10·31俄羅斯客機墜毀(hui)事(shi)件是指2015年10月(yue)31日(ri)俄羅斯科(ke)加雷姆航空公(gong)司客機A321(航班號(hao)7K9268,注冊號(hao)EI-ETJ)在埃及墜毀(hui)的(de)事(shi)件。
這(zhe)架客機原計劃從(cong)埃(ai)及(ji)飛往(wang)俄(e)羅(luo)斯(si)圣彼得堡(bao),在埃(ai)及(ji)西奈半島(dao)中(zhong)部(bu)墜毀。機上載(zai)有217名(ming)(ming)乘(cheng)客和7名(ming)(ming)機組(zu)人(ren)(ren)員,其中(zhong)包括25名(ming)(ming)孩子,共計224人(ren)(ren),乘(cheng)客大部(bu)分(fen)為俄(e)羅(luo)斯(si)人(ren)(ren)。
俄羅斯科(ke)加雷姆航空公(gong)司(si),該公(gong)司(si)成立于(yu)1993年(nian),總部位于(yu)莫(mo)斯科(ke),主要提(ti)供旅游包機(ji)服務。歷(li)史上該公(gong)司(si)客(ke)機(ji)曾多次曝出(chu)事故。2011年(nian)1月,該公(gong)司(si)一架圖154B型客(ke)機(ji)發動機(ji)突然起(qi)火,造成3人死(si)亡50多人受傷。
該(gai)公(gong)司負債超10億(yi)盧(lu)布。2015年(nian)5月21日,俄退休基金(jin)對公(gong)司進行檢查證實,科加雷(lei)姆航(hang)空公(gong)司的保險金(jin)債務額(e)及所有(you)罰(fa)款和滯(zhi)納金(jin)為3250萬盧(lu)布,但并未指出拖(tuo)欠(qian)金(jin)額(e)的具體時間段。
此外,科加雷(lei)姆(mu)航空(kong)困難的財政(zheng)狀(zhuang)況在(zai)此之前也早有體現(xian)。2014年,該公(gong)司飛行(xing)成本顯著增加,從59億盧布(bu)(bu)增至72億盧布(bu)(bu),凈利潤從8700萬(wan)盧布(bu)(bu)降至240萬(wan)盧布(bu)(bu),縮水達36倍(bei)多。
財務報表顯示,2013年,科加雷姆航空的(de)借據數額為3.549億(yi)盧(lu)布,2014年超過(guo)10億(yi)盧(lu)布。專家強調(diao)稱(cheng),財政問題或(huo)許會(hui)在飛(fei)機(ji)的(de)技術(shu)狀況上(shang)有所體(ti)現。
墜毀的俄科加雷姆(mu)航空(kong)公司(si)(Kogalymavia)從埃及沙姆(mu)沙伊(yi)赫(he)飛往俄羅斯圣(sheng)彼(bi)得堡的客機(ji)曾于2001年(nian)11月(yue),在埃及開羅機(ji)場降(jiang)落時尾部受損(sun)。
根據航(hang)空(kong)安(an)全網絡記載,該事件發生在客機由中東航(hang)空(kong)公司運營時。
擁有俄航品牌的(de)(de)法人(ren)實體科加雷姆航空(kong)公司表示,該(gai)公司已拖(tuo)欠(qian)其員工高達7000萬盧布(約合人(ren)民幣698萬元)的(de)(de)工資(zi)。失事(shi)航班(ban)副(fu)駕駛(shi)謝爾(er)蓋(gai)·柴卡契約夫(Sergei Trykhachyov)的(de)(de)家人(ren)反映,他收到的(de)(de)最(zui)后一筆(bi)月薪(xin)還是今年8月的(de)(de)工資(zi)。
2015年10月(yue)31日,一(yi)架(jia)俄(e)羅斯客(ke)機(ji)(ji)(ji)在埃及墜毀(hui),機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)載有219人(ren)。據悉,這(zhe)架(jia)客(ke)機(ji)(ji)(ji)原計(ji)劃從(cong)埃及飛(fei)(fei)(fei)往俄(e)羅斯圣彼得堡(bao),起飛(fei)(fei)(fei)后(hou)23分鐘失(shi)(shi)聯。搭載包括機(ji)(ji)(ji)組(zu)人(ren)員在內的(de)219人(ren)、執飛(fei)(fei)(fei)從(cong)沙姆沙伊(yi)赫(he)至圣彼得堡(bao)航班(ban)的(de)科加雷姆(Kogalymavia)航空(kong)公司的(de)空(kong)客(ke)a-321飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)于周六早上(shang)(shang)(shang)在塞浦(pu)路斯地區從(cong)雷達屏幕(mu)上(shang)(shang)(shang)消(xiao)失(shi)(shi)。
