)(nei)搜(sou)救(jiu)正式完(wan)(wan)畢(bi)(bi)。隨(sui)后,交通(tong)部(bu)(bu)長江航務管(guan)理局、輪船(chuan)(chuan)所屬企業、湖北消防等6部(bu)(bu)門,聯合完(wan)(wan)成對船(chuan)(chuan)體(ti)驗收后正式實施封存。
客(ke)輪翻沉事件公安部專家(jia)(jia)組組長、公安部刑偵專家(jia)(jia)閔建雄(xiong)表(biao)示,客(ke)船上(shang)442名遇難人員全部被識別確認,所有的檢(jian)驗(yan)結果和移交記錄均可溯(su)源,經得(de)起歷史檢(jian)驗(yan)。
據民政部門戶(hu)網站2015年6月14日消息(xi),“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事件(jian)現(xian)場善后工作進(jin)展順利,目前已(yi)火(huo)化遇難者(zhe)遺體431具,整(zheng)個(ge)遇難者(zhe)遺體善后工作預計將在16日前完成。
截至6月14日8時統計,“東(dong)方之(zhi)星”號(hao)客輪翻沉(chen)事件遇難(nan)者(zhe)遺(yi)體火化431具(ju),其中湖(hu)北省荊(jing)州市(shi)3縣(市(shi))殯儀館410具(ju)、湖(hu)南省岳陽市(shi)4縣(區)殯儀館21具(ju),整個(ge)遇難(nan)者(zhe)遺(yi)體善后工作預(yu)計在16日前(qian)完成。現場(chang)共(gong)清理出明確物主身份(fen)的物品270份(fen),目前(qian)家屬已領取265份(fen)。
2015年6月10日,中國保(bao)(bao)(bao)監會召(zhao)開工(gong)作會議,部署“東方之星”號客(ke)輪翻沉事件保(bao)(bao)(bao)險(xian)業理(li)賠服(fu)務工(gong)作。保(bao)(bao)(bao)監會公布的(de)統計(ji)(ji)數據(ju)表明,經排查統計(ji)(ji),保(bao)(bao)(bao)險(xian)業共承保(bao)(bao)(bao)失(shi)事客(ke)船船東、相關旅行(xing)社、乘客(ke)和船員投保(bao)(bao)(bao)的(de)各類(lei)保(bao)(bao)(bao)險(xian)340份(fen),保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共計(ji)(ji)9252.08萬(wan)元。
其中,失事客(ke)船(chuan)涉及保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)(e)共(gong)計(ji)1570萬(wan)(wan)元,人(ren)保(bao)(bao)財(cai)險(xian)(xian)(xian)重慶分(fen)公(gong)司已(yi)就船(chuan)舶一(yi)切險(xian)(xian)(xian)向(xiang)重慶東方輪船(chuan)公(gong)司支付了1000萬(wan)(wan)元保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)理賠資金(jin)(jin);旅(lv)行(xing)社(she)責任險(xian)(xian)(xian)涉及保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)(e)共(gong)計(ji)1200萬(wan)(wan)元;396名乘客(ke)投保(bao)(bao)各類人(ren)身保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian),身故保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)(e)共(gong)計(ji)6169.35萬(wan)(wan)元;18名船(chuan)上工作人(ren)員投保(bao)(bao)人(ren)身保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian),身故保(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額(e)(e)(e)共(gong)計(ji)312.73萬(wan)(wan)元。
2015年6月1日(ri)21時32分,重(zhong)慶(qing)東(dong)方輪船(chuan)公司(si)所屬(shu)“東(dong)方之星”號客輪由南京開往重(zhong)慶(qing),航行至(zhi)湖北省監利縣長江大(da)馬洲(zhou)水道(dao)時翻沉,造成442人(ren)死亡。
經國(guo)務院(yuan)批準(zhun),成立了安全監(jian)管總局牽頭的國(guo)務院(yuan)調查組,并(bing)聘請有關方面院(yuan)士、專(zhuan)家(jia)參加。調查組堅持(chi)“科(ke)學嚴謹、依(yi)法依(yi)規、實事求是、注重實效(xiao)”的原則,圍繞“風(feng)(feng)、船(chuan)、人”三個關鍵要素,組織上百名國(guo)內(nei)外專(zhuan)家(jia)科(ke)學分析(xi)論(lun)證(zheng),判定了事發時的天(tian)氣狀況(kuang);多次進(jin)行(xing)風(feng)(feng)洞風(feng)(feng)載模型等試驗(yan),對(dui)船(chuan)舶(bo)進(jin)行(xing)了細致全面勘察,并(bing)委托第三方機構(gou)進(jin)行(xing)了認真復(fu)校(xiao)核算;收集(ji)匯總各類(lei)證(zheng)據資(zi)料(liao)1607份(fen)、711萬字,對(dui)生還(huan)旅客、船(chuan)長、船(chuan)員及(ji)目擊者進(jin)行(xing)逐一調查取證(zheng),形成50余萬字的筆錄(lu),召(zhao)開各類(lei)會議200多次。經過反復(fu)研究論(lun)證(zheng),形成了調查報告。