莫斯科(ke)時(shi)間(jian)10月31日早上6時(shi)21分(北京(jing)時(shi)間(jian)11時(shi)21分)起(qi)飛,起(qi)飛23分鐘后(hou)從雷(lei)達屏幕消失。
埃及(ji)總理辦公室證(zheng)實(shi),俄(e)羅(luo)斯(si)客(ke)機(ji)在西奈(nai)半島中部墜毀(hui),機(ji)上有224名乘客(ke)和(he)機(ji)組人員。這架客(ke)機(ji)原計劃從埃及(ji)飛往(wang)俄(e)羅(luo)斯(si)圣彼得堡,屬于科加(jia)雷姆航空公司。
據Flightradar24,俄羅斯Kolavia航空7K9268航班(ban),(空中客車A321/注(zhu)冊號EI-ETJ)在埃及西奈上空信號消失。據Flightradar24后臺數據顯(xian)示,飛(fei)機(ji)下降到(dao)5000英尺(chi)后,Flightradar24無法追(zhui)蹤到(dao)飛(fei)機(ji)。
該客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)齡(ling)為18年。客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)起飛(fei)23分鐘后在塞浦路斯上(shang)空失去聯絡。18年機(ji)(ji)(ji)(ji)齡(ling)的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)雖然不能(neng)算新(xin),但也(ye)絕不是老(lao)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)范疇。如果(guo)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)維修(xiu)得(de)當(dang),機(ji)(ji)(ji)(ji)齡(ling)在幾十(shi)年都是沒(mei)有問題的(de)(de)。如果(guo)按照年限(xian)的(de)(de)話,一般25年。失事(shi)客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)副機(ji)(ji)(ji)(ji)長特魯卡切(qie)夫的(de)(de)妻子透露,丈夫曾投(tou)訴客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)狀況差,指(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)件性能(neng)并(bing)不理想(xiang)。
美國(guo)國(guo)防部官員2日證實(shi),俄羅斯(si)客機(ji)在埃(ai)及(ji)西奈半島墜毀時,美方一顆紅(hong)外線衛星憑借紅(hong)外熱成像(xiang)技術在幾乎同(tong)一坐標處探測(ce)到一個閃光點,顯(xian)示客機(ji)當(dang)時可能經歷某種程(cheng)度的爆炸(zha)。
空中巴士公司發(fa)聲明表示,會向調查人員和航(hang)空當局提供一切技術(shu)援助。
俄羅(luo)斯飛機的殘(can)骸在埃及西(xi)奈半(ban)島被發現(xian)。埃及安全部隊封鎖了事故現(xian)場,從西(xi)奈半(ban)島北部的阿里什市(El-Arish)已派出了大(da)約20輛救(jiu)護車(che),以(yi)疏散空難死者。共45輛救(jiu)護車(che)被派往埃及的西(xi)奈半(ban)島的俄羅(luo)斯客機墜毀的山區(qu)。
埃及總(zong)理謝里夫·伊斯梅(mei)爾組成內閣級(ji)別(bie)的(de)危機(ji)委員會處理俄(e)羅斯墜機(ji)事件。其本人(ren)(ren)因俄(e)羅斯民航客機(ji)在西奈半島發生空(kong)難而(er)取消了自己(ji)所有的(de)既(ji)定訪問行(xing)程。伊斯梅(mei)爾個人(ren)(ren)已經掌控局面。他與救災部門(men)負責人(ren)(ren)舉(ju)行(xing)會談,以(yi)疏散空(kong)難死(si)者。
早(zao)前埃(ai)及國防(fang)部消息人士表示(shi),俄羅(luo)(luo)斯客機空難的部分遇(yu)難者將送往埃(ai)及在開羅(luo)(luo)的空軍基地(di)。俄緊急情況(kuang)部準備派4架飛(fei)機運回遇(yu)難者遺體。
埃及航空官(guan)員表示,搭載(zai)墜毀埃及西奈半島(dao)空難班機(ji)162具遇難者遺體的飛(fei)機(ji),于當(dang)地時間1日晚(wan)離開開羅(luo)飛(fei)返俄羅(luo)斯(si)。
埃及外交部長(chang)薩邁赫·哈桑·舒凱里說,在空難原因尚(shang)不明朗(lang)的情況(kuang)下,相關方面不應肆(si)意(yi)猜(cai)測,進而作出不合(he)理的判斷,“那會(hui)損害埃及經(jing)濟”。
埃(ai)及(ji)方(fang)面宣(xuan)布(bu),俄羅斯墜毀(hui)客機(ji)的搜救(jiu)工作已經結束,共尋(xun)獲196具遇難者遺體(ti)。一(yi)名埃(ai)及(ji)法醫3日表示(shi),遇難者的遺體(ti)狀況表明(ming)客機(ji)在(zai)撞擊地面前,機(ji)艙內可能(neng)曾發生爆炸。
埃及政府稱,目前(qian)所有的(de)證據都證明俄客機A321是(shi)由于技術(shu)故障墜毀。
俄羅斯總統普京(jing)向失事客機遇難乘(cheng)客表達深切哀悼(dao)。并下令緊急情況(kuang)部派軍艦到埃及(ji)飛(fei)機墜(zhui)毀的地(di)方。
俄羅斯聯邦緊急情況部(bu)緊急事故(gu)處理委員(yuan)會(hui)派出3架(jia)飛機(ji)和(he)救援人員(yuan)前(qian)往事發地,兩架(jia)伊爾-76型飛機(ji)和(he)一架(jia)別(bie)-200飛機(ji)。
俄(e)羅(luo)斯航空(kong)委員會(hui)主席索羅(luo)成科此前發表聲(sheng)明(ming)說,這架飛機(ji)是在空(kong)中解體(ti),飛機(ji)殘(can)骸遍(bian)布約20平(ping)方(fang)公(gong)里(li)。但是詳細失事(shi)原因,“目前還(huan)言之過早”。
俄羅斯(si)聯(lian)邦航空運輸局(ju)局(ju)長涅拉德(de)科(ke)也曾表示根據(ju)碎片(pian)殘骸散布地區很廣(guang)的事實,顯(xian)示這架飛機是在很高(gao)的高(gao)度(du)散裂解(jie)體。
俄偵查(cha)委員(yuan)會(hui)中央(yang)辦公廳(ting)派遣偵查(cha)人員(yuan),在埃(ai)及(ji)西(xi)奈半島(dao)參與A321客(ke)機墜毀現場的查(cha)看工(gong)作。
伏爾加格勒州交(jiao)通檢(jian)察官此前說(shuo),出事客(ke)機(ji)的機(ji)組(zu)人員在飛往沙姆沙伊(yi)赫(he)之前都通過了醫療檢(jian)查,并沒(mei)有發現(xian)任何(he)問題,客(ke)機(ji)使用(yong)的燃(ran)油也符合標準。
俄羅斯MetroJet航空公(gong)司發(fa)言人(ren)(ren)公(gong)布,涉(she)事客機(ji)(ji)機(ji)(ji)長為涅莫夫(fu),他經驗豐(feng)富(fu),已(yi)有逾1.2萬小時(shi)的(de)(de)飛(fei)行經驗。其他機(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)員也具有豐(feng)富(fu)經驗,客機(ji)(ji)也沒有問題(ti),不(bu)清(qing)楚(chu)空難(nan)的(de)(de)成因。發(fa)言人(ren)(ren)稱,空難(nan)不(bu)涉(she)及人(ren)(ren)為錯(cuo)誤。