2015年12月30日,長江(jiang)沉船(chuan)事(shi)故調查報告公布(bu),經國務院調查組調查認定,“東(dong)方之星”號客輪翻(fan)沉事(shi)件是一起由突(tu)發罕見(jian)的強對流天氣(qi)帶來的強風暴雨(yu)襲擊(ji)導致的特(te)別重大災難性事(shi)件。
調查組認定,“東方之星”號客輪航行至長(chang)江大(da)馬洲水道時突遇颮線伴(ban)有下擊暴(bao)流(liu)襲擊,瞬間極大(da)風(feng)(feng)力達12-13級并伴(ban)有特大(da)暴(bao)雨。船長(chang)雖(sui)采(cai)取了穩(wen)船抗(kang)風(feng)(feng)措施(shi),但(dan)在強風(feng)(feng)暴(bao)雨作用下,最(zui)大(da)風(feng)(feng)壓傾(qing)側力矩達到(dao)該客輪極限抗(kang)風(feng)(feng)能力的2倍以上,船舶持(chi)續后退,處于失控(kong)狀態,傾(qing)斜進水并在一分多鐘內傾(qing)覆。
調(diao)查(cha)組查(cha)明,該客輪(lun)抗(kang)風(feng)壓(ya)傾覆能(neng)力雖符合規范要求(qiu),但不足以(yi)抵抗(kang)所遭遇的極端惡(e)劣天氣(qi)。船長(chang)及當班大(da)副(fu)對(dui)(dui)極端惡(e)劣天氣(qi)及其風(feng)險認知不足,在(zai)緊急狀態下應對(dui)(dui)不力。
2015年6月1日(ri)晚間發生的長江(jiang)客(ke)輪翻沉(chen)事件(jian)引(yin)發了外國媒體高度關注。2日(ri)早(zao)間,英國《衛報》、英國廣播公司(si),美國Quartz、IBTimes、CNN,韓國Naver,日(ri)本NHK,西班牙《國家報》,奧地(di)利《標(biao)準報》等各大媒體紛(fen)紛(fen)跟(gen)進(jin)。
2015年6月2日至4日,一些國(guo)(guo)家領導人(ren)(ren)及國(guo)(guo)際和地區組織負責人(ren)(ren)就(jiu)“東方之星”客(ke)船翻沉事件向中國(guo)(guo)政府和人(ren)(ren)民(min)表(biao)示慰問。
俄羅斯總(zong)統(tong)普京、韓國(guo)總(zong)統(tong)樸(pu)槿惠、葡(pu)萄牙(ya)總(zong)統(tong)席(xi)爾瓦、比利(li)(li)時國(guo)王菲利(li)(li)普、德國(guo)總(zong)理(li)默克(ke)爾、日(ri)本首相安倍晉三(san)等分別致(zhi)電、致(zhi)函習近平主席(xi)、李克(ke)強總(zong)理(li),向中國(guo)政(zheng)府和人民(min)表示(shi)(shi)深切慰問,向遇難(nan)者表示(shi)(shi)沉(chen)痛哀悼,希望(wang)救援(yuan)工作(zuo)取得成功。
此外,印度總(zong)理莫(mo)迪、聯合國(guo)秘書長潘(pan)基文、歐盟(meng)外交(jiao)與安(an)全政策高級代(dai)表莫(mo)蓋里尼以(yi)及美(mei)國(guo)、西班(ban)牙、澳大利亞(ya)、阿(a)富(fu)汗、南(nan)非和幾內亞(ya)比紹等國(guo)也通過不同方式向中方表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日,對于長江客船(chuan)翻沉事故,郝龍斌代(dai)表中國國民黨向大陸(lu)方面與受難民眾(zhong)表達由衷關切與哀(ai)悼之意。
“頭七”祭日
按照中國傳統習(xi)俗,6月7日(ri)是“東方之星”號客(ke)船遇(yu)(yu)難人員的“頭七”祭(ji)日(ri)。上午9點,沉船救援現場(chang)舉行了哀悼遇(yu)(yu)難者活動(dong),現場(chang)所有人員面向遇(yu)(yu)難船舶肅立(li)默(mo)哀3分(fen)(fen)鐘(zhong),現場(chang)船舶同時鳴笛3分(fen)(fen)鐘(zhong),向遇(yu)(yu)難者致哀。
同時楊(yang)瀾(lan)、王中磊(lei)、姚(yao)晨(chen)、王祖藍、羽泉、杜海濤、劉璇、陳赫、唐嫣、趙麗穎、馬蘇、劉濤、李(li)小璐、楊(yang)威、何炅(gui)等(deng)眾星在微博上齊哀悼。
停播綜藝節目
為悼念“東方(fang)之星”號客輪翻沉(chen)事件的(de)遇難者,湖南、江蘇、浙江、廣東等(deng)衛視(shi)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)宣布暫停綜藝、娛(yu)樂(le)等(deng)節目(mu)的(de)播(bo)放
國(guo)家新聞出(chu)版廣電(dian)總(zong)局通報(bao),6月(yue)6日(ri)(ri)24時~6月(yue)8日(ri)(ri)24時止,所有上星電(dian)視(shi)播出(chu)機構不得播出(chu)綜藝(yi)(含喜慶、歡樂、節奏)影像和(he)錄制、重(zhong)播節目。然而事實上,從6月(yue)6日(ri)(ri)開始,央視(shi)和(he)衛視(shi)都開啟了暫停播出(chu)綜藝(yi)節目的模(mo)式,以(yi)示哀悼。
湖(hu)北(bei)衛視在6月(yue)2日(ri)(ri)開始全方位報(bao)道該事件(jian)(jian),并且將(jiang)臺(tai)標變成黑白(至6月(yue)8日(ri)(ri)沉船事件(jian)(jian)哀悼結束后)。
2015年6月12日,中國科學院大學組織(zhi)2015年高考(課程)綜合評價面試,有面試主考官出題(ti),怎(zen)么看待東方之(zhi)星(xing)沉(chen)沒。