總(zong)部設(she)在莫斯(si)科的國家(jia)間航空(kong)委員會執行(xing)主任(ren)索(suo)羅(luo)琴(qin)科1日(ri)在查看飛(fei)(fei)機(ji)殘骸后同樣(yang)表示(shi),飛(fei)(fei)機(ji)在空(kong)中(zhong)時就已經解體,飛(fei)(fei)機(ji)殘骸散落到很大一片地方。從飛(fei)(fei)機(ji)墜毀現場來看,不能排除導(dao)致(zhi)飛(fei)(fei)機(ji)失事的任(ren)何原因,俄方將(jiang)逐一排除各種(zhong)原因。
圣彼得堡市(shi)(shi)長波(bo)爾(er)塔夫琴(qin)科表示,市(shi)(shi)政府(fu)將很快作出對俄(e)羅(luo)斯遇(yu)難者家屬進行補償的決定,不是來自圣彼得堡的俄(e)遇(yu)難者家屬也會(hui)得到補償。
俄羅斯(si)交通部(bu)部(bu)長馬克西姆·索科洛夫10月31日(ri)表示,俄羅斯(si)客機在埃及失(shi)事(shi)原因只(zhi)有在進行國際(ji)調查(cha)之后才(cai)能確認,俄羅斯(si)將積極參這一調查(cha)。
墜(zhui)機地點為戰區,被IS控制(zhi),埃及(ji)方面(mian)禁止媒體進入。
埃及安(an)全部(bu)門消息人士稱,沒有(you)跡象表(biao)明這(zhe)架俄客機是被擊落的。這(zhe)架客機機上載有(you)224名乘客,其中(zhong)包括25名孩(hai)子,另有(you)7名機組人員(yuan)。
埃及沙姆沙伊赫機(ji)場稱,失事俄羅(luo)斯客機(ji)機(ji)長曾請求改變航線,在開羅(luo)降落。
客(ke)(ke)機失事(shi)現場的(de)安(an)全官員(yuan)表示,大部(bu)(bu)分(fen)乘客(ke)(ke)或已經遇難。安(an)全部(bu)(bu)門消息人士還稱,飛(fei)機墜毀地點為西奈(nai)半島中(zhong)部(bu)(bu)的(de)山(shan)區,并且(qie)天氣(qi)條件惡劣,使得救援人員(yuan)很(hen)難達到現場。
埃及西奈當地(di)媒(mei)體稱,救援人(ren)員已(yi)到達飛機(ji)失(shi)事地(di)點,本次事故(gu)中沒有幸存者。失(shi)事俄羅(luo)斯客機(ji)上沒有中國乘客。
埃及(ji)搜救隊從(cong)失事客機(ji)中聽到了聲音(yin)。截至2015年(nian)10月31日下午6點,已(yi)(yi)發(fa)現至少5名孩(hai)子的遺體,客機(ji)已(yi)(yi)經一(yi)分為二,其他尸(shi)體還(huan)在(zai)客機(ji)座(zuo)椅(yi)上。
俄(e)羅斯方面稱,截至當天下午6點40分,現場已經搜救出100具遺體,包括5名兒童。
埃(ai)及(ji)(ji)民航部(bu)(bu)長穆(mu)罕默德·胡薩姆·卡(ka)邁勒2015年10月31日夜間宣布,當日失事(shi)的(de)俄羅斯客機(ji)2個(ge)黑(hei)匣子已(yi)全部(bu)(bu)找到(dao)。埃(ai)及(ji)(ji)總理謝里夫·伊(yi)斯梅爾表示,對黑(hei)匣子的(de)分析工(gong)作已(yi)經(jing)開始。黑(hei)匣子受到(dao)了輕微(wei)損害(hai),但沒有嚴重損毀(hui)。黑(hei)匣子的(de)分析工(gong)作最終可能在埃(ai)及(ji)(ji)進行(xing)。黑(hei)匣子還(huan)在密封中,并(bing)沒有被打開。通常(chang)客機(ji)上配備(bei)有兩個(ge)黑(hei)匣子,一(yi)個(ge)用于記錄駕駛艙語音(yin),一(yi)個(ge)用于記錄飛行(xing)數據。
截至2015年11月1日,現場(chang)已經找到(dao)175具死者遺體(ti)。同天,俄(e)羅斯圣彼得堡(bao)方面已經開始采集(ji)埃及空(kong)難遇難者家(jia)屬的DNA樣(yang)本。
科加(jia)(jia)雷(lei)姆(mu)航空(kong)公司還稱(cheng),只有外(wai)(wai)力才能(neng)使飛(fei)機(ji)解體。科加(jia)(jia)雷(lei)姆(mu)航空(kong)公司在(zai)(zai)新聞發(fa)(fa)布會(hui)上表示,航班(ban)發(fa)(fa)生(sheng)空(kong)難之前曾(ceng)有16人取消了原(yuan)定的該航班(ban)行(xing)程,原(yuan)因不明(ming)。當地時(shi)間2日,俄羅斯航空(kong)運(yun)輸署(shu)官員在(zai)(zai)此間表示,“空(kong)客(ke)A321客(ke)機(ji)在(zai)(zai)埃及因受外(wai)(wai)力作用墜(zhui)毀”的說法不是基于事實得出的。加(jia)(jia)雷(lei)姆(mu)航空(kong)公司2日在(zai)(zai)新聞發(fa)(fa)布會(hui)上稱(cheng),在(zai)(zai)埃及墜(zhui)毀的А321客(ke)機(ji)機(ji)尾曾(ceng)出現過異常,后來進行(xing)過必要(yao)的維修,但是飛(fei)機(ji)并未出現技術問(wen)題。
俄羅斯駐埃(ai)及大使謝爾日·基(ji)爾皮(pi)琴(qin)科2日上午在開羅表示,對失事(shi)飛機(ji)的調查是由多國(guo)專家合作(zuo)進(jin)行的,目前進(jin)展順利,不存在誰領導誰的問題(ti)。
2015年11月17日(ri),俄羅斯(si)聯邦緊急情況部的工作人員在俄羅斯(si)A321客機墜機現(xian)場發現(xian)一只燒壞(huai)的行李箱,報道稱,這很有可能是恐怖分(fen)子存放爆炸物的行李箱。
“伊斯(si)蘭(lan)國”(ISIS)在推特(te)上發布新視頻,聲(sheng)稱該(gai)視頻記(ji)錄了擊落俄羅斯(si)空(kong)客A321客機的(de)過程。此前,ISIS發布聲(sheng)明,聲(sheng)稱是其(qi)位于埃及西奈(nai)的(de)分支將(jiang)從埃及飛往俄羅斯(si)的(de)客機擊落,目的(de)是為了報復俄羅斯(si)在敘(xu)利(li)亞(ya)的(de)空(kong)襲。
IS高層則宣(xuan)稱,組織以媲美9.11事件(jian)“極(ji)精(jing)密襲擊行動”摧(cui)毀客機,揚(yang)言即(ji)將公開詳情。
法(fa)國(guo)民航安(an)全(quan)調查分析局(ju)前局(ju)長讓-保(bao)羅·特羅阿代克(ke)認(ren)為,客機(ji)失聯前飛(fei)行高度超過9000米,“伊斯蘭國(guo)”武裝人(ren)員根本沒有雷達追蹤系統和遠程(cheng)導彈攻(gong)擊客機(ji)。
美國情報(bao)總監詹姆斯(si)(si)·克拉珀2日表(biao)示,尚無直接證(zheng)據表(biao)明,在(zai)埃及(ji)墜毀的俄羅(luo)斯(si)(si)客機(ji)是被(bei)“伊(yi)斯(si)(si)蘭國”組織擊落的。他(ta)認為“伊(yi)斯(si)(si)蘭國”不具備這(zhe)個能力。
埃及總統塞西于當地時間3日駁斥這一說法。他稱,該組織(zhi)宣稱擊落俄客機是在“做宣傳(chuan)”。
2015年(nian)11月(yue)17日俄聯邦安全部門(men)證實,10月(yue)31日在(zai)埃及西奈半(ban)島墜毀的俄A321型客機上載有爆炸(zha)裝置。
德(de)國漢莎航(hang)(hang)(hang)空、法國航(hang)(hang)(hang)空公司(si)(si)當(dang)天(tian)晚些(xie)時候(hou)發表(biao)聲明說,該(gai)公司(si)(si)已經決(jue)定暫時繞飛西(xi)奈半島。此外,阿聯酋航(hang)(hang)(hang)空公司(si)(si)也(ye)通知旗下航(hang)(hang)(hang)班繞行俄客(ke)機失(shi)事所(suo)在西(xi)奈半島區域(yu)。
副機(ji)長的妻子娜(na)塔莉亞(ya)(Natalya Trukhacheva)在(zai)接受俄羅斯電(dian)視(shi)臺采訪時說(shuo)丈夫曾(ceng)在(zai)起(qi)飛(fei)(fei)前抱怨飛(fei)(fei)機(ji)狀(zhuang)況。“他在(zai)起(qi)飛(fei)(fei)前和女兒(er)的通話(hua)中說(shuo),飛(fei)(fei)機(ji)的技術(shu)狀(zhuang)況并不能(neng)滿足起(qi)飛(fei)(fei)。”娜(na)塔莉亞(ya)說(shuo)。
事故當日(ri),俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)總(zong)統普(pu)京(jing)簽(qian)署(shu)法令宣布11月(yue)(yue)(yue)1日(ri)為俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)全國哀悼(dao)日(ri)。俄(e)(e)(e)全境下半(ban)旗、各電視臺停止播放(fang)娛樂節目(mu),以悼(dao)念(nian)10月(yue)(yue)(yue)31日(ri)在俄(e)(e)(e)客機(ji)墜(zhui)毀事件(jian)中的遇(yu)難者(zhe)。當地時(shi)間2015年11月(yue)(yue)(yue)1日(ri),俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)莫斯(si)(si)科,俄(e)(e)(e)羅(luo)斯(si)(si)降半(ban)旗悼(dao)念(nian)在埃(ai)及(ji)墜(zhui)毀客機(ji)遇(yu)難者(zhe)。
圣(sheng)彼(bi)得堡市(shi)政府宣布,該(gai)市(shi)哀(ai)悼活動將持續三(san)天。圣(sheng)彼(bi)得堡市(shi)政府機關將俄羅斯國旗和本市(shi)市(shi)旗降半(ban)旗,以哀(ai)悼遇難者(zhe)。
俄(e)官方當天確認機(ji)上(shang)人(ren)(ren)(ren)員全(quan)部遇難(nan)后,開(kai)始陸續有人(ren)(ren)(ren)前(qian)往(wang)圣(sheng)彼(bi)得堡市(shi)普爾科(ke)沃機(ji)場進行哀(ai)悼,他(ta)們獻上(shang)鮮花、點燃(ran)蠟燭、為遇難(nan)的(de)孩子送(song)上(shang)玩偶。機(ji)場還開(kai)辟出一(yi)塊專(zhuan)區供(gong)人(ren)(ren)(ren)們前(qian)往(wang)悼念。
埃及總理謝(xie)里(li)夫伊斯梅爾取消了自(zi)己(ji)所有的既定訪問(wen)行程。專門處理俄(e)羅斯飛機墜(zhui)(zhui)毀事件(jian)。埃及總理宣布,因此(ci)次俄(e)墜(zhui)(zhui)機事件(jian),埃方(fang)決定推遲(chi)促進(jin)兩國旅游合作協議(yi)簽(qian)訂(ding)會議(yi)。
法(fa)國航空(kong)事故調(diao)(diao)查(cha)局(BEA)表(biao)示,會派(pai)遣專家團隊前往埃(ai)(ai)及。BEA發表(biao)聲(sheng)明(ming)說,它將派(pai)遣兩(liang)名安全調(diao)(diao)查(cha)員(yuan),加上來自空(kong)客公司的六名技術顧問(wen),于11月1日前往埃(ai)(ai)及。
聲明還稱,他們會(hui)與來自德國聯邦航空事(shi)故調(diao)查(cha)(cha)局的兩名(ming)調(diao)查(cha)(cha)員以及來自俄羅斯州際航空委員會(hui)(MAK)的四(si)名(ming)調(diao)查(cha)(cha)員會(hui)合。
分(fen)析人士仍(reng)然(ran)認為這一(yi)事件恐(kong)會對俄打(da)擊敘利亞境內“伊(yi)斯蘭(lan)國”進程造成一(yi)定影響。
第一,俄羅斯會加大(da)軍事介入敘利亞局勢,增大(da)打擊伊斯蘭國的力度(du),這會對(dui)整個中(zhong)東地區的局勢產生很大(da)影響(xiang)。
第二,國際油(you)價(jia)會(hui)有(you)(you)所波動。我(wo)們(men)知道(dao),一直以來,美(mei)國和沙特支持所謂的(de)反阿薩德政權(quan),這次事(shi)件后,俄羅斯(si)有(you)(you)可能采取所謂的(de)地(di)(di)面部隊或更(geng)多的(de)多樣(yang)式打擊(ji)方式,這對(dui)整個地(di)(di)區的(de)局勢緊張程度、油(you)價(jia)都會(hui)有(you)(you)影響。
第三,匯率(lv)。應該看到,國(guo)際、中東局勢(shi)的(de)(de)影響,對油(you)價造(zao)成波動,不見得(de)對俄羅斯有太(tai)好的(de)(de)影響。現在油(you)價背離所謂的(de)(de)地區安(an)全局勢(shi),某種程度受資(zi)本市場控制,代表是以美國(guo)為首的(de)(de)發達經濟體或七(qi)國(guo)集團。我的(de)(de)觀點是,西方(fang)在油(you)價問題上,實際上在做(zuo)勢(shi),通過打油(you)價來(lai)削弱普京(jing)在國(guo)內的(de)(de)支持率(lv)。
遇難乘客數據
國(guo)籍 乘客人數 機(ji)組人數 總計
俄(e)羅(luo)斯 213 7 220
烏克蘭 3 0 3
白俄羅斯(si) 1 0 1
總計 217 7 224
224名(ming)遇難者大多來(lai)自俄(e)羅斯(si)公民(min)來(lai)自俄(e)羅斯(si)的(de)13個地(di)區。另有(you)3名(ming)烏(wu)克蘭公民(min)。包括俄(e)羅斯(si)普斯(si)科夫市副市長(chang)Alexander Kopylov和其妻子(zi)。他們的(de)名(ming)字均出(chu)現在失事客(ke)(ke)機乘客(ke)(ke)名(ming)單上。年紀最小的(de)是僅(jin)有(you)10個月大的(de)葛羅莫瓦。
另外,38歲的(de)(de)爸爸席(xi)恩在搭上此次航班前,抱著僅3歲的(de)(de)女(nv)兒(er)席(xi)娜在登機梯(ti)上拍照,沒(mei)想到卻成(cheng)了父女(nv)最后的(de)(de)合影。
俄墜機航班(ban)上的(de)(de)乘客都是埃及(ji)旅(lv)游(you)勝(sheng)(sheng)地(di)沙姆沙伊赫的(de)(de)游(you)客,這一(yi)景點位于紅海,是世界上最有(you)名的(de)(de)潛水勝(sheng)(sheng)地(di)之一(yi)。
俄羅斯(si)人(ren)喜歡去埃及(ji)旅游,乘(cheng)客名(ming)單顯示不少人(ren)姓氏相同,意味著很多是(shi)全家出游。俄緊急情況部稱,失事人(ren)員里有多個兩口和三口之家全部遇難。
中國國家(jia)(jia)主席習近平11月1日(ri)向(xiang)俄(e)(e)(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)總(zong)統普京致慰(wei)問(wen)電(dian),就俄(e)(e)(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)一架客機(ji)在埃及西奈半(ban)島(dao)失(shi)事(shi)(shi)向(xiang)遇難者(zhe)表(biao)(biao)示(shi)(shi)深切的哀悼,向(xiang)遇難者(zhe)親屬表(biao)(biao)示(shi)(shi)誠(cheng)摯的慰(wei)問(wen),表(biao)(biao)示(shi)(shi)值此俄(e)(e)(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)人民(min)悲傷的時刻(ke),中國人民(min)堅定同俄(e)(e)(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)人民(min)站在一起。李克強(qiang)總(zong)理向(xiang)俄(e)(e)(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)總(zong)理梅(mei)德韋杰夫(fu)發去了慰(wei)問(wen)電(dian)。2015年(nian)11月1日(ri),外(wai)交部(bu)長王毅向(xiang)俄(e)(e)(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)外(wai)長拉(la)夫(fu)羅(luo)(luo)夫(fu)致慰(wei)問(wen)電(dian),就俄(e)(e)(e)(e)羅(luo)(luo)斯(si)(si)一架客機(ji)在埃及西奈半(ban)島(dao)失(shi)事(shi)(shi)向(xiang)遇難者(zhe)表(biao)(biao)示(shi)(shi)深切哀悼,向(xiang)遇難者(zhe)家(jia)(jia)屬致以誠(cheng)摯慰(wei)問(wen)。
11月1日,朝鮮最高人民會(hui)議(yi)常任委(wei)員(yuan)會(hui)委(wei)員(yuan)長金永(yong)南就“俄客機在埃及(ji)墜毀并造成重大人員(yuan)傷亡”一事向俄羅(luo)斯總統普京(jing)致慰(wei)問電(dian)。
日本(ben)首相(xiang)安倍晉(jin)三11月2日就俄羅斯(si)客機(ji)在埃及失事(shi)造成大量人(ren)員遇難一事(shi)向俄總(zong)統普京發出慰(wei)問,稱“為遇難者祈福并向其家屬表示哀悼”。日本(ben)外相(xiang)岸田文雄也(ye)向俄外長拉夫羅夫致以(yi)同樣慰(wei)問。
白俄羅(luo)斯(si)白俄羅(luo)斯(si)總統亞力(li)山大盧卡(ka)申科(ke)在10月31日(ri)致電俄羅(luo)斯(si)總統普京表示慰問(wen)。
伊朗的伊朗總統(tong)對此次事件與遇難者家屬表(biao)示同情。
英(ying)國首相卡梅倫向俄(e)羅斯表示慰問。
美國國務(wu)卿克里向俄(e)羅斯表示(shi)慰問,并表示(shi)美國愿(yuan)意提(ti)供援助。
新(xin)加坡總統陳慶炎在11月2日向俄羅斯總統普(pu)京發了一封慰問信(xin),而李顯龍總理(li)向俄羅斯總理(li)梅德韋杰夫表(biao)示慰問。
2015年11月(yue)17日,俄(e)羅(luo)斯聯(lian)邦安全(quan)局網站發布公告稱,經調查,在埃(ai)及西奈半島墜毀的俄(e)空客(ke)(ke)A321型客(ke)(ke)機上載有爆炸(zha)裝置,爆炸(zha)是導致客(ke)(ke)機失事的原因,已確定(ding)為恐怖襲擊(ji)。
俄國(guo)防(fang)部(bu)科學研究所的前(qian)所長維克多·波普拉夫斯基稱,如果是自制爆(bao)炸物(wu)(wu)引起的爆(bao)炸的話,那么爆(bao)炸物(wu)(wu)中(zhong)可能(neng)使用了(le)三(san)過氧化(hua)三(san)丙酮,這(zhe)種物(wu)(wu)質在(zai)巴黎(li)恐怖襲擊中(zhong)也被(bei)(bei)使用。他還稱,爆(bao)炸物(wu)(wu)可能(neng)被(bei)(bei)放置在(zai)行李箱中(zhong)。
這起(qi)空難(nan)還暴露出俄(e)羅斯民(min)航客(ke)機(ji)的“老齡化”問題(ti)。俄(e)國(guo)家杜馬工業委員會第一(yi)副(fu)主席古德涅(nie)夫(fu)在事發后立即建議(yi),俄(e)羅斯應禁止機(ji)齡超過15年(nian)(nian)的飛機(ji)繼續飛行(xing)。他說(shuo):“相關提(ti)案早擬定好了,我(wo)準(zhun)備在最后磋商后提(ti)交審議(yi)。此次(ci)空難(nan)凸現了此事的緊迫性。”他進(jin)一(yi)步指(zhi)出,當(dang)下,俄(e)正承擔運(yun)營任務的民(min)航客(ke)機(ji)平均(jun)機(ji)齡是21年(nian)(nian),而美(mei)國(guo)是13年(nian)(nian)。
古(gu)德(de)涅夫強調(diao),俄羅斯是世(shi)界(jie)上飛行安全紀錄比(bi)較差的(de)國(guo)家(jia)之一,其空(kong)難事發(fa)率比(bi)世(shi)界(jie)平(ping)均水平(ping)高出3倍(bei)。主要原因是,在國(guo)產飛機(ji)老化的(de)情況下,俄民航市(shi)場(chang)有許多外國(guo)產的(de)飛機(ji),俄航空(kong)公司(si)為了節約開(kai)支,會(hui)購買或(huo)者租(zu)用一些快到期的(de)飛機(ji)。
UTC 時(shi)間 FlightID 緯度(du) 經度(du) 海拔(ba)高(gao)度(du)(Ft) 接(jie)地速度(du)(Kts) 航向 垂直速度(du) 自(zi)動駕駛儀目標高(gao)度(du)(ft)
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